Крепление суппорта нива шевроле

Направляющая колодка скобы суппорта ВАЗ 21213, Chevrolet Niva левая переднего тормоза

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке направляющей колодки скобы суппорта ВАЗ 21213 левого переднего тормоза, в строке «Комментарий» указывайте на какую сторону надо (водительскую или пассажирскую), модель вашего автомобиля, год выпуска и с каким тормозным диском (вентилируемым или перфорированным).

Практически про каждую деталь в автомобиле можно сказать, что она очень важна. Но, при выходе из строя двигателя или любой другой детали, автомобиль просто-напросто прекратит своё движение. Следовательно, водитель не будет подвергаться никакой опасности, ведь движение отсутствует.

Цена указана за штуку.

Совсем иначе всё обстоит в том случае, если неисправности настигли суппорт. Возможный риск для водителя, который управляет транспортным средством с отказавшими тормозами. Опасности подвергается не только водитель, но и его пассажиры, а также другие участники дорожного движения.

Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.

Автомобиль НИВА, Chevrolet Niva оборудован двумя тормозными системами: рабочей и стояночной. В случае повреждения рабочей системы остановку автомобиля осуществляет исправная часть (контур тормозного привода передних или задних колесных тормозов) рабочей тормозной системы.

Суппорт является действительно важной деталью. Автомобиль является достаточно тяжёлым транспортным средством, поэтому быстро остановить его в экстремальных ситуациях – задача не из простых. Надёжный и качественный суппорт позволит минимизировать износ всей тормозной системы, которая состоит из множества различных деталей.

Передние тормозные механизмы дисковые. Они расположены в передних колесах автомобиля НИВА, Chevrolet Niva. Вращающимися и трущимися деталями тормозных механизмов являются тормозные диски. Тормозной механизм переднего колеса состоит из направляющей колодок, суппорта, двух тормозных колодок и тормозного диска.

1 – направляющая колодок; 2 – суппорт тормоза; 3 – защитный колпачок поршня; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – блок цилиндров; 6 – тормозные колодки; 7 – тормозной диск; 8 – защитный кожух суппорта; 9 – кронштейн суппорта;10 – штуцер для удаления воздуха; 11 – тормозные шланги; 12 – фиксатор блока цилиндров; 13 – пружина фиксатора; 14 – поршень; 15 – пружина прижимного рычага; 16 – прижимной рычаг; 17 – шплинт; 18 – ось прижимного рычага.

Суппорт (от англ. и франц. support, от позднелат. supporto — поддерживаю) на любом автомобиле – это тот узел, который крепит тормозные колодки, именно дисковых тормозов.

Рабочая тормозная система действует на все колеса автомобиля и приводится от педали при нажатии на нее ногой. Рабочая тормозная система включает передние и задние тормозные механизмы и гидравлический двухконтурный привод: первичный (передних тормозов) и вторичный (задних тормозов).

Чугунный тормозной диск прикреплен шпильками к ступице переднего колеса. С передней стороны по ходу движения автомобиля тормозной диск охватывается суппортом, представляющим собой П — образную скобу с направляющими скосами, которые зажаты между направляющей тормозных колодок и прижимными рычагами, также имеющими направляющие скосы. Такое крепление суппорта обеспечивает при торможении перемещение его по направляющим скосам рычагов и направляющей. Суппорт имеет защитный кожух.

В направляющей, прикрепленной к поворотному кулаку, размещены тормозные колодки с фрикционными накладками. С помощью осей к направляющей тормозных колодок шарнирно присоединены два прижимных рычага суппорта. В суппорте тормоза запрессован блок тормозных цилиндров. В блоке имеются три цилиндра, из которых средний и нижний соединены между собой каналом и связаны с контурам привода передних тормозов, а верхний цилиндр связан с контуром привода задних тормозов. В каждом цилиндре установлен поршень и в канавке цилиндра — резиновое уплотнительное кольцо. Это кольцо не только уплотняет поршень в цилиндре, но и обеспечивает за счет своей упругости отвод поршня от колодки после торможения. Таким образом, резиновые уплотнительные кольца обеспечивают автоматическое регулирование зазора между тормозным диском и тормозным и колодками. Поршни всех цилиндров соприкасаются с внутренней тормозной колодкой и с ее стороны закрыты резиновыми защитными колпачками. С внутренней стороны передний тормозной механизм закрыт тормозным щитом.

При торможении под действием давления жидкости в гидравлическом приводе поршни перемещают внутреннюю тормозную колодку относительно направляющей и суппорта и прижимают ее к тормозному диску. Одновременно под действием давления жидкости перемещается блок цилиндров вместе с суппортом по скосам направляющей и прижимных рычагов. При этом суппорт перемещает наружную тормозную колодку относительно направляющей и прижимает ее тормозному диску. Обе тормозные колодки прижимаются к тормозному диску с одинаковым усилием, так как давление жидкости на поршни и днище блока цилиндров одинаково.

После и прекращения торможения давление жидкости на поршни и днище блока цилиндров резко падает. За счет упругости резиновых колец поршни отводятся от внутренней тормозной колодки, которая при этом отходит от тормозного диска из-за его биения. Одновременно наружная тормозная колодка вместе с суппортом также отходит от тормозного диска в результате его биения.

При износе фрикционных накладок тормозных колодок увеличивается зазор между накладками и тормозным диском. При торможении под действием давления жидкости поршни переместятся относительно уплотнительных колец и займут новое положение в цилиндрах, чем будет компенсирован износ фрикционных накладок. После прекращения торможения тормозные колодки будут отходить от тормозного диска на одну и ту же величину, определяемую деформацией резиновых колец. Таким образом, автоматически поддерживается постоянный зазор между тормозными колодками и диском. В связи с этим при эксплуатации зазор между колодками и диском переднего тормозного механизма не требует регулировки.

При торможении тормозные колодки действуют на относительно малую часть поверхности тормозного диска, оставляя открытой большую ее часть, которая эффективно обдувается воздухом. В результате происходит очень быстрое охлаждение тормозного диска, что обеспечивает высокую эффективность тормозного механизма даже при частых торможениях на больших скоростях.

Водитель, в обязательном порядке, периодически проверяйте исправность тормозного суппорта своего автомобиля. Если данная деталь подверглась повреждениям, то она может быть восстановлена. В тех случаях, когда возможность восстановления суппорта исключена, проводится полная замена комплектующей детали.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21213350115500.

ВАЗ 21213-214i, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123, ВАЗ 2120.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Про суппорты и проблемы с ними

Про суппорты и проблемы с ними @ Нива 4×4

Niva est vita!

Нива 4×4

Клуб нивоводов. Основатель — Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER

NIVA-FAQКарта FAQКаталог запчастейАртНиваОт админаПравила форума

Нива 4×4

Новые сообщения

Регистрация

Вход

Нива 4×4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел

  • 17
240 сообщений на предыдущих страницах
jett

Рег.: 27.06.2007 Сообщений: 1765 Откуда: Москва Возраст: 51 Авто: 21213, 1999 г

27.10.2010, 14:04 +04

Captain:

Резинки разбухнут от него.

Да вроде не пухнут.

G8.

Рег.: 08.12.2004 Сообщений: 2238 Откуда: Нижний Новгород Возраст: 51 Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

27.10.2010, 17:30 +04

2Vic

смазывать зеркало цилиндриков под чехольчик МС-Спортом думаю можно, а все остальное я вообще впервые намазал

2Vic

Рег.: 26.08.2010 Сообщений: 449 Откуда: Москва Возраст: 50 Авто: была когда-то 21214 2004г.в.

28.10.2010, 11:56 +04

G8.

смазывать зеркало цилиндриков под чехольчик МС-Спортом думаю можно

Лучше использовать продукт соответствующего назначения.

G8.

Рег.: 08.12.2004 Сообщений: 2238 Откуда: Нижний Новгород Возраст: 51 Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

28.10.2010, 17:30 +04

2Vic

у меня теперь запас этой Пластилубэ еще на две смены колодок, так что естественно МС-Спорт не катит, просто высказал соображения

AAZ

Рег.: 28.07.2008 Сообщений: 123 Откуда: Самара Возраст: 43 Авто: 2121 1982…

21.03.2011, 18:00 +03

правый суппорт намертво прижался и клинит до скрипа уже. Кто подскажет, можно ли отремонтировать или сразу заменить узел в сборе?

Стало скучно — купил Ниву…

Student

Рег.: 02.07.2008 Тем / Сообщений: 2 / 1138 Откуда: Омская обл. с. Лузино Возраст: 31 Авто: Нива 2121, 1993
@

21.03.2011, 18:03 +03

AAZ:

правый суппорт намертво прижался и клинит до скрипа уже. Кто подскажет, можно ли отремонтировать или сразу заменить узел в сборе?

Лучше заменить, ремонт даст кратковременный эффект.

Постройка 1900сс … полным ходом. https://vk.com/bezmotors

olenevod

Рег.: 02.08.2010 Сообщений: 115 Откуда: РФ, Саратов Возраст: 36 Авто: ВАЗ-21213, 1996

21.03.2011, 19:41 +03

AAZ

что значит прижался? К чему прижался? Я отремонтировал. Выбил старые цилиндры из стальных скоб и новые запрессовал. Всё легко и быстро разбирается и собирается. И гораздо дешевле чем новый суппорт покупать. В итоге вот так)

z_bffb847a.jpg

z_c0e69087.jpg

https://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/sdstudio/

AAZ

Рег.: 28.07.2008 Сообщений: 123 Откуда: Самара Возраст: 43 Авто: 2121 1982…

21.03.2011, 19:59 +03

понятно, спасибо времени нет конопатиться самому, да и машина каждый день нужна

возьму новый и заменю с прокачкой тормозов тогда

Стало скучно — купил Ниву…

Pfti

Рег.: 16.05.2010 Сообщений: 22 Откуда: Нижний Новгород Возраст: 33 Авто: ВАЗ 21213; 97г.в.; ШНГ 07г.в.

21.03.2011, 20:44 +03

olenevod:

AAZ что значит прижался? К чему прижался? Я отремонтировал. Выбил старые цилиндры из стальных скоб и новые запрессовал. Всё легко и быстро разбирается и собирается. И гораздо дешевле чем новый суппорт покупать.

Полностью согласен, снятие разборка и установка час работы. Сам в гараже оба цилиндра менял… Но новые не значит качественные, один у меня плоховато работает, но он уже 2 года и 40 ткм проехал…думаю смазать поршня и немного разработать без разборки…

AAZ

Рег.: 28.07.2008 Сообщений: 123 Откуда: Самара Возраст: 43 Авто: 2121 1982…

23.03.2011, 11:11 +03

еще есть один вопрос суппорты 21213 и 2121 — это одно и то же или нет? поездив по магазинам, склоняюсь уже к ремонту

Стало скучно — купил Ниву…

продавец

Рег.: 27.02.2011 Сообщений: 1494 Откуда: Бийск Возраст: 44 Авто: PEUGEOT 308

23.03.2011, 11:27 +03

AAZ:

суппорты 21213 и 2121 — это одно и то же или нет?

Да.

AAZ:

склоняюсь уже к ремонту

Тоже те так и сложно: Крайние поршни выбиваешь через отверстие болта шланга. Центральный потом зажав в тиски вытягиваешь покручивая. Рем к-т -50 руб+работы на пол дня

AAZ

Рег.: 28.07.2008 Сообщений: 123 Откуда: Самара Возраст: 43 Авто: 2121 1982…

23.03.2011, 11:29 +03

спасибо проблема в том, что на улице а так бы ремонт — милое дело, конечно

Стало скучно — купил Ниву…

Kennedys

Рег.: 03.02.2011 Тем / Сообщений: 1 / 27 Откуда: Барнаул Возраст: 38 Авто: ВАЗ 2121

26.03.2011, 10:29 +03

На счет супорта, как я ремонтировал.. Предисловие : Встал с утра сел за руль,тронулся.. и поехал, зазвонил телефон я остановился поговорил, трогаться, а она не едит, педаль тормоза провалилась.. Залажу подмашину, лопнул шланг правого колеса, все два супорта встали колом. 1.что я начал делать. Открутил тавотници, не помогло, пришлось снимать по колодки с каждой стороны.. Кое как доехал до места стоянки, снял супорта цилиндрики намертво сидят не шевелятся.. выдрал их купил рем комплект зачистил самой мелкой шкуркой, смазал поставил, поменял шланг, прокачал, толку нет колодки замкнулись и не отлипают, поменял гл.тормозной и только после этого тормаза заработали..

Серый Волк

Рег.: 21.11.2009 Сообщений: 177 Откуда: Ростовская обл Возраст: 46 Авто: 2131

10.04.2011, 17:35 +04

левая сторона подклинивала малость, туговато проворачивалось колесо, при разборке выяснилось закисание среднего цилиндрика на суппорте, суппорт был заменен на другой бу, но поршни двигались легко, проехал 30 км авто начало туговато ехать, оказалось греется левое пер. колесо, еле еле чуть развел колодки поехал обратно, разобрал дома цилиндрики туговато двигаются, поставил другой новый, прооехал 10-15 км опять таже байда, заклинивает тормоз. подшибники новые, люфт в норме, что может быть за проблемма?

Не нервируйте меня! Мне скоро негде будет прятать трупы! А в остальном ни че не изменилось, всё похРЕН…

продавец

Рег.: 27.02.2011 Сообщений: 1494 Откуда: Бийск Возраст: 44 Авто: PEUGEOT 308

10.04.2011, 18:20 +04

Бывает шланги внутри раскисают-ЦГТ ещё может продавить а вот обратным ходом суппорта(деформацией манжет)уже нет .Сам ЦГТ последнее время не менял?

Нива 4×4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Про суппорты и проблемы с ними

  • 17

юг восток

АВТОзапчасти +7

Powered by Foren-Z

Наверх

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *