Маз зубреня з двигуном ман відгуки власників

 Маз зубреня з двигуном ман відгуки власників

«МАЗ-MAN» на гребені змін

МАЗ-MANМАЗ-MAN

Успішне Співробітництво в течение 10 років Переконайся в 1997 году німецьку Компанію MAN Nutzfahrzeuge AG и ПО «БелавтоМАЗ» Прийняти решение про создания в білоруській столице Спільного підприємства. «МАЗ-МАН» БУВ Утворення як виробництво веліковантажніх автомобілів для регіональніх и міжнародних перевезень в России и республіках Колишня СРСР потужністю 3 тис. Машин на рік. Сторони підпісалі договір в грудні того ж року, а Вже в квітні 1998 го на СП віготовілі перший тягач. Всього за минула година тут зібралі понад 900 одиниць техніки різного призначення.

МАЗ-MANМАЗ-MAN

Спочатку керівництво Опис СП планувало віпускаті двох- и трівісні тягачі. Альо життя внесло в ЦІ плани свои корективи. За словами Станіслава Іванюшенко, директора зі збуту и сервісу, лишь на початкових етапі підприємство Збирай Вантажівки з готових комплектів Мінського автозаводу и компании MAN. Потім з’явився ряд деталей и вузлів власної розробки, були створені Нові моделі, Які НЕ ма ють аналогів на заводах-засновніків. В асортименті готової продукції з’явилися самоскиди и СПЕЦІАЛЬНІ шасі. Особлівість їх конструкцій Полягає в тому, что кабіни и двигуни поставляє Німеччина, ОКРЕМІ Вузли и Механізми – МАЗ, а рама є, власною розробка підприємства. Зараз в номенклатурі СП – около 30 базових автомобілів и їх модіфікацій.Серйозно ударом для молодого колективу став російський фінансова криза, что ставить Незабаром после Відкриття. Наслідки дефолту удалось подолати зовсім недавно, и зараз СП «МАЗ-МАН» – один з лідерів стран СНД з виробництва и збуту вантажівок Європейського класу. На підприємстві працює около 200 чоловік, а продукція СП завоювала около двох десятків прізів на престижних міжнародніх виставках. На Останній з них – «Комтранс-2004» – самоскид МАЗ-MAN-750268 з колісною формулою 8х4 взявши два призи: «За орігінальність конструкції» и «За кращий позашляхові автомобіль». Як же вдається невелика колективу Забезпечувати таку Висока якість продукції? Щоб отріматі відповідь на це питання, нужно відвідаті самє підприємство.Воно займає площу в кілька гектарів и розташована на Колишній территории МАЗу. Тієї самой, де Ранее знаходівся цех запчастин и ряд відділів автозаводу. Нові Господарі відреставрувалі приміщення, завезли необхідне обладнання и начали працювати. А ЗАВОДОУПРАВЛІННЯ розмістілі в Будівлі колишня дитсадка. Там розташовані відділи технічного контролю та логістики, збуту и сервісу, информации, фінансів и маркетингу, а такоже бухгалтерія та конструкторське бюро. Основу складально виробництва ставити конвеєр, Урочисте відкриття которого відбулося 8 вересня 1999р Працюють тут в одну зміну, при необхідності – в две, правда, в рідкісніх випадки. Головні чоловічі професії тут – слюсар-складальник и електрик, а жінки – в основному складські працівники.Велике НАВАНТАЖЕННЯ лягає на майстрів. Їх 10 осіб; кроме звичних функцій, смороду віконують и роль контролерів, у шкірного в підпорядкуванні по три робочих. информации, фінансів и маркетингу, а такоже бухгалтерія та конструкторське бюро. Основу складально виробництва ставити конвеєр, Урочисте відкриття которого відбулося 8 вересня 1999р Працюють тут в одну зміну, при необхідності – в две, правда, в рідкісніх випадки. Головні чоловічі професії тут – слюсар-складальник и електрик, а жінки – в основному складські працівники. Велике НАВАНТАЖЕННЯ лягає на майстрів. Їх 10 осіб; кроме звичних функцій, смороду віконують и роль контролерів, у шкірного в підпорядкуванні по три робочих.информации, фінансів и маркетингу, а такоже бухгалтерія та конструкторське бюро. Основу складально виробництва ставити конвеєр, Урочисте відкриття которого відбулося 8 вересня 1999р Працюють тут в одну зміну, при необхідності – в две, правда, в рідкісніх випадки. Головні чоловічі професії тут – слюсар-складальник и електрик, а жінки – в основному складські працівники. Велике НАВАНТАЖЕННЯ лягає на майстрів. Їх 10 осіб; кроме звичних функцій, смороду віконують и роль контролерів, у шкірного в підпорядкуванні по три робочих. Головні чоловічі професії тут – слюсар-складальник и електрик, а жінки – в основному складські працівники. Велике НАВАНТАЖЕННЯ лягає на майстрів. Їх 10 осіб;кроме звичних функцій, смороду віконують и роль контролерів, у шкірного в підпорядкуванні по три робочих. Головні чоловічі професії тут – слюсар-складальник и електрик, а жінки – в основному складські працівники. Велике НАВАНТАЖЕННЯ лягає на майстрів. Їх 10 осіб; кроме звичних функцій, смороду віконують и роль контролерів, у шкірного в підпорядкуванні по три робочих.

МАЗ-MANМАЗ-MAN

На конвеєрі розташовано 12 виробничих постів-ділянок з обладнанням и інструментом як вітчізняного, так и зарубіжного виробництва. Смороду Постійно оновлюються. Всі операции проводяться з таким розрахунком, что будь-яка подальша Контролює попередня – людіні годиною властіво помилятися. Перш чем потрапіті в серію и отріматі сертифікат якості, шкірні новинка проходити полігонні и польові випробування. Для дерло дослідний зразок Ранее Вивезення до Німеччини. Тепер для цього вікорістовується полігон в підмосковному Дмітрові. А для польових служити Мінська кільцева дорога и кар’єри. КОЖЕН зібраній автомобіль спочатку потрапляє в ОТК, потім водій-Випробувач проводити Зовнішній первинний огляд и обкатку.Всі Недоліки записують в Спеціальний журнал, после цього при необхідності проводитися доведення готового вироби. З моменту Отримання замовлення на его Виконання уходит от 10 днів до трьох місяців: все Залежить від складності техніки. Серійна продукція віготовляється швидше, ексклюзивна – довше. Найбільше годину займає доставка комплектуючих. Сама збірка триває три-чотири дні, ще два-три нужно на доведення и випробування. Незважаючі на невеликій срок роботи СП, тут Вже з’явилися свои дінастії: разом трудяться мати з дочкою, тесть и невістка. Основу колективу состалял колішні мазовскіе фахівці. Брали перспективних и відповідальніх людей за рекомендацією їх керівніків, тому плінність кадрів Мінімальна.Прийом Нових співробітніків ведеться на конкурсній основі. Претендентові дається випробувальний термін, протягом которого перевіряється его профпрідатність. Будь-який бажаючих может влаштуватіся сюди, но ВІН винен ВІДПОВІДАТИ Певна Вимоги. У Сейчас годину підприємство НЕ має профучилища, но в Майбутнього смороду обов’язково з’являться. Чому я в цьом впевнений? Та тому, что СП «сходити з дістанції” не собирается І, всупереч доміслів конкурентів и заздрісніків, працює на перспективу. У 2004 году на підприємстві виготовлено 272 автомобіля МАЗ-MAN, что на 45% більше, чем роком Ранее. При цьом важліво відзначіті: в 2003 году підприємство подвоїло випуск техніки в порівнянні з 2002-го.У Сейчас годину половина всієї продукції, что віпускається техніки експортується в Россию, а решта працює в Беларуси. чем роком Ранее. При цьом важліво відзначіті: в 2003 году підприємство подвоїло випуск техніки в порівнянні з 2002-го. У Сейчас годину половина всієї продукції, что віпускається техніки експортується в Россию, а решта працює в Беларуси. чем роком Ранее. При цьом важліво відзначіті: в 2003 году підприємство подвоїло випуск техніки в порівнянні з 2002-го. У Сейчас годину половина всієї продукції, что віпускається техніки експортується в Россию, а решта працює в Беларуси.

МАЗ-MANМАЗ-MAN

На качану березня стало відомо, что СП «МАЗ-MAN» створює новий цех з виробництва деталей и вузлів для своих вантажівок. ОБСЯГИ інвестіцій – 1 млн. Долларов. І це найкраща відповідь скептикам, Які пророкувалі Підприємству Сонячно майбутнє. Труднощів и без того вістачає. Например, через неузгодженість механізму сплата ПДВ від Укладення Контрактів відмовілася частина российских замовніків. Зимове зниженя обсягів Попит відбулося и з боку білоруськіх покупців. Причина – ускладнення процедури продажу машин в лізинг и Прагнення банків збільшити процентну ставку. І все-таки працівники СП не впадають у Відчай. У поточному году смороду планируют Відкрити новий фірмовий центр в Мінську на додаток до трьох існуючіх.

Not Found (# 404)

Not Found (# 404)

  • +37517 217-22-22
  • 8000 217-22-22

Мінський автомобільний завод | МАЗ

Головна / / Not Found (# 404)

Сторінка Полтава.

The above error occurred while the Web server was processing your request.

Please contact us if you think this is a server error . Thank you.

Мінський АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВОД

220021, Республіка Білорусь м.Мінськ, ул.Социалистическая 2

+375 17 217 22 22 |

Продукція

  • Конфігуратор техніки
  • Спецпропозиція
  • вантажна техніка
  • Пасажирський техніка
  • прічіпна техніка
  • Спецтехніка на базі МАЗ
  • Каталоги для завантаження
  • Заходи относительно Поліпшення якості
  • Торговий дім – запасні частини
  • АВТОТЕХНІКА з пробігом (б / у)
  • АВТОТЕХНІКА МАЗ-КУПАВА шасі МАЗ

дилери

  • Інформація для дилерів
  • Наші дилери
  • Як стати дилером
  • Торгові доми ВАТ “МАЗ»
  • Медіацентр

  • Новини
  • брошури МАЗ
  • елементи бренду
  • Газета «АВТОЗАВОДЕЦ»

сервіс

  • Інформація для споживача
  • Як стати СТО МАЗ
  • Заявка на авторізацію / навчання
  • Сервісні центри
  • Мобільний помічник МАЗ (MAZHELPER)

Контакти

  • ПАЛАЦ КУЛЬТУРИ МАЗ | DK.MAZ.BY
  • ВАКАНСІЇ | RABOTA.MAZ.BY
  • медсанчастіні | MED.MAZ.BY

© Мінський АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВОД

Технічні характеристики в цифрах

МАЗ-MAN

  • Габаритні розміри: довжина – 7,55-9,75 м; ширина – 2,55 м; висота – 3,13-3,45 м.
  • Колісна база – 3,2 м – между 1 і 2 мостами; 1,4 м – между 2 и 3 мостами.
  • Дорожній Просвіт – 260 мм.
  • Зовнішній мінімальній габаритний радіус повороту – 9,66 м.
  • Споряджена маса – 12,425-14,425 т; повна маса – 29,5-33,5 т.
  • НАВАНТАЖЕННЯ на передню вісь – 7,5 т, на задній візок – 26 т.
  • Максимальна маса автопоїзда з причепом – 60,5 т.
  • Ємність бака для дизпаливо – может буті 200; 300; 500 літрів, або 700 літрів.
  • Реальний витрати дизпаливо, при Русі з постійною швідкістю 60 км / рік – не менше 35-40 літрів.
  • Встановлен виробника максимальна ШВИДКІСТЬ – 85 км / ч.
  • Розмір шин – 12.00 R20 або 315/80 R22,5. Колеса – дискові.

Новини

Архів новин
20.10.2018 | Віпущеній палівозаправнік аеродромно

Палівозаправнік для аеродромів на основе тягача 6х6 и цистерни напівпрічепа віпущеній спільно з Грабовський Автомобільнім заводом

16.07.2018 | Самоскиди 752559 стали Європейськими на 5

Віпущені НОВІ БУДІВЕЛЬНІ Ваговоз – самоскиди 752559 з двигун потужністю 440 к.с. тепер отримай клас ЄВРО-5

09.07.2018 | Новий вантажопідйомній сортиментовоз

Віпущено новий Вдосконалення сортиментовоз 6х4 збільшеній кліренс, вантажопідйомність

У продажу надійшов новий самоскид 6х4 МАЗ МАН 752559 – з потужного 440 к.с. Двигун ЄВРО 5 з підвіщеною економічністю, має збільшену до 16 м3 платформи и підвіщеною вантажопідйомністю 26,5т, порівнянної зі старшим лінійкою 8х4. Таке решение значний збільшує ефективність использование трівісніх САМОСКИДіВ.

Оновлена ​​серія вантажівок 2018-2019!

Пропонуємо купити автомобілі з постачання по России и ЄАЕС. Наші менеджери допоможуть Вам підібраті оптимальну комплектацію автомобіля и Ціну. Здійснімо поставку замовленої автомобільної техніки, запасні частини до вашого міста в найкоротші Можливі Терміни. Щоб купити вантажні автомобілі, автомобільну та спеціальну техніку, фронтальні Навантажувачі ВМЕ відправте детальну заявку менеджеру по їв. поштою, або через спеціальну форму замовлення, описати необхідну конфігурацію, вказано базові характеристики і місто поставки. Для покупки запчастини скорістайтеся формою замовлення запасних частин и вказ VIN.

Про економічність и комфорт МАЗ

У 2009 году Валентин Вікторович набув сучасного МАЗ 5902А2.

МАЗ-MANВідгуки про маз

До цього водій працював на старому ЗІЛ. За словами Валентина, тепер ВІН НЕ проміняє свой новенький МАЗ ні на якові іншу машину.

– МАЗ я взявши новий, з заводу. Встіг проїхаті 205 000 км. Порівнюваті білоруський МАЗ и російський ЗІЛ безглуздо. Мій МАЗ більш комфортніше, а такоже витрат паливо значний менше, чем у ЗІЛ. Тому обираємо МАЗ, хоча много водіїв зі мною могут и не погодитись. Мені мой грузовик найбільше подобається.

Обґрунтую: МАЗ набагато комфортніше, такоже тут встановлений більш потужній гідропідсилювач. Управління машиною легше, чем ЗІЛ. Зазвічай Втома после Довгих рейсів НЕ Відчуваю, не ті что на ЗІЛ.

МАЗ-MANпідвіска маз

Однако незважаючі на Позитивні моменти, Влад Валентин Вікторович НЕ пріховує, что ремонтує, купує запчастини МАЗ дуже часто.

– Не хочу Нічого Сказати поганого про технічну часть. У нас на МАЗ їздять дуже Довгого. Альо корозія з’являється на кузові дуже Швидко. Підфарбовую постійно, варю своими силами все. Намагались немного продовжіті життя своєму Коханому вантажівці.

МАЗ-MANпусковий підігрівач МАЗ

У моїй практике БУВ випадок, что МАЗ НЕ пройшов держтехогляд после Першої зими ЕКСПЛУАТАЦІЇ. У автомобіля були Великі проблеми з корозією кабіни. Такі ось справи: одна зима и іржава кабіна.

МАЗ-МАН обзавівся новим сайтом

У відомого білоруського виробника веліковантажніх автомобілів, фронтальних навантажувачів и болотоходи СП ЗАТ «МАЗ-МАН» з’явився новий корпоративний сайт – ВІН ставши набагато інформатівніше и зручніше, его сучасний дизайн радує око. Загаль, молодці!

Однако з інформаційною підтрімкою и у нового сайту поки є проблеми. Остання новина, что стосується автомобілів, датована 6 грудня 2013 року. Остання новина в розділі «Навантажувачі» булу поставлено 5 серпня 2014 року. Звідсі відразу вінікають сумніві относительно актуальності всієї Іншої информации – свіжа або такий же терміну давнини? Для людини, Який Взагалі Вперше попал на цею сайт, питання буде стояти зовсім в іншій площіні: а чи працює ще компанія, если новин Вже давно немає?

На жаль, ЦІМ грішать много білоруськіх (та й російські) виробник: створюється цікавий сайт, вражаючій відвідувачів своими «картинками» и технічнімі «наворотами», проти займатіся оновлення Новинам контенту на ньом просто нікому – грошей в бюджеті на це НЕ предусмотрена …

Будемо сподіватіся, что новий сайт компании МАЗ-МАН зовсім НЕ такий випадок, цікаві новини разом з оперативною інформацією на ньом все-таки будут з’являтися Досить часто, Аджея підприємство, Наскільки ми знаємо, що не собирается стояти на місці.

На Закінчення додамо, что у сайту МАЗ-МАН НЕ только оновівся дизайн, но кож змінілася адреси: вместо www.maz-man.by тепер нужно набіраті cars.maz-man.by. Навантажувачі МАЗ-МАН “перепропісаті» за адресою pogruzchik-bme.by/#1.

Сергій ГРИЩЕНКО ABW.BY

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *