Моторний човен «Амур»: технічні характеристики, опис

 Моторний човен «Амур»: технічні характеристики, опис

Характеристики катерів «Амур-2» і «Амур-3»

Довжина найбільша, мм 5620
Ширина найбільша, мм 1830
Висота борту на міделі / транце, мм 930/880
Осадка корпусу, мм 232
Кут кілеватості днища на міделі 18 °
Кут кілеватості днища на транце 7 °
Водотоннажність порожньому, кг 720
Водотоннажність повне, кг 1270
Вантажопідйомність корисна, кг 500
Пасажиромісткість, чол. 5
Осадка габаритна, мм 670
двигун «Москвич-412»
Потужність номінальна / макс., (Л. С.) 51/60
Швидкість ходу максимальна, км / год 47
Швидкість ходу з повним навантаженням, км / год 40
Дальність плавання, км 200
Матеріал корпусу / палуба і рубка АМгМ / Д16АТ
технологія з’єднання клепка
Роздрібна ціна катера «Амур-2», руб 6750
Роздрібна ціна катера «Амур-3», руб 6000
Проектант і виробник Авіаційний завод ім. Ю. А. Гагаріна

«Амур-2» і «Амур-3» є вдосконаленими моделями катерів типу «Амур», що випускаються з 1968 р На обох катерах привід гребного гвинта здійснюється через кутову поворотно-відкидну колонку, а катер «Амур-2» обладнується ще й закритою каютою. Завдяки застосуванню колонки скоротилася довжина моторного відсіку, кокпіт став просторіше, зменшився шум і вібрація корпусу. До позитивних якостей катерів з колонками відноситься також кращий захист гребного гвинта при плаванні по мілководдю і підході до необладнаних березі.

Пристрій

Машина розрахована на трьох осіб, з урахуванням водія. Місткість цистерни становить 3,5 м³, всередину бака поміщається максимум 180 л піноутворювача. Насос і його система контролю знаходяться в задньому відсіку пожежної автоцистерни. Використовуються два варіанти: ПН-40УВ і НЦПН-40/100. Обидва відносяться до відцентрового типу. Довжина рукавних ліній дорівнює 80 м. Додатково на пожежні автоцистерни можна встановити лафетні стовбури.

НЦПН-40/100ПН-40УВ

Катер «Амур-2»

НЦПН-40/100Катер Амур-2

Конструктивно катер «Амур-2» розділений на три відсіки. У форпіка обладнаний багажник, потрапити в який можна з каюти через люк в перебиранні. Каюта і кокпіт займають більшу частину довжини катера. У каюті катера обладнані два м’яких сидіння, які легко розкладаються в спальне місце для 3 чол. За спинками бічних сидінь і під сидіннями є рундуки; є розкладний столик і гачки для верхнього одягу. Каюта закривається двостулковими дверима. Довжина каюти – 1,8 м; висота від пайола до подволока – 1,15 м.

Пульт управління катером «Амур-2» обладнаний в кокпіті на перебиранні каюти. Він захищений вітровим склом і комінгсом рубки. На даху рубки є люк для вентиляції; тут же встановлені поручні, фара, звуковий сигнал, стійка з топовим вогнем.

В негоду кокпіт катера може бути закритий легкознімним тентом, який в прибраному положенні відкидається назад. Під сидінням кормового дивана обладнаний місткий рундук для зберігання похідного спорядження і тенту. Фанерний пайол в кокпіті зроблений легкознімним.

По бортах кокпіта встановлені два бензобака загальною ємністю 100 л.

У разі аварії катер «Амур-2» ( «Амур-3») підтримується на плаву пінопластовими блоками, закріпленими в корпусі.

Корпус катера виготовлений з стійкого до корозії зварюють алюмінієво-магнієвого сплаву АМгМ, палуба і рубка – з дюралюмінію Д16АТ.

тент

Починаючи з базової моделі, всі модифікації отримували складаний тент, який зберігався між підголовником заднього дивана і моторним відсіком. Як правило, його робили вологонепроникним, вентильованим, і, що важливо, каркасних. Іншими словами, застосовувати його можна було не тільки на тривалих стоянках.

Використання його днем ​​могло вберегти від опадів або палючого сонця, ввечері – від мошкари. Заводська комплектація включала тент на човен «Амур», однак якщо ви хотіли поміняти його (порвався, протікає, або з якоїсь іншої причини), завод-виготовлювач пропонував фірмову заміну. З огляду на, що прогулянкові катери і човни мали велике поширення, власник міг встановити і не фірмовий тент, який справлявся зі своїми завданнями не гірше оригінального.

Обводи катерів «Амур-2» і «Амур-3»

Властивості основного металу катерів «Амур-2» і «Амур-3» допускають експлуатацію в морській воді. Товщина зовнішньої обшивки днища – 2-2,5 мм; бортів і палуби – 1,5 мм.
На катерах «Амур-2» і «Амур-3» встановлено автомобільний конвертований двигун «412», що має максимальну потужність 44 кВт (60 л. С.) При 4500 об / хв. При конвертації двигун обладнується двухконтурной системою водяного охолодження, що охолоджується вихлопних колектором, Двигун працює на бензині АІ-93; питома витрата палива – 225 г / л. с. ч.

Механізм управління дросельною заслінкою карбюратора дозволяє регулювати частоту обертання двигуна і перемикати реверс за допомогою однієї рукоятки, встановленої біля пульта управління.

Для підвищення морехідних якостей нових катерів їх обводи модифікували. Відмінною їх особливістю є загострена носова частина з великою кілеватостью шпангоутів і високо піднятою вилицею у форштевня. Завдяки цьому вдалося знизити силу ударів при ході проти хвилі і зменшити забризкування. У кормі килеватость днища істотно менше, що дозволяє підвищити гідродинамічний якість, зокрема, полегшити вихід катера на режим глиссирования з повним навантаженням. Кут кілеватості днища на міделі – 18 °; на транце – 7 °.

«Амур-2» забезпечується трилопатевим гребним гвинтом з високоміцного алюмінієвого сплаву. Крок гвинта – 315 мм, діаметр – 300 мм.

Катери комплектуються складними веслами, вогнегасником, якорем з канатом, рятувальним линем, буксирним кінцем, ручним осушувальним насосом (передбачено видалення води з корпусу і механічним шляхом – при роботі двигуна).

Експлуатація катерів «Амур-2» і «Амур-3» допускається при висоті хвилі до 1,2 м і видаленні від берега до 3000 м, включаючи і прибережні зони морів.

За матеріалами: «Довідник по катерам, човнам і моторам» Під редакцією Г.М. Новака.

Автофургони, ціна, яка привабливіше для кожного потенційного покупця саме у нас, будуть працювати довго і без серйозних поломок. Їх можна застосовувати для транспортування товарів всілякого призначення, які не вимагають створення певного температурного режиму.

Автофургон
ТАТА
-4346 (АМУР) може бути оснащений фургонами, довжина яких відповідає таким параметрам, як 5.1, 6.1, 7.1. Типи таких моделей можуть бути різними, так як на них встановлюють обладнання наступного характеру:

  • промтоварний;
  • утеплене;
  • холодильно-ізотермічний;
  • ізотермічний.

Ви завжди можете звернутися до консультантів і отримати інтересуемий інформацію або просто придбати розглянуту модель авто. автофургони купити

можна в багатьох місцях, але краще віддавати перевагу перевіреним фірмам, які реалізують якісний товар.

автофургони TATA

виділяються чималим перевагою, серед яких важливим є ціна пропонованої моделі. Так, вона набагато нижча за ту, що пропонують південнокорейські і японські виробники.

автофургони купити

слід завжди, коли в них виникає явна потреба, щоб перевозити різні речі, продукти тощо. подбала про те, щоб надати клієнтської аудиторії надійні автомобільні фургони.

Автофургони, ціна

таких моделей доступна на нашому сайті, вирішать всі ваші завдання, пов’язані з транспортуванням.

Зателефонуйте нашим фахівцям і вони допоможуть Вам підібрати оптимальний автомобіль під ваші завдання: 8 (831) 414-16-40 8-987-756-54-50

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

базове шасі ТАТА-4346
Тип фургона Промтоварний ізотермічний Промтоварний ізотермічний Промтоварний Ізотрміческій
Габаритні розміри автомобіля, мм:
– довжина 7250 (7460 *) 8030 (8240 *) 9200 (9410 *)
– ширина 2400
– висота 3300
База автомобіля, мм 3800 4250 4750
колісна формула 4х2
Споряджена маса, кг 4010 (4460 *) 4280 (4730 *) 4190 (4640 *) 4430 (4880 *) 4390 (4840 *) 4520 (4970 *)
Повна маса автомобіля, кг 7250
– на передню вісь 2800
– на задню вісь 4450
Маса вантажу, що перевозиться, кг 3090 (2640 *) 2820 (2370 *) 2910 (2460 *) 2670 (2220 *) 3710 (2260 *) 2580 (2130 *)
Внутрішні розміри фургона, мм:
– довжина 5100 6100 7100
– ширина 2300
– висота 2200
Навантажувальна висота, мм тисячі

НЦПН-40/100

Фотографії катера «Амур-2»

Катер Амур-2 перероблений під подвеснік

НЦПН-40/100Катер Амур-2 з підвісним мотором

Фотографії катера «Амур-3»

Фотографії поворотно-відкидний колонки

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *