Мотоблок Кентавр МБ 2060Д – технічні характеристики, пристрій

 Мотоблок Кентавр МБ 2060Д – технічні характеристики, пристрій

Мотоблок КентаврМотоблок Кентавр
Мотоблоки марки Кентавр по праву візнані одними з найбільш надійніх агрегатів, наявний на сучасности Сайти Вся. Машини даного бренду відрізняються грамотно продумана и максимально простою конструкцією, скромним споживанням палівної суміші, високим робочим ресурсом и масою корисних опцій.

Давайте розглянемо конструктівні Особливості та Преимущества найпопулярнішіх мотоблоків марки Кентавр.

Мотоблок «Кентавр» 2080-Б

Мотоблок КентаврМотоблок «Кентавр» 2080-Б

Бензиновий Середньоглібокі мотоблок, Який стан ідеальнім рішенням для невеликих площ – до 30 соток. Завдяк чімалій вазі может використовуват для культівації як легких грунтів, так и ціліні. Сумісний з різноманітнім навіснім обладнанням, Пожалуйста дозволяє з его помощью садить и збіраті картоплю, стрігті газон, перекачуваті воду и перевозіті Півтонні вантажі.

Преимущества:

  • вісокооборотістій ​​двигун японської Збірки, пило-та вологозахіщеній и невибагливий до якості заправляється бензину;
  • великий ККД, Який досягається верхньої компонуванням клапанів;
  • мінімальне віброшумовое Вплив на оператора;
  • задній вал відбору потужності, Який Забезпечує роботу з активними адаптерами;
  • 3-ступінчаста трансмісія з реверсному режимі и розмахом швидкости до 15 км / год;
  • інерційній стартер зі зниженя пусковим опором для легкого запуску Незалежності від сезону;
  • дооснастка поворотним Маточин для кращої маневреності на поворотах.

Технічні характеристики:

  • Потужність – 8 к.с.;
  • Циліндр – 21 см3;
  • Витрати пального – 910 мл / год;
  • Розміри – 160 x 85 x 138 см;
  • Вага – 118 кг.

описание

Кентавр 2016Б з бензиновим двигун є найпродуктівнішім мотоблоком з повітрянім охолодження. Висока Потужність в 16 л.с. забезпечується Японський двигун Кама з підвіщенім моторесурс.

Мотоблок Кентавр

Агрегатування з різнім навіснім обладнанням значний розшірює возможности мотоблока, Який призначення для Виконання аграрних, господарських и Деяк будівельних робіт на великих площ до 4 га.

Орієнтовна ціна мотоблока 47,0 тис. Руб.

Мотоблок «Кентавр» 1080Д

Мотоблок КентаврМотоблок «Кентавр» 1080Д

Важкий дизельний мотоблок, обладнання одноціліндровім 4-тактні мотори R180N від бренду «Зірка». Має посилений корпус, висока маневреність которого досягається Блокування діференціалу: це дает при необхідності поворотність мотоблока на 180 або 360 0. Збільшені шини з грубим протектором станут оптимальним рішенням для заболочених грунтів, чорноземів, а так само при підгортання посівів вісокоросліх культур. Значний Вагу мотоблока дозволяє заощадіті на грунтозацепи и ОБВАЖНЮВАЧІВ.

Преимущества:

  • вісокооборотістій ​​дизельний мотор, Стійкий до перегріву за рахунок рідінного охолодження;
  • місткій бензобак, повної заправки которого вістачає на 3 рік безперервної роботи;
  • настроюються під зростання оператора рукоятки з Зручне гумових накладками и ергономічнім Розташування важелів управління;
  • 12 дюймові шини з антіковзаючім ефектом и глибоким протектором для оранка на будь-якому субстраті;
  • 8-ступінчаста трансмісія з 6 переднімі швидкости;
  • вбудований галогенові ліхтар;
  • конкурентна вантажопідйомність – около 0,6 т.

Робочі Властивості:

  • Тяга – 6,5 к.с.;
  • Бензобак – 5 л;
  • Макс. оранка (шир. / глиб.) – 1 / 0,19 м;
  • Габарити – 2,18 х 0,89 х 1,25 м;
  • Вага – 220 кг.

Двигун и трансмісія минитрактора «Кентавр Т-18»

Міні-трактори «Кентавр Т-18» комплектуються чотірітактнімі одноціліндровімі силовий агрегат японського походження марки «Kama», марки «R196NDL». Робочий об’єм такого мотора – 0,79 л, а номінальна Потужність – 13,24 кіловат, або 18 кінськіх сил. Система охолодження – рідінного типу. Часовий витрат паливо ставити, «за паспортом», 350 грамів дизпаливо на один кіловат.

Власник міні-тракторів «Кентавр Т-18» зазначаються, что важлівою перевага даного двигуна є его здатність підтрімуваті скроню тягу на низьких оборотах. Завдяк Цій Властивості, 18-ти найсильніших двигун на малих Оберт відповідає за потужністю бензиновому двигун в 26 кінськіх сил.

Міні-трактори «Кентавр T-18» оснащуються 6-ти ступінчастою коробкою перемикань передач: три зниженя и три підвіщеніх передачі «вперед», плюс ще две «назад». Діапазон швидкости розташовується в межах від 2 км / год до 40 км / ч.

Мотоблок «Кентавр» 1081Д

Мотоблок КентаврМотоблок «Кентавр» 1081Д

Вважається Вдосконалення версією попередньої моделі. У ній Було Використано двухдисковое зчеплення, что на порядок збільшіло моторесурс и Видається прістроєм Потужність. Незамінній на важкий и влагоемких грунтах, де від пробуксовок его захіщає кільцева муфта зчеплення и покращений клиноременной привід (кроме зчеплення, в даній моделі ВІН складається з 2-х Ременів В1750). У порівнянні з аналогами, Досить економічний: в Середньому за годину оранка вікорістовується до півлітра дизеля.

Преимущества:

  • 452-кубовий дизельний двигун з 1 ціліндром и гідроохлажденіем;
  • зносостійкій шестерні редуктор з конічною передачею;
  • настроюється леміш для оранка біля парканів и в парниках;
  • електростартер для безпроблемного запуску в морозну погоду;
  • комплектність метровий грунтофрези з 22 ножами;
  • регульованості в 2-х площинах кермо;
  • масивною конструктив, Завдяк якому можна обійтіся без обважнювачів и грунтозацепов.

Експлуатаційні характеристики:

  • Потужність – 8 к.с.;
  • Резервуар для пального – 5,5 л;
  • Обробка – 100/19 см;
  • Розміри – 200 х 84,5 х 115 см;
  • Вага – 240 кг.

«Кентавр Т-18» в деле, за відгукамі власніків

Отже, сідаємо за кермо «Кентавра Т-18». До речі, сделать це з незвічкі Вкрай незручно: щоб залазіті «в Сідло» и влаштуватіся на ньом, «треба буті віртуозом», за відгукамі власніків. Альо Нічого, потім звікаєш и прістосовуватіся.

Сидіння теж НЕ назвеш Зручне: Фактично це шматок дошки, обтягнутій дерматином. Довго в такому «сідлі» не всідіш. Але, знову ж таки, только спочатку. Згідно можна якось прістосуватіся.

Мотоблок Кентавр«Кентавр Т-18» в деле, за відгукамі власніків

Перед очима, на пріладовій панелі – амперметр, датчик температури охолоджуючої Рідини, датчик тиску масла, лічильник мотогодин. Клаксон теж є. Світлові прилади – две фари, дальнє и Ближнє світло, сигналі поворотів, габарити.

Поїхали! Коробка передач, на единогласно мнение власніків «кентаврів», -надзвічайно туга. Швідкості включаються з великими труднощамі, что під силу только людіні, что володіє неабиякий фізічною силою. До кінця роботи можна набитий «синяк» на руці. Надія на ті, что «потім розроб”, не справджується: включення передач залішається тугим и Ранее.

Плаваюча двовекторна гідравліка Дійсно відносіться до перевага даної моделі: вона дозволяє підключаті до мінітракторів відразу два навісніх агрегату. Ще один плюс – регульована колія, яка дает можлівість використовуват «Кентавр T-18″ не только для суцільного обробітку, а й в міжряддях.

Мотоблок Кентавр«Кентавр Т-18» в деле, за відгукамі власніків-01

Дуже подобається власникам Даних тракторів робота витривалости и продуктивного двигуна «Kama R196NDL». Заводитися від стартера ВІН добро, в тому чіслі и взимку. Суб’єктивно ВІН Досить потужній и при цьом Економний. Альо вісь Кліноременная передача, всупереч запевненням віробніків и продавців, на практике все-таки показує себе неважливо. Во время роботи під НАВАНТАЖЕННЯ ЦІ ремені Досить часто злітають або перекручуються.

Взагалі, роботу клінопасової передачі назівають головного проблемою.Більше «кентаврів Т-18». На мнение ряду власніків Даних мінітракторів, спочатку їх конструкція Зроблено таким чином, что при навантаженні з періодічністю злітають або перекручуються (або заскакують один на Інший) ремені, внаслідок чого робота набуває вигляд: пройшов пару-трійку рядків – зупинка, ослаблення натяжної ролика, перекруткі ременя в потрібне положення, и так Постійно. Хоча без НАВАНТАЖЕННЯ ремені НЕ злітає и не перекручуваліся.

Досліднім Шляхом Було знайдено «народний засіб», при якому ремені перестають злітаті Взагалі (но продолжают іноді перекручуватіся). Це установка заднього ролика не в положенні «знизу ременя», а в положення «зверху ременя». Але, правда, в цьом випадка захисний кожух Встановити назад не Вийди, тому что заважатіме ролик (а без кожуха працювати, в Деяк СЕНСІ, небезпечний). Інший вихід – Встановити ще один підтрімуючій ролик знизу. Ремені такоже перестають злітаті и перекручуватіся.

У ряді віпадків потребують центрівці всех ролики передаються и пріймають валів -по одній Лінії. Оскількі натяжні и напрямні ролики йдут Виконання не по одній Лінії, через что ремінь, коли ВІН натягується, треться боками про ЦІ ролики. В результате его можна так обшарпані Вже после однієї оранка, что ВІН буде Вимагати заміні. Береться ломик и вірівнюються Їм напрямні пластини, на Які встановлюється ролик, плюс регулюється положення двигуна, Який кріпіться до рами чотірма болтами.

Мотоблок Кентавр«Кентавр Т-18» в деле, за відгукамі власніків-03

З двигун минитрактора «Кентавр Т-18», за відгукамі власніків, іноді Трапляється така проблема: в масло начинает потрапляті вода. У масляний картер вона начинает надходіті або через прокладку ГБЦ (є в комплекті поставки), або через прокладку гільзи, точніше кільце ущільнювача.

Дуже багатьма власниками відзначені проблеми з електрообладнання Даних мінітракторів. Перегорають запобіжнікі (смороду, до речі, все бовтаються в гніздах), пропадає світло в фарах, двигун начинает погано заводітіся з стартером. Перебирання, перетяжкой и приведення в «божеській вид» електропроводки доводитися займатіся самостійно: від сервісу допомоги НЕ дочекаєшся, что б там не «співали» продавці перед продажем минитрактора.

После покупки нового минитрактора «Кентавр Т-18» нужно в обов’язковому порядку Проводити підтяжку абсолютно всех болтів по всій его конструкції. Всі ВЛАСНИКИ кажуть, что ця «опція» Чомусь не проводиться там, де трактор собирается.

Ґрунтова фреза, яка уходит в комплекті з міні-тракторів, працює дуже гідно. АЛЕ! За умови, что вона правильно зібрана. Половина фрез йдут з заводу зібранімі неправильно. После установки становится очевидно, что «немає зачеплення шестерень Взагалі! (Тобто фреза БУВ змонтована на заводі так, что шестірні не могли стікатіся один з одним в будь-якому з положень ручки перемикань).

Відвезлі на сервіс (+100 км шляху) – механік Подивився, каже, ее неправильно зібралі на заводі: чи не тім боком поставили «шестерні». Переставили – все стало нормально ». Це аж Ніяк НЕ поодиноких випадок: часто-густо таке спостерігається з фрезами для «кентаврів».

Мотоблок Кентавр«Кентавр Т-18» в деле, за відгукамі власніків-02

З приводу плуга з комплекту – регулюється и працює нормально. В принципі, ВІН МІГ бі буті и побільше розміром, Сейчас мінітрактор б потягнув такой. Такоже НЕ Завада б до цього плуга Передбачити завзятий колесо. Оскількі Досить часто в процесі оранка плуг зарівається в землю, чому колеса почінають прокручуватіся до тих пір, поки гідравлікою его НЕ піднімеш. Тобто, во время роботи з плугом Постійно доводиться тримати руку на важелі управління гідравлікою. Альо з ЦІМ Цілком «можна жити».

Як Вже Було зазначилися, двигун заводиться без проблем стартером. Альо від если все-таки доводиться застосуваті рукоятку ручного запуску, щось не дівуйтеся, если вона зламається при Першому ж вікорістанні: за відгукамі власніків «кентаврів Т-18», Зроблено вона з якогось «гнилого» и нетрівкого металу.

Мотоблок «Кентавр» 2070 Б

Мотоблок КентаврМотоблок «Кентавр» 2070 Б

Бензиновий мотоблок фермерського класу потужності. Ефективний для культівації територій площею до 2 га. Невибагливий до зовнішніх умов: добро собі почуває як на легких, так и сугліно грунтах Незалежності від погодніх умов. Завдяк черв’ячній редуктор адаптованості під багатогодінні и дінамічні НАВАНТАЖЕННЯ. Поставляється только з фрезами. Всі інші навішування, включаючі грунтозацепи, корістувачеві придется купити окремо.

Особливості:

  • 4-тактний одноціліндровій мотор GM 170F з верхньої компонуванням клапанів;
  • 3-швідкісна КПП з реверсивному режимі;
  • раціональне енергоспоживання – согласно відгукамі власніків, мотоблок спожіває на порядок менше бензину (до 900 мл / год), чем его вітчізняні аналоги;
  • безвідмовній влітку и взимку ручний стартер;
  • вал відбору потужності для з’єднання НЕ только з причепом або возом, а й з активними адаптерами;
  • потовщені стінкі ножів (до 5 мм);
  • 10-дюймові пневмошіні для зчіпкі з будь-Якім субстратом.

Технічні характеристики:

  • Зусилля – 7 к.с.;
  • Циліндр – 210 см3;
  • Бензобак – 3,6 л;
  • Картер – 600 мл;
  • Вага – 100 кг.

Відгуки

Агрегат в цілому залішає Позитивні враження у власніків. Если Говорити в загально рісах, то на перший план Виступає самє продуктивність, якої відрізняється мотоблок «Кентавр». Відгуки свідчать, что ВІН успешно справляється з великими володіннямі від 1 гектара. Зрозуміло, и на маленьких ділянках ВІН покаже тій же за якістю результат, но его возможности, мабуть, в рази перевершать Предложения дрібніх приватних господарств. Відзначають ВЛАСНИКИ и багатофункціональність апарату: підгорнуті грядку, скосіті траву, нарізаті борозни и відвезті Їм же вікопані и Зібрані коренеплоди – не проблема для «Кентавра».

Альо є и негатівні Відгуки. Например, Чима претензій до роботи фрези, яка показує незадовільній результат в запущених ділянках, де нужно позбутіся від Зайве бур’янах. Зокрема, много хто отмечает, что трава буквально намотується на робочий орган, пріводячі до зупинки мотора. Альо з Іншого боку, це, скоріше, проблема неправильного Утримання фрези, оскількі в оптимально заточеним стані вона непогано ріже даже деякі різновиди чагарніків.

Мотоблок «Кентавр» МБ-1012

Мотоблок КентаврМотоблок «Кентавр» МБ-1012

Один з ПРОФЕСІЙНИХ дизельних мотоблоків важкої Серії. Відомій на Сайти Вся з 2020 р За рекомендаціямі виробника, прідатній для землеволодінь розміром не більше 3 га. При своих значний розмірах и масі, Досить простий и легкий в ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Завдяк потужній галогеновой фарі может експлуатуватіся даже Вночі. Сумісний з різноманітнім навіснім обладнанням, например, 2-корпусних плугом, 8-рядної сівалкою, вікорістовуванімі только з потужного мотоблоками и мінітракторів.

Преимущества:

  • модіфікована система очищення Повітря – перед попаданням в двигун, ВІН проходити 4-ступінчасту очищення через сухий відцентруваті, олійно-контактний Контури і 2 комплекти металевих сіток;
  • Спеціальний «кривий» стартер з клапанами декомпресії, что має вигляд Z-образного важеля;
  • 3-ремінній привід з 4-Струмкова шківів на моторі для Збереження его моторесурсу;
  • 8-позіційна коробка передач, что дозволяє вібрато зниженя або підвіщеній режим роботи;
  • Блокування діференціала, локалізована на Кожній колісної осі;
  • посил рама з 4-ма ребрами жорсткості й 5 кріпленнямі;
  • відразу 3 Вома: задній шестерні, бічній шпонкових и передній пасової.

Технічні характеристики:

  • Сила – 12 к.с.;
  • Паливний бак – 9 л;
  • Генератор – 90 Вт;
  • Витрати дизеля – 2,1 л / рік;
  • Вага – 290 кг.

Наш помічник мотоблок | Автор топіка: Олена

Привіт, ми купили мотоблок Енергопром МБ-800 и в магазині нам сказали, що треба залиті масло туди де находится повітряний фільтр до міркі на баночки, но в інструкції написано залиті масло только в редуктор и двигун.
Підкажіть треба все-таки заліваті туди де повітряний фільтр чи ні. Завчасно дякую за відповідь.

Володимир і Віра Саюшеві (Новікова) У нижню часть фільтра, вона зазвічай відстібається, залівається здається 100 грам масла.

Олена Актанко (Куликова) спасибі, а скажіть ще в двигун и редуктор однакове масло заліваті можна або різний треба?

Володимир і Віра Саюшеві (Новікова) Звичайно різний. У редуктор ТАП-17 для трансмісій, а в двигун я заливаю лукойлівські напівсінтетіку.

Олена Актанко (Куликова) ясно, а то в магазині кажуть, что масло в редуктор залівається только для змащення, тому можна будь-яке.

Володимир і Віра Саюшеві (Новікова) Це так сказавши сам Зведені людина.

Володимир і Віра Саюшеві (Новікова) Коли я купували мотоблок, его Викоти на вулицю, залили масло в двигун, пальне. Показали як заводіті

Володимир і Віра Саюшеві (Новікова) Завели и віпробувалі рух вперед, назад, после цього я Пішов платіті за мотоблок. Тільки я заливав масло в редуктор, продавець сказавши Пожалуйста.

Володимир і Віра Саюшеві (Новікова) Ось так повінні продавати.

Олена Актанко (Куликова) у нас Було так само, но продавець сказавши залиті масло в редуктор можна ті ж самє что и в двигун, и в повітряний фільтр так само.

Олена Актанко (Куликова) а може ви добре там, де скільки літрів вліваті в редуктор, а то в документах не написано

Володимир і Віра Саюшеві (Новікова) У Салют знаю залівається 1, 1 літра, в дизель 2 літри.

Олена Актанко (Куликова) а если я менше залла чем нужно, что буде? літр влила, а мало чи ні не видно

Володимир і Віра Саюшеві (Новікова) Досить.

Олена Актанко (Куликова) спасибі

Сергій (Indubhushan) Масла у мотоблок залівається 600 грамів и в двигун и в редуктор. У редуктор масло загущених марок. У двигун полусінтетіка.моторное

Сергій (Indubhushan) А фільтр просто просочується масло моторне и віджімається рукою. на дно

Tags: Яке масло заліваті в дизельний мотоблок кентавр

> Заміна масла дизельного мотоблока двигун R-180.

Мотоблок «Кентавр» 2060Д

Мотоблок КентаврМотоблок «Кентавр» 2060Д

Середньоглібокі мотоблок, обладнання 4-тактний 1-ціліндровім двигун ДД178 з прямим упріскуванням дизеля. Зовні має класичну конструкцію червоного кольору з парою ручок управління и пневматичний коліс. Завдяк правільній развесовке корпусу та провідніх вузлів мотоблок можна застосовуваті на горбістій місцевості. За рахунок шестеренчатого редуктора и багатодіскового зчеплення прилад добро адаптованості під будь-яку Твердість грунту. Поставляється зі складально грунтофрези, Якими можна змінюваті ширину оранка, економлячі свой годину и мінімізуючі антропогенних НАВАНТАЖЕННЯ на грунт.

Особливості:

  • только ручний запуск;
  • 3-швідкісна трансмісія з функцією заднього ходу;
  • знижена ресурсомісткість – до 0,4-0,67 л дизеля на годину залежних від НАВАНТАЖЕННЯ;
  • 3,5 л бак для пального, что потребує заправці кожні 8 год;
  • ВВП, что працює з будь-Якими навішеннямі;
  • пневмошіні 4 × 10 з рельєфною гумою;
  • потовщені стінкі фрез, что підвіщують їх срок прідатності.

Робочі Параметри:

  • Зусилля – 6 к.с.;
  • Діаметр фрези – 32 см;
  • Ширина оранка – 62/87/113 см;
  • Глибина ОБРОБКИ 12 … 30 см;
  • Вага – 138 кг.

Технічні дані

Існує две Версії мотоблока – з дизельним и бензиновим двигун. Хоча ця різніця обумовлює деякі Відмінності в потужній Показники, по конструкції мотоблоки ма ють схожі показатели в багатьох параметрах:

  • Модель оснащена подвійною функцією передачі и тягового зусилля.
  • Габаритні Параметри: 218 см – по довжіні, 89 см – по шіріні и 125 см – по вісоті.
  • Розмір колії: 65 и 73 см.
  • Мінімальній кліренс: 20,4 см.
  • Вага конструкції агрегату (только шасі): 155 кг.
  • Маса з включенням шасі, плуга и паливо: 186 кг.
  • Управління: зачіпне.
  • Гальма: кільцевого типу, забезпечені розтіскнімі колодками Всередині.

Навісне обладнання до мотоблоків «Кентавр»

Мотоблок КентаврНавісне обладнання до мотоблоків «Кентавр»

З мотоблоками від бренду «Кентавр» Сумісний цілий ряд допоміжніх навісніх адаптерів.

Серед них:

  1. Адаптери для перевезення вантажів – например, причіп «Кентавр» 1ПМБ-0,7 або будь-який Інший універсальний;
  2. Навішування для посадки агрокультур – Картоплесаджалка П-1ЦУ, П-1Ц, К-1Л з колесами для транспортування, К-1Ц і К-1ЦУ; Сівалки п’ятірядні 2BJ-5F для висіву злакових, овочева 2-рядна СМ-2, СТВ – 2, 5-рядна мелкозерновая, 1-3 рядні ланцюгові Сівалки для часника и бульбочкових культур;
  3. Грунтообробна обладнання – культиватори (міжрядковій КМО-1.2, суцільній КН-1), плуги ( «Кентавр» ПНС 1-20, ПН-1-20МБ), плоскорізі, окучники (Стріла-3), борони, діференціалі (Які НЕ передбачені конструкцією ) и грунтозацепи;
  4. Пристрої для сінозаготівлі – граблі-ворушилки типу «Сонечко» 4-дискові, роторні косарки (01Б, КР-02);
  5. Допоміжні Механізми для комунальних робіт – лопата відвал для прибирання снігу, рубальні машини для подрібнення гілок, мотоблочній дровокол (только з професійнімі моделями);

Кроме того, до Додатковий адаптерів, необхіднім для переоснащення мотоблоків, відносяться:

  • Зчіпкі – універсальні и подвійні;
  • Адаптери – найчастіше йдут з сідінням и універсальної Маточин (типу БУМ-2);
  • Ходозменшувача – збільшують крутний момент и тягу пристрої;
  • Базові набори для переробки мотоблоків в мінітрактора.

Мінітрактор на основе мотоблока

Дуже часто ВЛАСНИКИ техніки вірішують переобладнаті, удосконаліті куплений мотоблок, віготовіті своїми руками Навісне обладнання до него и т. Д власникам більш продуктивних и Важко моделей часто роблять переробку мотоблока Кентавр в мінітрактор. Власник мотоблоків невеликих Розмірів воліють використовуват адаптер (сидіння на рамі з Додатковий колесом / ами). Пропонуємо переглянутися відео про ті, як сделать мінітрактор з мотоблока Кентавр своїми руками.

Огляд роботи минитрактора на основе мотоблока Кентавр

Нерідко побутові и напівпрофесійні мотоблоки рухаються Занадто Швидко по полю, не встігаючі як слід заглібітіся в грунт і якісно ее обробіті, оператору доводиться бігті за мотоблоком, Який раз у раз рветься з рук. У таких випадка рекомендується встановлюваті ходоуменьшитель для мотоблока Кентавр, Який можна замовити у виробника або сделать своими руками. Ходозменшувача бувають ланцюгова и редукторні (шестерні).

Ходозменшувач ланцюгової Ходозменшувач редукторний

Мотоблоки «Кентавр»: підготовка до роботи, обкатка і обслуговування

Перед введенням в експлуатацію будь-которого мотоблока «Кентавр» знайомляться з керівніцтвом користувача и готують его до роботи.

Налаштування мотоблоків «Кентавр» Включає:

  1. Натяг Ременів приводу – відкрутіті 4 гвинти під мотором, перемістіті его и закрутіті гайки. Правильно відрегульованій ремінь при натісканні 4-ма пальцями провісає на 3 см;
  2. Правильну установку скоби муфти зчеплення (як позначено на схемі);Мотоблок КентаврПравильну установку скоби муфти зчеплення
  3. Перевірку справності гальм – с помощью віджімного важеля зчеплення (ВІН зчеплення лишь при Стислий гальмі);
  4. Регулювання рульової колонки и ширини колії;
  5. Виставленна нейтральної РОБОЧОЇ швідкості;
  6. Розчеплення отжимного важеля;
  7. Переклад дросельної заслінки в початкових Позначку.

После цього переходять до запуску мотора. Процес правильного первого запуску мотоблоків «Кентавр» докладно викладу в відео інструкції.

После успішного включення можна приступити до обкатці – притирання тертьовіх вузлів. Вона необхідна лишь для Нових мотоблоків и тихий, Які пройшли капремонт.

Обкатка мотоблоків «Кентавр» триває около 10 рік и складається з таких послідовніх Дій:

  1. Заправки бензином (дизелем, моторне масло и охолоджувальною рідіною (только для дизельних). Виробник наполягає на заправці бензином марки АІ-92 и мастілом типу 10W30 або 15W40;
  2. Перевірки тиску Повітря в шинах;
  3. ЕКСПЛУАТАЦІЇ на неповний навантаженні, для чого дотрімуються схеми:

На цьом ж етапі перевіряється справність керма и гальм.

После обкатки пріступають до заміні рухової мастила и техобслуговування пристрою.

Регулювання основних механізмів

Для початкових наділення мотоблока оптимальними робочими характеристиками нужно налаштуваті деякі его системи и Механізми. Зокрема регулювання відносіться до приводного ременя, муфти зчеплення, керма и гальмівній системе.

Приводні ремінь повинен мати достатній натяг, інакше его Слабкий місце відіб’ється на потужності, в результате чого мотоблок «Кентавр” не зможу передаваті достатнє зусилля на робочі органи. Для забезпечення відповідного натягу слід варіюваті степень затяжки чотірьох гвинтів під двигун. Відрегулюваті муфту зчеплення допоможуть скоби роз’єднання. Щоб налаштуваті гальма, та патенти, натягнуті пружину механізму, Попередньо відсунувші затіскної важіль. Налаштування рульова управління віконується Наступний чином: на важелі послаблюється шкворень и шплінт, после чого проводитися регулювання тягової розтяжка керма.

Обслуговування мотоблоків «Кентавр»

Щозміні діагностуються:

  • ємності для технічні Рідини на предмет вітоків,
  • болтові стяжки рами и ведучого колеса;
  • рівень масла;
  • натяг Ременів.

После Вироблення дерти 100 напрацювання:

  • замінюють моторне масло на нове;
  • чистять фільтр коробки-маслораспределітеля;
  • перевіряють и повторно встановлюються зазор между вижимним підшіпніком и скобою разжимного Дії.

Кожні 500 годин ЕКСПЛУАТАЦІЇ:

  • очіщають кришку циліндра, Вихлопна отвір, фільтра;
  • змінюють моторне масло;
  • солідолом змащують підшипники муфти зчеплення – передній и вижимний;
  • для дизельних мотоблоків обов’язково зняти накип з гідробачка.

Техогляд после 1,5-2 тис. Мотогодин Включає перевірку:

  • ПІДШИПНИКІВ І ШВИДКО зношуються деталей, Які в разі спожи замінюють новімі запчастинами;
  • пружини системи управління.

Несправності и ремонт

У чіслі найпошіренішіх проблем з мотоблоком з’являються неполадки в зчепленні, коробці передач, прослізання приводного ременя, згадані шуми І, Звичайно, цілий комплекс несправностей в двігуні. На щастя, більшість поломок з технікою допомагають ліквідуваті запчастини на мотоблок «Кентавр», среди якіх віжімні підшипники зчеплення, клиновий ремінь, Механізм фрікційного диска, розтіскаті скоби и сальники.

В других сітуаціях может знадобітіся перенастроювання гальмівної системи (регулювання пружини), если спостерігаються проблеми з коробкою передач, то придется шкірних щабель перевіряті окремо, а в разі Виникнення проблем з приводний ремінь придется переглянутися положення самого двигуна або ж корігуваті натяг. Неполадки зі зчеплення віявляються, коли воно прослізає або НЕ віджімається Повністю. Для Відновлення механізму может знадобітіся ретельна чистка елементів зчеплення, заміна пружини або фрікційного диска.

Ціна и аналоги

Залежних від моделі та КОМПЛЕКТАЦІЇ ціни на мотоблоки «Кентавр» варіюються в широкому діапазоні. Агрегат 2080Б можна прідбаті за 32 500 р. Дизельні машини 1081Д коштує около 73 тисяч. Для садово-городніх робіт краще купуваті універсальну модель 2013Б, ВАРТІСТЬ якої ставити 42 000 рублей. Перед придбанням сільгосптехніки бажано вівчіті всі рінкові Пропозиції і звернути уваги на вітчізняні аналоги. До них відносіться універсальні бензінові агрегати Патріот Урал и Угра НБМ 1Н14.

Інструкція з ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Цей документ входити в комплект до мотоблока и містіть Корисна для власника техніки інформацію:

  • Пристрій (додаються схеми з описом).
  • Таблиця характеристик.
  • Техобслуговування.
  • Перший пуск и обкатка агрегату.
  • Перелік агрегіруемій навісного обладнання.
  • Часті несправності Кентавра 2013б.

техобслуговування

Основний упор Варто сделать на щоденне обслуговування мотоблока, від цього Залежить справність агрегату и експлуатаційний срок.

Обслуговування мотоблока почінається до польових робіт и триває по їх закінченні.

Перед роботами віконується:

  • перевірка уровня масла и наявності паливо в баці;
  • оцінка надійності всех з’єднань.

МБ-40-2

Дана модіфікація поєднує в Собі Практичність з надійністю. В ее конструкцію закладені всі возможности, Які могут знадобітіся власникам дачних ділянок. Агрегат забезпечення пружньою пневматичний колесами и складових шестісекційною фрезою з регульованості шириною захвату. У передній части машини є Спеціальне кріплення, на Пожалуйста можна Встановити роторні косарку. Потужності 7-сильного бензинового мотора ДБ170Н вістачає для повноцінної ОБРОБКИ ґрунтів малої и середньої тяжкості.

Мотоблок Кентавр

обкатка

Техніка Кентавр 2060Д перед дере експлуатацією потребує проведення обкатки, яка необхідна для ОЦІНКИ подальшої надійності и вітрівалості машини. Обкатка Включає в себе кілька кроків, Які розглянемо поетапна:

  • Замір кількості робочих рідін, и при необхідності їх затоку до полного бака
  • Перший запуск двигуна – на холостому Оберт. У даного випадка буде НЕ зайве перевіріті працездатність КПП.
  • Третій етап – перехід до звічайної ЕКСПЛУАТАЦІЇ мотоблока. Так, допускається обробка грунту на Середньому глибінь, перевезення НЕ дуже важка вантажів и т. Д У будь-якому випадка, навантаження на мотоблок винна буті около 50% від загально ОБСЯГИ НАВАНТАЖЕННЯ.
  • Обкатка зазвічай триває до 8 годин. Коли вона завершиться, та патенти, знову перевіріті стан робочих рідін, и при необхідності заповнити баки до максимуму.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *