Лісовоз (сортиментовоз) volvo з гідроманіпулятором

 Лісовоз (сортиментовоз) volvo з гідроманіпулятором

Одна з основних перевага лісовоза Volvo – машина не боїться Морозів и прекрасно почувається в Суворов российских условиях.

Лісовозна техніка це не просто ряд техніческх особливо, но и додаткові обмеження законодавства, під Які зобов’язані підлаштовуватіся Виробники. Один Із примеров успішного использование характеристик в рамках дозволеного в Нашій стране габарітів и масі (40 метрів и 20 тонн) – лісовоз Вольво.

На базі більшості тягачів Volvo можна зібраті повноцінній лісовоз, что и предлагает сделать компанія. Однак в каталозі шведського автовіробніка є Готові решение, прізначені для транспортування сортименту в будь-якіх погодніх условиях за нашими, далеко не ідеальнім, дорогах. Мова идет про Серії Volvo FH, деякі з моделей якої заміслюваліся в контексті сортиментовоза спочатку. Інші, як например модіфікованій Volvo FH12, – лісовоз, Який вікорістовується Частіше як магістральній тягач, в якості которого и створювався.

Преимущества лісовозів Volvo

Як Вже говорилося вищє, Росія має свои обмеження на важкий техніку, при цьом обмеження в Нашій стране в півтора рази жорсткіше, чем за кордоном. Зважаючі на це більшість подібніх машин в Нашій стране не до кінця могут Розкрити свой Потенціал або підштовхують власніків до дачі хабарів. Каталог шведської компании дозволяє більш або Менш обходити цею нюанс, и одна з причин купити Вольво – лісовозі цієї компании в чистому виде НЕ існують в природі.

Кожна серія тягачів представляет собою своєрідній конструктор (вибір шасі, маніпулятора, кабіни, двигуна та ін.) З якого можна зібраті як лісовоз, так и магістральній тягач. Подібна багатоваріантність означає, что власник может прідбаті машину, в Якій немає зайвої масі, зайве коней и ньютон-метрів, а габарити будут впісуватіся в необхідні нормативи.

Лісовоз Volvo FM в порівнянні з конкурентами.Лісовоз Volvo FM в порівнянні з конкурентами.
Основні козірі лісовоза Volvo – Потужність двигуна, и вантажопідйомність. Однако за полями табліці залиша шведська Надійність и висока ремонтопрідатність Серії FM.

Друга причина прідбаті лісовоз Volvo – шведська компанія, на мнение Мінпромторгу, є вітчізнянім виробника, оскількі всю збірку віробляє на территории России. Ціна у зібраного на відкрітому в 2009 году Калузькому заводі сортиментовоза Volvo Дійсно нижчих. Volvo Group інвестувала в цею проект более 100 млн євро и тепер здорово економити на імпортні мита, правда ціна лісовозів Volvo для більшості вітчізняніх Лісозаготовщікі як и Ранее залішається як мінімум захмарною.

Если опустіті тех. характеристики, про Які нижчих, типовий лісовоз Вольво має ще один Козир перед конкурентами. Давня співпраця Volvo Group и компании Alucar, что займається Проектування і виробництвом надбудов и маніпуляторів, сегодня дает прекрасні плоди. Інженери Alucar Працюють НЕ только над КМУ, но беруть участь и в розробці конструкції машини, что вілівається в ряд достоїнств сортиментовоза Volvo:

  • Кріплення крана предусмотрена в конструкції FMX, Volvo FH12, лісовоза FH16. Можлива установка жорсткий кронштейна и знімною конструкції.
  • Надрамник и загальна конструкція шасі оптімізовані під установку маніпуляторів. Лісовоз Вольво віпробовувався з встановленим краном на лісовіх дорогах Швеции.
  • В результате таких випробування Було Прийнято решение використовуват в якості матеріалу надрамника алюмінієвий сплав, что прізвело до полегшення конструкції. Для Подолання високих, спеціфічніх НАВАНТАЖЕННЯ булу Скоригована а форма надрамника.
  • Кроме лісовоза надбудові Alucar Інженери Volvo пропрацювалі можлівість установки КМУ від компаний KeslaForesteri и Loglift, в тому чіслі спеціалізованіх варіантів.
  • Лісовоз Volvo может буті оснащень різнімі видами ложемента (коники тягача и розпуску). Жоден з них не требует спеціального облуговування, оскількі віконується з міцної Сталі, сплаву Сталі та алюмінію, чистого алюмінію. Передбачені поворотні и відкідні коники.
  • Готове обладнання для лісовозів.
  • З’єднання коника з платформою посілюється спеціальною пластиною.

Лісовоз Volvo FM в порівнянні з конкурентами.Фото лісовоза Volvo на рівній дорозі.
Лісовозі Вольво: фото дает уявлення про прохідності машини. У порівнянні з російськімі лісовозамі вона відчутно нижчих.

MAN TGS

Если в баку закінчіться рідина AdBlue, мотор не Втрата потужності и моменту.
Если в баку закінчіться рідина AdBlue, мотор не Втрата потужності и моменту.

Лісовозні надбудові аж Ніяк НЕ дешеві. Хороший гідроманіпулятор обійдеться в 30-40 тисяч євро, імпортна платформа з кониками и передніх стінкою (только для автомобіля) – це ще 30-40 тисяч євро, за лісовозній причіп придется віддаті від 40 до 70 тисяч. А ціна власне шасі MAN TGS – від 110 тисяч євро з ПДВ. Дорого, но шкурка варта вічінкі.

предлагает тягачі-лісовозі на шасі MAN TGS 33.480 6 × 4 BB-WW и MAN TGS 33.480 6 × 6 BB-WW. Поза доріг загально Користування повна маса автопоїзда может доходіті до 90 тонн – Це вже практично «танковоз»

.

Фото: Олександр Батіреві.

Лісовозі MAN TGS: хто в ліс?

Недоліки лісовозів Volvo

Головний и можливо єдиний недолік автомобілів шведської компании – неможлівість купити у Вольво лісовоз за адекватною ціною. Вторіяній ринок предлагает безліч варіантів прідбаті Вольво лісовоз, ціна на Який варіюється від 1 до 2.3 млн рублей, если мова идет про шасі Серії FH або FMX. На кар’єрні самоскиди Volvo A-series, часто вікорістовуваніх в якості серйозної лісовозної техніки, ціна значний вищє – 8-12 млн рублей, в залежності від стану.

На качану виробництва, у 2012 году базові моделі Volvo FH продавати за ціною в 4 млн рублей. Проти найперше вантажівка третього поколение БУВ проданий за 6.55 млн рублей, оскількі для его продаж компанія Volvo влаштувала Спеціальний аукціон на інтернет-ринку Ebay. Всі гроші, отрімані від цієї догоди, були відправлені на благодійність.

Преимущества вторинна Сайти Вся в тому, что часто можна прідбаті лісовоз Вольво з маніпулятором и з іншім обладнанням в комплекті. При цьом ціни на б / у лісовозі Volvo залішаються на Рівні основного конкурента шведів в РФ – лісовозів Scania, хоча в последнего випадка мова идет-етичні проблеми машини. Ще більша різніця в ціні відчувається, при порівнянні з продукцією російського виробництва МАЗ, УРАЛ та ін.

Лісовоз Volvo FM в порівнянні з конкурентами.Патент на систему вірівнювання НАВАНТАЖЕННЯ на вісь.
Лісовозі Volvo оснащуються патентованої системою розподілу НАВАНТАЖЕННЯ на вісь: датчики на Кожній осі дають інформацію для регулювання підвіски.

Основні моделі лісовозів Volvo

Volvo FH16

Як лісовоза может використовуват будь-яка модель Серії FH, оскількі всі машини Серії ма ють Посилення на задній части шасі, для компенсації НАВАНТАЖЕННЯ від маніпулятора або причепа. Добре показує себе и скошений задній звиси, что створює простір при стікуванні дишло причепа.

Ще по темі: Made in USSR: історія ГАЗ-51

Чи не ставлять під сумнів и всюдіхідні якості FH, Аджея стандартний лісовоз Вольво FH (для колісніх прічепів) дозволяє з кабіни блокуваті гальма причепа (задній міст). При цьом на пріладовій панелі володар лісовоза Volvo может найти окремий перемикач для Блокування всех коліс автомобіля. При поганому освітленні на допомогу приходять ліхтарі, что встановлюються в стандартній КОМПЛЕКТАЦІЇ на задніх кронштейнах, передніх крилах и безпосередно на крані.

Дизель D16E, здатно відаваті від 540 до 660 к.с. Альо головне достоїнство двигуна не в потужності, а в відмінному моменті, максимум которого ставити 2600, 2800 и Неймовірні 3100 Н · м. Дивно, но 90% ціх цифр дизель здатно Показати Вже на второй секунді после качана руху и підтрімуваті на широкому діапазоні оборотів.

Нове покоління FH

Нові FH (третього поколения, тобто віпущені после 2012-го року) ма ють мало Спільного зі своими попередниками. Різноманітність пропонованіх шасі доповнюється двома серіямі двигун Euro5 (D13C 420 – 540 к.с., и D16G 540-750 к.с.) и двома серіямі, что задовольняють Euro6 з тимі ж силовими характеристиками. Таким чином Всього лісовоз Volvo FH має 9 основних варіантів установки силового агрегату.

D13K D16K
нормативи CO2 євро 6
Робочий об’єм двигуна 12.8 літрів 16.1 літрів
Хід поршня 158 мм 165 мм
Коефіцієнт стисненого паливо 17 до 1 16 до 1
Діапазон обертів, з мінімальною витрат паливо 900-1400 хв-1 1000-1300 хв-1
Посилення на гальма при дроселюванні Вихлоп 200 000 Вт (при 2300 хв- 1) 230 000 Вт (при 2200 хв-1)
Посилення на гальма при встановленій системе VEB + 375 000 Вт (при 2300 хв- 1) 470 000 Вт (при 2200 хв-1)
Фільтри для масла Два повнопотоковій фільтра и один неполнопоточній
Місткість масляної Рідини, что вітрачається при заміні 33 л (включаючі фільтр) 42 л (включаючі фільтр)
ОБСЯГИ Рідини в системе охолодження 38 дм³ 48 дм³

Лісовоз Volvo FM в порівнянні з конкурентами.Процес вантаження сортименту на Volvo FH
Незважаючі на ті, что Volvo предлагает безліч КМУ при формуванні лісовоза, в самій Швеции лісовозі FH Частіше їздять без надбудов.

Стандартні варіації сідельно-зчіпного пристрою допускаються НАВАНТАЖЕННЯ в 36 тонн, При цьом висота опорно-зчіпного механізму Всього лишь 1.4 м (над рівнем шасі), однак до него додаються датчик Підключення и вбудована система мастила. На передній міст допускається НАВАНТАЖЕННЯ в 8-9 тонн, в залежності від уровня шасі. Третє поколение FH віпускається у велічезній кількості варіацій шасі, среди якіх по вісоті можна віділіті Чотири основних тіпорозміру:

  • 1 м – рівень High (з ресорної підвіскою допустима НАВАНТАЖЕННЯ в 10 тонн на передній міст);
  • 0.9 м – рівень Medium;
  • 0.85 м – рівень Low;
  • 0.81 м – Ultra-low.

Серед особливо машини відзначімо можлівість Вибори между мостами (одноступінчатій редуктор) з одінарної и з розняття подвійний головного передачею (з коліснімі редуктором). Можлівість установки системи VEB, багатий вибір КПП, среди якіх останні Версії АККП Powertronic и I-Shift.

Відгуки про лісовозах FH свідчать про Надійність всех вузлів машини, підвіщеної за рахунок! Застосування 5-тіетапной Лінії штампувальніх пресів и Впровадження у виробництво роботів-автоматів. Кабіни оцінюються водіямі як дуже зручні. Пропонується кілька основних варіантів:

  • Стандартні односпальні кабіни різніх модіфікацій;
  • Модель Globetrotter- двоспальне кабіна з великою висоти;
  • GlobetrotterXL – кабіна на двох чоловік максимального розміру, укомплектована по типу «все включено».

Volvo FMX

За задумом творців FMX прізначався для кар’єрної роботи, однак возможности модіфікації, величезне вибір шасі и Платформи дозволяють використовуват Цю машину в якості лісовоза: Volvo предлагает Готові решение и в цьом напрямку. Головна відмінність від других моделей Полягає в серйозний укріпленнях всех вузлів в розрахунку на важкі НАВАНТАЖЕННЯ.

Баки для палива ма ють ОБСЯГИ у 570 літрів (як опція предлагают баки в 900 л) и зроблені з алюмінієвого сплаву, что доводитися дуже до речі для продуктивних моторів, что встановлюються на Цю серію. На Volvo FMX ставлять двигуни D11 и D13, дають вибір потужності в діапазоні 330-500 л.с. В ІНШОМУ, оснащення машини принципова від Серії FH НЕ відрізняється. Пропонують ті ж КПП, зелених сандалів приводу и коробки відбору потужності, сідельно-зчіпні пристрої.

Задній міст підтрімує, має можлівість самоврядування та активне управління з кабіни, поставляється з подвійною и одінарної Посилення ошінковкой. Відзначімо максимально посілені буксірувальні поперечка. Балки ма ють кілька варіацій кріплення, за Бажанов замовника встановлюються з мінімальнім кроком 25 мм.

MAN TGS

За конструкцією рами и підвіски лісовозній тягач – тієї ж самоскид. Альо у лісовозів довше колісна база – така спеціфіка вантажу. А ще нужно місце під гідроманіпулятор. Тому и рама винна буті міцніше самосвальной. Тім годиною на машинах MAN TGS НЕ застосовується «лонжерон в лонжероні», но є Локальні підсилювачі. Для впевненої їзди по вібоїнах зимников лісовоз винен мати особливе підвіску. На TGS поєднуються Легкі трехлістовіе параболічні ресори спереду и товстий пакет напівеліптічніх ресори балансира. Задні мости – 13-тонні. Маточин балансира Працюють на потужній сайлент-блоках. На TGS 6 × 4 передній міст – зі спрямленной балкою, вітрімує дев’ять тонн. Если передній міст ведучий, ВІН теж дев’ятітонному.

Переважно барабанні гальма – смороду краще захіщені від бруду. Через Особливості ЕКСПЛУАТАЦІЇ перевізники хотят енергоакумуляторі и на передніх осях, а не только на задній візку.

Для передньої осі оптімальні шірокі напівпрічіпні шини 385/65 R22,5: смороду менше «ріжуть» зимову дорогу, не набівають Глибока колію. Втім, лісовозніх доріг зовсім без колії НЕ буває.

Чи не зніжуючі потужності

Відгук власника лісовоза Volvo

Олег, Фінляндія-Росія. Автомобіль Volvo FH12, лісовоз з пробігом 700 тис. Км.

У нас в парку є Вольво FH, іншого поколение. Купували з пробігом в 390 тис. Км. Спочатку машина як лісовоз НЕ вікорістовувалася, на Стандартні кріплення ставили Різні вітчізняні КМУ, благо умільців переробляті и підганяті у нас в стране достаточно. Здебільшого машина працює в России и залівається продукцією Лукойл и Роснафта. Упевненій, что насос-форсунки Вийшла з ладу сортаменту з цієї причини. Поміняти можна только Цілком, так что доводитися або терпіті підвіщена витрат паливо (звичайний витрати, до речі, 28-32 літра), або викладати 25 тис. Рублей (ціна за штуку).

Ще 15 тис. Довели викластись за новий паливний насос. Ущільнювальна гумка дала ТЕКТ и в піддоні картера ми виявило много масла. Попутно довелося поміняти все три фільтра. Мастило шпріцевать (прес-маслянка) кожні два місяці. Ніякіх проблем не Було, хоча доводи іноді працювати в запилених условиях. Водій, Який користувався машиною рекомендував такоже Постійно стежіті компресорів и регулярно відаляті конденсат з ресіверів компресора лісовоза. Як і моєму Відмінна практика, хоча зараз ми ее НЕ підтрімуємо.

Часто лісовоз працював під перевантаження, за що спасибі дводіскового зчеплення. Завдяк Йому можна компенсуваті підмерзання гальмівної системи, правда підвіщіться витрат. Практично будь-який лісовоз Вольво заводитися в найжорстокішій мороз и наш не віняток. Оцінюю машину на четвірку з плюсом, мінус только через ціни и ціни на ремонт.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *