Mercedes-Benz Atego 1224 меблевий фургон з Німеччини

 Mercedes-Benz Atego 1224 меблевий фургон з Німеччини

Mercedes Atego 815 (1998 р.в.):

Хороша модель
Чотири роки тому купив свою конячку – Мерседес Атего 815 1998 року випуску, машина обійшлася недешево, близько 1,2 млн, так як ця модель не суттєво втрачає в ціні після багатьох років експлуатації, їздили до мене протягом 6-ти років, користувався один господар, але по міських трасах, кузов не перевантажували, возили морозиво, пробіг був 420 000 км. Пригнав з Білорусі, двигун 4,25 літра, 122 кінських сили, дизельний. Кузов вантажний середньотоннажний, піднімає до 4 т, по місту мені вистачає.

Вантажопідйомність не найбільша, але вантажив на нього і більше 6,5 тонн. Двигун, завдяки гарній силовий тязі, без проблем піднімається на гору навіть з вагою. Порадував великий салон – просто рай проти вітчизняних моделей, зручно вмістилися всією сім’єю, при цьому був завантажений. Витрата палива порівняно невисокий – 10 літрів на 100 км, з урахуванням того, що їздить на дизелі виходить економно. Порадувала електронна система управління, це дозволяє його модернізувати, витрата палива за рахунок цього пристойно скорочується, приблизно 2-5 л, в порівнянні з газельці. Форсунки і блок управління взагалі неубіваємость. Особливо стежу за заднім мостом, завжди вчасно міняю масло, він у відмінному стані і хотілося б, щоб прослужив довше. Гальмівна система досить надійна, завдяки дискам спереду і ззаду.

На другий рік змінив підшипники, ще через півроку поміняв передню вісь і гальмівні колодки, а також термостат, він почав барахлити. Звертався в сервісні центри, ці роботи пропонували за кілька десятків тисяч рублів, в результаті купив запчастини сам і поміняв у знайомого в майстерні і вклався в 11 тис. Разом з роботою. Проблем із запчастинами на ринку немає, все доступно, є відповідні неоригінальні деталі, вони набагато дешевше. При необхідності ремонту Мерседес Атего ніяких проблем не виникало. Взагалі прийшов до висновку, що автомобіль потрібно вчасно обслуговувати, раз пропустив визначений термін, і потекли з’єднання між агрегатами і вузлами, але це вже мій недогляд. До речі, машина досі на своїх рідних ресорах. Задня вісь слабенька, але діагностика показала, що ще цілком нормально прослужить пару рочків.

Встановив телевізор, планую ставити бортовий комп’ютер, в цих моделях він дуже добре діагностує будь-яку несправну деталь, аж до перегорілих лампочок.

Залізо своєю якістю не порадувало, іржавіє швидко при найменших вм’ятини.

переваги

  1. нечасті поломки;
  2. міцні двигун і форсунки;
  3. неубіваемий задній міст;
  4. доступні за ціною запчастини, великий вибір як фірмових, так і неоригінальних аналогів;
  5. наявність габаритного салону;
  6. хороші силові можливості дизеля;
  7. невелика витрата палива і вигода в його ціні;
  8. «Конячка» цілком потягне триразове перевищення ваги, при потребі можна вигідно перепродати, машина популярна на ринку, вартість її не падає.

недоліки

  1. слабкі осі (передні і задні);
  2. слабке залізо.

Слабкі місця вантажівки Mercedes-Benz Atego

Інтенсивність експлуатації часто завдає значної шкоди технічним станом вантажівки. Atego не є винятком. При виборі техніки на вторинному ринку, слід звернути увагу на виворіт позитивних відгуків.

  1. Якщо на картері головної передачі накопичилося масло, це є ознакою наявності протікання в сальнику, яка утворилася внаслідок обмеженої мастила редуктора. В цьому випадку редуктор перевіряється на знос і, при необхідності, змінюється.
  2. Регулярний перевантаження стає причиною зносу хрестовини карданного валу. Міняти по одному не варто. Слід відразу закуповувати комплект, причому, разом з підвісним підшипником.
  3. Недбалого власника відразу видасть відірване кріплення захисного кожуха, який знизу закриває моторний відсік. Відсутність захисту навіть на короткий час стає причиною зниження рівня «подкапотной динаміки» і забруднення двигуна.
  4. Якщо машина оснащена системою гідроборта, слід перевірити справність електричної складової пристрою. Електроніка часто виходить з ладу через потрапляння на електромотор, реле управління підйомного механізму, блок управління і на інші елементи частинок протиожеледних реагентів.

Mercedes Atego 818 (2011 р.в.):

хороша модель

Купував старий вантажівка Mercedes Atego для особистого використання в кінці осені 2013 року. На той момент йому було пару років інтенсивної експлуатації, але у одного власника.

Короткий опис автомобіля і проведеного ремонту

Як я вже сказав, купив бу Мерседес Атего з вантажним типом кузова в 2013 році у великому автосалоні Мінська з датою його випуску в 2011 році. Спеціально для роботи в зимових умовах вибрав дизельну модель двигуна з об’ємом 4.2 л (150 к.с.).

Тільки взимку 2014 роки знадобилося провести повну заміну деяких важливих комплектуючих і вузлів, а саме: водяний насос, гальмівні колодки, інтеркулер, головний гальмівний кран, мембрану сапуна ДВС. Уже наступного літа в важких дорожніх ситуаціях (заторах і пробках) став більш стабільно функціонувати кондиціонер. При цьому витрата масла наблизився практично до нормальних значень на інтервалі від заміни до заміни масла. Тобто я доливав тільки приблизно такі невеликі обсяги в 1.0-1.5 л.

Ремонт і заміна зазначених деталей з проведеної діагностикою обійшлися на той момент приблизно в 2,5 тис. Доларів США. Це досить недешево навіть за рівнями вантажного мерина, але зате така лагодження була проведена один раз. Потім я надовго (пройшло майже 5 років по сучасність) забув про великому ремонті.

переваги

Вантажну машину Мерседес Атего можна віднести до робітничого класу надійних і витривалих конячок по наступних основних причинах:

  1. 6-ступенева КПП з роботом-трансмісією (в режимах з перемиканням автомат / механіка). З огляду на, що задана потужність мотора становить 150 конячок, то розгін відчутний за рахунок підбору передавальних чисел КПП.
  2. Витрата палива був влітку 17-18 л, взимку 20 л на 100 км – це перш за все, коли я ще не до кінця освоїв цей автотранспорт. Потім зрозумів, який стиль поїздок на цьому вантажівці для мене економічніше за все, а також фахівці порекомендували підняти аеродефлектор. Після цього витрата палива значно знизився в літній період до 13,5-14,5 л в залежності від ступеня завантаження кузова.
  3. Хороший місткий кузов машини під 18еп, велика допомога і підмога при завантаженні і вивантаженні з / на вантажний борт по масі від 1,5 т. Будка теж досить об’ємна – на 15 стандартних європалет (поміщених трійкою або п’ятіркою).
  4. В офіційному автосервісі пропонували тільки поміняти гальмівні колодки одночасно з дисками. Але за це виставили за тим курсом прайс в приблизну суму близько 2 тис. Доларів США, тому я відмовився.
  5. Хоча авто було куплено в стандартному режимі у одного з офіційних представників в Білорусі, але після закінчення продовженої гарантії виникли складнощі з ремонтом в дилерських центрах. Довелося звертатися в інші організації для вирішення питань з ремонтом.

недоліки

В якості особливостей при експлуатації автомобіля Мерседес Атего я б зосередився на наступних виявлені недоліки під час особистого володіння:

  1. На цій вантажній машині встановлений обмежувач швидкості до 90-100 км / год. З іншого боку, при такій масі і завантаженості більше ганяти і не рекомендується. Я завжди намагався дотримуватися рівень завантаження товарів, та й не розганяв до граничних значень.
  2. Пару раз до ремонту клинило (один раз мало не до прямої спроби загоряння авто) лівий супорт ззаду.
  3. Пару раз до ремонту клинило (один раз мало не до прямої спроби загоряння авто) лівий супорт ззаду.

Хочу продати цю вантажівку тільки з тієї причини, що мені захотілося придбати машину ще більшими. Це сталося через збільшення обсягу завантажується товару і частоти його перевезень.

Кабіна. варіанти виконання


Як і раніше, для Mercedes-Benz Atego пропонується великий вибір розмірів кабіни. Залежно від сфери застосування можна вибрати: стандартну кабіну (S), стандартну кабіну зі збільшеною на 180 мм довжиною, довгу кабіну (L) і довгу кабіну з високим дахом. Внутрішня висота цієї найпросторішій кабіни становить 1 910 мм.

При погляді на кабіну Мерседес -Бенц Атего стає очевидним, що перед вами член великої родини вантажних автомобілів Mercedes-Benz. Подібність простежується в передній частині з широкою лобовою частиною капота, V-подібної гратами радіатора темного кольору і розташованими під нею фарами, а також бічних обтічниках. Мерседес -Бенц Атего наочно демонструє характерне для всіх комерційних автомобілів Mercedes-Benz єдність прекрасної форми і функціональності. Ще однією характерною рисою всіх вантажних автомобілів марки є використання найсучаснішої світлотехніки, що вбудовується в бампери модульної конструкції. У Mercedes-Benz Atego встановлюються фари з популярними сьогодні розсіювачами з прозорого скла, в яких привабливий дизайн поєднується з оптимальними характеристиками світлотехніки. Водій зможе оцінити покращений огляд вантажівки Atego, що забезпечується вдосконаленою системою дзеркал. Зовнішні дзеркала заднього виду винесені на 50 мм далі, що дозволяє водієві краще бачити обстановку ззаду і збоку від автомобіля.

Низька висота вхідний сходинки Мерседес-Бенц Атего вигідно відрізняє його від конкурентів. Ергономічне рішення конструкції кабіни, що забезпечує зручний вхід, вихід і прохід, має велике значення для роботи на розвізному комерційному автотранспорті.

В кабіні Мерседес -Бенц Atego водія і пасажира очікують повністю оновлені місця для роботи. Можливий вибір з трьох варіантів обробки передньої панелі кабіни в залежності від передбачуваної сфери застосування.


У функціональній «развозной» версії всі основні органи управління компактно сконцентровані навколо робочого місця водія. Праворуч від сидіння водія багато вільного місця, яке можна використовувати, наприклад, в якості зручного проходу до сидіння переднього пасажира або установки середнього сидіння. Безперешкодний прохід забезпечує розміщення ручного гальма праворуч від сидіння водія на моторному тунелі.

“Далекобійний” варіант відрізняється від базової версії збільшеним числом речових відділень. Крім цього, гальмо стоянки тут перенесений з моторного тунелю на передню панель, що полегшує управління.

Версія “Комфорт” представляє собою ідеальне робоче місце для водія-далекобійника, укомплектований абсолютно всім необхідним в далеких переїздах. У цій кабіні система речових відділень ще більш досконала, а в перелік додаткового обладнання включені матеріали обробки, що відрізняються особливо високою якістю і вишуканістю. У такій обстановці далекі переїзди будуть невтомливо і приємними.

Mercedes Atego 815 (2005 р.в.):

хороша модель

Купив собі Mercedes Atego 815, 2005 року випуску в Москві для власної експлуатації по моїй роботі в кінці 2013 року і був приємно здивований. Автомобіль був в чудовому технічному стані. Єдине, що я зробив це ремонт і заміну деяких вузлів. Одними з них були гальмівні колодки, в основному проходив лише діагностику автомобіля для своєчасного запобігання будь-якому глобального ремонту, який міг би вилитися в досить круглу суму.

При ремонтних роботах я також робив заміну масла, для правильного функціонування двигуна. Автомобіль має вантажний тип кузова, тому особливо зручний для експлуатації в цілях вантажоперевезень. У літній період часу автомобіль відрізнявся досить невисоким витратою палива, а саме в районі 17 літрів на сто кілометрів. Взимку ж він бувальщина трохи вище – 20 літрів. Комфортний кузов, досить значна підмога при вивантаженні гідроборт розрахований на 1.5 тонни. Обсяг двигуна Мерседес Атего становить 4.25, тому він повністю мене влаштовував по потужності і витривалості.

переваги:

  1. За весь період експлуатації автомобіля, я прийшов до висновку, що це дуже хороша робоча машина, яка не підведе і є незамінним помічником в повсякденному житті. Купив її і не можу сказати, що в ній існують які-небудь недоліки. Тому можу сміливо сказати, що дане авто транспортний засіб незамінне для роботи і власних цілей. Так як я його прекрасно експлуатував для перевезення будівельного матеріалу і сміття при будівництві своєї дачі. І якщо ви бажаєте купити Мерседес Атего для власних потреб, тоді дана марка автомобіля стане ідеальним варіантом для вас. На автотранспортному засобі встановлений обмежувач – 90 км / год, тут хотілося б, уточнити те, що більш і не потрібно. За весь період експлуатації автомобіля я не виробляв перевантаження машини, так як враховував всі побажання і рекомендації виробника.

недоліки:

Оптимальна вартість запчастин

За період експлуатації автомобіля була проведена заміна небагатьох запчастин. І вартість автомобільних запчастин на даний тип автомобіля мені відома. Можна відзначити ідеальне поєднання ціни та якості запчастин. Купивши оригінальну запчастини на Мерседес Атего, ви переконаєтеся в її довговічності і надійності. В період експлуатації ремонт мого Мерседес Атего 815 і заміну запчастин я виробляв рідко. Ставши власником вищевказаного автомобіля, ви переконаєтеся в його універсальності і незамінності. Багато щирі цінителі якісних автотранспортних засобів вважають даний автомобіль надійним, міцним, недорогим при експлуатації і, звичайно ж, довговічним.

Пристрій

Як елементи рами виступає пара лонжеронів зиґзаґоподібного профілю. Вони вигнуті вниз в напрямку вперед, що забезпечує зручність доступу в кабіну за рахунок низької посадки.

Рама Mercedes Atego 815 оптимально збалансована, вона характеризується надійністю і комфортом користування. Для можливості швидко змінювати кузова і встановлювати заново компоненти передбачені отвори на рамі, якісно оброблені для виключення ризику появи корозії.

кабіна водія

Залежно від потреб можна вибрати один з трьох варіантів кабіни:

  • стандартну;
  • зі збільшеною довжиною L;
  • зі збільшеною довжиною і висотою.

Кабіна машини уніфікована з більш важкої моделлю – Аксор. Залежно від обраної кабіни і типу кузова встановлюються додаткові елементи в салон.

Внутрішній простір кабіни вантажівки Mercedes-Benz Atego 815 дуже ергономічно. Під час руху водій може повністю сконцентруватися на дорозі. У стандартну комплектацію входить комфортне сидіння з демпфирующей пневматичною підвіскою. Великі скла забезпечують широкий кут огляду. В якості опції виступає установка аналогічних крісел для пасажира. В кабіні L присутні одне або два спальних місця. Відсіки для зберігання дозволяють розподіляти документацію, інструменти та інші елементи в салоні.

Сходинка для доступу в салон має невелику висоту, що полегшує вхід і вихід з кабіни. По обидва боки широкого дверного отвору встановлено поручні. У салоні вантажівки Мерседес Атего 815 досить багато вільного місця, що дозволяє водієві вільно переміщатися на пасажирське сидіння. Опціонально виробник пропонує встановити інші варіанти крісел.

Для збільшення ступеня оглядовості передбачається широке лобове скло, витягнуті бічні стекла і великі за площею дзеркала з додатковими відображають елементами.

салон

Якщо запитати будь-якого автолюбителя-далекобійника, який хоч раз керував “Мерседесом-Атего”, то кожен скаже про якість салону. Особливу увагу інженери приділили не тільки загальної конструкції, а й інтер’єру, і оснащенню (прилади, елементи технічні). “Мерседес-Атего” володіє дуже зручним салоном. У ньому все елементи управління і життєзабезпечення розташовані максимально зручно для водія. Також різні ємності, ручки, кнопки на приладовій панелі розташовуються так, щоб водій міг дотягуватися до них без будь-яких труднощів. В кабіні дуже містке відділення для багажу. А сучасна система опалення не дозволить замерзнути в зимовий період. Все це в сукупності створює сприятливі умови для водія і його попутників.

Рульове управління і панель приладів

Встановлюється комбінована панель приладів Мерседес Атего 815, яка в автоматичному режимі перед початком роботи перевіряє стан усіх систем. При цьому в салоні водій бачить індикатори рівня масла в двигуні, охолоджуючої рідини і знос елементів гальмівної системи.

На двері встановлена ​​панель керування положенням дзеркал, їх підігрівом. Опціонально можуть встановлюватися склопідйомники, центральний замок, система приводу замків. Для виключення запотівання і обмерзання бічних стекол передбачений сферичний вентиляційний дефлектор.

Управління вантажівкою здійснюється гранично просто, рульове колесо працює від гідравлічного підсилювача.

Mercedes Atego (1996 р.в.):

хороша модель

Купив mb Atego 2.9 турбо дизель 122 коні в 2006 в декабре.до цього їздив на транзит і на 207. Зиму відкатав без проблем заводилася просто відмінно і при досить таки низькій температурі на відміну від транзиту. Воджу овочі вантаж не великий до 1.5 тонн. Зараз на заміну дві передніх стійки по 2500 руб. дві кульові кульові по 1000 руб. до речі їх потрібно випресовивать товариш поміняв їх за 1000 руб. і це тільки робота, але міняти їх можна і самому проблем великих немає. За фільтрам теж не дуже дорого. Колодки пров 1100 зад 1200. на трасі взимку від камінчиків два скла фар тріснули купив поміняв сам по 1000 за скло hella. На базі розбив задній лівий ліхтар купив оригінал 1300. За движку проблема з уприскуванням палива приїхав на бош станцію здерли 1630 руб., Але зате тепер знаю, що треба поправити кут уприскування палива на ТНВД це буде коштувати 4500руб. у них же. В іншому машина просто клас спочатку хотів форда але підвернувся спринтер і вирішив його взяти. По комфорту салон не цікавий взагалі але з цим я розібрався зробив все під себе поставив музику буфер салон обшив і т.д. посадка водія зручна але найвищій людині буде не комфортно сидіння в перегородку впирається. Тепер хоч їздиш як людина. По трасі йде рівно дорогу ловить моментально. По місту йде класно мощі вистачає всюди російська класика просто відпочиває по розгону до сотні заради інтересу 14 сек. Зняв глушник 11 сек. і це мікроавтобус. Тепер я закоханий в свою машину. посадка водія зручна але найвищій людині буде не комфортно сидіння в перегородку впирається. Тепер хоч їздиш як людина. По трасі йде рівно дорогу ловить моментально. По місту йде класно мощі вистачає всюди російська класика просто відпочиває по розгону до сотні заради інтересу 14 сек. Зняв глушник 11 сек. і це мікроавтобус. Тепер я закоханий в свою машину. посадка водія зручна але найвищій людині буде не комфортно сидіння в перегородку впирається. Тепер хоч їздиш як людина. По трасі йде рівно дорогу ловить моментально. По місту йде класно мощі вистачає всюди російська класика просто відпочиває по розгону до сотні заради інтересу 14 сек. Зняв глушник 11 сек. і це мікроавтобус. Тепер я закоханий в свою машину.

переваги:

недоліки:

Технічні характеристики Мерседес Атего 1222/1224

10 років тому Мерседес Атего 1223 був знятий з виробництва, але навіть вантажівки першого року випуску (1999 р) в непоганому стані досі зустрічаються на вторинному ринку. Запас міцності у машини дійсно є, хоча багато водіїв оцінюють її приблизно так само як продукцію головного конкурента Mercedes Trucks – MAN. Однак у Atego 1 223 є невелика перевага в доступності та вартості деталей, через що в форматі б / у цей автомобіль має кращі позиції.

На відміну від удешёвлённой версії тягача MAN L – білоруського среднетоннажніка МАЗ-4370 – Mercedes Atego має сучасну панель з багатими можливостями управління і діагностики автомобіля. Зокрема це трохи полегшує процес огляду: купити Мерседес Атего 1223 можна орієнтуючись тільки на приладову панель. У свою чергу діагностику рекомендується починати саме з електроніки, оскільки збої в ній можуть породжувати нові й приховувати поточні проблеми трансмісії, підвіски, двигуна.

Двигуни Атего 12-й серії

1223-я модель працює з моторами OM 906.915 та OM 906.910. Це перевірені і надійні дизелі потужністю 170 КВт (231 л.с.). За винятком того, що вони трохи застаріли, їх характеристики можна вважати непоганими, а в плані довговічності вони є головною перевагою автомобіля. Нові варіанти, устанвливается на Мерседес Атего 1222, відрізняються чистотою вихлопу і кращою економічністю, однак силові храктеристики і розподіл моменту залишилися в тих же межах.


Економічність і надійність двигунів Атего приваблює безліч покупців, але не менше очок популярності додають робочі характеристики двигуна.

На Мерседес Атего 1 224 встановлюється шестициліндрова версія цього мотора, що показує на максимумі 238 к.с. Чотири циліндра OM 924.920 на Mercedes Atego тисяча двісті двадцять два демонструють 218 к.с. При цьому крутний момент обох моторів практично однаковий: максимум – 810 і 850 Н ∙ м на діапазоні 1200-1600 хв-1.

  • Ступінь стиснення – 17.4: 1.
  • Обсяг моторів – 4.8 (R4) і 6.37 літра (R6).
  • Екологічність – Euro 6 з останньою версією BlueTech (двигуни Атего 1223 – Euro 3).

Ще по темі: Надійні вантажівки з Японії Hino Ranger

Значної економії дозволяє домогтися система управління мотором Telligent®, однак ця деталь не є особливістю Atego 1222 і Mercedes Atego 1224, оскільки встановлюється на всі машини серії. Також, як і для інших Atego, на тисячі двісті двадцять дві і 1224-й в якості опції пропонується установка системи старт-стоп, що дозволяє точніше дозувати навантаження на мотор.

Відео огляд

  • Відео-огляд Mercedes Atego 1224

Габарити і шасі

Як і для всіх Атего тисячу двісті двадцять дві і 1224 поставляються з декількома типами кабін. Стандартне виконання передбачає наступні габарити:

  • Зовнішня ширина – 2295 мм;
  • Внутрішня ширина – 2000 мм;
  • Зовнішня довжина – 1650 мм;
  • Внутрішня висота – 1510 мм.

Збільшена довжина стандартної кабіни має ті ж геометричні характеристики по висоті і ширині, але більшу довжину – 1830 мм при зовнішньому вимірі. Габарити кабіни впливають на розподіл ваги, є відмінності і між моделями:

  • Допустима маса авто – 11.9 тонн (Мерседес Атего 1224, 1 222 і 1223);
  • Розподіл по осях – 4.4 на передню вісь, 8.1 тонни на задню.
  • Максимальна маса автопоїзда – 22 тонни для Atego 1222 і 1223, 28 тонн для Atego тисячі двісті двадцять чотири (за рахунок кращих показників двигуна).

Максимальна довжина 12-й серії – 9865 мм, під розміщення вантажу з них може бути відведено 8235 мм. У плані комплектації Mercedes пропонує безліч готових варіантів, серед яких можна виділити установку самосвального кузова і самосвальной конструкції з можливістю тристоронньої розвантаження. Проводиться установка рефрижераторів, кранів-маніпуляторів та ін.


Багатофункціональна рама Атего 1223 і Атего один тисячі двісті двадцять дві дозволяє встановлювати всі типи надбудов, пропонується кілька варіантів довжини.

Комплектація Атего 1222 і 1 224

З цілком зрозумілих причин багато з того, що можна побачити в сучасній версії 12-тітонніков немає в Мерседес Атего 1223. Б / у автомобілів ці опції здебільшого просто не потрібні, але деякі припали б до двору в будь-якому випадку. Наприклад можливість вибору між ресорами і пневмоподвеской була у покупця 10 років тому і сьогодні, але регулювання висоти відрізняється конструкційно і можливості настройки сучасної системи ERN значно ширше.

Ще по темі: Volkswagen Crafter 35: ремесло перевізника

На сучасні Мерседес Атего 1222 і 1224 ставиться електрофакельним механізм холодного старту і моторний гальмівний механізм з постійним дроселем. Основні гальма автомобіля можуть бути або дисковими повністю, або дисковими для переднього моста і барабанними для заднього. Двоконтурна система під управлінням ABS підтримує постійний тиск в 10 бар. Можлива установка «протівоотката» і системи вирівнювання гальмівних накладок.

Коробка передач стандартна для всіх Атего – шестиступінчаста Telligent Можлива установка механічною КПП і автоматики (MB G85 – 6.7 – 0.73), як додаткова опція – блокування заднього диференціала. Тахограф, електропідйомники, обігрів скла, привід для люка йдуть в основному комплекті, додаткове утеплення кабіни і круїз-контроль – за доплату.

Доступ до фільтру очищення здійснюється через клапанну кришку.
Фільтр масла грубої і тонкої очистки рекомендується чистити при проходженні кожного ТО, благо дістати його просто: знаходиться він під клапанною кришкою.

Mercedes Atego (1999 р.в.):

хороша модель

Моє знайомство з моїм першим Мерсіка трудягою Atego 312 тд 2,9 л.МАКСІ сталося на Польсько Білоруської кордоні куди він був перегнав. Втім я вже бачив його фото з Німеччини. Відразу обмовлюся, я не такий наївний чоби купувати машину по фото. Але людям які мені його підібрали довіряю. Мій Мерсіка 1998р. при покупці мав кілька вм’ятин покорпусу і легкий удар в капот і решітки радіатора (рпогбіт раіатор Клима), що несомнено відбивалося на ціні (9800 євро в 2005 р), а так само мав бездоганне тех. сотояние. Дорога через Польщу творить з авто чудеса (як ми всі і здогадуємося) і ось я отримав на кордоні з рук товаришів зовні бездоганного красеня. За відносно невеликі гроші (дешевше ніж в Росії) без повної фарбування якісний кузовний ремонт так що далеко не кожен знайшов би до чого причепитися. Минуло два роки притензій немає. Дорога в Краснодарський край пройшла успішно, але з наслідками для передка. Пропала та відточеність (щодо вантажівок) в управлінні. Забігаючи вперед скажу, що по передку за два роки кілька комплектів кульових змінив (через 5-10 т. Км! Завод рекоміндует міняти в зборі з важелем). Поки мені з проточкою і ін. Хитромудрими справами запресованних і вже 25 т. Км. Також поміняні передні амортизатори швидше з примхи ніж від осторов необхідності. Зараз пустує рульова рейка, але жити еше буде довго. І по ходової все нормально. Двигун: на 380 т.км. почав йти тосол. Не сильно, але йшов. Розтин показав, що текти в прокладці головки блоку. Внутрішній стан Душі машини показало відсутність будь-яких ознак зносу. Був Шлаки на внутр. стороні впускного колектора, що говорить про солярці і можливо турбіні (підкидає масло). Минуло ще 45 т.км. політ нормальний. І так думаю ми ще довго і щасливо будемо парити по неосяжних просторах Моїй (а не його, всмисле Мерсіка) славної Батьківщини.

переваги:

  1. Надійний і добротний
  2. комфортний

недоліки:

  1. Слабенька передня підвіска

Кабіна для городянина

Пріоритетний напрям використання MB Atego – місто і ще раз місто. З цієї точки зору ми і будемо його розглядати. Низько посаджена кабіна, по-перше, полегшує посадку – дві сходинки при вході переступаєш, майже не помічаючи, а виходячи, я через раз просто зістрибував на землю прямо з крісла. По-друге, допомагає краще контролювати ситуацію з боків – зникає «мертва» зона справа.

Жовта піктограма розповість про включення блокування

Сівши за кермо, розумію, що навіть причепитися особливо не до чого. Панель приємна в усіх відношеннях, показання приладів легко зчитуються, тягнутися до перемикачів не треба. Зрозуміло, є в кабіні Mercedes і безліч відсіків для паперів, інструменту та інших корисних речей, за кріслами можна розмістити робочу куртку.

Зазвичай у низько сидить кабіни високий моторний тунель, є він і у Atego. Але змістивши кабіну вперед, проектувальники перетворили незручний короб в підставку для третього крісла, причому так вдало, що і пасажир не впирається колінами в панель, і водій може використовувати для виходу і входу будь-які двері. Для роботи в місті це актуально.

На задній стінці містка кишеня

Не знаю тільки, як поставитися до можливості регулювати кермо на ходу. З одного боку, зручно – не треба зупинятися, якщо захотів щось підправити, а з іншого – це однозначно розсіює увагу через те, що кнопка замка рульової колонки управляти не ногою, а рукою. Залишається тільки вірити в вміння того, хто буде у «штурвала».

Кабіна розрахована на трьох, причому третій не зайвий

Mercedes Atego (1998 р.в.):

хороша модель

Я свого Мурзика купив два роки тому. Чесно скажу у мене не було думок його брати просто банк грошей не дав. А тепер я не шкодую, що купив Мурзик. Почнемо з того, що я міняв на ньому. Після першої зими поміняв п’яту свічку, не звертайтеся в фірмові сервіси-обдеруть як липку і ще по вухах проїдуть, доведу нижче. Восени того-ж року змінив кульові в арасервісе, в 2007 замінив рульові, вони змінюються тягами, потім скло лобове, не люблю павутину перед носом, і останнім стійки передніх амортизаторів. А тепер кілька слів про ціни: свічка розжарювання (не оригінал) 500 руб., За заміну просили в різних місцях від 15тис. до 40 тис. (Балашиха), а змінив за 2600р. і один день; кульові по 800 руб / шт., заміна по 1300; скло 3600 р. заміна на мерседес сервісі запосіли 8000 плюс нову гумку, в результаті поміняв в (….) за 1600 і гумка ні до чого, кермові по 1300 руб / ш заміна 3500 за обидві, а стійки по 2600р. і міняв сам як і колодки гальмівні масло і фільтри. Загальний підсумок мерс- це та-ж газель, але зроблена для людей.

переваги:

недоліки:

  1. Чи не надійний стабілізатор на задній осі і рульовий механізм перед балкою переднього моста.

Mercedes Atego (1999 р.в.):

хороша модель

Я вважаю, що дана модель мерседеса ідеально підходить для великої родини, яка любить робити захоплюючі і досить тривалі подорожі, а головне, з вигодою для себе. За рахунок дизельного двигуна об’ємом 2,9 л 122 л / с машина з легкістю піднімається в гору навіть під великим кутом нахилу, тому ви можете сміливо здійснювати свої путешетвія не тільки по рівнині, а й по гірському серпантину. Вона проста в управлінні і споживає мінімальну кількість пального (10 л на 100 км), тим більше що й саме пальне помітно дешевше бензинового аналога. Машина дуже надійна в експлуатації, і якщо ви будите проводити щорічну перевірку всіх систем і косметичний ремонт, вона прослужить вам дуже довгий час, не вимагаючи додаткових витрат на себе. Все це допоможе вам заощадити значну суму грошей. Мерседес дуже місткий, тому ви зможемо взяти з собою буквально все, що захочете, починаючи від спального мішка і закінчуючи жезлонгі і велосипедом. Машина висока, тому коли ти їдеш на ній, можеш в повній мірі насолоджуватися навколишніми пейзажами і відчуваєш себе «королем дороги». Салон Мерседеса дуже конфортного, високі стелі дозволяють стояти в машині в повний зріст, це дуже зручно, коли ви використовуєте її як будинок на колесах. З власного досвіду хочеться сказати, що вся наша сім’я (7 осіб) прожила в машині 4 дня на узбережжі не гірше, ніж в готелі. Єдиний її недолік в тому, що крісла заводського виробництва не дуже м’які і конфортного, але якщо ви трохи потратітісь і придбаєте нові, зручні саме для вас, то я з упевненістю кажу, що ви скажіть, що це не просто машина, а машина вашої мрії ! починаючи від спального мішка і закінчуючи жезлонгі і велосипедом. Машина висока, тому коли ти їдеш на ній, можеш в повній мірі насолоджуватися навколишніми пейзажами і відчуваєш себе «королем дороги». Салон Мерседеса дуже конфортного, високі стелі дозволяють стояти в машині в повний зріст, це дуже зручно, коли ви використовуєте її як будинок на колесах. З власного досвіду хочеться сказати, що вся наша сім’я (7 осіб) прожила в машині 4 дня на узбережжі не гірше, ніж в готелі. Єдиний її недолік в тому, що крісла заводського виробництва не дуже м’які і конфортного, але якщо ви трохи потратітісь і придбаєте нові, зручні саме для вас, то я з упевненістю кажу, що ви скажіть, що це не просто машина, а машина вашої мрії ! починаючи від спального мішка і закінчуючи жезлонгі і велосипедом. Машина висока, тому коли ти їдеш на ній, можеш в повній мірі насолоджуватися навколишніми пейзажами і відчуваєш себе «королем дороги». Салон Мерседеса дуже конфортного, високі стелі дозволяють стояти в машині в повний зріст, це дуже зручно, коли ви використовуєте її як будинок на колесах. З власного досвіду хочеться сказати, що вся наша сім’я (7 осіб) прожила в машині 4 дня на узбережжі не гірше, ніж в готелі. Єдиний її недолік в тому, що крісла заводського виробництва не дуже м’які і конфортного, але якщо ви трохи потратітісь і придбаєте нові, зручні саме для вас, то я з упевненістю кажу, що ви скажіть, що це не просто машина, а машина вашої мрії ! можеш в повній мірі насолоджуватися навколишніми пейзажами і відчуваєш себе «королем дороги». Салон Мерседеса дуже конфортного, високі стелі дозволяють стояти в машині в повний зріст, це дуже зручно, коли ви використовуєте її як будинок на колесах. З власного досвіду хочеться сказати, що вся наша сім’я (7 осіб) прожила в машині 4 дня на узбережжі не гірше, ніж в готелі. Єдиний її недолік в тому, що крісла заводського виробництва не дуже м’які і конфортного, але якщо ви трохи потратітісь і придбаєте нові, зручні саме для вас, то я з упевненістю кажу, що ви скажіть, що це не просто машина, а машина вашої мрії ! можеш в повній мірі насолоджуватися навколишніми пейзажами і відчуваєш себе «королем дороги». Салон Мерседеса дуже конфортного, високі стелі дозволяють стояти в машині в повний зріст, це дуже зручно, коли ви використовуєте її як будинок на колесах. З власного досвіду хочеться сказати, що вся наша сім’я (7 осіб) прожила в машині 4 дня на узбережжі не гірше, ніж в готелі. Єдиний її недолік в тому, що крісла заводського виробництва не дуже м’які і конфортного, але якщо ви трохи потратітісь і придбаєте нові, зручні саме для вас, то я з упевненістю кажу, що ви скажіть, що це не просто машина, а машина вашої мрії ! коли ви використовуєте її як будинок на колесах. З власного досвіду хочеться сказати, що вся наша сім’я (7 осіб) прожила в машині 4 дня на узбережжі не гірше, ніж в готелі. Єдиний її недолік в тому, що крісла заводського виробництва не дуже м’які і конфортного, але якщо ви трохи потратітісь і придбаєте нові, зручні саме для вас, то я з упевненістю кажу, що ви скажіть, що це не просто машина, а машина вашої мрії ! коли ви використовуєте її як будинок на колесах. З власного досвіду хочеться сказати, що вся наша сім’я (7 осіб) прожила в машині 4 дня на узбережжі не гірше, ніж в готелі. Єдиний її недолік в тому, що крісла заводського виробництва не дуже м’які і конфортного, але якщо ви трохи потратітісь і придбаєте нові, зручні саме для вас, то я з упевненістю кажу, що ви скажіть, що це не просто машина, а машина вашої мрії !

переваги:

  1. Мало споживає палива, саме паливо дешевше, ніж інші аналоги, містка, надійна, з великою силовою тягою.

недоліки:

  1. Не дуже зручні сидіння

Місто – траса – пробка …

Обраний для тесту автомобіль не «будівельник» і не «комунальник», а значить, йому наказано бігати не тільки на короткі дистанції. Саме тому я попросив інструктора прокласти змішаний маршрут, що включає населені пункти, місцеві шосе і часті розв’язки. Інструктор схитрував – включив в маршрут великий відрізок автобану. У цьому випадку швидкість проходження дистанції зростала, середня швидкість збільшувалася, а час у дорозі і витрата палива падали. Але номер не пройшов: на трасі ми встали в пробку через аварію, а потім втратили час в трафіку, викликаному звуженням проїжджої частини на ділянці ремонту дороги. Очікування ідеальних тестових даних в результаті вимушеного простою не виправдалося. Але, забігаючи вперед, відзначу: навіть в умовах рваного ритму і довгої роботи на холостому ходу завантажений до повної маси автомобіль показав непогані результати.

Кут підйому кабіни невеликий, але він забезпечує доступ до двигуна

Плюс невисокою кабіни в тому, що вона не створює таких мертвих зон, як, скажімо, MegaSpace. Лінія вікон проходить ближче до рівня дороги, і тому сліпі зони зліва і справа набагато менше, ніж у великих вантажівок. По крайней мере, в цих пастках не сховається не те що автомобілю бізнес-класу, але і простий малолітражці.

Маневрувати на длиннобазном Atego в міських потоках виявилося не складніше, ніж на будь-якому іншому вантажівці аналогічного класу. Завдяки чуйному рульовому управлінню і хорошому огляду водія не покидає відчуття впевненості. Беручкі дискові гальма і маленький радіус повороту тільки підсилюють віру в можливості машини, і «меншенький» ні в чому не розчаровує.
Технічна характеристика Mercedes-Benz Atego 1224 L (4 × 2)

Допустиме навантаження на передню / задню вісь, кг 4400/8100
двигун

  • Робочий об’єм, см3
  • Номінальна потужність, к.с.
  • Максимальний крутний момент, Н · м
OM 906 LA Euro 5, турбодизель, I-6 6374 238 при 2200 хв-1 850 при 1200-1600 хв-1
зчеплення MF 395
Коробка передач G85-6, 6-ступінчаста з автоматичним перемиканням
передавальні числа 6.70-0.73
передня вісь VL3 / 23DC-5,3
задня вісь HL4 / 011DC-11
Передавальне число головної передачі 4.300
Шини Continental HSR 265/70 R19,5
Передня підвіска Незалежна з параболічними ресорами, 2 Амортиз.
Задня підвіска Залежна з 2 пневмобаллонамі, 4 амортизатора
Тип кабіни S
Рульове управління LS4
Місткість паливного бака, л 180
Місткість бака з AdBlue, л 25
Гальмівна система Пневм., Telligent, дискова, ABS + ASR

На автобані взагалі доречно порівняти поведінку «младшенького” не з флагманом, а з Axor. Втім, і тут є відмінності. У Atego немає ретардера, оскільки режим використання машини інший, ніж у магістральніка. Типовий регіонал Atego непогано справляється з транспортними завданнями і з тим обладнанням, яке у нього є. Але довга база і тут вносить свої корективи. Про машину не скажеш, що вона угвинчується в повороти, оскільки високий центр ваги не дозволяє безпечно здійснювати подібний маневр на великій швидкості. Тому при з’їзді з автобану на іншу магістраль потрібно бути гранично уважним. Та й при зміні смуги руху за містом, скажімо, для обгону, різких ривків кермом здійснювати не рекомендується.

Не треба забувати і про високу парусність, створюваної величезним за площею кузовом. При виїзді з ділянок шосе, затиснутих з двох боків лісом, на відкритий простір, вплив бічного вітру на кермі відчутне. І якщо під колесами не сухий асфальт, втрачати пильність собі дорожче. Тільки в режимі, коли на спідометрі не більше 70 км / год і мимо не проносяться як ошпарені малолітражки, можна розслабитися по-справжньому. Машина прописує задану траєкторію стабільніше, ніж трамвай на рейках. І незважаючи на те, що «младшенькому» за рангом не належить багато чого з того, чим оснащують Axor і Actros, він по-своєму гарний. Його поведінка на дорозі не викликає побоювань за цілісність майна на борту вантажу і своєчасність доставки. А в вантажоперевезеннях це і є головне.

Mercedes Atego (1998 р.в.):

хороша модель

Привіт, хочу розповісти про даний апараті. Був пригнаний 3 роки тому з Німеччини під замовлення. Топовий мотор в 5 циліндрів і 2.9л з турбіною і 120 кобили. Продумана ергономіка. Великий просторий салон (семеро каталися на передніх сидіннях), не рівня йому газелевской. З цим двиглом вільно Едіт і завантажений. Управління відмінне для авто даного класу. Вантажопідйомність відверто незначна для його габаритів, якихось 750 кг правда, вантажили і 3 т. Завжди вважав, що у німців гідну якість, але: 2 роки тому згорів насос гура (недогледіли, спочатку заверещав (як на ГАЗ 3110), а потім і взагалі відмовився працювати), купили новий фірмовий насос, промили рейку, почистили, вистачило на 2 тижні і це при його вартості в 16000 р., що не ремонтопрігоден, купили ще один взагалі відмовився працювати, на станції розводять руками не знають причини. Поміняли кермові тяги, збився сход-розвал, приїхали до офіц. дилер Мерседес сказали, що він не регулюється в результаті з’їдено 4 колеса (за 2 роки). Стала бити хрестовина, УВАГА вона не змінюється, змінюється весь кардан в зборі (з навісним 18 т.р.). Перший час вироблялися турбіна, працювала на свій розсуд. Якість заліза-огидно, іржавіє моментом, в порівнянні Маздою 626 1998р. випуску, простояла місяць наголос в двері, ні натяку на іржу.

переваги:

  1. потужний мотор
  2. зручні сидіння
  3. Не втрачає багато в своїй ціні за роки пльзованія
  4. простір

недоліки:

  1. Погана якість заліза
  2. часто ламається

Mercedes Atego (1996 р.в.):

хороша модель

Добрый вечер. Вот и закончились первые морозы, первые радости обладания автомобилем, и начались обычные будни. Первый мой отзыв это, что автобусы Atego оказались чрезвычайно популярными в Европе и в США. Одним из существенных преимуществ модели Atego являются экономичные двигатели. Благодаря серийному рулевому управлению с реечным механизмом и гидроусилителем руля, они хорошо управляются даже на тесных городских улицах. Спереди монтируется независимая пружинно-рычажная подвеска, задний неразрезной мост подвешен на параболических рессорах. Автомобиль достаточно хорош для приятной поездки с родными на отдых, и не только. Эта машина экономичная, безопасная и надежная, а кроме того, на дороге в числе первых! Каждый пассажир благодарит за быструю и безопасную поездку.

Достоинства:

  1. Це малотонажний вантажний автомобіль повною масою від 2,6 до 4,6 т створений для багатопрофільного використання в різних сферах від комфортабельного перевезення пасажирів до транспортування будівельних матеріалів, на роботі і в присадибному господарстві. У сегменті подібних автомобілів він відрізняється багатофункціональністю та економічністю.

недоліки:

  1. Не дуже комфортні

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *