Відгуки про ЗІЛ 45065

 Відгуки про ЗІЛ 45065

 

Особливості конструкції. Найбліжчі Родичі – ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516

Основою самоскид ЗІЛ 4520 є базове шасі ЗІЛ-133Д42 виробництва столичного автомобільного заводу імені Лихачова. Це трівісній шасі спочатку прізначалася спеціально для будівельного самоскид ЗІЛ-4514. Дана модель булу запущена у виробництво в 1993 году. Вантажна самосвальная платформа ЗІЛ-4514 – Нефтекамськ заводу автосамоскидів, абсолютно аналогічна тій, что встановлювали на трівісні самоскиди КамАЗ-55111. Самоскиди ЗІЛ-4514 випускає з 1993 по 1997 роки, причому вантажні Платформи встановлювали на шасі ЗІЛ-133Д42 НЕ только Нефтекамский завод, а й Орській завод тракторних прічепів (хоча Останній, Звичайно, справивши набагато менше таких машин).

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516

Відомій камазовськую кузов на ЗІЛ 4514

Інший виробник самоскидну вантажних платформ (металевий кузова и гідравлічного перекідального пристрої для розвантаження кузова) – Мітіщінській машинобудівний завод – теж ставши встановлюваті свой вариант самосвальной установки на шасі ЗІЛ-133Д42, в тому ж +1993 году. Вийшов новий варіант універсального промислово-будівельного самоскид – ЗІЛ-ММЗ-4520. Мітіщінській кузов Із закругленими «корітоподібнімі» Нижній Частина значний відрізняється від НефАЗовского – ковшоподібного, незграбних.

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516

Мітіщінській варіант: ЗІЛ 4520.

Вантажна платформа самоскид ЗІЛ-ММЗ-4520 булу спеціально Зроблено з цімі скосами на бічніх бортах, для Запобігання налипання перевезених волога сіпучіх вантажу. Управління гідравлічнім перекідаючім прістроєм: включення коробки відбору потужності и насоса – Дистанційне, електропневматічне з кабіни водія; гідророзподільнік включається вручну, з кабіни водія.

На базовому шасі ЗІЛ-133Д42 БУВ кож розроблення и самоскид-сельхозник: ЗІЛ-ММЗ-4516. Даній варіант зіловского самоскид-трёхосніка получил вантажно платформу з можлівістю розвантаження на З боку. ВІН БУВ призначення для перевезення и швидкої розвантаження зерна и других сельхозгрузов по дорогах Загальної мережі, в тому чіслі и по грунтових, и в польових условиях. У КОМПЛЕКТАЦІЇ цієї автомашини булу передбача установка на кузові тенту для забезпечення схоронності вантажу.

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516

Самоскид-сельхозник ЗІЛ-4516 за роботів.

вантажна платформа

За кабіною встановлен металева вантажна платформа з трьома відкіднімі бортами. На Відміну Від модіфікації ЗІЛ-450850 тут кузов має Прямі борту. У стандартному віконанні висота бортів ставити 800 міліметрів. При цьом корисний об’єм Платформи досягає 6 кубометрів. Для Збільшення корисності об’єму Використовують надставні борту, Завдяк Яким кузов здатно вмістіті в собі до 12.5 кубометрів вантажу. Однако Варто Зазначити, что ОБСЯГИ вантажу, что перевозитися безпосередно Залежить такоже и від вантажопідйомності Вантажівки, яка в даного випадка ставити 5300 кілограм.

двигун

Самоскиди ЗІЛ 4520 оснащуваліся восьміціліндровімі V-подібнімі дизельного двигуна ЗІЛ-645, без турбонаддува. Їх технічні характеристики следующие:

  • Об’єм двигуна – 8740 см3.
  • Номінальна Потужність, при 2800 об / хв – 185 к.с. (136 кВт).
  • Максимальний крутний момент, при 1400-1600 об / хв – 510 Н. м (52 кгс.м)
  • Діаметр циліндра 110 мм, Хід поршня 115 мм.
  • Степень стисненого – 18,5.

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516двигун

Дізелі ЗІЛ-645 оснащуваліся форсунками закритого типу; рядним, восьмісекційні, золотникового типу паливно насосом високого тиску; топливоподкачивающим насосом низьких тиску; Муфтій віпередження впорскування пального, дворежімнім регулятором частоти Обертаном. Повітряний фільтр мотора – сухий, зі зміннім паперовий фільтруючім елементом и індікатором засміченості. ТНВД ставить Різні – чехословацькій Motorpal або ярославські ЯЗДА-338.10, 338.20, 338.30, 338.40.

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516Двигун (2)

Двигун ЗІЛ-645 оснащувався електрофакельнім прістроєм (ЄФУ) у впускному трубопроводі двигуна. За окремим замовленням – ще и підігрівачем (модель 151.8106) для підігріву двигуна и опалення салону. Важліва особлівість даного мотора – це об’ємно-плівкове сумішоутворення, – як у передового в тій годину, аналогічного з ЗІЛ-645 дизеля Катерпиллар-3208. Інша цікава особлівість «армійської» модіфікації двигуна ЗІЛ-6451 – це его многотопливность: Він может без будь-якіх НАСЛІДКІВ працювати НЕ только на солярці, а й на бензіні, гасі або їх суміші в різніх пропорціях.

Трансмісія ЗІЛ 4520

У зв’язці з двигун працює 9-ти ступінчаста коробкою передач. Механічна, тріходовій, з планетарним редуктором-демультіплікатором. Сінхронізаторі – на всех передачах, кроме Першої. Передавальні числа коробки передач: 1й – 11,4; 2й – 8,26; 3й – 6,10; 4й – 4,52; 5й – 3,33; 6й – 2,48; 7й – 1,83; 8й – 1,355; 9й – 1,00; заднього ходу – 8,00.

Зчеплення – фрікційне, сухе, однодискове, з періферійнім Розташування натіскніх пружин. Привід механізму віключення зчеплення – гідравлічний, з пневмогідравлічнім підсілювачем.

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516Трансмісія ЗІЛ 4520

Провідні мости ЗІЛ 4520 – одноступінчасті, гіпоїдні, з прохіднім проміжнім мостом и міжосьовім діференціалом. Передавальний число ставити 5,29 (можливо такоже 6,33). Міжколісному и міжосьовій діференціалі – шестерні, конічні, з чотірма сателітамі. Блокування міжосьового діференціала – з пневматичним приводом. Карданами передача – 2 карданного приводу СЕРЕДНЯ та 1 заднього мостів. Шліцьові з’єднання в приводах СЕРЕДНЯ и заднього мостів. Проміжна опора в пріводі СЕРЕДНЯ моста. 5 шарнірів на голчастіх підшіпніках.

витрати паливо

Витрати паливо у даного Вантажівки в Середньому ставити від 25 до 35 літрів паливо на 100 кілометрів пробігу. На рамі встановлен паливний бак місткістю в 170 літрів.

Самоскідній вантажівка ЗІЛ-45065 має п’ятіступінчастою механічною коробкою передач, яка оснащена сінхронізаторамі на второй, третій, четвертій и п’ятій передачах. У вікорістовуваної КПП відсутня підвіщує передача, а прямий є п’ята. З двигун коробка передач функціонує с помощью сухого однодискового зчеплення, має пневмогидравлический підсилювач.

Крутний момент з коробки передач на провідні колеса передається двома карданних валами, что ма ють шарнірі з голчастімі підшіпнікамі.

Рульова и гальмівне управління. колеса

Рульовий Механізм самоскид ЗІЛ 4520 обладнань гідравлічнім підсілювачем. Робоча пара – гвинт з гайкою на ціркулюючіх кульках. Передавальний число – 20. Всі гальмівні Механізми самоскид – барабанного типу, з 2-ма внутрішнімі колодками и розтіскнім кулаком, Встановлені на всех колесах автомобіля. Гальмівна система – з пружинами енергоакумуляторамі.

Гальмівний привід – пневматичний, роздільній на гальмівні Механізми переднього моста и на мости візки з автоматичності регулятором гальмівніх сил на мостах візки. Колеса Використовують дискові, 7,0 – 20. Шини – радіальні, камерні, тіпорозмір 260R508, модель І-281.

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516Рульова и гальмівне управління.  колеса

Відгуки про ЗІЛ 45065 Оцінка: 3.7 з 5 Знайди 1 відгук

11.11.2013
Зіл 450 650 самоскид з 3-х сторонеей розвантаження. Виконаю на базі ЗІЛ 130. Альо відрізняють его двигун д-245. Механізм зчеплення Кпп и редуктор. Машина Вийшла дуже вдалині. Надійна и не вибагливих. 132 к.с. Цілком справляються з 7 тоннами вантажу. Машиною дуже задоволений за 4 роки служби жодних разу не підводіла. Простору кабіна, тепла піч, зручне сидіння. Правда до педалі газу Довго звикать. Думаю водії Бичків мене зрозуміють. Відкідається ляда прикриває вільний доступ до двигуна, дуже зручне при ремонті. Дуже маленький радіус розворот. Пневматична гальмівна система (камазовськую) просто Робить чудеса.При різкому гальмуванні можна легко вдариться об лобове скло. Альо як и у кожної машини є и свои мінусі. Почнемо з подушок двигуна. Передня подушка дуже Слабкий. Ее Швидко зріває, доводитися раз на пів року міняті. Задні подушки міцніші, но їх заміна требует Величезне зусіль. Двигун Постійно намагається вімазатіся маслом. Доводиться часто усуваті ЦІ дефекти. Дуже Слабкий зчеплення. Диска вістачає на рік. Альо заміна НЕ Надто трудоёмкая.3-4 години і порядок. Вражає витрат, 12-15 л. без НАВАНТАЖЕННЯ. 17-22 під НАВАНТАЖЕННЯ. Заводитися в будь-який мороз без особливо проблем. За прохідності даже камаз залішається осторонь.В цілому машина мені дуже подобається. Если вам коли-небудь трап, беріть НЕ роздумуючі За прохідності даже камаз залішається осторонь. В цілому машина мені дуже подобається. Если вам коли-небудь трап, беріть НЕ роздумуючі За прохідності даже камаз залішається осторонь. В цілому машина мені дуже подобається. Если вам коли-небудь трап, беріть НЕ роздумуючі

Технічні Параметри автомобіля в цифрах

  • Габаритні розміри самоскид – довжина 7,35 м, ширина 2,5 м, висота 2,66 м.
  • Колісна база – 3,8 м + 1,4 м.
  • Вантажопідйомність – 10,5 т.
  • Повна маса автомобіля – 19,2 тонн.
  • ОБСЯГИ кузова – 7 кубічніх метрів.
  • Кут підйому кузова – 50 градусів.
  • Габаритні розміри кузова – 4,07 × 2,27 × 0,87 м.
  • Час підйому НАВАНТАЖЕННЯ платформи – 15 секунд.
  • Дорожній Просвіт – 124 мм.
  • Радіус повороту 10,1 м.
  • Місткість паливного бака – 170 літрів.
  • Максимальна ШВИДКІСТЬ руху при повній масі автомобіля – 85 км / ч.

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516Технічні Параметри автомобіля в цифрах

Технічні характеристики

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516

Залежних від модіфікації автомобіль может мати вантажопідйомність від 6000 до 8000 кг. Споряджена маса автомобіля – 5500 кг. Колісна формула – 4 на 2.

Середня витрат паливо з ПОВНЕ навантаженості на швідкості 60 км / год ставити 18,4 л / 100 км (25,7 л / 100 км – у складі автопоїзда). Гранична ШВИДКІСТЬ руху на прямий асфальтовій дорозі дорівнює 95 км / год (85 км / год – у складі автопоїзда). Гальмівний шлях при Русі з ПОВНЕ навантаженості ставити 25 м (26,5 м – у складі автопоїзда). Паливний бак автомобіля вміщує 170 л пального.

кабіна

Кабіна самоскид ЗІЛ 4520 – класична зіловского последнего поколения ціх вантажівок, суцільнометалева, двухдверная, трімісна. Окреме крісло водія має Механізм підресорювання з регульованості жорсткістю, в залежності від масі водія. Водійське сидіння можна регулюваті в поздовжньому напрямку и по Кутах нахил спинки и подушки. Двомісний пасажирський «диванчик» нерегульованій.

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516кабіна

Склоочисника вітрового скла – трёхщеточній, з електричних приводом. Омивача вітрового скла – насос з ЕЛЕКТРИЧНА приводом.

Трохи про Митищинського машінобудівному заводі

Підприємство в підмосковніх Мітіщах веде свою Історію з тисяча вісімсот дев’яносто сім року. Спочатку це БУВ вагонобудівний и трамваестроітельній завод. Саме тут з 1934 року и до цього дня серійно віпускаються вагони для Московского метрополітену. У роки Великої Вітчізняної на виробничих потужного підприємства випускає самохідкі САУ-76, СГ-122, Легкі танки Т-80.

У Перші ж повоєнні роки, що не Припиняючи випуск вагонів, ММЗ налагодиться серійне виробництво САМОСКИДіВ на шасі ЗІС-05. Згідно Мітіщенскій машинобудівний ставши найбільшім виробника САМОСКИДіВ на шасі ЗІС / ЗІЛ – з задньої, дво- и трісторонньої розвантаження. У 1970-80-х роках ОБСЯГИ виробництва досяг фантастичних для нінішніх часів цифр: двохсот САМОСКИДіВ на добу (около 50 тисяч автомобілів на рік).

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516Трохи про Митищинського машінобудівному заводі

Фірмова табличка ММЗ на вагоні метрополітену.

У Сейчас годину основною продукцією ВАТ «ММЗ» є гусеничні шасі для ВІЙСЬКОВОЇ техніки. Повноваження Одноосібного виконавчого органу ВАТ «Мітіщінській машинобудівний завод» передані Керуючої организации – АТ «Концерн« Калашников ». Сьогодні віпускається одинадцять модіфікацій таких машин для монтажу різніх озброєнь и спецзасобів.

Що стосується виробництва ЦИВІЛЬНОЇ продукції (вагонів и САМОСКИДіВ), то воно в 2009 году Було відокремлено в окреме підприємство – «Метровагомаш», з відповіднім розмежування и Розділом майна. Тому Юридично Мітіщінській машинобудівний завод є в наш час суто оборонним підпріємством.

Відгуки водіїв ЗІЛ 4520

Перш за все Варто відзначіті: практика показала, что самосвальні кузова ММЗ, Які встановлювали на зіловского трівісній шасі, є більш якіснімі, чем НефАЗовскіе тих же років. Вікорістовувався метал гідної якості, якість зварювання такоже Досить гарна, так як «скільки років моєму кузову (1994 рік) и скільки ВІН вантажу перевозили (бувало, что за 15 тонн перевалювало), но щоб де-небудь зварювання лопнула або НАВАНТАЖЕННЯ НЕ піднявся -не Було такого. І борту Нижні заводські стояти (метал 2мм) – даже іржі немає ніде, а на КамАЗ 1998-2003 років Вже все кузова погнили, и конверти все повідавіло ».

Водії відзначають, что зловжіваті перевантаження ЗІЛ 4520 НЕ нужно, Аджея «всех гріш не заробіш», однак при необхідності ВІН справляється з Додатковий навантаженості спокійно. У порівнянні з двохосьовім МАЗ-5551, аналогічнім по вантажопідйомності, но двохосьовім самоскид, ЗІЛ 4520 показавши себе більш віграшно. «Більше 10 тонн на одній осі, особливо на самоскіді, я вважаю, везти страшнувато, а вівантажуваті тім более небезпечний, треба шукати рівну поверхню что б ухілів НЕ Було. Трёхоснікі в цьом плане краще! »

Позитивних відгуків водіїв удостоїлася маневреність и «вёрткость» московсько-Митищинського самоскид: на дорозі в п’ять метрів шириною ВІН спокійно розгортається за три ходи. Зрозуміло, таку маневреність Забезпечує гідропідсилювач керма, и для ЕКСПЛУАТАЦІЇ самоскид в міськіх и других обмеження условиях це є важлівім фактором.

Особливості конструкції.  Найбліжчі Родичі - ЗІЛ-4514, ЗІЛ-4516Відгуки водіїв ЗІЛ 4520

Негатівні Реакції віклікав замок заднього борту, Який необходимо Відкривати руками, віходячі для цього з кабіни. Щоб у водія булу можлівість немного розім’ятіся.

В цілому, ЗІЛ-ММЗ-4520 залишилось в історії позитивний слід и хороші враження. Міськіх будівельників и Комунальників легко зрозуміті: Гідна маневреність; сім кубометрів корисних об’єму; НЕ Надто економічний, но Досить прийнятною витрати дизпаливо; невібаглівість; простота в обслуговуванні и ремонті – Цілком рентабельності автомобіль. Альо невблаганно минає з безпосередньої ЕКСПЛУАТАЦІЇ в Історію вітчізняного автомобілебудування: запчастини як на дізельні мотор ЗІЛ-645, так и на інші Вузли и агрегати ЗІЛ 4520 з шкірних роком становится все важче.

характеристики кузова

Кузов прямобортній, виготовлення з металу. Задній борт відкрівається. Запорами можна управляти в автоматичності и ручному режимах. Є козірок для захисту кабіни. Внутрішні габарити кузова:

  • Довжина – 2600 міліметрів.
  • Ширина – 2300 міліметрів.
  • Висота – 635 міліметрів.

ОБСЯГИ кузова ставити 3,8 кубічніх метрів. При встановлення надставних бортах ВІН збільшується до 5,1 кубічніх метрів.

Кузов піднімається на кут п’ятдесят градусів. На це идет п’ятнадцять секунд, если кузов НАВАНТАЖЕННЯ. Порожній кузов опускається за двадцять секунд.

Як видно, автомобіль ЗІЛ-ММЗ-4502 має непогані технічнімі характеристиками. Це дозволило Йому завоюваті Визнання у багатьох Користувачів. ВІН настолько полюбівся, что его експлуатація продовжується до ціх пір.

Стоимость б / у самоскиди ЗІЛ 4520

Пропозіцій продаж САМОСКИДіВ даної моделі в наш час Вже практично немає. У листопаді 2020 року на електронну дошку оголошень нашли НЕ более трех таких пропозіцій на всю нашу Величезне країну. Одне – з Татарстану и два – з різніх районів Краснодарського краю. Контакт з, Які просять в них за ЗІЛ 4520: 360 000, 650 000 и 700 000 рублей. Роки випуску машин ні в одному з ціх оголошень НЕ вказані, мабуть, це друга половина 1990-х років. Набагато более ЗІЛ-ММЗ-4520 продаються на в робочому стані, а по запчастинах.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *