Методична розробка «Ремонт і регулювання зчеплень автомобілів ЗІЛ – 5301 і ЗІЛ – 433360»

 Методична розробка «Ремонт і регулювання зчеплень автомобілів ЗІЛ – 5301 і ЗІЛ – 433360»

До початку 70-х рр. промисловості СРСР потрібен був новий, більш потужний і в той же час економічний вантажний транспорт. Машина повинна була відповідати всім вимогам, що пред’являються міжнародним співтовариством до такого автомобіля. Завдяки своєму вдалому розташуванню в Москві і наявності вже накатаній схеми виробництва на основі моделі 130 замовлення отримав завод ім. Лихачова.

модель 433360модель 433360

ДО 1977 р був готовий перший дослідний зразок, по внутризаводской документації – модель 169, який з незначними модифікаціями випускався протягом 30 років. На його основі споживачеві представили ЗІЛ-433360, 433100, пожежну версію 433104, різні довго- і короткобазний бортові варіанти і навіть тягачі.

Пристрій

У спадок від свого батька (ЗІЛ-130) автомобіль отримав бортовий кузов, задній привід і колісну формулу 4х2. За задумом розробників ця модель повинна була стати молодшим братом для базового автомобіля серії. Відповідно до цих планів для розробки застосували шасі з короткою базою і 5-ступінчасту механічну коробку передач. Кабіну автомобіль отримав повністю повторює базову версію. За моді тих років – вона має строгу незграбність, різкі риси і з’єднані в єдиний блок капот і передні крила. Для доступу в підкапотний простір він відкидається вперед.

Відмінною рисою моделі стало те, що вона з’явилася на конвеєрі в переломний момент, коли двигун ЗІЛ-508.10, розроблений спеціально для неї, міняли на більш новий 508300. Цей силовий агрегат відповідав екологічним нормам Євро-3.

У електросхемі ЗІЛа-433360 всі споживачі підключаються на загальний провід, що дає можливість просто встановити і налаштувати додаткові пристрої. В системі використовується 12В. На стоянці використовується живлення від акумулятора 6-СТ-78 (в останніх версіях 81) на 78 Ач. Під час роботи двигуна генератор Г130 видає 350 Вт і 28 А для роботи всіх як штатно встановлених, так і зовнішніх споживачів.

модель 433360схема електрообладнання

Для стоянки, зупинки, управління машиною на ухилах розробники передбачили кілька систем гальмівних контурів:

  • головний (робочий);
  • гальмо;
  • запасний.

Головна система активується натисканням відповідної педалі в кабіні. Для кожного колеса передбачені окремі гальмівні камери, контрольовані парою незалежних гідравлічних контурів.

модель 433360салон ЗІЛа

Стояночная і запасна системи включаються поворотом важеля в кабіні, притискаючи гальмівні колодки до осей. При русі спрацьовує головний трансмісійний контур, який автоматично знижує обороти двигуна, допомагаючи вантажівці плавно зупинитися.

Кабіна і робоче місце водія

Суцільнометалева кабіна зі схемою компонування двох обсягів:

  • внутрішній салон;
  • підкапотний простір.

Зварна жорстка конструкція з металу обладнана вітровим цельногнуті склом панорамного типу. Воно кріпиться наглухо в отвір лобового вікна на спеціальний гумовий ущільнювач без можливості відкривання.

модель 433360

Кабіна ЗІЛа-433360 розрахована на три (включаючи водійське) місця. Точки її кріплення – на регульованих кронштейнах з гумовою амортизацією в трьох місцях несучої рами. Права і ліва – на поздовжніх лонжеронах, задня – на другий рамної перемичці.

Конструкція кабіни включає зовнішні елементи (оперення) для захисту деталей і вузлів механізмів машини, винесених за межі внутрішнього салону:

  • капот,
  • крила,
  • облицювання радіатора,
  • бічні підніжки.

Обидві двері на всі боки мають:

  • опускається скло , що фіксується в верхньому положенні одноважільним підйомником;
  • поворотну кватирку з ручкою-замком і вбудованою фіксує кнопкою;
  • замки , що закриваються ключем зовні;
  • стопорну ручку, зсередини замикає двері , виключаючи зовнішнє відкривання;
  • винесену дугу-кронштейн з кріпленням бокового автомобільного дзеркала заднього виду збільшеної площі, що гарантує впевнений контроль водієм ситуації на дорозі позаду і по сторонам.
    Поворотне кріплення робить простий ручне регулювання кута огляду.

Кабіна відповідає сучасній ергономіці і стандартам робочого комфорту для водія і пасажирів.

Регульоване робоче сидіння забезпечене ресорним механізмом.

Двері, що відкриваються в збільшених отворах майже під прямим кутом, раціонально розташовані щодо водійського і пасажирських місць.

При значній висоті їх площині (перевищує один метр) зручність і безпеку посадки і висадки забезпечуються широкими підніжками під кожними дверима.

Цілям зручності підпорядкована вся компоновка розташування органів управління:

  • колесо керма , стоїть в лівій частині кабіни симетрично сидіння водія, майже перпендикулярно вертикалі машини, що покращує моторику рухів, не викликаючи стомлення при тривалих поїздках;
  • важіль управління КПП знаходиться попереду праворуч вище рівня сидіння. Його висота обрана з міркувань зручності постійного контролю в поле периферійного зору;
  • натискання на педаль лівою ногою при управлінні зчепленням і правої – при управлінні гальмами виконується з мінімальним переміщенням і зусиллям , що не порушує рівномірний розподіл ваги тіла водія на сидінні.

Механізм рульового управління забезпечується гідравлікою посилення. У конструкції застосована роздільна схема компонування її елементів.
Розподільник вбудований в рульову колонку, окремо розташований гідроциліндр підсилювача.

Комплексна робота механічної (гвинт з ковзаючою гайкою, що рухає зубчастий сектор) і гідравлічної частин знижує навантаження при водінні.

Ширина кабіни по дзеркальним кронштейнів не перевищує 2,5 м, загальна висота від рівня землі – не більше 2,66 м, довжина (включаючи капот) становить близько 2,8 м.

У ній є два протисонячних поворотних козирка, передбачені системи природного і примусового вентилювання, що включають:

  • закриваються повітрозабірники;
  • симетричні повітроводи з вентилятором.

Застосована система внутрішнього освітлення салону і обладнана грубка для його обігріву в холодну пору, посилені заходи шумо- і віброізоляції.

Технічні характеристики

Цікаво відзначити, що хоча машина і планувалася молодшим братом базовому 4331, вантажопідйомність її менше не стала, а новіший мотор тільки збільшив число продажів полегшеної версії. Ремонтники відзначали, що якщо поміняти КПП на стандартну 9-швидкісну, виходить укорочений вантажівка з більш якісним мотором (відповідає Євро-3) і кращою маневреністю.

Описи технічних характеристик цього автомобіля відзначали невибагливість, що дісталася від ЗІЛа 130 і сучасну електронну начинку від 4331. Завдяки цьому 360-й кілька разів допрацьовувався, а постійний попит на цю модель змушував зіловцев відновлювати її виробництво.

модель 433360вантажівка 433360

За спеціальними замовленнями вантажівка доукомплектовувався додатковою системою охолодження кабіни і чохлами утеплення, мікропроцесорної системою запалювання і передпусковим підігрівом мотора. Під замовника могла бути проведена заміна карбюраторного двигуна на дизельний двигун Д 245.9.

Витрата палива в 20 л / 100 км і бак в 170 л дозволяли проїжджати на одній заправці від 450 до 600 км шляху. Кінцеві цифри залежали від умов використання.

Зіл самоскид

Реле-регулятор можна перевірити безпосередньо на автобусі. Детальна перевірка різних реле описана у відповідних розділах книги. Обрив в ланцюзі джерел і споживачів електричної енергії виникає внаслідок розплавлення запобіжником, розмикання контактів в термобиметаллический запобіжнику, розриву проводів, нетривкого кріплення наконечників проводів на виводах, порушення контакту в штекерному з’єднанні проводів, порушення контакту в вимикачах і перемикачах, обриву ланцюга в споживачах перегорання нитки розжарювання в лампі, перегорання додаткового резистора або обмотки електродвигуна і т.

модель 433360
Якщо в ланцюзі є обрив, потрібно розібрати блок і спаяти обірваний ділянку плати можна підпаяти паралельно йому провідник або замінити друковані плати. Для виявлення місця обриву провід з пружинним наконечником приєднують до маси, а вістрям наконечника починають стосуватися затискачів ланцюга в напрямку від непрацюючого приладу до акумуляторної батареї.

модель 433360
Потім вийшли три його модифікації: з карбюраторним двигуном; з дизельним двигуном; з неекранованої проводкою для цивільних потреб.

модель 433360
Для передачі електричної енергії від джерела до споживачів використовують дроти, які по ізоляції поділяються на дроти низького і високого напруги.

модель 433360

Якщо в ланцюзі є обрив, потрібно розібрати блок і спаяти обірваний ділянку плати можна підпаяти паралельно йому провідник або замінити друковані плати.

модель 433360
Для контролю випрямляча до його позитивного і негативного затискачів підключають вольтметр або контрольну лампу і от’едіняют провід від затиску Б реле регулятора.

модель 433360
Включають запобіжник замикають контакти натисканням кнопки. ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ АВТОМОБІЛЯ.

модель 433360

Посібник з ремонту

Займаючись ремонтом і діагностикою цього автомобіля, фахівці часто забувають, що перед ними лише одна з вдалих модифікацій моделі 4331. Тому у ЗІЛа-433360 керівництва по ремонту може і не існувати.

При необхідності треба використовувати документи від більш ранніх моделей цієї серії, так як багато рішень у всіх машин ідентичні.

В системі карданної передачі бере участь пара валів, між якими знаходиться проміжна опора зчеплення. Зчеплення у автомобіля повторює схему, раніше використану в 130 моделі – класична кошик з вижимним підшипником, керована пневматичним приводом.

модель 433360Ремонт автомобіля ЗІЛ

Читаючи інструкцію по експлуатації та обслуговуванню цього автомобіля, користувач повинен розуміти, що всі додаткові можливості комплектації в ній не відображалися. Найчастіше описаний «чистий» 360-й. Тому схеми додаткового обладнання доведеться шукати самостійно.

З іншого боку, не варто забувати, що машина є оновленою 130 версією і, незважаючи на запевнення конструкторів про новий автомобіль, багато деталей тут залишилися колишні. І якщо водій впевнено лагодив попередню версію, тут він розбереться теж. Досвід не залежить від номера моделі.

Ціна і аналоги

Крім власних розробок і модифікацій ЗІЛа, в основі яких лежить бортовий 4331 – прообраз для моделі 433360, аналогів у цього автомобіля немає. Непрямим аналогом можна назвати моделі КамАЗа з колісною формулою 4х2, але інша концепція кабіни, компоновка вузлів, а також те, що завод в Набережних Челнах обмежено виробляє вантажівки, для повноцінної заміни автомашин ЗІЛа вони не підходять.

Завдяки затребуваності споживачів АМО ЗІЛ намагався відродити автомобіль на дизелі американського виробництва, але перехід на ринкові відносини вбив цей проект. 433360 – одна з небагатьох моделей заводу, яка випускалася до моменту його закриття в 2020 р За оцінками різних джерел, вартість автомобіля починається від 300 тис. Рублів. Кінцева цифра залежить від стану і комплектації.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *