МЕГАКОНСТРУКЦІЇ. Найбільший в світі екскаватор Bagger 293

 МЕГАКОНСТРУКЦІЇ. Найбільший в світі екскаватор Bagger 293

Траншейний екскаватор – це вузькоспеціалізована землерийна техніка поздовжнього копання. Використовується вона практично у всіх галузях промисловості, в сфері оборони і меліорації. По пристрою робочий орган на базовому транспортному засобі може бути встановлений стаціонарно або в орендованому варіанті. Модульна техніка випускається в невеликих кількостях. Як правило, роторний траншейний екскаватор стоїть на озброєнні інженерних підрозділів силових структур (ПЗМ, БАТ-М). Знімні агрегати більш популярні, так як мають широкі можливості. Сучасні тягачі і трактори практично завжди оснащені валом відбору потужності і універсальним кронштейном, що дозволяє їх використовувати в комплексі з навісним екскаватором. Однак потужність причіпних пристроїв обмежена. Велика ефективність роботи досягається при використанні модульних ЕТР.

землерийна техніказемлерийна техніка

Область застосування траншейних екскаваторів

Робочим інструментом цих машин є ланцюга на роликах або ковші, жорстко закріплені на обертовому колесі. Основне призначення землерийної техніки – копати траншею певної глибини і ширини. Сфера використання траншейних екскаваторів досить широка.

Вони залучаються до земляних робіт на таких об’єктах:

  • Магістральні трубопроводи. Копання грунту проводиться на значну глибину для захисту труб від тиску транспорту. Ширина траншей може становити до 120 см. Якщо ківш траншейний для екскаватора має недостатню ширину, то проходка проводиться стільки раз, скільки необхідно для досягнення заданих параметрів.
  • Будівництво житлових будинків та інженерних споруд. Екскаватор траншейний ланцюговий здатний викопати глибокий котлован для фундаменту. Використовуючи робочий орган, ширина якого становить 40-60 см, землерийна машина робить рівну і акуратну канаву під стрічковий фундамент.
  • Розробка кар’єрів видобутку корисних копалин. Як правило, для цього використовуються агрегати з роторним робочим органом. Форма ковша екскаватора розрахована на захоплення великого обсягу сипучого матеріалу і його доставку до транспортера.
  • Прокладка силових і комунікаційних кабелів. Для таких цілей використовується обладнання, ширина якого становить 14 см. Для досягнення необхідного рівня точності машина оснащується електронними контролюючими та керуючими пристроями.
  • Захисні споруди. Риття траншеї проводиться за заздалегідь заданими параметрами. Результатом землерийних робіт є створення окопів, відкритих щілин, ходів сполучення і заглиблених для бліндажів. Захисні споруди для підрозділів силових структур риють на полігонах і в районах бойових дій для укриття особового складу.
  • Дренажна система. Технічна складова цього виробничого процесу передбачає риття канави під певним кутом. Для того щоб досягти бажаного результату, в кабіні екскаваторника встановлюється спеціальне обладнання, що дозволяє виконати роботу відповідно до заданих параметрів.
  • Іригація. Коли здійснюється розробка родовищ дорогоцінних каменів і металів, виникає необхідність підведення води у великій кількості. У тому випадку, коли застосування технології безтраншейної укладання труб неможливо, канави копаються відкритим способом.

землерийна технікатраншейний трактор

При будівництві і обслуговуванні шляхів сполучення машини використовуються для облаштування відкосів і кюветів.

Класифікація траншейних екскаваторів

Землерийна техніка підрозділяється на кілька категорій. Щоб чітко її класифікувати, беруть до уваги кілька параметрів.

За типом робочого органу:

  • Роторні. Являють собою аналог колеса, на ободі якого закріплені ріжучі елементи. Ротор тримається на дишлі, закріпленому в шарнірному з’єднанні транспортного засобу.
  • Ланцюгові. Складаються з нескінченного ланцюга, певним чином закріпленої на несучої конструкції.

землерийна технікароторний ванта

За типом робочих елементів:

  • Ковшові. Ківш траншейний є резервуар, призначений для забору породи і підняття її на поверхню.
  • Ріжучі. На підставі рухомого інструменту закріплюються скребки, зуби, різці. Використовуються для руйнування щільного грунту (бетону, асфальту, вічної мерзлоти, скелі).
  • Комбіновані. Поєднують в собі ковшові і ріжучі елементи. Застосовуються при роботі на місцевості з непостійними властивостями грунту.

За призначенням:

  • Траншейні. Використовуються для прокладки траншей з рівним дном.
  • Дренажні. Призначаються для створення дренажних канав різної конфігурації.
  • Канальні. Використовується максимально широкий траншейний ківш для екскаватора, щоб створювати широкі канали в один прохід.

За типом шасі базового пристрою:

  • Гусеничні. Як правило, використовується ходова частина від середньої і важкої техніки.
  • Колісні. Для отримання потрібного результату виробники ставлять землерийні пристосування на машини з повним приводом.

землерийна технікадренажна траншея

По ширині канави:

  • Узкотраншейние. Застосовуються для прокладки кабелів і водопроводів в приватному секторі. Роблять канаву шириною 14-30 см. До такої категорії техніки відносяться екскаватори траншейні ланцюгові ЕТЦ 1609.
  • Шірокотраншейние. Використовуються для будівництва каналів, виготовлення дренажу і кюветів. Ширина захвату становить 31-80 см.

За способом з’єднання з тягачем:

  • Навісні. Жорстко фіксуються з кронштейном ходового агрегату. Не мають опори на грунт.
  • Причіпні. Базуються на шасі, рама якого має зчеплення з причіпним пристроєм тягача.

За типом приводу траншейні екскаватори поділяються на електричні, механічні та гідравлічні. Найбільш продуктивними вважаються агрегати з комбінованим приводом для екскаватора.

Застосування та експлуатація роторних екскаваторів

Принцип роботи роторного екскаватора полягає в добуванні маси гірської породи за допомогою роботи ковшів, які закріплені на самому роторному колесі. За рахунок того, що вони мають властивість обертання навколо власної осі, відбувається їх повне наповнення. Працездатність роторних екскаваторів не стає менш продуктивною при температурах будь-якого рівня, ці монстри здатні до витримуванню будь-якого виду навантажень і безперервної функціональності.

Роторні екскаватори, за рахунок безперервного виробництва, здатні також транспортувати і відвантажувати здобуті породи в транспортні засоби будь-якого виду.

Розвантаження ковшів роторного екскаватора може здійснюватися двома способами. Вона може проводитися гравітаційним способом і інерційним способом. При типі розвантаження ковша гравітаційним шляхом, вона відбувається за рахунок діючих сил, вироблених породою, коли вона проходить в зоні розвантаження, вгорі ротора.

Якщо ж розвантаження ковша відбувається за інерційним типу, тут відбувається вплив відцентрових сил, яка впливаючи на масу порід, викидає їх з ковша. Для досягнення даної дії відбувається забезпечення обертання роторного колеса порядку в п’ять разів більше, ніж у гравітаційного. Вивантаження гірських мас проводиться на конвеєр, він розташовується збоку на екскаваторі, після чого забезпечується їх подача на конвеєр розвантаження за допомогою системи перевантаження.

Пристрій робочого органу

Як правило, для розміщення землерийного устаткування береться базова модель автомобіля, трактора або гусеничного всюдихода. При виготовленні армійського екскаватора базою служить танк без озброєння. Сам робочий орган виготовляється окремо, з можливістю використання на будь-якому типі самохідної техніки.

землерийна технікасхема землерои

Складається землерийний інструмент з таких частин і механізмів:

  • Рама. Виготовляється зі сталі найвищої якості. Залежно від призначення інструменту його рама робиться у формі смуги або балки. Основою балок є посилені сталеві куточки і швелери. Довжина рами становить від 200 см до 1000 см.
  • Зірочки. Встановлюються на передній і задній частині рами. Одна з зірочок є провідною, на неї подається вращающее зусилля від приводу. Кількість зірочок на одному кінці рами варіюється в межах 2-20 штук в залежності від ширини ріжучої (ковшового) частини.
  • Ланцюг. Виготовляється цей механізм з низьколегованої сталі, стійкої до стирання. Ланцюг зафіксована на зірочках, має опори на ролики, розташовані на рамі. Ланки ланцюга скріплені міцними і надійними сталевими заклепками. Передбачена можливість зміни ширини ланцюга за рахунок установки різних типів ріжучих елементів.
  • Механізм натягу. Він являє собою кронштейн з пружинами, що відтягують напрямні ролики в сторону від рами. Сучасні інструменти обладнані електронними системами контролю і регулювання ступеня натягу ланцюга.
  • Ріжучі фрагменти. При проведенні роботи в м’якому грунті використовуються ковші, які одночасно ріжуть, набирають і виносять матеріал на поверхню. Якщо необхідно зробити вузьку траншею або прокласти канаву в щільному грунті, то використовуються насадки в формі різців різної конфігурації. Для роботи з каменем застосовується обладнання стійке до стирання.
  • Пристосування для прийому вибраного ґрунту. Залежно від особливостей виконуваних завдань робочий орган комплектується транспортером або роторним викидачем. Викид грунту у відвал здійснюється на відстань 0,2-10 м від краю траншеї.

Сучасні інструменти комплектуються захисними пристроями, що попереджають їх поломку при зустрічі з перешкодами (камені, залізобетон, залізні вироби). У таких ситуаціях відбувається відхилення ріжучого інструменту від твердого об’єкта. В подальшому цей об’єкт витягується в цілому або роздробленому вигляді.

Особливості

Траншейні екскаватори випускаються на базі колісної або гусеничної техніки. Останні модифікації практичніші в експлуатації. Гусеничний тягач, забезпечує більш надійне зчеплення машини з ґрунтом. Крім того, ці моделі володіють великими показниками потужності. Деякі моделі здатні видавати до 1 500 кінських сил. Гусеничне полотно забезпечує роботу техніки на крутих схилах і територіях зі складним рельєфом місцевості. Рама гусеничного тягача може зміщуватися щодо робочих елементів, такий підхід значно розширює функціональність спецтехніки.

Варто відзначити, що абсолютно всі моделі, незалежно від типу ходової частини можуть працювати з напівнавісними або причіпним додатковим обладнанням. Можуть зсипати вироблення на землю або в самоскиди для подальшого транспортування. Оснащуються додатковим підйомно-спусковим механізмом, що істотно знижує навантаження на основні вузли техніки.

Принципи роботи

Навантаження робочого органу (рами або ротора) в грунт проводиться під тиском системи блоків і гідравлічних циліндрів. Глибина опускання виставляється заздалегідь або регулюється з кабіни оператора. Сучасні інструменти обладнані спеціальним механізмом, який автоматично компенсує коливання тягача, які виникають при їзді по пересіченій місцевості. Завдяки цьому дно траншей завжди зберігає ідеальну горизонталь або прокладається під точно заданим кутом.

Робоча частина екскаватора завжди знаходиться в його нижній частині і рухається по ходу руху базового транспортного засобу. При використанні навісний рами використовується спеціальний електронний пристрій, що сповільнює хід машини до мінімуму. Навісні ланцюгові інструменти можуть складатися з декількох секцій, що дозволяють робити канави глибиною до 800 см. У цьому полягає перевага ланцюгових пристроїв перед роторними. Навіть найбільший роторний екскаватор може копати на максимальну глибину 350 см.

Викид піднятого вгору грунту здійснюється різними способами. Конвеєр подає матеріал у відвал або в кузов вантажного автомобіля (причепа). Барабанний метальник розкидає обрану породу на значну відстань, покриваючи місцевість рівним шаром матеріалу. У деяких випадках використовується один або два шнека. Постійно обертаючись, лопатки зрушують обраний грунт з транспортера, розташовуючи його з однієї або двох сторін траншеї. Відвал робиться на такій відстані від краю канави, яке запобігає його скочування назад вниз.

Деякі моделі траншейних екскаваторів комплектуються важким фронтальним відвалом. Такі машини здійснюють вирівнювання місцевості по трасі уривки траншеї, що значно підвищує якість результату. Відразу після укладання труб або кабелю відвал використовується для засипання канави.

Подібності та відмінності конструкцій

Принцип дії і пристрій роторних екскаваторів у більшості механізмів однакові. Вони представляють єдину систему і складаються з поворотною платформи, до якої кріпляться важливі вузли: ходова частина, кабіна з пультом управління, надбудова з щоглами, відвальна і роторна стріли з конвеєрною стрічкою.

землерийна техніка

Різниця буває важливою лише в:

  • кількості ковшів, діаметрі кола, до якого вони кріпляться;
  • довжині стріли;
  • розміщенні надбудови;
  • метражі відвалу, його поворотах і в тоннажі противаги;
  • потужності двигуна;
  • способах розвантаження ковшів (від відцентрової сили або від тяжкості) і в пересуванні.

Існують незначні відмінності модифікацій, виражені в ковшового місткості, глибині, висоті копання. Вони позначаються на тому, як використовують агрегати.

Переваги траншейних екскаваторів

Ці машини затребувані в багатьох галузях будівельної діяльності. У міру розвитку технологій конструкція землерийних машин постійно удосконалюється, а їх можливості неухильно зростають.

землерийна технікаТраншея на будівництві

Застосування траншейних екскаваторів дає такі переваги:

  • Високий коефіцієнт корисної дії. У порівнянні з одноковшевими аналогами траншейні пристрої виконують роботу набагато швидше при менших витратах палива і технічних рідин.
  • Якість викопують траншей. Завдяки особливій конструкції ротора і ланцюгової рами стінки канави виходять ідеально рівними, а дно точно відповідає горизонталі. Після проходження траншейною машини відсутня необхідність в проведенні додаткових робіт.
  • Багатофункціональність. Траншейний екскаватор може комплектуватися додатковим обладнанням (дорожньої фрезою, гідромолотом, вантажним ковшем). Застосування одночасно декількох копають пристроїв дозволяє нарізати паралельні щілини в твердій породі або вічній мерзлоті для подальшої розробки.
  • Мобільність. Для транспортування стріла піднімається і жорстко фіксується в статичному положенні. Навісне обладнання може перевозитися в кузові вантажівки або причепі.

Траншейні екскаватори і сьогодні широко використовуються на масштабних будівництвах і в міських умовах представниками комунальних служб.

Історія

СБСМ-140 – одна з модифікацій першого в СРСР траншейного екскаватора МК-I, що випускалася невеликими серіями по мірі необхідності протягом 1930-х років. Відрізняється від базової моделі наявністю на нижньому кінці ковшевой рами уширители фрезерного типу і який планує ланки МК-II, найбільший радянський траншейний екскаватор (ланцюгового багатоковшового типу) міжвоєнного періоду Радянський роторний багатоковшовий траншейний екскаватор ЕТР-204. Саратов, Соколова гора

СРСР і Росія

Перший в СРСР траншейний екскаватор МК-I був створений в січні 1934 року Дмитровським екскаваторним заводом, який став незабаром одним з основних виробників машин даного класу в країні. Згодом конструкція розроблялися і вироблених в СРСР траншейних екскаваторів безперервно удосконалювалася, а їх випуск, за винятком періоду Великої Вітчизняної війни, безперервно зростав аж до 1980-х і занепаду галузі, що послідував за розпадом СРСР. За піввіковий проміжок часу в Радянському Союзі, який став одним зі світових лідерів в даному напрямку, були створені понад 100 серійних моделей і модифікацій траншейних екскаваторів, що широко застосовувалися в різних областях і експортованих в десятки країн світу, – а кількість побудованих машин становить десятки тисяч примірників. Деякі моделі траншейних екскаваторів, створених в СРСР (наприклад, 60-тонний роторний ЕТР-253), не мають світових аналогів. У пострадянський період в Росії обсяги виробництва траншейних екскаваторів скоротилися більш ніж в 10 разів у порівнянні з радянськими показниками; ряд найбільших спеціалізувалися на виробництві траншейних екскаваторів заводів закрилися або повністю припинили їх виробництво, переважна ж більшість решти виробляє лише легкі навісні ланцюгові пристрої для стандартних сільськогосподарських тракторів [7].

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *