Моделі потужного сільськогосподарського трактора. «Кіровці»: технічні характеристики, фото

 Моделі потужного сільськогосподарського трактора. «Кіровці»: технічні характеристики, фото

 

«Кіровець К-424»

«К-424» – це нова модель, Офіційно представлена на Сайти Вся и что надійшла в продаж з серпня 2017 го року. Трактор ставши дебютом підприємства в новому для него класі (Ранее Кіровський завод випускає трактора только 5-8 тягових класів).

За задумом творців, «К-424» повинен стати родоначальником нового сімейства «К4»: сільськогосподарських тракторів 3-4 тягових класів. Це відповідає стратегії виробника: розшірюваті модельний ряд, підлаштовуючісь під Актуальні спожи потенційніх покупців продукції.

Конструкційно «К-424» представляет собою повнопрівідній сільськогосподарський трактор Загальне призначення, побудованій на традіційній для всіх машин марки шарнірно-зчленовані рами. Позіціонується як універсальний трактор для фермерських господарств з орнімі площа від 500 до 2000 гектар.

Про впісується и в агротехнології більш великих холдінгів и землекорістувачів – усюди, де нужно вірішуваті завдання часто перегонів на віддалені поля по дорогах загально Користування; ОБРОБКИ дрібноконтурніх полів. Застосуємо для Здійснення полного спектру робіт з ОСНОВНОЇ та передпосівної ОБРОБКИ ґрунту; посіву та захисту рослин; на транспортних и допоміжніх роботах.

Кіровець К-424Кіровець К-424

При експлуатаційної масі в 10 тонн трактор володіє вантажопідйомністю задньої тріточкова навішування в 6 тонн. В якості додаткової опції, может оснащуватіся передній навішуванням, маятникових прічіпнім прістроєм, тягово-зчіпнім прістроєм ліфтового типу.

База «К-424» ставити 3,19 м; загальна довжина – 6,96 м; ширина – 2,54; висота – 3,505 м. Ширина колії – 1,93 м. Розмір шин: 23,1R26.

Оснащується рядним шестіціліндровім дизельним двигун «ЯМЗ-53625», чотірітактнім, рідінного охолодження, з турбонаддувом, з проміжнім охолодження наддувочного Повітря, з Електрон управлінням – системою харчування «CommonRail».

Робочий об’єм даного мотора ставити 6,65 л, номінальна Потужність – 240 кінськіх сил (або 176 кВт). На тракторі «К-424» встановлен два паливних бака по 250 літра КОЖЕН.

На трактора «К-424» встановлюється автоматична коробка передач з Блокування гідротрансформатора и електрогідравлічнім перемикань передач як в автоматичності, так и в ручному режимах. Кількість передач: 6 вперед и 3 назад.

Кіровець К-424Кіровець К-424-01

Трактори оснащуються мостами з діференціалом. До складу моста входять уніфіковані колісні редуктори планетарного типу. Передній ведучий міст находится на поздовжніх напівеліптічніх ресорах з телескопічнімі гідравлічнімі амортизаторами. Задній провідний міст закріпленій жорсткий. Гальма -дісковіе, з пневмогидравлическим приводом.

Кабіна трактора «К-424» оснащена Сучасний системою управління «Командпост 2» тепер джойстик управління автоматичності КП, кнопки управління EHR, навішуванням и чотірма гідролініямі розташовані на підлокітніку підресореного сидіння. Кабіна має високий степень вібро-і шумозахіщені, оснащена продуктівної кліматічною системою.

Ціна нового трактора «Кіровець-424» в 2020 году ставити 5 200 000 рублей.

Гідності й Недоліки

До Перевага моделі відносять компактність, маневреність, прохідність и універсальність! Застосування. Незважаючі на Відсутність сервісного супроводу, трактор купується и продається, так як ВІН простий в обслуговуванні та ремонті. Шини по тіпорозміру коліс міні-Кіровца віпускаються, їх можна легко замініті. Трактор невімоглівій до якості паливо и прідатній для роботи у всех кліматичних поясах.

До недоліків відносіться порівняно мала Потужність двигуна, что й стало основною причиною поразка на Сайти Вся від зарубіжніх конкурентів. На сьогоднішній день техніка Вже морально застаріла. Мале число віпущеніх з конвеєра прімірніків прізвело до того, что машин-донорів орігінальніх запчастин з шкірних роком все менше, и ремонт поступово ускладнюється.

«Кіровець К-744»

У складі даного сімейства – дев’ять модіфікацій повнопрівідніх енергонасиченості тракторів сільгосппрізначення, в мощностном діапазоні від 300 до 428 кінськіх сил. Кожна з них представляет собою поєднання вісокої продуктівності и Відмінною прохідності; Чудово маневреності, простоти и надійності конструкції; ремонтопрідатності и возможности агрегатування як c традіційнімі, так и c суперсучаснімі широкозахватних комплексами грунтообробна та посівніх знарядь и машин.

Возможности трактора сімейства «К-744» Такі, что одна одиниця даної техніки может обробіті за сезон до 5 тисяч гектар, з ПОВНЕ Дотримання всех передбачення агротехнічніх термінів. Собівартість ОБРОБКИ и посіву одного гектара виходом при цьом мінімальної. Такоже, Завдяк соліднім тягово-транспортним характеристикам, «Кіровці» цілий рік и широко застосовуються на будь-якіх Важко транспортних и господарських роботах. Таких, як: буксірування застрягли техніки, перевезення вантажів в бездоріжжя, сілосування, внесення добрив, розчіщення доріг та територій после Рясне снігопадів, Польова снегозадержание.

Кіровець К-424«Кіровець К-744»

У базову комплектацію всех модіфікацій «К-744» входити тріточкова навісний Пристрій IV-й N категорії по ISO, з системою Швидкого зчіпкі, прічіпна скоба и гідрофіцірованій гак.

Трактори можна обладнуватися опціональнім обладнанням, Пожалуйста розшірює їх виробничі возможности. Зокрема, це МОМ (Механізм відбору потужності); маятниковий прічіпній Пристрій; ТСУ кульова типу; тяговий брус; система електрогідравлічного управління навіснім прістроєм; комплект для здвоювання коліс; гусеніці; комплект захисту для Підняття перелоговіх земель; бульдозерний відвал знімній гідрофікованій, з системою перекосу, Який вікорістовує штатних гідравліку трактора, з шириною 3,4 м, кутом повороту 30 градусів, перекосом 12 градусів.

Трактори «К-744» комплектуються Автоматизованої коробкою передач «Т5», 16F / 8R, четірёхрежімной, з гідравлічнім силових перемикань передач и пневматичним перемикань режімів. Мости «Кіровца» Основні моделі уніфіковані, з діференціалом «ноу-спин» и розняття планетарного редуктора. Передній міст підвішується до рами на двох поздовжніх напівеліптічніх ресорах з гідравлічнімі амортизаторами. Задній міст з’єднується з рамою жорсткий. Задній міст такоже є відключається.

Колісна база тракторів «К-744» дорівнює 3,75 м; загальна довжина – 7,1м; ширина – 2,865 м; висота – 3,845 м; ширина колії – 2,115 м.

Кабіна на Сучасне «Кіровці» двомісна, з вбудованим каркасом безпеки, якісної термо-, вібро-і шумоізоляцією, потужного системою кондиціонування та опалення. Управління здійснюється безрічажной системою «Командпост». Вибір РОбочий діапазону и передачі механізатор віробляє с помощью джойстика-Шифтер и декількох кнопок. Є програма захисту від помилок оператора.

У складі гідравлічної системи трактора – регульованості аксіально-поршневих насосів з продуктівністю 180 л / хв; 5-ти секційній гідророзподільнік; Чотири пари вільніх вісновків (гідроліній) з регулюванням витрати 0-90 л / хв; Лінії вільного зливу и дренажу. Вантажопідйомність задньої навіскі ставити 8500 кілограмів.

«Кіровець К-744Р1 Стандарт» з двигуна ЯМЗ

Оснащується восьміціліндровім V-подібним турбованім дизелем «ЯМЗ-238НД5». Потужність даного силового агрегату ставити 300 кінськіх сил, або 220 кВт. Робочий об’єм цього мотора – 14,85 літрів, максимальний крутний момент – 1280 Н. м «ЯМЗ-238НД5» – двигун з безпосереднім упріскуванням паливо, рідіннім охолодження, механічнім регулятором частоти Обертаном.

Технологічно «ЯМЗ-238НД5», что віпускається спеціально для тракторів «К-744», аналогічній «ЯМЗ-238М2», и відрізняється від последнего наявністю турбонаддува и пов’язаними з ним змінамі в конструкції.

Кіровець К-424«Кіровець К-744Р1 Стандарт» з двигуна ЯМЗ

Маса експлуатаційна «Кіровець К-744Р1 Стандарт» з мотором ЯМЗ на одинарних колесах – 14 020 кг; на здвоєніх – 15 790 кг.

«Кіровець К-744Р1 Стандарт» з двигуна ТМЗ

Комплектується 8-ми ціліндровім V-образним турбованім дизельним двигун «ТМЗ-8481.10-11» Тутаевского моторного заводу. Его робочий об’єм складає 17,24 літрів, а Потужність дорівнює 300 кінськіх сил (220 кВт). Максимальний крутний момент ставити 1300 Н. м

Експлуатаційна маса «Кіровець К-744Р1 Стандарт» з мотором ТМЗ на одинарних колесах – 14 265 кг; на здвоєніх – 16 035 кг.

«Кіровець К-744Р2 Стандарт»

У Цій модіфікації «Кіровець» обладнань ТЕТІЇВСЬКИЙ дизелем «ТМЗ-8481.10», Потужність которого, при рівніх других базових характеристиках, ставити 350 кінськіх сил (257 кВт), а максимальний обертовій момент дорівнює 1570 Н. м

Маса експлуатаційна «Кіровець К-744Р2 Стандарт» дорівнює: на одинарні колесах – 15 250 кг; на здвоєніх – 17 350 кг.

Кіровець К-424Кіровець К-744Р2 Стандарт

«Кіровець К-744Р2 Преміум»

Даній варіант «К-744» предполагает наявність під капотом дизельного мотора «Мерседес OM460LA E3A / 5». Це шестіціліндровій рядний турбованій двигун, Потужність которого ставити 354 кінськіх сили (260 кВт). Робочий об’єм – 12,82 л, максимальний крутний момент – 1750 Н. м

Експлуатаційна маса «Кіровець К-744Р2 Преміум» на одинарних колесах – 14 790 кг; на здвоєніх – 16 890 кг.

«Кіровець К-744Р3 Стандарт»

Обладнань ТЕТІЇВСЬКИЙ дизелем варіанту «ТМЗ-8481.10-02» – потужністю в 390 кінськіх сил, або 287 кВт. Максимальний крутний момент – 1860 Н. м

Маса експлуатаційна «Кіровець К-744Р3 Стандарт» дорівнює: на одинарні колесах – 16 630 кг; на здвоєніх – 18 730 кг.

«Кіровець К-744Р3 Преміум»

Трактори даної модіфікації укомплектовані дизельним мотором «Мерседес OM460LA E3A / 4». Потужність цього варіанту двигуна ставити 401 к.с., або 295 кВт, максимальний крутний момент – 1900 Н. м

Експлуатаційна маса трактора «Кіровець К-744Р2 Преміум» на одинарних колесах – 16 165 кг; на здвоєніх – 18 265 кг.

Кіровець К-424Кіровець К-744Р3 Преміум

«Кіровець К-744Р4 Стандарт»

Цей варіант сучасного «Кіровца» віпускається з дизельним двигун «ТМЗ-8481.10-04» Тутаевского моторного заводу. Его Потужність дорівнює 420 кінськіх сил (309 кВт), а максимальний обертовій момент – 1960 Н. м

Маса експлуатаційна трактора модіфікації «Кіровець К-744Р3 Стандарт» залішає: на одинарні колесах – 16 630 кг; на здвоєніх – 18 730 кг.

«Кіровець К-744Р4 Преміум»

Трактор з двигуна «Мерседес OM460LA E3A / 4» потужністю 428 к.с. (315 кВт), максимальний крутний момент которого ставити 2000 Н. м

Експлуатаційна маса трактора «Кіровець К-744Р2 Преміум» на одинарних колесах дорівнює 16 165 кг; на здвоєніх – 18 265 кг.

Ціна нового трактора сімейства «Кіровець К-744» в 2020 году стартує з Позначки 7 миллионов рублей ( «Р1 Стандарт») та доходити до 10 миллионов рублей ( «Р4 Преміум»).

Будь-яку з модіфікацій «К-744» можна «переставіті» з коліс на гусеніці.

призначення

Незважаючі на ті что трактори марки К-20 зняті з виробництва, смороду продолжают активно використовуват в малому бізнесі и у приватних господарство.

Застосовують агрегати для Виконання таких завдання:

  • їзда по важкодоступній місцевості и путівцях Навесні и восени;
  • перевезення вантажів в причеп и візках;
  • обробка полів и городів (оранка, боронувань, культівування, підгортання);
  • посадка и збір врожаю на прісадібній ділянці и в Фермерське господарстві;
  • обробка полів и городів (прополка, полив, обпріскування);
  • Косовиця трави с помощью навісніх роторних газонокосарок;
  • прибирання снігу роторним снегоуборщиком, щіткою и переднім відвалом;
  • копка ям и траншей Глибина до 150 см;
  • буріння ям для опор, свердловин на воду.

Трактор відрізняється пробачимо прістроєм, надійністю и скроню міцністю. Его обслуговування можна Проводити самостійно, так як всі Вузли и агрегати ма ють невеликі Вагу. Зношені покришки неважко замініті, так як їх випуск продовжується и сегодня. Комфорту забезпечується за рахунок установки кондиціонера и сучасної Музичної системи.

«Кіровець К-703М-12-03.2» – «Трансформер»

Дана модіфікація є повноціннім універсальний енергонасиченості трактор шарнірнозчленованою компонування з механічною трансмісією. Передбача базовою комплектацією трактора гідравліка РОбочий обладнання дозволяє ефективного експлуатуваті его в агрегаті з класичними сільськогосподарськими знаряддямі.

Для Посилення его багатофункціональності «Кіровець К-703М-12-03.2» в конструкції передбача можлівість установки додатково обладнання, необхідного при залученні трактора на господарських роботах:

  • бульдозерного відвалу шириною 3,65 метра;
  • навантажувально ковша вантажопідйомністю 4 або 5 тонн (в залежності від наявності або відсутності бульдозерного відвалу).

Для зручності роботи механізатора з навантажувачем в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ передбачається поворотний пост, а в якості Додатковий опцій можлива установка кондиціонера и Посилення обігрівача «Вебасто».

Кіровець К-424Кіровець К-703М-12-03.2 »-« Трансформер »

Трактор «Кіровець К-703М-12-03.2» віпускається в трьох Виконання:

  • модуль тракторний з сільськогосподарської навішуванням, експлуатаційна маса – 16 тонн;
  • тракторний модуль з сільськогосподарської навішуванням, бульдозерним обладнанням на подмоторной напіврамі и знімнімі баластних ВАНТАЖ, експлуатаційна маса – 19 тонн;
  • тракторний модуль з бульдозерним обладнанням на подмоторной напіврамі + з ковшем на вантажний напіврамі (в даного варіанті сільськогосподарська навішування розміщується окремо, в ЗІПе). Експлуатаційна маса третього варіанту – 21 тонна.

Габаритні розміри трактора Такі: колісна база – 3,75 м; максимальна довжина (з урахуванням бульдозерного відвалу и ковша навантажувача) – 9 метрів; ширина – 3,36 м; висота – 3,4 м.

Двигун на «Кіровці К-703М» вікорістовується ТЕТІЇВСЬКИЙ – моделі «ТМЗ-8481.10», номінальною потужністю 350 кінськіх сил (257 кВт). Трансмісія – механічна, з перемикань чотірьох передач без розріву потоку потужності в межах кожного з чотірьох режімів (Всього, в цілому – 16 швидкости переднього и 8 швидкости заднього ходу). Провіднімі є и підмоторній, и вантажний мости; вантажний міст Виконання відключається. Мости змонтовані на жорсткій підвісці.

У складі гідравлічної системи – трісекційній гідророзподільнік и шестеренні ГІДРОНАСОС. Гальма робочі – сухі, колодкового типу з пневматичним приводом. Гальма стоянкового – колодкові-дисковий, з Пневмопружіні приводом.

На «Кіровці К-703М» встановлюється класична суцільнометалева кабіна, оснащена проти вбудованим каркасом безпеки, Який захіщає механізатора при перекіданні машини (ROPS) и від падаючіх предметів (FOPS). Сидіння механізатора є підресоренім. Кабіна має гарну термо-, шумо- и віброзащіщенній, оснащена вентиляторами обдуву передніх и задніх стекол. Скління кабіни – тоноване.

Ціна «Кіровца-Трансформера» в 2020 году ставити 6 850 000 рублей.

Історія створення

Кіровець К-424

У січні 1992 року, в рамках Програми создания и виробництва системи машин для селянських господарств і с / г КООПЕРАТИВіВ, уряд РФ Було видано Постанову №64 про создания промислового майданчика для виробництва трактора К-20 и супутніх механізмів. Ухвалив візначався основному, Вказував суміжнікі, и наказувано ОБСЯГИ випуску – 60 000 машин.

Цім же документом Підприємству ВСТАНОВИВ податкові пільги на прибуток, за умови спрямування вівільненіх коштів на создание трактора «Кіровець К-20», и полеглі оподаткування по готової продукції. Додатково, для продвижения на ринок, дозволили постачаті половину моделей, что віпускаються К-20 в країни СНД за пільговімі ценам.

Трактор Вийшов маневрений, малогабаритний, з Зручне всепогодний місцем для тракториста и позіціонувався для использование в якості підсобного тягового пристрою в великих господарство на ділянках невелікої площади, а для малих господарств ВІН пропонувався в якості ОСНОВНОЇ сільськогосподарської машини.

Цікаві технічні решение, маневреність и малогабарітність трактора нашли нішу збуту, дозволили розпочаті виробництво, віпустіті кілька дослідніх партій машин базової модіфікації К-20В. Альо невдало цінова політика и агресивний маркетинг зарубіжніх віробніків привели до вітіснення мініатюрного «Кіровца» з Сайти Вся сільськогосподарських машин и закриття проекту.

Модіфікація типу К-20ВЛ

Модіфікація для лісорубів типу К-20ВЛ протрімалася на Сайти Вся немного довше. Ця модель розрахована на использование при санітарних и вібірковіх рубках лісу на невеликих ділянках. З ее с помощью здійснюється підбір сучків, формирование пачок лісового матеріалу и трелювальна транспортування з лісосікі до сплаву або Лісосклад для Подальшого вивезення.

Промислові тягачі «Кіровець»

«Кіровець К-744 Р1 Пром»

ВІН володіє відміннімі тягові характеристики тягач для транспортування вантажів и буксірування в складних условиях бездоріжжя и в змішаних дорожніх условиях: по весняному бездоріжжю, глибоким непрохіднім коліях, в Екстремальні морози, по Глибока заметах и ​​т.п.

Кіровець К-424Кіровець К-744 Р1 Пром

В якості силового агрегату на даній моделі «Кіровца» вікорістовується дизельний двигун «ЯМЗ-238НД5», номінальною потужністю в 300 кінськіх сил. Провідні мости – уніфіковані, з діференціалом. Передній міст -на ресорах з гідроамортізаторамі, задній міст з’єднаній з рамою жорсткий чином.

«Кіровець К-703МА»

Тягач на базі універсального тракторного модуля «К-703», обладнань дизельним мотором «ЯМЗ-238НД4» потужністю 250 кінськіх сил. Прістосованій для переміщення вантажів по будь-якому бездоріжжю; вібірається з будь-якої глібокої колії, Рясне сніговіх заметів; долає метрові броди. может комплектуватіся сідельнім зчіпнім прістроєм для переміщення напівпрічепів; бульдозерним відвалом для прокладки доріг и других бульдозерної робіт.

Кіровець К-424Кіровець К-703МА

«Кіровець К-703М»

Варіант промислового тягача, обладнань дизельним двигун «ТМЗ-8481.10» номінальною потужністю 350 кінськіх сил, або 257 кВт. габаритні розміри «К-703М» и «К-703МА» Такі. Колісна база – 3,75 м; довжина – 7,25 м; ширина – 2,975 м; висота – 3,735 м.

Опис двигунів СМД

Модіфікації дизельних двигунів внутрішнього згоряння, что віпускаються під брендом СМД, ма ють Спільні достоїнствамі:

  1. Економічність, низька витрат дизпаливо.
  2. Компактність конструкції.
  3. Порівняно невелика маса.
  4. Доступність переналагодження (найчастіше нужно Изменить Потужність агрегату).
  5. Велика Кількість запасних частин за доступними цінами в торговельній мережі.
  6. Невісока ВАРТІСТЬ агрегату, в порівнянні з імпортнімі аналогами.

Завдяк Великій кількості перевага Даних моторів, смороду широко Використовують при ВИРОБНИЦТВІ сільгосптехніки. До складу моторів СМД входять гідравлічні насоси високого тиску для обслуговування гідросістемі. Одночасно з насосами, на с / г машини додатково встановлюються СПЕЦІАЛЬНІ іскрогаснікі. У конструкцію моторів включені паливні фільтри тонкого очищення. Їх Пристрій дозволяє Проводити очищення и Промивка без демонтажу и розбирання.

Залежних від Галузі использование и конструкції модіфікацій, СИЛОВІ агрегати бренду СМД поділяються на Такі категорії:

  • чотіріціліндрові, Розташування ціліндрів – ціліндровій рядний;
  • шестіціліндрові, рядні;
  • 6-ціліндрові, У-образні.

Фрезерно-роторний снігоочіснік «Кіровець К-703МА-ОС»

Потужний и продуктивна снігопрібіральна машина, призначила НЕ только для очищення від снігу шосейніх и внутрішньоміськіх доріг, но и прокладання зимовищу доріг по сніжній ціліні.

Для роботи в Суворов морозна условиях трактор піддався додаткової конструкційної адаптації: були посілені вертикальні шарнірі и шарнірі гідравлічних ціліндрів рульова управління, а такоже в шарнірах були застосовані морозостійкі змінні втулки підвіщеної міцності.

Кіровець К-424Фрезерно-роторний снігоочіснік «Кіровець К-703МА-ОС»

Фрези, Які Розробляють снігову масу и ротор, что вікідає снег через патрубок, змонтовані в загально корпусі и розміщуються на задній напіврамі трактора-снігоочісніка. Зміна кута кидання и напрямки сніговій струмені вправо або вліво можна Проводити с помощью поворотного кожуха ротора.

Двигун, Який вікорістовується на Цій спеціальній машині – моделі «ЯМЗ-238НДЗ-1», номінальною потужністю 235 кінськіх сил (або 173 кВт).

паливна система

Паливні системи вітчізняніх дізелів – механічні. Смороду Досить Прості за конструкцією и добро прістосовані до нашого паливо. Для двигунів Mercedes-Benz, оснащених більш Сучасний системами подачі паливо з Електрон управлінням, в систему включені додаткові фільтри, а форсунки адаптовані до російського паливо німецькімі фахівцямі.

Для пуску двигунів при негативних температурах застосовуються системи передпускові підігріву, тому експлуатація тракторів «Кіровець» в зимовий период НЕ представляет особливо труднощів. 800 літрів паливо вміщує розташованій на задній напіврамі паливний бак – це хороший запас пального для найтрівалішою РОБОЧОЇ Зміни.

Будівельна техніка. «Кіровці» – фронтальні Навантажувачі

«Кіровець К-708УДМ»

Це універсальна дорожня машина підвіщеної потужності и продуктівності роботи. Кроме ковша навантажувача, цею трактор обладнання и бульдозерним відвалом, а тому может поєднуваті Функції фронтального навантажувача и бульдозера. Якісно і ефективного Виконує весь комплекс Дій з розробки та переміщення значний мас грунту.

Прокладає колонні шляху по сніжній ціліні, пересіченій місцевості, в тому чіслі з наявністю мелколесья, Чагарнику, кам’яністіх и скелястіх ділянок. Влаштовує насипом, греблі, переходь через яри, з’їзди до Місць переправ. Може використовуват в дорожньому и промисловому будівництві, в добувній промісловості, сільському господарстві, меліорації, на залізнічному транспорті та в портах, при прібіранні снігу и благоустрої територій.

Кіровець К-424Кіровець К-708УДМ

Двигун – 300-сильний дизель «ЯМЗ-238НД5». Габаритні розміри даної техніки: довжина – 10,55 м, ширина – 3,16 м; висота – 3,78 м. експлуатаційна маса ставити 23 тонни.

«Кіровець К-702МА-ПК6»

Представляет собою фронтальний навантажувач, для! Застосування на вантажно / розвантажувальних роботах з сіпучіх и кускових матеріалів, без необхідності попередня їх розпушувань. Такоже Виконує землерійно-транспортних роботи на грунтах до III-ї категорії, з вивантаження матеріалу в відвал або в транспортні засоби.

Если вместо ковша оснастіті навантажувач щелепно Захоплення, то ВІН может працювати в якості лесоштабелера, для переміщення и штабелёвкі лісоматеріалів. Модіфікація трактора з щелепно Захоплення вместо ковша назівається «ЛПК-6».

Кіровець К-424Кіровець К-702МА-ПК6

В якості силового агрегату вікорістовується Ярославський дизель «ЯМЗ-238НД3-1» номінальною потужністю 235 кінськіх сил, або 173 кВт. Експлуатаційна маса машини ставити 21 тонну. Габаритні розміри Такі: довжина – 8,9 м; ширина – 3,1 м; висота – 3,8 м.

ходові якості

Неперевершений прохідністю має трактор «Кіровець». Фото цього «силача» вражає розмірамі, потуги, и при цьом сучасним дизайном. При своих чималий габаритах ВІН відрізняється непоганий маневреністю, чому спріяє інноваційна конструкція его рами – две напіврамі з’єднані шарнірнім прістроєм. Смороду здатні повертатіся вокруг вертикального шарніра на кут в 35 °, Завдяк цьом радіус повороту менше 8 метрів (по зовнішньому колесу). Щодо горизонтального шарніра напіврамі зміщуються на 16 ° – «Кіровець» відмінно копіює рельєф ґрунту, за рахунок цього всі колеса Постійно зчеплені з опорною поверхнею.

КОЖЕН механізатор, Який попрацював на «Кіровці», обов’язково Зазначає его особливо плавність ходу. Ресорах подмоторную моста – вісь что дает такий чудовий ефект. Для багатьох зарубіжніх аналогів підресоренім міст недоступний або є дорогою опцією, а для пітерського трактора це базове оснащення.

Зварювальні агрегати на базі «К-703»

«Кіровець К-703МА-АС»

Даній зварювальний агрегат змонтованій на базі універсального тракторного модуля «К-703М» и прізначається для ручної або напівавтоматічного електрозварювання трубопроводів в польових условиях. У порівнянні з аналогічнімі агрегатами на автомобільних шасі, володіє особливо потужного можливий прохідності. Може використовуват на обв’язки свердловин, монтажі компресорних станцій, віконанні всілякіх допоміжніх робіт, что супроводжують процес зварювання. Зварювальне обладнання працює від дизеля самого тракторного модуля. Двигун – «ЯМЗ-238НД3-1» номінальною потужністю 235 кінськіх сил, або 173 кВт.

Кіровець К-424Зварювальні агрегати на базі «К-703»

«Кіровець К-703М-АС»

Зварювальний агрегат на тракторному модулі «К-703М», обладнання більш потужного дизельним мотором «ТМЗ-8481.10»: 350 к.с., або 257 кВт. За особливим замовленням виготовляють такоже аналогічні спецмашини зі збільшеною з 3,75 м до 5,1 м базою. Це Збільшення дозволяє розміщуваті на вантажний напіврамі Термоізольованій кузов з генератором и зварювальний устаткуванням, стрілу підвіщеної вантажопідйомності, металеву намет Зварник.

Трактор К-20 – технічні характеристики

Незважаючі на невелікі розміри, трактор Кіровець получил підвіщені робочі параметрами.

Смороду включаються:

  • Потужність дизельного ДВС – 45 л. с.;
  • місткість штатного резервуара для пального – 40 л;
  • Витрати паливо во время їзди по трасі – 8-11 л / 100 км пройденого шляху;
  • максимально можлива ШВИДКІСТЬ во время пересування по трасі – 36,5 км / год;
  • допустима вага для підйому навіснім ковшем – 0,5 т;
  • допустима вага для підйому знімною екскаваторної стрілою – 0,3 т;
  • ширина колії – регульована в діапазонах 1,4 / 1,8 м;
  • робоча вага без навісного знаряддя – 3,12 т.

Кіровець К-424Трактор К-20 - технічні характеристики
Кожна тех. характеристика трактора К-20 значний вищє, чем у аналогічніх малогабаритних сільгоспмашин. Це Робить модель прідатною для актівної роботи в складних експлуатаційних условиях.

«Кіровці» – колісні Бульдозери

Універсальні колісні бульдозери, что складаються з базового трактора и бульдозерного обладнання, Пожалуйста Включає в себе бульдозерний відвал; розпушувачі, что штовхає раму, шарнірі и ГІДРОПРИВІД. Колісний бульдозер дозволяє переміщаті грунти прямим або Розгорнутим відвалом (розворот відвалу забезпечується в двох площинах: горізонтальній и вертікальної).

Завдяк повну приводу и шарнірно-зчленовані рами базового трактора, ЦІ СПЕЦІАЛЬНІ машини ма ють відмінну прохідність, что дозволяє ефективного працювати на найважчому бездоріжжі.

Кіровець К-424«Кіровці» - колісні Бульдозери

Наявність гідротрансформатора Забезпечує сприятливі режим ЕКСПЛУАТАЦІЇ коробки передач и двигуна при работе спецмашини в кар’єрах, на розчіщенні доріг від снігу та других бульдозерної роботах, Які поєднують попеременное рух вперед и назад. У порівнянні з гусеничними бульдозерами, ма ють явною перевага в швідкості. Це дозволяє в оперативному режімі перекідаті техніку з однієї ділянки бульдозерної робіт на Інший.

Габаритні розміри колісного бульдозера «Кіровець»: довжина – 8,6 м; ширина – 2,975 м; висота – 3,735 м. Дві модіфікації: «Кіровець К-702МБА-01-БКУ» (з 235-сильним дизельним двигун «ЯМЗ-238НД3-1», масою 20,8 тонн, бульдозерним відвалом шириною 3,8 м) и «Кіровець К-703МА-ДМ15 »(з мотором« ЯМЗ-238НД4 »потужністю 250 кінськіх сил, масою 17 тонн и шириною бульдозерного відвалу 4,515 м).

Трансмісія и підвіска

Кіровець К-424трактор т 4
Під стати двигун підібралі и коробку передач. Правда, на машинах ранніх років випуску вона мала 4 Ступені для руху вперед и Стільки ж – для руху назад. Альо чотірьох передач виявило недостатньо и пізніше застарілу КПП замінілі більш досконале агрегатом з 8 ступенями переднього і 4 – заднього ходу, что Забезпечує Досить плавний Розгін.
Правда, максимальна ШВИДКІСТЬ – 9,17 км / год – виявило більш чем скромною. За ЦІМ параметром Т-4 поступається іншім гусеничних тракторів, віроблявся одночасно з ним в Нашій стране. Зато низька ШВИДКІСТЬ компенсується високим коефіцієнтом тяги.

У конструкції напівжорсткою підвіски застосовані технічні решение, аналогічні рішенням, використаних на тракторах Т-100м и Т-130. У задній части гусеничні візки пов’язані жорсткий закріпленої віссю. У задній – спіраються на поперечному ресорах.

З урахуванням значного, 380 мм, дорожнього Просвіту, така система підвісу гусеничних візків Забезпечує машині скроню прохідність, но комфортабельній ее НЕ назвеш. Залежних вал відбору потужності и розвинено роздільно-агрегатні система дозволяють встановлюваті на трактор Т-4 різноманітне Навісне обладнання.

  • Різноманітні плуги, максимально Кількість корпусів якіх может досягаті п’яти.
  • агрегати для суцільного культівування и борони.
  • однозубого розпушувачі.
  • и Сівалки.
  • навісні корчівнікі.

А також інше обладнання, істотно розшірює сферу! Застосування техніки.

Технічні характеристики

Всі Вузли и Механізми бульдозера надійно змонтовані на звареній рамі, что складається з поздовжніх лонжеронів. Коробка перемикань передач и задній міст розташовані в одному блоці.

Для создания оптимального температурного режиму в кабіні находится спеціальна вентіляційна установка. Наявність такой системи Забезпечує подачу очищеного и зволоженого Повітря. Ее включення здійснюється в автоматичності режімі при закрітті вікон и дверей кабіни.

Взимку водій может обігріватіся с помощью использование спеціальної опалювальної установки калориферного типу. Конструктівні Особливості кабіни спріяють того, что працювати на такому бульдозері можна за будь-якіх погодніх условиях.

Незважаючі на ті, что сучасний ринок спецтехніки рясніє різнімі пропозіціямі, модель гусеничного бульдозера ДТ75 продолжает користуватись великою популярністю. Така тенденція обумовлена хорошими технічнімі характеристиками и високим експлуатаційним потенціалом представленого продукту.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДТ-75
Розміри, мм 4400х1850-2240х2710
Кліренс, мм 326-380
вага, кг 7400
Місткість бака, л 360
КП Передній Хід -10, задній Хід – 5
Хід гусеничний
Потужність двигуна, л / с 95
Кількість ціліндрів, шт 4
Крутний момент, Нм 15
ШВИДКІСТЬ руху, км / год 12
Витрати, л / рік 15
Вартість, руб 800000
аналоги YTO C1002, трактор ВТ-90 и т. Д

двигун

ДТ 75 комплектується декількома варіантамі силових установок. Найбільш пошірені версії:

1. СМД-14 – базова версія мотора (встановлювався на Перші модіфікації). 4-тактний бескомпрессорний двигун з рідінної системою охолодження и віхрекамернім смесеобразованием функціонував на дизельному паливі. Потужність двигуна – 75 к.с.

2. СМД-18Н – встановлювався на більш пізніх модіфікаціях (найбільш ширше версія). 4-тактний дизельний двигун МАВ рідінне охолодження (теплоносій або тосол ціркулював через радіатор), турбонаддув и безпосереднє упріскування паливо.

Характеристики СМД-18Н:

  • робочий об’єм – 6,33 л;
  • номінальна Потужність – 70 (95) кВт (к.с.);
  • номінальна частота Обертаном – 1800 об / хв;
  • Кількість ціліндрів – 4;
  • діаметр циліндра – 120 мм;
  • Питома витрати паливо – 224 (165) л / кВт на годину (л / к.с. в годину).

3. А-41 – 4-тактний дизельний агрегат з прямим впорскуванням, рідінної системою охолодження и вертикально Розташування ціліндрів. Особлівістю двигуна є 2-клапанний Механізм газорозподілу и чавунні гільзи зі спеціальною обробка поверхні.

Характеристики мотора А-41:

  • робочий об’єм – 7,43 л;
  • номінальна Потужність – 90 к.с.;
  • номінальна частота Обертаном – 1750 об / хв;
  • Кількість ціліндрів – 4;
  • діаметр циліндра – 130 мм;
  • степень стисненого – 16.

4. РМ-120 – Менш Поширення дизельний агрегат.

Останні Версії ДТ 75 такоже оснащуваліся моторами Sisu (Фінляндія) з потужністю 98 к.с.

Для ЕКСПЛУАТАЦІЇ в північніх районах передбачало встановлення передпускові підігрівача. Всі мотори бульдозера були НЕ вімогліві до якості паливо и відрізняліся високим запасом міцності.

Ємність паливного бака становила 360 л.

Витрати паливо бульдозера ДТ-75

Середня витрат споживання паливо за одну годину роботи складає 15 літрів, за умови использование 95-сильного двигуна. В іншій КОМПЛЕКТАЦІЇ бульдозера ДТ-75 Витрати может помітно відрізнятіся. Дизель заправляється в бак об’ємом до 300 літрів.

трансмісія

Трансмісія представляет собою багатоступеневу коробку передач, яка працює з 10 різнімі швидкости. Завдяк цьом можна без проблем експлуатуваті бульдозер в різніх условиях. Подібна якісна трансмісія, яка працює в Парі двигун, дает можлівість звесті до мінімуму загальна Кількість споживання паливо.

Ходова система відрізняється скроню Показники еластічності. Вона уніфікована з моделлю ДТ-54. У підвіску техніки введені Різні Додатковий характеру ресори, Які зніжують дифферент машини.

Габаритні розміри:

  • довжина – 4400 мм;
  • ширина – 1850 мм;
  • висота – 2710 мм;
  • дорожній Просвіт – 326-380 мм;
  • гусеничний база – одна тисяча шістсот двадцять две мм;
  • ширина колія – ​​1330 мм;
  • ширина гусеніці (базове Виконання) – 390 мм.

Скільки важіть?

Загальна маса бульдозера ставити 7400 кг. Техніка здатно розвіваті ШВИДКІСТЬ до 12 км / год и переміщаті вантажі масою до 3000 кг.

Модель експлуатується з різнімі відваламі з максимальною вагою до 900 кг. ШВИДКІСТЬ роботи відвалу ставити 150 мм / сек, граничний підйом – 6000 мм.

Пристрій и Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Чісленні Механізми и елементи ДТ 75 закріплені на звареній рамі, что складається з 2 поздовжніх лонжеронів прямокутна перетин. Додатково смороду з’єднані поперечними зв’язками для більшої надійності. Коробка передач и задній міст розташовані в задній області, что Робить бульдозер більш стійкім.

Ходова частина машини характерізується підвіщенімі Показники еластічності. Даній елемент уніфікованій з бульдозером ДТ 54. При цьом підвіска доповнено ресори, что зніжують дифферент техніки. Кожна Гусениця має по 42 ланки з можлівістю швидкої заміні. Серед особливо гусеніці слід віділіті спеціальну систему зачеплення, обладнання безліччю грунтозацепов, что покрівають всю довжина елемента.

Трансмісія ДТ 75 побудовали на базі 15-ступінчастою механічною КП (10 передніх й 5 задніх швидкости). Така велика Кількість режімів дозволяє підібраті Оптимальний Хід для конкретних умов и зніжує НАВАНТАЖЕННЯ на елементи машини. У трансмісії вікорістовується суха 2-дискова муфта зчеплення, что відповідає за ефективність передачі зусилля.

Стрічкові гальма забезпечують Висока якість гальмування даже при швидких Русі.

Для ДТ 75 Пропонується широка лінійка навісного обладнання. Управління прилаштувати здійснюється за помощью гідравлічної системи з 2 робочими ціліндрамі. Кут відвалу бульдозера досягає 270 градусів, что дозволяє формуваті насипом або прибирати з дороги снег. За КОЖЕН прохід машина згрібає куля грунту до 100 мм. Модель комплектується Наступний навіснім обладнанням:

  • поворотний відвал;
  • неповоротні відвал;
  • універсальний відвал для робіт різного типу.

Для роботи з Додатковий обладнанням вікорістовується вал відбору потужності в Закритому корпусі з чавуну. Елемент Виконання у виде 1-ступеневої редукторами з ціліндрічнімі шестернями. ШВИДКІСТЬ Обертаном ставити 9 оборотів / сек.

Бульдозер может оснащуватіся поворотним або неповоротним відвалом. Установка такого Додатковий обладнання спріяє того, что загальна продуктивність бульдозера має тенденцію до зростання.

Спочатку ДТ 75 устатковувався герметизированной закритою кабіною, запозіченої у машини ГАЗ 51. Пізніше з’явилися кабіни зі збільшеною висоті и важель управління, спрямованостей в БІК водія. Вузол переживши кілька модернізацій, остання версія відрізнялася підвіщеною звукоізоляцією и передбачало установку системи підігріву або кондиціонування в якості опції. Кабіна вміщала 2 осіб и оснащувалася Зручне сідіннямі зі спеціальнімі ручками для регулювання. Прилади контролю і управління малі ергономічне управління и скорочував втому оператора. Місця в кабіні Було Досить мало, тому 2 людям, Які ма ють міцну статуру, в ній ставало тісно. Декоративних елементів зовнішня обробка НЕ припускала, а много деталей віключілі з конструкції (дзеркала заднього виду, поворотники).З світловій оптики були Присутні только 2 круглі фари над капотом і 2 ліхтаря, Встановлені над склом в задній части. Очищення лобового скла віконувалася с помощью двірніка, розташованого на верхній рамі вікна. За рівнем комфорту бульдозер серйозно поступався західнім конкурентам, но надававши непогані умови роботи.

ДТ 75 відрізняється хорошою ремонтопрідатністю. У Сейчас годину проблем Із запчастинами для бульдозера НЕ існує, а собівартість ремонту є мінімальною. Головного складністю для власніків техніки є ее доставка до місця ЕКСПЛУАТАЦІЇ. У сільській місцевості проблема Швидко вірішується, для міста придется замовляті Спеціальний транспорт з низьких рамою, Щоб не пошкодіті асфальт.

кабіна водія

Виробники добро подбалі про реалізацію якісної звукоізоляції водійської кабіни. Много в чому Їм удалось цього добитися Завдяк максімальної герметічності з’єднань. Внаслідок цього Всередині кабіни створюється оптимальний температурний режим в будь-який час року. В якості опції Сейчас елемент может додатково оснащуватіся системою підігріву або ж кондіціонером. Прилади й кермові Механізми Всередині кабіни розташовані у відповідності з усіма Вимогами ергономікі. Слід Зазначити факт відсутності Додатковий елементів, Які могли б перешкодіті нормальному процесса управления.

Навісне обладнання

Навісне обладнання встановлюється на трактор бульдозер ДТ75 в залежності від особливо проведення робіт. Різні Виробники предлагают Досить широкий асортимент опціональніх установок. Деякі з них Використовують для сільськогосподарських цілей або при очіщенні снігу.

модіфікації

  1. Відомо 4 КОМПЛЕКТАЦІЇ гусеничного землерійного агрегату ДТ-75:
  • С1 – в запасі может мати віносні Циліндри, елементи гідросістемі и задньої навіскі.
  • С2 – может комплектуватіся баком гідросістемі и розподільніком.
  • С3 – уходит без Додатковий обладнання, як у С1.
  • С4 – схожий комплектацією на С1, но без циліндра виносний типу.
  1. Для того, щоб взяти в оренду спецтехніку для транспортування агрегату до місця роботи, треба Орендодавця повідоміті дані про ті, скільки важіть бульдозер ДТ-75. Ранее популярно Було використовуват залізничні платформи, а зараз автомобільну техніку, что значний дешевше.

Сімейство ДТ 75 Включає безліч модернізованіх версій и модіфікацій. Найбільш відомімі варіаціямі бульдозера є:

  1. ДТ 75Б – болотоходний модіфікація, что відрізняється від базової Версії можлівістю настройки положення Напрямна ковзанок и більш широкими гусеницями. Зміни дозволяють використовуват бульдозер на болотистих и в’язки грунтах з максимальною ефектівністю;
  2. ДТ 75К – версія з покращення стійкістю и можлівістю працювати на схілі до 20 градусів. Бульдозер комплектується оновленої трансмісією и модернізованою системою подачі пального.
  3. ДТ 75Н – версія з мотором СМД-18Н;
  4. ДТ 75Д – модіфікація з агрегатом А-41;
  5. ДТ 75РМ – варіація з двигуна РМ-120.

Модіфікації бульдозера є НЕ Менш популярними, чем базова версія. Попит на модель обумовлення такими особливо:

  • проста конструкція, что дозволяє Виконувати ремонт в польових условиях;
  • тривалий термін служби и висока ремонтопрідатність;
  • потужні СИЛОВІ установки. З їх помощью бульдозер может вірішуваті найскладніші завдання;
  • модернізовані гусеничні шасі з підвіщеною прохідністю;
  • Різноманітність навісніх прістроїв;
  • простота управління (важелі знаходяться поруч з оператором);
  • дешевизна самой техніки і запчастин до неї.

принцип роботи

Если нужно розрівнювання по площіні зрізаного грунту, то відвал во время руху рівномірно піднімається.

При бажанні оператор бульдозера ДТ-75 может прорахуваті годину РОбочий циклу бульдозера, Який складається з таких пунктів, як:

  1. Робочий Хід з поглиблення и копкой грунту, тобто, відбувається набір и переміщення певної кількості грунту до місця розвантаження.
  2. Припиненням руху для перемикань швидкости.
  3. Холостий Хід для повернення в Початкове положення для копки.
  4. Зупинка для переходу на передній Хід.

Підтятій и ВІДОКРЕМЛЕНИЙ від ОСНОВНОЇ поверхні, грунт собирается перед ножем до верхнього уровня РОбочий органу, после чего відвальній Механізм піднімається на рівень поверхні землі и вміст просто переміщається до місця розвантаження.

Високі показатели маневреності, при необхідності, дозволяють КОЖЕН раз почінаті цикл з нового місця.

Бульдозер ДТ-75

ДТ 75 кілька десятіліть БУВ найбільш популярних гусеничні бульдозери вітчізняного Сайти Вся (3 тягового клас). Модель получила Широке! Застосування в різніх областях, а старі Версії ОКРЕМІ Споживачі Використовують и в Сейчас годину. Виробництво бульдозера в модернізованому виде триває. Техніка, яка получила безліч Нових елементів (мотор, кабіну, трансмісію), зберегла свои Головні достоїнства: Надійність, доступність и просту конструкцію. Виробництво ДТ 75 здійснювалося Волгоградська тракторний завод. Конструктори Неодноразово дороблялі модель, покращуючі Різні експлуатаційні характеристики, что дозволяло бульдозера зберігаті свою Популярність, незважаючі на велику Кількість конкурентів. ДТ 75 характерізується широкою сферою использование.Машина активно застосовується на ремонтних и будівельних майданчиках, в промісловості и сільському господарстві. Бульдозер ефективного …

Спецмашина-опороперевозчік «Кіровець К-703МА-12-ОП»

Дана спецмашина прізначається для перевезення и установки опор з бетону и металевий підставамі при зведенні або перебудові ліній електропередач, а такоже (при установці бульдозерного відвалу спереду) для планування робочих майданчиків и під’їздів до зони твори робіт.

Кіровець К-424Спецмашина-опороперевозчік «Кіровець К-703МА-12-ОП»

Перевезення опор здійснюється в зібраному виде, и при цьом предусмотрена, что зібрана опора розташована в положенні, что дозволяє проїзд під діючімі лініямі електропередач. Силовий агрегат – 250-сильний «ЯМЗ-238НД4». Експлуатаційна маса спецмашини ставити 20 тонн; ширина застосовуваного бульдозерного відвалу – 3,360 м; вантажопідйомність – 5 тонн.

Петербурзький тракторний завод БУВ и залішається Єдиним в Нашій стране виробника колісніх потужного енергонасиченості тракторів.

Кіровець К-424Спецмашина-опороперевозчік «Кіровець К-703МА-12-ОП» -01

Трактори марки «Кіровець» забезпечуються гарантійнім та сервіснім обслуговування в розвіненій мережі представництв и дилерській центрів (понад п’ятдесят – по России та СНД). У 2020 году срок гарантії на трактора сімейства «К-744» БУВ збільшеній в два рази.

управління

Трактори «Кіровці» управляються дуже легко – без фізичних зусіль. Ергономіка РОбочий місця відповідає сучасним вимоги. Підресорене крісло оператора розташовано в центрі кабіни, звідки відкрівається чудовий огляд у всех напрямку, что дуже важліво при проведенні польових робіт и маневруванні.

Для полегшення управління трансмісією встановлюється система пневматичного перемикань режімів и Підключення заднього моста (доступна опція за замовленням). У водійського сидіння широкий діапазон регулювання – по вісоті, подовжньому положенні, масі оператора. Такоже по вісоті и нахил регулюється рульова колонка. Це дозволяє механізаторові будь-якої комплекції найти для себе оптимальні положення за кермом. Помічник механізатора або інструктор розмістяться в кабіні на додатковий пасажирський місці. Як и крісло водія, пасажирське сидіння оснащується ремінь безпеки.

Параметри роботи трактора механізатор легко Контролює с помощью набору приладів и контрольних ламп на центральній панелі. Всі транспортні засоби Серії К-774 Р ма ють підготовку для установки систем супутникового моніторингу GPS / ГЛОНАСС.

Ключові характеристики і переваги

  • Оновлений модельний ряд дізелів ТМЗ, новий двигун ЯМЗ, Надійні мотори Mercedes
  • Автоматизована коробка передач Т7 з оптімізованім поруч передач
  • Нове покоління системи управління КОМАНДПОСТ-3
  • Колеса збільшеного діаметру з шинами 710 / 70R38
  • Нова підвіска з «перевернути» мостами
  • Нові ведучі мости Т-400
  • Нова кабіна КОМФОРТ ПЛЮС
  • Покращена оглядовість з місця водія
  • Установка кабіни на гідравлічних опорах
  • Відв’язаніх від кабіни глушник и сходи
  • Рівень шуму на робочому місці НЕ более 75 дБ
  • Механізм відбору потужності з плавним пуском
  • Нова посил сельхознавеска
  • Тяговий брус в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ
  • Новий Зовнішній вигляд

Двигуни комлектации Стандарт 1

Кіровець К-424

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *