Осуществляем ремонт дизельных форсунок

X

Диагностика и ремонт топливных форсунок дизельных двигателей — одно из основных направлений деятельности нашей компании.

  1. Цены на диагностику и ремонт
  2. Наши преимущества
  3. Принимаем заказы на ремонт из всех регионов РФ
  4. Причины износа
  5. Признаки неисправности топливной системы

Адрес топливного участка в Москве

Адрес: улица Горбунова 8, строение 1,

Телефон

Время работы: ПН-ПТ 9.00 — 18.00

Ремонт дизельных форсунок

Квалифицированная диагностика и ремонт топливных форсунок дизельных двигателей на оригинальных стендах с кодировкой и распечаткой в Москве.

Эффективность работы двигателя на грузовом и легковом транспорте напрямую зависит от качественной работы топливоподающих систем, основными из которых являются топливный насос высокого давления и форсунки. Наряду с другими, не менее важными агрегатами автомобиля, система подачи топлива нуждается в своевременном и регулярном техническом осмотре, своевременной диагностике и ремонте.

Наша компания имеет в своем арсенале профессиональное сертифицированное оборудование и штат квалифицированных специалистов, осуществляющих диагностику и ремонт дизельных форсунок. Широкий выбор комплектующих и собственный склад запчастей позволяет значительно сократить сроки проведения ремонта — до 1 дня. Клиентам мы предлагаем выгодные цены и предоставляем гарантию на работу – 6, а на оригинальные запчасти — 12 месяцев.

Цены на диагностику и ремонт форсунок в Москве

Наименование услуги Стоимость (₽)
Легковая Грузовая
Диагностика на стенде форсунки Common Rail (Bosch, Delphi, Denso, VDO/Siemens) и Piezo Bosch Бесплатно*
Ремонт форсунки CR Bosch, Delphi 2000** 2500
Ремонт форсунки CR Denso 2500
Ремонт форсунки Piezo Bosch, VDO/Siemens 3000RUB

* — в случае ремонта (входит в стоимость). Диагностика отдельно — 700₽. ** — в стоимость работ не входит цена запасных частей.

Испытательный стенд Hartridge CRi-PC

содержание .. 51 52 55 ..

Разборка, очистка и сборка форсунок двигателя ЯМЗ-238 автомобилей КрАЗ-256, КрАЗ-256Б, КрАЗ-257, КрАЗ-258

Форсунки разбирают на приспособлении (рис. 55) в следующей последовательности.

Отвернуть колпак 12 (рис. 56) форсунки.

Ослабить контргайку 11 и вывернуть до упора регулировочный винт 9 пружины 8

Отвернуть ганку 10 пружины, вынуть пружину 8, тарелку 7 и штангу 6 форсунки.

Отвернуть гайку 3 корпуса распылителя, снять корпус 2 распылителя вместе с иглой 1, предохранив ее от выпадания.

Вывернуть штуцер 16 форсунки вместе с втулкой 14, фильтром 15 и уплотнителем 17 штуцера.

Другой порядок разборки форсунок может привести к поломке фиксирующих штифтов распылителя или заеданию иглы распылителя. После разборки все детали форсунки промыть в чистом бензине. При помощи латунной проволочной щетки очистить корпус распылителя снаружи,

Рис. 55. Приспособление для разборки и сборки форсунок

Рис. 56. Форсунка: 1- игла распылители; 2 — корпус распылителя; 3 — гайка распылителя; 4 — штифт; 5 —Kopпуc форсунки; 6 — штанга; 7 — тарелка пружины; 8 — пружина; 9 — регулировочный винт; 10— гайка пружины; 11 контргайка- 12 — колпак; 13 — шайба; 14 — втулка; 15 — фильтр; 16 — штуцер; 17 — уплотнитель штуцера

Стальной проволокой диаметром 0,3 мм прочистить сопловые отверстия распылителя. Сверлом диаметром 2 мм очистить подводящий канал распылителя (рис. 57, а). Латунными скребками очистить внутренние полости, карманы, сферические и конусные поверхности распылителя (рис. 57, б, в, г и д). Латунной проволочной щеткой зачистить кончик иглы распылителя.

Игла после ее тщательной промывки и смазки дизельным топливом, выдвинутая на 1/3 своей длины из корпуса при угле наклона оси распылителя 45°, плавно без задержек должна опускаться до упора под действием собственного веса. Проверку проводят в нескольких положениях по углу поворота иглы в корпусе. При перемещении иглы в корпусе никакие местные сопротивления и прихватывания в любом положении по всей длине и углу поворота не допускаются.

Кроме того, при наличии на рабочей поверхности иглы и корпуса распылителя коррозии, задиров, местных износов и т. п. корпус и иглу заменить.

Корпус и игла составляют прецизионную пару, в которой замена какой-либо одной детали из другой пары не разрешается. Пружина форсунки в свободном состоянии должна иметь размер 28±0,25 мм, под нагрузкой 24—42,3 кГ — 26,4 мм.

Рис. 57. Очистка форсунки: а — очистка подводящего канала распылителя; б — очистка кармана распылителя; в — очистка цилиндрической полости в распылителе; г — очистка сферической полости распылителя; д — очистка запорного конуса распылителя

Собирают форсунку на приспособлении (см. рис. 55) в последовательности, обратной ее разборке, с соблюдением моментов затяжки:

штуцера 16 (см. рис. 56) при установке в корпус форсунки — 4—5 кГм

гайки 3 корпуса распылителя при установке распылителя вместе с иглой — 7—8 кГ и;

гайки 10 пружины 8 — 10—12 кГм;

контргайки 11 регулировочного винта 9—7—8 кГм;

колпака 12 форсунки — 8—10 кГм.

При затяжке гайки 3 корпуса распылителя распылитель развернуть против направления навертывания гайки до упора в фиксирующие штифты и, придерживая его в этом положении, навернуть гайку рукой, после чего затянуть окончательно. После этого проверить легкость перемещения иглы путем резкого встряхивания форсунки. При встряхивании должны быть слышны удары иглы распылителя о корпус форсунки.

После сборки форсунки отрегулировать давление начала подъема иглы, проверить качество распыла и герметичность запорного конуса.

Пропуск топлива через запорный конус иглы при давлении 140 кГ/см2 не допускается, при дальнейшем повышении давления до впрыска допускается появление капли, не отрывающейся от распылителя.

После проверки и регулировки форсунку прирабатывают па стенде при 1050 об/мин вала топливного насоса высокого давления и подаче топлива одной секцией 110 мм3/цикл в течение 20 мин. Течь топлива через гайку распылителя и штуцер форсунки не допускается.

После приработки форсунку вторично проверяют па давление начала подъема запорной иглы и качество распыла и только после этого устанавливают на двигатель. Желательно, чтобы двигатель был укомплектован форсунками одной группы по пропускной способности.

Рис. 58. Топливный насос высокого давления

содержание .. 51 52 55 ..

Наши преимущества

Все сотрудники компании прошли профессиональное обучение. Работы проводятся на оригинальных сертифицированных стендах (BOSCH EPS 815, Hartridge CRI-PC) с кодировкой и распечаткой. В ремонте используются только оригинальные комплектующие от завода изготовителя топливной аппаратуры — BOSСH, Delphi, Denso или качественные аналоги (по желанию клиента), что является гарантией качества всех наших услуг.

Обратите внимание на то, что цена на ремонт форсунок дизельных двигателей у нас ниже средней стоимости на данную услугу по московскому региону. Более того, каждый клиент, обращаясь в нашу сервисную службу, получает полугодовую гарантию на произведенные нами работы.
Кратко и по делу:

  1. Диагностика в день обращения.
  2. Ремонт — 1 рабочий день (при наличии запасных частей на складе).
  3. Используем только оригинальные запасные части или качественные аналоги (по желанию).
  4. Квалифицированный персонал.
  5. Приятные цены на работу.
  6. Гарантия — 6 месяцев на работу, 12 на запасные оригинальные части.

Порядок демонтажа масляных форсунок

Перед тем как приступать к снятию форсунок с любого автомобиля десятого семейства ВАЗ, потребуется сбросить давление в топливной системе. Демонтаж любого элемента, который так или иначе находится под давлением, может привести к травмированию.

Как избавиться от излишков топлива

Чтобы стравить имеющееся давление топлива, необходимо отключить бензонасос и выработать остатки бензина:

  1. С заднего ряда сидений откинуть подушку.
  2. Под ней находится люк топливного бака.
  3. Открутить винты крепления люка.
  4. От корпуса насоса отсоединить жгут проводов (провода подают питание).

После этого завести мотор и дождаться, пока он не заглохнет. Рекомендуется включать зажигание несколько раз, чтобы убедиться в том, что бензина в системе не осталось.

Далее можно приступать к снятию форсунок. Заранее рекомендуется подготовить необходимые инструменты:

  • рожковый ключ на 17;
  • плоскую отвёртку с узким лезвием;
  • крестовую отвёртку;
  • шестигранный ключ на 6;
  • ветошь.

Все элементы ремкомплекта обычно есть под рукой у любого водителя

Как снять детали с двигателя

  1. Демонтировать короб воздушного фильтра (он будет мешать свободному доступу к двигателю).
  2. Снять жгуты проводов с форсунок.
  3. После чего нужно будет отсоединить провода от регулятора холостого хода и от датчика дроссельной заслонки.
  4. Далее снимается вакуумник от регулятора давления (он имеет белую оплётку).
  5. Ключом на 17 отворачиваются болты, которыми топливная рамка крепится к кузову. Чтобы было удобнее, можно снять газовый тросик.
  6. Крепления пластины, которыми рампа прижимается, лучше выкручивать шестигранником.
  7. Топливную рампу нужно снимать очень аккуратно, форсунками вверх.
  8. На 16-клапанном двигателе демонтаж будет длиться дольше, так как рампа имеет более сложное строение и несколько видов крепежа.
  9. Далее можно снимать сами форсунки — для этого отсоединяют пальцем крепёжные скобы электрического разъёма, а потом и скобу форсунки. В момент снятия возможны потёки бензина — рекомендуется подложить под рампу ткань.

Чтобы установить новую форсунку, гнездо сначала хорошо вычищается от грязи и топлива и только после этого можно вкручивать изделие. На резиновое кольцо перед монтажом лучше капнуть несколько капель бензина — так форсунка легче войдёт в посадочное отверстие. Все работы далее проводятся в обратном порядке.

Читать дальше: Багажник на крышу kia ceed sw 2017

Принимаем заказы из всех регионов РФ

Если в вашем регионе нет возможности качественно и недорого отремонтировать форсунки, будем рады помочь.

Последовательность действий при заказе ремонта из региона:

  1. Позвонить менеджеру по бесплатному телефону и сообщить артикул неисправного инжектора. Сотрудник компании проверит возможность ремонта, а также озвучит точную стоимость работ и варианты по запасным частям.
  2. После согласования, оправить форсунки курьерской (для физических лиц рекомендуем сервис: https://сдэк-посылочка.рф) до пункта выдачи «СДЭК», расположенного по адресу: Москва, ул. Молодогвардейская, 54, корп.4 (Код подразделения: MSK78). Клиент может воспользоваться любой другой транспортной компанией, указав в качестве точки доставки — адрес и телефон нашей компании.
  3. При поступлении форсунок к нам, мы сразу сообщим об этом.
  4. После восстановления инжекторов, БЕСПЛАТНО отправим их до пункта выдачи «СДЭК» в населенном пункте клиента.

Получите БЕСПЛАТНУЮ консультацию прямо сейчас

Симптомы неисправностей уплотнительных колец

При внимательном осмотре повреждение верхнего уплотнения выявляется по потекам топлива. Может быть просто мокрое пятно, капли и даже струйка. Подтекание здесь топлива очень опасно из-за возможности его стекания вниз на выходной горячий коллектор, что однозначно приводит к пожару, требуется срочная замена.

При неисправном нижнем уплотнении происходит подсос воздуха, смесь обедняется. Двигатель заводится только при частично нажатой педали газа, неустойчиво работает на холостом ходу, снижается мощность, особенно на низких оборотах. Замена решит эти проблемы.

Форсунока топливная схема
Форсунока топливная схема

При большом пробеге кольца, особенно нижние из-за высокой температуры, могут просто задубеть, потерять эластичность. Тогда в салоне появляется при низких температурах при пуске запах бензина из-за его утечки. Замена может немного подождать, но надолго затягивать ее не стоит.

На некоторых дизелях негерметичность нижних уплотнительных колец приводит к прорыву газов и попаданию их в масло. Образуется кокс, который вымывается маслом в поддон и забивает маслоприемник. Главный симптом в этом случае белый едкий дым в течение нескольких секунд после запуска, а при запущенной неисправности моргание лампы давления масла. Эксплуатировать такой автомобиль нельзя, нужна замена неисправных деталей.

Причины износа форсунок

Чтобы поддерживать систему подачи топлива на дизельных двигателях в рабочем состоянии необходимо четко представлять, что может вызвать сбои в работе топливоподающих элементов и вовремя принять профилактические меры. Это в свою очередь облегчит ремонт форсунок.

Дефектовка форсунки Bosch

К некорректной работе форсунок и топливоподающей системы приводят следующие факторы:

  • использование низкокачественного горючего (топлива);
  • неправильный монтаж компонентов форсунки или нарушение технологии ее сборки/ремонта;
  • ошибки при установке элементов топливной аппаратуры, возникающие при их техническом обслуживании.

При использовании некачественного топлива часто отмечается преждевременный износ седла клапана форсунки, иглы распылителя и ее уплотняющих конусов. Также износу подвергаются корпус распылителя и сопловые каналы. Вследствие этого нарушается функция распыления, что приводит к перегреву форсунки и заклиниванию иглы. Неправильный монтаж ведет к потере герметичности, что также приводит к неправильной работе и выходу форсунок из строя.

Еще одной из возможных причин износа может быть большое усилие при установке форсунки на дизельный блок. В результате чего можно повредить прокладку, что неминуемо отразится на герметичности соединения. Своевременная диагностика и ремонт позволяет снизить риск возникновения неисправностей и сократить дополнительные затраты на устранение более серьезных неполадок в работе топливных агрегатов.

Ремонт форсунок «Делфи»

В них ремонту поддаются только два составных элемента — это сам клапан и распылитель. Создатели предусмотрели простой способ разборки элемента и замены износившихся деталей.

Таблица: маркировка по моделям авто

Номер форсунки по DELPHI Аналоги по DELPHI Номер форсунки OE Производитель Модель авто
28238659 28248312 28254952 28246359 28254950 28256051 A6510701287 A6510702687 Mercedes-Benz C200, C220, E200 C250, CLK , E220, E250, GLK, Sprinter, Vito, Viano
R00002D 28342997 A6510700587 A6510704987 Mercedes-Benz C200, C220, E200 C250, CLK , E220, E250, GLK, Sprinter, Vito, Viano
R04201D EJBR04201D A6460700987 Mercedes-Benz C200, C220, E200 C250, CLK , E220, E250, GLK, Sprinter, Vito, Viano
R01501Z 28232248 R01801A R01801Z R04001D 166009384R 8200567290 Renault, Nisaan Suzuki Clio, Kangoo, Megane, Micra, Kubistar, Modus, Grand Scienic, Fluence, Duster, Dokker, Jimny
R05601D 28232234 28237259 166000897R Renault, Nisaan Suzuki Clio, Kangoo, Megane, Micra, Kubistar, Modus, Grand Scienic, Fluence, Duster, Dokker, Jimny
R01201Z 28232242 R01401Z R01701Z R02101Z R04101D 166003978R 16600–00Q0B 8200240244 16600-BN701 8200553570 Renault, Nisaan Suzuki Clio, Kangoo, Megane, Micra, Kubistar, Modus, Grand Scienic, Fluence, Duster, Dokker, Jimny
R05102D 28232251 R03101D R05101D 8200676774 8200815416 Renault, Nisaan Suzuki Clio, Kangoo, Megane, Micra, Kubistar, Modus, Grand Scienic, Fluence, Duster, Dokker, Jimny
R00101Z R00002Z R00101Z 1152989 1226331 Ford Transit, Mondeo
R00301Z R01001D 1128172 1376694 1226331 Ford Transit, Mondeo
R00201Z R00401Z R01001D 2C1Q9K546AA 2C1Q9K546AB 2C1Q9K546BA 1217300 1220621 Ford Transit, Mondeo

Какие инструменты понадобятся

Для того чтобы процесс демонтажа форсунок с мотора прошёл быстро, нужно заранее подготовить все необходимые инструменты. Delphi могут иметь разный диаметр корпуса (в зависимости от маркировки), следовательно, набор накидных ключей придётся подбирать в соответствии с размерами изделия на конкретном двигателе:

  • гаечные ключи;
  • отвёртка с тонким плоским лезвием;
  • ремонтный комплект;
  • баллончик со сжатым воздухом;
  • чистая неворсистая ткань;
  • немного используемого топлива для смазки.

Как снять форсунку

Перед тем как непосредственно выкручивать эти детали, необходимо провести подготовительные работы. Это необходимо для того, чтобы в процессе демонтажа не повредить корпус и чувствительный распылитель.

Видео: процедура демонтажа

Место посадки и само изделие необходимо очистить от грязи, топлива и нагара. Сначала можно прочистить загрязнения мягкой тряпочкой без ворса, после чего приступать к обработке сжатым воздухом из шинного насоса или баллончика.

Топливный провод от элемента нужно отсоединять с максимальной осторожностью, чтобы не повредить магистраль. Подходящим по размеру ключом можно немного выкрутить его из посадочных гнёзд, по очереди.

После того как форсунки были ослаблены, разрешается по одной выкручивать их из гнезда. Как только все изделия будут демонтированы, потребуется ещё раз протереть место посадки и закрыть отверстия в моторе, чтобы пыль не могла попасть внутрь.


На фото видно, насколько чистыми должны быть окружение места посадки и само изделие

Ремкомплект для Delphi

Для самостоятельного ремонта необходимо будет купить ремкомплект для форсунки. К слову, это тоже недешёвое удовольствие — комплект с минимальным набором запчастей может стоить от 3 тысяч рублей. Однако стоимость новой детали в разы выше, поэтому целесообразнее потратиться на ремкомплект, чем на новое изделие.

Обычно ремонтные комплекты для Delphi включают в себя несколько элементов:

  • распылитель;
  • клапан;
  • пружинку возврата;
  • резиновые уплотнительные колечки;
  • медную шайбу (прокладка);
  • фильтр.

В зависимости от нужд и целей ремонта можно подобрать не полный комплект запчастей, а только те, которые действительно необходимы.


Использование новых деталей из ремкомплекта позволяет быстро заменить износившиеся элементы своими руками

Замена клапана форсунки

Клапанный механизм Delphi немного отличается от аналогичных устройств другого производителя. В качестве иглы распылителя в нём присутствует вертушок. Он под воздействием давления топлива то приподнимается, то приопускается — тем самым открывая или закрывая подачу горючего.

Вертушок может быстро износиться (так как напыление на нём очень чувствительно к качеству топлива). К тому же быстро разбивается посадочное седло вертушка. Всё это делает замену обязательной процедурой.

Видео: процедура замены

Для того чтобы заменить клапанный механизм, необходимо сначала снять старый. Клапан откручивается двумя гаечными ключами: одним зажимается корпус форсунки, другим совершаются амплитудные движения. Перед установкой на место нового клапана рекомендуется немного смочить его в топливе: это позволит элементу быстрее войти в работу.


Работы рекомендуется проводить на чистой поверхности, чтобы частички пыли и грязи не попали внутрь форсунки

На сегодняшний день ремонтом форсунок занимаются сервисные центры и частные мастерские. Выполнение мелких работ по восстановлению работоспособности Delphi своими руками возможно только при использовании ремкомплекта. Если срок службы приближается к обозначенному рубежу, то рекомендуется менять изделие, так как работы по замене частей не приведут к оптимальному результату.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *