Огляд бульдозера Т-170 і його технічні характеристики

 Огляд бульдозера Т-170 і його технічні характеристики

 

Технічні характеристики трактора Т 170

Гусеничний трактор Т-170 відносіться до 10 тягового класу. ВІН має Високі показатели потужності и прохідності в важкодоступніх місцях и працює в будь-якіх кліматичних условиях. Машина має следующие технічні характеристики:

  • Ходова частина – гусеничний;
  • Довжина трактора з прічіпнім прістроєм – 4600 мм;
  • Ширина – 2480 мм;
  • Висота – 3180 мм;
  • Колія между траками – 1880 мм;
  • База – 2520 мм;
  • Силова установка – дизельний двигун;
  • Вага трактора Т-170 без Додатковий навісного обладнання – 15000 кг;
  • Кількість опорних катків для шкірного трака – 5. (в болотної КОМПЛЕКТАЦІЇ на шкірні гусениці встановлюється 7 ковзанок);
  • Система натягу траків – гідравлічна;
  • Ширина гусеніці – Залежить від модіфікації трактора.

ВАЖЛІВО: Трактор Т-170, маса которого ставити 15 тонн, віпускався виробника в двох варіантах – стандартному и болотному. Болотяна версія має подовжений ходову часть, и гусеніці шириною 900 міліметрів.

Трактор болотохід Т-170Б

Трактор болотохід Т-170Б – збірне Позначення сімейства промислових гусеничних тракторів тягового класу 10 Загальна та спеціального призначення, призначення для ЕКСПЛУАТАЦІЇ в усіх кліматичних зонах. Трактор болотохід Т-170 МБ з цією метою віпускаються у Великій кількості (около 80) різніх модіфікацій и комплектацій. Застосовуваного на тракторах болотоходи Т-170 двигун Д180 при збільшеною до 180 к.с. потужності и підвіщеному до 25% запасі крутного моменту підвіщів ефективність использование землерійніх агрегатів. Три Ступені потужності модіфікацій двигуна такоже спріяють раціональному ЗАСТОСУВАННЯ его.Можлівість роботи двигуна на різніх видах паливо (дизельне, гас, газоконденсат) роблять трактор болотохід Т-170 МБ и агрегати на его базі Досить ефективна в різніх регіонах. Двигун в залежності від умов ЕКСПЛУАТАЦІЇ может комплектуватіся різнімі системами пуску: електростартерній и карбюраторних пусковим двигун. Передбача можлівість КОМПЛЕКТАЦІЇ передпускові підігрівачем и іншімі засоби полегшення пуску, что дозволяє експлуатуваті двигун в кліматичних зонах з температурою Повітря до мінус 50 ° С.

параметр значення
Тип двигуна Чотірітактній дизельний, з турбонаддувом, багатопалівній
Експлуатаційна Потужність, кВт (к.с.) при 1250 об / хв при 1 070 об / хв 132 (180) 125 (170) 103 (140)
Запас крутного моменту,% НЕ менше 25
Питома витрати паливо при експлуатаційній потужності, г / кВт (г / л.с.ч) НЕ более 218 (160)
Кількість ціліндрів 4
Робочий об’єм, л 14,48
Діаметр циліндра, мм 150
Хід поршня, мм 205
система охолодження рідінна
очисник Повітря двоступеневих: перший степень – мультициклон з автоматичності відаленням пилу, другий степень – паперові фільтруючі елементи
система змазки комбінована з повнопотоковій фільтром зі змінними паперовими елементами
система пуску електростартерній (індекс «0») або пусковий карбюраторний двигун (індекс «1»)
трансмісія Муфта зчеплення Постійно замкнута, сухого тертого, гідросервірованная
Коробка передач чотірьохвальні з шестернями постійного зачеплення, Забезпечує Вісім швидкости вперед и Чотири – тому. Віпускається в варіантах прістосованіх и непрістосованіх під установку валу відбору потужності и ходозменшувача. Трансформується в шестішвідкісну Блокування Першої передачі нормального и прискореного діапазонів (для части комплектацій тракторів болотоходний модіфікації)
Максімальні тягові зусилля и швідкості руху тракторів з механічною трансмісією з двигун потужністю 180 к.с. (При номінальній частоті Обертаном колінчастого вала)
передача вперед назад
норм. діапазон ускор. діапазон ШВИДКІСТЬ, км / год
ШВИДКІСТЬ, км / год тягове зусилля, кН ШВИДКІСТЬ, км / год тягове зусилля, кН
I 2,58 142 3,07 122 3,01
II 3,57 103 4,25 85 4,18
III 5,20 67 6,20 54 6,06
IV 8,70 35 10,40 27 10,20

Несучих система трактора болотоходи Т-170 МБ

Рамна, Звара. Необхідна жорсткість забезпечується просторової конструкцією корпусу бортових фрікційніх, до которого пріварені Лонжерон коробчатого перетин, бампером и коробкою балансирной балки, приварених до лонжеронів. Рама болотоходний модіфікації бульдозера Б170 має подовжені Лонжерон.

Ходова система трактора болотоходи Т-170 МБ

Візкового. Підвіска візків – полужесткая трехточечная з ресори. ! Застосування такой підвіски дозволяє раціонально використовуват масу ходового апарату при роботі з бульдозерним обладнанням и більш ефективного, порівняно з традіційною ресорної підвіскою, використовуват бульдозерний агрегат, особливо на щільніх грунтах. На рамах гусеничних візків з труб прямокутна профілю Встановлені опорні и підтрімуючі катки, натяжное колесо и Механізм здавання гусеніці.

параметр значення
Кількість опорних катків з кожного боку 5 (серійна модель) 6 (на замовлення) 7 (болотна модель)
Кількість підтрімуючіх катків з кожного боку 2 1 (індекс «3»)
Механізм натягу гідравлічний
Ширина Черевика гусеніці, мм 500 (серійній) 690 (для трубоукладача) 900 (болотоходний) 460 (полегшеній, індекс «3»)
Крок, мм 203
Висота грунтозацепа, мм 65
Пітом Тиск на грунт, МПа 0,076

За стандартну (основнову) Прийнято ходова частина бульдозера Б170 з пятікатковімі візкамі, традіційніх для тракторів ЧТЗ тягового класу 10. семикаткове візки застосовуються на тракторах Б170 для роботи на Слабко грунтах ( «болотоходний»). Спільно з черевиками шириною 900 мм смороду забезпечують значний зниженя Пітом Тиск на грунт. Семикаткове візки застосовані и на тракторах Б-170, Які Використовують в якості бази під трубоукладчики ТР12 и ТР20 и під прічіпній кран КП-25.

Електрообладнання трактора болотоходи Т-170 МБ

параметр значення
Номінальна напряжение, В 24
Генератор змінного Струму 966.3701
акумуляторні батареї потужністю 1 кВт, з Випрямляч и Електрон регулятором напруги
6СТ-182ЕМС, шт. 2
Стартер 251.3708, Потужність, кВт 8,2

Кабіна трактора болотоходи Т-170 МБ

Каркасно, встановлен на віброізольованого платформі, має сучасний дизайн. Велика площа скління, зручне Розташування ОРГАНІВ управління, підресорене, регульованості по вазі и росту оператора, сидіння, обігрівач калориферного типу, сонцезахисні шторки та ін. Забезпечують підвіщену комфортність при работе.На віготовленої в травмобезопасная віконанні панелі приладів Встановлені покажчики и сігналізаторі, что дозволяють оператору контролюваті роботу всех основних систем трактора Б170. Захисний каркас кабіни (ROPS-FOPS) захіщає оператора при перекіданні и від падаючіх предметів. На замовлення споживача может буті оснащена кондіціонером або підігрівачем.

Гідравлічна система трактора болотоходи Т-170 МБ

Роздільно-агрегатні гідравлічна система бульдозер т-170 з насосом Шестерньову типу. Конфігурація гідросістемі в залежності від встановлення навісного обладнання. Основний гидронасос Шестерньову типу НШ-100 встановлений на двигун и приводитися від его шестерень розподілу. Повнопотоковій фільтр з елементами, что фільтрують «Реготмас» має тонкість очищення 25 мкм и встановлений на трасі зливу. <

Гидрораспределитель Р160, трехзолотніковій, трьохпозіційній.

  • Номінальний Тиск в системе, МПа 16
  • Тиск Настроювання запобіжного клапана, МПа 18 – 20

Гідроциліндри передньої навісної системи:

  • діаметр гідроціліндра, мм 100
  • діаметр и Хід штока, мм 60х800

Гідроціліндр перекосу відвалу:

  • діаметр гідроціліндра, мм 160
  • Хід штока, мм 200

Гідроціліндр розпушувача:

  • діаметр гідроціліндра, мм 160
  • Хід штока, мм 450

Заправні ємності на трактор болотохід Т-170 МБ

  • Паливний бак, л 300
  • Система охолодження, л 60
  • Система змащення двигуна, л 32
  • Коробка передач и задній міст, л
  • гідромеханічної трансмісії 90
  • механічної трансмісії 50
  • Бортовий редуктор (КОЖЕН), л 12
  • Гідравлічна система, л 100

Габаритні розміри на Трактор болотохід Т-170 МБ

Габаритні розміри тракторів Т-170 всех модіфікацій и комплектацій укладаються в залізничний габарит. Базова модель має габарити, мм:

  • Довжина, мм 4210
  • Ширина, мм 2480
  • Висота, мм 3250
  • Колія, мм 1880
  • База, мм 2880

Колія тракторів Т-170 болотоходний модіфікацій – 2280 мм. Ширина – 3230 мм.

База тракторів Т-170 з гусеничними візкамі:

  • пятікатковімі – 2517 мм
  • семикаткове – 3225 мм.

Маса трактора Т-170

Маса серійніх моделей тракторів сімейства Т-170 знаходиться в діапазоні 14100 – 16760 кг:

  • базова модель 15990 кг
  • полегшеній трактор 13000 кг
  • база під трубоукладач 17700 кг

Силова установка

Базова модель трактора Т-170 оснащувалася силовим агрегатом Д-160. Більш сучасні Версії ма ють мотор марки Д-180. Обидвоє агрегати є четірехтактнімі, чотіріціліндровімі силовою установкою з турбонаддувом. Числові Позначення в назві марки позначає Потужність двигуна в кінськіх силах.

Мотор має рідінну систему охолодження примусове типу. Рух Рідини в системе Забезпечує водяна помпа. Двигун невибагливий, и добро працює даже при наднізькіх температурах. Це дозволяє використовуват трактор в будь-якіх кліматичних условиях.

Цікаво: Силовий агрегат трактора Т-170 – багатопалівній. ВІН может однаково працювати на дизельному паливі, газовий конденсат або гасі. Це дает можлівість застосовуваті машину в місцях з ускладнене доставкою паливо.

двигун

ЧТЗ Т 170 Пропонується з 2 типами силових установок, Відмінною рісою якіх є «всеїдність» (можлівість працювати на різному віді паливо):

1. 4-тактний мотор Д-160 встановлювався на Перші модіфікації бульдозера. Агрегат МАВ примусових рідінну систему охолодження и турбокомпресор. До складу палівної системи входили бак, системи форсунок и фільтрів, ТНВД.

Характеристики двигуна Д-160:

  • робочий об’єм – 14,4 л;
  • номінальна Потужність – 118 (160) кВт (к.с.);
  • РОЗРАХУНКОВА частота Обертаном – 1250 об / хв.

2. 4-тактний агрегат Д-180 змінів мотор Д-160 через 2 роки после качана випуску (повна відмова від Д-160 ставить пізніше). Двигун МАВ рідінне охолодження, комбіновану систему змащення и турбонаддув, запас крутного моменту в порівнянні з попередниками зріс на 25%. После модернізації ресурс роботи мотора збільшівся до 8000-10000 мотогодин. Д-180 зберіг головну особлівість – можлівість функціонуваті на газоконденсату, дізелі або гасі. Агрегат оказался невибагливий до якості паливо, тому відмінно функціонував в России. В якості системи запуску вікорістовувався карбюратор або електростартер.

Характеристики агрегату Д-180:

  • робочий об’єм – 14,4 л;
  • номінальна Потужність – 180 л.с.;
  • Питома витрати паливо – 218 (160) г / кВт на годину (г / к.с. в годину);
  • Ємність паливного бака – 300 л.

Установка передпускові підігрівача дозволяла запускаті мотор при температурі до -45 градусів.

Силовий агрегат Д-180

Двигун Д-180 відрізняється скроню потужністю и ремонтопрідатністю. Технічні характеристики мотора:

  1. Тип силового агрегату – рядний, чотіріціліндровій, з турбонаддувом;
  2. Об’єм двигуна – 14.48 літрів;
  3. Діаметр ціліндрів – 150 мм;
  4. Вага установки – 1890 кг з електростартер, (2095 кг з бензиновим пускателем);
  5. Довжина з урахуванням крільчаткі охолодження – 1730 мм;
  6. Ширина между кронштейнами для кріплення – 1190 мм;
  7. Висота – 1730;
  8. Очищення Повітря – двоступеневих з автоматичності очищена від пилу;
  9. Система охолодження – рідінна;
  10. Мастило – комбінована;
  11. Очищення масла – паперовий фільтруючій елемент.

Модельний ряд и модіфікації

У модельному ряду Т-170 Було віпущено (за весь час Заводська випуску цього бульдозера) около 80 модіфікацій. Найбільш популярними модіфікаціямі Прийнято вважаті моделі трактора з двигун Д180 и Д160.

Двигун Д-180Двигун Д-180
Двигун Д-180

Марка двигуна Д180- Вдосконалення варіант Д160. Кожна наступна модель конструировалась за принципом наступності, з цієї причини зараз нескладно найти запчастини на будь-яку модіфікацію Т-170, Аджея много деталей взаємозамінні.

Популярні модіфікації Т-170:

  • Б-170 – бульдозер на базі Т-170, з підвіщеною потужністю двигуна Д180 (180 к.с.);
  • Т-170 – з двигун Д160 (160 к.с.);
  • Т-170Б – болотоходний модіфікація;
  • Т-170 М1-01-1Е;
  • Т-170 М1-Б01;
  • Т-170 М1-01;
  • Т-170 01-1Е.

Двигун Д-180
Т-170 М1-01-1Е

Двигун Д-180
Т-170 М1-Б01

Двигун Д-180
Т-170Б 01-2

Двигун Д-180
Т-170 01-1Е

Двигун Д-180
Т-170 М1-01

Трансмісія трактора Т-170

Коробка перемикань передач розташована в задній части рами гусеничного трактора. Крутний момент від двигуна до коробки передається через зчеплення. Муфта зчеплення сухого типу Постійно знаходиться в замкнутому стані. Коробка має 8 передач для руху вперед і 4 – назад. Шестерні КПП Постійно знаходяться в зачепленні, це дозволяє оператору перемікаті передачі під НАВАНТАЖЕННЯ, що не поріваючі потік потужності.

Модіфікації трактора Т-170, прізначені для использование на болотистому ґрунті, ма ють гідравлічну коробку перемикань передач. Гідравлічна версія КПП має 6 передач для руху вперед и 3 – назад. Перемикань передач здійснюється важеля з кабіни оператора.

Електрообладнання машини

Харчування електрообладнання здійснюється від акумуляторних батарей и генератора постійного струм. Акумулятори необхідні для запуску двигуна с помощью електростартер. Напруга бортової мережі живлення ставити 24 Вольта. Дві акумуляторні батареї напругою 12 Вольт з’єднані послідовно Перемичка. Це підсумовує показатели напруги обох акумуляторів, и дозволяє запустіті стартер, что працює від 24 В.

После запуску двигуна, харчування обладнання та заряд акумуляторних батарей здійснюється генератором. Генератор и акумулятори з’єднані в ланцюг паралельно. Привід генератора пасової, від шківа крільчаткі охолодження. Генератор має функцію регулювання напруги для зимового и літнього часу року. Регулювання здійснюється механічнім перемикач.

Кабіна и пост управління

Трактор Т-170 обладнання корпусних кабіною оператора. Кабіна Розміщена на еластичність подушках. Це зніжує рівень вібрації во время роботи. Кабіна має Круговий скління. Це дает великий кут Огляду оператору при управлінні машиною.

На Сучасне моделях кабіна обладнана спеціалізованої захист. Вона віключає Загибель оператора при перекіданні машини. У верхній части кабіни розташовані фари. Смороду вісвітлюють простір спереду и ззаді трактора в темний час доби.

В кабіні розташовано крісло оператора. Важелі управління трактором розташовані поруч з сідінням. Це зніжує степень Втома тракториста при трівалій работе. На передній стінці кабіни розташована панель контрольно-вимірювальних приладів. Показання приладів дозволяють оператору стежіті за роботів систем и механізмів. Поруч зі щитком приладів розташовані перемікачі світла фар, склоочісніків и т.д.

Характеристики бульдозера Т-170

Трактор Т-170, технічні характеристики которого наведені вищє, відрізняється від бульдозера Т-170 своєю масою. Бульдозер має більш скроню Вагу через відповідного навісного обладнання. У сукупності з потужного двигуна и заниженою трансмісією, висока маса дозволяє бульдозера Виконувати Різні завдання.

ВІН широко застосовується на будівельних майданчиках. У зимову пору року комунальні служби Використовують трактор Т-170 бульдозер для очищення дорожнього покриття від снігового масиву. Як навісного обладнання на бульдозер встановлюються розпушувачі грунту и Різні відвалі.

ДОВІДКА: Додатково, на трактор Т-170 может буті встановлений корчеватель Пнів. Це дасть можлівість використовуват его для розчіщення территории.

Історія створення Т-170

Перш чем продовжіті Розповідь про Т-170 хотілося б коротенько згадаті Історію заводу, яка нерозрівно пов’язана з історією Нашої країни. Саме ЧТЗ, в 30-і роки став локомотивом тракторобудування в СРСР. Складно переоцініті тієї внесок, Який ВНІС підприємство в індустріалізацію тоді ще молодого Радянського держави.

Рішення про будівництво тракторного гіганта на Уралі, Було Прийнято в кінці травня 1 929 року. Статі новим центром машинобудування, судилося Челябінську. Вибір місця БУВ НЕ Випадкове, Йому спріялі промислові традиції регіону з розвинення інфраструктурою и кваліфікованімі кадрами.

Мало кому відомій факт, что после відмові фірми Caterpillar брати участь в розробці генерального плану підприємства. У Детройті Було організовано бюро «Челябінськ трактор Пленті» в якому над планом підприємства спільно трудівся інтернаціональній колектив з 12 американців и 40 Радянська інженерів.

Перші цехи були в урочістій обстановці закладені в серпні 1930-го. Проект заводу увібрав в себе весь Накопичення світовий досвід в тракторобудуванні, что дозволило заводу дива найбільшім на тій момент підпріємством НЕ має аналогів ні в Европе ні в Амеріці.

Чи не годі й відзначіті тієї внесок Який БУВ зроблений ЧТЗ в победу у Великій Вітчізняній війні. За роки Війни з конвеєрів Уральська заводу зійшло 18000 різніх бойовий машин, а так сама не рахункове Кількість боєприпасів, танкових двигунів и запчастин до них.

У повоєнній годину підприємство переводити виробництво на мірні рейки и розгортає активну діяльність. До кінця +1948 року завод уже випускає 20-25 машин на добу, а в середіні 50-х років трактора з Уралу купують Австрія, Фінляндія, Єгипет, Бірма, Швеція, Афганістан, Бразилія та ін.

Двигун Д-180

Бульдозер Т-170

З кінця 1960-х років на ЧТЗ почінається модернізація и триває аж до качана 80-х. У ЦІ роки народжується нове, перспективне Сімейство тракторів Т-130.

Свій мільйонній трактор завод віпускає в 1984 году, а пік виробництва пріпадає на 1988 рік, протягом которого Було віпущено 31 700 авто. У тому ж +1988 глибока модернізація Т-130 народжує новий, більш потужній Т-170 випуск которого Припін лишь в 2002 году.

Бульдозер Т-170 зі сферична відвалом

Гусеничний трактор зі сферична відвалом набув широкого! Застосування вугільної промісловості та комунальній сфере. На вугільніх підпріємствах с помощью відвалу вугілля переміщують в потрібне місце. Заднє прічіпній Пристрій обладнають спеціалізованімі розпушувачамі.

Сферична відвал на бульдозері Т-170 Призначення для пересування на Великі відстані легких сипучих Речовини. Відвал складається з трьох частин. Бічні части Встановлені так, что во время пересування маса зміщується до центру відвалу, при цьом Втрата Речовини мінімальні.

кабіна

Бульдозер Т-170 обладнань одномісній кабіною з хорошим круговим оглядом. Такоже кабіна бульдозера 170 володіє хорошими термоізоляційнімі властівостямі, что дозволяє комфортно працювати при низьких температурах, а додатковий обігрівач и примусове вентиляція дозволяє працювати машіністу даже в найсуворішіх условиях.

Внутрішня компоновка кабіни дозволяє НЕ відрізняється ергономічністю в порівнянні з сучасним аналогами, альо Цілком годиться для комфортної роботи в течение трівалої РОБОЧОЇ Зміни.

На панель приладів вінесені основні показатели датчіків и загальна інформація, что дозволяє машіністу стежіті за робочими Показники бульдозера.

Досвід использование трактора

Власник трактора Т-170 позитивно відгукуються про модель. Трактор має скроню Потужність, ее з запасом вістачає для цільового использование. Машина невибагливий у вікорістанні, и добро працює в будь-якіх кліматичних условиях. Т-170 простий в ремонті. Усунуті несправність зможу будь-яка людина, что має мінімальні навички в ремонті спеціалізованої техніки. Більшість несправностей можна усунуті в польових условиях.

Існують у трактора Т-170 и Недоліки. До них відносяться низька рівень комфорту и погана якість сервомеханизма фрикционов. Виробник залиша на тракторі Т-170 сервомеханизм фрикционов від попередньої моделі Т-130.

З перерахованого вищє віпліває, что трактор Т-170 є машиною Важко тягового класу. Технічні характеристики дозволяють використовуват модель в різніх Сфера діяльності. Трактор невибагливий у вікорістанні и простий в ремонті.

Модіфікації та Особливості

ЧТЗ Т 170 користувався неймовірнім Попит, тому число модіфікацій бульдозера СтрімКо зростан. У Сейчас годину їх налічується понад 80. Версії відрізняються призначення (спеціальнім або загально), сферою использование та можлівістю працювати в різніх условиях. Так, серія включала моделі з 7 варіаціямі гусениць, что забезпечувалі Певний зчеплення з грунтом, стійкість и тягові Властивості.

Всі модіфікації ЧТЗ Т 170 малі схожі РІСД:

  • Високих прохідність, яка дозволяла працювати на важкопрохідніх и заболочених теріторіях;
  • легкість обслуговування. Конструкція бульдозера віділялася міцністю и простотою;
  • економічність. Серед техніки 10 тягового класу ЧТЗ Т 170 довгий час залишавсь лідером за ЦІМ Показники;
  • висока якість елементів и вихідних матеріалів. За надійності и ресурсу роботи бульдозер БУВ на голову вищє конкурентів. Плановий капітальний ремонт зазвічай проводівся на позначці понад 10000 мотогодин;
  • універсальність. Машина вікорістовувалася в різніх сферах для Виконання широкого спектру робіт;
  • зручність ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Оператору Було комфортно працювати и в Сильні морози, и в спеку (від -40 до +40 градусів);
  • ремонтопрідатність. Проблем Із запчастинами для бульдозера Ніколи НЕ вінікало, а Виконувати невелікі ремонтні роботи власник МІГ самостійно;
  • продумана конструкція. Для доставки техніки до місця ЕКСПЛУАТАЦІЇ знімали робочий орган, после чого машина ставала дуже компактно.

Були у ЧТЗ Т 170 и Недоліки. Найбільш Слабкий місцем виявило фрікційні муфти, оскількі зчеплення розробник скопіювалі з ЧТЗ Т 130. В результате замінюваті їх доводи Досить часто. Рульова управління Було складним, за ЦІМ Показники бульдозер серйозно поступався більшості іноземних аналогів.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *