Новий Соболь Next 4х4 в оригінальному кузові з подвійним кабінним модулем

 Новий Соболь Next 4х4 в оригінальному кузові з подвійним кабінним модулем

Вітчизняна історія автомобілебудування не може похвалитися прикладами якісних пікапів, які стали дійсно народними автомобілями. Можливо, кращими були пікапи з 90-х років минулого століття на базі самарських зубил. Та й ті більш широко застосовувалися з будкою, ніж з металевим кузовом.

Про причини непоширеності вітчизняних пікапів можна говорити довго і цікаво. Але докопатися до істини не дуже легко.

Одна з версій: радянський, а потім і російський автопром просто -напросто не міг конкурувати в сфері виробництва пікапів, та й чи може зараз, з автозаводами з Японії і США. Вирішальним став вибір споживача: навіщо купувати вітчизняний пікап, сумнівної якості, якщо є стільки іноземних варіантів?

Втім, стаття не зовсім про це. А про те, що шанс відродити пікапостроеніе у Росії все ж є. На даний момент активно продається Патріот Пікап від УАЗа. Нещодавно повідомлялося, що тюнінгом моделі зайнялося одне відоме ательє з США. Але це крапля в морі. А друга крапля, яка може-таки впоратися з каменем, – поява ще одного вітчизняного пікапа.

ГАЗ, яка не ГАЗ

Пікап на базі ГАЗ НекстПікап на базі ГАЗ Некст

Цікаво, що представлений автомобіль, що має на капоті шильдик ГАЗу, до автозаводу і міста Горький має опосередковане відношення. Справа в тому, що розробкою автомобіля займалася. Вона співпрацює з заводом ГАЗ в сфері створення спеціальних проектів, які створюються з метою виходу в серію.

Так, машина створена на базі газон Некст, її семимісного варіанту. Але говорити про те, що це просто ГАЗон з новим вантажним відсіком – не зовсім правильно.

Пікап на базі ГАЗелі Next: Горьковський автозавод створив нову модель

Не встигла відгриміти прем’єра «Вепра NEXT», як Горьковський автомобільний завод взявся за новий пікап. На відміну від попередника новий вантажівка був створений на базі «Газелі Next».

Інформаційний портал «Спецтехніка і комерційний транспорт» повідомляє, що за основу фахівці Горьковського автозаводу взяли дворядний малотоннажник, при цьому зберігши його подовжену кабіну. Також на новоявленому пікапі зберегли капот і крила. Нове творіння ГАЗу доповнили місткою вантажною площадкою з невисокими бортами і задніми дверима. Для збереження єдиної конструкції платформа була пофарбована в єдиний з кабіною колір і оснащена значною пластиковою кришкою.

На жаль, це поки лише тільки концепт, за допомогою якого Горьковський автозавод планує представляти підприємство на різних автомобільних салонах, тим самим демонструючи можливості і промацуючи новий для себе сегмент авторинку. Запуск виробництва нової версії «ГАЗелі Next», в принципі, можливий. Однак керівництву необхідно бачити достатній інтерес з боку споживача до такої моделі.

Серед новинок Горьковського автозаводу це вже третій пікап. Раніше ГАЗ представив на Міжнародному військово-технічному форумі «Армія – 2017» прототип пікапа «Вепр NEXT». Автомобіль, створений на базі ГАЗ-33088 «Садко», міг похвалитися досить значним позашляховий потенціал, що поєднується з комфортом і ергономікою покоління NEXT. Самоблокувалися диференціали, збільшений кліренс, 18-дюймові колісні диски, жорстко підключається передній міст – все це доступно водієві на «Вепра» під час проходження найскладніших перешкод. При цьому власник такого авто міг би насолоджуватися оффроудінгом, перебуваючи в комфортабельній кабіні. При цьому ГАЗ пропонував цей пікап в комплектації з потужним дизельним двигуном ЯМЗ-534, видавав 149 кінських сил і крутний момент на рівні 490 Нм.

Пізніше, що спеціалізується на розробці спецтехніки на базі автомобілів ГАЗ, представила свій пікап на основі «газон NEXT», який може перевозити до 5 тонн вантажу.

Автор: Сергій Ігнатьєв

Джерело фото: atlant38.azgaz.ru, prt scr st-kt.ru

Екстер’єр

При розробці зовнішнього вигляду пікапа було зроблено не так вже й багато. До існуючого екстер’єру газон додано наступне:

  • хромовані диски;
  • нові пластикові обважування:
  • нові грати радіатора.

Головна деталь – пластиковий кузов. Цікаво, чому конструктори вибрали саме пластик?

Звісно ж, що він абсолютно непрактичний. Це можуть зрозуміти власники легковиків, яким хоч раз доводилося перевозити в багажнику якісь великі вантажі. Головний лейтмотив навантаження: як би не зіпсувати бампер. Що вже говорити тоді про пікапах, які, почасти, і створені, як машини для перевезення різних вантажів. Пластик може бути дуже швидко зношений. Відколи, подряпини, потертості – все це з’явиться на поверхні такого кузова дуже швидко.

АвтоГурман

– Нам потрібно возити мотоцикли, метал, тому коли мова зайшла про будівництво хот-роду, представлявся він виключно пікапом. В такому випадку було місце для творчості, для реалізації власних задумів, і проект ставав не просто «картинкою» – утилітарним транспортним засобом, що використовується за прямим призначенням і щодня. Так вийшло, що свій Redneck ми робили паралельно з Mazzy – rat rod-пікапом відомого білоруського кастомайзера Юрія Шифа, який раніше займався виключно мотоциклами. Гарна ідея не приходить тільки в одну голову … А чому rat rod, тобто з штучно постареним зовнішнім виглядом? Хотілося створити такий собі фермерський вантажівка, пошарпаний часом і експлуатацією, які до сих пір борознять американську провінцію. Тут, до речі, і назва в тему. Сам граю в кантрі-групи, знайомий з такою композицією – Redneck Woman. Реднек (Червона шия) – сленгове назва колгоспників, селюків.

Пікап на базі ГАЗ Некст

Старенький і пошарпаний в сільськогосподарських баталіях вантажівка? Імітація тимчасових змін зовнішності вдалася на відмінно. При цьому творці не пішли простим шляхом, коли панелі залишають незабарвленими, і вони іржавіють природно (або штучно). ЛКП є, і досить якісне, спеціально состаренное

З концепцією все ясно. А як же технічна частина, на базі чого у нас будують хот-пологи? В якості донорів частіше вибираються заокеанські позашляховики, пікапи або вени з важких – щоб рама була присутня і обов’язково V8. Цим же шляхом хотіли було піти і тюменські кастомайзери. На жаль, обмеження в фінансах змусили вибрати інше рішення – дешевше, проте не сказати щоб простіше по виконанню.

Пікап на базі ГАЗ Некст

Загалом, рама тут від спеціально купленої під розпил «ГАЗелі». Зрозуміло, вже далеко не оригінальна, а здорово перекроєна. Міст теж від неї – рішення скоріше не економічне, просто дуже вже хотілося доповнити екстер’єр двосхилим ошиновкой. Підвіска ззаду ресорна, але корінні листи (запозичені від передка тієї ж «ГАЗелі» – задні представлялися занадто жорсткими) в ній більше виконують функції направляючого апарату. Пружними елементами обрані пневмоподушки. Передній же підвіскою, причому цілком, поділилася Chevy Niva. Оскільки пікап спочатку передбачалося використовувати щодня, в тому числі взимку, до його майбутнім ходових якостей пред’являлися підвищені вимоги.

Пікап на базі ГАЗ Некст

Поки міст «газелевской». Якщо до нього будуть питання по надійності, можна підібрати імпортну балку, само собою, також зі Спарк. Наприклад, від Ford Transit.

Пікап на базі ГАЗ Некст

Спереду НЕ балка – «двухричажка». Хотілося, щоб rat rod нормально управлявся

Пікап на базі ГАЗ Некст

З цієї ж причини в якості рульового механізму був обраний рейковий, а не якийсь там черв’як-ролик. Ось тільки приживався насилу. Так, рейка від Toyota Mark II (а розташували її позаду передньої осі) при повороті керма вліво вела колеса вправо, і навпаки. Лише досвідченим шляхом змогли підібрати рейку від Subaru Impreza, з якої Redneck рулится адекватно.

Силовий агрегат також вибирався з фінансів. Американська «вісімка» – добре, проте 4-літровий тойотовский 1UZ-FE з «автоматом» теж непогано.

Пікап на базі ГАЗ Некст

Зрозуміло, V8 з АКП сідали на оригінальні кріплення, які повинні були максимально розвести великий корпус коробки і полкузова. Були проблеми з проводкою, а, наприклад, кардан від Lexus LS400 зварили так, що навіть не довелося його балансувати

Пікап на базі ГАЗ Некст

Радіатор підібрали від Nissan Cefiro, для чого довелося відмовитися від вентилятора з ремінним приводом і віськомуфтой. Зараз він електричний

Пікап на базі ГАЗ Некст

Бак, видимий з-під заднього свеса, – 40-літровий, від Ford Fiesta. В першу чергу цікавила можливість його розміщення, обсягом ж при міській експлуатації можна і пожертвувати

Роботи по агрегатам на цьому завершилися, почалося найскладніше і цікаве, оскільки в такому кастом-проект екстер’єр не може не превалювати над технічною начинкою. При цьому кабіна ГАЗ-52/53 купувалася без переднього оперення, фактично моторний щит, задня стінка, двері та дах. Останню в рамках жанру відразу опустили на 100 мм. Всі ж інші кузовні панелі виготовляли, по суті, з нуля. Хіба що сяк-так знайшли передні крила, та й то їх довелося надставляють спереду і по довжині. Вміючи «гнути метал», з цим впоралися. Проте не можна сказати, що з першого разу і без переробок.

Пікап на базі ГАЗ Некст

Капот бачився саме таким – з двох частин і відкривається на манер автомобілів початку минулого століття. Решітка радіатора з «боєголовками» внизу, само собою, також hand made. Сегменти бампера – від «Перемоги». Зовнішні дзеркала – мотоциклетні і не особливо зручні. Але на що не підеш заради цілісності образу!

Малювали, перемальовували, прикидаючи, як той чи інший елемент буде виглядати в металі. Зокрема, після довгих сумнівів вирішили відмовитися від задніх крил, які хотіли виконати з передніх «ГАЗоновскіх». Здається, вийшло краще, ніж могло бути – органічно, як раз в стилі американських пикапчик 40-50-х років. Так тут чого не торкнися, все викликає захват і заслуговує чудовою оцінки.

Пікап на базі ГАЗ Некст

Пол кузовка – дошки від обрешітки, в яку зашиваються перевозяться вантажі. Теж укладається в концепцію і стайлінг

Пікап на базі ГАЗ Некст

Усередині Redneck автентичний. Реалізм того, що сидиш в кабіні 53-ї, порушують тільки сучасні прилади (органічно, треба сказати, вписалися в панель приладів «газон»), використання шкіри та важіль АКП (блок селектора брався у LS400). Всередині трохи «не прибрано» – машина роз’їзна, вантажна …

Пікап на базі ГАЗ Некст

В екстер’єрі, якщо не брати до уваги обідків фар-підфарників і зовнішніх замків капота, ніяких пластикових елементів. Тільки залізо!

ГАЗ 53 пікап V8

Кастом від тюменської майстерні “Ferrum Art Customs”

1UZ

пневмопідвіска.

Кастом пікап від тюменської майстерні “Ferrum Art Customs” Газ 53 Rat Truck “Redneck” Двигун 1UZ 4л. 265 л. с. Пневмопідвіска (окремо перед- зад).

Ціна: 1 500 000

drom.ru

E-mail

Ціна і розмір серії

Представники «Луидор» повідомляють, що автомобіль не залишиться шоу-каром, а надійде в серійне виробництво. Правда, в дуже обмеженої серії. Орієнтовна вартість машини – 2 мільйони рублів.

Пікап на базі ГАЗ НекстСалон пікапа ГАЗ

Говорячи відверто, дуже дорого. Знову, вимальовується проблема, про яку йшла мова на початку статті: за ці гроші можна придбати пристойний пікап американського або японського виробництва.

Кому може бути цікава нова машина від ГАЗу? Можливо, якимось заможним людям, які можуть купити даний пікап для колекції. Але таких людей по всій країні не більше сотні. На жаль, але проект, швидше за все, не матиме великого успіху.

Ймовірно, пікап ГАЗ НЕ БУДЕ конкурентом і пікапу від УАЗа. Другий і коштує дешевше, і кузов у ​​нього не пластиковий, а ще ж і повний привід є.

ГАЗ представив пікап Вепр-Next

У Кубинці пройшов форум «Армія-2017», в ході якого ГАЗ продемонстрував концепт-кар рамного пікапа-позашляховика, який отримав назву Вепр-Next.

У цій статті ви дізнаєтеся:

  • про особливості нового пікапа;
  • технічні характеристики;
  • про те скільки буде коштувати авто

Особливості ГАЗ пікап Вепр Next

Автомобіль в лінійці, як повідомляє керівництво заводу, повністю замінить випускається з 2002 року модель «Вепр», що користується серед покупців нестабільним попитом.

В основі новинки, що має простору дворядну кабіну, а також вантажну платформу, відмінною рисою який є відкидається задній борт, – інша вантажівка «Садко Next».

Довжина авто становить 6,43 метра, ширина дорівнює 2,268 метрам. Величина кліренсу – 315 мм, вантажопідйомність позашляховика – 2,5 тонни. Автомобіль зможе долати брід за умови, якщо його глибина не більше 950 мм. Зазначені виробником характеристики натякають на по-справжньому величезний позашляховий потенціал новинки.

Усередині водія чекає зручне сидіння з можливістю регулювання поперекового підпору і іншими настройками, загальне число яких дорівнює п’яти. Інтер’єр салону нічим не відрізняється від внутрішнього дизайну кабін інших вантажівок, що відносяться до сімейства Next.

Зовні звертають на себе увагу блок-фари, запозичені виробником у недавно випущеного автобуса ГАЗ-Вектор Next, який, як передбачається, поступово повинен буде замінити на російський дорогах вже давно стали звичні пази.

Вепр Некст стане оснащуватися 4,4-літровим турбодизелем, потужність якого становить 149 л. с. Машина отримає повний привід з можливістю підключення переднього моста, диференціал з функцією самоблокировки, пневмоподкачкой коліс (їх розмір – 18 дюймів, «одягнені» у всюдихідну гуму) і механічну лебідку.

вартість

Пікап Вепр-Next – це зовсім не армійська модель, як можна подумати, дивлячись на його зовнішній вигляд і технічне оснащення. Втім, автовиробник не має заперечує факту, що покладає надії на замовлення з боку збройних сил, але це не виключає того, що автомобіль буде продаватися в звичайних автосалонах, де його зможуть придбати цивільні особи, небайдужі до позашляховиків.

Розробка позашляхового авто на базі Next не є першою: у 2015 році один з газовской дилерів створив задньопривідний пікап, правда, в одному примірнику, який досить швидко був реалізований.

Нинішній позашляховий вантажівка буде випускатися в набагато більшій кількості. Його ціна – 2 890 000 рублей.

Відео Пікап Вепр Next

moj-vnedorozhnik.ru

Класифікація

Незважаючи на те, що пікап від ГАЗ, кажучи грубо, є мертво-народженим, варто все-таки зробити спробу віднесення його до того чи іншого класу. Зрозуміло, що це, без всяких сумнівів, пікап. А пікап який?

З огляду на те, що зроблений він на базі автомобіля ГАЗон, пікап вийшов:

  • повнорозмірний;
  • вантажівка.

Остання характеристика, до речі, важлива в тому плані, що податок на транспортні засоби розраховується, в тому числі, і виходячи з типу ТС. Зараз розмов про те, в яку групу правильно віднести пікапи, дуже багато.

Пікап ГАЗон-Next за 3,5 млн рублів – DRIVE2

Концептуальний пікап ГАЗон-Next, побудований в єдиному екземплярі і вперше показаний восени минулого року на московській виставці «Імпортозаміщення–2015», знайшов свого покупця.

Розробник машини – наближена до ГАЗу – продала ефектний шоу-кар якомусь фермеру з Елісти (Калмикія). Він заплатив за машину 3,5 млн рублів.

Пікап ГАЗон-Next укомплектований оригінальної вантажний платформою з обробкою листами нержавіючої сталі. Машина має нові передній і задній бампери, масивні бічні підніжки, «люстру» додаткового освітлення над кабіною і деякі інші елементи дизайну. Крім того, автомобіль отримав шкіряний салон (сидіння і передня панель), а також мультимедійну систему з навігатором.

За неофіційною інформацією, над виглядом пікапа ГАЗон-Next працював випускник МАМИ і діючий дизайнер фірми Cardi Арсеній Міхєєв.

Технічно пікап не відрізняється від стандартного вантажівки ГАЗон-Next – під капотом знаходиться 4,5-літровий дизельний двигун ЯМЗ-534 і п’ятиступінчаста МКП виробництва ГАЗ. Машина навіть зберегла колісну базу стандартної довжини. У перспективі «Луидор» планує випускати пікапи ГАЗон-Next за індивідуальними замовленнями за ціною від 2 млн рублів.

www.drive2.ru

ГАЗон NEXT паливозаправник

Ще одним спеціальним автомобілем на базі нового ГАЗон Некст стане паливозаправник. Основне завдання новинки обслуговувати техніку сільськогосподарських підприємств, будівельних і дорожник компаній. Обсяг цистерни становить 5,3 тис. М3, а використання алюмінію і спеціальної конструкції дозволяє знизити масу всього паливозаправника і підвищити його стійкість.

Пікап на базі ГАЗ НекстГАЗон NEXT паливозаправник 2019-2020 роки

З урахуванням специфіки автомобіля в пристрій внесені деякі зміни для засобів активної і пасивної безпеки, також поставлена ​​збільшена за потужністю головна оптика.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *