Відгуки про Kia Bongo

 Відгуки про Kia Bongo

 

Відмінні РІСД Kia Bongo 3

Права категорії «B»

Керувати ним может будь-який водій.

В’їзд до центру Москви

Вантажопідйомність до 1 тонни дозволяє проїхаті там, де іншім вантажівкам нельзя.

маневрений

Радіус розворот (4,7 м) дозволяє легко маневруваті

як по тісніх завантаження вулічках, так и у дебаркадерів супермаркетів.

економічний

Дизельний двигун менше вітрачає паливо: 10 л на 100 км.

місткість кузова

Корисний об’єм кузова Kia Bongo 3 до 10 м3, висота завантаження Всього 81 см и відкідаються всі борті.

Міцність и довговічність

Шасі змонтовано на жорсткій рамі Із Сталевого профілю, что Забезпечує довгу безвідмовну роботу Вантажівки.

двигун

Автомобілі цієї Серії оснащуються різнімі типами двигунів, найпопулярнішімі з якіх є следующие: турбодизель KIA D4CB и атмосферний дизель KIA J2. Перший варіант є більш потужного – 133 кінськіх сили. ВІН відповідає стандарту екологічної безпеки Євро-5. Витрати паливо складає 12,3 літра на 100 кілометрів. Робочий об’єм – 2,5 літра. Обороти – 3800 об / хв.

Другий варіант двигуна є більш економічнім. Витрати паливо при вікорістанні двигуна KIA J2 ставити 9,9 літра на 100 кілометрів. ВІН поступається більш потужного варіанту з екологічної безпеки (Євро-2). Робочий об’єм складає 4,7 літра. Максимальна Потужність – 80 кінськіх сил.

Завдяк значному моменту (26 кг * м) машина легко стартує з місця. Тяги вістачає на круті підйомі. Автомобіль НЕ володіє видатних швідкіснімі характеристиками, что для машин цього класу Не дивно. Вантажівка без проблем может тримати в середіні дорожнього потоку – и цього достаточно.

Двигун відповідає стандарту екологічної безпеки Євро-5

Екстер’єр / інтер’єр Kia Bongo 3

Збільшені вітрове и бічне скло, шірокі двері, місце для Паркування дзеркало и протитуманні фари. Комфортні сидіння зі Зручне підголовніком. Оптімізована настройка крісла водія и пасажира.
Зручний складання ключ. Мультімедійній кермо. Відкідні борті.
Завдяк Великій площади скління кабіни, забезпечується відмінний огляд для водія, что в комплекті з гідропідсілювачем керма, Робить КІА бонго Досить маневреність даже в непростих условиях міського руху. У кабіні є безліч ніш, спеціальніх підставок и Приховане порожнін для размещения всех необхідніх промов. Купити КІА бонго, значить прідбаті справжнього помічника.

КОМПЛЕКТАЦІЇ

Кабіна даного вантажного автомобіля віпускається в декількох Виконання. В основному подібні модіфікації відрізняються габаритними розмірамі. Будь-яка з пропонованіх комплектацій володіє багатофункціональнім універсальнім шасі, на Пожалуйста могут буті Встановлені Різні надбудові.

Що стосується самих комплектацій, то лінійка складається з:

  1. Standard cabin. Є базовою версією Вантажівки, что має кабіну з одним рядом сидінь;
  2. Super Cabin. Представляет собою немного Розширення версію попередньої КОМПЛЕКТАЦІЇ. Тут присутній Невеликий простір за сідіннямі, Пожалуйста может служити для зберігання будь-якіх промов и ІНСТРУМЕНТІВ;
  3. Double Cabin. Дана версія укомплектована двома рядами сидінь и Додатковий парою дверей. У кабіні могут розмістітіся до 6 чоловік.

Кроме кабін виробник предлагает споживачам такоже и різні варіанти кузова. Так, КІА Бонго может буті укомплектованість тентованая бортовою платформою, жорсткий каркасних фургоном, рефрижераторних будки, ну і причепом кузовом, что має тристороння розвантаження.

Фотогалерея Kia Bongo 3

Зовнішній вигляд

До рейстайлінг Зовнішній вигляд Вантажівки НЕ МАВ що-небудь видатних. Оновлені моделі получил ряд елементів, Які зустрічаються и в легкових автомобілях корейського бренду. Особливо це помітно по переду кабіни.

Спереду кабіна має практично квадратний оптику. Покажчики поворотів були інтегровані в фари, де займають самє Верхнє положення. Між фарами виробник Розмістив вузьких смужка радіаторної фальш-решітки, яка є и на легковому транспорті, что віпускається КІА.

Вище цієї фальш-решітки місце зайнятості великим логотипом бренду. Перед лобовим склом виробник ВСТАНОВИВ масівні Двірники. Дизайн переднього бампера Виконання таким чином, что почінається ще з бічніх сторон кабіни. Бампер володіє плавно лініямі и округлими формами. Кроме цього ВІН має великий повітрозабірнік, что пролягає практично від одного краю бампера до Іншого. Повітрозабірнік має поздовжнє поділ, Пожалуйста Виконує вузька пластикова накладка. Як и на багатьох других автомобілях, з боків бампер обладнань великими нішамі для протитуманних фар.

Від своих попередніків новий КІА Бонго відрізняється и профілем. Тут відразу ж змушує звернути Рамус наявність шірокої колісної арки, что идет широкою лінією до кінця кабіни ззаді. Спереду Такі арки переходять в бампер, что Виглядає Досить гармонійно.

Що стосується Всього Іншого, то вантажівка Вийшов в класичному для свого сегмента віконанні. ВІН обладнань пластиковими крилами, паливно баком, технічнімі Вузли и Повторювач поворотів на дверях. Варто відзначіті, что в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ машина має лишь двоє дверей, но у випадка з подовжений кабіною и Чотири.

Цікавою особлівістю корейської моделі є ті, что дзеркала заднього виду тут максимально збліжені до кабіни. На аналогічніх ж вантажних автомобілях смороду, як правило, Виходять даже за Межі кузова. Однако оглядовості це Ніяк НЕ заважає.

Історія

Перше поколение

Перше поколение КІА Бонго Було представлено в 1980 году. Тоді Вантажівки малі круглу оптику, что віділяло їх на тлі конкурентів, в якіх вікорістовуваліся Вже Стильні квадратні ліхтарі. Найбільша частина машин, что віпускаються комплектувалася силовою установкою з робочим об’ємом в 2.2 літра. Максимальна Потужність на віході у цього мотора досягала Позначки в 70 кінськіх сил.

друга поколение

У 1989 году виробник представив друге поколение. На внутрішньому Сайти Вся нову вантажівку БУВ відомій під найменуванням KIA Bongo Wide, а для всіх других такоже просто Bongo. Вікорістовувана платформа показала себе Досить добре на вантажний автомобілі, в зв’язку з чим ее пізніше начали використовуват такоже и для мінівеном и Крит вантажних фургонів.

У 1 992 году модельний ряд БУВ поповнення новімі версіямі, что ма ють під капотом СИЛОВІ установки з робочим об’ємом в 2.7 літра. Дані модіфікації в основному йшлі на експорт, де Їм прісвоюваліся маркування К2400 и К2700.

Третє поколение

Третє поколение KIA Bongo з’явилося на Сайти Вся в 1997 году. Для модіфікації з ПОВНЕ найменуванням KIA Bongo Frontier булу застосована платформа від моделі Kia Pregio. Що стосується сілової установки, то для нового поколения виробник Надав два мотора, а самє:

  1. JS з робочим об’ємом в 2.7 літра и максимально потужністю на віході в 80 кінськіх сил;
  2. JT з робочим об’ємом в 3.0 літра и максимально потужністю на віході в 90 кінськіх сил.

У 2000 году для третього поколение БУВ проведень Невеликий рестайлінг, в результате которого автомобіль получил відозмінену решітку радіатора.

У 1997 году такоже Було налагоджено серійне виробництво даного автомобіля на заводі АВТОТОР, розташованому в Калінінграді. Тут Створено Версії з маркуванням К2700, К3000 и К3600. Варто відзначіті, что цифра в маркуванні вказують на робочий об’єм двигуна. Так, ЦІ моделі ма ють моторами з об’ємом в 2.7, 3.0 и 3.6 літра. Альо кроме цього тут же Збирай и Різні модіфікації, Які ма ють або подвійну, або одинарні кабіну.

У 2003 году автомобільна компанія КІА булу змушена переглянутися свой модельний ряд вантажівок. Це Було пов’язано з підготовкою більш жорсткий екологічних ЗАХОДІВ, что стосують автотранспорту. В результате новим вантажівкам Було присвоєно найменування KIA Bongo III. ЦІ Версії відрізняліся Вже більш екологічнімі моторами.

Для невеликих транспортних компаний и індівідуальніх підприємців ця вантажівка ставши вельми непоганий варіантом. Кроме хороших експлуатаційних характеристик Вантажівки комплектуються дизельними двигун, что володіють електронною паливно системою CommonRail. Що стосується самой екологічності, то вікорістовувані агрегати ма ють відповідність з скроню світовімі стандартами Євро-5.

На російський ринок модель Вийшла в 2009 году. Тут KIA Bongo зіткнувся з вельми сильними конкурентами, Якими є Hyundai Porter и вітчізняні «Газелі». Але, незважаючі на це, Сейчас автомобіль все ж зміг завоюваті чималий Популярність среди спожівачів.

Особливості

За відгукамі власніків, KIA Bongo є Досить надійнім и комфортним вантажівкою, здатно Виконати практично будь-які завдання, пов’язані з транспортування вантажів.

Технічне обслуговування НЕ вдарить сильно по кишені. Це обумовлено тим, что практично всі запасні частини широко пошірені, что позитивно позначається на їх поиска, І, як наслідок, вартості. Конструкція Вантажівки Цілком проста и зрозуміла. Ремонт будь-якіх вузлів водій может прізвесті и самостійно.

Єдиним побоюванням в Цій моделі для багатьох водіїв є паливна система CommonRail. Вона хоч и значний покращує технічні Параметри двигуна, но Досить вибагливих до якості залівається дизельне паливо. У разі трівалої ЕКСПЛУАТАЦІЇ на неякісному паливі могут вінікнуті дуже серйозні и дорогі несправності, як например, вихід з ладу форсунок, паливного насоса и інше.

Альо машина має и пару своих недоліків. Например, які не доходячі до пробігу в 100 тисяч кілометрів, Виходять з ладу гідравлічні амортизатори. Лакофарбова покриття, як кузова, так и кабіни, що не відрізняється скроню якістю, через что іржавіті вантажівка начинает Досить Швидко.

салон

Переміщаючісь в салон хочеться відзначіті, что покрій немного НЕ класичний, для вітчізняніх Автолюбителів такий інтер’єр буде мало знаком. Рульова колесо, вся панель приладів має будову як у традіційніх седанів, зважаючі на скроню посадки через мотора, удалось добиться такого результату. Що важліво, так панель спідометра вірішілі урізноманітніті невеликим бортовим монітором, де адаптовані все датчики.

Торпеда представляет Традиційне будова легкових моделей, є такоже Невеликий розворот в БІК водія, что на вантажівках рідкість. Центральний блок Пропонується з Цілком функціональнім мультимедіа комплексом, на додаток идет управління кондіціонером, Пожалуйста знаходиться в єдиному структурному підрозділі. Тунель немає, тому что відсік двигуна находится Якраз під ним.

Сидіння НЕ погані, це відчувається відразу, як только потрапляєш в салон, Зручна посадка, та й бічна підтримка, хоч и скромна, но все ж приносити Певна Частка комфорту.

Кузов Залежить від компонування кабіни, а так розміри вражаються, Звичайно, з нашими Газелями по тоннажності змагати складно, та й у вітчізняніх представителей зовсім Інша база.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *