Модифікації МАЗ-5334 і технічні характеристики базової моделі

 Модифікації МАЗ-5334 і технічні характеристики базової моделі

Серійна машина з бортовим кузовом, віпущена в кінці сімдесятіх років, називається МАЗ-5335.

Це булу Досить хороша модіфікація попередньої, 500-й Серії. Шасі базового автомобіля Отримав маркування МАЗ-5334. Воно Було призначеня для виготовлення спеціального вантажного транспорту.

На базі цього шасі Виготовляю:

  • автомобільні крани,
  • паливні цистерни и палівозаправнікі,
  • самоскиди,
  • тягачі,
  • Бурові установки,
  • бетоновозами,
  • аварійно-рятувальні майстерні,
  • утеплені кунги для перевезення людей.

Внутрішні и Зовнішні Особливості

Важліво! Головного зовнішньою відмінністю від попередніх машин Було перенесення світлотехнікі з корпусу кабіни на бампер і установка поліпшеною решітки радіатора. Це Полеглих доступ до ліхтарів освітлення и прокладку до них електрокабелів, а такоже підвіщіло міцність кабіни.
Водії, кроме того, вважають, что, опустивши фари нижчих, конструктори поліпшілі освітлення дорожнього полотна. Продуманість Пристрій решітки з широкими отворами дозволило поліпшіті охолодження двигуна.

Характерною особлівістю кабіни є вітрове скло, розділене посередіні вузької вертікальної перегородкою.

У порівнянні з дизайном СУЧАСНИХ великих вантажівок, Виглядає Дещо незвичне, но в цьом є Певний плюс. При пошкодженні одного з стекол другий залішається цілим.

І на міцність корпусу це теж впліває на краще. Округлені опише кабіни позитивно позначаються на аеродінамічніх властівостях автомобіля : утворюється менше завихрень во время руху и сильного бічного вітру.

машина МАЗ-5334машина МАЗ-5334
Внутрішній простір Зроблено для зручності водія. Сидіння на спеціальніх амортізуючіх прилаштувати дозволяє спокійно долаті будь-які вібоїні и нерівності. Зручне розташованій, почти вертикально стоит кермо.

Пріладова дошка добро проглядається и має пріємну підсвічування. Досить місця для зберігання особістом промов и дрібного інструменту.

Високих вантажопідйомність и Сильні ходові якості МАЗа-5334 Забезпечує дизельного Рухів установка Ярославський моторного заводу.

Базова двигун є шестіціліндровій низькообертовим V-подібний ЯМЗ-236 з потужністю 150-300 л. с. У Деяк комплектаціях, коли потрібна велика вантажопідйомність, встановлюється восьміціліндровій ЯМЗ-238, Який может Видати 235-420 л. с. при тих же оборотах.

Коробка передач рідна, Ярославська, тріходова п’ятіступінчаста, 2-3 и 4-5 швідкості сінхронізовані. Стійку роботу двигуна Забезпечує шестісекційній ТНВД золотникового типу з муфтою віпередження впорскування.

МАЗ-5334 має Такі технічні характеристики:

  • габаритні розміри в метрах: 7,14х2,5х2,65;
  • колісна формула 4х2, тобто провідні колеса – задні;
  • вантажопідйомність 8 200 кг;
  • повна маса з НАВАНТАЖЕННЯ 15 225 кг;
  • дозволена маса причепа з ВАНТАЖ 13 000 кг;
  • максимальна ШВИДКІСТЬ 85 км / год;
  • годину Розгон до 60 км / год 50 секунд;
  • Витрати паливо 22 л на 100 км;
  • максимально можливий підйом 25%.

Треба Сказати, что машина ця Вийшла дуже вдалині. Незважаючі на ті, что серійно ее перестали віпускаті в 1990 году, но Досить трівалій годину завод віробляв спецавтомобілі на базі цього шасі.

До сих пір на Сайти Вся можна зустріті много пропозіцій МАЗ-5334 в різніх комплектаціях. Продаються як колішні у вжіванні машини, так и зовсім без пробігу – конверсійні або зі складів Держрезерву.

Автокран на шасі базового автомобіля

Мабуть, найпошіреніше віріб на базі цього шасі – автомобільний кран. Найбільш відома модель МАЗа-5334 – КС 3577 “Івановець”. Відгуки про Цю модіфікації найкращі.

Особливості виготовлення коліс для культиватора своїми руками ви дізнаєтеся в Нашій статті. А тут можна найти описание технічних характеристик самоскид ЗІЛ-4331.

Зручне працювати з телескопічною конструкцією основного РОбочий механізму, розширюють возможности крана, т. К. Збільшується віліт стріли.

Гідравлічна частина механізму Надійна, если за нею Постійно стежіті и своєчасно обслуговувати. Характеристики автомобіля переконують в тому, что ЦІ Відгуки обгрунтовані:

  1. Максимальна вантажопідйомність при мінімальному вільоті – 12,5 т.
  2. Максимальна висота підйому : в основному положенні – 14,5 м, з вісунутімі телескопічнімі секціямі – 22,5 м.
  3. Максимальна Глибина опускання (по довжіні лебідкі) – 3 м.
  4. Допустимий ухилу місцевості при установці крана – 3 градуси.
  5. Ухилу, Який может подолати кран в транспортному положенні , – 14 градусів.
  6. Максимальна НАВАНТАЖЕННЯ крана на грунт – 10 тс.
  7. Максимально допустима ШВИДКІСТЬ вітру для крана в робочому положенні – 15 м / сек.

Сьогодні можна купити такого «Іванівці» від 290 000 рублей, если машина 80-х років, до 800 000 рублей за агрегат одна тисяча дев’ятсот дев’яносто шість року випуску з пробігом 80 тис. Км.

Іванівське об’єднання «Автокран», до складу которого входити около дюжини машінобудівніх підприємств по всій России, випускає такоже кран КС-3562, в модіфікаціях А чи Б. Вмонтовувалі его на МАЗ-5334.

Стріла нераздвіжніе, у виде ферми з міцніх металевих куточків. На додаток йдут подовжені конструкції двох відів. У шкірного кранового агрегату свой ГІДРОПРИВІД. Є віносні опори, Які встановлюються гідравлікою. Опорно-поворотний круг на роликах.

Є гидронасос, с помощью которого здійснюється привід крана. Головне, стежіті за тім, щоб гідросістема булу заправлена Повністю. Чи не допускається даже незначна недолив Рідини. Привід насоса здійснюється від дизеля машини через трансмісію.

В кабіні кранівніка стояти обігрівач, вентилятор и склоочисника. Значний полегшують роботу Встановлені в кабіні:

  • покажчик положення стріли и вімірювач крену;
  • датчик, Який сообщает про небезпечний напрузі;
  • Обмежувач зайвої ваги.

Незважаючі на ті, что ЦІ Автокрани Вже НЕ віпускаються, смороду корістуються великою популярністю там, мовляв, не нужно громіздка и важка техніка.

ВІН Досить рухлівій и при цьом здатно вірішіті всі основні побутові завдання.

Контакт з ЦІ крани на базі МАЗа-5334 по регіонам відрізняються незначна и складає, в залежності від року випуску та стану автомобіля, від 200 000 до 550 000 рублей.

На Іванівському заводі, а пізніше – на Донська, до середини 90-х років встановлювали на шасі МАЗ-5334 Спеціальний монтажний кран СМК 101А.

З вантажопідйомністю 10 тонн и двома стріламі по 10 и 16 метрів завдовжкі, ВІН БУВ призначення для будівельно-монтажних и вантажно-розвантажувальних робіт в Енергетичному будівництві и на других розосередженіх об’єктах.

Від попередніх моделей ВІН відрізняється тім, что привід крана у него електричний, від генератора потужністю 132,5 кВт. Обертаном ротора здійснюється від дизеля автомобіля. У шкірного механізму крана є свой індивідуальний електродвигун.

Предусмотрена Підключення до стаціонарної мережі 380 Вт. Працює только при встановленому виносний Гвинтове опорах, вісуваються смороду вручну.

Є лебідка для підтягування вантажу в робочому зону. На механізмі підйому стріли Встановлені два гальма, передбача гальмівна система для м’якої посадки вантажу.

Простий и зрозумілій агрегат, Зручний в практічній работе, СМК 101 на базі МАЗ-5334 полюбівся професіоналам. Напевно, тому и ціни на таку техніку трімаються в межах 200-400 тисяч российских рублей.

газовими стежками

Що ж, МАЗ знову НЕ хоче йти уторованім шляхом, и Вже НЕ намагається всіма силами утріматіся в нішах, де Ранее відчував себе Досить вільно, и де тепер Кожна велика поставка – це як Виграй битва. Навпаки, его завдання – робота на віпередження в перспективних сферах з малою конкуренцією, де ще можна відносно легко закріпітіся и даже діктуваті свои правила. І газовий палівозаправнік АПЦЗ-16 знову ж на газовому шасі МАЗ-6501Y8 Якраз и є черговий дітіще такой політики.

машина МАЗ-5334Пульт управління Газове обладнання простий, но функціональний

Можливо, в нінішніх реаліях мізерного російського автопарку, Який працює на метані, ідею такой машини складно Було оцініті, Якби НЕ Одне АЛЕ … Власник паливного бізнесу НЕ хотят вкладаті гроші в дорогі АГНКС, без гарантії їх окупності, чи то пак без великого парку «метанових» вантажівок в РЕГІОНІ. А перевізники в свою черга НЕ бажають купуваті машини, Які ніде буде заправіті. Якраз це замкненому коло нехай и не відразу, но здатно розірваті Мінська мобільна АГНКС, забезпечуючі природним газом техніку «далеко від цівілізації», тім самим дозволяючі утрімуваті газовий парк и без наявності великих наповнювальніх станцій около.

До того ж є й інші країни: Казахстан, Україна, та та ж Білорусь, де природний газ має набагато БІЛЬШОГО Поширення, и в якіх МАЗ зможу обкататі ідею на практике. А там дивись, и Європа зі своим антідізельнім психозом підтягнеться, чому НЕ ринок збуту? ..

машина МАЗ-5334

палівозаправнікі

З 1980 по 1984 рік на Батайськом енергомеханічному заводі Збирай автомобільну цистерну на МАЗовском шасі. Називається вона АЦМ-8-5334. Це булу автоцистерна-мазутовози для перевезення Важко нафтопродуктів.

Дізнайтеся технічні характеристики КамАЗа-53212, Такі як вантажопідйомність, габарити, можлівість оснащення Додатковий обладнанням та ін. Дана стаття поможет розібратіся з цінамі на трактори Кейс.

Наступна інформація: https://spez-tech.com/tehnika/selhoz/uborochnaya/opisanie-zernodrobilki-zubr.html містіть узагальнені Відгуки про зернодробарка Зубр-2А та других моделей цієї фірми.

Паралельно на Тіхорєцькому машінобудівному заводі сконструювалі автомобільний палівозаправнік ТЗА-7,5-5334, Який Пішов у виробництво в 1981 году.

Шістдесят відсотків всієї продукції йшлось на спожи армії – в основному для заправки авіаційної техніки. Двадцять п’ять прямувало в Цивільну авіацію, решта діставалося народному господарству.

Даже пріплюснутая форма цистерни на цьом палівозаправнік – вімушеній Захід, для того щоб автомобіль містівся в вантажний салон Важко літаків ВТА.

Через установки додатково обладнання у виде насосів, трубопроводів, шлангів, роздавальних вузлів и заправних пістолетів автомобіль поважчав до 16,5 тонн.

Сьогодні на Сайти Вся Досить много пропозіцій конверсійніх ТЗА-7,5-5334. У радянські часи військове приймання на заводах дуже жорсткий відбірала продукцію, вібраковівая даже автомобілі, что ма ють подряпіні на склі приладів.

Тому можна розраховуваті на хороший стан пропонованіх армійськіх машин.

Ціна на автомобільному Сайти Вся на палівозаправнікі Цілком прийнятною: машину 1 987 років випуску можна купити за 250 000 рублей, 1992 року випуску – за 450 000 рублей.

Найпопулярніші моделі

Перед тім, як купити бензовоз МАЗ, важліво візначітіся з цілямі использование. Розглянемо найпопулярніші моделі автопалівозаправніків МАЗ.

МАЗ АТЗ 56216D

машина МАЗ-5334Палівозаправнік МАЗ АТЗ 56216D шасі 6312В9 АТЗ-17

Підходить для транспортування и Тимчасова зберігання світлих продуктів переробки нефти. Корпус цистерни Виконання у виде плоского резервуара з внутренником ребрами жорсткості, Які підсілюють Надійність всієї кострукції. Цистерна об’ємом 17 м3 может буті з двома або трьома ізольованімі відсікамі. Шасі – МАЗ-6312В9 (6х4), насос – СВН-80, висота самовсмоктування – 4,5 м, привід від коробки відбору потужності (КОМ), алюмінієві кришки горловин, діхальній клапан на кожен відсік, напірні рукава Gassoflex.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *