Не надходить бензин а карбюратор бензопили партнер

 Не надходить бензин а карбюратор бензопили партнер

 

Пристрій карбюратора бензопили

Більшість сучасних бензопил оснащені майже однаковими карбюраторами. Вони практично нічим не відрізняються один від одного, і працюють за схожим принципом. Єдина різниця між камерами різних виробників полягає в матеріалі, з якого вони виготовляються. У дорогих бензопилах американського, шведського та німецького виробництва камери виготовляються з надійних сплавів, на які наносяться захисні покриття. Дешеві китайські і корейські бензопили обладнуються вузлами, виготовленими з дешевих матеріалів.

Кожен карбюратор складається з наступних елементів:

  • алюмінієвого корпусу з цільної конструкцією. Усередині корпусу розташований вхідний штуцер, головний гвинт, імпульсний канал, болт для регулювання двигуна при роботі на холостому ходу;
  • дросельна заслінка – вона відповідає за регулювання кількості повітря, необхідного для збагачення паливної суміші;
  • дифузор – розташований поруч з вхідним отвором камери;
  • розпилювач – призначений для подачі паливної суміші безпосередньо в камеру карбюратора;
  • поплавкові камера – в ній перебувати поплавок, який спрацьовує в разі недостатньої кількості пального;
  • жиклери – представляють собою клапани, які відповідають за регулювання кількостей пального.

Ця схема карбюратора бензопили максимально проста і ефективна. У деяких моделях садових інструментів вона може бути доповнена додатковими патрубками, сальниками або фільтрами.

Пристрій карбюратора бензопилиПристрій карбюратора бензопили

Принцип роботи карбюратор бензопили досить простий. У момент запуску двигуна відкривається повітряна заслінка, розташована внизу корпусу. При цьому в поплавковою і повітряної камерах утворюється розрідження, викликане рухом поршня. В результаті цього спрацьовує штатний дифузор, який починає всмоктувати повітря. Кількість забирає повітря залежить від ступеня відкриття заслінки. При спрацьовуванні поршня через вхідний штуцер в камеру починає надходити паливо. Його кількість і швидкість протікання залежать від положення жиклерів.

Пристрій карбюратора бензопилиПринцип роботи карбюратора бензопили
Надалі пальне в повітряній камері починає змішуватися з повітрям. Після цього готова повітряно-паливна суміш проходить через впускні клапани, звідки направляється в камеру згоряння двигуна пили.

Несправності паливної системи Stihl 180

У деяких випадках, як правило, при наявності іскри на свічці запалювання, при її огляді можна помітити, що вона має мокрий наліт, це вказує на надмірну подачу палива в камеру згоряння і як наслідок неможливість займання паливної суміші.

Пристрій карбюратора бензопили

свічку заливає

У народі, явище при якому іскра не може запалити велику кількість палива – прийнято називати заливанням свічки. Причина несправності криється в карбюраторі, або в неправильному проведенні пуску холодного двигуна. При виявленні несправності, для початку потрібно провести «продування» двигуна.

алгоритми двигуна

Важливо: ні в якому разі не проводите «продування» двигуна з увімкненим запалюванням і поблизу відкритого вогню.

  • Вивернути свічку;
  • Перевернути бензопилу Stihl 180 днищем вгору і злити зайве паливо;
  • У перевернутому стані потягнути кілька разів стартер бензопили (таким чином під впливом компресії з циліндра віддалиться зайве паливо);
  • Встановити свічку і ковпачок високовольтного проводу на місце;
  • Важіль управління двигуном встановити в положення гарячого старту;
  • Кілька разів потягнути стартер і запустити двигун.

Якщо з бензопилою Stihl все в порядку і просто був порушений алгоритм запуску на холодну, то після «продувки» він повинен завестися. В іншому випадку несправність потрібно шукати в карбюраторі.

Чи не надходить паливо

У цього типу несправності, як і у інших, є свій характерна ознака. Полягає він у тому, що робоча свічка запалювання, на якій є іскра, буде абсолютно суха. Перевірити підозри на відсутність подачі палива, можна використовуючи наступний алгоритм.

Алгоритм перевірки на відсутність подачі палива

  • Викрутити свічку;
  • За допомогою шприца, залити в отвір свічки 1-2 кубика паливної суміші;
  • Встановити свічку і надіти ковпачок високовольтного проводу;
  • Встановити важіль управління двигуном в положення гарячого запуску;
  • Кілька разів потягнути за стартер.

Якщо після декількох рухів стартером бензопила Штиль 180 завелася і відразу заглохла, значить підозри у відсутності подачі палива підтвердилися і можна приступати до подальшої діагностики паливної магістралі.

Діагностика паливної магістралі

Як правило, діагностику системи подачі палива починають з перевірки стану паливного фільтра. Для цього необхідно відкрутити кришку бака і за допомогою алюмінієвої зволікання, загнутої на кінці, вийняти з бака паливний шланг, з фільтром на кінці.

Діставши і демонтувавши фільтр, можна спробувати дути в нього, якщо повітря не йде, значить, проблема знайдена. Якщо все в порядку, далі необхідно перевірити систему на засмічення.

Для перевірки шланга подачі палива, необхідно від’єднати його в тому місці, де він з’єднується з карбюратором, після чого дути в нього. Засмічений шланг можна прочистити механічно, якщо зробити це неможливо, замінити новим.

У тому випадку, коли шланг подачі і паливний фільтр в нормі, а подачі палива не спостерігається, причина може ховатися в несправності подачі повітряного імпульсу до паливного насоса.

Перевірка імпульсу з картера двигуна

Паливний насос на бензопили штиль MS 180 встановлений безпосередньо в карбюраторі і працює під впливом імпульсів з картера двигуна бензопили Штиль 180. Передача імпульсу, здійснюється через імпульсний канал в гумовому патрубку, що з’єднує циліндр з карбюратором.

Пристрій карбюратора бензопили

Засмічення каналу, загрожує появою проблем з подачею палива або повною його відсутністю. Для перевірки патрубка, необхідно зняти корпус повітряного фільтра і карбюратор, після чого тоненькою металевою дротом перевірити канал на засмічення.

Всі гумові деталі бензопили Штиль 180 повинні періодично оглядатися на появу тріщин. При виявленні дефектів, несправні елементи необхідно замінити на нові.

Ще одна причина, пов’язана з відсутністю імпульсу в каналі патрубка, це розгерметизація картера двигуна, наслідком чого є витік з нього повітря і зниження або повне припинення його подачі до паливного насоса. Результатом розгерметизації стає часткова або повна втрата працездатності паливного насоса. Для перевірки герметичності сальників колінчастого валу, та й взагалі картера бензопили Штиль 180, застосовується спеціальний прилад вакуумметр, а так як він є інструментом спеціального призначення, є в основному тільки в сервісних центрах. Виникає питання, що ж робити?

Регулювання карбюратора бензопили – що потрібно знати новачку?

Спочатку все регулювальні болти знаходяться в заводських положеннях – це гарантує всмоктування оптимальної кількості пального і повітря. Проте, через тривалу експлуатацію пили в складних умовах, заводські настройки її карбюратора можуть порушитися. Навіть незначний зсув одного з болтів на 1/5 обороту призведе до серйозного порушення в роботі двигуна пили. У зв’язку з цим оператор повинен постійно стежити за тим, щоб регулювальні болти знаходилися в оптимальних, встановлених на заводі-виробнику, положеннях.

Якщо з якихось причин робота вузла була порушена, то його потрібно заново налаштувати. Для цього в пристрої вузла передбачені 3 регулювальних болта. Перший з них позначений буквою H – він потрібен для настройки двигуна бензопили при роботі на максимальних обертах. Другий гвинт з маркуванням L використовується для регулювання мотора під час його роботи на низьких оборотах. Третій гвинт може мати маркування T, S або LA. Його завдання полягає в налагодженні ДВС при роботі в режимі холостих обертів.

Пристрій карбюратора бензопилиРегулювання карбюратора бензопили
Налаштування карбюратора бензопили обов’язково повинна проводитися при повністю справному двигуні. Безпосередньо перед регулюванням потрібно оглянути повітряний фільтр, і, при необхідності, очистити його або замінити.

Бензопила Штиль глухне: причини

Якщо відключення інструменту виникає відразу після пуску, значить, відбулася поломка якогось пристрою або деталі. Для визначення причини тестують механізм самостійно або в обслуговуючих майстерень. Іноді причиною того, що механізм погано заводиться, стає неправильне обслуговування пили:

  • недостатній обсяг бензину;
  • погано приготована паливна суміш;
  • погана якість мастила;
  • засмічений продуктами згоряння глушник;
  • невідрегульований карбюратор;
  • непрохідність повітряного фільтра;
  • несправність поршня або циліндра.

Пристрій карбюратора бензопили

При натисканні на газ

Розпилювальні агрегати працюють на холостому ходу, але мотопила глухне при натисканні газу, т. К. Підвищується навантаження. Інструмент перед застосуванням розігрівають, проганяючи двигун на холостих обертах хвилину. Якщо цим знехтувати, то мотор зупиняється після натискання педалі. Іншими причинами можуть бути:

  • засмічений або невідрегульований вузол змішування пального палива;
  • забитий повітряний фільтр не дає потрібного потоку повітря при збільшенні навантаження;
  • забруднене бензиновий фільтр не пропускає необхідну кількість суміші;
  • треться стінка циліндра і поршня.

Як правильно відрегулювати карбюратор на бензопили?

Для настройки вузла слід встановити інструмент на тверду рівну поверхню. Регулювати карбюратор бензопили найкраще в місці, захищеному від пилу і вологи.

Процес настройки вузла повинен виглядати наступним чином:

  1. Спочатку потрібно відвернути кріпильні болти і зняти захисний корпус пилки. Це дасть можливо оглянути карбюратор і, при необхідності, очистити його;
  2. Далі буде потрібно витягти штатний повітряний фільтр інструменту. Якщо пила комплектується додаткової поролоновою вставкою, то її також потрібно зняти;
  3. Після цього буде потрібно викрутка, якій потрібно закрутити болти з маркуванням H і L за годинниковою стрілкою до упору. Робити це потрібно дуже акуратно, щоб не зламати болти;
  4. Потім обидва гвинта слід відвернути на 1,5 обороту в зворотному напрямку;
  5. Далі потрібно запустити мотор бензопили і дати йому попрацювати протягом приблизно 7 хвилин;
  6. Як тільки циліндр мотора нагріється, потрібно почати повертати болт L до моменту, поки ДВС не стане працювати на максимальних обертах. Відразу ж після цього болт потрібно повернути на 1/4 обороту в зворотному напрямку;
  7. Потім потрібно налаштувати роботу мотора на високих оборотах. Для цього до двигуна потрібно підключити електронний тахометр, і почати повертати болт H до моменту, поки показники на табло приладу не співпадуть з вказівками по рекомендованих максимальних обертах в інструкції до пилки;
  8. В кінці залишиться налаштувати роботу ДВС пилки на холостих обертах. Для цього буде потрібно повільно покрутити болт T проти стрілки годинника до моменту, поки мотор не стане працювати стабільно і без провалів. Якщо мотор почав глухнути, то болт T слід повернути у напрямку стрілки годинника.

Щоб налаштувати карбюратор на бензопили, слід максимально точно працювати з регулювальними болтами. Надмірне закручування гвинтів призведе до підвищеного навантаження на двигун і інші важливі вузли садового інструменту.

Чому не заводиться бензопила Штиль

Для попередньої діагностики причин перевіряють роботу бензонасоса, зовнішній вигляд свічки, надходження палива, функціональність карбюратора і стан фільтра. Звертають увагу на працездатність циліндрів, поршнів, глушника, підшипників коленвала. Після профілактичних заходів пробують запустити бензопилу. Недостатня мастило тертьових запчастин також стає чинником поганої роботи.

відсутність іскри

Проводиться перевірка іскри на свічці запалювання. На функціонування елемента впливають різні чинники. При тестуванні механізму виявляються причини:

  • недостатня налагодження карбюратора;
  • велике масло в складі бензину;
  • засмічення паливного і повітряного фільтрів.

Через роботу в таких умовах на контактах свічки накопичується нагар. Подальша корозія провідників стає причиною того, що немає іскри в половині випадків несправностей. Це відбувається тому, що змінюється зазор між модульними контактами. Для перевірки іскри роблять наступне:

  • наконечник високовольтного кабелю знімають;
  • свічку викручують;
  • наконечник ставлять на місце;
  • свічку прислоняют широким кінцем до циліндра;
  • запускають стартер.

Пристрій карбюратора бензопили

Якщо під час пуску між електродами з’являється яскрава іскра, що нагадує блискавку, то вузол запалювання справний. При відсутності спалаху чистять весь елемент і виставляють зазор між провідниками. Іноді відсутня зазор між маховиком і котушкою запалювання. При терті маховика на його зовнішності видно подряпини.

Несправність котушки запалювання

Модуль або котушка не розбирається, її придатність важко виявити без тестують пристосувань. Сучасні системи запалювання міцні, легкі і невеликі за розміром. Вони характеризуються майже безвідмовної функціональністю. Проблеми з несправністю бензопили через котушки запалювання можна усунути самостійно.

Тестують відводять дроти на пошкодження (в т. Ч. Внутрішні), які виникають через вібрацію, що призводить до тертя. Якщо тріщин не виявлено, то потрібна заміна котушки запалювання. Іноді на несправність модуля вказує слабка, ледве помітна спалах при нагріванні пилки. Це відбувається через підвищення температури котушки, що веде до збільшення опору транзистора.

Особливість в тому, що на початку роботи іскра може з’являтися, але після тривалого використання стає тьмяною і пропадає. Сучасні котушки запалювання в домашній майстерні не ремонтують, бо міняють на придатні елементи.

подача палива

Після викручування свічки на її поверхні виявляється мокрий наліт. Це говорить про зайву подачі бензину в камеру згоряння. З цієї причини інструмент не працює або глухне, т. К. Не запалюється паливо.

Пристрій карбюратора бензопили

Іншим гальмуючим фактором служить засмічення сапуна – маленького отвору в кришці бензинового бака. Його прочищають за допомогою голки, інакше бензопила Stihl MS 180 не заводиться. Для визначення неправильного паливного постачання проводять послідовні дії:

  • знімають свічку;
  • в отвір свічки заливають шприцом 2 кубика бензину;
  • ставлять пристрій для займання на місце і надягають ковпак високовольтного проводу;
  • важіль переводять в позицію гарячого пуску;
  • пару раз смикають ручку стартера.

Якщо інструмент заводиться і відразу глухне, то паливну магістраль тестують далі. Перевіряють бензиновий фільтр, сплеск з картера двигуна, цілісність перегородки в насосі при відгвинчуванні кришки.

Поломка підшипників коленвала

При дефектах підшипників відчувається слабкий люфт. Для його виявлення маховик пили Stihl MS 180 хитатися з одного боку в іншу. Рух говорить про те, що маховик зсувається в бік електродів власними магнітами, в результаті чого відсутня іскра. Для зняття механізму демонтують ріжучий елемент, знімають кришку фільтра і зчеплення. Для стопора клонували прибирають кришку ручного стартера і підтягують два болта.

Зчеплення викручують за допомогою ключа за годинниковою стрілкою. Знімають барабан із зірочкою, змінюють старе зчеплення і закручують його до упору. Колінвал стопорять, щоб не зламати стартер. Збирається механізм в зворотному порядку. Для затягування рукоятку гальма нахиляють вперед, інструмент заводять, потім знімають з гальма.

Пристрій карбюратора бензопили

Рідше виявляються підшипники з браком (в обоймі збільшений діаметр отворів). Для визначення розбирають і заміряють за допомогою мікрометра. Про розбитих підшипниках свідчить регулярний стукіт. В цьому випадку потрібно терміновий ремонт, т. К. При порушенні цілісності клонували вийде з ладу поршневої групи і циліндр.

Заливає свічку запалювання

В цьому випадку іскра не в змозі запалити паливо, яке у великій кількості надходить в топку для спалювання горючої суміші. Якщо заливає свічку, то несправний карбюратор або неправильно запускається холодний мотор. Проводять продування двигуна, процедура виконується з вимкненим запалюванням і далеко від відкритого полум’я. Щоб забезпечити займання палива на момент пуску, чистять механізм:

  • викручують свічку, протирають насухо, просушують півгодини;
  • великий шар нагару видаляють надфілем;
  • між контактами регулюють зазор;
  • інструмент перевертають догори дном і зливають бензин;
  • в цьому положенні кілька разів смикають стартер (для видалення залишків палива);
  • проводять збірку в зворотному порядку.

Чим промивати карбюратор бензопили?

Для очищення вузла від сильних забруднень краще всього використовувати засіб, який поставляється в продаж в балонах під тиском. У комплекті з очищувачем є дозатор і довга тонка трубка, яка дає можливість розпорошити засіб в будь-яких важкодоступних місцях.

Потрібно пам’ятати, що чистка карбюратора на бензопили виконується з використанням легкозаймистих хімічних засобів. Працювати з ними потрібно в спеціальній захисній масці і тільки в добре провітрюваних приміщеннях.

Пристрій карбюратора бензопилиЧистка карбюратора на бензопили
Щоб почистити карбюратор на бензопили, вузол буде потрібно частково розібрати. Дросельну заслінку, регулювальні гвинти, корпус та інші деталі карбюратора потрібно промити засобом з балона і відкласти до повного висихання. Як тільки всі елементи висохнуть, вузол можна зібрати і встановити назад на бензопилу.

Бензин не надходить в карбюратор бензопили

Якщо пальне не надходить в штатну камеру, то це може говорити відразу про декілька поломки. В першу чергу потрібно перевірити повітряний і паливний фільтр. При тривалій експлуатації пилки ці елементи поглинають велику кількість пилу, яка в подальшому перешкоджає просочуванню чистого повітря і пального. Слабозагрязненного фільтр можна почистити бензином, але якщо деталь засмічена великою кількістю пилу, то її потрібно замінити.

Ще одна причина несправності полягає в голці. Цією деталі властиво залипання, особливо, в бензопилах китайського виробництва. Щоб усунути несправність, в більшості випадків буде достатньо просто поворушити голку.

Якщо паливо не надходить в камеру, то власнику пилки слід оглянути сальники інструменту. Після декількох місяців використання інструменту ці деталі втрачають свою герметичність. Згодом вони починають пропускати бензин, в результаті чого інструмент перестає заводитися. Ремонт виконується шляхом заміни сальників.

При запуску пилки важливу роль відіграє сапун. Він знаходитися біля кришки бензобака пили, і виконує відразу 2 завдання – підтримує оптимальний тиск повітря, і не дає витікати пальному. Щоб перевірити сапун, потрібно відключити трубку для подачі палива і подивитися, наскільки інтенсивно витікає бензин. Якщо він взагалі не випливає, значить, штатний сапун забитий сміттям і брудом. У цьому випадку буде потрібно очистити елемент і встановити його на місце.

Якщо пальне не надходить в камеру, то потрібно перевірити паливну магістраль. Найчастіше для комплектації інструменту бюджетного класу використовується китайський шланг, який з часом втрачає герметичність. У такому випадку потрібно замінити магістраль, приділивши особливу увагу герметичності стиків каналу.

відсутність іскри

Якщо бензопила не заводиться, при цьому особливих складнощів раніше ви не відчували, відразу ж перевіряємо свічку запалювання. Між її електродами може просто не бути іскри, визначити це можна тільки після зняття свічки. Перевіряємо її працездатність, для цього свічку встромляє в ковпачок високовольтного проводу, металевої стороною свічку кладемо на циліндр (або інший металевий предмет). Тепер робимо кілька маніпуляцій стартером, і якщо під час них іскра не спостерігається, проблема в конкретно в свічці запалювання.

Пристрій карбюратора бензопили

Увага : обов’язково слід переконатися, що запалювання включено, інакше свічка в будь-якому разі не покаже іскру. Також щоб переконатися в тому, що несправна свіча, а не котушка запалювання, візьміть аналогічну свічку і перевірте на ній іскру. При її наявності проблема вирішується простою заміною.

Несправність котушки запалювання

Ремонт котушки запалювання неможливий, її конструкція не розбирається. Але перевірити працездатність деталі можна лише спеціальним пристроєм. Якщо іскра в свічку відсутня, не потрібно відразу звинувачувати котушку запалювання, проведіть діагностику. Деякі помилково біжать в магазин за новою котушкою, тому спочатку переконайтеся в поломці, і потім робіть нову покупку.

Пристрій карбюратора бензопили

Подача палива в бензопилу

Якщо не заводитися Штиль 180, іскра є, то відразу ж перевіряємо наявність палива в бачку бензопили. Звичайно, проблема смішна, але досить часта. Далі перевіряємо, чи надходить паливо в карбюратор, для цього можна від’єднати бензиновий шланг від карбюратора і закачати бензин. Після декількох маніпуляцій зі шланга повинен піти бензин, але не великий струменем, а невеликими ривками. Якщо бензин не йде або йде слабо, проблема може бути в наступному:

Забитий канал надходження палива;

З АБИТ безпосередньо паливний фільтр.

Ознайомтеся зі статтею, де описано, чому не надходить бензин в бензопилу. Описані ради діють на Штиль 180.

Пристрій карбюратора бензопили

Як незвично б не звучало, але навіть занадто повний паливний бак може стати причиною. При больш про м тиском може видавити паливний шланг або не створювати необхідний вакуум. Обов’язково стежте за якістю використовуваного палива, для правильної роботи ніколи не залишайте бензопилу з бензином терміном більше 2 тижнів. Довге зберігання палива в баку сприяє створенню смол і процесу полімеризації компонентів.

Несправні підшипники коленвала

Якщо не заводитися Штиль 180 і паливо надходить правильно, доведеться заглянути далі, а саме в колінчастий вал. Його підшипників властиво зношуватися, через що з’являється люфт ін і спробі похитати маховик. Справа в тому, що при наявності люфту магніти маховика притягуються до котушки запалювання, а точніше до її контактам.

Пристрій карбюратора бензопили

Для ремонту і заміни підшипників потрібно розбирати двигун, тому дана робота виконується тільки майстрами або людьми з досвідом. Не варто розбирати двигун, якщо ви робите це вперше.

Заливає свічку запалювання

У деяких випадках Штиль 180 заводитися і глухне або зовсім не заводитися. Тоді перевіряємо стан свічки, її може заливати. Причин такого «переливу» може бути дві – неправильне заклад двигуна на холодну і несправність карбюратора. Вирішити проблему намагаємося наступними діями:

Знімаємо свічку запалювання;

Перевертаємо бензопилу іншою стороною і чекаємо поки витече зайве паливо;

Для кращої впевненості кілька разів смикаємо стартером, так бензин напевно вийде з циліндра;

Повертаємо свічку на місце, встановлюємо ковпачок і намагаємося знову завести двигун стартером.

Чому бензопила стріляє в карбюратор?

Якщо під час запуску і експлуатації інструменту його власник чує звуки, що нагадують постріли, то це говорить про несправності вузла, в якому змішується паливо. Причиною цього, швидше за все, служать такі несправності карбюратора бензопили:

  • перетягнуте запалювання – в цьому випадку пальне не прогорає, що призводить до специфічних різким пострілів;
  • подача в карбюратор суміші з низькою концентрацією бензину – щоб виправити проблему, потрібно налаштувати жиклери.

Пристрій карбюратора бензопилиЧому бензопила стріляє в карбюратор
Якщо стріляє звук виходить з боку глушника, то проблема полягає в перенасичення паливної суміші бензином. Якщо в паливі занадто мало повітря, то воно буде горіти не тільки в камері, але і в глушнику. Свідченням цього буде служити велика кількість нагару на внутрішніх стінках глушника.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *