Мотоблоки Caiman – надійна і продумана конструкція

 Мотоблоки Caiman – надійна і продумана конструкція

 

Торгова марка садової техніки Caiman належить італійській компанії BCS SpA, також представленої брендами Ferrari і Pasquali. Мотоблоки цієї фірми широко відомі в Росії і встигли добре зарекомендувати себе ергономічністю, надійними двигунами Subaru-Robin і широким спектром виконуваних робіт.

Ряд технічних рішень, застосовуваних фірмою, вкрай цікаві: наприклад, мотоблоки сімейства CaimanVario оснащені унікальною автоматичною трансмісією VarioAutomat, що не вимагає від оператора мотоблока підбору передавального числа по навантаженню на мотоблок.

Ряд моделей мотоблоків Caiman оснащені поворотним механізмом керма , який при розвороті ручок на 180 градусів автоматично змінює напрямок руху мотоблока.

Детальніше про мотоблок Caiman дивіться на відео:

Можливі несправності і ремонт

 

Завдяки надійній і продуманій конструкції мотоблоки Caiman не відомі великими поломками, тому більшість робіт, які доведеться виконувати власнику агрегату для його налагодження – це дрібні регулювальні роботи і заміна витратних матеріалів.

Запчастини до мотоблокаЗапчастини до мотоблока

Запчастини до мотоблока

Запчастини для мотоблоків Кайман не є важкодоступними , і навіть при відсутності необхідної деталі в магазинах вона може бути легко замовлена через Інтернет. Такі речі, як приводні ремені, свічки запалювання, є в наявності в будь-якому спеціалізованому магазині.

Для того, щоб мати можливість взяти з собою всі важливі дрібниці, потрібно придбати кофр для снігохода – адже спочатку багажник як такої на цих машинах відсутня. – незамінний аксесуар для зимових подорожей.

Важливу частину догляду за власним садом становить його обробка від шкідників. У цьому вам допоможе обприскувач садовий для саду.

Перші бортові вантажні автомобілі марки МАЗ 53366 зійшли з конвеєра Мінського автозаводу ще в минулому столітті, в далекому 1978 році. всі про це невтомному роботязі.

На легких мотоблоки, таких як мотоблок Кайман Джуніор і Кайман Маріо , як і в більшості агрегатів цього класу, для передачі крутного моменту на трансмісію використовується клиновий ремінь. Він же служить і зчепленням – послаблюючи його натяг, оператор мотоблока перериває передачу потужності від мотора до коробки передач.

Згодом ремінь зношується, що призводить до його пробуксовки при великих навантаженнях, наприклад, при оранці плугом, а також значно збільшується ймовірність його розриву.

Заміна ременя приводу мотоблока Кайман не є технічно складним завданням.

Список операцій по заміні краток:

  • Зняти бічну пластикову кришку, що закриває ремінь;
  • Вичавивши важіль зчеплення, щоб відвести натяжна ролик, вивернути частину ослабленого ременя за межі реборди шківа і, провертаючи його, зняти ремінь;
  • Одягти ремінь на ведений шків і аналогічно процедурі зняття завести новий ремінь на провідний шків;
  • Відпустіть ручку зчеплення і повернути на місце захисну кришку.

Експлуатація мотоблоків Кайман,,,,,, зі знятою захисною кришкою не повинна допускатися, оскільки попадання сторонніх предметів здатне привести до розриву ременя.

Слід відзначити той факт, що на мотоблоки Caiman використовуються ремені, аналогічні за профілем вітчизняному профілем “А” , а, отже, заміна оригінального ременя ціною понад тисячу рублів завжди може знайтися в магазинах, що спеціалізуються на запчастинах і ГТВ для сільськогосподарської техніки за набагато меншою ціною .

Запчастини до мотоблокаМагазин сільськогосподарської техніки

Магазин сільськогосподарської техніки

Іншою поширеною проблемою для власників мотоблоків є несправності систем запалювання і харчування. У разі, якщо Ваш мотоблок Кайман не заводиться, перелік перевірок буде наступним:

  • Перевірте наявність палива в баку і його вільне надходження через бензокран. Засмічення сіточки бензокрана – найбільш часта причина відмов. Якщо паливо не надходить через кран, продміть його, після чого найближчим часом зніміть з мотоблока і промийте як сам бак, так і бензокран.
  • Якщо ж Ваш мотоблок оснащений карбюратором, зблокованих з бензокраном, відразу почніть з наступного пункту.
  • Якщо ж паливо вільно надходить в карбюратор, кілька разів проверніть колінчастий вал двигуна при закритій пусковий заслінки, після чого виверніть свічу запалювання.
  • Її стан може сказати багато про що. По-перше, вона не повинна бути надто вологою, якщо до цього Ви не справляли тривалих спроб завести мотоблок – це буде означати крайнє переобогащение суміші через несправність карбюратора або забитого повітряного фільтра.

    Запчастини до мотоблокаПісля ремонту

    Після ремонту
  • Але і абсолютна сухість свічки також не є нормальною і говорить про необхідність чищення і налаштування карбюратора.
  • Поки свічка витягнута, перевірте іскроутворення, вставивши її в свічковий ковпачок і, притиснувши різьбову частину до голівці циліндра, різко проверніть колінчастий вал.
  • Слабка іскра (тонка, синіх відтінків) в переважній більшості випадків є ознакою несправності свічки запалювання, як правило, внаслідок великої кількості нагару на ній.
  • У разі повної відсутності іскри навіть на новій свічці від’єднайте контакт глушіння від двигуна (провід чорного кольору), щоб виключити несправність кнопки зупинки мотора або короткого замикання на масу в її проведенні.
  • Крім того, потрібно уточнити в інструкції по експлуатації Вашого мотоблока, оснащений він датчиком рівня моторного масла, так як при недостатньому рівні масла або при несправності датчика запустити двигун буде неможливо.
  • Якщо іскра має достатню силу і стабільна, зніміть карбюратор , розберіть і продуйте його паливні та повітряні канали. Потрібно враховувати, що карбюратор має в своєму складі дрібні деталі, і розбирати його найкраще на чистій і рівній поверхні при хорошому освітленні.

експлуатація

Велику частину інформації про правила того, як працювати на мотоблоки Кайман,,,,,, містить заводська інструкція з експлуатації. Зупинимося на основних моментах, які гарантують тривалу і безпроблемну експлуатацію мотоблоків:

Запчастини до мотоблокаДотримуватися правил експлуатації

Дотримуватися правил експлуатації
  • Слід дотримуватися зазначену виробником частоту технічного обслуговування мотоблока, а при важких умовах роботи скорочувати міжсервісний інтервали.
  • При оранці плугом важких грунтів, особливо мотоблоками з шестісільнимі моторами, варто міняти моторне масло не кожен 50 годин роботи, як вимагає інструкція, а частіше.
  • Це викликано тим, що малопотужні мотоблоки в таких умовах частіше доводиться використовувати на високих оборотах двигуна і знижених передачах , в результаті чого масло швидше втрачає свої властивості.
  • Своєчасна регулювання механізму виключення зчеплення не вимагає великих витрат праці і часу, в той же час значно економить ресурс коробки передач.
  • Навісне обладнання , не вельми рекомендоване виробником, варто вибирати в міру можливості мотоблока щоб уникнути перевантаження двигуна. Особливо це стосується навішування, під’єднується до валу відбору потужності.
  • При тривалій експлуатації мотоблока потрібно давати йому певні ” перепочинку “. Зазвичай це робиться за витрачання палива в баку.
  • Дуже важливим є правильність застосування навісного обладнання. Неправильний хват рукояті або нахил мотоблока здатні зробити просту роботу значно більше фізично важкою.

Важливо пам’ятати, що навіть такі надійні мотоблоки, як вироблені фірмою Caiman агрегати, вимагають кваліфікованого обслуговування і дотримання правил експлуатації. В іншому випадку недбалість, перевантаження і затягнуті міжсервісний інтервали помітно знизять ресурс мотоблока і приведуть до частих поломок.

Так само рекомендується прочитати статтю про і як здійснюється.

Не так складно буде отримати своїми силами.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *