Маз Лісовоз Сортиментовоз 631208 226 012 6 ложементів Майман Мм 100S 03 9 Метрів

 Маз Лісовоз Сортиментовоз 631208 226 012 6 ложементів Майман Мм 100S 03 9 Метрів

Останнім 10-річчя минулого століття Мінський автозавод почав виробництво вантажівки МАЗ 6317, що який позиціонував як машину для армії (що не завадило модифікаціям цієї машини з’явитися і на цивільному ринку). Можливо, виною тому розпад Союзу, але цей автомобіль Білорусь стала виробляти, як відповідь камазовской версії – вантажівці 44118.

Маючи досвід по розробці власних вантажівок (5335), особливих проблем при виробництві машини не повинно було бути. Вона отримала три осі, повний привід на всі колеса і, як це прийнято в армійських варіантах, надійність і простоту. Правда, з останньої у автомобіля бувають проблеми. Прототипом машини послужив власний же самоскид 5551, випуск якого був освоєний ще в 1985 році. При розробці військової вантажівки особливих експериментів не проводилося. І на початку 1990 року з заводу вийшов перший дослідний армійський МАЗ-6317, що характеристики якого ми і розглянемо в цьому огляді.

опис

Які асоціації у вас викликає слово «джип»? Швидше за все, ви уявляєте автомобіль підвищеної прохідності, який можна віднести до класу легкового. Проте описуваний сьогодні транспорт може теж називати себе джипом. Але ось легковим – навряд чи. Цей автомобіль розроблявся Мінським заводом спочатку як військовий варіант, але «попит породжує пропозицію». Тому модифікований МАЗ 6317 полюбився не тільки силовикам.

Автомобіль має три осі, повний привід на всі колеса за формулою 6х6, а також досить високий кліренс, що дозволяє перетинати неглибокі річки. Машина себе комфортно почуває на будь-якому бездоріжжі, дозволяючи доставляти вантажі і особовий склад у важкодоступні місця.

МАЗ Лісовоз-сортиментовоз 631208-226-012, 6 ложементов.Майман ММ-100S-03 9 метрів

Риболовля на сома. Ловля трофейного сома на квок …

«А я ось скільки не пробував ловити з квоком жодного разу нічого трофейного НЕ виловив. Не знаю чому, квоком користуватися вмію, освоїв ритм і потрібні звуки виходять, а попадається постійно дрібниця не більше 5-ти кг. Може це пов’язано, що в водоймах де ловлю ри … »

(Додано: 08.05.2020)

Риболовля ввечері на ставку. Риболовля влітку на воблу …

«Риболовля на спінінг сама по собі є складним і трудомістким заняттям. Новачкові не під силу з перших хвилин оволодіти цим інструментом. Одне можу сказати точно: автор – майстер-спінінгіст! Прекрасний інформативний і розважає ролик! Отримав масу емоцій … »

(Додано: 08.05.2020)

Трейлер №1 про участь Беріложка ™ у фестивалі сем …

«Особисто мені подобається продукція Беріложка. Все дуже смачне. Тим більше, коли на дегустацію запрошують красиві дівчата, і можна ще який-небудь виграти приз. Взагалі більш ніж доречно присутність саме цієї торгової марки на фестивалі сімейної риболовлі. Ко … »

(Додано: 08.05.2020)

Риболовля на сома. Ловля трофейного сома на квок …

«Не чого так у вас там рибка плаває, у нас якщо зловиш сова на кілограм так це вже ти везунчик. Рекорд в місті що зловив знайомий мого батька, якщо я не помиляюся 24 кг. А тут я бачу підводні човни по 50 кг у вас плавають. Переглянув відео на одному дихало … »

(Додано: 08.05.2020)

Зимова Риболовля з ночівлею І Комфортом! 2020 Пн …

«Про подібну комфортної риболовлі в зимовий час можу лише мріяти. Вірю, що колись так само буду ловити, але поки що все дуже суворо – відкрита місцевість, вітер і холод. Але, тим не менше, мені дуже подобається. Риболовля мені приносить задоволення, а холод і … »

(Додано: 08.05.2020)

Риболовля на окуня і щуку з човна – Alexandr Shul …

«Це моя найулюбленіша риболовля на окуня з човна. І місце вибрано відповідне з лататтям. Єдине, я любив ловити окунів на живця. »

(Додано: 08.05.2020)

застосування

Завдяки своїм військовим призначенням, автомобіль обзавівся деякими деталями, які нечасто зустрінеш на звичайному транспорті. Наприклад, лебідкою. Потужність більше 100 кН. Хоча вона і розташована під кузовом автомобіля, зчіпний пристрій на тросі виведено назад. Працювати може в автоматичному режимі (на основі електромотора) або в ручному. Крім існуючої, за бажанням замовника можна встановити і другу лебідку – спереду.

Маючи чималий власний вага і хороший мотор (про який нижче), МАЗ 6317 знайшов своє застосування на аеродромах. Він буксирував літаки. Його використовували в МНС (як пожежний автомобіль) і в інших місцях, де потрібна можливість пересування по колії до 70 см. Або де дороги залишають бажати кращого. З військового застосування можна відзначити шасі з установкою залпового вогню. Через нього автомобіль прозвали «білоруським град». Нагадаємо, що оригінальний комплекс монтується на шасі вантажівки «УРАЛ».

При цьому білоруси пішли далі російського варіанту. На одному шасі можуть працювати два комплексу, не заважаючи один одному.

інші особливості

За зовнішнім виглядом стандартного бортового варіанти назвати його військовим можна не відразу. Це звичайна вантажівка з високим тентом, що пофарбований або в чисто зелений, або в «хакі». Втім, основне колірне рішення теж повторює цю палітру. І на відміну від інших бортових автомобілів, тент машина отримує відразу на заводі. До особливостей також можна віднести відключається диференціал задніх коліс і одну цікаву розробку, яка використовується тільки на цій моделі – ручну прокачування паливної системи. Доступ до неї розташований біля одного з баків. Звичайно, існує і штатна, але, як відомо, щоб дістатися до неї, потрібно піднімати кабіну.

Також до відмінностей можна віднести те, що відкидається тільки задній борт, а всередині є спеціальні пріступочке. Мабуть, для того, щоб солдатам було простіше піднятися в кузов. Слід зауважити, що висота підлоги на 1,5 м вище дорожнього полотна, так що поручні виявилися б до речі (в базовому варіанті їх немає). Крім згаданої лебідки, військовий варіант має також електричний і пневмовивод для під’єднання причепів. Окремо відзначимо рульове колесо, при погляді на яке згадується Камаз 43118. Великий діаметр і тонкий обід для невисокого водія будуть справжньою проблемою. Незважаючи на настільки древній вік машини, передбачено роздільне регулювання спинки і сидіння водія, а також рульової колонки.

Замовити карданний вал Ви зможете на нашому web-сайті. Для цього потрібно зателефонувати за контактним телефоном або відправити запит в електронному вигляді. Ви можете оплатити замовлення готівкою або безготівковим розрахунком будь-яким, відповідним Вам, способом. Доставка замовленої деталі здійснюється за допомогою автотранспортної компанії, в максимально короткі терміни. Для точного вибору встановленого на Вашому транспортному засобі карданного валу скористайтеся електронним каталогом, розміщеним на сайті. В каталозі необхідно вказати модель автомобіля, коробку передач, двигун і рік виробництва.
Велика вантажопідйомність (14 тонн) і відповідність автомобілів МАЗ-631208 і МАЗ-6312А8 стандартам TIR (міжнародні перевезення) зробили бортові версії цих моделей дуже затребуваними. Тим більше що до Євро-комплектації мінчани додали звичну надійність систем, як електричних і пневмогідравлічних, так і механічних, зокрема трансмісії. Карданна передача з артикулом використовується на таких авто для приводу середнього мосту, будучи основним елементом, що передає крутний момент від КПП. ТОВ «Лідер» пропонує всім бажаючим передачі виробництва «Белкард», тобто, запчастини, які просто не мають потреби в хвалебних відгуках – якість продукції цього заводу відомо навіть за межами СНД. Саме з цієї передачі нагадаємо лише основні параметри – довжина (мінімальна) 2523 мм, передній кардан 1255 мм, робочий хід 100 мм. Оснащуються вали фланцями з торцевими шліцами 4 * 15 мм. Працюємо з готівкою і безготівково, можливе надання відстрочок. Замовлення приймаються через форму на ресурсі, по телефону, і за допомогою листів-заявок на нашу електронну адресу. За необхідності організовуємо пересилання (через транспортні компанії) в будь-який регіон Росії. Технічні характеристики: Вал карданний МАЗ приводу середнього мосту MA3-631208, -6312А8 (ДВС-ЯМЗ-6581.10, КПП-ЯМЗ-239-02, 12JS20TA, ZF16S1650) Технічні характеристики вала, розміри, застосовувані хрестовини, встановлений фланець, розміри фланця: 1 . Довжина карданного валу, технічне позначення Lmin, вимірюється в міліметрах від фланця до фланця мм: 2523 мм 1.1 Розмір передньої частини від фланця до фланця: 1255 мм 1.2 Розмір задньої частини від фланця до фланця: 1268 мм 2. Робочий хід (максимальне, технічно допустиме, збільшення розмір) в мм: 100 мм 3. Використовуваний фланець, його розміри і характеристики: отворів 4, діаметром 15 мм, діаметр по центрам протилежних отворів – 150 мм. Торцеві шліци, Євро фланець. 4. Характеристики хрестовини карданного валу, спосіб кріплення: 84-2205025 кріпиться в фланці за допомогою стопорних кілець. 5. Вага карданного валу: 116 кг. 6. Пром опора: 63031-2202086 МАЗ Типорозмір Типорозмір VIII Позначення 631208-2205006-031 Виконання Схема 2 МД 22700 Н * м Мр 30000 Н * м dx S 105х6 мм. D 225 мм. а1 24 град. А2 24 град. Lmin 2523 мм. Хід 100 мм. М 116 кг. 84-2205025 кріпиться в фланці за допомогою стопорних кілець. 5. Вага карданного валу: 116 кг. 6. Пром опора: 63031-2202086 МАЗ Типорозмір Типорозмір VIII Позначення 631208-2205006-031 Виконання Схема 2 МД 22700 Н * м Мр 30000 Н * м dx S 105х6 мм. D 225 мм. а1 24 град. А2 24 град. Lmin 2523 мм. Хід 100 мм. М 116 кг. 84-2205025 кріпиться в фланці за допомогою стопорних кілець. 5. Вага карданного валу: 116 кг. 6. Пром опора: 63031-2202086 МАЗ Типорозмір Типорозмір VIII Позначення 631208-2205006-031 Виконання Схема 2 МД 22700 Н * м Мр 30000 Н * м dx S 105х6 мм. D 225 мм. а1 24 град. А2 24 град. Lmin 2523 мм. Хід 100 мм. М 116 кг.

модифікації

Новий автомобіль мінчан сподобався не тільки військовим. Як уже згадувалося, машину використовували і в промисловості. Хоча на відміну від автомобілів чисто цивільних, тут не було особливого вибору – в основі все одно лежав військова вантажівка, але з іншим кузовом. Справедливості заради варто відзначити, що на базі цього автомобіля збиралися і інші модифікації:

  • МАЗ 63171 – той же бортовий комп’ютер, але зі збільшеним об’ємом кузова. За різними даними, вказують варіант від 30 до 33 куб. л.
  • МАЗ 63172 (він же 631708 або 631710). Саме ця розробка стала повністю громадянської. Завод представив її в 1994 році. Для підвищення вантажопідйомності задні осі отримали подвоєні колеса. Практично кажучи, всі промислові варіанти випускалися на базі цієї моделі.
  • 5316 – ця машина хоч і виглядає інакше, все одно відноситься до гілки 6317. Колісна формула 4х4 стала полегшеною версією свого батька. Вантажопідйомність – до 6 тис. Кг.
  • 6425 – під цим індексом випускався сідельний тягач. Звичайна хрестовина, що отримала в народі назву «сідло», і потужність важкого військового вантажівки. Іноді на цю модель встановлювалося і велике лобове скло.
  • МАЗ 6517 завершує лінійку цивільних автомобілів, що мають відношення до гілки 6317. Кузов самоскида, колісна формула 6х6, повний привід і т. Д.

На основі цих кількох варіантів випускалися машини, які могло купити будь-яке підприємство, не тільки військові або силові структури.

Застосування зчеплень Sachs на МАЗ

МАЗ-103-070 Диск зчеплення нажимной 3482083032 Диск зчеплення ведений 1878080031 Муфта зчеплення з підшипником 3151000157

МАЗ-152-050 Диск зчеплення нажимной 3482083032 Диск зчеплення ведений 1878080031 Муфта зчеплення з підшипником 3151000157

МАЗ-4370 Диск зчеплення нажимной 3482125512 Диск зчеплення ведений 1878079331 Муфта зчеплення з підшипником 3151000958 або Диск зчеплення нажимной 3482125512 Диск зчеплення ведений 1878079331 Муфта зчеплення з підшипником 3151068101 або Диск зчеплення нажимной 3482125512 Диск зчеплення ведений 1878079331 Муфта зчеплення з підшипником 3151000079

МАЗ-4570 Диск зчеплення нажимной 3482125512 Диск зчеплення ведений 1878079306 Муфта зчеплення з підшипником 3151202001

МАЗ-5336 Диск зчеплення нажимной 3482000463 Диск зчеплення ведений 1862506131 Муфта зчеплення з підшипником 3151000419 (3151221001)

МАЗ-5337 Диск зчеплення нажимной 3482000463 Диск зчеплення ведений 1862506131 Муфта зчеплення з підшипником 3151000419 (3151221001)

МАЗ-5516 Диск зчеплення нажимной 3482000463 Диск зчеплення ведений 1862506131 Муфта зчеплення з підшипником 3151000419 (3151221001) або Диск зчеплення нажимной 3482083032 Диск зчеплення ведений 1878004832 (1878080035) Муфта зчеплення з підшипником 3151000034

МАЗ-5551 Диск зчеплення нажимной 3482083118 Диск зчеплення ведений 1878080031 Муфта зчеплення з підшипником 3151000157 або Диск зчеплення нажимной 3482000463 Диск зчеплення ведений 1862506131 Муфта зчеплення з підшипником 3151000419 (3151221001)

МАЗ-6303 Диск зчеплення нажимной 3482000463 Диск зчеплення ведений 1862506131 Муфта зчеплення з підшипником 3151000419 (3151221001)

МАЗ-631 733 Диск зчеплення нажимной 3482000463 Диск зчеплення ведений 1862506131 Муфта зчеплення з підшипником 3151202001

МАЗ Балтія Диск зчеплення нажимной 3482000463 Диск зчеплення ведений 1862506131 Муфта зчеплення з підшипником 3151000958

МАЗ-631208/643008 Диск зчеплення нажимной 3482083032 Диск зчеплення ведений 1878004832 (1878080035) Муфта зчеплення з підшипником 3151000034

МАЗ-544005/534005 Диск зчеплення нажимной 3482083118 Диск зчеплення ведений 1878004832 (1878080035) Муфта зчеплення з підшипником 3151000034

Купити зчеплення на МАЗ в комплектах або поелементно Ви можете звернувшись в ТОВ «ГАС Кватро».

Якісне зчеплення від ГАС Кватро – запорука безперебійної роботи техніки МАЗ Вашої компанії!

Технічні характеристики

Перш ніж переходити до розгляду даних, варто згадати, що можливість переобладнати вантажівку під установки «ГРАД» в кінцевому рахунку і врятувала лінійку – МАЗ 6317. Технічні характеристики моделі ідеально підійшли, коли постало питання про модернізацію установок, які дісталися республіці. Також варто відзначити, що свого часу машина, піднімаючи 11 000 кг, значно перевершувала гіганта радянського автопрому, що збирається в Кременчуці – КрАЗ при всій своїй потужності міг відвезти всього 9500 кг вантажу.

Крім уже згаданих 2 баків, військова вантажівка отримав наступну комплектацію:

  • Силова установка ЯМЗ 65863, що відповідає стандарту «Євро-4» потужністю 330 л. с.
  • Дизельний двигун міг розігнати машину до 80 км / год.
  • 9 МКПП того ж Ярославського заводу – ЯМЗ 239.
  • Обсяг кузова – 27 куб. л., площа – 16 кв. м.
  • Рессорно-балансувальна підвіска.
  • Круглі фари і розділене на дві частини лобове скло встановлювалися за вимогами військових.

Запчастини на вантажні автомобілі МАЗ-631 236

Мінський автомобільний завод почав випускати автомобіль МАЗ-631236 з 1980-х років. Колісна формула 6х4. Автомобіль МАЗ-631236 широко використовується для перевезення різних вантажів у складі автопоїзда. Комплектації автомобілів із заднім пневматичною підвіскою призначені для експлуатації по дорогах I-III категорії мають рівне покриття. На сайті ви зможете купити запчастини МАЗ-631236 в спеціальному каталозі.

МАЗ-631236 має кабіну з одним спальним місцем, незалежний повітряний обігрівач кабіни, протитуманні фари і незалежний рідинний підігрівач, дискові колеса і переднє захисний пристрій. Модифікації: МАЗ-631 236, МАЗ-534035, МАЗ-650136, МАЗ-555035. Завдяки нашому каталогу запчастин МАЗ-631236 ви зможете без проблем знайти всі потрібні вам запчастини, адже користуватися каталогом легко і зручно.

Максимально допустима маса автомобіля, кг: 26500. Допустима навантаження на передню вісь, кг: 7500. Допустиме навантаження на задню вісь, кг: 19000. Маса спорядженого автомобіля, кг: 9180. допустима вантажопідйомність, кг: 17170. Двигун: Deutz TCD 2013 L06 4V. Потужність двигуна, кВт (к.с.): 235 (320). Максимальний крутний момент, Нм (кгс): 1200 (122). Коробка передач: 9S1310TO. Число передач КП: 9. Передаточне число провідних мостів: 5,71. Підвіска: багатолистова зі стабілізатором. Розмір шин: 315 / 80R22.5. Паливний бак, л: 300. Тип кабіни: мала 6501. Максимальна швидкість, км / год: 85. Норми токсичності: Euro-4.

Наші фахівці проконсультують вас з усіх питань і розкажуть про всі запчастинах МАЗ-+631236, які підійдуть саме вам. Купивши запчастини у «Динаміки 76», ви гарантовано отримаєте якісні деталі для МАЗ.

Відгуки

Тепер подивимося, що говорять люди про вантажівці МАЗ 6317. Відгуки власників цивільного варіанта іноді відзначають відсутність лебідки (нею комплектуються тільки військові моделі.) Багато знавців підкреслюють непогану шумоізоляцію кабіни, широке спальне місце: одне або два. Відзначають і хорошу маневреність при русі по пересіченій місцевості.

Військові також вказують на відмінну прохідність МАЗ 6317. Відгуки згадують потужний мотор. Про хороших ресорах пишуть здебільшого ті, хто відчував «білоруський ГРАД» на навчаннях. Від віддачі машину сильно розгойдує. Ця думка змусила розробників трохи змінити конструкцію нових шасі для зенітної установки. Ззаду під кузовом з’явилися дві гідравлічні лапи, що піднімають задні осі над грунтом, під час використання установки.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *