Човновий мотор з бензопили – особливості конструкції

 Човновий мотор з бензопили – особливості конструкції

Власники човнів нерідко використовують мотори, щоб зробити плавзасіб максимально швидким і маневреним. Вартість заводських агрегатів по кишені не кожному, тому більшість користувачів вважає за краще своїми силами створювати мотор з бензопили на човен. Варто відзначити, що майбутнє втручання в базову конструкцію мінімально, тому обладнання залишиться придатним до подальшої експлуатації, за призначенням.

Саморобні човнові мотори з бензопили – плюси збірки

Збірка човнового мотора на основі ДВС від господарської бензопили дає виробнику ряд переваг. В першу чергу, це економія. На власноручне виготовлення агрегату доведеться витратити набагато менше, ніж на покупку заводського мотора.

Серед інших достоїнств саморобної збірки потрібно виділити:

  • можливість спроектувати агрегат так, як це потрібно для користувача – при монтажі деталей виробник сам вибирає тип і місце установки деталей і використовуваних механізмів;
  • простота в обслуговуванні і ремонті – мотор для човна з бензопили набагато простіше ремонтувати, адже виробник буде точно знати, де саме розташовані вузли ДВС і що може стати імовірною причиною їх поломки;
  • економія палива – навіть з урахуванням необхідності використання масла для приготування пального, обсяги споживання останнього у саморобки будуть на порядок менше, ніж у заводських моторів.

Човновий мотор з бензопили - особливості конструкціїСаморобні човнові мотори з бензопили
Ще одна перевага саморобної човнового мотора – це його порівняно невеликі габарити. За розмірами агрегат буде набагато менше заводського, що дозволить без проблем встановлювати його на невеликі надувні човни.

висновки

У багатьох приватних господарствах є бензинові пили, а також легкі човни. Якщо з якоїсь причини штатний човновий мотор вийшов з ладу або він ще не придбаний, можна зробити гідну заміну з наявної бензопили. Нехитрий інструмент, знання технічної частини та саморобний човновий мотор готовий.

До плюсів можна віднести дешевизну конструкції, можливість використання будь-бензопили і високу ремонтопридатність. Дуже зручно, що конструкція виходить модульної і не тягне за собою зміни в штатну конструкцію бензопили. При необхідності з човнового мотора знімається двигун, на нього повертається напрямна шина з ланцюгом, і бензопила знову може виконувати свою роботу.

Чоловіки, у яких є човни, не завжди можуть дозволити собі придбати заводський мотор. Справа в тому, що такі силові агрегати відрізняються досить великою вартістю. З метою економії, власники використовують саморобні човнові мотори, зроблені на основі двигуна бензопили. Плюсом цієї операції є те, що відбувається мінімальне втручання в початкову конструкцію бензопили і в майбутньому ви як і раніше зможете інструмент за призначенням.

Як вибрати двигун для саморобки?

Один з найважливіших критеріїв при виготовленні мотора для човна грає потужність і витривалість двигуна. Однак, куди більш важливу роль відіграє його надійність. Тому коли перед виробником постає вибір між більш надійним, але менш потужним мотором марки Stihl або Husqvarna, і більш потужним, але не таким надійним ДВС китайської пили, то краще вибрати перший варіант.

Човновий мотор з бензопили - особливості конструкціїЯк вибрати двигун для саморобки
Потужність використовуваного двигуна повинна становити від 3 до 5 л. с. У цьому випадку він не буде споживати дуже багато палива. При цьому ДВС буде здатний перевозити надувний гумовий човен разом з двома дорослими людьми і їх поклажею. Для установки на більш важкі дерев’яні або металеві плавзасоби підійдуть мотори, потужністю від 5 до 7 л. с.

Ще один важливий фактор – це заводське оснащення використовуваного мотора. Найкраще, щоб він спочатку комплектувався антивібраційною системою. Це особливо важливо, якщо човновий мотор буде встановлюватися на гумовий човен. Так як гума м’якше деревини, то вона буде легше піддаватися сильним вібрацій. Це погано позначиться на комфорті під час перебування в човні. Додатково використовується мотор повинен бути оснащений насосом для попередньої підкачки пального – це дозволить використовувати його в зимову пору року.

Створення мотоблока з бензинової пилки

Мотоблок – незамінний апарат в сільському господарстві. Але заводське обладнання коштує недешево, тому хороший і недорогий варіант – обладнати мотоблок з бензопили, де останній механізм виступає в ролі силового агрегату.

Потужності цілком вистачає для того, щоб використовувати транспортний засіб у господарстві. Палива для роботи потрібно небагато, а процес складання не відрізняється ніякої складністю.

Для рами такого мотоблока слід використовувати труби, які зварені по типу прямокутного перетину. Зірочок в механізмі дві: ведуча і та, яка розташовується в проміжному валі. Колеса можна підібрати будь-які, але досвідчені фахівці рекомендують використовувати гумові зразки.

Якщо немає грошей на новий мотоблок, то можна зробити його з бензопили як в цьому відео.

Підготовка до виготовлення човнового мотора

Перше, що потрібно зробити перед початком збирання ДВС – це скласти план дій. Креслення можна накреслити самому – головне, щоб вони були зрозумілі виробнику. У схемі повинні бути вказані розміри деталей, їх тип і порядок монтажу в конструкцію човнового мотора з бензопили.

Човновий мотор з бензопили - особливості конструкціїПідготовка до виготовлення човнового мотора, креслення
Після цього виробник повинен підготувати необхідні матеріали і деталі.

Робота буде проводитися з використанням:

  • повністю справного 1-циліндрового мотора від бензопили – разом з ним з садового інструменту потрібно демонтувати його штатний карбюратор, систему запалювання, зчеплення і паливний резервуар;
  • редуктора від непотрібної болгарки;
  • цілого гвинта, знятого з старого мотора;
  • транця;
  • струбцини, яка буде потрібно для кріплення човнового двигуна;
  • каністри трансмісійного масла.

З підручних інструментів виробнику потрібно:

  • токарний верстат;
  • заготовки, заздалегідь вирізані з металевих куточків;
  • сталеві болванки;
  • лінійка і штангенциркуль;
  • деталі кріплення.

Всі металеві деталі потрібно попередньо пофарбувати. Так як вони будуть часто контактувати з водою, і на них з часом утворюються осередки корозії. Фарба захистить деталі від іржі і подальшого гниття.

Човновий мотор-приставка до бензопили – особливості монтажу

Якщо у власника човна немає можливості самостійно зібрати мотор з бензопили, то можна скористатися вже готовим обладнанням. В її основу вкладена товста металева труба, в нижній частині якої кріпиться гребний гвинт. Верхня частина пристосування складається з кріплень і металевого куточка. Кріплення потрібні для фіксації обладнання на човні, а куточок – для установки в нерухомому положенні двигуна від бензопили.

Насадка на бензопилу встановлюється через жорсткий вал, розташований усередині труби. Для цього потрібно зняти з ланцюгового інструменту його штатні ріжучі органи і провідну зірочку зчеплення. Після цього потрібно просунути вал і закріпити його за допомогою штифтів, передбачених в його комплектації.

Човновий мотор з бензопили - особливості конструкціїЧовновий мотор-приставка до бензопили
Залежно від оснащення насадка може обладнуватися кожухом, що захищає рибалки від бризок. Його необхідно встановлювати приблизно посередині металевої труби. Якщо розташувати кожух занадто низько, то він буде створювати додатковий опір вбудованому двигуну бензопили.

Як з бензопили зробити човновий мотор?

Щоб не допустити типових помилок при складанні мотора з використовуваної бензопили, важливо дотримуватися схеми і дотримуватися правильний порядок дій.

Етапи складання виглядають наступним чином:

  1. На першому етапі виробник повинен переробити муфту. Для цього спершу потрібно виточити чашку відповідних розмірів і замінити використовувану пружину. Таким чином виробник зможе знизити початковий момент штатного зчеплення і підігнати габарити маси до тих розмірів, які необхідні. Готову чашку потрібно скріпити зі скобою за допомогою шайби і гвинтів. Штифт, що фіксує чашку і вал разом, буде потрібно закрити планкою і гвинтом;
  2. Далі потрібно з’єднати вал і двигун від бензопили. Для цього найкраще підійде попередньо пофарбований швелер. При цьому потрібно звернути увагу на дистанцію між передньою чашкою зібраної муфти і вбудованою опорною рамою. Відстань має бути таким, щоб під час роботи деталі, що обертаються не заважали і не стикалися один до одного;
  3. Потім на другу сторону вала потрібно встановити редуктор;
  4. Після цього човновий мотор з бензопили потрібно обладнати поворотним механізмом. Він дозволить змінювати напрямок під час руху човна по воді. Для виготовлення вузла потрібен шматок труби. Її товщина повинна бути трохи більше діаметру валу з попередньо приварених куточком, який використовується для кріплення штатної направляючої. При цьому сталевий стрижень повинен відповідати розмірам використовуваного шестикутника.

Після складання саморобного човнового мотора з бензопили його потрібно заправити свіжою паливною сумішшю і трансмісійним маслом. Потім кришку паливного бака потрібно звернути і закріпити її герметиком. Під час випробування мотора не потрібно відразу ж навантажувати його. Перші 30 хвилин потрібно піддавати ДВС невисоким навантаженням. Після повного вироблення першого паливного бака можна перейти до більш інтенсивної експлуатації двигуна.

Порядок власноручного збірки

Виготовлення саморобного човнового мотора повинно проводитися в такій послідовності:

  1. В першу чергу оператор зобов’язаний розібрати двигун від бензопили. При цьому з силового агрегату буде потрібно витягти направляючу і встановлену на ній пиляльний ланцюг, масляну помпу, рукоятку управління, а також резервуар для заправки пальним. Надалі паливний бак двигуна буде виносним;
  2. Відразу після цього буде потрібно підготувати стійку площадку, яка дозволить підключити до силового агрегату корпус штатного зчеплення. Для цього підійде невеликий шматок текстоліту або сталева пластина приблизно таких же розмірів. У нижній частині майданчика потрібно зробити кілька отворів, за допомогою яких до мотору буде підключатися металева труба з гребним гвинтом;
  3. В якості з’єднувального елемента підійде шматок старого весла, виготовленого з дюралюмінію;
  4. Для підключення редуктора до муфти зчеплення оператору потрібно використовувати стійкий з’єднувальний вал;
  5. Потім оператору потрібно розібрати редуктор і залити в його корпус свіже трансмісійне масло;
  6. Для кріплення гребного гвинта до човнової Транці можна використовувати нову або саморобну струбцину;
  7. Управління плавзасобом з встановленим на нього мотором має виконуватися за допомогою румпеля, заздалегідь зробленого з дюралюмінієвої труби. На рульове управління буде потрібно винести перемикач швидкостей, знятий зі старого велосипеда;
  8. Для зниження створюваного мотором з бензопили шуму необхідно зробити додатковий глушник. Його можна зробити зі шматка труби, в торцевій частині якої потрібно виконати виїмки під монтаж на двигун;
  9. Робочий орган човнового мотора з бензопили – гребний гвинт, можна зробити самостійно. Для цього по гвинту, знятому з промислового двигуна, необхідно зробити форму. У неї буде потрібно залити суміш зі смоли, епоксидного клею і склотканини. Після повного висихання суміші тверду заготовку потрібно відшліфувати, загрунтувати і пофарбувати.

Готовий човновий мотор з бензопили потрібно випробувати «на суху». Якщо під час роботи на підвищених обертах він не видає сторонніх шумів, а гребний гвинт швидко набирає обертальну швидкість при плавному натисканні на важіль газу, значить оператор може переходити до перевірки мотора на воді.
Під час подальшої експлуатації важливо вчасно прибирати з гребного гвинта водорості і твань. В іншому випадку двигун буде піддаватися підвищеним навантаженням, що поступово призведе до його перегріву і поломки.

Як правильно використовувати мотор-насадку на бензопилу?

Човновий мотор-приставка до бензопили – це ще один бюджетний спосіб отримати двигун для човна. Головні його переваги полягають в невеликих розмірах і простоті установки. Недолік насадки полягає в тому, що куплене пристрій підходить тільки для моторів, випущених тим же брендом.

Щоб встановити насадку-мотор на господарську бензопилу, потрібно дотримуватися інструкції з експлуатації.

Порядок дій повинен виглядати наступним чином:

  1. Спочатку потрібно зняти штатну пильную гарнітуру садового інструменту. Для цього буде потрібно демонтувати окрему пластикову накладку, розташовану з правого боку пилки. Після цього потрібно відвернути 2 гвинта і зняти шину;
  2. Далі потрібно встановити вал, яким обладнана насадка на бензопилу. Для цього вал потрібно вставити в отвір, передбачене в передній частині пилки, і повернути його до характерного клацання;
  3. Потім потрібно завести бензопилу і перевірити роботу насадки. Якщо гребний гвинт швидко набирає швидкість при натисканні на важіль газу, значить можна приступати до експлуатації човнового мотора.

Човновий мотор з бензопили - особливості конструкціїЯк правильно використовувати мотор-насадку на бензопилу
Для обслуговування насадки на бензопилу не потрібно регулярно розбирати її або міняти мастила. Досить протирати металеві деталі конструкції і вчасно зафарбовувати з’явилися на ній вогнища корозії.

Пристрій болгарки з бензопили

Заточити металеві конструкції, обробити деревину і кам’яні вироби і виконати великий спектр робіт можна за допомогою болгарки. Але завжди є можливість не купувати готовий інструмент, а виготовити його з підручних деталей. Мотор бензопили в цьому випадку виступає основною рушійною силою, яка обертає диск болгарки.

Устаткування, сконструйований власноруч, здатне виконувати безліч функцій; крім того, процес виготовлення простий: на одній з частин вала монтується шків, обертання якого здійснюється за рахунок спеціального ременя.

Інший кінець вала оснащується оправкой, призначеної для точильних кругів. Болгарка з бензопили – універсальне і незамінний в господарстві пристосування, яке відрізняється не тільки простотою виготовлення, але і зручністю експлуатації.

установка мотора

При встановленні телевізора потрібно враховувати такі параметри, як розмір і вага всієї конструкції. По висоті саморобний човновий мотор буде досить малий, близько 10 см. Відстань між осями таких деталей, як шпильки буде всього лише 32 мм, а їх висота 24,5 мм. Міжосьова відстань між валом і першої шпилькою має бути 54 мм. Тут відразу потрібно врахувати, що вага конструкції вже на цьому етапі буде близько 4,5 кг, а це без урахування шини. Щоб надійно закріпити мотор, доведеться використовувати шпильку з метричної різьбою. Діаметр деталі – 8 мм, а крок різьблення 1 мм.

Після кріплення можна переходити до з’єднання вала редуктора і двигуна. Для цього використовується такий предмет, як сектор-шпонка. Додавання цієї деталі додасть ще близько 4 кг ваги. Для того щоб надійно закріпити дві частини між собою, знадобиться швелер. Для цього можна взяти болгарку, за допомогою якої потрібно вирізати кріплення з заготовки з потрібними параметрами. Після цього просверливаются отвори для кріплень, що з’єднують цю конструкцію і бензопилу.

Тут важливо відзначити, що потрібно залишити достатню кількість місця між чашкою муфти і такою деталлю, як опорна рамка. До іншій стороні вала кріпиться редуктор, знятий з болгарки.

Чому варто вибрати триммер в якості мотора

Зібрати човновий мотор з триммера – це також цілком реальне завдання, яку можна виконати самостійно. У мотора з триммера є кілька переваг, через які він і став досить популярним варіантом зборки саморобного елемента для човна:

  • ціна тріммера значно нижче, ніж ціна мотора для човна;
  • витрата палива таким мотором досить малий;
  • дуже надійний у використанні;
  • малу вагу човнового мотора з триммера зіграє вирішальну роль при установці на надувні човни;
  • цей пристрій має вбудований напівпрозорий бак для палива, що дуже зручно, так як стежити за кількістю палива можна, не відкриваючи ємність;
  • сама по собі конструкція триммера повністю герметична;
  • вал у таких виробів завжди дуже жорсткий;
  • зручніше управління, так як є вбудований стартер і газ.

Етапи створення мотора для човна з бензопили своїми руками

Здійсніть заміну основи для ланцюгового елемента, на пристосування з гвинтом. Варто відзначити, що це не кардинальна і безповоротна операція. Механізми необхідно просто поміняти місцями. Дана процедура займає мінімум часу, найголовніші з них в себе:

Човновий мотор з бензопили - особливості конструкції

Після того, як ви скріпіть гвинт і вал редуктора шпильками, необхідно залити трансмісійне масло. Після цього кришка закріплюється, із застосуванням герметика. Щоб човновий мотор з бензопили був максимально практичним і комфортним в експлуатації, рекомендується сконструювати ручку газу.

Щоб зробити човновий мотор з бензопили своїми руками не варто купувати новий пильний агрегат. Дана трата буде не доцільною. Для саморобного мотора з бензопили на човен краще брати моделі, що були у вжитку. Чим могутніше устаткування, тим ефективніше створюваний мотор.

> П’ятничні саморобки з бензопили! Бензопила користується великою популярністю серед домашніх майстрів, оскільки є універсальним приводом для оригінальних саморобних конструкцій.

Невелика вага і солідна потужність в поєднанні з компактними розмірами дозволяє агрегатувати цю «мрію лісоруба» з льодобуром і велосипедом, пилорами і лебідкою.

Цікаві саморобки з бензопили своїми руками може виготовити кожен, хто впевнено працює із зварювальним апаратом, болгаркою, а при необхідності може встати і до токарного верстата.

У цій справі дуже знадобляться знання основ конструювання і креслення, оскільки точність всіх розмірів і якість збірки – головні умови нормального функціонування агрегату, що приводиться в дію від бензопили.

Аби не заглиблюватися в технічні подробиці, розглянемо варіанти найцікавіших конструкцій з її використанням.

Варіанти cамоделок з бензопили

Перше, що спадає на думку, коли думаєш про те, що можна зробити з бензопили це її використання в якості пилорами. Розпускати колоди на брус цим інструментом доводилося багатьом забудовникам.

Утримуючи пилу на вазі в руках дуже складно проконтролювати точність всієї довжини різу. Тому при трьох або чотириметрової довжини колоди він сильно йде в бік від наміченої лінії. Вирішити цю проблему можна досить просто. Для цього бензопилу жорстко фіксують на рамі, яка переміщається по направляючим профілем.

Колода в цьому випадку лежить нерухомо і акуратно розпилюється по всій довжині без виляння і косих швів. Якщо забезпечити таку мобільну каретку чотирма підйомними гвинтами, то можна точно виставляти товщину матеріалу, що розпилюється бруса.

По дошках пилорама з бензопили також буде працювати без проблем, тільки в цьому випадку з’явиться занадто багато відходів, оскільки її ріжучий ланцюг в кілька разів товщі пили стрічкової пилорами.

снігохід

Легкий саморобний снігохід з бензопили по конструкції складніше пилорами, оскільки тут на кермо потрібно винести газ, зчеплення, а також подбати про амортизуючої підвісці несучої рами.

Крім цього, необхідно розробити самому або використовувати готові креслення гусениці і правильно передати на неї від мотора крутний момент достатньої потужності. Оскільки бензопила не має власної трансмісії, то зчеплення на такий снігохід ставлять відцентрове з полікліновий ремінь і ланцюгом.

Для підвищення тяги на приводний вал гусениці ставлять «тягову» шестірню, діаметр якої більше розміру приводної зірочки бензопили.

З рульовим механізмом проблем зазвичай не виникає, оскільки його беруть від звичайного велосипеда або скутера і модифікують таким чином, щоб центральна вісь носила тяги, які повертають лижі. Потужність двигуна снігохода повинна бути не менше 5 кінських сил, тому для цієї мети краще використовувати бензопилу Урал.

Зимову лінійку саморобних транспортних засобів доповнять аеросани

з бензопили, які конструктивно простіше снігохода. Рушійну силу їм повідомляє гвинт великого діаметру, який безпосередньо обертає бензиновий двигун.
Суттєвим обмеженням для прохідності такої машини є мала потужність бензопили. Тому рухатися на них можна тільки по рівній поверхні укоченого снігу, льоду завмерлого озера або річки. Для поїздок по полях знадобиться двигун, потужністю не менше 12 «конячок».
Те ж саме повинні знати і ті домашні винахідники, які хотіли б зробити з бензопили вертоліт ранцевого типу. Такий машині буде потрібно не один, а мінімум два двигуна, що працюють в узгодженому режимі.

мопед

Цей транспортний засіб найчастіше роблять заради принципу, а не для практичного використання. Головною рушійною силою у його творця є бажання випробувати свої сили як механіка і довести оточуючим варіант оригінального використання цього інструмента, що ріже.

Базою для конструювання зазвичай стає стара дідусева бензопила Дружба і не менш древній велосипед, з яким можна проводити будь-які експерименти по переробці рами під монтаж приводу.

Передача потужності тут здійснюється через зубчасту пару за допомогою велосипедного ланцюга, а старт такої саморобки нагадує підготовку до різання дров.

Рідше зустрічаються більш просунуті моделі, базою для яких стає гірський велосипед, забезпечений надійними гальмами і амортизаторами. Такий мопед з бензопили оснащується редуктором з передавальним числом 18: 1 і вариаторной передачею, що дозволяє комфортно пересуватися на ньому зі швидкістю звичайного велосипеда.

Мотор для човна

Даний варіант використання бензопили досить простий, оскільки тут стоїть завдання передати крутний момент від мотора пилки на гребний гвинт. В установці трансмісії саморобний човновий мотор не потребує. Для нього буде потрібно зробити на токарному верстаті надійний перехідник від провідної шестерні пилки до гребного валу. Гвинт можна використовувати від стандартного човнового мотора.

На фотографії показаний варіант, в якому перед гребним гвинтом варто редуктор, що змінює на 90 градусів кут обертання валу. У простіших моделях обходяться без нього, закріплюючи двигун на човні так, щоб вал був занурений у воду під невеликим кутом.

Мотокультиватор

Повноцінний мотоблок з бензопили зробити складно через брак потужності і тягового зусилля. Зате легкий мотокультиватор на її базі зуміли спорудити багато домашні умільці.

Конструкція такої машини дуже проста: мотор обертає пару шестерень і передає збільшене тягове зусилля на одне провідне колесо.

Снігоприбиральник

Мотору бензопили все одно, що вирощують – ріжучий ланцюг або шнековий механізм снігоприбирача. Тут все залежить тільки від конструкторських здібностей творця і його кмітливості.

Використовуючи бензопилу Штіль потужністю близько 3 кВт, можна легко спорудити непогане пристосування для очищення ділянки від пухкого снігу. Для спрощення конструкції деякі майстри відмовляються від установки коліс, використовуючи звичайні санні полози.

Самій відповідальної частиною, від якої залежить наскільки добре саморобний снегоуборщик впорається зі своєю роботою, є шнековий вузол. У рух його приводить шестерна пара і ланцюг. Лопаті виготовляються з товстої кордової гуми, а забірний пристрій з листа оцинкованої сталі.

Конструкція рами Під Сніговідкидачі можна пристосувати пластикову каналізаційну трубу, закріпивши її на корпусі заборника.

Бензопила проситься в небо

Найзухваліші винахідники давно придивляються до можливості використовувати бензопилу в якості двигуна для літака. Однак «силоньок» у цього інструменту для освоєння повітряного простору замало. Тому зробити з однієї бензопили ранцевий вертоліт ще нікому не вдалося.

Проведені розрахунки показали, що для цього потрібно не менше чотирьох бензопил (загальна потужність від 20 к.с.) форсованої конструкції, яка дозволила б їм в кілька разів збільшити обороти і працювати в погодженому режимі.

мотобур

Це пристрій стане в нагоді не тільки при будівництві забору або фундаменту з гвинтових паль, але також і під час зимової риболовлі, коли в товстому льоду доводиться бурити десятки лунок.

Оскільки ледобур працює на низьких оборотах, то для адаптації двигуна бензопили її підключають до шнек через понижуючих черв’ячний редуктор.

лебідка

Мотолебедка – дуже корисне пристосування, оскільки з її допомогою ви зможете не тільки легко витягнути застряглий автомобіль, але і подати на висоту важкий вантаж, витягнути на сушу катер або пересунути спиляне дерево.

Потужність такої саморобки залежить від потужності використаної бензопили, а її тягове зусилля може досягати 1500 кг. Така лебідка повинна бути оснащена стропальних ременем, гаками і анкерами для кріплення до грунту, стовбуру дерева або автомобілю.

електростанція

Похідна електростанція збирається на базі бензопил Урал або Дружба. Складається вона з рами, двигуна з шестереночние редуктором, пульта управління, генератора і сполучних електрокабелів.

1 – бензопила 2 – редуктор 3 – приводний кордовий ремінь 4 – натяжна планка 5 – генератор; 6 – пульт управління; 7 – затискачі; 8 – несуча рама; 9 – зубчастий упор пилки; 10 – гайка для кріплення рами до редуктора; 11 – провідний шків

1 рік Мітки: пятница, бобер, ура! з Днем народження!

Багатий російський народ Кулібіна та «Лівшами» …. Скільки несподіваних і корисних винаходів зроблено російськими умельцамі- і не перелічити! Які тільки несподівані речі не знаходили своє друге життя! Не оминула доля ця і бензопилу. Сьогодні поговоримо про саморобки з бензопили. Оскільки подібних винаходів дуже багато, то розповім тільки про деякі з них. Але думається, що рубрика «своїми руками» яка включить в себе і саморобні пристосування з бензопили міцно пропишеться на блозі. Причому окремо в кожному випуску буду говорити про саморобки з бензопил «Дружба» і «Урал». Отже, невеликий огляд.

Одне з найпопулярніших саморобних пристосувань і переробок з мотопіли- це човновий мотор. Подібні мотори можуть використовуватися, як правило, на гумових човнах і невеликих човнах з ПВХ. Установка їх на металеві і великі ПВХ човни недоцільна з огляду на брак потужності. Ось кілька саморобок з бензопіли- човнових моторів.

Човновий мотор з бензопили Stihl MS 180

Перший двигун для човна з пилки зроблений на основі. Дуже оригінально зроблений редуктор – шляхом зрощування частин приводу «болгарки» і мотокоси. Від цього редуктора вгору йде вал всередині труби з алюмінію, який виходить на муфту з фторопласту. В муфту вставляється провідна шестерня від бензопили.

У цьому варіанті човнового мотора з бензопили

зроблено виносне управління «газом» класичного човнового виду. Бензопила кріпиться на обертовому підставі і повертаючи ручку ми управляємо напрямком руху. Дуже цікаво реалізована ідея зменшення шуму

працюючого двигуна. Взято стандартний глушник 180го Штилю, до нього приварена трубка, яка виводить відпрацьовані гази в воду. Для того, щоб гази виходили вільніше, на кінці труби зроблений Водозаборник. На мій недосвідчений погляд, все ж потужності двигуна 180-го не вистачає для повноцінної заміни човнового мотора.

Дивіться відео човновий мотор з бензопили Штиль 180 своїми руками.

Човновий мотор з бензопили «Урал»

Другий двигун для човна виготовлений з бензопили. Автор взяв два редуктора від бензопили «Дружба», паливний бак від бензокоси і сам двигун від бензопили «Урал». Конструкція тут набагато простіше ніж в першому варіанті на увазі того, що використовується тільки двигун від бензопили, а не вся пила цілком. Потужності бензопили «Урал» в 5 кінських сил цілком вистачить для нормального використання в якості повноцінного човнового двигуна. Єдиний момент, який хотілося б отметить- це установка більш просунутого глушника була б не зайвою.

Дивіться відео човновий мотор з бензопили Урал своїми руками.

Льодобур з бензопили

Цей ледобур зроблений на основі найпопулярнішою бензопіли- Stihl MS 180.

Пристрій його дуже простое- шнек, зчленований з валом. Вал виходить на редуктор, який з’єднується з ведучою зірочкою бензопили. На кріпленні бензопили так само знаходиться додаткова ручка для зручності работи.Тут варто відзначити, що для нормального функціонування льодобуру і зниження навантаження варто застосовувати редуктора із знижуючим числом приблизно 5: 1, – 7: 1. Це дозволить зробити ледобур з бензопили більш надійним і зручним в експлуатації. Якщо ж ви хочете виготовити мотобур, то варто враховувати, що на відміну від льоду в грунті можуть бути і камені, метал та інші неприємності. Це означає необхідність встановлення більш потужного двигуна (тобто бензопили потужніший) і редуктора попрочнее.

Дивіться відео – ледобур з бензопили Штиль МС 180

На сьогодні все))) Далі буде!

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *