Низькорамний причіп-трал для перевезення спецтехніки CARMIX.

 Низькорамний причіп-трал для перевезення спецтехніки CARMIX.

Якщо раптом виникла необхідність в перевезенні великогабаритного, нестандартного вантажу, то проблему допоможе вирішити Низькорамний напівпричіп трал. Трал – це спеціальний транспортний засіб, обладнане великою кількістю осей – від 2-х до 8, посиленої пневматичної, гідравлічної або ресорної підвіскою і опускається частиною причепа, яка полегшує установку перевезених вантажів.

особливості тралів

Причіп трал має такі особливості:

  • габаритні розміри: ширина платформи – 2,5-3 метра, довжина – до 13 метрів.
  • висота навантаження – від 500 до 950 мм.
  • вантажопідйомність – до 110 тонн.
  • рама – пряма.

Низькорамні трали можуть експлуатуватися на дорогах загального користування: завдяки великій кількості осей, вантажний вага розподіляється рівномірно і не розбиває дорожнє полотно. Також, з огляду на низьку навантажувальної висоти платформи, перевезення спецтехніки може здійснюватися під мостами, лініями електропередач і в тунелях.

Особливості конструкції низькорамного трала

Конструктивна особливість низькорамних напівпричепів – знижена вантажна висота від 600 до 1000 мм, що істотно полегшує завантаження важкої спецтехніки та великогабаритних вантажів масою до 100 тонн на платформу. Крім того, такий низький напівпричіп легко проходить під шляхопроводами, мостами, естакадами.

Також до особливостей нізкорамніка «Политранс» можна віднести:

  • Високу надійність рами. Її центральні лонжерони сконструйовані так, що забезпечують максимальне завантаження трала.
  • У базовій комплектації низькорамних напівпричепів вже встановлені висувні уширители рами (з настилом з букової дошки з антигрибковой просоченням) несучого типу, безрізьбові відбійні бруси для кріплення техніки, які легко переставляються в залежності від розмірів вантажу, що перевозиться, упори, ув’язувальні кільця, утоплених у майданчик і петлі по боковому лонжерону (для надійного закріплення вантажу)
  • Низькорамний трал оснащений модифікованими полегшеними трапами. Це дозволяє заїжджати на трал великогабаритної техніки своїм ходом, без використання додаткових підйомних механізмів.
  • Можливість установки підрулюючих осей для зменшення радіусу повороту і зносу шин
  • Ряд моделей обладнується розсувний телескопічної рамою з подовженням на 7 метрів для транспортування довгомірних вантажів – труб, металоконструкції або спецобладнання. Таким чином, довжина низькорамного напівпричепа може досягати 22 метрів.

переваги використання

Причіп трал з низькою висотою має наступні переваги:

  1. При транспортуванні великогабаритної колісної техніки додаткові навантажувальні механізми не потрібні: висота міні забезпечує легкий заїзд на платформу трала і з’їзд з нього.
  2. Платформа причепа виготовляється з особливо міцних матеріалів і оснащується надійними фіксують конструкціями, що забезпечує схоронність вантажів навіть при далеких перевезеннях.
  3. Модульні й телескопічні трали дозволяють перевозити вантажі нестандартно гігантських розмірів.
  4. Осі деяких різновидів тралів можуть повертатися окремо від інших пар коліс. Це дозволяє операторові робити більш точні маневри.
  5. Трос до тралу має універсальне кріпильний пристрій, який найкраще підходить для тягачів всіх моделей.

Види низькорамних тралів за вантажопідйомністю

Основна характеристика тралів – це їх вантажопідйомність. Розберемося, як класифікуються напівпричепи за цим параметром. Трали бувають:

  • легкі – перевозять до 25 тонн,
  • середні – вантажопідйомність від 25 до 45 тонн,
  • важкі – вага «багажу» може становити від 45 до 110 тонн.

важкий трал
Важкий трал
Ще одна група – надважких напівпричепів – зустрічається досить рідко через високу вартість транспортування і вузької спеціалізації. Такі трали використовуються для перевезення вантажів величезних розмірів, вага яких становить понад 110 тонн: це можуть бути частини кораблів, ракет, будь-яких архітектурних конструкцій або боєприпаси. Надважкий, він же модульний трал, може нарощуватися як в ширину, так і в довжину: установка додаткових платформ здійснюється тоді, коли вантаж має гігантські розміри і не може бути розділений на частини.

Відмінності низькорамних причепів від інших видів техніки

Напівпричіп низькорамний оснащений спеціальними трапами, за допомогою яких відбувається завантаження і установка вантажу, що потребує транспортуванні. Крім того, низькорамні трали мають більше число осей, ніж звичайні напівпричепи і причепи. Це пояснюється тим, що даний транспортний засіб повинен витримати вантаж, вага якого в кілька разів перевершує стандартні параметри.

Для деякого зниження навантаження і підвищення продуктивності низькорамні напівпричепи обладнуються поворотними осями .

Крім цього, висота навантаження низькорамного трала досить невелика. Зазвичай вона досягає 1 метра від рівня дорожнього покриття. Це необхідно для того, щоб Низькорамний причіп без проблем проходив в тунелях, під проводами високовольтних ліній, мостових перекриттях та інших не надто високих конструкціях.

Види навантажувальних пристроїв

Установка вантажу, що перевозиться може здійснюватися за допомогою конструкцій двох видів. Перша конструкція передбачає наявність опускається платформи, зробленої у вигляді пандуса. Найчастіше ними обладнуються трали з заднім типом навантаження, але трапляються винятки у вигляді причепів з фронтальним завантаженням.

Такий вид установчої конструкції в сучасному світі практично не зустрічається. Справа в тому, що головне його незручність полягає в занадто великому куті нахилу, за яким досить складно здійснити завантаження. Навіть асфальтоукладальник і ковзанок не завжди вдавалося заїхати на платформу самостійно.

На зміну «проблематичною» конструкції прийшли трали з апарелями – висувними «лапами» значної довжини, що забезпечують необхідний рівень нахилу для легкого заїзду спецтехніки на платформу. Управління пандусом аппарели проводиться за допомогою гідравлічного приводу.

Трал з апарелями
Причіп з апарелями

Які існують типи підвісок?

За типом підвіски виділяють трали:

  1. Ресорні (механічні). Такі типи підвісок в даний час майже не зустрічаються, хоча раніше їх встановлювали і в низькорамні, і в високорамние причепи. Вони припускають дешеве обслуговування і довгий термін експлуатації, але жорстка механічна підвіска не може гарантувати повну безпеку вантажу.
  2. Пневматичні (повітряні). Такі типи підвісок – найпоширеніший варіант в напівпричепах. Вони гарантують надійність, комфорт і м’яку їзду. Відправляючи свій вантаж по Росії, де дороги не можуть похвалитися ідеальним станом, ви можете бути впевнені – пневматична підвіска довезе багаж в цілості й схоронності.
  3. Гідравлічні. Гідравлічна підвіска зустрічається вкрай рідко. Її основний недолік – втрата експлуатаційних властивостей в суворих кліматичних умовах: гідравлічні трали причепи не можуть використовуватися при низьких температурах, тому що рідина може замерзнути і позбавити причіп його працездатності.

пневмопідвіска
пневмопідвіска

розсувний трал

Так як всі вантажі мають нестандартні габарити, трал повинен «уміти» підлаштовуватися під них. З цією метою була розроблена універсальна конструкція причепа, що дозволяє нарощувати довжину його платформи. Трал низкорамні розсувний має телескопічну майданчик, що дозволяє перевозити особливо довгий багаж. Найчастіше трал телескоп використовується на промислових підприємствах.

Розсування установчої майданчика може бути одинарним, подвійним і потрійним. Все залежить від того, наскільки подовжили його робочу зону. Потрійне розсування забезпечує трал додатковими 40 вантажними метрами.

Найчастіше перевезення спецтехніки на телескопі не провадиться: його основне застосування – це транспортування балок, стовпів, цистерн або опор.

Важливо відзначити, що нарощування довжини конструкції не збільшує, а, навпаки, знижує вантажопідйомність низькорамного напівпричепа трала.

Що собою являє Низькорамний напівпричіп

Це техніка для транспортування різних вантажів з важкою масою і нестандартними габаритами. Друга назва низькорамних напівпричепів – трал.

Призначення і переваги

Основне призначення низькорамних напівпричепів – транспортування. За допомогою тралів перевозиться:

  • Нестандартна важка техніка з малим самостійним ходом, що не пристосована для далеких переходів: гусеничні трактори, комбайни.
  • Контейнера, труби, спецобладнання: вагончик, побутівка, або інший негабаритний важкий предмет.
  • Промислові вантажі з кранової навантаженням.
  • Супертяжеловози-платформи перевозять неподільні специфічні вантажі начебто кораблів, космічних ракет, технологічних споруд.

різновиди

Трали класифікуються за наступними критеріями:

  1. Вантажопідйомність.
  2. Висота платформи.
  3. Габарити.
  4. Спосіб завантаження або заїзду на трал.
  5. Тип підвіски.
  6. Кількість осей.

Додаткова інформація! Тентовані раніше використовувалися в 60% вантажних перевезень в Росії. Тент може відкриватися зверху або збиратися в гофре. Народна назва таких тралів – «мішок» (або «панчіх»).

розсувний

Універсальна конструкція підлаштовується під вимоги перевезення вантажу. За рахунок телескопічної майданчики напівпричіп-трал легко розсувається в довжину до потрібних розмірів. Пневматичні замки надійно фіксують вантаж. Причепи подовжуються одинарним, подвійним і потрійним розсуванням. Таким методом перевозяться: балки, цистерни, стовпи і опори.

Детальна інформація видна на відео:

модульний

Низькорамний трал здатний на універсальне збільшення площі основний плат-форми. Це досягається за рахунок модулів з гідравлічною підвіскою і складною конфігурацією. Рухливі осьові лінії і рухливість окремих пар коліс допомагають громадині вільно маневрувати.

На замітку! Найбільші трали використовуються в суднобудуванні, будівництві та в нафтовій галузі. Такими тралами в Європі і США навіть перевозили старовинні будівлі. В СРСР такий спеціальний ваговоз розроблений і випущений на ЧМЗАП, для транспортування космічного корабля «Буран».

Типи навантажувальних пристроїв

Класифікація тралів за способом завантаження:

  1. З передньої завантаженням: розчіплювальні (з гусаком, який здатний відстібатися).
  2. З заднім завантаженням: зі знімними, зі складними і незнімними, нескладними апарелями.

Навантаження проводиться двома типами конструкцій.

Платформа-пандус

Це своєрідний підйомний механізм, частина конструкції в формі пандуса. Такі конструкції йдуть в комплектації до тралами з задньої навантаженням.


Платформа-пандус.

Але випускаються моделі напівпричепів з такою платформою і передньої завантаженням.

аппарели

Другий вид навантажувальної установки – аппарели. Конструкція має на увазі, що висуваються «лапи», які надають необхідний кут для комфортного заїзду вантажу на трал. Конструкція управляється гідравлічним приводом.

Типи навантажувальних пристроїв і різновиди

Низькорамний напівпричіп випускається з трьома видами підвісок.

Ресорні

Раніше в низькорамних і високорамних тралах використовувалися ресорні або рессорно-балансирні підвіски. Такі підвіски обходилися відносно недорого, але характеризувалися жорсткістю. Тому вантаж в процесі перевезення отримував пошкодження.

пневматичні

Ваговози зі зниженою платформою для вантажів комплектуються пневматичними підвісками. Повітряний тип підвісок передбачає комфортне транспортування. На дорогах з проблемним покриттям м’яка їзда – гарант збереження вантажу в цілості.

гідравлічні

Рідко зустрічається вид підвісок. Через рідини в системі використовується тільки з урахуванням кліматичних особливостей регіону експлуатації. Найчастіше зустрічаються в комплекті до надважких напівпричепів.

На замітку! Зрідка високорамние варіанти тралів йдуть з балансирними підвісками.

Вантажопідйомність

Перше якість в списку достоїнств низькорамних напівпричепів – вантажо-підйомність.

З цієї категорії трали поділяються на три види:

  • легкі 20 – 25 т;
  • середні до 45 т;
  • важкі до 100 – 110 т.

Рідкісна, але користується попитом різновид тралів – суперважкі напівпричепи.

Вони перевозять вантажі від 110 тонн і використовуються в вузькоспеціалізованих перевезеннях на кшталт:

  • частин ракет;
  • кораблів;
  • боєприпасів;
  • архітектурних конструкцій.

Такі моделі здатні розширюватися в обох напрямках: в довжину і в ширину.

Цікаво! Напівпричепи супертяжеловози доставляються до покупця у вигляді деталей. Гігантського перевізника представники збирають на місці доставки, використовуючи за основу проект виробника.

Висота майданчика

По висоті вантажного майданчика Низькорамний напівпричіп розділяється на три категорії:

  1. високорамние: відстань від низу платформи до землі або дорожнього полотна – 1 метр;
  2. низькорамні: 0,85 – 0,95 м;
  3. зі зниженою вантажною платформою, коли нижній рівень досягає 0,4 – 0,7 м. зустрічаються у всіх класах і видах.

Детальніше про висоту майданчика можна дізнатися з відео:

особливості конструкції

Розмір габаритів трала – ще один критерій при виборі платформ для супертя-желовесних і негабаритних вантажів.

Довжина тралів 5 – 22 м. Робоча платформа монстрів-ваговозів досягає до 35 – 40 м в розсувному варіанті. Іноді, в залежності від призначення перевезення, вони можуть додатково подовжуватися.

Ширина платформи тралів 2,5 – 3 м. Для додаткового розширення трала використовуються бічні уширители. У разі ваговозів типова ширина дорівнює 3,5 м і доводиться до 4,1 м за допомогою додаткових розширювача.

Додаткова інформація! Максимальна ширина, допустима для транспорту, – 2,55 м. Тому для проїзду супертяжеловозних платформ потрібен спеціальний дозвіл.

Причіп-низкорамник по типу осей ділиться на одно-, двовісний, тривісний, подружжя-рехосний (до восьми осей). Такі машини збираються за принципом модулів. Тут також можлива установка підйомної осі на напівпричіп.

Напівпричіп-трал вигідно відрізняється наступними перевагами:

  • зручність і простота;
  • надійна фіксація вантажу;
  • перевезення нестандартних вантажів;
  • рухливість осей;
  • економічність: енергозберігаючі шини значно скорочують витрати на паливо і гарантують більший пробіг;
  • універсальні кріпильні пристрої, за допомогою яких трали підходять до будь-яких авто і тракторним тягачів.

модульний трал

Як говорилося раніше, модульний причіп відноситься до категорії низькорамних тралів ваговозів. Він дозволяє збільшувати площу платформи як по ширині, так і в довжину. При цьому вантажопідйомність механізму не знижується. Модульні причепи оснащуються гідравлічним типом підвіски, що має складну конструкцію.

Така конструкція забезпечує більшу маневреність шляхом нахилу настановної майданчики в будь-яку сторону, повороту окремих пар коліс і підйому або опускання окремих осьових ліній. Трал для перевезення негабаритних вантажів з такими можливостями дозволяє оператору повністю контролювати весь процес його доставки.

Трали (ваговози)

Трали та низькорамні напівпричепи-ваговози від ЧЗПТ – вигідна ціна та висока якість

Виробництво і продаж тралів належить до одних з ключових напрямків діяльності Челябінського Заводу Причіпний Техніки (ЧЗПТ). У нас замовляють і купують трали будь-яких необхідних модифікацій і вантажопідйомності: низькорамні трали (нізкорамнікі), що володіють висотою вантажної площадки до 900мм; трали, що мають висоту майданчики від 900мм і більше, а також універсальні моделі, які обладнані розсувними кониками і знімними бортами і іншими необхідними пристроями.

При виборі моделі необхідно враховувати параметри вантажів, а також умови експлуатації, серед яких – маршрут пересування, стан доріг та інші фактори.

Низькорамний напівпричіп (низкорамник) – це напівпричіп, обладнаний відкритої довгої низької вантажний майданчиком, де немає бортів. Висота даного майданчика може бути в межах від 600 до 900 мм. Завдяки цьому даний напівпричіп-ваговоз придатний для перевезення всіляких негабаритних вантажів великий (більше трьох метрів) ширини і висоти, в тому числі для транспортування при обмеженій висоті проїзду – в тунелях, під мостами, під лініями електропередач.

Трал-ваговоз, який характеризується підвищеною висотою до 1350мм. Призначений для транспортування важких вантажів (баластний). Наявність високої вантажної площадки дозволяє експлуатувати його на поганих дорогах, в умовах бездоріжжя, на будівельних майданчиках та ін. Розрахований на перевезення важких, невисоких вантажів – лісоматеріалів, труб, промислових верстатів і устаткування, агрегатів та ін.

Наші моделі тралів, ми намагаємося робити максимально універсальними в своєму ваговому класі, що забезпечує розширений список вантажів, придатних для транспортування нашими тралами.

Продаж низькорамних напівпричепів, реалізація тралів:

Щоб купити трал, зверніться до менеджера по телефону 8-800-550-01-18. Ми розуміємо, що такі напівпричепи купуються не для одного перевезення. Тому продаж трала проводиться нами при використанні індивідуального підходу. Ми підганяємо комплектацію і конструкцію продукції, що замовляється моделі під потреби клієнта. Параметри моделі можуть коригуватися на стадії проектування, щоб максимально підходити під специфіку Ваших вантажоперевезень. Це дозволить вам купити трал, абсолютно відповідний вашим вимоги по вантажопідйомності, габаритам, особливостям конструкції, додаткових опцій і ін. Подальша експлуатація такої техніки буде гранично комфортним і зручним.

Пристрій низькорамного причепа

Трали для перевезення спецтехніки і негабаритного багажу виробляються в Росії і за кордоном. Незважаючи на безліч варіацій причепів, всі вони мають складну конструкцію, що складається з основних елементів, таких як: гальма, зчеплення, освітлювальні прилади, підвіска і рама. Щоб забезпечити повноцінну роботу всіх систем причепа, використовуються спеціальні опорні і зчіплюючі пристрою. Серед зчіплюються пристроїв причіп має спеціальний трос для буксирування трала, виготовлений з перекручених металевих ниток. Також при з’єднанні тягача з причепом відбувається з’єднання кабелів пневматики, системи АБС і електроніки. Механічна зчіпка здійснюється таким чином, щоб вага причепа розподілявся і на буксирувана машину.

На самому причепі в обов’язковому порядку повинен розташовуватися гальмівний важіль. Він активується перед тим, як відбувається від’єднання тягача.

Особливості вантажоперевезення тралом

Під час використання напівпричепа трала необхідно дотримуватися правила перевезення негабаритних вантажів. Крім того, перевезення спецтехніки або іншого «багажу» повинна проходити тільки після оформлення дозвільних документів і узгодження на транспортування. Таке узгодження здійснюється з власниками автомобільних доріг, по яких проходить маршрут перевезення тралами, і органами Державтоінспекції.

Швидкість навантаженого напівпричепа не повинна перевищувати 50 км / год. У деяких випадках (коли транспортуються небезпечні або негабаритні вантажі) перевезення повинно супроводжуватися екіпажами ДПС.

Купіть Низькорамний трал на вигідних умовах!

Ми включаємо в каталог тільки кращу вживану техніку, яка знаходиться в бездоганному стані. Кожен трал-ваговоз піддається ретельної технічної і юридичної експертизи, яку проводять незалежні фахівці. Тому наші клієнти на 100% застраховані від покупки недоброякісної або контрафактної продукції.

Продаж тралів б / у – один з ключових видів нашої діяльності, яким ми займаємося протягом 10 років. Завдяки багатому досвіду ми відбираємо для каталогу тільки надійну техніку. Каталог регулярно оновлюється і поповнюється новими моделями. Необгрунтовані націнки на них виключені.

Низькорамні трали надходять на нашу торгову площадку постійно, при цьому їх ціна може бути нижчою від заявленої в каталозі. Телефонуйте, запитуйте, запитуйте – ми будемо раді допомогти вам у придбанні причепа-ваговоза чи іншої техніки, яка буде повністю відповідати вимогам.

Уточніть характеристики б / у тралів і терміни їх доставки в Москву, Краснодар або Новосибірськ, зателефонувавши фахівцям відділу продажів: 8 (800) 250-84-09.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *