Несправності передпускових підігрівачів двигуна Прамотронік

 Несправності передпускових підігрівачів двигуна Прамотронік

Прамотронік – сучасний вітчизняний передпусковий підігрівач не поступається за своїми характеристиками зарубіжним аналогам, проте це не виключає можливості його поломки.

У даній статті ми розглянемо всі можливі несправності і помилки передпускових підігрівачів двигуна автомобіля Прамотронік.

Увага! При експлуатації і ремонті Придніпровська залізниця необхідно суворо дотримуватися правил техніки безпеки та вживати заходів, що виключають можливість виникнення пожежі.

Загальні ознаки несправності рідинних підігрівачів Прамотронік

ознаки несправності Можливі причини
Контрольна лампа не горить, підігрівач не працює. Відсутня напруга живлення, згоріли запобіжник або контрольна лампа, відсутній підведення напруги до клем блоку управління.
Підігрівач часто відключається. Витрата охолоджуючий рідини занадто малий, так як:

  • в підігрівачі, теплообмінники автомобіля або на ділянках рідинної системи є повітря або інші гази;
  • недостатня продуктивність циркуляційного насоса (бульбашки повітря в насосі);
  • змінено напрям обертання крильчатки насоса;
  • занадто велике опір в рідинної системі;
  • рідинна система забруднена;
  • несправний циркуляційний насос.

Рідина в контурі віддає занадто мало тепла, так як:

  • в приєднаному теплообміннику або інших ділянках системи знаходяться бульбашки повітря;
  • забруднені внутрішні або зовнішні Тепловіддаючим поверхні;
  • недостатній приплив повітря до тепловіддаючим поверхонь або відтік від них;
  • недостатня продуктивність вентилятора автомобіля;
  • занадто великий вміст антифризу;
  • мала потужність теплоприймача.
Відсутня подача палива в підігрівач. Порожній паливний бак.

Трубопроводи негерметичні, погнуті, закупорені.

У паливному фільтрі великі відкладення парафіну, замерзла вода.

Закрито вентиляційний отвір в баку.

Переплутані місцями паливопроводу на підігрівачі.

Забруднений паливний фільтр.

Загальні ознаки несправності факельних підігрівачів Прамотронік

ознаки несправності Можливі причини
Підігрівач не починається. Відсутня подача напруги, перепутана полярність підключення.
Відсутня займання. Недолік палива.

Паливний насос не працює.

Чи не відкривається електромагніт.

Засмітилася форсунка, нещільність з’єднання паливопроводів (насос підсмоктує повітря).

Відсутня іскроутворення.

Підігрівач не забезпечує якісного горіння. Надлишок палива, забруднення форсунки.

Неправильний кут розпилення палива, менше 80º.

При роботі підігрівач димить. Неповне згоряння палива.

Низьке число обертів електродвигуна.

Прамотронік 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106

код несправність Можливі причини
Відсутня напруга.

Чи не горять лампи HL1 і HL2 при включенні підігрівача.

Поганий контакт в електричних з’єднаннях.

Перегорів запобіжник.

Поганий контакт на клемах АКБ.

Обрив джгута проводів живлення підігрівача.

Переплутана полярність проводів живлення підігрівача на АКБ.

2 Підігрівач не починається. Поганий контакт в електричних з’єднаннях.

Відсутність палива.

Засмітився паливний фільтр.

Порушена герметичність у всмоктувальній магістралі паливопроводу підігрівача.

Загустіння палива в топливопроводе при зміні клімату.

7 Підігрівач не починається. Обрив в ланцюзі електронасоса.
1 Зрив полум’я при роботі підігрівача. Недолік топліваю.

Негерметичність всмоктувальної паливопроводу.

Загустіння палива в топливопроводе при зміні клімату.

8 Несправність ланцюга електромагнітного клапана. Несправність ланцюга електромагнітного клапана.

Перегріву теплообмінника, спрацював термопредохранитель.

3 Напруга харчування не відповідає заданим межам. Несправність регулятора напруги АТС.
4 Напруга харчування не відповідає заданим межам. Розряджена АКБ.

Прамотронік 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106

пульт 12,16пульт 12,16

спалахів несправність Рекомендації щодо усунення
1 Напруга на АКБ не в нормі. Перевірити напругу на роз’ємі. Напруга має бути від 20 ÷ 30 В. При напрузі менше 20 В, зарядити АКБ або замінити, якщо більше 30 В, перевірити регулятор напруги.
2 Використано дві спроби запуску. Перевірити наявність палива в паливному баку, від’єднати паливопровід від підігрівача і перевірити подачу палива, при відсутності палива перевірити роботу паливного насоса, при необхідності замінити. Перевірити повітрозабірний фільтр і вихлопну трубу на засмічення.
3 Переривання полум’я в камері згоряння. Перевірити кількість палива, що подається. Перевірити повітрозабірний фільтр і вихлопну трубу на засмічення. Якщо підігрівач запускається і відключається, то перевірити індикатор полум’я і при необхідності замінити.
4 Несправність електронасоса. Перевірити ланцюг електродвигуна з джгутом на обрив і коротке замикання. Опір між висновками повинно бути ~ 1 Ом.
5 Несправність паливного насоса. Перевірити джгут паливного насоса на обрив і коротке замикання, що не отсоединяя його від насоса. Опір між висновками повинно бути ~ 20 Ом.
6 Несправність ланцюга датчика температури навколишнього середовища. Перевірити роз’єм з’єднує пульт і датчик температури навколишнього середовища, перевірити джгут на обрив.
7 Несправність ланцюга електродвигуна нагнітача. Перевірити ланцюг електродвигуна, при необхідності замінити нагнітач повітря.
8 Несправність свічки розжарювання. Перевірити ланцюг свічки. Опір повинен бути ~ 2 Ом.
9 Відсутність зв’язку з пультом управління. Перевірити роз’єм з’єднує пульт управління з блоком управління підігрівача.
10 Несправність ланцюга датчика температури вхідної рідини. Перевірити роз’єм з’єднання датчика з блоком управління, перевірити джгут на обрив.
11 Несправність ланцюга датчика температури виходить рідини. Перевірити роз’єм з’єднання датчика з блоком управління, перевірити джгут на обрив.
13 Перегріву теплообмінника. Перевірити електронасос, наявність (рівень) охолоджуючої рідини, відсутність повітряних пробок в рідинної системі.

призначення приладу

У будь-якому КАМАЗі 65115 або іншої модифікації при температурному режимі нижче -15 ° С виникає проблема – паливо знаходить в’язку структуру. Через це форсунки мотора не здатні забезпечити необхідний розпил пального, а кривошипно-шатунний механізм з великими труднощами піддається прокручування. Саме тому на КАМАЗі одним з найбільш корисних додаткових апаратів послужить передпусковий підігрівач.

Апарат перед закладом двигуна прогріє його до оптимального температурного режиму, що забезпечує стабільний запуск. Що стосується марки КАМАЗ, то в даному випадку прилад монтується якщо температура атмосферного повітря досягає показника нижче -15 ° С. Деякі моделі здатні виконувати відразу кілька функцій, в тому числі і прогрів кабіни авто.

особливості агрегату

Для КАМАЗів застосовуються рідинні опалювачі автономного типу, які функціонують на дизельному паливі. Головна перевага даних варіації в тому, що вони при мінімальній витраті здатні забезпечити ефективний прогрів мотора.

пульт 12,16

Передпусковий підігрівач КамАЗ

Також слід зазначити, що апарат підключається до електричної мережі авто, але при цьому не споживає багато електроенергії. Виходить, що в процесі застосування передпускового підігрівача КАМАЗ акумулятор працює автономно і не потребує сторонніх джерелах живлення.

У більш застарілих моделях вантажівок монтуються прості апарати 4310, 520 серії. Дані варіації мають просту конструкції і не відрізняються складними схемами установки. Сучасні агрегати користуються великим попитом в нових КамАЗах, автобусах, спецтехніки і тракторах. Але незважаючи на різницю функцій, принцип роботи приладів полягає в стандартних етапах.

ВІДЕО: Передпусковий підігрів холодного двигуна

Конструкція і пристрій

Конструкція передпускового підігрівача КАМАЗ включає кілька головних вузлів:

  • котельне відділення;
  • пальник;
  • помпа;
  • пристрій дистанційного керування.

Основним елементом є котельне відділення, яке складається з 4 міцних циліндрів, що утворюють теплообмінник. Дана деталь включає 2 порожнини, які сприяють безперешкодному проходженню відпрацьованого газу і циркуляції ОЖ. На зовнішній частині підігрівача двигуна є 3 трубки, 2 з них призначені для відводу або підведення тосола, одна – для виведення відпрацьованого газу.

пульт 12,16

Пристрій передпускового підігрівача

Про заглушену частина котла вдаряються відпрацьовані гази, які за рахунок даного дії змінюють напрямок і слідують до вихідного патрубка. При цьому теплова енергія витрачається для нагрівання в піддоні двигуна.

Зі зворотного боку, у відкритому кінці котельного відділення монтується пальник, в комплектацію якої входить:

  • Свіча запалювання;
  • форсунка;
  • клапан;
  • паливний нагрівач;
  • нагрівач для газу.

Насос вважається окремим вузлом, який поєднує три основних помпи – рідинну, паливну, повітряну. Саме в цій системі полягає відмінності від інших різновидів передпускових підігрівачів.

Наприклад, модифікація підігрівача Придніпровська залізниця 30 має насосний апарат, який виконано у вигляді окремого вузла. Такий прилад встановлюється як над котельним відділенням, так і в будь-якому найбільш зручному місці. В даному випадку пристрій з’єднується шлангами різного діаметру і довжини.

пульт 12,16

Пристрій насосного агрегату

Апарати 15-8106 та інші подібні аналоги монтуються з краю котла, біля пальника. Цей варіант установки дає можливість виключити необхідність застосування довгих шлангів, що призводить до суттєвого зменшення розмірних параметрів всього передпускового підігрівача.

пульт 12,16

Конструкція котла підігрівача

Пристрій ДУ має електронний блок, за допомогою якого здійснюється настройка режимів функціонування здійснюється на 4 основних положеннях. Також даний елемент дозволяє налаштовувати реле, різні запобіжники, комутатор свічки запалювання.

Слід зазначити, що сучасні модифікації в конструкції мають різноманітні контролери. В першу чергу користувачі відзначають температурний і полум’яний датчик. Дані елементи полегшують включення апарату і дають можливість контролювати повністю його роботу.

пульт 12,16

Схема включення пускового підігрівача двигуна

Це виключає ймовірність утворення поломок, що вимагають ремонту. Але за принципом функціонування дані моделі підігрівачів КАМАЗ не мають особливих відмінностей.

Рекомендації щодо застосування

Запорукою тривалого експлуатаційного терміну будь-якої техніки є дотримання правил застосування. В цілому слід виділити наступні етапи:

  1. Перевірка обсягу охолоджуючої рідини, пального в баку, при необхідності суміш подкачивают або доливають.
  2. Регулятор програм направляють на фіксоване положення «Три». Дана дія дозволить запустити вентилятор і підігрівач паливної суміші, також включається продування котельного відділення. У цей момент відбувається підготовка порції пального до підпалу. Часовий інтервал роботи третьої програми повністю залежить від температурного режиму атмосферного повітря: для показника -20 ° С потрібно потримати всього 25 сек., -30 ° С – 35 сек., -50 ° С – 1,5 хв.

Схема підключення підігрівача до системи охолодження двигуна

  1. Перемикач програм переходить в нефіксований режим «Два». Тут відкривається клапан на вході паливного патрубка і запускається свічка. Пальне попередньо розігрівається під сильним тиском в пальнику, в цей же момент воно перемішується з киснем, утворюючи паливну суміш, яку свічка при контакті підпалює. Як правило, розпал здійснюється в перші 15 сек., При досягненні даного режиму утворюється відповідний шум.
  2. Після початку роботи камери згоряння запускається «Перша» програма роботи і вона є фіксованою. Дане завдання призводить в неробочий стан свічку розпалювання, в цей момент обігрівач працює в основному режимі. Вироблені гази передають свій температурний режим охолоджувальної рідини, а вона вже завдяки циркуляції по підігрівнику і мотору обігріває силовий агрегат.
  3. Коли температура передпускового підігрівача КАМАЗ досягне 70-80 ° С важіль потрібно буде повернути на рівень «Три». Дана маніпуляція дозволить перекрити клапан на паливному патрубку, при цьому не припиняти функціонування вентилятора. В результаті крутний елемент повністю продує котел від залишків утворилися газів.
  4. Через 30 сек. потрібно включити режим «Нуль», щоб повністю закінчити роботу передпускового підігрівача. Завершальним етапом є перекриття електромагнітного паливного клапана.

Передпусковий обігрівач вважається джерелом високої небезпеки. При неправильної експлуатації чи допущенні помилки під час установки саме цей прилад може стати першочерговою причиною загоряння.

В процесі роботи підігрівача потрібно перебувати поруч і стежити, щоб не утворилося жодних витоків. У разі виявлення протікання рідини апарат потрібно моментально відключити і не використовувати до моменту вирішення проблеми.

Вимоги безпечної експлуатації

  1. Під час підключення і експлуатації нагрівача для дизеля необхідно дотримуватися правил і використовувати тільки справне устаткування. Помилки, поломки призводять до займання.
  2. Дозволяється експлуатувати пристрій тільки при заповненій системі охолодження.
  3. Дозволяється експлуатувати пристрій тільки при наявності дизпалива в баку.
  4. Не допускається відключення приладу до моменту закінчення продувки і повної зупинки електродвигунів насоса і вентилятора.
  5. Категорично заборонено відкривати пальник під час експлуатації обладнання.
  6. Якщо автомобіль часто використовується на грунтових дорогах, при поганих погодних умовах і т.д., необхідно регулярно продувати патрубки подачі повітря до пальника. У період з травня по вересень рекомендується закривати наглухо систему воздухозабора.
  7. Під час заправки дизпаливом пристрій відключається.
  8. В автомобілі повинен завжди знаходиться справний заправлений вогнегасник і аптечка.
  9. Заборонено вмикач прилад в невеликих закритих приміщеннях, де відсутня доступ свіжого повітря.
  10. Після відключення паливний кран щільно закривається.

Прамотронік 143.8106

код несправність Можливі причини
Відсутня напруга.

Не горить лампа HG27 при включенні підігрівача.

Поганий контакт в електричних з’єднаннях.

Розрив ланцюга харчування термобиметаллический запобіжником FU25.

Поганий контакт на клемах АКБ.

Обрив джгута проводів живлення підігрівача.

Переплутана полярність проводів живлення підігрівача на АКБ.

2 Підігрівач не починається. Поганий контакт в електричних з’єднаннях.

Відсутність палива.

Засмітився паливний фільтр.

Порушена герметичність в прямому трубопроводі паливопроводу підігрівача.

Загустіння палива в топливопроводе при зміні клімату.

9 Підігрівач не починається. Обрив в ланцюзі електронасоса.
1 Зрив полум’я при роботі підігрівача. Недолік палива.

Порушена герметичність в прямому трубопроводі паливопроводу підігрівача.

Застигання палива в топливопроводе при зміні клімату.

7 Несправність ланцюга електромагнітного клапана. Несправність ланцюга електромагнітного клапана.

Перегріву теплообмінника, спрацював термопредохранитель підігрівача.

10 Напруга харчування не відповідає заданим межам. Несправність регулятора напруги АТС.
3 Напруга харчування не відповідає заданим межам. Розряджена АКБ.

Основні помилки і способи їх вирішення

Відмінною особливістю системи Придніпровська залізниця 14ТС-10 є те, що оператор може самостійно визначити причину поломки. Для цього розробник передбачив спеціальну систему світлодіодним ідентифікації. Все що вам потрібно – це порахувати число спалахів світлодіода. Далі в залежності їх кількості від 1 до 10 оператор може дізнатися причину і спосіб ремонту пристрою. Коди помилок і інструкція по їх вирішенню представлені на зображенні знизу. Рекомендуємо скопіювати цю таблицю і зберігати її в автомобілі для швидкого вирішення проблеми.

пульт 12,16Опис помилок Придніпровська залізниця 14.

пульт 12,16Опис помилок Придніпровська залізниця 14.

Опис помилок Придніпровська залізниця 14.

Таймер-терморегулятор Прамотронік (15.8106, 151.8106, 141.8106)

код Індикація на таймері Індикація на контрольній лампі несправність
1 Е-01 1 спалах Збій при пуску підігрівача.
2 Е-02 2 спалаху Відсутність розпалу полум’я.
3 Е-03 3 спалаху Напруга живлення нижче норми.
4 Е-04 4 спалахи Несправність ланцюга індикатора полум’я.
5 Е-05 5 спалахів Несправність ланцюга високовольтного джерела живлення.
6 Е-06 6 спалахів Дефект датчика температури.
7 Е-07 7 спалахів Несправність ланцюга електромагнітного клапана.
8 Е-08 8 спалахів Несправність ланцюга електродвигуна вентилятора підігрівача.
9 Е-09 9 спалахів Несправність ланцюга електронасоса.
10 Е-10 10 спалахів Напруга харчування вище норми.
11 Е-20 Відсутність зв’язку блоку управління з таймер-терморегулятором.

Технічні характеристики

Придніпровська залізниця-30

  • Номінальна теплова потужність: 30 кВт.
  • Витрата палива: 4,2 кг / год.
  • Номінальна напруга: 24В.
  • Робоча напруга: 20-30В.
  • Сила струму на свічці: 5А.
  • Споживана потужність віддається: 340 Вт.
  • Температура газів на виході: 500 С.
  • Маса: 17 кг.
  • Ресурс роботи: 500 год.
  • Розміри: 210 * 520 * 266 мм.
  • Ціна: 30000 руб.

Посібник з ремонту – .

Придніпровська залізниця-16-01СТ

  • Номінальна теплова потужність: 16 кВт.
  • Витрата палива: 2 л / год.
  • Номінальна напруга: 24В.
  • Робоча напруга: 20-30В.
  • Сила струму на свічці: 10А.
  • Потужність: 132 Вт.
  • Температура газів на виході: 500 С.
  • Маса: 10 кг.
  • Ресурс роботи: 500 год.
  • Ціна: 23000 руб.

Інструкція з експлуатації – .

Придніпровська залізниця-14ТС

  • Номінальна теплова потужність: 15,5 кВт.
  • Витрата палива: 2 л / год.
  • Номінальна напруга: 24В.
  • Робоча напруга: 20-30В.
  • Потужність: 132 Вт.
  • Маса: 20 кг.
  • Розміри упаковки: 300 * 800 * 300 мм.
  • Ціна: 24000 руб.

Посібник з ремонту – .

Інструкція з експлуатації – .

Придніпровська залізниця-12Б

  • Номінальна теплова потужність: 12 кВт.
  • Витрата палива: 1,6 л / год.
  • Номінальна напруга: 24В.
  • Робоча напруга: 20-30В.
  • Сила струму на свічці: 11А.
  • Потужність: 116 Вт.
  • Температура газів на виході: 300 С.
  • Маса: 9 кг.
  • Ресурс роботи 3000 год.
  • Розміри: 387 * 206 * 231 мм.
  • Ціна: 26000 руб.

Інструкція з експлуатації – .

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *