Мотоблок Ока: інструкція по заміні ременів

 Мотоблок Ока: інструкція по заміні ременів

 

Вибір ременя на мотоблок


Автомеханік, спеціалізується на С / г техніки
Кожна деталь мотоблока повинна бути якісною, тільки в такому випадку у фермера є можливість використовувати дане обладнання на протязі декількох років без заміни будь-яких деталей. Одним з таких елементів, які відіграють важливу роль в роботі агрегату, прийнято вважати ремінь на мотоблок. Не можна сказати, що дана деталь, навіть якщо вона понад якісна і дорога, значно підвищить функціональний стан обладнання.

Основна мета, яку переслідували виробники, – це реалізація потенціалу мотоблока, але ніяк не підняття його роботи на більш високий рівень. Ремені прийнято виготовляти з таких матеріалів, як поліуретан або неопрен. Пов’язано це з тим, що їх вважають зносостійкими, а також міцними. Але навіть такі вироби здатні в міру використання перестати витримувати високі навантаження і в результаті рватися.


Перед вибором ременя потрібно почитати про їхні характеристики

Вибір і використання шківів для мотоблока

Вже багато десятків років працівники сільського господарства використовують мотоблок, який значно полегшує виконання важких робіт з землею. Цей пристрій допомагає не тільки орати, але і боронити, скородити і підгортати. Електричний апарат складається з великої кількості основних і допоміжних деталей. Однією з важливих частин мотоблока є шків, який передає обертові обороти від мотора до навісного устаткування через ремінь.Цей пристрій дає можливість апарату рухатися в різних напрямках. У спеціалізованих магазинах можна побачити шківи, ​​які відрізняються не тільки розміром, але і матеріалом виготовлення. Перед покупкою необхідної деталі треба проконсультуватися з досвідченими майстрами або консультантами магазинів, для того щоб придбана деталь не виявилася непотрібною і даремною.

значення ременя

Мотоблоки всіх виробників збираються практично за однаковою схемою. Вони складаються з зварної рами, тобто несучої частини, в яку встановлений мотор. З нього обороти подаються на інші ділянки агрегату через вали. Ходовка зазвичай складається з двох невеликих коліс. Відносно управління, воно здійснюється через комбіновані важелі. Вони розташовані на рукоятках даного пристосування.

У таке садове обладнання найчастіше встановлюють 2 різновиди вала, а саме:

  • розподільний;
  • колінчастий.

У цьому відео ви дізнаєтеся, як замінити ремінь: Перший необхідний для передачі оборотів з клонували на розподіляє частину. Залежно від того, який підібраний ремінь для мотоблока, привід може бути:

  • ремінним. У цьому випадку передача потужності передається за рахунок фрикційного сили;
  • ланцюговим. Для цього використовують шарнірну ланцюг, яка служить для з’єднання відомою і ведучої зірочки. Саме між ними передається тяговий потенціал.

Другий механізм вважається менш вибагливим, якщо говорити про догляд за ним. Він не вимагає натягу і, з огляду на компактність, здатний видавати високу продуктивність. Такий механізм, завдяки своїй простоті і низькій вартості, здатний компенсувати швидкий знос і габаритні розміри обладнання.

Зверніть увагу! Якщо розглядати садове обладнання від, тут в більшості випадків встановлюється ремінний привід. Ще однією перевагою цих культиваторів можна вважати верхню компонування розподільного вала. Це необхідно для можливості провести швидке охолодження, що, в свою чергу, вплине на зниження зносу.

Шків на двигун мотоблока – правильний догляд за елементом

Шків на двигун мотоблока
Щоб ведучий шків прослужив якомога довше, слід дотримуватися певних правил догляду за елементом. Від вас знадобиться:

  • регулярно перевіряти кожухи, які захищають деталь від попадання всередину колеса пилу, бруду і сміття;
  • постійно дотримуватися техніки безпеки при роботі з мотоблоком;
  • ретельно перевіряти надійність кріплення шківа на осі мотора. Якщо кріплення ослабнуть, то елемент почне бовтатися, що призведе до швидкого зносу різьблення вала;
  • регулярно оглядати поверхню деталі на наявність подряпин або тріщин – якщо пошкодження досить серйозні, то деталь краще замінити, не чекаючи її остаточної поломки.

Вкрай важливо зберігати мотоблок в сухому місці. В іншому випадку волога, яка потрапляє на поверхню шківа, дуже швидко призведе до корозії елемента, і його передчасної поломки.

вибір ременя

Щоб забезпечити приводу культиватора достатню надійність і довговічність, необхідно відповідально підходити до вибору всіх деталей. Вибираючи даний елемент мотоблока, в першу чергу варто звернути увагу на наступне:

  1. При огляді речі необхідно перевірити її на наявність стирчать ниток або інших пошкоджень механічного характеру. Якщо ця деталь буде з браком, швидше за все, він не прослужить і 1 місяця.
  2. Даний елемент механізму не повинен розтягуватися.
  3. Після того як ремінь придбаний, його не варто намагатися зігнути або витягнути. Таке звернення відбитися на його терміні експлуатації.
  4. Досвідчені садівники віддають перевагу таким виробам, які рекомендують виробники придбаного раніше мотоблока. Якщо не дотримуватися цього правила, потенціал мотоблока може бути не розкритий на всі 100%.

Якщо у людини вийшло правильно підібрати деталь механізму, у нього не виникне проблем з переорюванням землі, а також підгортання картоплі, бронюванням, внесенням в грунт добрива і іншими роботами. При цьому садівник повинен бути завжди готовий до того, що рано чи пізно ця деталь прийде в непридатність і її доведеться замінити.

Важливо! Можливо, кращі купити ще один ремінь, так як перший може швидко порватися або зноситися в силу не завжди зрозумілих обставин.

Як вибрати ремінь до мотоблока Нева?

Щоб правильно вибрати ремінь приводу для популярних модифікацій мотоблоків Нева, необхідно строго дотримуватися вказівок, описані виробником в керівництві. Існує кілька важливих моментів, які потрібно вивчити перед покупкою елементів:

  • довжина приводних ременів – може змінюватися в залежності від призначення і місця установки елементів в загальній конструкції мотоблока;
  • бренд-виробник – досвідчені користувачі радять віддавати перевагу продукції, розробленої відомими марками. Купувати деталі невідомих брендів не рекомендується в зв’язку з їх ненадійністю і низькою стійкістю до зносу;
  • вартість – важливо вибирати оригінальні елементи. Ціна на них може бути в кілька разів вище низькоякісних копій, однак це окупиться у вигляді підвищеної надійності і довговічності фірмових деталей;
  • маркування – щоб не допустити помилки при виборі нового ременя, потрібно заздалегідь вивчити номер елемента, який був встановлений на мотоблок.

При виборі приводних елементів не потрібно намагатися порівняти рівень натягу старих і нових ременів. Це не принесе результату, а в деяких випадках підштовхне користувача до покупки занадто довгою деталі.

Як правильно вибрати розмір ременя

Крім того, що фермер повинен розбиратися з тим, який саме ремінь на мотоблоки буде доречніше, варто навчитися правильно визначати його відповідний розмір для конкретного агрегату. У процесі підбору даного елемента конструкції його довжину варто визначати, спираючись на наступну таблицю:

Крім цього, не варто забувати про попередньо вироблених вимірах відстані від роликів до шківів, так як саме до них в подальшому доведеться монтувати ремінь. Маючи на руках ці дані, у людини буде менше шансів на помилку.

Ремені переднього і заднього ходу мотоблока ОКА

Ременів на мотоблоки ОКА 2: переднього і заднього ходу. У поєднанні з іншими складовими елементами, такими як:

  • шків переднього;
  • шків зворотного ходу;
  • провідний шків;
  • шків редуктора;
  • тяга;
  • пружина;
  • важіль переднього;
  • важіль зворотного ходу.

ока_ремень
Даний матеріал виконує головну функцію
Зверніть увагу! Запчастини ремінного приводу утворюють зчеплення. Цей механізм необхідний для передачі від коленвала мотора до редуктора крутного моменту. У свою чергу, зчеплення разом з редуктором (коробка передач) утворює трансмісію ОКА.

Ремені на мотоблок Нева: особливості, розміри, натяжка

Всі моделі мотоблоків бувають двох типів. Один функціонує за ланцюговою, а другий – по пасової передачі. Якщо встановлена ​​друга конструкція, крутний момент від двигуна передається на додаткове навісне обладнання. Пасова передача реалізує завдання зчеплення і трансмісії.

Встановити ремінь на мотоблок Нева і відрегулювати його можна самостійно.

Шків на двигун мотоблока: вчимося виготовляти своїми руками

Для того, що виконати цю непросту на перший погляд складне завдання в домашніх умовах і обійтися без покупки цієї деталі, є ряд способів. Ми зупинимося на декількох – найпростіших і універсальних, які допоможуть замінити зношений шліцьовій шків як на мотоблоки серії «Нева», так і інших – типу «Салют» і «Кентавр».

1-й метод

Хитрість першого методу полягає в безпосередньому виточування деталі про виконану раніше заготівлі на токарному верстаті. Відсутність будинку токарного обладнання – не перешкода успішному виконанню проекту, оскільки в будь-який момент токарне вироби можна замовити у фахівців. Якщо шків великого діаметра, можуть бути труднощі з пошуком заготовки.

2-й спосіб

Вимагає більшої вправності і посидючості.

Матеріально-технічною базою саморобки послужать:

  • листова фанера;
  • електроінструменти – дриль, лобзик, фрезер.

Розглянемо послідовність робіт:

  • визначаємося з діаметром – інформацію про величину шківа можна дізнатися з інструкції по експлуатації до мотоблока або безпосередньо вимірявши знятий з нього шків;
  • відміряє розчином циркуля необхідну довжину, рівну радіусу шківа;
  • ставимо його на заготовку і окреслюємо коло;
  • беремо електролобзик і вирізаємо коло;
  • для усунення неузгодженостей коло шліфуємо наждачним папером;
  • намічаємо отвір для внутрішнього діаметра шківа і свердлимо його дрилем. Для розширення використовуємо болю, надітий на свердло;
  • фрезеруя місце, куди буде вдягатися ремінь. З цією метою окружність саморізами пріфіксіруют до верстата, вибирають фрезу для ручного фрезера і роблять канавку для пасової передачі;
  • перед монтажем шківа робимо заміри його посадкового місця безпосередньо в моторному відсіку. Тільки після цього можна приступати до свердління окружності;
  • закріплюємо шків на редуктор мотоблока за допомогою фланця.

Особливості ременів для мотоблоків Нева


Модельний ряд мототехніки досить широкий. Відповідно, підбирається ремінь до мотоблока Нева повинен підходити до моделі використовуваної сільськогосподарської техніки.
На мотоблок МБ-1 і МБ-2 часто встановлена Кліноременная передача. Саме завдяки клиновий передачі агрегат здатний рухатися вперед і назад. Якщо клиноременной механізм машини виходить з ладу, мотоблок не зможе нормально функціонувати.

У мотоблоки МБ-1 є переднього і заднього ходу передачі. Моделі МБ-2 рухаються лише вперед. Через такого відмінності не можуть бути використані однакові ремені.

Ремінь приводу підібрати нескладно, якщо звертати увагу на такі нюанси:

  • підбирається тип повинен підходити під модель техніки;
  • габарити ременя;
  • стадія натягу деталі;
  • тип клинопасової передачі.

Якщо переглянути вищеописані дані, можна правильно підібрати ремінь під конкретну модель мотоблока.

Встановлювані на техніку види ременів:

  1. клинові;
  2. Деталі переднього ходу;
  3. Елементи задньої передачі.

Щоб спростити процес вибору, варто використовувати таблицю. У ній вказуються відповідності між ременями і моделями техніки.

Особливості та різновиди приводних ременів мотоблоків «Нева»

Особливості ременів приводу на мотоблоки «Нева»:

  • функціонально замінюють трансмісію і зчеплення;
  • забезпечують легкий запуск пристрою шляхом роз’єднання моторної частини і редуктора в момент переходу на інший швидкісний режим;
  • змінювати потужність плавно і без ривків.

Ремені на мотоблок “Нева” розрізняються по:

  • локалізації:
  • в приводний частини – між шківами «мотор-редуктор»;
  • заднього ходу;
  • передній передачі.
  • формі поперечного перерізу на:
  • клинові;
  • округлі;
  • плоскі;
  • зубчасті;
  • типу взаємного розташування вала і ременя:
  • відритої передачі;
  • напів- і перехресної;
  • кутові;
  • матеріалом виконання – зазвичай це посилена волосінь (корд), покрита вулканізованої гумою і особливим захисним напиленням;
  • розміром – до уваги береться розрахункова, по внутрішньому і по зовнішньому діаметру довжина

На модифікаціях МБ-1 і МБ-2 зазвичай встановлюються трапецієподібні (клиновидні) ремені, які відрізняються високим ККД і кращої передавальної здатністю.

Розміри ременів на мотоблоки Нева


Під час підбору приводних ременів потрібно особливу увагу приділити їх розмірами. Для визначення потрібної деталі можна використовувати надану таблицю.


Попередньо варто заміряти відстань від шківів до роликів, до них буде монтуватися новий елемент. Це дозволить підібрати більш точні габарити ременя.

Шків на мотоблок своїми руками

Існує два способи виготовлення шківів власноруч:

  1. Виточити шків на токарному верстаті, попередньо обравши заготовку потрібного розміру зі сталі. Єдина складність, з якою можна зіткнуться, – відсутність необхідного обладнання або власним невмінням працювати з ним при його наявності. За допомогою в такому випадку завжди можна звернутися до досвідченого майстра токарного справи. В результаті у вас вийде якісна, а головне, довговічна деталь.
  2. Другий спосіб виготовлення шківа трохи складніше, відніме більше вашого часу і є більш трудомістким. При цьому якість виготовленої таким способом деталі буде далеко від ідеалу, але цілком прийнятно для тимчасової або дуже дбайливої ​​експлуатації. З огляду на трудомісткість процесу, пропонуємо скористатися якимось алгоритмом роботи, а саме:підготуйте фрезер, дриль, лобзик і шматок міцної фанери – це те з чим, доведеться працювати;
  3. визначитеся з розміром майбутньої деталі і випиляти з фанери заготовку;
  4. накресліть рівне коло на заготівлі потрібного розміру і просвердлите отвір чітко в середині кола;
  5. в заготівлі випиляйте диск з лобзиком. Правильно розрахуйте розміри диска;
  6. відшліфуйте заготовку, яку попередньо варто надіти на дриль, про наждачку з дрібним напиленням;
  7. зробіть в заготівлі потрібні поглиблення за допомогою фрезера;
  8. в центрі заготовки зробіть отвір, попередньо заміряти діаметр вала для кріплення.

Це цікаво: ремінь на мотоблок.
Після все виконаних маніпуляцій у вас вийде шків, що ідеально підходить для мотоблоків більшості відомих брендів.

Як будь-яка інша техніка, мотоблок вимагає догляду. Дбайливе ставлення до нього полягає в тому, щоб стежити за справність кожної його деталі окремо. Особливої ​​уваги потребує шків на двигуні.

Натяжка ременя мотоблока Нева: алгоритм дій


Для мотоблока Нева МБ-2 і МБ-1 характерно різне розташування ременів. Тому і схема установки деталей буде відрізнятися.
Натягування ременя на моделі МБ-1 виконується певним чином:

  1. Спочатку з клиноремінного механізму витягується кожух;
  2. З шківа обережно знімають задню планку;
  3. Ключем послаблюється підпружинений ролик;
  4. Демонтується старий елемент і можна ставити новий;
  5. Встановлюються заздалегідь демонтовані запчастини агрегату.

Варто розглянути, як провести заміну ременя для агрегатів модельного ряду МБ-1:

  1. Вилучається щиток і кожух клиноременной системи;
  2. Послаблюється болт шківа і знімається ремінь заднього ходу;
  3. Послаблюються болти, які кріплять кронштейн;
  4. Вилучається приводний ремінь переднього ходу;
  5. Встановлюються і натягуються нові елементи, все закріплюється і попередньо зняті деталі повертаються на місце.

Регулювання ременя на мотоблоки Нева МБ-2 проводиться таким чином:

  1. Витягується кожух;
  2. Гвинт послаблює натяг штатного ременя;
  3. Відсуваються все гвинти, які утримують кронштейн на корпусі агрегату;
  4. Витягується стара деталь і виконується настройка шківів;
  5. Перед тим, як ставити ремінь, місця між елементами ретельно протираються, шланги продуваються;
  6. Встановлюється новий ремінь. Один кінець з’єднаний з валом редуктора, інший – зі шківом, що знаходяться в моторі;
  7. Конструкцію можна повністю відновити.

Більше подробиць про те, як натягнути ремінь на мотоблоки Нева, варто дізнатися із запропонованого відео.

В основному натягують новий елемент при поломці мотоблока. Набагато рідше виконується заміна заздалегідь для запобігання несправностей під час роботи агрегату. У будь-якому випадку потрібно виконувати роботи по заміні ременя акуратно, оскільки при надмірній натяжки його обрив неминучий.

Як замінити приводні ремені на мотоблоки «Нева» МБ-1 і МБ-2: покрокова інструкція

Виходячи з відмінностей в розташуванні ременів на цих двох мотоблоки, розглянемо процеси в окремо.

Для «Нева» МБ-1:

Мотоблок «Нева» МБ-1

  1. від’єднуємо щиток, для чого відкручуються 2 болтові стяжки і знімається захисний кожух з редукторного шківа;
  2. не до кінця відкручуємо з’єднання направляючого шківа;
  3. плавно знімаємо ремінь заднього ходу;
  4. послаблюємо стяжки, відсуваємо штирі-обмежувачі і знімаємо ремінь передньої передачі;
  5. беремо нові справні ремені і прикладаємо їх струмкові борозни необхідних шківів. Після цього закріплюємо їх болтами, які зняли на попередніх етапах.

«Нева» МБ-2:

Мотоблок «Нева» МБ-2

  1. від’єднуємо щиток і кожух;
  2. обов’язково вилучаємо пружину, що забезпечує натяжку;
  3. відкручуємо гвинтові кріплення і відвертаємо обмежувачі, які тримають ремінь на моторному шківа. Перш, ніж переходити до наступного кроку, необхідно переконатися, що струмки рухового валу і редуктора знаходяться в одній площині. Згідно інструментальним вимірам, неплощинність між ними не повинна переходити за межу 0,01 см;
  4. в разі необхідності налаштовуємо шківи. Найлегший спосіб це здійснити – пересувати мотор в поздовжній площині;
  5. регулюємо натяжітельний шків доповненням або видаленням елемента, розташованого між диском і кронштейном;
  6. інсталюємо справний ремінь до мотоблока «Нева» МБ-2, починаючи з редукторною частини.

Слушні збірка клиноремінного механізму проводиться в послідовності, зворотній процесу розбору. Важливим моментом, який часто не беруть до користувачі, є порушення в величині діапазону між захисним кожухом і пасової оснащенням. Відповідно до технічної документації, він повинен бути на рівні 2-3 мм.

Має значення також інший факт. Якщо на мотоблоки встановлено 2 ременя, але зносився лише один з них, заміні підлягають обидва приводу. Якщо цього не зробити, новий тільки встановлений корд буде відчувати навантаження більше, ніж старий, і зноситься раніше покладеного терміну.

Ремені для мотоблока: вибір і установка

Високоякісний приводний ремінь (ремінь агрегатів) для мотоблока гарантує довгострокове використання пристрою для обробітку посівних площ. Виходячи з інтенсивності експлуатації і ресурсу техніки, необхідно підібрати відповідний ремінь агрегату. Не можна купувати перший приводний ремінь на агрегат, який порадять в магазині. Збільшені фізичні властивості агрегату не зроблять його роботу краще, якщо сам агрегат для такого не призначений.

Натяжка ременя мотоблоків «Нева»: виконуємо в домашніх умовах

Після того, як ремені встановлені на шківах, переходимо до заключного дії в їх обслуговуванні – натяжки, докладно представленої в відео-інструкції. Практично завжди новий корд дає провисання, визначити які можна рукою. Неприпустимо, якщо ремінь «бовтається», провисаючи в різні боки на 1 см і більше.
Це може призвести до:

  • посилення вібрації на певний бік мотоблока;
  • ефекту «пробуксовки», через якого мотор не зможе розвинути необхідну тягу для оранки, підгортання і інших нелегких операцій;
  • проглохам і сильному димлению на холостому ходу, після яких на шківах може з’являтися сизуватий наліт.

Робота на підвищених швидкостях

Дорогі модифікації мотоблоків наділені декількома швидкостями. Зазначена функція дозволяє оптимізувати процедуру посіву, збирання або обробітку поля. Але з іншого боку, робота мотоблоків в значній мірі безпосередньо залежить від якості приводного ременя. Перше, що потрібно запам’ятати, – часте перемикання передач не найкращим чином відбивається на роботі агрегату. З цієї причини слід відмовитися від застосування копійчаних і часом неякісних виробів.

Шків на мотоблок: правила догляду і експлуатації

Для тривалого використання як заводських, так і саморобних шківів і скорочення числа їх ремонтів слід:

  • стежити за справністю кріплень шківа на моторі і не допустити їх розхитування;
  • перед пуском мотоблока в експлуатацію ведений або провідний шків підлягають обов’язковій перевірці на предмет деформацій;
  • своєчасно видаляти наліт, бруд та інші сторонні елементи як з кожуха, так і зі шківів;
  • дотримуватися техніки безпеки.

ремінна передача

Щоб правильно підібрати ремінь для мототехніки, слід мати таку інформацію:

  • вид приводного ременя, відповідний конкретно вашої модифікації агрегату;
  • його довжина;
  • рівень натягу;
  • тип клинопасової передачі (для конкретних моделей).

різновиди

Ремені агрегатів бувають:

  • клиновий;
  • зубчастий;
  • переднього ходу;
  • заднього ходу.

Для забезпечення оптимального натягу і тривалого терміну роботи не тільки всієї пасової передачі, а й трансмісії, типорозмір ременя агрегату повинен бути в точності підібраний під певну модифікацію мотоблока. Якщо поставити надзвичайно довгі вироби, як і дуже короткі, досить швидко зносяться і створять зайве навантаження на двигун або редуктор. Наприклад, ремінна передача «Кріт» 750 мм ставиться на агрегати з вітчизняним мотором.

Крім вищеописаного, перед придбанням треба перевіряти виріб зовні: ремінь не повинен мати пошкоджень, подряпин, стирання ниток, зламів. Якісним є той виріб, на якому зберігається виразний заводський малюнок, і який не можна розтягнути руками.

Заміна та налаштування

Гнучкий елемент пасової передачі на мотоблоки можна самостійно замінити і налаштувати.

Клиноременева передача надійно повідомляє зусилля від мотора, але з плином часу ремінь зношується, на ньому утворюються тріщини, пориви.

Виникає питання його зміни. Це можна зробити в спеціальних обслуговуючих центрах. Це найбільш вірний вибір, але обійдеться він недешево. Можна самостійно виконати заміну, і якщо ви хоч раз чинили свою автомашину, маєте досвід роботи з технікою.

Знімаємо відпрацьований гнучкий елемент

Насамперед знімаємо пластиковий запобіжний кожух, відвернувши гайки фіксації. Після знімається ремінь агрегатів, розслабивши натяжку між шківом (фрикційне колесо) редуктора і мотором.

На окремих модифікаціях є спеціалізовані пристосування для натяжки і ослаблення ременів. Але зазвичай в мотоблоках відсутня цей механізм. Для ослаблення натяжки приводного ременя послаблюємо гайки фіксації мотора (4 штуки) і рухаємо його направо. Потім знімаємо ремінь. Не забувайте, рушити мотор в праву сторону (в ліву сторону) для натяжки (ослаблення) вироби можна тільки в межах 20 міліметрів.

Надягаємо нові вироби

Інсталяцію нового ременя агрегатів виконуємо в зворотному порядку. Потім необхідно його натягнути, з огляду на обов’язкову провисання його на 10-12 міліметрів. Неодмінно перевіряємо центрування фрикційних коліс редуктора і двигуна. Загортаємо гайки кріплення мотора діагонально.

В неробочому стані ремінь повинен без труднощів провертатися на первинному валу, але не зіскакувати з нього. Для приведення ременя агрегатів в робочий статус вичавлюється рукоятка зчеплення, трос піднімає догори притискноївал, натягуючи ремінь.

Як правильно утримувати шківи, ​​щоб вони довго залишалися в належному вигляді?

Щоб шків для мотоблока діаметра 20 мм або будь-якого іншого діаметра прослужив довго, потрібно дотримуватися кількох важливих простих правил:

  1. Потрібно не забувати перевіряти захисні кожухи. Вони оберігають виріб від потрапляння в нього предметів (дрібних і великих), а також пилу і бруду.
  2. Потрібно не забувати перевіряти на міцність кріплення посадочних місць на рухової осі. Це дозволить уникнути виходу з ладу елемента і запобіжить розбовтування шківа.
  3. Обов’язково потрібно пам’ятати техніку безпеки.
  4. Обов’язково потрібно зовні оглядати шків для мотоблока діаметра 25 мм (трехручейний) або будь-яку іншу деталь, щоб своєчасно виявляти можливі тріщини і відколи.

обкатка

Після інсталяції нового виробу потрібно виконати обкатку мотоблока, не роблячи на нього навантаження, щоб не завдати шкоди конструктивних елементів. При використанні агрегату необхідно підтискати зубчасті механізми через кожні 25 годин функціонування. Це дозволить попередити швидке зношування фрикційних коліс, забезпечить м’яке пересування самого мотоблока.

Про те, як змінити ремінь на мотоблоки, дивіться в наступному відео.

Заміна ременя для мотоблока


Якісні деталі для мотоблока забезпечують відмінну і тривалу експлуатацію агрегату, особливо це стосується ременів генератора, розміри яких повинні відповідати конструкційним особливостям пристрою. Не варто сподіватися, що придбання більш потужних ременів підвищить функціональні можливості самого «технічного помічника», адже їх мета полягає в реалізації потенціалу мотоблока, а не підняття його на вищий рівень.
Сучасні ремені для мотоблока виготовляються з поліуретану і неопрену. Зазначені матеріали вважаються більш міцними і зносостійкими, але все ж, навіть вони іноді не витримують величезних навантажень і рвуться.

Призначення і технічні характеристики шківів

Шків для мотоблока – це важлива деталь редуктора, яка відповідає за напрямок зусилля, що виходить від мотора. Саме з його допомогою агрегат може рухатися вперед або назад, приводити в дію навісне обладнання. Кріпиться шків на основному валу двигуна і передає зусилля на необхідне колесо за допомогою ременя.

Відрізняються шківи за розмірами і матеріалом, з якого вони виготовлені. Найнадійніший і довговічний варіант – шків з дюралюмінію, чавуну, сталі або алюмінію. Вони досить міцні, стійкі до зовнішнього середовища.

За типом виготовлення розрізняють 3 види шківів, відповідних для мотоблоків:

  • дискові – діаметром 80-400 мм;
  • шків зі спицями – діаметром 180-1000 мм;
  • монолітні – включають двухручековие шківи (діаметром 25 мм), а також трехручейковие (діаметром 100 мм).

Що стосується форми отворів для посадки, то за цим критерієм виділяють шківи з конусоподібним і циліндричним отвором. Обидва види шківів оснащені 8 спеціальними заглибленнями, які необхідно ретельно підтримувати в робочому стані, регулярно шліфувати, щоб захистити ремені від передчасного зносу.

Також перед першою установкою шківа на редуктор мотоблока слід переконатися в тому, що розміри ременя ідеально підходять під цю деталь.

Грамотно вибираємо ремені на мотоблок перед покупкою

  • Потрібно відразу звернути увагу на цілісність речі, адже не можна допустити появи на ній ніяких ниток, що стирчать, подряпин або пошкоджень;
  • Виріб не повинен розтягуватися;
  • Не варто згинати або намагатися витягнути покупку, адже тоді ремінь зіпсується ще до початку експлуатації;
  • Віддавати перевагу варто саме тим моделям, які рекомендовані виробником мотоблока, інакше бажаний ефект не буде отриманий.

Якщо вибір ременів для мотоблоків зроблений правильний, людина зможе з легкістю орати землю, бороніровать її, підгортати картоплю, вносити добрива в грунт та інше. Але не варто сподіватися, що ремені будуть вічно служити вірою і правдою. Вони можуть порватися або просто зноситися, тому людина повинна бути готовий до самостійного оновлення зазначених деталей.

Як замінити ремінь на мотоблоки своїми руками?

  • Якщо власник агрегату бачить з’явилася проблему, він повинен включити нейтральну передачу редуктора, заглушити двигун і перемістити пристрій до місця проведення ремонтних робіт;
  • Слід зняти протекційної кожух і зношені ремені. Якщо ж вони не порвалися повністю, але знаходяться в критичному стані, розрізаємо їх за допомогою ножиць і видаляємо;
  • Якщо людина бачить, що один з ременів ще знаходиться в хорошому стані, все одно слід здійснити заміну обох виробів, адже при установці нового зміниться рівень натягу і основне навантаження візьме для себе саме він, тим самим знизивши термін якісної експлуатації. Тому парна заміна є чарівною процедурою;
  • Потрібно зняти шків з валу приводу двигуна, а нові ремені надіти на шків, що знаходиться на валу редуктора мотоблока, який не знімається;
  • Беремо «відокремлений» шків і акуратно натягуємо на нього ремені. Тільки після завершення «переодягання» монтуємо деталь на вал двигуна. Важливий момент: не можна забувати про шпонке, адже без неї шків обертатися не буде,
  • В процесі установки ременів необхідно завести їх зверху натяжних роликів і переконатися в тому, що все виконано коректно (немає перекосу);
  • В кінці розмістіть на місце протекційної кожух і насолоджуйтеся експлуатацією мотоблока з новими ременями.

Отримавши відповідь на питання «Як натягнути нові ремені?», Можна сміливо самостійно здійснювати цю процедуру без остраху і переживань. Все дуже просто і з досвідом заміна стане буденною справою, яке виробляється оперативно і якісно.

самостійне виготовлення

У разі неможливості придбання готового шківа професійні майстри радять виготовити дану деталь самостійно.

Для виготовлення шлицевого шківа в домашніх умовах необхідний токарний верстат і металева заготовка. За допомогою можна звернутися в токарські майстерні, де професійні токарі обов’язково допоможуть виточити необхідну деталь.

У разі неможливості дістати металеву заготовку фахівці радять використовувати шматок фанери.

Необхідні інструменти:

  • електричний лобзик;
  • фрезер;
  • циркуль;
  • електрична дриль.

Етапи виготовлення:

  • придбання необхідної заготовки;
  • креслення кола потрібного діаметру;
  • висвердлювання центрального отвору;
  • випилювання лобзиком кола строго по наміченої лінії з відступом від межі на 20-25 мм;
  • шліфування отриманої заготовки дрібним наждачним папером;
  • вирізання канавки для ременя за допомогою фрези необхідного розміру;
  • установка готового виробу в мотоблок;
  • усунення всіх дефектів і неточностей.

Дана деталь з фанери має короткий термін експлуатації і потребує постійної перевірки і заміни в разі потреби.

Встановлювати саморобні деталі можна тільки на ті мотоблоки, в яких дана маніпуляція передбачена розробниками.

Фахівці рекомендують вдаватися до самостійного виготовлення шківа тільки в самих крайніх випадках і при нагоді відразу замінити деталь, виготовлену в промислових умовах на спеціальному обладнанні.

Для продовження термінів експлуатації мотоблока фахівці рекомендують знати і застосовувати кілька основних правил догляду за шківом:

  • регулярна перевірка і очищення захисного кожуха від каменів, частинок пилу, землі та іншого сміття;
  • постійна перевірка надійності кріплення деталі до осі для запобігання зносу різьблення;
  • дотримання всіх правил і норм експлуатації електричного пристрою;
  • перевірка співвісності лазерним рівнем;
  • перевірка пристрою на наявність механічних пошкоджень, а також тріщин і подряпин.

Для попередження розвитку корозійних процесів після експлуатації необхідно мотоблок поставити в сухе і провітрюється, захищене від попадання різних опадів.

Для того щоб зняти шків і виправити биття стартера, треба спочатку зменшити хід, знизити швидкість, а потім повністю зупинити апарат.

Перед початком процесу виконання запланованих робіт треба обов’язково перевірити справність всіх елементів мотоблока для попередження виникнення неприємних ситуацій, які можуть привести до поломки всього мотоблока.

Фахівці рекомендують регулярно проводити комплексну перевірку всього апарату, яка обов’язково вплине на терміни експлуатації всіх частин, в тому числі і шківів.

Основні заходи комплексного технічного огляду:

  • регулярне чищення всіх робочих вузлів;
  • перевірка повітряних фільтрів;
  • регулярна заміна деформованих деталей;
  • перевірка свічок запалювання;
  • зміна масла;
  • мастило деталей системи управління;
  • регулювання зчеплення;
  • зміна глушника;
  • регулювання натягу ременів.

Мотоблок – універсальний апарат, який використовується не тільки фермерами, а й звичайними жителями, які мають присадибні ділянки. Даний агрегат є багатофункціональним приладом, що дає можливість прибирати сніг, косити траву і газони, перевозити вантажі, качати воду і прибирати вулиці. Для виконання різних видів робіт досить просто поміняти навісне обладнання. Даний процес займає невеликий відрізок часу і має нескладну технологію. Стабільну роботу апарату забезпечує велику кількість різних деталей. Одним з найбільш важливих елементів у мотоблок є шків. Проста деталь круглої форми є сполучною ланкою між мотором і рухомими елементами. Саме від роботи шківа залежить весь процес виконання робіт.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *