На СП ЗАТ «МАЗ-МАН» розроблений новий повнопривідний сортиментовоз підвищеної вантажопідйомності

 На СП ЗАТ «МАЗ-МАН» розроблений новий повнопривідний сортиментовоз підвищеної вантажопідйомності

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний оглядСортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд
Є в лісовозах щось незвичайне і, мабуть, навіть зачаровує. А якщо лісовоз при цьому позашляховик з самим передовим обладнанням, то така комбінація цікава подвійно. Сортиментовоз MAN TGS 33.480
на гумі – якраз такий.

Знайомилися ми з ним на III Чемпіонаті «Лісоруб XXI століття» поблизу села Кононовскій Устьянска району Архангельської області. Суть Чемпіонату – змагання по майстерному управління лесозатовітельнимі машинами. Представницький захід – 42 команди, 1500 учасників і гостей першості з Росії, Бельгії, Німеччини, Канади, Норвегії, США, Фінляндії c солідним призовим фондом.

01.

І місця красиві! Так виглядає майданчик чемпіонату. Картинка – хоч на заставку робочого столу став. Клацніть по зображенню і буде вам wallpaper 1920х1080Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

;)

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

02.

При чемпіонаті – виставка техніки. Серед учасників – багато іменитих бренди, але в автомобільній частині експозиції всіх перевершив
MAN
.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

03.

Позашляховий сортиментовоз з яскраво-жовтою кабіною
MAN TGS 33.480
, безумовно, був зіркою показу. Машину, призначену для роботи з скандинавської технології, ми і вивчаємо.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

Що таке «скандинавська технологія», фахівці галузі прекрасно знають. Але, оскільки нас читають не тільки професійні лісоруби, то розкриємо її суть докладної Ремарка

.
Ремарка М-Парку
Головні постулати скандинавської технології – максимальне скорочення ручної праці, первинна обробка деревини прямо на місці вирубки і швидка її транспортування. Забезпечується все це завдяки застосуванню комплексу з трьох типів машин – харвестерів, форвардерів і сортиментовозів.

04.

Знайомтеся, це харвестер. Він же «залізний дроворуб», він же лісової комбайн, він же валильно-сучкорезной-раскряжевочной машина манипуляторного типу (матусі, словосполучення-то яке … Джек-Різник термін точно б сподобався).

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

По суті, харвестер – це «хитрий» високопроходімий трактор зі спеціальним маніпулятором для механізованої валки і оброблення дерев.

05.

Існують різні компонувальні схеми шасі харвестерів – двох-, трьох-, чотиривісні, з віссю копання що зміщується.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

06.

Маніпулятори монтують як на видаленні від кабіни, так і поряд з нею. У найбільш «просунутих» моделей кабіна може бути підйомної, з власною системою вирівнювання і горизонтирования.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

Але, яким би не було шасі лісового комбайна, головний робочий орган у всіх «залізних дроворубів» один – харвестерні головка – технологічно складне і дороге виріб, управління яким вимагає високої кваліфікації.

07.

Харвестерні головка це захватний механізм, зрізаючий пристрій для валки і розкряжування дерева, механізм обрізки сучків і механізм виміру довжин, скомпоновані в єдиному агрегаті.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

08.

Харвестер орудує колодою, як майстер кунг-фу шостому, – обертає на всі боки, проганяє туди-сюди, зрубуючи сучки, і, немов шеф-кухар морквину, нарізає на частини. Все відбувається так швидко, що здається: око не встигає помітити всі рухи ріжучих елементів харвестерні головки. Честь і хвала мистецтву оператора! Так, це навіть не робота, а мистецтво.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

Один харвестер замінює кілька бригад суворих мужиків з бензопилами, але без форвардера харвестер все одно, що Дон Кіхот без Санчо Панса.

09.

Робота форвардера – зібрати сортименти, які нарізав і розкидав харвестер, і відвезти їх на завантажувальний майданчик для сортиментовоза. Замість харвестерні головки маніпулятори форвардерів обладнані грейферним захватом для навантаження сортиментів. Вантажний відсік форвардера сформований кониками і гратчастої передньою стінкою.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

10.

Повзають форвардери там, куди жоден вантажівка не пробереться. Для того вони і створені. Зібравши «урожай», який «накосив» колега-харвестер, форвардер вивозить сортименти з ділянки. Відстань від ділянки до вантажної площадки, як правило, відносно невелика.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

11.

Поблизу щодо хороших доріг форвардери формують акуратно складені штабелі сортиментів, за якими і приїжджає автомобіль / автопоїзд – сортиментовоз. Сортимент, до речі, це оброблена колода фіксованої довжини.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

12.

Штабеля, сформовані Форвардери, сортиментовоз перевантажує на себе. Оператори здійснюють навантаження настільки вправно, точно і швидко, що здається, я розсипану коробку олівців буду збирати довше, ніж досвідчений оператор завантажить сортиментовоз.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

13.

Нехай вас не бентежить МАЗовская кабіна показаного сортиментовоза. Душею і, особливо, «серцем» ця вантажівка –
MAN
. Це
МАЗ-MAN 632559
– перший сортиментовоз марки
МАЗ-MAN
. Двигун у нього –
MAN
. Про цю машину, прийде час, розповімо окремо.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

Саме «орудування» маніпулятором сортиментовоза було самим, якщо так можна висловитися, видовищним вправою на змаганнях чемпіонату «Лісоруб XXI століття».

14.

Для цієї дисципліни
MAN
надав два спецавтомобіля-сортиментовоза –
MAN TGS 33.480 6 × 6 BB-WW
c гідроманіпуляторами
Palfinger Epsilon M100L
і
Kesla 2009sT
.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

15.

Тут потрібно за 10 хвилин зібрати зруб з 12 шестиметрових колод діаметром 160-200 мм і розібрати його, уклавши всі колоди в кузов сортиментовоза. Словом, управління маніпулятором сортиментовоза – не тільки мистецтво, але тепер і спортивна дисципліна.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

16.

Але повернемося в роботу. Завантажившись, звичайний сортиментовоз доставляє первинно-оброблені колоди на основну базу або безпосередньо замовнику по хороших дорогах, а в Європі, так просто по асфальтовому шосе. Повний привід таким машинам не потрібен …

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

Але ми ж з вами в Росії Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

;)

Так ми плавно підібралися до «російським особливостям скандинавської технології», винесеним в заголовок.

Російські лісові простори величезні. Вантажно-розвантажувальні роботи майданчика сортиментовоза запросто може бути не у гарної дороги, а 20 кілометрах від неї.

17.

Тоді водієві сортиментовоза з кабіни буде відкриватися такий, або ще більш екстремальний вид.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

18.

Тому в Росії популярні позашляхові сортиментовози. Лідер ринкового сегмента – «наше вантажне все» –
КАМАЗ
, сортіментовозние надбудови для якого роблять десятки «бодібілдерів».

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

19.

І ось
MAN
запропонував свій сортиментовоз-позашляховик. Дощове літо нинішнього року тільки підкреслило актуальність такої техніки і тепер на важкопрохідних лісовозних стежках з’явилося нове «обличчя».

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

20.

Індекс базового вантажівки –
MAN TGS 33.480 6 × 6 BB-WW
. Двигун – 480-сильний
MAN D2676LF20
, КПП – ZF. По суті – серійне шасі зі стандартної програми MAN (а це перевага для швидкості виконання замовлення на подібну машину) з незвичайною комплектацією.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

Позашляхові мани – цікава тема. Буквально невелика, коротка Ремарка

про них.

Ремарка М-Парку
21.
Позашляхові
MAN
6 × 6 у нас популярні, в основному, у нафтовиків. Ось, наприклад, «суворий сургутський дальнобой» ще покоління
TGA
в корпоративній забарвленням «Сургутнефтегаза».

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

22.

Це теж «нафтова галузь», цементеровочний агрегат для зміцнення фундаментних підстав в процесі освоєння свердловин. В даному випадку насосна установка
SJS PCT-611A
виготовлена в Китаї, змонтована в Росії, а базовим шасі служить повнопривідний
MAN TGS 33.430
.

23.

А ще позашляховики
MAN
колісної формули 6х6 дуже популярні у ралі-рейдових команд в якості «техничек».
MAN
– мало не наймасовіша марка світу серед ралійних техничек.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

А ще – протипожежна і військова сфери – все це вотчина MAN

6 × 6.

Але повернемося на нашому красеню-сортиментовози.

24.

Якраз від ралійних техничек сортиментовоз успадкував диодную «люстру» на даху.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

25.

Найцікавіше в цьому варіанті – шини та аксесуари для них.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

26.

Поруч з кожним колесом розміщений спеціальний пенал, де зберігається внесений шланг підкачки повітря.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

27.

Власну підкачування можна підключити до кожного колеса. При необхідності можна знизити тиск в шинах для подолання особливо труднопроходимого ділянки, а потім швидко відновити його.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

28.

Система регулювання тиску в шинах – виріб німецької фірми
ti.systems GmbH
, одного зі світових лідерів у цій галузі. Називається система
STIS
, що розшифровується як
S
emi-automatic
T
ire
I
nflation
S
ystem.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

29.

Працює
STIS
наступним чином. Розподільчий блок з’єднується з пневмосистемою шасі, а від нього вже здійснюється пневморазводка до кожної шині.
STIS
дозволяє регулювати тиск в діапазоні від 0 до 10 бар. Можна налаштувати 8 попередньо встановлених режимів. Процес регулювання відбувається дуже швидко, але автомобіль потрібно зупинити. Для роботи в русі система не призначена.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

30.

Використана дуже цікава модель шин. Це
Michelin 14.00 / R20 XML
.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

31.

Головна особливість шин – особливо розвинені бічні грунтозацепи. Такі шини в поєднанні з системою
STIS
– гарант особливо високої прохідності.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

32.

Тепер розглянемо особливості спецнадстройкамі.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

33.

Використана краноманіпуляторная установка
Kesla 2009sT
.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

34.

КМУ оснащена досить цікавою і нечасто зустрічається опцією – додатковою системою охолодження гідравлічної рідини, яка точно не дозволить маслу перегрітися.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

35.

А гідравлічекого масла тут багато. Обсяг гідробака (сріблястий, зліва) – близько третини від паливного. Між гідробаком і паливним баком розміщені додатковий інструментальний ящик і бак для сечовини.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

Постачальник сортіментовозной надбудови – фінська компанія Alucar

, Яку професіонали називають «найкращою серед рівних». Сама назва фірми натякає на матеріал, з яким вона працює – алюміній.

36.

Саме з крилатого металу
Alucar
виготовляє надрамник в зборі, передній щит і лісовозні коники – основні елементи лесонакопітельной надбудови. Алюміній втричі легше стали. Завдяки використанню цього матеріалу лесонакопителей важить в середньому близько півтонни. Стало бути, корисне навантаження зростає.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

37.

Саме обладнання
Alucar
встановлено на цьому вантажівці, а «бодибилдером» виступила пітерська, про що і говорить відповідний логотип.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

38.

У підсумку в цьому сортиментовози сосредочіться найпередовіші німецькі (шасі), французькі (шини) і фінські (надбудова) технології, скомпоновані російськими фахівцями для російських умов.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

Цікава вийшла машина і для таких лесозаготовителей, чия техніка працює на бездоріжжі і чиї (а такі є), тепер з’явився цікавий варіант.

Види спецтехніки MAN

Спецтехніка МАН розрахована на тривалу експлуатацію в складних кліматичних умовах.

Самоскиди
MAN .
Випускаються моделі різної вантажопідйомності: малотоннажні (до 7,5 т), середньотонажні (до 25 т) і великотоннажні (до 70 т). Це дозволяє підбирати самоскиди МАН для вирішення широкого спектра завдань: компактну маневрену спецтехніку використовують комунальні служби, важкі агрегати призначені для роботи в кар’єрах, середньотонажні самоскиди активно застосовуються в будівництві.

Автобетонозмішувачі
MAN .
Пропонується спецтехніка з двома варіантами харчування міксера – від силового агрегату шасі МАН або автономного дизельного двигуна. Бак для води утеплений.

Лісовози (сортаментовози)
MAN
. Лісовоз МАН на базі важкої вантажівки оснащується гидроманипулятором. Спецтехніка застосовується для навантаження, розвантаження і транспортування лісу (сортаменту) довжиною до 6 м по дорогах і в умовах бездоріжжя.

Сміттєвози
MAN
. Комунальна спецтехніка представлена моделями з об’ємом бака 7,15 і 22,79 м3. Сміттєвози МАН характеризуються маневреністю і потужним пресуючим механізмом, що дозволяє підвищити ефективність робіт з вивезення сміття.

Крани-маніпулятори
MAN
. Маніпулятори z-образної конструкції або з тросової підвіскою гака встановлюються на бортові платформи МАН підходящої вантажопідйомності. Спецтехніка застосовується для вантажно-розвантажувальних робіт і перевезення об’єктів різного типу.

Автоевакуатори
MAN
. Евакуатори МАН з частковим навантаженням, оснащені стрілою з гідроприводом, призначені для транспортування автобусів і великовантажних автомобілів. Спецтехніка з подовженою зсувний платформою і лебідкою підходить для евакуації великогабаритних автомобілів з невеликою масою.

Бензовози
MAN
. Посудина еліптичного перетину встановлений на колісній базі МАН. Конструктивно спецтехніка захищена від розливу нафтопродуктів в результаті аварії і від загрози вибуху.

Спецтехніка MAN зарекомендувала себе з кращого боку на світовому ринку і в російських умовах експлуатації. Фінансові вкладення в покупку продукції MAN окупляться за рахунок її надійності, довговічності та економічності. Спецтехніка відрізняється посиленою конструкцією шасі, впровадженням електронних систем, що дозволяють оптимізувати управління і скоротити витрату палива.

Сортиментовоз МАЗ-МАН 732559

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний огляд

Повний привід для жорстоких умов

Володимир Чехута, фото автора

Білоруське СП «ЗАТ« МАЗ-МАН »не часто дивує новинками. З найбільш значущих подій останніх 10 років запам’ятався лише остаточний перехід на кабіни МАЗ четвертого покоління і презентація сортиментовоза МАЗ-МАН 632559 з колісною формулою 6х4 в грудні 2020 р

Хід подій розвивався в міру пробуджується у фахівців лісової галузі інтересу до білоруської марці. Вінцем творіння служить повнопривідний сортиментовоз МАЗ-МАН 736559 ( «ДП» № 11, 2020 г.), який дебютував восени минулого року.

Треба сказати, що історія важкої лісовоза серії починалася ще 15 років тому. У 2014 році підприємство освоїло випуск 41-тонних самоскидів з колісними формулами 6х4 і 6х6. Їх оснащували 440-сильним двигуном MAN і 16-ступінчастою механічною КП ZF 16S2220 TO. А в грудні 2018 го з’явилося цікаве доповнення – сортиментовоз МАЗ-МАН 732559 з колісною формулою 6х4. Він оснащений турбодизелем MAN D2676LF09 потужністю 480 к.с. (Крутний момент 2300 Н · м) і посиленою трансмісією ZF 16S2520 TO.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний оглядПовнопривідне шасі МАЗ-МАН 736559 з причепом РК

Новинка отримала великий ряд опцій: клімат-контроль (раніше не застосовувався в серійних кабінах МАЗ-МАН), електросклопідйомники, обігріваються дзеркала заднього виду з електроприводом, а також сидіння підвищеної комфортності фірми Grammer. Шасі МАЗ-МАН 732559 було доопрацьовано в сортиментовоз (вантажопідйомність 25 т) на Вологодської. Цей лісовий транспортер може працювати в складі автопоїзда і буксирувати причіп МАЗ-МАН 890001, при цьому повна масою такий зчіпки сягатиме 77 т.

В цілому новинка 2020 року подібна торішньої, але є ряд істотних відмінностей, які роблять її помітною подією. Замовлення на цей ваговоз був отриманий від російської з Братська. Майбутній сортиментовоз повинен працювати в тандемі з 4-осним вологодським причепом РГ (на заставці з тягачем МАЗ-МАН 732559), і повна маса автопоїзда досягає 90 т! Експлуатація транспортного засобу буде жорсткою, якщо не сказати жорстокою: велика маса вантажу (перевезення модрини), погані дороги, рух по горбистих ділянках з затяжними підйомами та спусками і незрівнянні сибірські морози.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний оглядТягово-зчіпний пристрій Rockinger

Виходячи з цих вимог нове шасі МАЗ-МАН 736559 отримало повний привід, двигун MAN D2676LF09 (Euro 5) потужністю 480 к.с. і механічну 16-ступінчасту коробку передач ZF 16S2531 TO з вбудованим трансмісійним гальмом-сповільнювачем (інтардером). Наявність останнього пристрою дозволяє поліпшити характеристики гальмівного моменту на малих швидкостях, що особливо важливо в гірських умовах на тривалих спусках. Замість звичної для вантажівок МАЗ-МАН роздавальної коробки ZF була застосована мюнхенська «раздатка» MAN G 253. Такий вибір обумовлений великою масою автопоїзда і збільшеним крутним моментом в працюючої трансмісії ваговоза.

Дуже важливим елементом став так званий «північний пакет», повністю відпрацьований на підприємстві МАЗ-МАН при створенні повнопривідних самоскидів для ПАТ «Сургутнефтегаз». Він включає підігрів АКБ, паливо проводів, топливозаборной апаратури і ін. Оскільки сортиментовози експлуатуються далеко на технологічних дорогах, то пневмопідвіска кабіни буде не кращим вибором, вирішили в службі замовника. На передній осі і задньої візку встановлені багатолистові ресори, а самі мости автомобіля виготовлені за ліцензією MAN.

З особливим слухаємо був здійснений підбір висоти шасі. Перевізник потребував солідному обсязі і масі вантажу (ліси), але в той же час необхідно було враховувати погана якість доріг. Тут оптимальним рішенням виявилася установка коліс порівняно невеликого діаметра, за допомогою яких вдалося зберегти кліренс в 300 мм. На передній осі застосували шини Continental HSC-1 розмірністю 385/65 R22.5, а на задній візку – Bridgestone L355 315/80 R22.5. Розмір вантажного майданчика тягача і причепа становить 8 м.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний оглядЗзаду встановлені шини Bridgestone L355 315/80 R22.5, розраховані для умов «дорога-бездоріжжя»

Цікавою деталлю стала установка ТСУ Rockinger. Воно втричі дорожче аналогів, але дозволяє вантажівці витягати, а не втрачати на бездоріжжі тяжелогружёние причепи.

Таким чином, МАЗ-МАН створив унікальний вантажний автомобіль спеціального призначення, в якому поєднуються високоякісні імпортні вузли, що забезпечують високу продуктивність транспортного засобу, а також вітчизняні компоненти, що підтверджують прагматичний підхід до комфорту роботи водія і пристосованості машини до суворих умов експлуатації.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6 × 6).  Німець для російських особливостей скандинавської технології лісозаготівлі.  детальний оглядКабіна зі спальним відсіком і кріслом водія Grammer

Лісовози і сортиментовози

Каталог вантажної техніки Man | Ман Центр Сургут

МАН Центр Сургут

Тягачі Самоскиди Спецтехніка нафтопромислового Автокрани, автомобілі з КМУ Автобуси вахтові і вантажопасажирські Автофургони і майстерні Автоцистерни Лісовози і сортиментовози Автобетоносмесители Сміттєвози

Контакти

Адреса:
628407, Російська Федерація, Тюменська область, Ханти-Мансійський автономний округ-Югра, місто Сургут, вул. Раціоналізаторів, д.14

Відділ продажів, сервіс, запасні частини:

Години роботи:

пн-пт 08: 30-17: 30

Служба евакуації:

+7 (3462) 696-696 (цілодобово)

Електронна пошта:

послуги

  • Гарантія
  • Сервісні контракти MAN
  • Ремонт вантажівок MAN
  • післягарантійне обслуговування
  • Кузовний ремонт
  • Евакуатор
  • Інтернет магазин

Соц мережі

  • MAN Truck and Bus Russia
  • MAN Truck and Bus Russia
  • MAN Truck and Bus Russia
  • MAN Truck and Bus Russia
  • MAN Truck and Bus Russia

Контакти

  • Відгуки та пропозиції
  • Відділ продажів
  • сервіс
  • Запасні частини
  • служба евакуації

загальні вказівки

Система кондиціювання наших автомобілів містить фторовані парникові гази (R134a / GWP 1430 до 1,15 кг, еквівалент CO2 1,6445 т).

Поділіться з друзями або збережіть посилання:

© МАН Центр Сургут 2020 Політика конфіденційності Згода на обробку персональних даних Роздрукувати сторінку

Обслуговування сайту – Інтернет-лабораторія «Деліссімо»

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *