Оригінальні запчастини Мерседес і аналоги складального конвеєра для всього модельного ряду в наявності

 Оригінальні запчастини Мерседес і аналоги складального конвеєра для всього модельного ряду в наявності

Сідельний тягач – це особливий вид машин, який працює з напівпричепами і приєднується до транспорту з використанням спеціального сідельно-зчіпного пристрою. Такі автомобілі є найпопулярнішою модифікацією для важких і середніх вантажних машин.

Сідельний тягач «Мерседес Актрос» зустрічається на російських дорогах найчастіше від усіх марок. Це обумовлено повагою до німецькій техніці, яка має глибоку і серйозну історію. До того ж в Mercedes-Benz завжди робили якісний продукт, який задовольняє потреби більшості автолюбителів.

Загальна характеристика родини «Мерседес Актрос»

Mercedes Actros – досить популярні великовантажні автомобілі і тягачі, які втілюють в собі всі переваги німецької техніки. У це сімейство входять вантажівки з вантажопідйомністю до 41 000 кілограм. Серія «Актрос» вже кілька років є еталоном, використовуваним для перевезень на довгі відстані.


Новинка 2019 року

«Мерседес» випускає відмінні вантажівки, які однаково добре показують себе і на асфальтованій дорозі, і в умовах повного бездоріжжя.

Дана модель має більш 500 модифікацій. У Росії найпопулярнішими стали: 1841 я, 1840-я, 3341-я і 1844 я розробка.

Важливо! Різновид вантажного сідельного тягача з назвою «Мерседес-Бенц-Actros» внесена в книгу рекордів Гіннеса. Це самі економічні вантажівки донині.

Пропонуємо ознайомитися з Відеоогляд нової моделі сідельного тягача сімейства Mercedes Actros:

Автомобілі «Актрос» мають наступні переваги :

  • приємний зовнішній вигляд і стильний дизайн;
  • зручна і комфортна кабіна;
  • висока безпека;
  • якісна збірка;
  • економність і екологічність;
  • базова комплектація дуже багата;
  • величезний асортимент трансмісій і двигунів.

В даному огляді варто висвітлити окремо характеристики всіх чотирьох поколінь вантажних автомобілів «Мерседес-Бенц-Актрос».

перше покоління

Початкова партія вийшла в 1995 році у вигляді сідельних тягачів, які мали різну формулу коліс: наприклад, 6 × 6 , 6 × 4 , 2 × 4 або 6 × 2 . Ці машини отримали лише два типи силових агрегатів, їх потужність «гуляла» між 310 і 460 кінськими силами.

Система PLD, яка відповідала за подачу пального, сприймалася водіями вкрай негативно, так як вона була вибаглива не тільки до марки пального, а й часто давала збої.

Перші партії вантажних авто мали механічні коробки, але пізніше до них додали Telligent Gearbox , так звану електронну систему на 16 передач.


Тягач «Актрос» 1-го покоління

Німці намагалися не відставати від своїх суперників по ринку і надавали тягачі і самоскиди «Мерседес-Бенц» з різними типами кабін.

До речі, «Мерседес» була однією з перших компаній серед тих, що встановлювали кабіни зі спальними місцями. Такі кабіни отримали назву Mega Space .

Незважаючи на всі недоліки, які були з паливної електронною системою, тягачі першого покоління змогли розійтися досить великим тиражем. Компанія випускала спеціальні версії для США і Росії, що також вплинуло на успіх.

Російські моделі мали посилену ходову частину, перероблену термоізоляцію і функцію підігріву магістралі.

друге покоління

У 2000 році компанія Mercedes Benz вирішує випустити габарити транспортного засобу зі змінами. За фактом, це був покращений варіант першої серії з доопрацюванням несправностей і більшою надійністю.

Зовнішній вигляд автомобіля іншим не став, проте показав себе більш міцним, але не менш проблемним.

Уже в 2001 році починається конвеєрний випуск автомобілів другого покоління . Крім надійності були покращені нормативи, які стосувалися екологічності вантажних машин, змінилася кабіна всередині, що дозволяло водіям відчувати себе більш комфортно, а також підвищилася керованість транспортом.


Модель «Актрос» 2-го покоління

На вантажівку і раніше встановлюють 6-циліндрові V-подібні силові агрегати , але в даному випадку вони вже підходили під євростандарти.

Був збільшений інтервал обслуговування мотора, тепер масло мінялося раз в 100 тисяч кілометрів.

Характеристики вантажних тягачів другого покоління дозволяли видавати до 580 кінських сил.

У 2004 році такий автомобіль від «Мерседес-Бенц» отримав досить престижну премію, яка дозволила позбутися від клейма «ненадійною і проблемної» машини, що дісталася компанії після випуску першого покоління. Тягачі були визнані кращими вантажівками 2004 року по всій Європі.

На вибір пропонувалося кілька типів кабін , в залежності від побажань водіїв. Можна було вибрати кабіну без спального місця, штатну кабіну, актуальну в «коротких» поїздках, або поліпшену, з великою кількістю місця.


«Актрос» II покоління в дорозі

Також модель отримала нові :

  • ресори спереду;
  • міст;
  • рульове управління.

Все це допомогло підвищити стійкість тягача на дорозі.

Компанія продовжувала боротися з думкою водіїв про ненадійність автомобілів, і вже з другого покоління у них це вийшло.

третє покоління

Лише через три роки, в 2008-му , компанія представила нову версію вантажного автомобіля. Зміни торкнулися не тільки зовнішню складову машини, але і внутрішньої конструкції.

Кабіну зробили великих розмірів, а сам вантажівка став красивішим і виділяється на дорогах. Збільшений логотип бренду, гострі фари вертикального типу і динамічний бампер – все це характеризує тягач третього покоління.

Сідельний тягач «Мерседес-Бенц – Актрос 3341» є найпопулярнішим з усіх машин третього покоління.


модель 3341

У 2010 році почала виробляти тягачі для Росії на заводах КамАЗ і Daimler в Набережних Челнах.

У 2008-му компанії вдалося роздобути повторне звання «Вантажівка року».

Інженери «Мерседес-Бенц» вирішили, що краще модернізувати старі елементи, ніж винаходити щось нове , і це було одним з правильних рішень. Покращена решітка радіатора виглядає як цілісна картина укупі з кабіною.

Козирки мають тепер три панелі і налаштовуються в автономному режимі, що дуже зручно для пасажира і водія. Нижня спідниця бампера володіє аеродинамічними отворами, а блок-фари отримали хромовану окантовку.

В цілому, машина стала виглядати крутіше і набагато дорожче. Спальні місця з ортопедичними матрацами були, звичайно ж, вдалим рішенням компанії.


інтер’єр кабіни

Відносно технічної частини треба сказати, що і тут відбулися зміни.

Тягач третього покоління оснастили всі тим же V-подібним двигуном з 8 циліндрами. Відносно потужності тут теж є з чого вибирати, 12-літровий двигун видає до 476 кінських сил, а 16-літровий цілих 598.

Базова комплектація має автоматичну коробку передач. До речі, це перша модель, яка йде з роботизованою 12-ступінчастою трансмісією в стандартній комплектації .

Нова пневматична підвіска відмінно справляється з нерівностями дороги.

В цілому, модель третього покоління вийшла дуже яскравою і функціональної, їй вдалося повністю позбутися від характеристики «ненадійного і проблемного» автомобіля і зміцнитися на позиціях кращого тягача.

Модель третього покоління 3341 до сих пір вибирають багато вантажні компанії для своїх водіїв.

четверте покоління

Розмови про машини нової генерації з’явилися в 2012 році, причому дана модель обіцяла стати найбільш амбітною, в неї «вбухали» більше 1 мільярда доларів, і вкладення виявилися дійсно виправдані.

Модульна система комплектації отримала три пакети, кожен з яких відрізнявся своїм списком обладнання. Причому вони застосовувалися і до салону, і до безпеки, не залишився без уваги і кузов.

Зовні машини четвертого покоління стали куди могутніше виглядати, отримали кілька модифікацій шасі, варіантів кабін і формули коліс 4 × 2, 6 × 2 і 6 × 4.


Модель «Актрос» 4-го покоління

Тепер тягач можна підібрати під конкретні потреби і експлуатувати в ще більш широкої області. Завдяки використанню аеродинамічних плавних ліній вдалося значно знизити витрату палива , порівнюючи з моделями минулих поколінь.

Салон також зазнав безліч змін. Водійське крісло розташоване так, що всі прилади тепер знаходяться на відстані витягнутої руки: більше не потрібно нахилятися, щоб дістати до кнопок управління машиною.

Функція SoloStar Concept дуже зручна для двох водіїв, які перебувають у рейсі.

Бортовий комп’ютер тепер має біле підсвічування, інтуїтивно просте і зрозуміле меню, і екран, на який виводяться зображення. Це актуально для вантажних авто, які комплектуються разом із задньою камерою, водій зможе бачити картинку прямо на моніторі комп’ютера.

Водійське крісло має 4 типи сидінь, а крісло напарника – 3.


водійське місце

У 2012 році компанія почала випуск спеціальних сидінь, які мають функцію масажу. Натискання кнопки активує сім подушок, які будуть розслабляти м’язи водія.

Універсальне шасі дало можливість використовувати автомобіль як будинок на колесах , що дозволило компанії відкрити для себе нових покупців.

Особливості зовнішнього вигляду

Головною відмінною рисою є використання аеродинамічних ліній , які допомагають значно знизити потребляемость палива. Решітка радіатора завжди забарвлена в колір, який відрізняється від кабіни, і складається з шести пластинок, що звужуються донизу.

Прямокутна оптика має два поверхи: верхній – під габаритні вогні і поворотник, а нижній – це блок ближнього і дальнього світла.

Кабіна має квадратний скління, а також металеву заглушку для спального місця. Найкраще подивитися відео або сам тягач наживо, щоб оцінити особливості зовнішнього вигляду.

Тест-драйв нової моделі сімейства Actros можна побачити тут:

Екстер’єр

Спереду зовнішність у всіх МБ Унимог неповторна – це досить великого розміру (для Unimоg U 400 – 2,15 * 1,15м) кабіна з вуглепластика з люком даху і шильдиками на дверцятах, величезна вигнуте лобове скло, невеликий різко скошений капот, з величезною трипроменевою зіркою посередині і потужний двоповерховий передній бампер.

При зовнішньому огляді відрізнити Unimоg тисячної серії U4000 від U5000 практично неможливо. Так як вони як близнюки мають однакові розміри, екстер’єр та інтер’єр. Сота серія Unimog U 400 і U500 зовні відрізняються від тисячної по довжині платформи.

Технічні характеристики

Тягачі «Мерседес-Бенц» мають наступні параметрами :

  • клас – сідельний тягач, вантажівка;
  • більше сотні типів кузова – виходячи з потреб покупця;
  • колісні формули 4 × 2, 4 × 4, 6 × 4, 8 × 8 і так далі (за бажанням користувача);
  • V-подібний турбодизель;
  • довжина від 6 до 10 метрів;
  • максимальна швидкість 162 кілометри, розгін до 100 км за 20 секунд;
  • вантажопідйомність залежить від причепа: від 9 000 до 13 500 кілограмів;
  • обсяг бака – до 1 200 к.

Класифікація автомобілів по класах

У Європі, в тому числі в Німеччині, в 80-90-е г було прийнято класифікувати машини за типом кузова. Їх продумана класифікація автомобілів по класах, дає чітке розуміння яка машина перед Вами. Тип кузова – критерій, виходячи з якого всі моделі мерседес діляться на class – A, B,,, G, M,, V. Але, це не основний параметр, за яким відбувається класифікація. Другим показником для рейтингу є потужність машини і ціни на нього. Найчастіше, з підвищенням класу, зростає комфорт, технічні характеристики, інновації, прайс.

Всі моделі mercedes заслуговують на особливу увагу і сильно відрізняються один від одного. Над їх дизайном і технічними характеристиками працювали не тільки співробітники компанії MB, а й сторонні організації, такі як AMG, Порше, McLaren і інші. Спільними зусиллями вони досягали кращих результатів. Багато моделей мають премії.

модифікації

«Мерседес-Бенц» має безліч модифікацій, як і будь-який вантажівка відомої фірми. Однією з найбільш пам’ятних можна вважати двовісний тягач, який має задню провідну вісь. Не можна не згадати і про популярної моделі сідельного тягача «Мерседес-Актрос» 6х4 .


Модель «Актрос» 6х4

Є модифікації на три осі, але вони мало поширені в Росії. «Мерседес» випускають моделі, які мають універсальну платформу, на неї можна поставити майже будь-який кузов.

Модифікація не обійшла стороною і колісні формули. Так, для шасі можна вибрати тривісний варіант 6 × 2 або двовісний 4 × 2.

вантажівки

вантажівка мерседес

З 2008 р MB визнана першою в світі компанією-виробником вантажних автомобілів, яка встановлює на свої вантажівки мерседес сучасні технології.

  1. Actros має розумний контроль Telligent. Він в реальному часі збирає і обробляють все інформацію з датчиків про навантаженнях, знос двигуна, гальмівної системи та ін. Завдяки такому контролю вантажівки мерседес можуть збільшити міжсервісні пробіги, а виходячи на рейс, бути впевненими в своїх показниках. Салон має підвищений. Рівень комфорту, м’яка пневмопідвіска кабіни і зручне регулювання керма. Вантажопідйомність від 18 до 50 тонн.
  2. Unimog – універсальний міні-вантажівка з унікальними можливостями. Має повний привід, систему Telligent і призначений для транспортування вантажів в екстремальний умовах.
  3. Atego – невеликий вантажівка вантажопідйомністю від 7 до 16 тонн. Перевага: низька витрата палива, підвищена функціональність, потужні двигуни, максимальна зносостійкість і підвищений комфорт водія. Визнано таким, що економічним авто серед інших вантажівок.
  4. Axor – вантажівка вантажопідйомністю від 18 до 26 тонн. Головна відмінність, що він Axor має платформу, пристрій для напівпричепів, двовісні сідельні тягачі.
  5. Econic – сміттєвоз, який працює на натуральному газі. Для зручності робочого персоналу, двері у кабіни вантажівки спущені до порога кабіни. Зовнішньої схоже з дверима низькорамного автобуса.
  6. Zetros – брутальний супервантажівок, призначений для роботи в екстремальних умовах, таких як боротьба з лісовими пожежами, рятувальні роботи на розкладках, перевезення небезпечних вантажів та багато іншого.
  7. 1828L (F581) і 1517L – пересувні центри надзвичайних ситуацій

Такйже Читайте:

Битва двох ЛЕГЕНД Мерседес або БМВ: Що краще?

Історія компанії AMG

Яке моторне масло краще заливати в двигун Мерседес 299.5 295.51

Основні несправності

Скарги часто припадають на тягач другого покоління , так як він отримав велику кількість нової електроніки, частенько дає збій. Так, наприклад, будь-яке попадання вологи може вивести з ладу той чи інший технічний вузол.

Ну а низька за якістю вітчизняне пальне погано впливає на паливну систему тягача. Також автономна система обігріву та влагоделітелі частенько дають збої.

В цілому, в наступних поколіннях всі ці проблеми були вирішені.

Відгуки власників

Ті, хто має тягач «Актрос», в більшості залишають позитивні або нейтральні відгуки. Незважаючи на недоліки, переваг у мерседеса набагато більше. Особливо водії цінують те, що компанія приділяє увагу питанню комфорту при модернізації і випуску нових моделей.

Також частина водіїв гідно оцінила адаптацію вантажного авто під російські дороги .


«Актрос» з рефрижераторним напівпричепом

Mercedes-Benz Sprinter фото

Читайте далі:

Історія і огляд Mercedes-Benz Sprinter
Мерседеси стануть іншими?
Мерседеси стануть іншими?

Історія і огляд Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz 300SL

Історія і огляд Mercedes-Benz Sprinter
Порівнюємо GLE Coupe і GLE

Історія і огляд Mercedes-Benz Sprinter
Позашляховик Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *