Nissan Atlas (Ніссан Атлас): опис, технічні характеристики, модифікації. Модельний ряд ніссан атлас

 Nissan Atlas (Ніссан Атлас): опис, технічні характеристики, модифікації. Модельний ряд ніссан атлас

Nissan Atlas (Ніссан Атлас)Nissan Atlas (Ніссан Атлас)
Якісний ремонт Nissan Atlas (Ніссан Атлас) можливий тільки в умовах спеціалізованого автосервісу. Комплексне обслуговування автомобіля в САО на вулиці Лобненського в Москві можна довірити механікам «МИГ Автосервіс».

Несправності Nissan Atlas

  • Технічне обслуговування
  • діагностика
  • ремонт трансмісії
  • ремонт КПП
  • Ремонт двигуна
  • Кузовний ремонт
  • фарбування
  • ремонт автоскла
  • Мийка, хімчистка, полірування
  • ремонт електрообладнання
  • Ремонт дизельних двигунів
  • ремонт ходової
  • Ремонт рульового управління
  • Ремонт гальмівної системи
  • заправка кондиціонера
  • дезінфекція кондиціонера
  • Антибактеріальна обробка кондиціонера
  • Перевірка кондиціонера
  • чистка кондиционера
  • промивання кондиціонера
  • Очищення системи кондиціювання
  • Технічне обслуговування кондиціонерів
  • Ремонт радіатора кондиціонера
  • Заміна компресора кондиціонера
  • Заміна муфти компресора кондиціонера
  • Заміна шківа компресора кондиціонера
  • Заміна підшипника компресора кондиціонера
  • промивання радіатора
  • Заміна масляного фільтра
  • Заміна салонного фільтра
  • Заміна паливного фільтра
  • Заміна масла в АКПП
  • Заміна фільтра АКПП
  • Заміна масла в МКПП
  • Заміна гальмівної рідини
  • Комп’ютерна діагностика
  • Заміна привідних ременів
  • Заміна свічок запалювання
  • Скидання міжсервісний інтервалу
  • Заміна ролика натяжителя приводного ременя
  • Заміна помпи (заміна водяного насоса)
  • діагностика систем
  • Ремонт коробки передач
  • Заміна масла в раздатке
  • Заміна масла в мостах
  • Заміна охолоджуючої рідини
  • Заміна ланцюга ГРМ
  • Заміна диска зчеплення
  • Ремонт і заміна редукторів
  • Заміна масла в редукторі
  • Ремонт і заміна роздавальної коробки (раздатки)
  • заміна сальників
  • заміна МКПП
  • Ремонт коробки МКПП
  • Ремонт і заміна гальмівного супорта
  • ремонт АКПП
  • Ремонт і видалення подряпин на склі
  • заміна АКПП
  • Ремонт коробки автомат
  • заміна запобіжників
  • Ремонт і заміна гидроблока АКПП
  • Ремонт і заміна гідротрансформатора АКПП
  • діагностика АКПП
  • Заміна передніх гальмівних колодок
  • ремонт автокондиціонера
  • заміна гидрокомпенсаторов
  • Заміна подушок двигуна
  • заміна шруса
  • Заміна пильовика шруса
  • Ремонт і заміна зчеплення
  • Ремонт і заміна селектора АКПП
  • Заміна сальника розподільного
  • Заміна сальника коленвала
  • Заміна приводного ременя
  • Заміна поршневих кілець
  • Ремонт турбін дизельних двигунів
  • Локальний кузовний ремонт
  • Ремонт і усунення вм’ятин
  • Ремонт і усунення сколів
  • Ремонт і заміна кришки багажника
  • Ремонт і заміна дверей
  • Ремонт і заміна бічних дзеркал
  • Ремонт і заміна крила
  • заміна бампера
  • Ремонт і заміна капота
  • фарбування кузова
  • локальне фарбування
  • Підбір фарби
  • Фарбування елементів кузова
  • Аерографія
  • фарбування капота
  • фарбування вм’ятини
  • детейлінг
  • Хімчистка салону
  • полірування кузова
  • Заміна рульових наконечників
  • Заміна задніх гальмівних колодок
  • Заміна гальмівних дисків
  • Заміна передніх гальмівних дисків
  • Заміна ременя ГРМ
  • заміна распредвала
  • Діагностика ходової частини
  • ремонт електрики
  • Заміна передніх амортизаторів
  • Ремонт і заміна датчиків
  • Ремонт рульової рейки
  • Заміна головки блоку циліндрів
  • ремонт ГБЦ
  • Заміна масляного насоса
  • Ремонт і заміна стартера
  • Заміна важеля підвіски
  • Заміна щіток генератора
  • повне фарбування
  • фарбування даху
  • шиномонтаж
  • Заміна пружини підвіски
  • Ремонт і видалення тріщин на склі
  • Заміна підшипника генератора
  • Ремонт і заміна генераторів
  • Заміна ламп освітлення
  • перебирання двигуна
  • промивання двигуна
  • Ремонт системи охолодження
  • діагностика двигуна
  • кузовні роботи
  • Ремонт і заміна коленвала
  • ремонт турбіни
  • Ремонт і заміна ТНВД
  • Діагностика дизельних двигунів
  • ремонт форсунок
  • заправка автокондиціонера
  • Заміна гальмівних колодок
  • Ремонт і заміна соленоїдів АКПП
  • заміна турбіни
  • ремонт бампера
  • фарбування крила
  • фарбування дверей
  • фарбування бампера
  • Ремонт гідропідсилювача керма
  • ремонт підвіски
  • діагностика автокондиціонерів
  • Ремонт і заміна грубки
  • установка автосигналізації
  • фарбування деталей
  • фарбування порогів
  • фарбування супортів
  • Заміна задніх гальмівних дисків
  • Заміна задніх і передніх стійок амортизаторів
  • заміна стабілізаторів
  • Заміна і установка скла двері
  • Заміна і установка заднього скла
  • заміна автоскла
  • Заміна і установка лобового скла
  • Заміна задніх амортизаторів
  • Заміна сайлентблоков підвіски
  • Заміна та ремонт пневмопідвіски
  • Заміна підшипника передньої маточини
  • ремонт порогів
  • Ремонт і усунення подряпин
  • Ремонт і заміна даху
  • Заміна рульової рейки
  • Заміна стійок стабілізатора
  • Заміна рульової тяги
  • фарбування відколів
  • фарбування подряпин
  • діагностика підвіски
  • Заміна втулок стабілізатора

На базі автосервісу Nissan Atlas (Ніссан Атлас) здійснюються слюсарні, шиномонтажні, кузовні роботи, відновлення електрообладнання, інших технічних систем. Перед будь-яким ремонтом автомобіль піддається ретельної діагностики із застосуванням працюючого в режимі 3D стенду сход-розвал і іншого професійного обладнання. Ціни на послуги набагато нижче, ніж у офіційного дилера.

Огляд автомобілів, що випускалися до 2005 року

Під маркою «Атлас» цей легка вантажівка випускається тільки для внутрішнього, японського споживання. У міру проникнення його на ринок вантажних міських перевезень створювалося багато модифікацій з різними кузовами, кабінами, надбудовами і двигунами.

Проте головна концепція цього автомобіля, яка була закладена його творцями, зберігалася у всіх комплектаціях:

  1. Шасі «Ніссан Атлас» – жорстка рама, виконана з лонжеронів швеллерного типу, які скріплені залізними поперечками.
    Розмір лонжерона – 128х52х4 мм. На раму кріпляться двигун, кабіна, кузов, підвіска і мости.
  2. Кабіна , якою б вона не була – одинарної або здвоєною, розміщується над двигуном.
    Це забезпечує хорошу оглядовість попереду лежачого дорожнього полотна і малий радіус розвороту в межах 5 метрів.Традиційно для японських машин такого класу лобове скло велике, проте це не зменшує міцність кабіни. Бічні скла довгий час зберігали оригінальну форму, дозволяючи водієві контролювати дорожню обстановку буквально під переднім колесом.
  3. Основними кузовами протягом перших десяти років були бортові платформи та фургони.

Ніссан Атлас (Nissan Atlas), 4вд.

Повний привід підключається з міжосьовим блокуванням. Вантажопідйомність 2 тонни. Вантажний фургон (меблева будка з нержавійки. Усередині обшита фанерою). 2 двері ззаду і додаткова зсувні двері праворуч. Це дуже зручно для вантаження і вивантаження товару, який лежить в будці ближче до кабіни.

Передня підвіска – важелі з торсионами. Спереду стоїть редуктор і приводу. Механіки називають його «напівміст» або «полудурок» на своєму сленгу. Механічні замки на маточинах підключають передню вісь. Ще їх називають локи або хаби.

Задня підвіска ресорна. Задні сережки розташовані над пакетом ресор. Це особливість вантажівок Ніссан Атлас (Nissan Atlas). Задній міст класичний нерозрізний.

Параметри базової машини

Основні технічні характеристики базового автомобіля «Ніссан Атлас»:

Геометричні розміри автомобіля 4 430х1 690х1 935 мм
Колісна база 2 335 мм
Колія – ​​передня / задня 1 400/1 390 мм
колісна формула 4 × 4
кліренс 180 мм
Кількість місць в кабіні Три
Повна максимальна дозволена маса 2 445 кг
Вантажопідйомність 1 000 кг
двигун NA16, бензин
потужність, що розвивається 75 л. с.
Об’єм двигуна 1,6 л

На автомобілях «Ніссан Атлас» найчастіше встановлювали автоматичні коробки передач (чотири- або п’ятишвидкісна).

Задня підвіска завжди виконувалася в компонуванні – залежна на ресорах з амортизаторами. Передня підвіска монтувалася в різних варіантах. Вона могла бути як незалежної, але з поперечної ресорою, так і залежною, що має з обох сторін комплект ресор.

Як правило, в такому варіанті виконувалися машини з повним приводом, тобто з двома провідними мостами.

На перших моделях гальма встановлювалися за наступною схемою. Попереду – дискові, ззаду – барабанного типу. Гальмівна система двоконтурна з вакуумним підсилювачем. Рульове управління рейкового типу, з вбудованим гідропідсилювачем в базовій моделі.

Конструктори подбали про безпеку при використанні цієї машини. Триточкові ремені і подушки безпеки – в базовій комплектації. Бампера попереду і ззаду забезпечені протиударними пристроями.

Nissan Atlas (Ніссан Атлас)внутрішній устрій кабіни Ніссан Атлас
Кермо в кабіні встановлено з правого боку, і весь комплект приладів розташовується відповідно до цього.

Сидіння водія виконано таким чином, щоб людина відчувала мінімум навантажень протягом робочого дня. Хороша бічна підтримка і максимум різних регулювань цьому сприяють.

Зручності додає рульова колонка, яку можна регулювати як по вильоту, так і по нахилу.

В кабіні забезпечується хороша вентиляція повітря не тільки завдяки опускається бічних стекол, але і за рахунок люка, встановленого в даху кабіни.

Дізнайтеся технічні характеристики Ісузу Ельф – японського малотоннажного вантажівки. Після прочитання цієї статті, вам стане відома ціна МАЗ-6312.

Удосконалення моделі «Атлас» можна простежити на прикладі машин, випущених концерном «Ніссан» за період з 1990 по 2005 рік:

  1. Габарити при стандартній довжині – 4 690х1 690х1 990 мм.
  2. Розміри машини з середньою довжиною платформи – 5 990х2 000х2 115 мм.
  3. Геометричні розміри машини при довгій базі – 6 735х2 020х2 270 мм.

На шасі встановлювалися різні варіанти кабін, причому це стосувалося не тільки поділу на одиночні і здвоєні.

Кабіни на три людини мали також різні розміри як по ширині, так і по висоті. Це робилося для того, щоб підвищити комфортність розташування водія і пасажирів в салоні.

Істотно змінювалися комплектації «Атласов». Якщо в 1990 році це були вантажівки і фургони, то вже через рік у перелік автомобілів цієї марки додаються самоскид і сміттєвоз.

Ще через два роки з’являється вантажівка з заднім бортом у вигляді ліфта на гідроподьемніках для полегшення навантаження товару в кузов.

У 2000 році випускається фірмовий автомобіль «Ніссан Атлас» з маніпулятором в кузові. З’явилася можливість самостійно завантажувати в машину важкий вантаж і перевозити при цьому до 1 500 кг.

За п’ятнадцять років на «Атласи» в різних комплектаціях було встановлено дванадцять різних двигунів різної потужності від 75 до 155 л. с. Серед них були як бензинові, так і дизельні ДВС. При цьому в якості трансмісії використовували автоматику і механіку.

«Ніссан Атлас» цього періоду у виконанні «бортовий вантажівка» або «фургон» можна купити за цінами від 200 до 750 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Вантажівки малої вантажопідйомності (1-1,5 тонни) [ред | правити код]

F22 (Atlas 100/150, 1982-1992) [ред | правити код]

У лютому 1982 року наступником моделі F20 автомобілів Nissan Cabstar і Prince Homer, стає F22 Atlas 100/150

. [1] На автомобіль встановлювалися бензинові двигуни Z20 і Z16, а також дизельні двигуни SD25 і SD23. Після появи фургонів і мультістопов, в лінійці стали проводитися і вони. Деталі кузова багато в чому залишилися такими ж, як і на Cabstar / Homer. У травні 1985 року в Індії почалося виробництво Atlas. У листопаді 1986 року була змінена передня решітка, а дизельні двигуни SD23 і SD25 змінилися на TD23 і TD27. У 1986 з’явилася вантажівка-мультістоп. З 1988 року колір передньої решітки з білого став чорним. У червні 1990 року змінилися бензинові двигуни: замість Z16 і Z20 стали встановлювати NA16 і NA20.

В Європі Atlas F22 продавався як Nissan Cabstar, і став популярним вантажівкою на британському ринку завдяки своїй надійності і вантажопідйомності. Cabstar F22 був доступний на британському ринку з бензиновим двигуном Z20S об’ємом 1,952 куб.см. З 1990 року так само став доступний Cabstar E. [2] На Тайвані F22 продовжував продаватися як Yue Loong Homer. Серед мікроавтобусів Atlas конкурував з Bedford CF і Ford Transit. Зі збільшенням популярності вантажівок на африканському ринку, переважна більшість ранніх моделей F22 з Великобританії були експортовані в Африку.

Друге покоління, F23 (Atlas 10, 1992-2007) [ред | правити код]

Модель F23 з’явилася в січні 1992 року. На автомобілі встановлювалися бензинові двигуни NA16S і NA20 і дизельні двигуни TD23 і TD27. У 1995 році змінилася конструкція передньої решітки. У червні 1995 року двигун TD23 змінився на TD25. З серпня 1995 року перестав встановлюватися бензиновий двигун NA16S, а в серпні 1997 року почав встановлюватися новий дизельний двигун QD32. З 1 червня 1999 року відбулося незначне рестайлінг. Змінилася форма передньої решітки радіатора і бампер, змінився дизайн інтер’єру та екстер’єру. Метою змін стала можливість установки бензинового чотирьох-циліндрового двигуна DOHC KA20DE (замість OHC NA20S). Крім того, з’явилися автомобілі вантажопідйомністю на 1,25 і 1,3 тонни. 23 жовтня 2000 року компанією Autech розроблені автомобілі працюють на зрідженому газі. Доопрацюванні піддався двигун KA20. 21 серпня 2002 року з’явилися електричні склопідйомники, тахометр, на автомобілях з автоматичною коробкою покажчик її положення. 23 серпня 2004 року було доопрацьовано двигун QD32.

Місткість вантажівки 3 або 6 чоловік, в залежності від кабіни (дво- або чотирьохдверна). Трансмісія 4-ст. АКПП або 5-ст. МКПП. Система приводу – задній або повний. Габарити: довжина 4460/4690 мм, ширина 1695 мм, висота 1930/1980 мм, колісна база 2515/2335 мм. На F23 встановлювалися двигуни:

  • 2,3-літровий рядний 4-циліндровий TD23
  • 2,5-літровий рядний 4-циліндровий TD25
  • 2,7-літровий рядний 4-циліндровий TD27
  • 3,2-літровий рядний 4-циліндровий QD32
  • 1,6-літровий рядний 4-циліндровий NA16S
  • 2-літровий рядний 4-циліндровий NA20
  • 2-літровий рядний 4-циліндровий KA20DE

У США вантажівка UD 1400 був схожий на Atlas F23, але він оснащувався 4,7-літровим турбодизелем двигуном потужністю 175 к.с. [3] Його виробництво було припинено в 2010 році.

У Південній Африці Atlas F23 продавався як UD 35 і UD 40, і оснащувався 4,2-літровим 6-циліндровим турбодизельним двигуном потужністю 87 кВт. [4]

1992-1995, вид ззаду

Третє покоління, F24 (з 2007 року) [ред | правити код]

20 вересня 2006 року в Європі F24 був вперше представлений як Cabstar. З появою нової була розроблена нова платформа LDT. Крім того, в цей час європейські та японські стандарти різнилися щодо розмірів бампера. Вантажопідйомність автомобіля становила від 1,15 до 2 тонн [5], на нього почали встановлюватися 2,5 бензинові та 3-літрові турбодизельні двигуни.

З 14 червня 2007 року в Японії почалося виробництво F24. [6] Оснащувався вантажівка дизельним двигуном ZD30DDTi і бензиновим двигуном QR20DE. Тип коробки передач і максимальна вантажопідйомність залежала від типу двигуна. Так, були доступні 5-ст. автомат, 5-ст. і 6-ст. механіка. Максимальна вантажопідйомність у автомобілів становила 1,5 тонни, 1,75 тонни і 2 тонни. При цьому, автомобілі вантажопідйомністю 1,75-2 тонни комплектувалися 6-ст. коробками.

30 липня 2009 року б доопрацьований двигун, змінені його вихідні характеристики, передавальні числа передач, зменшений витрата палива. 12 листопада 2009 року в Китаї запущено виробництво NT400 Cabstar

. [7] 1 березня 2010 року відбулися наступні поліпшення: форма повторювача покажчика повороту змінена відповідно до змінених правил освітлювального обладнання, в якості опції з’явився ящик для рукавичок з ключем. 30 серпня 2010 року на автомобілях вантажопідйомністю 1,5 т, відповідно до стандартів 2015 року, підвищено ефективність згоряння палива в дизельним двигуном (в продажу з 15 вересня). Так само з’явилися нові кольори і дизайн кузовів. 27 жовтня 2011 року в Токіо пройшла виставка електричного автомобіля «e-NT400».

З січня 2011 року виробництво F24 трансформовано в Nissan Shatai. [8] У 2011-2012 роках відбулися зміни в двигунах, спрямовані на відповідність стандартам. Знижена ступінь стиснення дизельного двигуна, змінені системи упорскування палива і випуску. Зменшено споживання палива, змінено співвідношення передач трансмісії. З’явився автомобіль вантажопідйомністю 1,85 тонн.

У 2013 році змінилося місце водія, на автомобіль були встановлені камери, розташовані в 4 місцях, що відображають оточення вантажівки. Так само значне поліпшення отримали вантажівки-рефрижератори. 1 квітня 2020 року на дизельних автомобілях зменшений витрата палива за рахунок зміни розміру шин. В результаті, 1,5 т дизельні повнопривідні автомобілі досягли нових стандартів економії палива 2020 року. [9]

В Індії F24 відомий як Ashok Leyland Partner (цивільний вантажівка) і Ashok Leyland Garuda (військова вантажівка).

У Європі, починаючи з 2007 року Atlas F24 продавався як Nissan Cabstar, замінивши F23. Побудований на іспанських заводах альянсу Renault-Nissan автомобіль Renault Maxity, аналогічний Atlas, використовував двигуни Nissan YD25DDTi 2,5-літровий турбодизель потужністю 110-130 к.с. і Nissan ZD30DDTi 3-літровий турбодизель, який видавав 150 к.с.

Місткість вантажівки 3 або 6 чоловік, в залежності від кабіни (дво- або чотирьохдверна). На F24 встановлювалися два рядних 4-циліндрових двигуна: 2-літровий QR20DE і 3-літровий ZD30DDTi. Трансмісія 5-ст. і 6-ст. АКПП, 5-ст. і 6-ст. МКПП. Система приводу – передній або повний. Габарити: довжина 4455/5990 мм, ширина 1695/1885 мм, висота 1990/2175 мм, колісна база 2270/3355 мм. Маса автомобіля 1600-2300 кг.

Наприкінці 1981 японська автомобільна корпорація «Ніссан» запустила виготовлення платформи N40, яка була важчою в порівнянні з виробленими нею легковими автомобілями.

В результаті в лютому 1982 року в серійне виробництво був запущений легка вантажівка з заводським номером F22, який отримав найменування Nissan Atlas.

Двигун і його параметри

Машини цієї моделі заводської серії F24 починаючи з 2007 року стали випускати з двигунами QR20DE і QR25DE. Це чотирициліндрові силові агрегати з рядним розташуванням циліндрів, робочим паливом для яких служить бензин.

Електронна система харчування з інжекторним управлінням забезпечує ефективну роботу двигуна внутрішнього згоряння з малою витратою палива.

Виробляються ці двигуни на.

Характеристики двигуна QR20DE:

Виробник Nissan Shatai Kyushu
Рік випуску З 2000 по теперішній час
Матеріал для виготовлення блоку циліндрів алюміній
Обсяг циліндрів двигуна +1998 куб. см
Діаметр робочого циліндра 89 мм
Робочий хід поршня циліндра 80,3 мм
Кількість клапанів на одному циліндрі чотири
Ступінь стиснення робочої суміші в циліндрі 9,9
Потужність, що розвивається ДВС 147 л. с. при 6 000 об / хв
Максимальний крутний момент 200 при 4 000 об / хв
Екологічний стандарт Євро-4
Ресурс двигуна, фактично встановлений при експлуатації 200-250 тис. Км
Робоча температура двигуна 90 градусів
Тип масла, що заливається в ДВС 5W-30 або 5W-40
Кількість масла, що заливається в силовий агрегат 3,9 л, при заміні – 3,5 л
Періодичність заміни масла 15 000 км
Витрата палива на 100 км пробігу У змішаному режимі – 8,5 л

У двигун заливається охолоджуюча рідина з антифризом, бажано виробництва «Ніссан», в кількості 7,1 літра. При цьому в розширювальному бачку ця рідина повинна бути на рівні о. Це повинно відповідати обсягу в 0,6 літра.

Nissan Atlas (Ніссан Атлас)двигун QR20DE для вантажівки Ніссан Атлас
Приводний ремінь від шківа коленвала обертає кондиціонер, генератор, помпу і гідропідсилювач керма. Стандартно застосовується свічка запалювання LFR5A-11.

Двигун на “Ніссані Атлас» працює з наступними блоки живлення:

  • стартер S114-844 Hitachi або MOT87081 Mitsubishi з редуктором, напругою 12 V, струм менше 90 А, число оборотів, відповідно, більш як 2 700 або 2 500;
  • генератор SR1110-713 Hitachi, напруга 12 V, номінальний струм – 110 A. Регулювання напруги на виході 14,1-14,7 V;
  • акумулятор ємністю 48-55 Ач.

Технічні характеристики

Основні технічні характеристики базового автомобіля «Ніссан Атлас»:

Виробник
Рік випуску
Матеріал для виготовлення блоку циліндрів
Обсяг циліндрів двигуна
Діаметр робочого циліндра
Робочий хід поршня циліндра
Кількість клапанів на одному циліндрі
Ступінь стиснення робочої суміші в циліндрі
Потужність, що розвивається ДВС
Максимальний крутний момент
Екологічний стандарт
Ресурс двигуна, фактично встановлений при експлуатації
Робоча температура двигуна
Тип масла, що заливається в ДВС
Кількість масла, що заливається в силовий агрегат
Періодичність заміни масла
Витрата палива на 100 км пробігу

Серії 100 і 150

В інтернеті, в одному з відгуків про модель «Атлас 100», є цікава інформація про те, як автолюбитель придбав два бортового комп’ютера 1983 року випуску за ціною 90 тисяч рублів за обидві машини і зібрав для себе робочу «конячку», яку експлуатує досі , і відгуки у нього про неї найкращі за всіма технічними характеристиками.

Моделі машин до 1992 року випуску з кузовами F-серії вантажопідйомністю до півтора тонн автовласники часто називають «Ніссан Атлас 150». Ці автомобілі мають гарні динамічними і робочими характеристиками.

Якщо водій за таким автомобілем доглядав добре, своєчасно проводив профілактику, міняв масло, фільтри і витратні матеріали, то навіть при їзді по наших дорогах машина зберігала свої позитивні якості і вірно служила власнику.

Nissan Cabstar, Atlas, Condor 1984-1996. Пристрій, технічне обслуговування, ремонт

Експлуатація будь-якого автомобіля Nissan Atlas неможлива без знань його пристрою, особливостей обслуговування та ремонту. Не має значення, ким будуть проводитися необхідні роботи, – кожен водій просто зобов’язаний знати елементарні процедури догляду та усунення неполадок.

Книга по ремонту Nissan Atlas містить в собі всі необхідні відомості, які допоможуть власнику розібратися в пристрої автомобіля, навчать грамотному догляду за автомобілем, своєчасному технічному обслуговуванню та правильному ремонту.

Керівництво по ремонту Nissan Atlas розділене на глави: Пристрій автомобіля (описуються загальні відомості та паспортні дані автомобіля); Інструкція по експлуатації (підготовка до виїзду, рекомендації з безпеки руху); Несправності в дорозі (поради, які допоможуть Вам у разі несподіваної поломки в дорозі); Технічне обслуговування (докладні рекомендації з проведення всіх процедур обслуговування); Інструкції по ремонту (двигун, трансмісія, ходова частина, рульове управління, гальмівна система, а також включені складально-розбірні роботи, необхідні в процесі ремонту Nissan Atlas); Електрообладнання (детальний мануал з діагностики та усунення несправностей, окремо описані основні блоки і дані докладні електричні схеми Nissan Atlas).

Будь-яка з процедур ремонту Nissan Atlas наведена за принципом від простого до складного: від найпростіших операцій з обслуговування, регулюванню, заміні деталей, до глобального ремонту зі складально-розбірних робіт.

Всі матеріали книги засновані на конкретному досвіді, отриманому в процесі повного розбирання і збирання Nissan Atlas висококваліфікованими автомеханіками.

Книга «Nissan Cabstar, Atlas, Condor 1984-1996. Пристрій, технічне обслуговування, ремонт »необхідна, щоб діагностика і ремонт Nissan Atlas могли бути зроблені професійно і швидко навіть власником автомобіля, який ще має мало практичного досвіду.

Безкоштовно завантажити керівництво по ремонту Nissan Atlas Ви можете в форматі pdf. Його досить закачати в свій телефон або планшет і в будь-якій ситуації на дорозі Ви зможете ним скористатися.

серія 200

У 1993 році в списку модифікацій «Атласу» з’явилася модель «Ніссан Атлас 200 Gate Lift» з кузовом H41. На цій машині встановлювали двигун FD42 потужністю 125 л. с.

В цьому ж році був випущений «Атлас 200 Н41» з алюмінієвим фургоном, з відкривається вгору боковим бортом фургона типу «крило» і з краном-навантажувачем.

Такі ж модифікації «Ніссана Атлас 200 Н41» випускалися в 1994-1996 роках.

Починаючи з 2000 року в найменуваннях «Атласу» з’являються цифри 10 і 20. З кузовами F-серії ці модифікації писали як «Ніссан Атлас 10 F23».

У період з 2007 по 2012 рік випускалися машини під маркою «Атлас» з кузовами серії N43. За цей час були випущені такі модифікації, як автоцистерна, асенізатор, сміттєзбирач, самоскид, бортовий комп’ютер з краном, пожежна машина.

З 2007 року по теперішній час з конвеєра в Японії сходять автомобілі «Ніссан Атлас серії F24»:

  • з бортовою платформою;
  • з бортовою платформою і подвійною кабіною;
  • бортовий з краном;
  • бортовий з аппарелью;
  • авторефрижератор;
  • самоскид з тристороннім розвантаженням.

Ми зібрали для вас інформацію про технічні характеристики МАЗ-5334, на шасі якого можливо встановити практично будь-яке додаткове обладнання. А ось тут ви можете дізнатися цікаві особливості конструкції автомобіля BAW Tonik.

За цією адресою: https://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/gaz/34039-harakteristiki-sfera-primeneniya-stoimost.html ви знайдете опис та технічні характеристики плаваючого болотоходи ГАЗ-34039.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *