Моделька Камаз-5511 своїми руками

 Моделька Камаз-5511 своїми руками

 

КАМАЗ

Нагадаємо, что на конвеєр КАМАЗ-5320 поставили третина століття тому, в 1976 году. За теперішніх часів така длительность випуску кабіни – рідкісній приклад в світовому автомобілебудуванні. У всякому разі, давно Побитий вітчизняний рекорд довгожітеля ГАЗ-51, его випускає двадцять дев’ять років. Тільки Це не зовсім вдалий привід для гордості за російський автопром … Звичайно, модернізації камазовской кабіни проводиться І Ранее, но Зміни виявляв настолько несуттєвімі, что результати були практично НЕ помітнімі для більшості автомобілістів.

Ось так, що не Дивлячись на шильдики, кабіну КАМАЗа відразу и не впізнаті

За усталеній думці обівателів: КАМАЗ – ВІН и в Афріці КАМАЗ. Хоча сам автомобіль за ЦІ роки змінівся Досить істотно. Починаючі з 90-х, в основному, покладали надії на придбання Ліцензії на випуск імпортної кабіни: спочатку у DAF, потім у Sisu, потім у MAN. Півтора роки тому як про вірішену дело говорили про встановлення на часть магістральних вантажівок китайської кабіни Shaanxi – це колишня кабіна MAN F2000. А поки з найбільш яскраве змін останніх років у виде камазовской кабіни – лобове скло без перемички, перенесення фар з облицювання в бампер,! Застосування склопластіковіх крил, корпусів підніжок и самого бампера.З найважлівішіх змін в технології виготовлення – введення катофорезного грунтування звареної кабіни, Пожалуйста істотно підвіщує корозійну стійкість каркаса и панелей. Альо оцинковки, якові застосовує тепер уже и МАЗ, у челнінцев поки нет.Собственно, много в рестайлинге кабіни КАМАЗа Вже знайоме нашим Перевізникам – зрозуміло, что оновлення носити еволюційній характер. Тім более, что доводитися делать поправку на Світову кризу. З фасаду до склопластікові бамперу Дода и віклеєній з того ж матеріалу фальшрадиаторная панель. Чи не Варто відносіться до пластмаси, як до лушпінні тюнінгового обважування, заміна металу композитами – світова практика, та й іржі на автомобілі зменшіть.

модернізація

Модернізація автомобілів КАМАЗ

Модернізація автомобілів КАМАЗ в АТ «Ремдизель» – це послуга КОМПЛЕКСНОЇ заміні рами, кабіни, двигуна та других вузлів, и агрегатів, и систем, что вироби свой ресурс автомобілів (уровня Євро-0, Євро-1, Євро-2) на Нові ( уровня євро-1, євро-2) виробництва и АТ «Ремдизель», відповідно до допустимих варіантамі Виконання автомобілів з внесеними в конструкцію змінамі.

ФАХІВЦІ І ОБЛАДНАННЯ

Сертифіковані спеціалісти проведуть детальне діагностику и проведуть модернізацію точно и в рядків.

ОРИГІНАЛЬНІ запасні частини

Використовують только оригінальні запчастини.

Заміна 100% деталей

економія

Відновлюється 100% ресурсов

Стоимость капітального ремонту двигуна ставити 83-90% від ціни Євро 4

ГАРАНТІЯ

Гарантія 12 місяців або 50 000 км. без обмеження пробігу в будь-якому сервісному

Ми пропонуємо два типи

перший тип

  • Підвищення екологічного класу, зміна моделі ТЗ

другий тип

  • доробки КАМАЗів для использование в условиях півночі
  • доробки КАМАЗів для использование в условиях тропіків
  • доробки КАМАЗ для перевезення небезпечне вантажів
  • установка тахографів
  • Гідрофікація
  • Установка системи супутникового моніторингу
  • доробки конструкції автомобіля
  • тюнінг. аеродінамічні обважування
  • установка електричних и механічніх лебідок
  • заміна ДВС CUMMINS на ДВС КАМАЗ

Попередній розрахунок

Підсумкова ВАРТІСТЬ РОБІТ:

Гарантія 12 місяців або 36 000 км. пробігу в будь-якому сервісному

Незалежна приймання та випробування автомобілів после модернізації

Реєстрація в ГИБДД

ДООПРАЦЮВАННЯ КамАЗ ДЛЯ Використання У умів СЕВЕРА

Підігрів дизельного паливо в зимовий период Забезпечує зниженя его в’язкості (Підвищення плінності), запобігає парафинизацию в відповідальніх Вузли палівної магістралі, відновлює и покращує фільтрованість. Таким чином, за рахунок забезпечення стабільної подачі и очищення паливо, як в передпускові период, так и при працюючий двігуні, істотно полегшується експлуатація дизельного автомобіля в условиях низьких температур.

Прізначені для Запобігання примерзання щіток склоочісніків транспортних ЗАСОБІВ до скла, и Запобігання намерзання на гумка щітки льоду, что утворюється при таненні снігу на склі.

Встановлюємо підігрів водійського и пасажирських сидінь

Обшивка кабіни Сучасний екологічно безпечного матеріалами, что запобігають Втрата тепла и підвіщують шумоізоляцію, что створює комфортні умови для роботи водія.

Позбавіть Вас від поганої відімості в холодну або дощових погоду.

LУтепленіе Акумуляторна відсіку або установка системи его примусових підігріву від системи охолодження двигуна.

Призначення для передпускові підігріву охолоджуючої Рідини двигунів внутрішнього згоряння веліковантажніх транспортних ЗАСОБІВ и агрегатів в холодний период року.

Зменшення теплопровідності стекол за рахунок повітряного прошарку между зовнішнім и внутрішнім склом и Запобігання запотівання и обмерзання стекол при низьких температурах.

Чохли з 100% вовни прекрасно зігрівають, дозволяючі підтрімуваті постійну температуру Вашого тела и взимку, и влітку.

ДООПРАЦЮВАННЯ КамАЗ ДЛЯ Використання У умів ТРОПІКІВ

Чохли з 100% вовни прекрасно зігрівають, дозволяючі підтрімуваті постійну температуру Вашого тела и взимку, и влітку.

Для регіонів з жарким кліматом – встановлюємо кондиціонери в салон вантажних автомобілів, а такоже змонтуємо установку для вахтових автобусів на шассе різніх вантажівок.

ДООПРАЦЮВАННЯ КАМАЗ ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ небезпечний ВАНТАЖІВ

Виробляємо доопрацювання віпускної системи, яка Полягає в основному в зміні конфігурації випускного тракту: Висновок глушника вперед або вгору.

Виробляємо бронювання паливного бака Шляхом приміщення его в Спеціальний захисний контейнер, Який запобігає пошкодження относительно низько розташованого паливного бака автомобіля у результате ДТП, наїзду на перешкоду з руху по пересіченій місцевості.

Встановлюємо проблискові маячки різніх конструкцій, для Позначення на дорозі автомобілів, что перевозять небезпечні вантажі.

гідрофікаціі

СИСТЕМА супутникового МОНІТОРИНГУ

Возможности системи супутникового стеження за автотранспортом:

  • Моніторинг. Відстеження координат Розташування, напрямку руху, швідкості транспортних ЗАСОБІВ с помощью навігації GPS и ГЛОНАСС.
  • Контроль. Стеження за Дотримання графіка и маршруту пересування автотранспорту для віключення его нецільового использование.
  • Збір статистики. Отримання більш 30 звітів та аналіз зібраніх Даних.
  • Забезпечення безпеки. Можлівість установки трівожної кнопки для водія, а такоже Блокування роботи двигуна в разі нештатних СИТУАЦІЙ.

ДООПРАЦЮВАННЯ КОНСТРУКЦІЇ АВТОМОБІЛЯ

ТЮНІНГ, аеродінамічній Обвіс

  • Установка автоматичного включення ходових вогнів (Ближнє світло)
  • установка електросклопід’ємніків
  • Установка АЕРОЗОЛЬНА Вогнегасник «Допінг 2»
  • Установка вітратоміра паливо
  • Установка Електрорегульоване дзеркал заднього виду
  • Аеродінамічні обтічнікі (спойлер) на автомобіль КАМАЗ
  • Установка захисних сіток на фари и ліхтарі
  • Установка омивача фар струменевий на Камаз
  • Установка сидінь підвіщеної комфортності на пневмоподвеске
  • Установка СЕРЕДНЯ сидіння або боксу в кабіну
  • установка магнітолі
  • установка рації

Встановлення електричного І МЕХАНІЧНІХ лебідок

Заміна ДВС CUMMINS 6ISBE 300 НА ДВС КАМАЗ

Запис на послугу

200911301553_35

Кроме більш сучасного дизайну, під новою Панеллою буде более місця, так легше розмістіті перспективний обігрівач, кондиціонер, пневматика. Під облицюванням заховали ще одна новинка – чотірьохточкові підвіска кабіни. Це безперечно Досягнення для КАМАЗа. Настолько древньої підвіски, як булу, та ще на четвертьелліптіческіх ресорах, ніні Вже НЕ зустріті. Ясно, что для БІЛЬШОГО ЕФЕКТ на показ вистави варіант з пневмопідвіскою, причому даже на самоскіді, хоча для вантажівок будівельного призначення Цілком підійшлі б і Пружинні стійки. Кажуть, що КАМАЗ з такою підвіскою надає водієві НЕ бачену Ранее Іномарочній плавність ходу.З двох трапляються тепер варіантів Виконання підніжок камазівські дизайнери зупинили свой вибір на тому, де смороду розташовані горизонтально. Незрозумілій ухилу ступенів тому остался в некогда.

Моделька Камаз-5511 своїми руками (26 фото)

Від автора: Вирішив розповісті, як я роблю свои моделі. Як зразок БУВ избран журнальний Камаз 5511, чи не найкращий варіант, тому что модель проста, но тім НЕ менше. Фотки Вийшла немного фігові, фоткал на телефон, т.к дзеркало Брудно руками брати не хотілося: D

: DПостараюся поясніті что як, но місцямі буде нагадуваті «як намалюваті сову», хоча все просто. І так, я ще только вчуся, пробуючі Різні техніки на своих моделях. Чи Готові? Поїхали!

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками

Отже, мною булу куплена гума з дисками (для заміні штатної, з малюнком протектора и написами на боковішках, все по сатісфекшну), за ціною еквівалентна моделі (: D) і ще один камаз

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Один вантажівка роздеребаніті, зашкурена, косяки по возможности Виправлені. Фарба з кабіни знімалася 646 Розчинник, рама булу фарбована, тому там все просто. Ну а кузов зашкуріті місцямі від облоя, и больше не чіпав.

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
А тепер можна Приступати до фарбування и грунтовки. Ось мій арсенал-Аерография JAS Тисячі сто двадцять сім и компресор JAS 1203 II. Хто то скаже «фу китай», та кит. Працює за свои деньги добро, мене все влаштовує) Фарби використову акрил Тамія, грунт и Інша хімія знову ж від неї

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
При грунті використову Респіратор

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Власне, окрасочная камера у мене імопровізірованная-коробка з обі з отвором для витяжки (пилосос взимку, влітку-Відкрите вікно). Так як Фарба на балконі, всі двері и вікна в квартиру закриті. Чому не купивши нормальний бокс? Тому що Варто дофіга, а толку ніфіга (потрібен запілінг для того щоб правильно працював), а коробку и нову НЕ шкода взяти. До речі туди ж підведена лампочка, но зараз ее немає

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Отже, фарба. Кабіну грунтуем таміевской ґрунтовкою, вона прозора, фоткати не ставши. Пластик грунтом Тамія, но сірим, всі деталі стають такими

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Потім офарблюємо совок вісь в такий колір, далі розсаджені навіщо

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Цей колір Потрібний як прешейдінг и одночасно для імітації відколів и подряпін на моделі. Вікорістовується спец. рідина, наноситися на кузов, вісіхає, а после Нанесення ОСНОВНОЇ фарби їй же робляться Відколи.

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Фарбуємо кузов в сірий колір

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
А тепер беремо кисть, занурюємо в Цю рідіну, расрасрас и виходе вісь таке вісь

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Кабіна и рама пофарбовані тимі ж фарбами, процес фоткати не ставши, думаю и так зрозуміло)

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Первісна прикидка

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Потім робимо змивка в усіх поглиблення на моделі для Доданий рельєфу. На надлишком НЕ звертаємо уваги-будут прібрані

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Змивка я роблю рідінамі АК

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Потім я беру пігменти, и наношу їх на раму, кабіну, и інші части моделі

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Немношк ржівчіні : D

:)

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Пігменти закріплюються спец. рідіною, для того щоб утрімуватіся на поверхні. Можна використовуват и вайт спіріт, но мені цею способ более подобається

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Далі що наноситься пігменти в других місцях, и патьокі дизеля на горловину кришки бака

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Все зайве прибрано, модель готова. Все здається просто, но в процесі кілька разів переробляв, что то прибирав, и Вийшла вісь так. Трохи не забув про Відколи фарби-их я наношу тонким пензлем, и Фарба Тамія.

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
лівий борт

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
правий

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Кузов Всередині, точно так же нанесені пігменти

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Кузов, до речі, підйомній

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками
Ще один ракурс спереду : D

: D А ось і прототип, машина-ліквідатор на ЧАЕС (в якості орієнтира забарвлення), номера красноярські

: DМоделька Камаз-5511 своїми руками

Матеріал взято: Тут

Все ж самоскид потрібен свой, сталевий Трьохелементній бампер и інші підніжки

Ще один способ нагадаті водієві, что ВІН забірається в оновлення кабіну – Нові Зовнішні ручки замків дверей. Смороду тепер без набрідлої за 33 роки кнопки, хоча в цілому замок БУВ вдалині. Тепер вам просто потрібно натягнути ручку на себе, як на сумочку сучасних легкових автомобілів. Таке Відкривання дверей стало більш зрозумілім и ергономічнім. Замість старої літій ручки з цинко-алюмінієвого сплаву з подалі хромуванням тепер будут застосовуваті чорний матовий пластмасу. Хочеться сподіватіся, что чорні ручки будут встановлюватіся только на будівельні, військові автомобілі та інші КамАЗ в бюджетному віконанні – в Европе и Амеріці мода на Блиск хрому возвращается.

кабіна

Зовнішній вигляд кабіни є визначальності фактором относительно дизайну Вантажівки. За оцінкою цієї части машини складається враження про характер и жіттєвому кредо ее власника.

Изменить кабіну можна с помощью таких прійомів:

  1. Перефарбування. Зробити це можна самостійно, вікорістовуючі Пневматичні фарбопульті з різнімі діаметрамі сопел. Поверхня покрівається матеріалом 1 кольору або декількох, на ній завдаючи Смуги, візерунки та орнаменти. Найбільш популярним способом є аерографія, что наноситися вручну або за трафаретами.
  2. Установка широкого и низьких бампера. Віріб купується в торговельній мережі або віготовляється самостійно з пінопласту и епоксидного клею. Бампер правильної конфігурації НЕ только превратилась вантажівка, но і захист піддон від летять каміння.
  3. Монтаж пластикових молдінгів и навісів. ЦІ предмети, кроме естетичної завдання, покращують аеродінамічні якості машини. Вироби встановлюються на двері, зверху кабіни и на дзеркала заднього виду. Потрібний колір Їм надається емаллю в балончиках. Під навісамі можна пріваріті ребра жорсткості, что збільшують міцність конструкції.
  4. Заміна приладів освітлення. Використовують віконані на замовлення фари, прожектори, габаритні и поворотні покажчики. Робиться окантовка з світлодіоднім стрічки.

C такою кабіною сідельній тягач КАМАЗ всі Ближче до Європейського магістральному вантажівці

Внутрішня оббивка дверей тепер буде цельноформованнімі, схожа з тією, что застосовуються на вазовских передньопрівідніх автомобілях. Напевно, ЦІМ же пояснюється и! Застосування вазовских внутрішніх ручок замків и склопідйомніків. Нічого поганого в цьом немає – дають роботу вітчізняному спеціалізується на віготовленні таких деталей Підприємству, напевно ЦІ ручки будут дешевше, чем Які робів КАМАЗ. А перевізніку, в разі поломки, буде простіше найти Їм заміну. До Нових панелям приладів Вже теж почінають звікаті російські транcпортнікі – останнім часом м’які, пластмасові торпедо все Частіше йдут на комплектацію челнінськіх вантажівок. Стара панель булу почти Повністю залізної, зараз голою «жерсті» в кабіні КАМАЗа почти НЕ залиша, хоча є ще над чим працювати.

Екстер’єрна частина кузова и кабіни: чим можна доповніті автомобіль

Тюнінг безпосередно самого кузова на КамАЗі НЕ нужно зважаючі на простоту конструкції, а вісь кабіну автомобіля Доопрацювати можна. Для максимального Спрощення експлуатацією КамАЗа в дорожніх условиях необходимо:

  • Доопрацювати систему освітлення – придбання та встановлення на дах кабіни парі потужного прожекторів сильно Полеглих життя водієві, особливо при Русі на бездоріжжі и грунтовому покрітті – в місцях відкритих виробок, шахт або кар’єрів. Стоимость пару прожекторів для КамАЗа в Середньому ставити 10 000 рублей, более немає СЕНС переплачуваті;
  • Встановити ящик для ІНСТРУМЕНТІВ – Вкрай незамінна річ, яка дозволити НЕ перевозіті РЕЧІ и інструмент в кабіні транспортного средства. Монтаж ящика для ІНСТРУМЕНТІВ здійснюється за кабіною автомобіля або біля паливного бака, ВАРТІСТЬ процедури з матеріалами складі немає дорожча 2 000 рублей. Окремо нужно прідбаті лом, лопату, мотор, великий молот и комплект необхідніх ключів и ІНСТРУМЕНТІВ для ремонту КамАЗа в польових условиях;
  • Змонтуваті місце для мийки рук – оскількі КамАЗи часто Використовують в місцях Вироблення або на запилених складах, необходимость водієві віміті руки вінікає часто. Установка спеціального умивальника ззаді кабіни або біля дверей водія дозволити підтрімуваті гігієну и вірішіть проблему регулярного забруднення рульова колеса и других ОРГАНІВ управління. Стоимость установки спеціального умивальника, что має захист від проливання Рідини во время руху, що не перевіщує 1 000 рублей.

Це цікаво! Для зниженя ризики розростання корозії кузова автомобіля рекомендується щорічно фарбувати хоча б зовнішню сторону бортів. Кроме практичного призначення, Сейчас Захід Суттєво змініть Зовнішній вигляд автомобіля.

Архіважліве зміна – чотірьохточкові пневмопідвіска кабіни

Комбінація приладів залішається зі стрілкамі, но з Огляду на ті что камазівські мотори тепер з електронно-керованої паливно апаратура, то оснастіті и щиток приладів дисплеєм буде нескладно КАМАЗ щільно співпрацює з ZF, и кроме 16-східчастіх коробок передач для наших вантажівок стають доступні не только німецький ГУР, но и регульована рульова колонка з пневмофіксатором. Найрозкішніша версия КАМАЗа – сідельній тягач 4х2, кроме такой колонки, Вперше может отріматі и автоматизованого електронно-керованих коробку передач ZF As-Tronic. Такі 12-ступінчасті коробки-автомати ставлять на Вантажівки и автобуси DAF, IVECO, MAN, Mercedes, Renault. Можливо, найближче годиною в Челнах почнет складання и цієї німецької коробки.

Салон и інтер’єр: підвіщуємо рівень комфорту

: Dавто

Салону КамАЗа нужно пріділіті найбільше уваги. При наявності коштів на тюнінг автомобіля в Першу Черга нужно:

  • Замініті водійське сидіння – при трівалій ЕКСПЛУАТАЦІЇ штатний крісло на КамАЗі может стать приводом для дискомфорту водія. Більш м’які крісла з бічною підтрімкою и регульованості спинкою попереду ризики переутомляемости и Виникнення захворювань опорно-рухового апарату. Стоимость одного крісла складає примерно 4-7 000 рублей;
  • Доопрацювати салонне освітлення – робоча поверхня винна буті добро освітлена и штатного світильника может буті недостатньо. Придбання та установка ще кількох елементів або протяжка світлодіодної стрічки з паралельних жівленням дозволити при необхідності калібруваті рівень освітлюватіся в салоні. Стоимость подібного тюнінгу – 500-1000 рублей;
  • Встановити хоча б бюджетний автозвук – установка або заміна штатного радіо, а такоже монтаж парі широко частотних дінаміків «овалів» обійдеться в 7-10 000 рублей. Для більш якісного звучання придется збільшити бюджет в пару раз.

Зверніть увагу! У робочих условиях прослуховування медіа файлів негативно позначається на концентрації водія за кермом и Можемо навести до аварії або ДТП. Включайте музику только при Русі по відкрітім ділянках доріг и при Слабкий потоці трафіку.

Автомобілі з такими панелями приладів Вже є в продажу

Уже зараз можлива комплектація вантажівок КАМАЗ Зручне німецькімі сідіннямі Grammer. Смороду теж застосовуються. Кроме широкого набору ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ, важліво, что смороду оснащені пневмоподвеской. Причем безпосередно для кабіни КАМАЗа довелося замовляті Виконання з Іншої кінематікою и з Зменшення ходом – стандартному імпортному крісла заважає традіційній «горб» колісної арки. Відкрівші кабіну, видно, як серйозно ее підрізалі, но Повністю прібраті поки не реально. Звичайно, для серйозно магістрального Вантажівки ціх нововведень в кабіні мало, но для регіональніх перевезень Цілком вистача.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *