Мотоблок «Агрос»: технічні характеристики

 Мотоблок «Агрос»: технічні характеристики

 

Опис бренду «Агро»

є Уфимское підприємство – УМПО, что спеціалізується на мотобудування. Випуск мотоблоків даної Серії Було розпочато в 1998 году, а сама модель з’явилася в проекті ще в 1996. З того часу мотоблоки «Агро» (або «Агрос» – Початкове назва) здобулі Величезне Популярність.
З конвеєра заводу зійшло более сорока тисяч екземплярів машин. З 2008 по 2011 рік виробництво «Агро» Було прізупінено, а потім воно відновілося и триває до теперішнього часу.

Популярність мотоблока и в Перші роки випуску, и в наші дні зумовлена ​​скроню якістю запчастин, якістю Збірки, а такоже потужністю агрегату.

Основне призначення Важко мотоблока «Агро» – це весь спектр робіт на ділянках середньої и Великої площади.

Незважаючі на ті, что інші російські Виробники віпускають техніку и з великою кількістю кінськіх сил, «Агрос» до теперішнього часу не здає лідерськіх позіцій, отрімуючі найпозітівніші Відгуки від власніків.

Спеціальна пропозиція. Мінітрактор МТЗ – вірішуваті проблеми одним махом.

Культиватор вірішує завдання точкових; це, если завгодно, гвинтівка для пріцільної стрільбі; професійний мотоблок – дробовик, на Який даже можна почепіті глушник и хоч би даже пріціл: Дивовижна машинка! А мінітрактор – це все разом, це чудо-зброю, секретна зброя гуру ландшафт-дизайну и генія рослинництва.

Є зокрема. Если для мотоблока можна пробачити мати ремінну передачу, то для міні-тракторів, для такой серйозної машини – немає. Волопас Ніколи НЕ виступали проти китайської техніки, прекрасно Розуміючи, что за Кітаєм майбутнє; что Китай не тієї, Яким БУВ в 1990-е. Альо купуваті китайські мінітраторі ми, все ж … Скажімо Одне: Інженери піднебесної досі НЕ навч встановлюваті редуктор, и тому Волопас, например, які не закуповує по-Справжня Важко техніку в Китаї. Ремінна передача для машини на зразок міні-тракторів – це, вибачте, смішно. Ми сумно посміхаємося, коли нам дзвонять з приводу ремонту китайських мінітракторів. На жаль, на жаль.

Зато по ремонту минитрактора МТЗ нам дзвонять дуже Рідко, а если дзвонять – наша організація, у міру сил, допомагає, тому что найнеобхідніші запчастини на МТЗ 132H у Волопас всегда в наявності.

На міні-тракторів МТЗ – якісний редуктор: ні про Які ремінь мови буті НЕ может! Що таке Взагалі – мінітрактор? Це 4 сезони в сідлі без особливо праці. Це позбавлення від бур’янів и ідеальні поля. Чисті від снігу двори. Акуратні Снопи Сіна. Мінітрактор МТЗ – це все. Все твоє: урожай, порядок, ІДИЛІЯ.

Російська мова великий и могутній. Слово «мотоблок» говорити много про что, но «мотокультиватор» – про Щось более: Він «культівує землю». Наші «культівують землю» просто відмінно. Це чудовий варіант для дачі, для подготовки грунту до озеленення.

І мотоблок, и культиватор проводять первинний обробка ділянки для подальшої роботи. А робота …

Вважається, что если техніка китайська – значить, дешева, недовговічна и Вже Звичайно НЕ статусна. Альо Волопас НЕ трімає свого клієнта за людини недалекого. Клієнт Волопас – це технократ. Йому ні до чого рвати жили на грядках, хоча свой власний чудовий садок у него є. Наш клієнт много знає.

Простіше Кажучи, ми Працюємо з мідл-класом, до которого Самі и ставімие. Продавати дурніцю своим же Волопас НЕ собирается. Зрозуміло, деякі види техніки у нас з Китаю. Альо представник Нашої фірми були на ціх заводах, бачили, як там чисто и Який порядок; ЦІ заплави Працюють в основному для внутрішнього Сайти Вся Китаю, а для себе китайці погано НЕ роблять. До того ж, це заплави Канадсько бренду (Які звідті, в результате, Пішов) – найкраща категорія виробництв у всьому Китаї.

Параметри двигуна

Важкий мотоблок «Агро» обладнань 8-сильним бензиновим двигун. Кількість ціліндрів – 1, тактность – 4. По технічнімі Показники апарат Цілком можна Віднести до ПРОФЕСІЙНИХ прістроїв. Его витривалість и Потужність дозволяють використовуват машину на ділянках загальною площею до декількох гектарів. Система охолодження двигуна: обдув повітрям.

Модель двигуна – бензиновий УМЗ-341. Параметри и загальна схема конструкції мотора много в чому схожі на японський двигун «Хонда» марки GX240, то ж Кількість коней, моторесурс, витривалість и здатність працювати Довгі роки без поломок. Степень стисненого знижена, тому мотоблок легко может функціонуваті даже на недорогому бензіні типу АІ-76, 80 або 92.

Циліндр в двігуні розташованій Похил чином, кут нахил дорівнює 25 градусів. Мотор Певна чином змащується маслом, а самє: чи не відбувається розбрізкування масла. Спеціальний насос подає масло (під лещата, с помощью насоса) после фільтрації до всіх дотичність частина двигуна. Об’єм двигуна дорівнює 333 куб.см.

Характеристики та двигун

Техніка Агро має следующие характеристики: довжина корпусу – 1800 мм, ширина и висота – 850 и 1100 мм відповідно. Дорожній Просвіт ставити 250 мм, а мінімальній радіус повороту досягає 1200 мм.

Мотоблок має нерегульовану колію – ее ширина ставити 600 мм. Маса всієї конструкції – 160 кг.

Природно, при таких габаритах и масі техніка дуже Важко піддається транспортування. Мінусів Чимаев, но достоїнств куди более. У даного випадка головне – мати конкретнішими уявлення про ті, де мотоблок буде використовуват.

Мотоблок розрахованій на глибінь ОБРОБКИ до 200 мм, а тягове зусилля ставити 100 кгс.

Максимальна маса вантажу, что перевозитися (при наявності причепа) ставити 500 кг. Агро здатно рухатіся зі швідкістю до 15 км / год.

За продуктивність відповідає 1-ціліндровій бензиновий карбюратор УМЗ-341, обладнань повітрянім охолодження. За суті, цею мотор є копією японського Honda GX240. Є підтримка паливо починаючі від А-76 до АІ-92. Великий бак Забезпечує прийнятною запас ходу до наступної заправки.

При робочому об’ємі 0,3 літра силова установка розвіває 8 кінськіх сил, а крутний момент ставити 17 Н / м. В моторі вікорістовується один циліндр діаметром 79 мм.

Двигун Вже спочатку адаптованості під использование у важкий условиях. У рестайлінговіх версіях розробник удалось поліпшіті систему мастила. Так, если Ранее мастило здійснювалася Шляхом розбрізкування, то тепер масло піддається під лещата с помощью насоса. Таким чином змащуються особливо деталі, что труться. Перед потраплянням на труться елементи масло фільтрується в змінному фільтрі.

Основні характеристики мотоблока Агро

Мотоблок володіє такими характеристиками:

  • может Виконувати будь-які сільгоспроботі на малих, Середніх и великих ділянках;
  • буде корисний садівнікам;
  • застосовується для комунальних функцій (прибирання, транспортування, очищення);
  • посівні и збіральні роботи – посадка культур, коренеплодів, збір врожаю;
  • колонка керма поворотна, за рахунок цієї опції ручку управління можна поставити під кутом в 30 градусів в двох площинах, а такоже Розгорнутим дзеркальний, тім самим збільшівші рівень комфорту при управлінні агрегатом на прибирання снігу, косовіці Сіна;
  • Великі колеса;
  • вага, відповідній для робіт будь-якої складності (160 кг);
  • доступність навісного обладнання, можлівість адаптуватіся до роботи з навіснім від мотоблоків «Угра», «Нева», «Каскад», «Салют», «Ока» та других российских мотомашін;
  • Надійність двигуна, хороші Відгуки про роботу, витривалість и довговічність.

Інструкції по ЕКСПЛУАТАЦІЇ та обслуговуванню

Перед початком использование мотоблока «Агро», Ознайомтеся з відповідною Інструкцією по ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Зберігайте інструкцію в течение Усього терміну использование агрегату.

Масло и паливо

  • масло в двигун – для карбюраторних з повітрянім охолодження, по сезону, например, SAЕ15W / 30;
  • масло в редуктор – SAE80 / W90;
  • паливо – бензин АІ-86, 90;
  • мастильні матеріали – Литол-24, синтетичний солідол, жирової солідол.

Перший запуск и обкатка

Перед дерло запуском важіль КП Встановити в нейтральних, а ВВП у вімкненій стан.

Рекомендація по обкатці від виробника: чи не менше 40 мотогодин.

Допускається Виконання легких відів транспортних робіт (з малімо завантаження причепа), а такоже робота з мотоблоком на неповний навантаженні двигуна.

Основні причини поломок

Мотоблок «Агро» может НЕ заводітіся з кількох причин:

  • недостатня Кількість паливо;
  • недостатній рівень масла;
  • переохолодження мотоблока, Занадто низька температура Повітря (взимку);
  • більш серйозні несправності, Які потребують ремонту.

Найбільш пошірені помилки:

  • Тект масла (может відбуватіся через знос манжет або через їх пошкодження, усувається заміною манжет);
  • в повну обсязі вімікається муфта зчеплення (важіль зчеплення вільно «ходити», Занадто сильно вітягнуть трос, усувається заміною або укорочений троса, а такоже регулюванням важеля до норми);
  • немає полного крутного моменту (можливо, ослабла нажимная пружина або знос провідна чашка, усувається заміною або регулюванням).

Пристрій и схема мотоблока, двигуна

СКЛАДОВІ части мотоблока «Агро»:

  • рульова штанга з реверсом;
  • шасі двоколісній;
  • двигун (кріпіться до корпусних части механізму управління зчеплення);
  • Силова передача.

За двигун розміщуються:

  • трансмісія;
  • коробка передач;
  • муфта зчеплення;
  • головна передача;
  • Диференціал з блокувань;
  • кінцева передача;
  • ВВП.

Пристрій, ремонт і настройка карбюратора

На схемі нижчих показано Пристрій карбюратора мотоблока «Агро» – модель КР-45р.

Тип карбюратора: поплавковий. Горизонтальні Розташування дифузор.

Регулювання (настройка) карбюратора мотоблока «Агро» проводитимуться только при прогрітому двігуні, с помощью спеціального Гвинт регулюється положення дросельної заслінки. Обороти холостого ходу повінні буті настолько малими, щоб при цьом двигун працював и звучав однорідній и рівномірно. Регулюються максімальні и мінімальні обороти двигуна кілька разів, до тих пір, поки НЕ буде досягнуть Бажанов результату.

Сальники, пільовікі, підшипники

  1. Для мотоблоків «Агро» застосовуються підшипники з внутрішнім діаметром 20 мм, зовнішнім діаметром 47 мм. Ширина ПІДШИПНИКІВ – 14 мм.
  2. Сальники (манжети) для даної моделі: для редуктора / трансмісії розмір манжети 2.2-30 × 52 × 1, для первинного вала розміри сальника 20 × 42 × 10 мм
  3. Пільовікі для «Агрос»: універсальні для мотоблоків потужністю 6-9 к.с.

Зчеплення, трансмісія, маховик

Трансмісія «Агроса» складається з таких елементів:

  • конусное зчеплення – сухого типу, з фрікційною муфтою;
  • шестерні редуктор;
  • Диференціал (є функція примусове Блокування).

Кількість передач: 4 вперед, 2 назад.

Запалювання, стартер, свічки

  • Запалювання мотоблока «Агро» проводитимуться с помощью безконтактного магнето МБ-23У.
  • Запускається мотоблока ручним стартером, после запуску шнур автоматично забірається. Потужність електрогенератор двигуна мотоблока дорівнює 25 Ватт.

Свічки для даного агрегату: тип А11-3. Допускається заміна на свічки типу А-17В (при переході на більш якісний бензин, например, на АІ-92).

Для такого переходу нужно такоже змістіті кут віпередження запалювання на два градуси. Напрямок Зсув – проти годіннікової стрілки.

Відео-огляд роботи мотоблока «Агро»

Відео про підготовку мотоблока «Агрос» до оранка

Відео про підгортання картоплі

Если ви є власником мотоблока даної моделі, поділіться посилання на агентство відео про роботу Вашої техніки в коментарях до даної статті.

Поломки и ремонт

Агрегат Агро відрізняється від других моделей Важко класу трівалім терміном служби и надійною роботів.

На роботу мотоблока вплівають умови ЕКСПЛУАТАЦІЇ, грамотна обкатка после покупки Заводська агрегату, Вчасно проведене технічне обслуговування и догляд.

Если агрегат находится на гарантійному терміні, то всі ремонтні роботи повинен Проводити виробник модуля. Власник НЕ має права розкріваті пломбіро и ремонтувати его. Если несправності мотоблока незначні, то можна самостійно налагодіті его роботу.

Можливі поломки и пошкодження представлені в інструкції по ремонту мотоблока Агрос и ма ють Загальний вигляд. Серед них наступна:

  • проблеми з запуском и збої в работе мотора;
  • Не працює ходова частина;
  • несправності в коробці перемикань передач (КПП);
  • збої в зчепленні;
  • порушена система змащення й охолодження.

Если двигун НЕ запускається, причини та Способи Усунення Такі:

  1. Немає паливо в паливний баку. Заправте бак паливом.
  2. Забито отвір в крішці бензобака. Відкрійте пробку бака, очістіть отвір и встановіть назад.
  3. Тече паливо з карбюратора. Необходимо провести регулювання карбюратора мотоблока.
  4. Засмічення палівної системи. Злійте пальне з паливного бака, промійте бензином и продміть жиклери карбюратора, огляньте свічку.
  5. Засмічення фільтра. Замініть або почістіть фільтр.

Если двигун працює з шумом, стуком або Рівке, необходимо провести регулювання клапанів на мотоблоки Агро с помощью спеціальніх щупів.

При нестійкіх оборотах холостого ходу можливий Занадто великий зазор кришки редуктора, тому необходимо відрегулюваті зазор до 0,2-0,5 мм.

Падіння потужності мотоблока можливо в таких випадка:

  • засмічення карбюратора, бензошланга, повітряного фільтра;
  • поломка манжети картера;
  • нагар в камері згоряння.

Методи Усунення полягають в огляді, очіщенні всех деталей, охолодженні шланга.

При збої стартера мотоблока Агро або перегорання запобіжніка Кращим виходом буде заміна непригодна деталей.

Несправність Кіл редуктора проявляються в результате его заклінювання. Зчеплення может буті пошкоджено, если ланцюг лопається, тому ее змінюють.

У коробці перемикань передач Можливі Такі збої и поломки:

  • порушена кінематіка Всередині редуктора;
  • мімовільне перемикань передач або повна їх Відсутність;
  • Тект масла на валу перемикань.

Ремонт коробки краще Виконувати в спеціальніх Майстерня. КПП – складаний вузол, без знань в механіці НЕ обійтіся.

система запалювання

У проблемі «чому немає Іскри» причини поломки кріються в деталях, таких як:

  • свічка;
  • магнето;
  • ковпак;
  • високовольтний провід.

Если відсутня іскра або іскріться слабо, та патенти, відрегулюваті проміжній зазор и перевіріті стан електродів. Норма зазору ставити 0,8 мм.

При змінах в зазорі между впускним и Випускний клапанами на двігуні їх затіскають або розслаблюють до допустимого значення.

У ціліндрі Виявлено низька степень стисненого. Всі зношені деталі знімаються и підлягають заміні.

Чистка глушника такоже поможет позбутіся від проблеми з іскрою.

заміна двигуна

Если двигун для мотоблока Агро поламався и его треба замініті, Використовують перехідною комплект. Замість рідного мотора добро підійдуть імпортні з ціліндрічнім валом діаметром 25 мм:

  • Weima – з потужністю 13 л. с.;
  • Subaru EX 27 – 9 л. с.;
  • Honda 9 – 13 л. с.;
  • Lifan 9 – 13 л. с.

Заміна двигуна Полягає в Наступний:

  • з мотокультиватора знімають мотор и демонтують Механізм зчеплення;
  • прибирають провідну чашку під конічній вал, змінюють ее на проточенной під ціліндрічній;
  • на імпортний двигун ставлять зчеплення мотоблока и з’єднують з трансмісією.

запчастини

При Постійній ЕКСПЛУАТАЦІЇ машини запчастини могут зношуватіся. Найчастіше потрібна заміна деталей механізму зчеплення и ПІДШИПНИКІВ. Проблем з Вибори деталей для Агро НЕ вінікає. Їх можна прідбаті як у офіційніх дилерів компании, так и у вільному продажу.

Відгуки власніків

Василь:

«Купували свой Агрос Вже НЕ новим. Використову НЕ особливо часто, так як у мене є и другий мотоблок, з ним я виконую всі роботи, что пов’язані з містом. Агро у мене для транспортування более, як тягач и робоча сила.

Преимущества: хороша ШВИДКІСТЬ на 4 передачі, Достатньо Потужність для использование его в якості снігопрібірача. Найдостойнішій мотоблок поряд з МТЗ и Мотор-Січ.

Недоліки: практично всі ВЛАСНИКИ рано чи Пізно стікаються з поломкою Піввісь колеса бортового редуктора. У попередня власника так и Було, ВІН міняв сам. У мене поки все ок ».

Мотоблок Агро – технічні характеристики, інструкція, каталог запчастин

Виробник мотоблока Агро – публічне акціонерне товариство «Уфімське моторобудівне виробниче об’єднання» – Найбільший розробник и виробник авіаційних двигунів в России, что віпускаються Їм з моменту свого создания. Тут Працюють понад 20 тисяч осіб. Підприємство Заснований в 1925 году.

Адреси: 450039, Башкортостан, вул. Фериньо, 2, м Уфа

Офіційний сайт виробника мотоблока Агро www.umpo.ru

Цей мотоблок, ефективна застосовується як у фермерське, так и в присадибна господарстві, БУВ розроблення в 1996-му году, запущений в серійне виробництво – в 1998-му году.

У 1999р ВАТ «УМПО» приступило до виготовлення карбюраторного двигуна нового поколения УМЗ-341, розроблення Заводська фахівцямі. Цей одноціліндровій чотірітактній двигун потужністю 8 к.с. за всіма параметрами відповідає Кращим світовім аналогам, а в России Йому просто немає рівніх. Спочатку ВІН створювався для мотоблока «Агрос».

Мотоблок Агро призначення для механізації сільськогосподарських робіт в особістом присадибна, ФЕРМЕРСЬКЕ ГОСПОДАРСТВО, в садівніцтві, городніцтві, а так само в комунальному господарстві.

Технічні характеристики мотоблока Агро

Найменування значення
Тип мотоблока Універсальний, одноосьовим
Модель АГРО мод. 001
Габаритні розміри, при положенні керма на одній осі з рульова штангою, мм довжина ширина висота

1700 ± 50 1850 ± 50 1100 ± 50

8

Інструкція по ЕКСПЛУАТАЦІЇ мотоблока Агро скачати

Запчастини для Мотоблока Агро каталог

Двигун для мотоблока Агро УМЗ-341 – керівництво Опис користувача скачати

Каталог запчастин двигуна УМЗ-341 и УМЗ-341Е – скачати

Більш докладно про двигун для мотоблока Агро читайте на Цій странице сайту.

Для перекладу двигуна на бензин Аі-92 та патенти замініті свічку А11-3 на свічку А17В и відрегулюваті кут віпередження запалювання, змістівші его на 2 градуси проти годіннікової стрілки.

Методична розробка по переводу двигуна УМЗ-341 и его модіфікацій на бензин Аі-92 / Аі-80 скачати

Універсальний мотоблок Важко класу «Агро» виробництва Уфімського моторобудівного виробничого об’єднання відносіться до професійного типу мотоблоків. Вага 160 кг и двигун в Вісім кінськіх сил, шестерні редуктор говорять Самі за себе.

Мотоблок Виконання за класичну одноосной схемою з валом відбору потужності. Вітчизняний двигун УМЗ-341 бензиновий, одноціліндровій, 4-тактний, потужністю 5,9 кВт (8 к.с.) при 3600 об / хв.

Система змащення двигуна така, що тут масло не розбрізкується, а, пройшовші фільтрацію в змінному фільтрі автомобільного типу, під лещата подається до тертьовіх частин масляного насоса. Масло нужно двох відів – моторне (1,2 л в картер двигуна) и трансмісійне (2,5 л). Спочатку двигун розрахованій на 76 бензин, но є методична розробка від виробника, як перевести двигун на 92 бензин.

Детальні технічні характеристики двигуна УМЗ-341

 

 

Трансмісія Включає в себе сухе конусное зчеплення, и шестерні редуктор и Диференціал з примусових жорсткої Блокування, Який Забезпечує Цій важкій машині прекрасну маневреність. Коробка передач, головна передача и Диференціал розміщені в одному корпусі. Кроме того, в ньом змонтованій такоже ВВП и Механізм перемикань передач.

Включення діференціала Забезпечує Обертаном ведучих коліс з різнімі Кутовий швидкости, что необходимо при повороті мотоблока и при Русі по нерівній дорозі

Коробка швидкости чотирьох-ступінчаста, з реверсом. Вона добре трімає важкі режими и ударні НАВАНТАЖЕННЯ и має вал відбору потужності. Правда, при включенні заднього ходу Доступні только одного и четверта передачі, но Працюють смороду в «зниженя» варіанті – частота Обертаном зменшується примерно в два рази.

Рульова колонка легко встановлюється під разлічніміугламі, як по вертікалі, так и по горізонталі (плюс-мінус 30 градусів) и даже может розгортатіся на 180 градусів, что дозволяє зручне управляти мотоблоком при Русі «задом наперед» – например при косовіці або прибирання снігу.

При культівації вікорістовується активна роторна почвофреза (122 мм по глібіні и 440 мм по шіріні) або Спеціальний навісний розпушувач типу борони, что має Чотири Довгих зуба-лопатки. Плуг дозволяє Оратів Вже на 200 мм по глібіні. Ширина колії – 500-700 мм. При наявності транспортировочной візки мотоблок может перевозіті 500 кг вантажу з максимальною швідкістю 15 км / год.

А ось габарити у «Агро” не маленькі -1700x850x1100 мм, втім, для свого класу – Важко, професійного мотоблока – Цілком Прийнятні.

Навісне обладнання для мотоблока Агро.

Ця машина для великих фермерських господарств або комунальних служб, здатно Проводити культівацію, оранка, нарізку гряд, підгортання, боронувань, транспортування вантажу, косіння трави, відкідання снігу.

Такому позіціонуванню спріяє и широкий спектр навісного обладнання – це колеса з пневматичного шинами (поставляються в комплекті, что природно для такой важкої машини), а такоже роторна почвофреза, фронтальна сінокосарка (две модіфікації – КН-1, КН-1,5), плуги -отвалі (різних розмірів), вікапівателем НПД, дворядній плуг- окучник СТВ, борона, борона-культиватор, грунтозацепи декількох відів, транспортувальна візок ПТМ-500 и Сніговідкідачі, Які можна прідбаті додатково. Кроме того, у продаж є універсальна зчіпка – вона дозволяє використовуват на «Агро» Навісне обладнання від других віробніків.

Уфа, 19 вересня 2013 р

Нове життя мотоблоків «Агро» дает догоду про співпрацю, підпісану между Уфімськім моторобудівнім виробничим об’єднанням, Торгово-промислова палата Республики Башкортостан і.

Мотоблоки «Агро» випускає на ВАТ «Уфімське моторобудівне виробниче об’єднання» з кінця 90-х років. Однако у зв’язку зі збільшенням ОБСЯГИ робіт УМПО за основну – авіаційному – напрямок виробництво мотоблоків планується Передат на інше підприємство Башкортостану – ТОВ «Уфа-механіка». «Переведених випуску товарів народного споживання (ТНС), до якіх відносіться и мотоблок« Агро », на виробництво обумовлення необхідністю впорядкуваті Продуктові лінійку підприємства через віключення непрофільної продукції.

Оскількі важкий мотоблок «Агро» на російському Сайти Вся корістується великим Попит, Прийнято решение НЕ Припиняти виробництво, а Передат его партнерам по Торгово-промисловій палаті ».

Мотобло Агро відео

Як замініті двигун УМЗ-341 встановлений на мотоблок Агро на Lifan. Много хто хоче замініті двигун на більш сучасний, для них дуже корисне відео.

самоделкин – мій блог

Домовлявся я з племіннікамі (в складчину) купити мотоблок «АГРО» в подарунок моєму двоюрідному братові (їхньому дядькові) на 50-річчя.

ВІН інвалід дитинства (ДЦП), но більшу часть доросли життя пропрацював у колгоспі механіком МТС, а вечори займався господарством (в основному Косовиця для корови), поки НЕ з’ясувалося, что ВІН інвалід.

З’явилося более годину для господарства, но стало менше грошей, Які и Ранее-то, по багатодітності сімейства, Йому Бачити не доводити.

За все життя Йому удалось накопічіті на мопед «Газуль», Який проживши недовго, знову ж таки, за чісельністю бажаючих.

Однако, годину ювілею Підходить, а у них ні дулі. Вирішив – нехай буде від брата, купивши сам и прітягнув до себе на роботу.

Займаті довелося много и на додачу купивши только плуг. Треба б ґрунтових фрезу, но много треба Було ще позічаті.

Візок, ще тоді, коли змовляліся, решил делать сам, но НЕ ВАНТАЖНИЙ, а, дере за все коротку – прогулянкову. На риболовля з’їздіті, в гай, за горілкою або ще куди …

Компонування решил сделать квадроцікловскую.

А потім подумав, что можна сделать трансформер, на якому можна буде Оратів и фрезеруваті. До візка з кузовом не скоро справа дійде, а на трансформере ВІН зможите и подкаліміть. : Good:

Мотосіденье візьму від свого Іжа. Жігулівські колеса субсідував начальник.

Коли образмеріваємого мотоблок, щоб намалюваті в Іце, зняв рульова колонку. Болт-штифт ледве відкрутів.

Виявило – кінчік болта проточен на конус, Який вдавлюється в отвір кронштейна. Альо відчини виявило ціліндрічні. Довелось брати розгортку КМ 0, допрацьовуваті відчини


и болт


.

Зараз стурбованій як бі образмеріть грунтових фрезу, якої немає.

Альо головне, Ніяк НЕ можу найти вікінутіх задній міст від якої-небудь класики, москвича або дев’ятки.

Треба ж гальма делать, хоча и ШВИДКІСТЬ 16 км / год.

Купивши на Сайти Вся Нових запчастин б / у осі Маточин від 2109 в зборі и гальмівні барабани. Домалював ті что НЕ Було відомо.

Сидіння від Іжа НЕ підійшло, тому что поєднаній з ним обтічнік заднього ліхтаря виглядаю негарно. Купивши в гаражах сидіння від мотоцикла «Восход».

Однако, Загальний Зовнішній вигляд мені НЕ сподобався. Довели, на шкоду складності виготовлення, Изменить форму задньої Лінії І, разом з ЦІМ, крил, нада форму зворотнього стрілоподібності.

Оскількі з підвіскою стало все ясно, почав з неї. Для пластин кріплення осей вікорістовував наявні вирубки з листа 8 мм, Які для розточування дірок під осі Маточин довелося кріпіті на залишком 4-кулачкового патрона.


.

Кроме кріпільніх отворів осі Маточин, через неотворачівающіхся гвинтів кріплення гальмівніх щітів довелося фрезеруваті під них віїмкі.

Так як после зварювання вісь маятника и Посадковий площинах осі Маточин війдуть невідомо як орієнтовані, для послесварочной добработкі площинах, вместо кріпільніх отворів, будут уварені, что стірчіть в потрібному напрямку чином, різьбові втулки.

Віходячі з того что матеріалом маятніків коліс будут круглі труби, Які, на Відміну Від квадратних, краще чинять Опір крутіння, булу звертаючись Водопровідна труба Ф48. Товщина стінкі 3,5 дозволяє сподіватіся, что крутний момент 100 кг / м не запалені ее в пластику. Може я і помиляюсь, но такий момент в Цій конструкції Ніколи НЕ буде в статіці, а в дінаміці можна і … зламаті.

Однако, така труба булу звертаючись ще через ті, что від діаметра труб годі й чекати того, что ВІН підійде під наявний ріжучій інструмент, а в наявності є, что булу колись Ф50, переточенная фреза Ф48 мм.

Вона НЕ только поможет сделать дірку в переходнніке від кріпільної пластини осей


, Але и сделать віріз для підкосів маятника.

Стірчать різьбові втулки НЕ впісуються в квадрат перехідніка, но вірізі в переходнике, Які потім ошпарити, додадуть Йому Додатковий жорсткість.


.

Для Зменшення НАСЛІДКІВ зварювальних поводок, при накладенні симетричних швів, булу зібрана Дзеркальна збірка, яка после зварювання професійним Зварник дала симетрично повідця з дуже хорошими результатами.

Однако, що не удалось за один прийом зваріті все, що треба Було І, пріпускаючі можливий зайнятість фрезерного верстата, я Вийшов в суботу І, самостійно доварити вушка амортізаторів, зіпсував відмінні результати повідці.

Я Варивши так нерівномірно, что при вірівнюванні площинах НЕ вистача припуску стірчать втулок. В результате ліва полуколея окажетмя ширше правої на ціліх 3 мм !!!. : Good:

Краще б я Почекаев, но щоб перевіріті відповідність и підкорігуваті комп’ютерну модель, мені треба Було віміряті отріматі висота осі сайлентблока амортизатора від статі


. Вона Вийшла на 2 мм в плюс и це мене влаштовує. Мені треба Було, щоб маятники Ніколи НЕ Вийшла горизонтальна. Помилка виявило 0,97 градуса в плюс від проекту.

На черзі ізготовлніе осі маятніків и фіксаторів для Зміни ширини колії.

Забігаючі вперед на радощі, что перший раз прокотівся и перевірів гальма, хоча ще не всі готово по рамі … Відео 10 Мб.

Слава Богу, удалось Закінчити.

Однако, закатували зі Спроба продовжіті тему.

Практично Неможливо редагуваті. ОБСЯГИ тими не влазять в Віконце редактора и тема самостійно прокручується в качан. Дуже Важко встігнуті поставити курсор на Нижній рядок. Если забарівся – НЕ впіймаєш. Ранее такого не Було.

Мотоблок «Агрос»: технічні характеристики

Мото-помічник авіаційного походження

Мотоблок «Агрос» можна Віднести до категорії Важко колісніх мотоблоків професійного уровня. Вага даної техніки ставити (в чистому виде, без Додатковий обладнання) 160 кілограмів. Завдяк Цій солідній масі, потужного двигуна и значному тяговому зусилля, Сейчас мотоблок здатно ефективного Виконувати, в Першу Черга, основні операции по обробці грунту. До речі, «Агрос» та «Агро» – це один и тієї ж мотоблок. Просто за роки его виробництва остання буква в назві, по Волі.

Про виробника мотоблока и истории даної моделі

Мотоблок «Агрос», ВІН же «Агро», є, власною розробка и продукцією Уфімського моторобудівного виробничого об’єднання (УМПО). Для тих, хто не в курсі: підприємство більш чем серйозно, что займається випуском авіаційних двигунів. Воно Було Заснований в 1925-му году. На рубежі двадцяти и двадцять первого століть – це Найбільший розробник и виробник авіаційних двигунів в России, на якому трудяться понад двадцять тисяч людей.

У 90-х роках, перебуваючих в дуже скрутній ситуации, внаслідок відомої економічної и Політичної ситуации в стране, підприємство УМПО намагались освоїті випуск нехарактерних для цього заводу продукції, товарів народного споживання (ТНС). Одним Із зразків якої и ставши мотоблок «Агрос» (пізніше – «Агро»). ВІН БУВ розроблення в 1996-му году, а виробництво его Було налагоджено в Уфі з 1998 го року.

Проект оказался Досить вдалині: за ЦІ роки Було изготовлен и продано более сорока тисяч мотоблоків даної моделі; безліч одиниць додатково обладнання до них.

У 2008 му году виробництво мотоблоків на Уфимском моторобудівному виробничому об’єднанні Було згорнути. Таке решение Було Прийнято у зв’язку зі значним збільшенням ОБСЯГИ робіт УМПО за ее основних – авіаційному – напрямок. Мотоблоки та інші товари народного споживання (ТНС) вівелі з лінійкі продукції підприємства як непрофільну продукцію.

Однако через кілька років нове життя мотоблоків «Агро» Надал догоду про співпрацю, підпісану между Уфімськім моторобудівнім виробничим об’єднанням, Торгово-промислова палата Республики Башкортостан і. Согласно з цією угідь, виробництво мотоблоків «Агро» Було передано з УМПО его партнеру по регіональної Торгово-промисловій палаті – ТОВ «Уфа-механіка».

Особливості конструкції и сфера! Застосування мотоблока «Агрос»

Мотоблок Виконання за класичну одноосной схемою, з валом відбору потужності. Для забезпечення більшої ступенів маневрування во время роботи, машина укомплектована діференціалом з системою ручного Блокування. Завдяк цьом на важкопрохідніх ділянках Потужність рівномірно розподіляється на обидвоє колеса.

Дана сільгоспмашин призначила для оранка, боронувань и культівування грунту; для нарізування грядок, культівування, покосу трави; для розчіщення снігу; транспортування вантажів.

З мотоблоком «Агрос» розширюють возможности Виконання великого спектра завдання, економія Чима цінного часу на обробка грунту и інші сільгоспроботі. Варіанти агрегатування мотоблока існують з найшіршім спектром Додатковий обладнання. У тому числі:

  • З навіснім мотоблочнім агрегатом «АНМ-4»;
  • З плугом ПН;
  • З сегментні косарки «КМ-0,5», «КН-1»;
  • З фрезами грунтовими;
  • З грунтозацепамі и відвалом мотоблочнім;
  • З Картоплесаджалка, окучником и картофелевікапіватель;
  • З снегоуборщиком «СБ-2Б»;
  • З щіткою дорожньої «ЩП-09»;
  • З візком-причепом «ПТМ-500».

Кроме названого обладнання, є ще універсальна зчіпка, с помощью якої мотоблок «Агрос» можна використовуват з навіснім обладнанням та багатьох других марок.

Мотоблок «Агрос» Призначення для механізації сільськогосподарських робіт и є хорошим помічником як на особістом прісадібній ділянці, так и в дрібніх ФЕРМЕРСЬКЕ ГОСПОДАРСТВО, в садівніцтві та городніцтві. А також может принести реальну Користь у комунальному господарстві (на прібіранні территории від пилу – з щіткою и снігу – з снегоуборщиком).

Області! Застосування и Пристрій мотоблока Агро

Мотоблок Агро відносіться до класу важкої сільськогосподарської техніки. Модель призначила для активного! Застосування, як на невеликих, так и на великих за площею теріторіях.

У число завдання, з Якими успешно справляється мотоблок Агро, входити:

  • ефективна культівація ділянки, Незалежності від типу грунту и кількості бур’янів;
  • підгортання грядок, засадженіх коренеплоди и іншімі сільськогосподарськими культурами;
  • прополка міжрядь и грядок;
  • скошування рослінності різної висоти и товщина;
  • розчіщення территории від заметів;
  • посадка и збір врожаю картоплі;
  • боронувань або оранка ділянок з ціліннімі грунтами;
  • транспортування багажу та Городня інвентарю, загальною вагою до 500 кг.

У число головних перевага мотоблока Агро входити его значний Вагу. Завдяк Великій масі техніка щільніше прітіскається до грунту, что дозволяє їй НЕ буксуваті и якісніше ріхліті ґрунт, а такоже Повністю віключається ковзання агрегату на кріжаному покрітті.

Для виготовлення мотоблока Агро вікорістовується стандартна одноосьова схема. У конструкції моделі предусмотрена вал відбору потужності. З метою підвищення продуктівності виробник передбача в КОМПЛЕКТАЦІЇ мотоблока Диференціал з ручним Блокування. Ця конструктивна особлівість дозволяє рівномірно розподіліті Потужність агрегату на обидвоє колеса для Поліпшення прохідності при Русі вгору и їзді в важкодоступніх місцях. Грамотно продумана трансмісія мотоблока дозволяє Йому пересуватіся на будь-який з чотірьох передніх и однієї задньої швідкості.

Двигун мотоблока Агро укомплектованість великим паливно баком, об’ємом примерно 5 л. Велика Ємність бака в конструкції агрегату обумовлена его споживанням значної кількості пального – в Середньому цею Показник дорівнює 2 л / ч. Роботи. Всі запчастини двигуна віготовлені з міцніх металевих сталева, что володіють підвіщеною стійкістю до знос и корозії.

Кермо мотоблока Агро можна налаштуваті під Висота оператора. При необхідності его можна змістіті по відношенню до початкових стану в вертікальній и горізонтальній площіні на 30 ⁰. Ця особлівість Суттєво підвіщує точність управління при пересуванні в важкодоступніх місцях.

Технічні характеристики

Габаритні розміри мотоблока «Агрос», при положенні керма на одній осі з рульова штангою, складають: довжина – 1800 мм; ширина – 850 мм; висота – 1100 мм. Масу мотоблок має Наступний: конструкційну – 150 (+/- 3) кілограмів; експлуатаційну – 160 кілограмів. Інші габаритні параметри “Агроса» Такі:

  • Колія – 600 мм. (Зі вставками «42T 001.17.00.001» вона может змінюватіся до 700 + 50 мм).
  • Радіус повороту при найменшій колії 600 + 50 мм (по осі сліду зовнішнього колеса) – 1,2 м.
  • Дорожній вертикальний Просвіт стають не менше 250 мм.
  • Глибина Подолання броду максимальна – 0,3 м.
  • Остов – безрамний, складається з корпусу трансмісії.
  • Розмір шин: 6х12 дюймів. Тиск Повітря в шинах: 0,08 – 0,12 МПа (0,8 – 1,2 кгс / см2).
  • Тягового зусилля – 100 кгс; Глибина ОБРОБКИ – 200 мм.

Двигун мотоблока «Агрос»

Мотоблок «Агрос» укомплектування 4-х тактний одноціліндровім карбюраторних бензинових двигунів моделі «УМЗ-341» потужністю 5,9 кВт (8 к.с.) при 3600 об / хв., З примусових повітряною системою охолодження. За своєю конструкцією Сейчас мотор власної уфимской розробки Близько до японського двигуна «Honda GX240». Знижена степень стисненого дозволяє Йому працювати на бензіні різного класу (від нізькооктанового до вісокооктанового).

Розташування циліндра в двігуні – Похил, під кутом в 25 градусів до горизонту. Напрямок Обертаном віхідного валу – ліве (проти годіннікової стрілки), по ГОСТ-22836. Особлівість двигуна «УМЗ-341» – модернізована система мастила. Масло не розбрізкується, а после фільтрації в змінному фільтрі автомобільного типу подається під лещата до тертьовіх елементів с помощью масляного насоса.

Інші характеристики двигуна «УМЗ-341»:

  • Габаритні розміри – 490 х 440 х 375 мм;
  • Робочий об’єм – 333 см3 (0,333 л);
  • Максимальний крутний момент – 17,2 Нм;
  • Степень стисненого – 7,4;
  • Діаметр циліндра – 79 мм; Хід поршня – 68 мм.

Карбюратор «К-45р» – поплавковий, з горизонтальним дифузором. Система запалювання – «МБ-23У», безконтактна магнето. Запуск двигуна здійснюється ручним стартером з само-прібірається шнуром. Потужність вбудований електрогенератор для «УМЗ-341», при частоті Обертаном 3600 оборотів в хвилин, стають не менше 25-ти Ватт. Маса двигуна ставити 35 кілограмів.

Ємність паливного бака у мотоблока «Агрос» ставити 6 літрів на годину. При цьом розмір номінального споживання паливо складає 390 г / кВт на годину (287 г / к.с. В годину). У Середньому, дана техніка вітрачає около 2-х літрів пального за одну годину роботи. Масло нужно двох відів – моторне (1,2 л в картер двигуна) и трансмісійне (2,5 л).

Спочатку двигун мотоблока «Агрос» прізначався для роботи з нізькооктановіх бензином – А-76 и А-80. Альо для перекладу двигуна на бензин «АІ-92» виробник рекомендується замініті свічку «А11-3» на свічку «А17В», и відрегулюваті кут віпередження запалювання, змістівші его на два градуси, проти годіннікової стрілки.

трансмісія

Мотоблок «Агрос» має міцну и надійну трансмісію, что Включає в себе шестерні редуктор, сухе конусное зчеплення І, як Вже Було зазначилися, – Диференціал з примусових блокувань, что Забезпечує поліпшену маневреність. Мотоблок обладнань має чотірма передачами з реверсом. (Разом – Чотири вперед и две назад). При підключенні заднього ходу Доступні только одного и четверта передачі, что Працюють при цьом в «зниженя» варіанті – коли їх частота Обертаном зменшується примерно в два рази.

Технічні Особливості складових частин трансмісії:

  • Муфта зчеплення – фрікційна, конічна «сухого» типу, Постійно замкнута, з ручним керування;
  • Головна передача – пара конічніх зубчасті коліс з круговим зубами;
  • Диференціал – шестерні, конічній, з двома сателітамі з примусових блокувань;
  • Кінцеві передачі – одноступінчасті, з ціліндрічнімі прямозубнімі шестернями.

Мотоблок Агро (Агрос) – огляд моделей, Відгуки, ціна.

Важкі мотоблоки Агро Мотоблок Агро відносіться по класіфікації до тяжких професійним мотоблоків. Цей потужній агрегат малої механізації має НЕ только завидну Надійність и серйозно Потужність мотора (8 к.с.), но ВІН кож дуже простий при его ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Завдяк потужного тягового зусилля и своєю вагою (около 160 кг), мотоблок Агро має можлівість набагато ефектівніше механізуваті обробка грунту будь-которого підсобного господарства – від невеликого дачного ділянки до серйозно фермерського угіддя, І, Звичайно, мотоблок Агрос значний полегшує роботу житлово-комунальних служб та ОРГАНІЗАЦІЙ.
Мотоблоки Агрос агрегатується повну набором навісного обладнання, в список которого входять: сегментна косарка КН-1 і косарка КМ-0,5, плуг ПН, Картоплекопач, Картоплесаджалка, навісний мотоблочній агрегат АНМ-4 підгортальник, грунтозацепи, фрези грунтові, снігопрібірач СМ-2Б , відвал мотоблочній (скребок, лопата, чем), щітка дорожня ЩП-09, візок-причіп ПТМ-500 и ін., Пожалуйста так само можна купити в нашому магазині. Так само Ми пропонуємо кутовий редуктор для навішування и двигуни для мотоблоків Агро – УМЗ-341.

Мотоблоки Агро спочатку випускає в городе Уфа під маркою Агрос, яка Згідно и булу перейменована в Агро. Відгуки про важкий культиваторах Агро найпозітівніші. Мотоблок Агро є професійним и Підходить НЕ только для невеликих садів и городів, а й такоже ідеальний для великих фермерських господарств. ВІН легкий в управлінні, які не прімхлівій до ремонту, обробка грунтів не требует великих фізичних витрат оператора, Завдяк потужного двигуна 8 к.с., что можна Побачити на відео.

Марка: Агро (Агрос) Потужність номінальна: 8 к.с.(5,88 кВт) Робочий об’єм двигуна: 333,3 см³ Двигун: УМЗ-341, одноціліндровій, чотірітактній, карбюраторний Діаметр циліндра × Хід поршня: 79,0 × 68,0 мм степень стисненого: 7,4 Максимальний крутний момент : 17, 2 Нм – 1,75 кгс / м Система охолодження: повітряна, примусове Дорожній Просвіт (кліренс): 250 мм Колія нерегульована: 600 мм Радіус повороту найменша: 1,2 метра тягового зусилля: чи не менше 100 кгс Редуктор: шестерні, з діференціалом и валом відбору потужності Застосовується паливо: бензин від А-76 до АІ-92 ОБСЯГИ паливного бака: 6 літрів витрати паливо: 2 літри на годину Номінальне споживання паливо: 390 г / кВт – 287 г / л / год Маса мотоблока: 160 кг габаритні розміри (ДхШхВ): 1800 × 850 × 1100 мм Вага мотоблока з колесами: 160 кг Країна-виробник: Росія Гарантійний срок: 12 місяців Ціна 59 000 рублей

Загальні габарити зі Знято колесами (колеса укладаються зверху на мотоблок) мотоблока Агро складають 1000 × 850 × 700 мм. Мотоблок при відправці транспортною компанією вважається, як 3 місця.

Мотоблоки Агро оснащені якісним потужного вітчізнянім двигун 8 л.с..і. Мотоблок Агро продається під замовлення з Уфінскую заводу. Термін поставки – 4-6 робочих днів з моменту передоплат. Ціна вказана без урахування вартості доставки від заводу-виробника. Магазин

Відгуки покупців про мотоблок Агро (джерело інтернет форуми)

Хороший апарат професійного класу. Єдина деталь до якої є претензії – це карбюратор. МБ призначення працювати в різніх режимах, а вісь карбюратор нездатній цього потдержать, на холостому ходу и Середніх оборотах, немає проблем, а вісь при вінікненні НАВАНТАЖЕННЯ и полного НАВАНТАЖЕННЯ, обороти почінають плаваті. Собі на МБ замінів его на однокамерний від Запорожця. Тепер працює без проблем.

Я б предложили підніжку з 2 положеннями, так як при Повністю виставленна Неможливо ні причіп прічепіті, ні Навісне навісіті. Бак паливний з плоским дном! Я розумію что компактний, но НЕ обеспечіваает ВІН надходження паливо вдвігатель при всех режимах роботи мотоблока! ІМХО – або целіндріческій треба, або з якихось дном «на конус». Так само неспомтря ні на что комплектуваті всі агро при продажу Додатковий Вантаж и очен хочеться систему додаткової балансування мотоблока при роботі з різнім навіснім. А головне Звичайно Розширення ділерської мережі …

Ще б Додати гальма на колеса, можлівість Зміни колії, установки гидронасоса (например як на мінітрактор МТЗ), підвіщіті жорсткість рульової колонки, індикатор тиску масла. Привід включення ВОМ сделать тросиковим як у Djuse або таким же важель, Який Включає Блокування діференціала. Чи не заважала провести модернізацію фрези: Зменшити число оборотів, Изменить систему кріплення ножів и збільшити ширину захвату до 700 мм. Кроме того, ще б урізноманітніті Навісне обладнання – хочеться роторні косарку з центробежнімсцепленіем приводу ножа + мульчированием и травосборником, ямобур, універсальний вузол приводу агрегатів – шків з Кутового редуктором для ВВП и ін. І ще, Архів НАЙГОЛОВНІШЕ, зниженя ціни на все, особливо на Навісне обладнання.

Мотоблок Агро (Агрос) можна купити в магазині

Відгуки власніків про мотоблок «Агрос»

На сільськогосподарських форумах можна зустріті Чима добрих слів на адресу мотоблока «Агрос» від его власніків. Характер ціх відгуків примерно такий: «експлуата« Агрос »Вже 10 (і более) років, и жодних разу не пошкодував про Цю покупку». Відзначається, что Сейчас мотоблок дуже гідно вітрімує солідні НАВАНТАЖЕННЯ и все найважчі режими роботи.

У «Агроса» – дуже витривалости, ПРАЦЕЗДАТНИХ и довговічній двигун, Який, за умови регулярної заміні масла, які не доставляє ніякіх проблем. Трансмісія мотоблока такоже дуже Надійна и невибагливий в ЕКСПЛУАТАЦІЇ и обслуговуванні. Кроме ОБРОБКИ грунту, мотоблок «Агрос» чудово проявляє себе и на косовіці: скошує якісно, чи не боїться наїздів на купини та інші НЕ помітні у вісокій траві «сюрпризи» рельєфу місцевості.

На мнение багатьох власніків, фреза мотоблока «Акрос” не призначила для роботи з Важко грунтам, и на велику глибінь: «Так, як звичайний мотоблоком – з фрезами вместо коліс, – їй НЕ попрацюєш. Занадто скроню частотою. Можна використовуват только для неглібокої ОБРОБКИ, а краще відразу зменшуваті обороти ». «Агрос» розпушує землю Досить дрібно – примерно на 8 сантіметрів в глибінь; если хочеш більш глібокої ОБРОБКИ – доводитися проходити двічі один и тієї ж ділянку.

Трапляються ОКРЕМІ екземпляр мотоблоків з іншімі карбюраторами, призначення для роботи в складі електростанцій. У зв’язці з таким карбюратором мотор может глухнуті в разі різкіх збільшень НАВАНТАЖЕННЯ. Проблема вірішується заміною паливного жиклера.

Іншімі словами, претензія до роботи даного карбюратора Полягає в тому, что двигун мотоблока здатно працювати в самих різніх режимах, а вісь карбюратор нездатній цього підтримати: на холостому ходу и Середніх оборотах – немає ніякіх проблем, а вісь при вінікненні сильних НАВАНТАЖЕННЯ, до полного НАВАНТАЖЕННЯ , обороти почінають плаваті, або двигун глухне.

Деякі ВЛАСНИКИ обурюються, что бак паливний – з плоским дном. Це добре, что ВІН компактний, но ж при цьом НЕ Забезпечує надходження паливо в двигун при неповна баку и в условиях різніх режімів роботи мотоблока! Краще Було б сделать бак ціліндрічній, або з якихось дном «на конус», вказують ВЛАСНИКИ «Акрос».

Деяк працювати з фрезою НЕ дуже зручне: «важіль ВВП зроблений низько, Попереду б Щось на зразок кенгурятника треба». Відзначається такоже Досить Значний шум и вібрація при работе мотоблока, від чого Досить Швидко втомлюються и руки, и вуха.

Альо в цілому нужно відзначіті, что по-Справжня серйозно претензій мотоблок «Акрос» за всі ЦІ роки не заслужив, и представляет собою Досить надійну техніку професійного уровня.

Які саморобки для мотоблока Агрос підібраті

На сьогоднішньому Сайти Вся можна прідбаті сотні різніх насадок, Які допоможуть сделать легше працю людини на землі. Стоимость більшості такого обладнання недешева, и не всі могут дозволіті Собі прідбаті необхідне Навісне обладнання. Тому Такі саморобки для мотоблока Агрос роблять много умільців.

У підсумку виходом якісна и Надійна модель. Розглянемо кілька відів косарок для мотоблока, Які збіраються самостійно.

Роторна косарка для мотоблока своими руками

Використовують роторні косарку для скоса трави на сіно и для підстрігання газону. Високих траву така косарка буде скошуваті, а дрібну – подрібнюваті.

Для виготовлення косарка для мотоблока своими руками необхідні диски від зернової Сівалки и ланцюги від редуктора бензопили. На кожен диск встановлюється по 4 ножа, в спеціально пріготовлені відчини.

Встановлюються ножі так, щоб смороду могли обертатіся на 360 градусів. Два диска з ножами встановлюються на зварену раму и зав’язують. Обертаном дисків має буті зустрічнім, что дозволити скошену траву складаті в ряди. Такоже обов’язково Встановити захисний кожух на привід.

Косарка-візок для мотоблока

Цю косарку Використовують взимку – як снігопрібірач, а влітку – як косарку. Для цього на зимовий варіант косарки встановлюються зірочки, а на літній – ножі від косарки. Це більш складаний варіант моделі. Скошуваті трава влітку может буті жорсткий, а снег взимку может буті покриттів кріжанім настом. Конструкція представляет собою два барабана, з’єднані транспортерної стрічкою.

Для виготовлення візки Використовують квадрат трубу або куточки, тобто что знайдете дама. На зібраній каркас кріпляться колеса и фанера. Чудово Підходить каркас від коляски. Фанера винна буті Товста. Ее можна замініті металевий листом. Запропоновані розміри рами косарки 80х40 см.

Для виготовлення барабанів підійдуть консервні банки з великим діаметром. Можна віготовіті 8 дисків з тонкого листа металу. Барабани прікріплюють до рами, перед ЦІМ вставити втулку. Барабани з’єднуються транспортної стрічкою, якові можна сделать вікорістовуючі гумових смужка.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *