Перші бортові вантажні автомобілі марки МАЗ 53366 зійшли з конвеєра Мінського автозаводу ще в минулому столітті, в далекому 1978 році (у цей же рік на іншому заводі був випущений).

Транспортні засоби цієї серії призначалися для реалізації широкого комплексу різнопланових завдань у будівництві, сільському господарстві та промисловості.

За рахунок збалансованого складу технічних параметрів, надійності і невибагливості в експлуатації МАЗи 53366 набули неабиякої популярності в різних галузях виробництва .

Це дозволило продовжити випуск моделі до теперішнього часу, з введенням доповнень і модифікацій, які відповідають вимогам «нового часу».

Інша хороша модель МАЗ, випущена в 80-х роках, – МАЗ 5337. Про неї прочитайте

Опис і сфера застосування

Модель МАЗ 53366 (021) являє собою вантажівку бортового типу, з колісною формулою 4х2 і спорядженої масою 18 т. Кузов авто має вигляд звареними металевими платформи, з дерев’яною підлогою, обладнаної відкидаються бортами ззаду і з боків.

Екстер’єр

Зовнішність у МАЗа цієї серії досить стандартна і типова для свого класу. Авто має беськапотних кабіну (як і у) суворого прямокутного дизайну, оснащену двома дверцятами, і досить масивну, велику радіаторну решітку, забарвлену в темніший чи світліший відтінок, що контрастує з основним тоном техніки.

У центральній частині розташовується фірмова емблема заводу. Бампер – міцний і надійний, виготовлений з металу.

Над лобовим склом вантажівки знаходиться пластикова накладка у вигляді козирка. Також пластикові елементи розташовуються на бічних ребрах передньої частини кабіни. Двері – великого розміру, обладнані спеціальними замковими механізмами.

Серйозності і «брутальності» автомобілю додають його масивні колеса , що потопають в корпусі, і суворі, акуратні арки, зі спеціальною сходинкою для підйому в кабіну.

Дуже значними і гідними поваги можна назвати габарити і технічні характеристики МАЗ 53366 021: Його довжина, включаючи вантажний борт дорівнює 8,62 м, при ширині 2,5 м. Висота цієї «робочої конячки» – 3,16 м, величина її колісної бази – 4,9 м.

Це цікаво: ще одним відмітним якістю моделі можна назвати висоту її дорожнього просвіту, складову 260 мм, завдяки чому 53366 відмінно відчуває себе на складних ділянках траси.

інтер’єр

Кабіна водія укомплектована підресореним кріслом , регульованим по висоті і довжині, мають можливість зміни кута нахилу спинки і подушки. Посадка висока, що спільно з присутністю двох бічних дзеркал великих розмірів, забезпечує хорошу оглядовість.

В цілому ж внутрішнє оздоблення кабіни автомобіля можна назвати лаконічним. Тут є посадочні місця, призначені для водія і одного пасажира, забезпечені ременями безпеки з трехточечной фіксацією. Крім того, присутні два «спальника», у вигляді лежанки і навісний полки.

При бажанні в ній можна встановити додаткову перегородку, тим самим відокремивши місце відпочинку від основної зони.

Проміжок між водійським і пасажирським місцем розділяє торпеда , плавно перетікає в робочу панель, обладнана спеціальними відсіками для документів і різних дрібних речей.

На робочій панелі достатня кількість потрібних датчиків і вимикачів. Є відділення для магнітоли з колонками.

На окрему увагу заслуговує рульова колонка , що регулюється по висоті і куту нахилу в досить широкому діапазоні.

Простіше кажучи, тут все в міру. Це надійний і простий автомобіль для роботи. І це пояснює широкий діапазон сфер його використання.

Вантажівки цієї серії призначені для транспортування вантажів різного призначення і типу . Підходять для експлуатації в складі автопоїздів. Використовуються в різних областях виробництва, в тому числі:

• Легкої і переробної промисловості;
• Будівельної індустрії;
• Сільському господарстві і т.д.

Технічні характеристики

Одним з головних достоїнств моделі МАЗ 53366 є її технічні характеристики:

Прочитайте статтю про вантажівку з такою ж вантажопідйомністю –

Дозволена максимальна маса МАЗ 53366 становить 16,5 тонн. З них 6,5 припадає на його передню вісь, а 10 т – на задню. Присутність ресорних підвісок забезпечує надійну і ефективну роботу протягом тривалого періоду.

Авто екіпірується дизельним V-подібним двигуном з вісьмома циліндрами, який виробляє потужність до 176 кВт (240 к.с.), завдяки чому цей великий і потужний «залізний кінь» може розганятися до 87 км / год. А, наприклад не більше ніж до 60 км / ч.

Коробка передач – п’ятиступінчаста, механічного типу , масою 240 кг. У режимі 2-й і 5-й швидкостей діють синхронізатори. Наявність паливного бака великої місткості, з об’ємом 350 л дозволяє автомобілю тривалий час обходитися без дозаправки, що додає зручності при його переміщенні на далекі відстані.

Середній витрата дизельного палива при цьому складає 32 л на 100 км. Для порівняння, витрата палива у – 42л на 100км.

Незважаючи на свої великі габарити, МАЗи цієї серії відрізняються хорошою маневреністю і навіть на «не зручно», крутих поворотах відчувають себе цілком упевнено. Управління – зручне і просте. Єдине зауваження є до зворотного перемикання важеля передач, для якого потрібно зробити значне зусилля.

Розгін – рівний і швидкий . Звукоізоляція кабіни – на належному рівні. І оглядовість кабіни просто відмінна. Так що, при порівнянні із закордонними аналогами, які мають дуже істотну ціну, ця «робоча конячка» анітрохи не програє.

Конструкція і особливості гальмівної системи

Гальмівна система МАЗ 53366, схема якої представлена ​​в технічній документації до авто, складається з наступних елементів:

• Робочої системи , керуючої зупинкою всіх колісних пар вантажівки, задня і передня осі яких гальмується по окремості. Гальма авто екіпіровані електропневматичними модуляторами системи антиблокування (АБС).
• Компонентів стоянкових та запасного гальмування , що впливають на процес зупинки ділянок середньої і задньої осі автомобіля, що приводяться в рух гальмівними камерами з енергоакумуляторами пружинного типу.
• Системи допоміжного типу , що працює спільно з трансмісією вантажівки за допомогою створення гідросопротівленіе в газовипускающей системі через дросельну заслінку, оснащену пневмоприводом. Її призначення: гальмування авто на тривалих спусках доріг з покриттям низької якості.

Крім того, в комплектацію моделі входять:

• Система “обмежувач швидкості”, з конструкцією, що складається з циліндра і пропорційного клапана.
• Функція протівобуксовкі, в яку входить електропневматичний клапан і два двухмагістральні клапана.

Для управління перерахованими функціями використовується електроніка.

гальмівні елементи

Ця вантажівка оснащений барабанними гальмами , що мають дві внутрішні колодки і гальмівний барабан легкознімний типу. Колодки з боку, протилежного зачепам стягнутий пружини, обладнані виходами, призначеними для більш зручного зняття пружини в ході заміни колодок або накладок.

Вантажівка має гальмівні камери диафрагменного типу, що використовуються для зупинки передніх коліс авто при запуску робочої системи. Зупинка задніх і середніх коліс відбувається через камери з пружинними енергоакумуляторами, що спрацьовують після включення робочої, стояночной і запасний систем гальмування.

Моделі вантажної техніки, що випускаються на заводі Камаз відповідають всім світовим вимогам. Ми зібрали для вас огляд новинок цього легендарного заводу. Прочитати про них можна

Одна з цікавих розробок заводу – Камаз на метані. Про нього дізнатися докладніше можна.

Ознайомитися з історія заводу Камаз і списком основинх моделей вантажівок і тягачів пропонуємо.

електросистеми

Електрична схема МАЗ 53366 являє собою 24-вольтів систему електрообладнання, що включає електропостачання і запуск авто.

Електроживлення даної модифікації здійснюється через два джерела:

• Акумулятор.
• Генератор.

Елементи системи електропуску:

• акумулятора;

Модель екіпірується двома пристроями серії 6СТ-182ЕМ (6СТ-132ЕМ) напругою 12 В, що поставляються з електролітом або без нього.

Акумулятори без електроліту до початку експлуатації повинні пройти відповідну підготовку для приведення в робочий стан, а модифікації з електролітичної заливкою – бути відкориговані до оптимальної щільності.

• стартера;

На авто цього виду встановлюється стартер серії СТ-103А-01.

• Вимикача маси батарей ;

Пристрій типу ВК 860Б призначається для підключення і відключення акумуляторів до маси авто.

• Контролера, що відключає прилади та стартер;
• Електрофакельним пристрої;

Полегшує пуск двигуна при негативних температурах (-5 … -25⁰С).

• Парожідкостной підігрівача;
• Реле проміжного типу.

В електричну систему вантажівки також входять освітлювальна та сигналізаційна системи, контрольно-вимірювальні пристрої та додаткові компоненти, що відповідають за обслуговування склоочисників, вентиляційної та опалювальної систем кабіни.

Крім збалансованих техніко-тактичних параметрів, одним з безперечних переваг моделі МАЗ 53366 є її доступна ціна.

Наприклад, на вторинному ринку такий автомобіль можна купити за досить умовну суму, що становить близько 200 тисяч рублів (Йдеться, звичайно, про версії початку 90-х років).

Якщо говорити про більш нових модифікаціях, то вантажівки Мінського автозаводу 2012-14 року випуску сьогодні коштують близько 1 млн . рублів. Ціна «випускників 2007-10 рр.» значно нижче. В середньому вона становить в межах від 450 до 750 тис. Рублів. Це приблизно стільки ж, як і ціни на.

Підводячи підсумок, можна помітити, що МАЗ 53366 – це серйозний, гідний автомобіль для роботи, який можна придбати за дуже помірну ціну. Його плюси:

• Зручність експлуатації.
• Невибагливість і економічність в обслуговуванні.
• Довговічність і надійність.
• Гарна прохідність і «витривалість».

Тобто – це відмінна техніка для виробництва будь-якого виду і масштабу: від транспортування будівельних матеріалів до перевезення харчових продуктів. «Робочий кінь», що володіє масштабними можливостями і «поступливим характером».

Можливо, вас також зацікавить стаття про.