Пластмасовий самоскид ЗІЛ-ММЗ-555Д з кузовом зі склопластику

 Пластмасовий самоскид ЗІЛ-ММЗ-555Д з кузовом зі склопластику

 

Пристрій

Для побудова машини вікорістовується вкорочена на 1060 мм рама, оснащена 4 сполучнімі поперечки. Конструкція машини не передбачало буксірування причепа, тому гак на задній поперечці відсутня. Є только буксировочная проушина, что не оснащена демпфером. Вузол призначення для вітягування застрягли самоскид. ! Застосування короткої бази прізвело до СКОРОЧЕННЯ довжина карданної передачі, яка НЕ має додаткової опори.

ЗІЛ в кар'єріЗІЛ в кар'єрі

Запасне колесо встановлен на Спеціальному кронштейні, что має похилу форму. Вузол монтувався в процесі установки самосвальной надбудові на заводі ММЗ. Вкорочене шасі оснащувалося паливно баком, розрахованім на 125 л бензину. Через Відсутність возможности буксірування причепа застосовання одинарний гальмівний кран без Додатковий Виведення. Задня Світлотехніка и реєстраційний знак вінесені на ОКРЕМІ кронштейни, розміщені на задніх крилах самоскид.

Задня підвіска оснащена Посилення ресори, в Які введені додаткові Аркуші. На самоскид дерло років випуску застосовувався міст з 2-ступінчастім редуктором и збільшенім до 6,97 Передавальний відношенням. Більшість автомобілів оснащувалося V-образним карбюраторним двигун потужністю 150 к.с. й 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

ЗІЛ в кар'єрікузов самоскид

На задній части рами встановлений звареній надрамник, что є основою для монтажу самосвального обладнання. Між ОСНОВНОЇ та додаткової рамою Встановлені демпфирующие прокладки з деревини. Для перевезення вантажу вікорістовується кузов полуовального перетин, звареній з окремим елементів. Задній борт встановлений на верхніх петлях, Відкривання здійснюється при підйомі кузова в автоматичності режімі під вагою вантажу. На части машин вікорістовується захисний козірок, что оберігає кабіну від пошкоджень.

На коробці передач встановлений редуктор відбору потужності, з’єднаній з шестеренні помпою гідравлічної системи. У конструкції Вузли є золотниковий розподільнік и Запобіжний клапан. Включення механізму здійснюється важель, Виведення в кабіну водія. Для підйому кузова Використання гідравлічний плунжерний циліндр, что складається з 2 телескопічніх секцій. Запас масла зберігається в окремий баку, змонтованому на Внутрішній части лонжерона рами.

ЗІЛ в кар'єріСалон Вантажівки ЗІЛ

З 1967 р завод випускає модіфікацію ММЗ-555А зі збільшеною вантажопідйомністю до 4500 кг. Машина могла буксіруваті самоскідній причіп, тому відрізнялася елементами гальмівної системи и гідравліки. На задній поперечіні були роз’єми для під’єднання гальмівніх и електричних магістралей причепа. Самоскид обладнань Стандартним буксирного гаком з гумових амортизатором 2-сторонньої Дії.

После модернізації базового шасі вантажопідйомність Зросла до 5250 кг.

Невелика партіями Будували модіфікація ММЗ-555К, оснащена 110-сильним мотором ЗІЛ-157Д. Агрегат побудованій на основе рядного 6-ціліндрового блоку, оснащеного ніжнеклапанній системою газорозподілу. Вантажопідйомність ранніх версій становила 4500 кг, з кінця 1980 року вона Зросла до 5250 кг.

ЗІЛ в кар'єрімодіфікації самоскид

У 1 973 р з’явився проект модернізації машини, Який передбачало встановлення підкатною осі позаду ведучого моста. Шасі для Вантажівки мало Позначення ЗІЛ-130-НИИАТ-03 6 * 2. Конструкція самоскид допускала перевезення вантажу вагою до 8000 кг, но вініклі Труднощі з освоєнням виробництва шасі не дозволено Розгорнутим серійній випуск. Були Зібрані кілька виставкових зразків.

модернізація КПП

Згідно булу віпущена рестайлинговая версия коробки передач. У ній відсутнє стопорне кільце, ручка перемикань швидкости получила ізолюючій гумовий ущільнювач, что дозволило избежать попадання в блок води при перетіні броду або во время Злив.

Спеціальна паста дала можлівість конструкторам ВАТ ММЗ захістіті кришку люків, КПП, а кож масляний картер и деякі інші деталі. Вентиляція Всередині Вузли здійснюється за помощью спеціальної трубки, а сам картер виготовлення з вісокоміцного чавуну, что істотно продолжает его робочий ресурс. На передній осі Використовують гідравлічно амортизатори, а ззаді – телескопічні аналоги.

ЗІЛ в кар'єріЗІЛ ммз 555 самоскид
Дивитися галерею

Технічні характеристики

Габарити ЗІЛ-ММЗ-555 и технічні характеристики:

  • довжина – 5475 мм;
  • ширина (по боковинам шин заднього моста) – 2420 мм;
  • висота (до Козирка кузова в опущеному стані) – 2510 мм;
  • колісна база – 3300 мм;
  • Кількість сторон розвантаження – 1;
  • допустимий кут нахил платформи під час розвантаженні – 55 °;
  • місткість кузова – 3 м³;
  • Нормативні витрати паливо (з урахуванням підйому платформи) – 37 л на 100 шляху;
  • конструкційна ШВИДКІСТЬ – 90 км / ч.

Кроме моделі зі сталевими кузовом, існував досвідчений варіант, обладнань Вузли зі склопластика. Місткість становила 2,75 м³ при вантажопідйомності 4700 кг. Малої партією БУВ побудованій варіант самоскид з можлівістю установки надставних бортів. Невелика серіямі віробляліся машини на шасі ЗІЛ-138, оснащених газобалонним обладнанням. На самоскид зберігалася можлівість ЕКСПЛУАТАЦІЇ двигуна на бензіні А-76.

Основні параметри при ЕКСПЛУАТАЦІЇ

ЗІЛ-554-ММЗ вважається Сільськогосподарським самоскид. Вікорістовується ВІН для перевезення зерна, добрив та других відів продукції. Підвіщіті Кількість перевезених вантажів допоможуть надставні борту, Які йдут в КОМПЛЕКТАЦІЇ. Для захисту вантажу вікорістовується брезентовий тент.

Перевозять с помощью даного авто и будівельні матеріали. Альо при цьом слід враховуваті, что їх вага при однаково обсязі буде более, чем у сільськогосподарській продукції.

Особлівість автомобіля – можлівість Відкривання бортів з трьох сторон. Для Відкривання борту, розташованого ззаді кузова, є шарнірі (Верхні и Нижні). У разі спожи его можна закріпіті в горизонтальному положенні с помощью ланцюгів. ВІН кож Повністю знімається. Бічні борти відкріваються, передній закріпленій жорсткий.

Самоскид может розвантажуватіся назад і по обидвоє боки. Для цього встановлен гідравлічний Механізм з телескопічною трубою.

Вантажні автомобілі ЗІЛ-554-ММЗ – непоганий варіант, якість и Надійність которого перевірені не одним поколінням Користувачів.

Контакт з и аналоги

Випуск САМОСКИДіВ пріпінівся в 1987 р, но машини зустрічаються на вторинно Сайти Вся. Стоимость Вантажівки, что находится в хорошому технічному стані, ставити около 200 тис. Рублей. Зустрічаються машини з вартістю 50-70 тис. Рублей, что НЕ ма ють документів и державної реєстрації. Для колекціонерів віпускаються моделі, віконані в масштабі 1:43. Стоимость такого мініатюрного самоскид ставити 1-2 тис. Рублей. Прямим аналогом машини є вантажівка ЗІЛ-ММЗ-4502 або его модернізована версія ММЗ-4505.

Історія випуску ЗІЛ ММЗ-554

Виробництво подібніх автомобілів Почалося ще в 1953 году, коли БУВ віпущеній перший вантажівка ЗІЛ ММЗ 554. У тій период модель відразу стала лідером в сегменті вантажоперевезення на всій территории СРСР. Це Було обумовлено післявоєннім періодом, коли в стране відбувалося Відновлення економіки, а затребуваність в такому транспорті булу колосальний. Згідно відбувалося оновлення модельного ряду, а такоже Вдосконалення технічної части машин. Найбільш популярним став випуск ЗІЛ ММЗ-554М, Який в Народі получил Назву «Колгоспник». Подібна модіфікація булу обладнана причепом кузовом, використовуват Який Було можливо для різніх тіпів робіт.

Найбільш Популярні моделі випускає з тисячу дев’ятсот шістьдесят чотири року и на їх Основі в подалі начали віпускаті легендарний ЗІЛ-130. Спочатку цею транспортний засіб Було задумано як багатофункціональної платформи, якові вікорістовуватімуть для других модіфікацій. Так, на ее базі Створено машини для сільського господарства, транспортування промислових вантажів, а такоже пожежних автомобілів.

Автомобіль користувався великою популярністю у спожівачів

Модіфікації автомобіля ЗІЛ ММЗ-554

Всього ж на базі даної Платформи БУВ Створений цілий ряд різніх модіфікацій, деякі з якіх до ціх пір застосовуються:

  1. Пожежна машина, яка в період з 70-х років становила в СРСР практично 100% Всього автопарку пожежних частин.
  2. Встановлено на вантажівці. Являла собою Поширення модіфікацію, яка застосовувалася трівалій период часу не только в СРСР, а й в странах заради економічної взаємодопомоги та других соціалістичних державах.
  3. Цистерна. Застосовувалася НЕ только для перевезення різніх питних рідін (води, молока, квасу и т.д.), а такоже різніх технічних сумішей для виробництва.
  4. Насос. Така модіфікація мала вигляд пересувної насосної станції, яка такоже булу популярна на территории республік СРСР.
  5. Автокрани, а такоже Екскаватори. Подібні варіанти Платформи широко застосовуваліся аналогічно з іншімі моделями, особливо при будівництві.
  6. Будочніе конструкції. ЦІ модіфікації вікорістовуваліся з метою перевезення людей, а такоже різніх ІНСТРУМЕНТІВ в різніх Сфера діяльності.
  7. Сміттєзбіральні моделі. Їх призначення булу завантаження сміття з контейнеров, Які перебувалі в кожному дворі.

Зазначені модіфікації зазвічай застосовуваліся в цівільній сфере, тому окремо Варто Сказати про варіанти автомобілів ЗІЛ 554, Які застосовуваліся у військовій делу. Тут такоже Було розроблено велику Кількість різніх тіпів машин, найбільш Поширеними з якіх вважаються:

  1. Транспорт для Особова складу. Представляет собою бортовий навантажувач, накритий тентом, а Всередині має лавки. Вікорістовувався для перевезення солдат в більшості Військових частин СРСР.
  2. Установник паль. Подібне спецобладнання застосовувалося з метою монтажу паль, на якіх ставить Тимчасові мости, а такоже переправи.
  3. Польова кухня, а такоже лазня. Вікорістовуваліся у всех Військових частин, а їх наявність Вважаю обов’язковим, особливо при проведенні навчань и Військових Дій.
  4. Вантажні. Спеціальний тип транспорту, Який застосовувався для транспортування різніх Військових вантажів починаючі від боєприпасів и закінчуючі озброєнням.
  5. Радари. Представляли собою Спеціалізовані моделі, Які застосовуваліся в Частина зв’язку, а такоже розвідки. На них встановлювали Радіотехнічне обладнання та мобільні радарні станції.

Саме за рахунок своєї невібаглівості и високим технічним характеристикам подібний транспорт БУВ дуже Поширення в Військових частин. ВІН успешно конкурував з КрАЗом, КамАЗом и іншімі виробника подібніх машин. При цьом для багатьох моделей, что вікорістовуваліся в Збройних силах, застосовувалася спеціальна серія колісної бази, что має велику прохідність, а такоже вантажопідйомність.

ЗІЛ в кар'єрівантажний автомобіль
Вантажівка з перекидного кузовом

На відео або фото ЗІЛ-554 можна сплутаті з більш пізньої моделлю ЗІЛ-130. Це обумовлено тим, что основні Зміни пролягав в технічній части, а кузов залишавсь незміннім.

кузов самоскид

Віпускався Розглянуто вантажівка Кременчуцького автозаводу комбінатом (зараз ВАТ ММЗ) на базі ЗІЛ-130. Множінні модіфікації шасі припускали использование машин в різніх галузь. Во время серійного виробництва автомобілі Постійно вдосконалюваліся и допрацьовуваліся. Например, 555-й варіант має укорочений основу, что обумовлює его Краще маневреність в порівнянні з конкурентами. Вивантаження вантажу можлива только перекіданням РОБОЧОЇ Платформи тому, агрегуваті з прічіпнім прістроєм дозволяє шасі ЗІЛ-130 Д1.

После семидесятого року спеціфічній заокруглень кузов самоскид оснастили запобіжнім козіркі, что захіщає кабіну водія від попадання на неї завантажується вантажу (модель 555г).

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *