Открылся Капот На Ходу Ваз 2109 Ремонт

Комментариев: нет

Рейтинг:

Метки:ВАЗ 2114ВАЗ 2115

На практике часто происходят внештатные ситуации, связанные с обрывом шнура механизма, который отвечает за открывание капота. Трос открытия капота предназначен для того, чтобы можно было выполнять эту операцию из салона автомобиля. У новичков часто возникает вопрос, как открыть капот автомобиля ВАЗ 2115, если слетел тросик или порвался. В этом случае многих интересует, как происходит замена тросика капота.

В этих процедурах нет ничего сложного – с ними справится любой начинающий автомобилист, даже если ему в новинку заботиться о своей машине. Но вам понадобится информация, как подступиться к этой процедуре, с чего начать и чем закончить.


Открытие капота на ВАЗ 2114
Смотрите также:

Замена тросика капота Ваз 2107

Учимся открывать капот

Для начала давайте рассмотрим, как действовать, если ручка, отвечающая за эту операцию, свободно болтается, не встречая сопротивления, значит, шнур слетел со своего места или оборвался.

Если обрыв произошёл в салоне автомобиля, вам повезло – просто найдите конец шнура, ухватите его плоскогубцами и потяните на себя. После того, как капот откроется, выньте конец шнура из пружины замка. Теперь вам понадобится снять петлю у рукоятки, отпустить крепления, которые находятся в отсеке двигателя, и извлечь оборванный тросик наружу.

Если обрыв произошёл в подкапотном пространстве, вам придётся потрудиться. Процедура открывания в этом случае выглядит следующим образом:

  • Поставьте автомобиль над смотровой ямой и спуститесь вниз;
  • Снимите крепления защиты двигателя – это несколько самонарезов, которые отвинчиваются при помощи ключа на 8;
  • Демонтируйте защиту двигателя – она закрывает доступ в подкапотное пространство;


Демонтируйте защиту двигателя

  • Убедитесь, что мотор остыл, и просуньте руку в пространство между двигателем и радиатором;
  • Найдите на ощупь пружину замка и отодвиньте её к аккумулятору;
  • Теперь можно открыть капот и освободить шнур от замка.

После того, как вы решили первую проблему, приступайте ко второй – к замене троса, в этом также нет ничего сложного.

Если у вас по каким-либо причинам не получается справиться с процедурой открывания, опытные автомобилисты рекомендуют воспользоваться радикальными мерами. Если решётка радиатора изготовлена из пластика – проломите её ударом кулака или молотка. Тогда вы получите доступ в подкапотное пространство и сумеете открыть капот.

А решётка радиатора стоит недорого – на покупку новой вам не придётся тратить много денег. Разумеется, этот вариант пригодится на самый крайний случай, если не удаётся решить вопрос более грамотным методом.

Смотрите также:

Замена переднего крыла Ваз 2114 и Ваз 2115

satyrn-908 › Блог › Что делать, если на ходу открылся капот

Замок капота в большинстве современных легковушек расположен спереди, когда крышка моторного отсека открывается, что называется, «навстречу ветру». Малейшая неисправность ее замка может привезти к самопроизвольному открыванию. Чаще всего это случается с потомками тольяттинских «восьмерок» и «девяток», а также со старыми иномарками. Что делать в такой ситуации? Иван Флягин
В современных моделях конструкция капота скомпонована таким образом, что встречные потоки воздуха плотно прижимают его к моторному отсеку. Но стоит неплотно открытой крышке приподняться навстречу ветру под самым минимальным углом, как в соответствии с законами аэродинамики под ней резко подскакивает давление, и она мгновенно распахивается, превращаясь в большой железный парус, не только полностью закрывая водителю обзор, но и нередко разбивая лобовое стекло. Основные причины — плохо закрытый капот, либо неполадки с фиксатором замка. Чаще всего это происходит при стечении ряда факторов — на большой скорости, при усиленном встречном ветре, на кочке или яме, а также на подъеме в гору.

Как правило, такую ситуацию можно предупредить, и здесь все зависит от внимательности водителя. Главный признак неисправности замка капота в обычных условиях легко заметить даже на малых скоростях, когда на ходу крышку моторного отсека начинает качать и потрясывать. Любое неустойчивое колебание капота во время движения — верный знак опасности, который требует экстренной остановки.

Конечно, внезапный сильный удар капота о лобовое стекло и почти полностью перекрытая обзорность на полном ходу у многих водителей провоцирует шок и панику. Как и в любой другой чрезвычайной ситуации на дороге это худшее, что может произойти с человеком. Каждому, кто садится за руль, следует знать, что в большинстве случаев в этих обстоятельствах ДТП удается избежать и все, кто находится в салоне машины, у которой на скорости открылся капот, остаются живы и невредимы. Главное — не паниковать и сохранять спокойствие.

Безусловно, в состоянии шока мало кто вспомнит пункт 10.1. ПДД, который как раз предписывает, что нужно делать в подобной ситуации: «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». Кроме того, пункт 7.1 обязывает включать аварийную сигнализацию «при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена», и «в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство». Итак, степень опасности такой ситуации зависит от плотности потока и наличия препятствий на пути следования автомобиля. В любом случае снижать скорость следует постепенно, чтобы сзади идущая машина не влетела вам в корму. Делать это надо с включенной «аварийкой», не покидая своей полосы, и ни в коем случае нельзя маневрировать. И это, как мы расскажем ниже, не очень трудно сделать. При открытом капоте обычно во многих моделях сохраняется небольшой открытый участок в нижней части лобового стекла, который спасает ситуацию, так как позволяет видеть, что происходит перед машиной. Если такого просвета нет и капот полностью закрывает обзорность, то следует двигаться, ориентируясь по боковому интервалу, вдоль разметки или обочины. Можно также попытаться осторожно привстать и выглянуть через открытое боковое окно, чтобы убедиться, что спереди препятствий нет. Главное, чтобы вам это позволили рост и высокая водительская посадка. При благоприятных условиях вы можете использовать возможность безопасно свернуть в соседний карман или на пустую обочину. Главное — быть уверенным, что для этого нет никаких препятствий.

Учимся менять трос

Замена троса капота ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 выглядят идентично. Это простая процедура, которую выполняют в следующем порядке:

  • Приобретите новый шнур. В продаже есть одножильные и многожильные тросы – последний вариант предпочтительнее, поскольку несколько витков гораздо надёжнее. При таком варианте вы будете надолго застрахованы от новых хлопот с открыванием и заменой троса.
  • Привяжите к концу оборванного троса в отсеке двигателя тонкий, но прочный шнурок.
  • В салоне демонтируйте ручку открывания капота и потяните на себя конец старого троса – шнурок при этом втащится в салон.
  • Замените уплотнительное кольцо.


Замена тросика капота на ВАЗ 2115

  • К концу шнурка привяжите конец нового троса и аккуратно втащите его в отсек двигателя.
  • Прикрепите новый трос одним концом к замку капота, другим – к ручке открывания.
  • Проверьте работоспособность механизма и в случае выявления неполадок устраните их.
  • Установите на место противоударную защиту двигателя.


Установка защиты двигателя на ВАЗ 2115
Смотрите также:

Регулировка света фар на автомобиле ВАЗ 2114 и 2115

Другие поломки, которые могут привести к серьезному ремонту

Важно знать, что капот ВАЗ 2114 — это не единственное проблемное место в автомобиле. Кроме этого, водитель может встретиться и с другими сложностями, которые могут привести к ремонту ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114.

В ВАЗ 2114 часто встречаются какие-то мелкие повреждения. Каждый водитель такого автомобиля хоть раз столкнулся с тем, что ручка двери ломалась в руках, особенно на двери водителя. Частое использование этой ручки приводило к постоянному ремонту. Раннее такие машины можно было встретить в службе такси, и был дискомфорт у пассажиров, когда им приходилось заходить в салон только через одну дверь, потому что на всех остальных ручки были сломаны.

Еще одна проблема, которая преследует автомобилистов на отечественных автомобилях — поломка печки. В автомобиле ВАЗ 2114 печка всегда греет на отлично, даже в самую холодную зиму. Это благодаря тому, что производители отечественных автомобилей старались подстроить свое изобретение под все регионы страны. Но у таких машин печка может сломаться в любой момент, поэтому к ее поломке нужно быть готовым всегда.

Еще одно мелкое повреждение, которое преследует отечественных ВАЗ — поломка бардачка, порой он попросту не закрывается, и водители уже привыкли оставлять его открытым. В бардачке перестает функционировать замочный механизм, который отвечает за открывание, он может заедать. Для того, чтобы его открыть, необходимо приложить усилия. По статистике, далеко не каждый водитель спешит отремонтировать замок бардачка.

Последовательные действия при открытом капоте в движении

Любая защёлка, которая стоит под капотом, может мгновенно открыться или сломаться от того сопротивления, которое образуется между автомобилем и встречным потоком воздуха. Проникая через отверстие под капот, создаётся давление, способное вырвать и вполне исправный замок. Для водителя это, естественно, шок, особенно когда такое случается впервые — ничего не видно, капот стучит о стойки или о лобовое стекло, которое чаще всего лопается от удара, паника парализует все дальнейшие действия.

В ПДД есть такой пункт, что при любой ситуации, которая создаёт или может создать аварийную обстановку, и водитель видит это, то обязан как можно быстрее снизить скоростной режим до полной остановки автомобиля. Если движение по какой-то причине продолжается, то необходимо включить «аварийку», предупредив тем самым остальных участников дорожного движения о своей поломке. Больше в правилах ни о каких действиях не говорится.

Замена пружины замка

Как мы видим, практически единственный элемент запорного механизма на раме – это металлическая пружина замка. Получается, что именно она главная виновница самопроизвольного открывания капота!

Металл, как известно, со временем «устает». Своевременная замена пружины может избавить автолюбителя от множества неприятностей.

Итак, меняем пружину!

Первым делом отсоединяем тягу привода от пружины.

С помощью отвертки освобождаем…

И снимаем пружину.

Три движения – и все готово! Установка новой пружины происходит, как вы уже догадались, аналогично, только в обратном порядке.

С этим разобрались, идем дальше. Вы когда-нибудь сталкивались с такой ситуацией? Дергаешь за рукоятку в салоне, ясно слышен щелчок замка капота. Выходишь из машины, а крышка не открывается, даже щели нет куда пальцы вставить. Тут уж без помощника не обойтись, один дергает за ручку, другой пытается приподнять крышку капота. Если регулировка положения защелки не помогает, виновата снова пружина (отвечающая за «подпрыгивание» крышки). Только, на этот раз, находится она уже на штыре защелки.

Почему такое происходит во время движения?

Дело в том, что крыша и капот авто слегка выгнуты вверх, на них именно во время движения на скорости воздействует очень мощная сила подъема, по примеру самолетного крыла, это если кого-то утешит, у физиков называется закон Бернулли. Происходит естественный перепад давления и довольно большой. Над крышей машины давление в движении гораздо ниже, а под автомобилем высокое давление. Теперь если взять капот, то над ним давление ниже в сравнении с моторным отсеком, там, под крышкой образуется высокое давление, чем больше скорость, тем больше увеличивается разница между давлениями.

Конечно, тут еще машина машине рознь, некоторые производители учли этот факт, и по аэродинамическим показателям капот выполнен так, что он наоборот, от потока воздуха вжимается, конечно, это не гарантирует самопроизвольного открытия при сломанном замке.

Тем не менее, каждый капот имеет пружину для его открытия, поэтому даже если капот не полностью отстегнулся, а хотя бы отстегнулся на одну часть открытия (на пару сантиметров), то сразу под капот врывается невероятный мощный поток воздуха. В этот момент угол воздушного потока в измененном виде полностью уходит в моторный отсек, который превращается мощный тормоз аэродинамического происхождения. Дело в том, чем дольше открыт капот и туда поступает поток, тем больше образуется сила для открытия капота, которая воздействует на замок капота.

Что делать при открытии капота на скорости

Итак, ниже в 11 пунктах будут описаны правильные действия в таких ситуациях, а также рекомендация, что нужно сделать, чтобы избежать подобного казуса.

Любая форма замка, установленная впереди под капотом, может открыться моментально из-за воздействия того мощного потока воздуха, который врывается в образовавшуюся щель, особенно часто это происходит при повышении скорости. Ситуация просто невероятная, ничего не видно будто асфальт восстал на вас, сильный грохот капота постоянно бьющего по стойкам, нередко лобовое стекло просто разбивается от удара. При открытом капоте сопротивление резко возрастает, получается мощный толчок, соединив все выше описанное, плюс неожиданность, и вы получаете неслабый стресс, а также не понимаете что делать.

В ПДД на подобный аварийный случай есть «четкая» рекомендация действий, это пункт 10.1: «в ситуации, которая создает аварийную опасность на дороге и водитель видит это, в его обязанности входит сделать все что возможно, чтобы сбросить скорость до полной остановки автомобиля». При движении на аварийном автомобиле необходимо включить аварийный сигнал фарами, собственно на этом спасательная рекомендация заканчивается, ну да оно и понятно, ведь нельзя предусмотреть все аварийные ситуации и внести их в ПДД. Естественно, все, что вам предписывают правила, вы должны исполнить.

В такой и подобной ситуации первое, что приходит в голову, это остановить автомобиль любой ценой, и зачастую это помогает обойтись малой ценой, без серьезных аварий. Однако в определенных ситуациях подобного рода экстренное торможение аукается дорогой ценой, примером может стать резкое торможение на трассе, да еще в скоростном ряду. Для любого человека понятно, что за жизнь и ее спасение нужно использовать все доступные методы, чаще всего такие действия делаются автоматически, при этом важно не сделать еще хуже.

Собственно дальше возможные варианты событий и действий:

  • главное не поддаваться панике и подавить шок, совсем без обзора вы не останетесь, т.к. внизу между капотом и низом стекла есть небольшая щель для просмотра, вам необходимо наклониться вбок или пригнуться к рулю, и вы будете видеть обстановку впереди;
  • бывает ситуация похуже, например, идет сильный дождь или снег, открывшийся капот сломал дворники и конечно же через пару секунд вы ничего уже не увидите в проем между капотом. Выход из ситуации прост, открывайте боковое водительское стекло и смотрите через него, как правило, необходимо немного привстать и вылезти из окна, хоть это и неудобно, но вам же не нужно так ехать подолгу. Старайтесь прижаться как можно быстрее к обочине и остановиться. Если же поток движения очень плотный, а у вас не получается длительно ехать привстав, то просто следите за дорожной полосой (разметкой), также можно ориентироваться на параллельный поток транспорта. Не упускайте из внимания задние зеркала, если с вами есть пассажиры, то пусть и они подсказывают вам обстановку со своей стороны;
  • крайне важно не делать резкого торможения и не производит маневров вслепую, конечно, если уж совсем не прижало. Дело в том, что при резком тормозе или маневре на скоростной трассе позади едущие водители могут не успеть затормозить. Кроме того, при экстренном торможении и на скользкой дороге авто может понести и в итоге вы создадите серьезное ДТП с непредсказуемыми последствиями;
  • обязательно нужно включить аварийный световой сигнал, это обратит внимание проезжающих рядом с вами и позади вас водителей, и позволит им принять безопасную дистанцию. В случае плохого освещения можно мигать дальним светом, задействуйте все что можно, звук сигнала, стопы, вплоть до белого флага в окно;
  • если вы решили притормозить, то не делайте этого посреди дороги, старайтесь аккуратно подвести автомобиль к обочине или тротуару, на трассах есть карманы безопасности и спокойно решайте проблему поломки. Самое опасное, это экстренно затормозить посреди скоростной трассы или даже на дороге, многие водители выбирают такой выход, чтобы по-быстренькому выскочить и закрыть капот. Тут можно попасть еще в момент выхода из авто, на шоссе задние автомобили со скоростью свыше 100 км/ч могут вообще не видеть вашей ситуации, итог — автокатастрофа с несколькими авто;
  • капот также открывается по-разному, часто внезапно, но иногда водитель видит при наборе скорости колебание капота, это может выглядеть как глюк, но лучше сбросить скорость, не рискуя приостановиться и проверить капот;
  • причин, по которым капот открывается произвольно, может быть достаточно, сюда стоит отнести: поломанный замок капота или фиксатор, открывающий капот из салона может заклинить и закипеть. Также нередко водитель забывает надежно захлопнуть капот, если у автомобиля был лобовой удар, может произойти искажение замка и прочее;
  • иногда можно попасть в мелкое и незначительное ДТП, в итоге автомобиль ездит, водитель рассчитывает починить все сразу, как только доедет до сервиса, дни проходят. Очень часто те элементы, на которых крепится замок, или за которые цепляется фиксатор, сперва держатся, но потом резко ломаются и происходит вот такая хлопушка, поэтому не затягивайте с ремонтом и примите меры безопасности. Во-первых, при поездке на аварийном авто нужно каждый раз проверять состояние замка, во-вторых, лучше сразу взять и привязать капот изнутри проволокой. Если такие варианты не получаются, то не рискуя оставьте автомобиль до полной починки. В случае, когда вы прикручиваете капот изнутри на проволоку или тем более веревку, то следите за их концами, чтобы они не попали в подвижные части двигателя;
  • не ленитесь и следите за состоянием механизмов и замков капота, необходимо смазывать их, и визуально оценивать состояние. Когда закрываете капот, то лучше не прижимать его рукой, а с расстояния 30 см отпустить его, чтобы он сам надежно захлопнулся. Если вы любитель аккуратного закрывания руками, то следите за полным дожимом замка, иногда фиксатор не полностью защелкивается;
  • в случае если вы на дороге столкнулись с такой ситуацией, и видите впереди себя автомобиль с открывшимся капотом, то вам нужно быть готовым к любому развитию событий. Как это бывает часто, водители с испуга творят непонятное, особенно женщины, поэтому, возможно, придется резко затормозить или сделать хитрый маневр. Также стоит включить аварийные сигналы, чтобы сзади вас не поджимали и дали возможность набрать дистанцию с аварийным авто, сами же притормаживайте. Постарайтесь максимально набрать интервал между аварийным автомобилем, так вы поможете водителю и сами останетесь невредимы.

Газовый упор своими руками

Удобство такого дополнительного элемента, как газовый упор, заключается в том, что с определенного момента капот начинает открываться сам, ему только следует дать толчок рукой. Стандартный ВАЗ 2114 не имеет в своей комплектации указанной детали, поэтому ее необходимо устанавливать вручную. Большим плюсом такого приспособления является то, что, однажды установив, его нет необходимости постоянно обслуживать. Чтобы оснастить свой автомобиль газовым упором, необходимо выполнить следующие действия.

Замена пружины крючка

После открытия штатного замка, крышку держит еще страховочный крючок. По идее, он должен предотвращать случаи открывания капота автомобиля на ходу при отказе штатника. И снова, главная героиня – пружина! Именно она удерживает крючок в зацеплении с рамой. Будем менять.

С помощью отвертки или другого подходящего инструмента подденем шайбу-стопор, фиксирующую ось крючка.

Тонкими пассатижами (можно пинцетом) аккуратно вынимаем ее из пазов.

Рукой вытаскиваем ось крючка.

Наконец, снимаем нашу пружину.

Меняем ее и собираем крючок. Действуя, как и в предыдущих случаях, в обратном порядке.

Бывает, что и замок, и защелка работают отлично, но при нажатии на рычаг в салоне капот никак не реагирует. В этом случае проблема в механическом приводе. Трос может заклинить (например, из-за сильного перегиба), он может растянуться, порваться в конце концов.

Причины обрыва троса открытия капота

Общий вид тросика капота

Прежде чем приступить непосредственно к вопросу открытия капота без троса, стоит рассмотреть причины, почему происходит обрыв:

  • Износ самого троса . Довольно распространенная причина для автомобилей 13-15 серии Лада. Частое открытие капота, приводит к возникновению такого эффекта.
  • Коррозия троса , также может привести к послаблению металла, с которого сделано изделия. Вследствие этого, обрыв предотвратить невозможно.
  • Трос капота слетает . В таком случае, также необходимо открыть моторный отсек, не прибегая к помощи тросика.
  • Другие причины , которые послужили, обрыву тросика открытия капота.

Как открыть капот без троса

Проблема обрыва тросика капота наблюдалась еще у предшественника ВАЗ-2114, легендарной «девятки». В отличие от своего старшего брата, «четырнадцатая» модель имеет пластиковую защиту, которой не было на ВАЗ-2109. Поэтому, процесс усложняется, но нет ничего страшного или сверхъестественного, всё, намного проще чем, кажется на первый взгляд.

Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на открытие капота, в случае, когда тросик оборвался:

  1. Для того, чтобы открыть капот придется подлезть снизу.
  2. При установленной защите, придется открутить болты крепления «краба» справа и слева. Именно на них крепиться защита.

Откручиваем болты краба

Откручиваем крепежные элементы и снимаем защиту картера

Тянем за рычаг и открываем капот

Теперь, капот открыт, и можно приступить к выяснению и устранению причин неисправности.

Альтернативный способ

Подложите кусок ткани, чтобы приподнять край капота. У авто-угонщиков используется специальная подушка

Можно открыть капот при оборванном тросике при помощи проволочки. Тут только на ощупь.

Смотрите также

Комментарии 24

Автору пора заняться безпокрасочным ремонтом

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *