Німецький «каблучок» Volkswagen Caddy III: що з ним не так

 Німецький «каблучок» Volkswagen Caddy III: що з ним не так

Volkswagen Caddy являє собою невеликий комерційний автомобіль з багатою історією. Його дебют на ринку відбувся в 1980 році. З тих пір змінилися 3 покоління моделі. Прем’єра останнього пройшла в 2004 році.

Фольксваген Кадді – володар безлічі нагород. Він двічі визнавався кращим комерційним автомобілем легкого класу. У 2005 році модель удостоїлася номінації «кращий Європейський автомобіль року», а в 2007 року стала кращою в LCV-сегменті в Великобританії. У росіян Volkswagen Caddy також дуже популярний. Дану машину вибирають клієнти, які віддають перевагу здоровий розрахунок, оскільки вона відповідає потребам великої родини і вимагає мінімум витрат. А ось по стильності і комфортабельності Фольксваген Кадді в лідерах ніколи не був.

Огляд Фольксваген Кадді Максі

11 січня 2020 року, 13:00

Помітили помилку в тексті?

Виділіть її, натисніть Ctrl + Enter

і ми все виправимо! Забезпечені європейці вже давно забули про те, що таке проблема місткості транспортного засобу – якщо сім’я достатньо багата, то в її гаражі крім седана, купе і легкого прогулянкового родстера стоїть величезний мінівен. А якщо ні, то він якраз і є основним транспортним засобом. Одним з кращих прикладів такого транспортного засобу є Volkswagen Caddy Maxi, який отримав настільки велику популярність, що його продажу не падають навіть при розширенні сегмента доступних кросоверів. При цьому автомобіль існує в двох варіантах – для бізнесу випускається развозной фургончик Caddy Maxi Cargo, а для приватних власників призначається суто пасажирська модифікація Life. Чим же такий хороший другий варіант, і що саме приваблює в ньому європейців ми можемо дізнатися, провівши повний огляд Фольксваген Кадді Максі.


Автомобіль Volkswagen Caddy Maxi – практичний і місткий мінівен

Фольксваген Кадді технічні характеристики витрата палива

Габарити

Ходова частина

паливо

двигун

Немає автолюбителя, якого б не хвилювало витрата палива на його машині. Психологічно важливою позначкою є величина в 10 літрів на сотню. Якщо витрата менше десяти літрів, то це вважається добре, а якщо вище, то вимагає пояснень. В останні кілька років оптимальним з точки зору економії вважається витрата палива близько 6 літрів на 100 км пробігу.

Витрата палива Фольксваген Кедді становить від 4.1 до 8.4 л на 100 км.

Volkswagen Caddy випускається з наступними типами палива: Бензин АІ-95, Дизельне паливо, Газ / бензин, Бензин АІ-92.

Надійний і практичний фургон Volkswagen Caddy Kasten пропонує високий рівень безпеки та комфорту, а також відрізняється паливною економічністю і динамікою.

Увезём всіх – розглядаємо внутрішній простір

багажник

Повірте – такі мінівени, як Volkswagen Caddy Maxi купують зовсім не заради відточених драйверськіх характеристик, і не заради комфортабельності підвіски. Практичні німці зазвичай насамперед відкривають багажник і починають виміряти внутрішній простір рулетками. На тесті у нас була семимісна модифікація Volkswagen Caddy Maxi, тому розміри вантажного відсіку вразити не могли навіть тих, для кого багажник є скоріше додатком до салону. Обсяг простору, яке залишається в Caddy Maxi при повній пасажирської завантаженні, дорівнює 530 літрам – для прогулянки та повсякденної їзди цього цілком достатньо, а от для сімейної поїздки на море цього буде замало. Не дивно, що мінівени Volkswagen так часто можна помітити з додатковими релингами і аеродинамічними багажниками на даху.

Однак справжні плюси багажника відкриваються тільки в тому випадку, якщо зайнятися трансформацією салону Caddy Maxi. Склавши останні два місця, ми отримаємо вантажний відсік, обсяг якого перевищить 1, 5 кубометра – в цьому Volkswagen здатний посперечатися вже не з міськими кросоверами, а з повноцінними великими позашляховиками. Місця вистачить уже навіть не для поїздки у відпустку, а для вилазки в гори з відповідним спорядженням – а якщо ви замовите повнопривідну модифікацію Caddy Maxi 4Motion, то дійдете і до готелю, розташованого на великій висоті. А що доведеться використовувати Volkswagen для поїздки в будівельний супермаркет – якщо ви будете брати щодо «чисті» товари, то другий ряд сидінь можна скласти, збільшивши багажник до 3, 7 кубів, а в іншому випадку, його краще зняти, отримавши додаткові 180 літрів простору .Якщо ж ви замовите опцію Flexi-Seat Plus, то можете не соромитися і вантажити в Volkswagen Caddy Maxi навіть кілька пар лиж, мотоцикл, або профілі для кріплення гіпсокартону

– складається переднє сидіння збільшує довжину вантажного відсіку до 3 з гаком метрів, а обсяг – до рекордних 4, 7 кубів без демонтажу посадочних місць.

З точки зору людини

Занурилися – сідаємо самі! Водій мінівена Volkswagen Caddy Maxi відчуває себе справжнім комерційним перевізником – адже в салоні панує простота і лаконічність, яка властива швидше таким транспортним засобам, як Volkswagen Transporter і Crafter, ніж легкових автомобілів компанії. Кермо і прилади подібні до тих, що встановлюються на Volkswagen Golf, однак на тому схожість закінчується – вся передня панель виготовлена ​​з похмурого на вигляд темно-сірого пластика, що видає неприємний гучний звук при легкому постукуванні. Трохи пожвавлюють інтер’єр круглі дефлектори системи обдування і опалення Caddy Maxi, проте через час до них починаєш звикати, і вже не сприймаєш їх, як виділяється елемент.

Марка автомобіля: Volkswagen Caddy Maxi
Країна виробник: Німеччина
Тип кузова: Мінівен
Число місць: 7
Число дверей: 5
Обсяг двигуна, куб. см: тисяча дев’ятсот шістьдесят вісім
Потужність, л. с. / об. хв .: 140/4200
Максимальна швидкість, км / год: 186
Розгін до 100 км / год, з: 10, 6
Тип приводу: передній
КПП: 7 АКПП
Тип палива: ДТ
Витрата на 100 км: У місті 7, 6 / За містом 5, 5
Довжина, мм: 4876
Ширина, мм: +1794
Висота, мм: тисячу вісімсот тридцять одна
Кліренс, мм: 149
Розмір шин: 205/50 R17
Споряджена маса, кг: 1730
Повна маса, кг: 2380
Обсяг паливного бака: 60

Тест-драйв Фольксваген Кадді Максі показує, що автомобіль все ж ближче до утилітарного транспорту – в першу чергу, помітити це можна по передніх крісел.

У Caddy Maxi вони мають досить хороший профіль спинки і навіть зручну бічну підтримку. А ось подушка занадто коротка – це допомагає водіям комерційних Volkswagen легше вибиратися з салону при виконанні кур’єрської доставки, проте в далекій дорозі змушує відчувати дискомфорт. Власників Volkswagen Caddy Maxi, оснащених автоматичною трансмісією, порадує наявність великого підлокітника між передніми посадочними місцями – він ідеально підходить для відпочинку правої руки, яка майже не задіюється при спокійному русі по прямій.

Ззаду в Caddy Maxi не так багато простору, як того варто чекати від подовженого мінівена – високі дорослі люди поміщаються, проте запасу простору для їх ніг не залишається. Крім того, посередині в Volkswagen краще посадити самого маленького пасажира – інакше йому буде заважати відсунута назад секція центрального тунелю з дефлекторами системи управління мікрокліматом. В іншому претензій до другого ряду сидінь Volkswagen Caddy Maxi немає – ширина і висота досягають таких великих розмірів, що іноді здається, ніби автомобіль за розмірами не поступається міської «маршрутці».


У більшості випадків додаткові ряди сидінь в подібних автомобілях таять в собі численні мінуси – проте мова явно не йде про Volkswagen Caddy Maxi. Звичайно, доступ до третього ряду кілька утруднений в силу необхідності складати крісла і протискуватися в утворився вузький проріз, однак ніякого дискомфорту тут ніхто відчувати не буде. Простору для ніг і місця над головою ззаду в Caddy Maxi ненабагато менше, ніж на другому ряду, завдяки чому сюди цілком можна помістити двох дорослих людей

, Які не відчуватимуть себе «причепом» до всієї іншої компанії. Ось тільки наскільки їм буде комфортно – це вже інше питання.

Блоки в салоні

Головний блок з запобіжниками і реле знаходиться під панеллю приладів з боку водія.

Загальна схема розташування блоків

фото приклад

фото приклад розташування блоковфото приклад розташування блоків

Блок запобіжників

Фото блоку запобіжників в салоні

схема

Caddy схема блоку в салоні

розшифровка елементів

1 15А клавіша запуску двигуна
2 5А блок управління розпізнавання причепа
3 5А вимикач обігрівача і вибору режиму роботи, датчик високого тиску
4 5А блок управління електроніки управління мобільного телефону
5 15А витратомір повітря
6 5А блок управління подушок безпеки
7 регулятор обігріву сидіння водія і пасажира, блок управління кліматичною установки
8 5А нагрівальний резистор лівого і правого жиклера склоомивача
9 5А блок управління подушок безпеки, блок підсилювача рульового управління
10 5А блок управління електроніки управління мобільного телефону, 10А вимикач ліхтарів заднього ходу
11 10А блок управління підсилювача рульового управління
12 не використовується
13 не використовується
14 5А вимикач ASR, клавіша відключення ASR і ESP, блок управління ABS з EDS
15 10А вимикач ліхтарів заднього ходу, реле для роботи в режимі автономного обігрівача (з травня 2004)
16 5А діагностичний інтерфейс шин даних
17 7,5А лампа лівих габаритного вогню і заднього протитуманного ліхтаря (а / м без центрального замка)
18 не використовується
19 не використовується
20 не використовується
21 5А селектор
22 5А пристрій прийому радіосигналу додаткового рідинного обігрівача
23 10А вимикач стоп-сигналу, лампа лівого стоп-сигналу, лампа правого стоп-сигналу, лампа верхнього стоп-сигналу, блок управління ABS
24 10А перемикач освітлення, блок управління кліматичною установки, діагностичний роз’єм (Т16 / 16)
25 30А блок управління обігріву сидіння водія, блок управління обігріву сидіння переднього пасажира
26 10А блоки управління двигуна, форсунки
27 15А електродвигун очищувача заднього скла (з травня 2004 року)
28 5А перемикач освітлення (а / м з центральним замком)
30 20А вимикач протитуманних фар, перемикач освітлення
31 25А реле для роботи в режимі автономного обігрівача (до квітня 2004 року), після – блок управління бортової мережі
32 15А насос змиває
33 40А вимикач обігрівача і вибору режиму роботи, блок управління кліматичною установки
34 не використовується
35 40А припливний вентилятор, реле для роботи в режимі автономного обігрівача
36 не використовується
37 15А лампа правої фари ближнього світла (а / м без центрального замка)
38 15А лампа лівої фари ближнього світла (тільки а / м без центрального замка)
39 не використовується
40 20А блок управління розпізнавання причепа
41 20А розетка ТСУ
42 15 / 30А розетка 12 В (поруч з важелем гальма стоянки), розетка (12 В) зліва в багажному відсіку
43 15А реле електричного паливного насоса 2 (ВСА, BGU), паливний насос
44 5А датчик системи охорони салону, датчик нахилу автомобіля
45 5А блок управління вибору антени
46 7,5А блок управління бортової мережі
47 25А прикурювач
48 20А реле системи очищення фар, насос омивача фар
49 10А блок управління двері водія, блок управління двері переднього пасажира
50 25А центральний блок управління систем комфорту
51 30А блок управління обігріву сидіння
52 25А реле припливного вентилятора, блок управління бортової мережі
53 25А центральний блок управління систем комфорту / 30А Лампи
54 не використовується
55 не використовується
56 не використовується
57 30А аварійний реєстратор даних
58 не використовується

За прикурювач відповідає запобіжник номер 47 на 25А. Звертаємо увагу, що запобіжники на додаткові розетки, знаходяться окремо.

блок реле

схема

Схема реле номер 1

опис

  • B1 – J681 – реле 2 електроживлення клеми 15 (460)
  • B2 – не використовується
  • B3 – не використовується
  • B4 – J689 – реле 2 електроживлення клеми 30 (449)
  • B5 – J9 – реле обігріву заднього скла (53)
  • B6 – J413 – реле звукового сигналу (449)
  • B7 – J729 – реле 1 подвійного насоса омивача (395/404)
  • B8 – J730 – реле 2 подвійного насоса омивача (395/404)
  • B9 – J59 – реле розвантаження контакту X (460)

схема

схема блоку реле 2

позначення

1 Реле системи очищення фар (646)
2 Реле паливного насоса (646), реле системи очищення фар (53)
3 Реле електроживлення клеми 50 (645), Реле стартера 1 (645) (з листопада 2011), Реле паливного насоса (449)
4 Реле для роботи в режимі автономного обігрівача (645) (до жовтня 2011), Реле розвантаження контакту X (644) (з листопада 2011), Реле обігріву заднього скла (645) (з травня 2012)
5 Реле подачі палива по напірної магістралі (646), Реле відключення паливного насоса (404)
6 Реле стартера 2 -J907- (507) (з листопада 2011)
7 Реле великої потужності нагріву (644) (до жовтня 2011), Реле електроживлення клеми 15 (645) (з листопада 2011), Реле для роботи в режимі автономного обігрівача (53)
8 Реле електричного паливного насоса 2 (646), Реле відключення паливного насоса (646)
9 Реле малої потужності нагріву (645) (до жовтня 2011), Реле обігріву заднього скла (645) (з листопада 2011), Реле розвантаження контакту X (з травня 2012)

Окремі реле можуть знаходиться в просторі ніг водія, наприклад блок управління дистанційного керування системи запобігання викраденню таксі або перемикаючий реле 1 вентилятора в даху.

Більш докладний опис з детальним розшифруванням по роках, можете завантажити тут.

У величезній такої компанії: тест-драйв Volkswagen Caddy Maxi

Не дарма минулий розділ завершився словами про комфортабельності для пасажирів третього ряду – при проїзді «лежачих поліцейських» та інших великих дорожніх перешкод автомобіль відчутно трусить, змушуючи тих, хто сидить позаду понервувати і почати переживати про торкання стелі головою. На другому ряду такої небезпеки вже немає, хоча поштовхи і коливання все одно відчуваються в повній мірі. І тільки водій з переднім пасажиром в Volkswagen Caddy Maxi насолоджуються комфортом, який їм дає незалежна підвіска McPherson, що володіє досить м’якими настройками.

Однак того ж не можна сказати про зручність Caddy Maxi для водіння – при їзді на високій швидкості по нерівній дорозі відразу згадується рядок з пісні: «Міцніше за баранку держись, шофер!». При попаданні в яму задня частина Volkswagen Caddy може зміститися на кілька сантиметрів відразу, що призведе до різкого ривка керма.

При досягненні швидкості в 120-140 км / год і наявності на дорожньому полотні досить великих вибоїн за машину стає по-справжньому страшно – до згаданих проблем додається і деяка повільність реакцій, обумовлена ​​подовженою колісною базою. А ось при дотриманні нормальних міських швидкостей машина поводиться цілком пристойно. Напрошується висновок про те, що Volkswagen Caddy Maxi призначений скоріше для спокійних сімейних поїздок, ніж для показного молодецтва перед іншими учасниками транспортного потоку.


Досить цікаво спостерігати і за змінами комфортабельності автомобіля при зміні навантаження. Якщо в Caddy Maxi знаходиться тільки водій, поштовхи ресорної підвіски, розрахованої на вантажопідйомність в 650 кг, будуть досягати навіть переднього ряду сидінь. Оптимальним є положення, коли на першому і другому ряду сидять по двоє людей – машина помірно трусить сідоків, однак, в цілому поводиться більш ніж гідно. Однак варто вам завантажити в Volkswagen Caddy Maxi сім чоловік, та ще й додати їх особисті речі, як автомобіль перетвориться. Реакції на поворот керма стануть зовсім уповільненими і нечіткими, а в поворотах Volkswagen стане кренитися, викликаючи побоювання за безпеку знаходяться всередині людей. У такому режимі на Caddy Maxi хочеться їхати, дотримуючись швидкісного режиму 80-90 км / ч і пригальмовуючи перед кожним найменшим поворотом.

Дизель – основа комерції

Найбільшою популярністю у світі користується пасажирський Volkswagen Caddy Maxi з дизельним дволітровим мотором, що володіє продуктивністю в 140 кінських сил, а також семиступінчастою роботизованою трансмісією DSG. Незважаючи на досить скромні технічні характеристики, Фольксваген Кадді Максі не поступається в динамічних параметрах іншим легковикам – розгін до першої сотні кілометрів на годину здійснюється всього за 10, 6 секунд, а максимальна швидкість досягає майже 190 км / год. Однак настройки «автомата» відрізняються від таких на аналогічних вузлах, що встановлюються на легкові автомобілі Volkswagen – розгін тут відчувається, як плавний і м’який, а не різкий. Деяких людей це буде дратувати при русі по місту, однак Caddy Maxi точно сподобається тим, хто виступає за безпеку і комфортабельність в сімейних поїздках. Крім того,


Однак відразу відчувається, що силова лінія Volkswagen Caddy Maxi прийшла до нас зі світу комерційних перевезень, де понад усе цінується економічність. Навіть в місті споживання палива мотором Volkswagen не перевищує восьми літрів – а при неспішному русі по трасі ви цілком можете вийти на рівень 5-5, 5 літрів.

При цьому особливо обмежувати себе в динаміці не доведеться – з низькими обертами дизель добре сприймає зміни в зусиллі на педалі газу у всьому діапазоні швидкості обертання коленвала. В цілому стає зрозуміло, чому Volkswagen Caddy Maxi такий популярний серед розважливих німців, які готові терпіти деякий дискомфорт заради величезного багажника і економічного мотора.

Витрати палива

Volkswagen Caddy (коротка база)

КПП, привід Екологічний стандарт Максимальна швидкість (км / год) Прискорення 0-100км / ч (сек) Викид CO₂ в середньому (г / км) Витрата палива в місті / по трасі / в середньому від – до (л / 100 км)
Kasten 1.2 TSI BMT 84к (62кВт) МКПП-5, передній Euro 6 157 13.6 144-134 7.8-7.4 / 5.4-4.0 / 6.3-5.9
Kasten 1.0 TSI BMT 102л.с. (75кВт) МКПП-5, передній Euro 6 172 11.3 132-122 6.9-6.4 / 5.2-4.7 / 5.8-5.3
Kasten 1.6 MPI 110л.с. (81кВт) МКПП-5, передній Euro 5 172 12.5 170-164 9.3-9.1 / 6.1-5.9 / 7.3-7.1
Kasten 1.4 TSI BMT 125к (92кВт) МКПП-6, передній Euro 6 185 10.3 140-131 7.4-7.1 / 5.4-4.9 / 6.1-5.7
Kasten 1.4 TSI BMT 125к (92кВт) DSG-7, передній Euro 6 183 10.3 135-127 6.9-6.5 / 5.3-5.0 / 5.9-5.5
Kasten 2.0 TDI 110л.с. (81кВт) МКПП-6, повний Euro 5 170 12.2 171-168 7.8-7.7 / 5.7-5.6 / 6.5-6.4
Kasten 2.0 TDI 140к (103кВт) МКПП-6, передній Euro 5 186 10.0 158-156 7.4-7.3 / 5.3-5.2 / 6.0-5.9
Kasten 2.0 TDI 140к (103кВт) АКПП-6, передній Euro 5 186 10.1 166-161 7.6-7.4 / 5.5-5.3 / 6.2-6.1
Kombi 1.6 MPI 110л.с. (81кВт) МКПП-5, передній Euro 5 172 12.5 166 9.1 / 6.0 / 7.1
Kombi 2.0 TDI 110л.с. (81кВт) МКПП-6, повний Euro 5 170 12.8 168 7.7 / 5.6 / 6.4
Kombi 2.0 TDI 140к (103кВт) МКПП-6, передній Euro 5 186 10.5 156 7.3 / 5.2 / 5.9
Kombi 2.0 TDI 140к (103кВт) АКПП-6, передній Euro 5 186 10.6 161 7.4 / 5.2 / 6.1

Volkswagen Caddy Maxi (довга база)

КПП, привід Екологічний стандарт Максимальна швидкість (км / год) Прискорення 0 – 100 км / ч (сек) Викид CO₂ в середньому (г / км) Витрата палива в місті / по трасі / в середньому від – до (л / 100 км)
Kasten 1.0 TSI BMT 102л.с. (75кВт) МКПП-5, передній Euro 6 172 11.8 135-125 7.0-6.6 / 5.3-4.8 / 5.9-5.5
Kasten 1.6 MPI 110л.с. (81кВт) МКПП-5, передній Euro 5 172 12.5 170-167 9.3-9.2 / 6.1-6.0 / 7.3-7.2
Kasten 1.4 TSI BMT 125к (92кВт) МКПП-6, передній Euro 6 185 10.8 140-133 7.4-7.2 / 5.4-5.1 / 6.1-5.8
Kasten 1.4 TSI BMT 125к (92кВт) DSG-7, передній Euro 6 183 10.8 135-131 6.9-6.7 / 5.3-5.2 / 5.9-5.7
Kasten 2.0 TDI 110л.с. (81кВт) МКПП-6, повний Euro 5 170 12.6 174-168 7.9-7.8 / 5.8-5.6 / 6.6-6.4
Kasten 2.0 TDI 140к (103кВт) МКПП-6, передній Euro 5 186 10.3 161-158 7.5-7.4 / 5.4-5.3 / 6.1-6.0
Kasten 2.0 TDI 140к (103кВт) АКПП-6, передній Euro 5 186 10.4 164-166 7.6-7.5 / 5.5-5.4 / 6.3-6.2
Kombi 1.6 MPI 110л.с. (81кВт) МКПП-5, передній Euro 5 172 12.5 169 9.3 / 6.1 / 7.3
Kombi 2.0 TDI 110л.с. (81кВт) МКПП-6, повний Euro 5 170 13.3 168 7.7 / 5.6 / 6.4
Kombi 2.0 TDI 140к (103кВт) МКПП-6, передній Euro 5 186 10.8 158 7.4 / 5.3 / 6.0
Kombi 2.0 TDI 140к (103кВт) АКПП-6, передній Euro 5 186 10.9 164 7.5 / 5.4 / 6.2

Міні-маршрутка?

Незважаючи на те що Volkswagen Caddy Maxi підносять в рекламі, як легковий автомобіль, йому досі не вдалося позбутися від «комерційних коренів», які видають його походження від легкого вантажного фургона. Відповідно, машина сприймається, як своєрідна «маршрутка», в якій пасажири готові терпіти деякі незручності заради практичності і вигоди.

Плюси Volkswagen Caddy Maxi:

  • Величезний вантажний відсік, можливість перевезення великогабаритних предметів і швидкого демонтажу сидінь;
  • Потужний і економічний турбодизель;
  • Відмінний простір на останньому ряду сидінь.

Тест-драйв автомобіля Volkswagen Caddy Maxi:

Мінуси Volkswagen Caddy Maxi:

  • Жорстка ресорах;
  • Чи не занадто хороші динамічні характеристики;
  • Сильне зміна параметрів при великому завантаженні.

висновок:

Машина підходить для тих, хто вважає за краще здоровий розрахунок – Volkswagen Caddy Maxi дійсно здатний відповідати всім потребам великої родини, не вимагаючи при цьому великих витрат. Однак комфортабельність і сучасний дизайн – явно не його переваги.

У більшості автолюбителів словосполучення «комерційний транспорт» асоціюється з невеликими автобусами або фургонами. До цієї категорії також входять автомобілі, відомі в народі як «каблуки». Один з найстаріших їх представників – «Фольксваген Кадді».

Багато співвітчизників, які мають великі сім’ї, часто віддають перевагу позашляховикам або мікроавтобусів. При цьому пасажирські версії комерційних «каблуків» стануть куди практичніше, але на них до останнього часу потенційні покупці практично не звертали уваги. І якщо одного з власників позашляховика запитати про те, навіщо він возить дружину і дітей на дачу джипом, коли асфальт прокладений прямо до її порогу, то розумного обгрунтованої відповіді можна і не дочекатися.

Інновації і функціонал

  • Завдяки повному приводу 4MOTION фургон буде однаково впевнено почувати себе як на сухому покритті, так і на розбитій сільській або засніженій дорозі.
  • Роботизована коробка DSG з двома зчепленнями передбачає вибір спортивного режиму їзди і забезпечує плавне перемикання передач і динамічність авто.
  • Інфомедіа-система не дозволить занудьгувати в дорозі. Завдяки Bluetooth ви зможете підключити до системи телефон, якісні динаміки гарантують задоволення від прослуховування улюблених треків, а слот для SD-карт дасть можливість завантажувати навігаційні карти.
  • Після удару ESP знизить швидкість фургона, що дозволяє уникнути нових зіткнень. Якщо водій вирішить зробити інші дії, вони будуть пріоритетними.
  • Park Pilot допоможе припаркувати авто навіть на тісній стоянці.

На офіційному сайті дилера ви зможете уточнити характеристики Фольксваген Кадді 2018-2019 фургон і зарезервувати сподобався автомобіль.

Volkswagen Caddy – сімейство вантажопасажирських автомобілів компактного класу, знаходиться на конвеєрі з 1979 року. Cadyy пропонується у великій кількості модифікацій, в тому числі вантажний фургон і пасажирський 7-місний мінівен. Це основні модифікації, в яких існують підвиди – наприклад, варіанти зі збільшеною або укороченою колісною базою, а також високою вантажопідйомністю.

Найближчими конкурентами VW Caddy є Skoda Roomster, Ford Tourneo, а також Opel Combo і Renault Kangoo. Всього відомо чотири покоління VW Caddy, остання версія дебютувала в 2020 році.

Оцінка статті:

Витрата палива фольксваген Кадді Посилання на основну публікацію

Схожі публікації

  • Заміна зчеплення на фольксваген т5

Зовнішній вигляд

Нова версія «Кадді», як і більшість інших сучасних моделей, була виконана в загальнокорпоративному стилі «Фольксвагена». В результаті автомобіль отримав більш строгий зовнішній вигляд, якщо порівнювати з попередницею. В цілому, автовласникам зміни припали до смаку, хоча значних правок не відбулося.

Якщо автомобіль буде активно експлуатуватися в місті, то перевагу слід віддати бамперу з чорного пластику.

салон

На пасажирському ряді в ногах, над головою і по ширині вільного місця вистачає з запасом. На невеликі відстані на дивані можуть їздити три людини, але в далекій поїздці їм стане тісно. Підлокітник для двох задніх пасажирів «Фольксваген Кадді» не передбачений. Приємною несподіванкою стануть виведені назад повітроводи, які в вантажопасажирської версії не обов’язкові. У салоні також є розетка.

В русі

Не варто очікувати від вантажного автомобіля високих швидкісних характеристик. Він призначений для інших цілей і має свої переваги.

Модель оснащують двома бензиновими турбірованими двигунами з робочим об’ємом 1,2 л. Може бути також в комплектації такого авто, як «Фольксваген Кадді», дизель, але мова піде саме про бензинових установках, зокрема про 105-сильному моторі з 175 Нм обертового моменту, що досягається при 1 550 об / хв. Використання турбированних моторів малого обсягу дозволяє скоротити витрату палива і викиди СО2, в зв’язку з чим їх актуальність в Європі збільшується.

Трансмісія гармонійно поєднується з двигуном. Ходи важелі короткі, перемикання чітке. Зчеплення легке і інформативне, претензій не повинно викликати. Автомобіль зроблений так, щоб не відволікати водія на управління, завдяки чому за кермом можна проводити тривалий час, не втомлюючись при цьому. Ще один помітний елемент інтер’єру – величезна педаль газу, яка доповнює загальну картину.

Завдяки високій посадці оглядовість не викликає претензій. Розміри дзеркал в «Кадді», в порівнянні з легковими автомобілями, значно більше. При цьому їх можна виставити так, щоб було видно задні колеса. Це дуже допомагає під час паркування. Для контролю мертвих зон на лівому дзеркалі розміщений асферический елемент. Варто відзначити високу маневреність і малий радіус розвороту «Фольксвагена Кадді», що важливо в міських умовах їзди. Вибираючи місце для парковки, слід пам’ятати, що задні двері відкриваються вгору і для неї буде потрібно вільний простір.

Підвіска відносно жорстка, що пояснюється наявністю ресор ззаду. Але від автомобіля цього класу ніхто і не чекає високого рівня комфорту. Вантажівка впевнено тримає дорогу, кермо легкий, але при цьому досить інформативний. У незавантаженому автомобілі по нерівному асфальту на швидкості понад 110 км / год їхати стає не дуже комфортно. У всьому іншому вантажівка досить зручний і надійний.

Паливна система (Fuel System)

Заміна паливного фільтра на двигуні BSE (rus.)

Фотозвіт Інформація підходить для наступних автомобілів: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Заміна датчика температури палива G81 на двигуні BKC 1.9 TDI-PD, пристрій датчика (rus.)

Фотозвіт

Чистка бензонасоса. Платформа Фольксваген A5 / PQ35 (rus.)

Фотозвіт

Паливна система двигунів FSI (rus.)

Пристрій і принцип дії. Посібник по програмі самоосвіти 334 VW / Audi. Всі двигуни FSI потужністю 66 кВт і більше оснащуються вдосконаленою паливною системою. Ця система має наступні відмінності: Деталі насоса високого тиску і рампи форсунок мають спеціальне антикорозійне покриття, яке захищає їх від впливу палива з вмістом етанолу до 10%. Змінено управління насосом високого тиску. Усунений за непотрібністю трубопровід відведення (в бак) палива, що просочився уздовж плунжера. Відведення палива, що скидається через встановлений на рампі форсунок запобіжний клапан, проводиться через відносно короткий трубопровід в контур низького тиску, перед насосом високого тиску. У даній програмі самоосвіти описуються пристрій і дію удосконаленої паливної системи на прикладі дволітрового двигуна FSI потужністю 110 кВт. Зміст: Склад і схема паливної системи, Принцип регулювання подачі палива по його витраті, Компоненти паливної системи, Блок управління паливним насосом, Підкачуючий електронасос, Насос високого тиску з регулятором тиску палива, Датчик низького тиску, Датчик високого тиску, Форсунки високого тиску, Регулятор тиску , Перехідник з дроселем.

Система харчування на природному газі EcoFuel в Volkswagen Touran і Volkswagen Caddy (rus.)

Конструкція і опис моделі. Посібник по програмі самоосвіти. Компоненти системи харчування на природному газі, Двигун на природному газі 2,0 / 80 кВт (BSX), Подача палива, Управління двигуном, Концепція технічної безпеки, Функціональна схема, Сервіс.

Загальна інформація по паливних систем

Підходить до багатьох автомобілів VW, Skoda, SEAT, Audi

висновок

«Фольксваген Кадді» незначно змінився зовні, став більш серйозним і «дорослим». Вартість автомобіля може виявитися вище, ніж у деяких конкурентів, але це навряд чи зупинить його шанувальників в приватному і корпоративному секторах. До того ж семимісний «Фольксваген Кадді Максі» також має свої переваги перед конкурентами і займає гідне місце в категорії сімейних машин. Важливо відзначити, що модель проявила себе з кращого боку в міських умовах.

Маленькі мінівени – специфічні автомобілі. І якщо питань до їх робочого застосування не виникає, то в якості сімейного авто далеко не кожен готовий собі їх придбати, не дивлячись на безліч переваг. Якщо є бажання купити такий автомобіль, але фінанси не дозволяють, доцільно розглянути покупку такого авто, як «Фольксваген Кадді», бу. Довго шукати не доведеться, так як модель досить поширена, на вторинному ринку знайти її не складе труднощів.

Мода на невеликі фургони почалася з приходом в 1996 році Citroen Berlingo і Peugeot Partner першого покоління. Volkswagen Caddy став популярний лише після зміни поколінь в 2004 році. Попередній Caddy II був побудований на платформі Polo і мав малоприємну зовнішність.

Фольксваген Кадді третього покоління отримав більш привабливий дизайн, а збірка була налагоджена в Познані (Польща). Модель створена на базі Volkswagen Touran, який в свою чергу має тісні зв’язки з п’ятим Гольфом. Змінено був лише задня підвіска – встановлені ресори. Рішення дуже надійне, підвищує вантажопідйомність, але погіршує ходові якості.

З самого початку крім вантажних версій пропонувалися вантажопасажирські варіанти на 5 і 7 місць. Це Combi і Life. У 2008 році з’явилася подовжена модифікація Maxi з колісною базою 3002 мм.

У 2007 році Caddy потрапив на краш-тест за версією EuroNCAP. Автомобіль отримав 4 зірки за захист пасажирів і всього три з п’яти можливих за захист дітей в автокріслах.

Volkswagen Caddy не самий ідеальний варіант на роль сімейного транспорту. Все-таки його головне призначення вантажоперевезення. Тут Ви не знайдете хороших матеріалів, чудового оснащення або пристойною шумоізоляції. Але якщо на все це закрити очі, то виявляться головні переваги – величезний внутрішній простір і місткий багажник. Навіть найкоротша, 5-місцева версія має вантажним відсіком об’ємом 530 літрів – до лінії вікон, або 750 літрів – при завантаженні під стелю.

Двигуни.

Серед силових агрегатів найбільшого поширення набули надійні бензинові 8-клапанні атмосферники об’ємом 1,6 літра (102 к.с.). Базовий 1,4-літровий агрегат дуже слабкий. Пізніші турбомотор 1.2 TSI не настільки довговічні і гірше переносять роботу на газі. На ринку також можна зустріти бензинову модифікацію EcoFuel з 2-літровим 115 сильним мотором, пристосованим для роботи на компримованого Природному Газі (CNG). Однак даний двигун докучає несправностями клапанів і датчиків.

У Європі особливою популярністю користуються Кадді з дизельними моторами. Зокрема, найбільш популярний 1.9 TDI потужністю 75 або 104 к.с. Це вдалий і надійний агрегат, який до того ж не доріг в ремонті. Проте, в 104-сильною версією, позначеної BXE, зустрічалося проворачивание вкладишів. Серед пропозицій присутні моделі з безнаддувних дизелем 2.0 SDI. Цей двигун дуже надійний, але 68 к.с. занадто мало для фургона. Якщо Ви шукайте саме дизельну модифікацію, то слід уникати мотора 2.0 TDI PD / 140 л.с., що встановлювався в період з 2008 по 2010 рік. Він прославився растрескиванием головки блоку. Краще віддати перевагу турбодизелі з системою впорскування Common Rail, що з’явилися після 2010 року: 1.6 / 75 к.с., 2.0 / 110 і 140 к.с.

Типові проблеми і несправності.

У процесі виробництва не обійшлося без невдач, які пов’язані зі спробою заощадити. Більшість прорахунків було усунуто під час рестайлінгу в 2010 році.

Проблеми з корозією – один з головних недоліків Volkswagen Caddy. Занадто тонкий шар лаку легко пошкоджується від ударів камінчиками. В результаті іржа з’являється на порогах і задніх бічних дверях. Крім того, ролик зсувних дверей, що рухається в направляючої, руйнує лакофарбове покриття, що викликає корозію. Сам механізм слід тримати в чистоті. Інакше зношується пластиковий ролик. Вартість направляючої з роликом – від 2 000 рублів. Часом іржу можна виявити і на капоті.

Якість матеріалів обробки інтер’єру – середнє. Витирається фарба на дверних ручках, сходить лак з кнопок, скрипить салон, швидко зношуються амортизатори задніх дверей.

Досить швидко перегорають лампи в фарах, а самі фари часто потіють. Часом виникають проблеми з контактами, відмовляє центральний замок і заїдає зсувні двері. Деякі зіткнулися з растрескиванием лобових стекол в морози.

Задня підвіска практично не доставляє проблем. У передній доводиться стикатися з зносом сайлент-блоків важелів (від 400 рублів), втулок і стійок стабілізатора. Вартість повного ремкомплекта поперечного важеля підвіски з кульової та втулкою – від 3 000 рублів. Великі навантаження позначаються на довголіття задніх амортизаторів (від 4 000 рублів) і ступичні підшипників (від 5 000 рублів), повністю ідентичних з Гольфом.

Досить часто руйнується буфер листової ресори. Його заміна не потребує багато сил і часу. Самі ресори (від 5 000 рублів) ходять більше 100 000 км. Втім, все залежить від тяжкості перевезеного.

При огляді нерідко виявляється текти масла з коробки передач.

Історія моделі і призначення

Про створення Фольксваген Кадді задумалися в 1979 році. Тоді американські фермери стали робити з моделей Гольф пікапи, зрізуючи дах. Німецький бренд швидко перейняв ідею і незабаром з’явився дебютний 2-місний фургон, обладнаний тентованим кузовом. Його збирали на базі Golf I. Продавався він виключно в США. В Європі автомобіль з’явився в 1982 році. Для першого Volkswagen Caddy розробники застосували улюблений прийом того часу: вони взяли популярну серійну модель, подовжили базу і модернізували кузов. Спочатку Кадді розглядався виключно як розвізний фургон, а його салон для транспортування пасажирів пристосований не був. Більшу частину елементів авто запозичило у Polo. Від нього ж дістався і 1,6-літрвоий карбюраторний агрегат (81 к.с.). Виробництво дебютної генерації завершилося в 1992 році.

2 покоління

2 покоління
2 покоління
Через 3 роки на ринку з’явилося друге покоління Volkswagen Caddy. Дизайн автомобіля спроектували іспанські розробники з SEAT. Основоположні принципи при цьому збереглися: великий кузов, компактні розміри і подовжена база. У лінійці агрегатів з’явився дизельний мотор. З опцій другий Фольксваген Кадді отримав лише найнеобхідніші елементи, оскільки головним пріоритетом була доступність. Це дало очікувані результати: невеликі організації, розвізники продуктів і фермери виявилися дуже задоволені. Зовні модель виглядала досить привабливо, отримавши частину елементів від Volkswagen Golf.

На початку 2000-х років ринок комерційних легкових фургонів пережив справжню революцію. Відомі світові бренди випустили кілька знакових моделей, призначених для пасажирських експлуатації та транспортування вантажів. Разом з прем’єрами Renault Kangoo, Ford Tourneo, Opel Combo дебютував і новий Фольксваген Кадді. Модель запозичила шасі Golf V і частина елементів Touran. В результаті був створений дуже цікавий автомобіль.

3 покоління

3 покоління
3 покоління
Третя генерація отримала багато відмінностей від попередників. Volkswagen Caddy став однооб’ємними – його кузов зробили як єдине ціле (за аналогією з мінівеном). Вантажний відсік від водійських частини розробники вирішили не відокремлювати. Крім цього, модель додала в габаритах: колісна база збільшилася на 81 мм, ширина – на 106 мм, довжина – на 172 мм. Це позначилося на обсязі багажника, який виріс на 300 л (до 3,2 кубометрів).

У 2010 році Фольксваген Кадді пережив невеликий рестайлінг. Автомобіль обзавівся новою радіаторною решіткою, оснащенням, оптикою і переробленими бамперами. Основні свої якості модель зберегла.

В даний час складання машини здійснюється в Польщі.


Стабільний інтерес до Volkswagen Caddy забезпечується його універсальністю. Модель легко трансформується з пасажирської версії в вантажну і навпаки. Також у неї є безліч корисних перегородок і відділень, що дозволяють перевозити різні предмети. Власник машини може використовувати її як для роботи, так і для транспортування великої родини в будь-яке місце.

Фольксваген Кадді виділяється безліччю доступних модифікацій. Тут є вантажні і пасажирські версії, повнопривідні і передньопривідні моделі. Подібні якості роблять автомобіль неймовірно затребуваним.

Volkswagen Caddy фургон

Чи не відрізняється довговічність зчеплення (від 15 000 рублів за комплект). Труднощі з перемиканням передач, як правило, викликані заїданням механізму вибору передач. При спробі вставити «швидкість» силою руйнуються пластикові кліпси тросів управління.

Нерідко доводиться стикатися з виходом з ладу компресора кондиціонера (від 23 000 рублів). Крім того, радіатор кондиціонера (від 9 000 рублів) за переднім бампером не захищений від попадання каміння.

Якщо вийде з ладу датчик тиску гідравлічного блоку ESP, то блок доведеться замінити повністю. Вартість нового блоку від 25 000 рублів, б / у – від 6 000 рублів.

Висновок.

Фольксваген Кадді – автомобіль не для всіх. Однак, якщо не брати до уваги комерційне призначення, посередню динаміку і не кращу якість виконання, то Ви отримаєте багато переваг – місткість, простоту конструкції і порівняно низькі експлуатаційні витрати.

Статті по темі:

  • ОГЛЯД МАЗДА 6 Mazda 6 2017-2018 GJ: ціна, фотоЦена: від 1 224 000 руб.Среднего розміру автомобіль, який такий …
  • ДЕ РОБЛЯТЬ Ніссан Кашкай Збірка автомобіля сьогодні відіграє велику роль, адже від місця цієї самої збірки залежить надійність і …
  • ЯК ПЕРЕВІРИТИ автошколи «Автолюбитель» – автошкола Ярославля, що пройшла ліцензірованіеАвтошколи, що пройшли ліцензування – це важливо! Якщо ви вже визначилися з …
  • МАЗДА 5 мінівен 05.12.2015 Mazda CX-5 (Мазда ЕсІкс-5) – автомобіль, неодноразово відзначений нагородами як кращий …

Технічні характеристики автомобіля Volkswagen Caddy III 1.6 (2KB)

Технічні характеристики Volkswagen Caddy III 1.6

Volkswagen Caddy III 1.6

  1. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 1 з 11
  2. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 2 з 11
  3. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 3 з 11
  4. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 4 з 11
  5. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 5 з 11
  6. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 6 з 11
  7. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 7 з 11
  8. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 8 з 11
  9. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 9 з 11
  10. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 10 з 11
  11. Фотографії Volkswagen Caddy III 1.6 з каталогу AutoNet.ru. Фото 11 з 11

Volkswagen випустив нове покоління комерційних фургонів Caddy. При проектуванні нового Caddy інженери компанії Volkswagen відмовилися від традиційної схеми будівництва «каблуків», коли на «хребет» малолітражки встановлювали вантажний відсік і посилювали задню підвіску автомобіля. Новий Caddy хоча і побудований на платформі нового Golf, але має оригінальний кузов, який повністю відповідає вимогам легких комерційних фургонів: місткий вантажний відсік, легкість вантажно-розвантажувальних робіт і комфорт. Істотна і надбавка в атлетичних можливості: 750 кг проти колишніх 550 кг. Новий Caddy отримав двері зрушення. У стандартній комплектації, автомобіль отримає найрізноманітніші системи: ABS, антипробуксовочную систему ASR, систему контролю за гальмуванням.

Технічні характеристики Volkswagen Caddy III 1.6

Автомобільний каталог містить опис, технічні характеристики і фотографії автомобіля Volkswagen Caddy III 1.6.

Продаж уживаних автомобілів Volkswagen Caddy

Відгуки власників автомобіля Volkswagen

  • 16.03.2008surinov sergey pavlovich

    оцінка автора

    об’єктивність

    Машинка на тверду четвірку. Трохи слабенька ходовка. Дещо на чому VW занадто заощадив. Але, зручно просто функціональго. Для бізнесу відмінний автомобіль.

    Докладніше

  • 20.10.2009Тарасенко Олександр Федорович

    оцінка автора

    об’єктивність

    Надійний, хороший автомобіль. Справжня німецька якість! Можна мати і побільше «коней» під капотом, але для їзди по нашому місту і дорогах цілком достатньо. Помітний плюс – економічність двигуна в 102 к.с. – по місту 7-9, по трасі 6 л / 100 км. У салоні просторо, особливо на задньому сидінні.

    Докладніше

  • 22.11.2010Пронін сергей владимирович

    оцінка автора

    об’єктивність

    автомобіль купив б / у.3 року був в хороших руках, встиг пробігти за цей час 28000км.пересел на неї з мазди mpv 2.5.сразу порадував витрата палива, гальма просто клас, а рульове з електропідсилювачем це просто чудо.машіна пройшла за 3 міс 16000км-наріканій немає.

    Докладніше

www.autonet.ru

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *