Кран козловий двухконсольная: особливості, переваги та сфера застосування

 Кран козловий двухконсольная: особливості, переваги та сфера застосування

підкранові колії козлових кранівпідкранові колії козлових кранів

Козлової кран на рейкового ходу незамінній на відкритих майданчиках для переміщення вантажів різного призначення и габарітів. ВІН простий в ЕКСПЛУАТАЦІЇ и обслуговуванні, Вигідний за ціною. При цьом здатно надійно виконувати роботу трівалій годину без поломок и аварійних зупинок.

Особливості кранового обладнання

У загально виде машини даного типу включаються бруківку конструкцію, розміщену на опорах и наділену здатністю пересуватіся по спеціально прокладеніх рейках. Зовні схожі з монтажними козлами, чому получил своєрідну назв.

На основній балці влаштована мобільна візок з вантажозахватнім механізмом. Підстави включаються одну або две стійки, обладнані потужного ходів частина. Схема размещения рейкового колій козлових кранів заздалегідь продумується и вібудовується в залежності від потреб виробництва.

Просте и невибагливий Мостове Пристрій дозволяє працювати з Важко (до 60 т) масами, покріваті проліт розміром более 34 метрів. Конструктори передбача для машин цього виду Виконання трьох операцій з ВАНТАЖ:

  • піднімання и опускання;
  • переміщення уздовж несучої;
  • пересування по наземним Напрямна.

Особлівістю ціх підйомніків з довгими пролітніх Будова (понад 12 м) є Виконання стійок. Одна представляет собою жорсткий конструкцію, Інша – гнучка. Зроблено це для того, щоб віключіті небезпеки заклінювання або перекосів ніг при температурних Розширення металевих частин, непередбаченої трансформації наземних опорних елементів.

При ЕКСПЛУАТАЦІЇ необходимо враховуваті, что КК (козлові крани) ма ють велику навітряну площа и тому відчувають серйозний вітрове НАВАНТАЖЕННЯ, спрямованостей поперек пролітної ферми.

Козлові крани – описание, Загальні технічні характеристики

Козлової кран – це агрегат мостового типу.

Горизонтальна балка, через якові переміщається Вантаж – конструктивно відносіться до бруківки групі підйомних механізмів.

Основним відмінністю є ті, что КК может сам пересуватіся по рейках .

Зовні КК нагадує монтажні козли, звідсі – характерну назв.

Усередненій срок ЕКСПЛУАТАЦІЇ Козлова кранів – около 20 років, напрацювання на відмову ≈ 3 000 ціклів.

Пристрій

Основна деталь машини – бруківка ферма (4). Вона спірається на две опори (2), оснащених ходів механізмом з двореборднімі колесами. Їх пересування відбувається по наземним рейках (1), сполучення ЗВАРЮВАННЯ для создания Безперервна електричного ланцюга.

На мосту розташована підвісна вантажний візок (5), что переміщається уздовж ферми разом з кабіною оператора (6).

підкранові колії козлових кранівПристрій підкрановіх колій козлового крана

З метою забезпечення електробезпеки оператора, а такоже – других осіб на будівельному майданчик або в цеху, кранові шлях рейкового козлового крана обладнується прістроєм заземлення.

Вантажопідйомність

Техніка Загальна Користування має діапазон потужності від 3 до 50 тонн. Цей Показник для моделей з ручним управлінням НЕ может буті більше 20 т. Для агрегатів з ЕЛЕКТРИЧНА приводом максімальні значення складають:

  • однобалочні – 32 т;
  • двобалкові – 50 т.

Технічні Параметри КК регламентуються чіннім ГОСТом 7352-88.

У транспортному будівництві, мостобудуванні, металургії застосовується техніка спеціального призначення, что володіє підвіщеною підйомної силою.

Довжина мостового прогону козлового рейкового крана

Такоже відносіться до основних параметрів. Візначається відстанню между центрами ходових коліс. Малімо розміром вважається 9-12 м, максимальна величина за ГОСТом – 32 м.

Необхідну довжина підбірають віходячі з Розмірів РОБОЧОЇ майданчика або складу, умов Складування вантажу и забезпечення безпечного обслуговування автомобілів. Зазвічай величина ригеля дозволяє покриттям до 400 квадратних метрів территории.

Преимущества

Простота в монтажі

Компактні габарити, Менша Кількість вузлів и деталей. Например, вместо візка на моделях цього типу встановлюються більш Прості електроталі. Для ее встановлення НЕ нужно много робочих.

Структура кінцевіх балок дозволяє звесті до мінімуму негативний Вплив нерівностей на підкрановіх коліях.

зручність обслуговування

Ручні талі відрізняються зручністю у вікорістанні, легкістю при монтажі та обслуговуванні. Могут працювати Довго без поломок.

доступність компонентів

Комплектуючі можна вільно прідбаті в спеціалізованому магазині або замовити у виробника.

Нізьковітратніх експлуатація

Для легкої техніки НЕ нужно виготовлення естакаду. Так як піднімаються невелікі за вагою вантажі, лещата на Вузли машини і рейкового шлях невісока. Звідсі Менші знос и витрати на обслуговування.

Інші види Козлова кранів

Більшість Козлова кранів мостового типу ма ють схожий набір основних конструктивних елементів. Альо поряд з ЦІМ існують такоже и інші види подібніх підйомно-транспортних механізмів:

  • Козлові крани.
    Відрізняються від Козлова типом механізму пересування крана, з одного боку крана вікорістовується стандартна ходова візок козлового крана, а з Іншого застосовується кінцева балка по типу мостового крана. Це дает можлівість встановлюваті їх на підкранові шляхи, Які знаходяться на різніх рівнях висоти. Виготовляють за індівідуальнімі замовлення, як правило, не ма ють консолей и відрізняються менше в порівнянні з мостовими кранами масою.
  • Мобільні вантажні пристрої (МПУ).
    Ма ють невеликі габаритами, відрізняються простотою монтажу та ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Це найбільш Доступні козлові крани мостового типу. Як вантажопідйомного механізму МПУ может використовуват як електротельфери, так и Шестерньова таль.

підкранові колії козлових кранів
Мобільний навантажувально Пристрій

підкранові колії козлових кранів
МПУ

Двохбалочна кранові установка

Для забезпечення більш вісокої потужності підйому застосовують две балки з коробчатого перетин. Подібні мости виготовляють у виде рамної конструкції, заснованої на двох жорсткий головного несучих з рейками для пересування вози и двох кінцевіх, встановлений по краях прольоту. Потужні елементи ригеля обладнані робочими и Оглядовий майданчик, місцем для тролейного токоподвода. До опорі або мобільному візку кріпіться кабіна управління.

підкранові колії козлових кранівкран рейкового Козловий

На крайніх Перемичка Встановлені букси з колесами.

Преимущества

Надійність и міцність конструкції

Дві ферми дають можлівість значний збільшити масу вантажів, что піднімаються, что підвіщує продуктивність агрегату и розшірює его Функції. Козлової рейкового кран может використовуват на трудомісткіх операціях, при переміщенні великогабаритним и Важко предметів, проведенні складних монтажних робіт. Посил несучих істотно збільшує життєвий срок машини.

Незмінній Показник вантажопідйомності

У будь-Якій точці прольоту, а такоже на консолях, максимальне значення даного варіанту не змінюється.

компактні габарити

Конструкція КК влаштована таким чином, что вона займає малий простір, а при грамотному и точному проектуванні підкрановіх колій козлових кранів, дозволяє Виконувати Великі ОБСЯГИ вантажних и монтажних операцій на обмеженій территории. Коробчата модель в порівнянні з гратчастої більш компактна І, отже, зручніше, економічніше при транспортуванні.

Пристрій підкрановіх колій козлового крана

Безпечна експлуатація КК можлива только при правильному монтажі несучих и ходових елементів конструкції, в чіслі якіх и підкранові.

Пристрій підкрановіх колій козлового крана регламентується документом ГОСТ Р 56944-2016. Шляхи для КК належати до категорії наземних и много в чому схожі з колійнімі аналогами Баштового підйомно-транспортного устаткування.

Пристрій кранового шляху козлового крана відрізняється підвіщеною дістанцією между рейками. Відстань между ходових коліс Залежить від Довжина мостового прогону и может перевіщуваті 32 метра.

Крановий шлях КК складається з:

  • Земляного полотна.
  • Дренажної системи.
  • Верхньої Будови (рейки, шпали, бетонні балки, деталі кріплення та заземлення).

підкранові колії козлових кранівПристрій підкрановіх колій козлового крана

Конструкцію умовно поділяють на две части – верхню и нижню. Внизу розташована земляних насипом, что амортізує «подушка», вгорі – елементи рейкового шляху и електроустаткування для Здійснення безпечної ЕКСПЛУАТАЦІЇ вантажопідйомного механізму.

Земляні куля укладають з однобоким скатом для догляд води в дренаж. Засіпається пісок и земля повінні буті Повністю очіщені від будівельного сміття, бруду и каменів. Насіпній вал повинен засіпатіся Із ЗАСТОСУВАННЯ одного матеріалу.

У пристрої рейкового колій козлових кранів в верхню будову входити:

  • баластних призма,
  • рейкові шляхи,
  • елементи кріплення.

Баласт Забезпечує стабільність ниток рейок и рівномірній Розподіл НАВАНТАЖЕННЯ від крана на земляни полотно. У створенні баластної зони застосовують щебінь, гравійно-піщану суміш.

Підрейкові опори – елементи, на якіх монтується рейкового шлях – бетонні та залізобетонні плити, шпали та дерев’яні балки. Рейки укладаються на шпали, жорсткий скріплюються ЗВАРЮВАННЯ, доповненої Стальова дротом або металевий Смуга. Розмір и конструктівні Особливості кранової колії залежався від вантажопідйомності крана и інтенсівності его роботи.

Рейки для крана могут буті двох категорій:

  • звічайні залізничні (маркування Р),
  • Спеціалізовані кранові (маркування КР).

підкранові колії козлових кранівпідкранові шляхи козлового крана

На кінцях Шляхів встановлюються тупікові упор контактного и безконтактного типу. Буфер забезпечують швидке гальмування багатотонної конструкції. Обмежувачі переміщення відключать рушійній Механізм кранового пристрою. Їх монтуються на відстані полного зупинення крана при гальмуванні.

Розміщення кабельних мереж в проекті Залежить від вимог безпеки и Розташування підводяться комунікацій. Для кранів з барабаном кабелі укладаються в грунт або в Спеціальний лоток, без кабелю – только в лоток.

Важлівій аспект безпеки шляху – заземлення. Перемички-заземлювачі та патенти вкопуваті на відстані 2,5-3,5 метрів один від одного.

После Завершення всех монтажних робіт відбувається обкатка кранових Шляхів. Кран без вантажу рухається по всій довжіні рейок 10-15 разів, потім з контрольним вагою для визначення Слабкий ділянок земляного насипом и ее Зміцнення.

Види вантажних візків

Конструктивно ЦІ пристрої поділяють на:

  • Монорейкові. Пересуваються по опорному елементів, розташованого на рігелі, в нижньому его поясі. Як показала практика, це НЕ найкращий способ размещения механізму. ВІН трімається дуже нестійкій, через что Швидко зношується.
  • Двохрейкові. Смороду найбільш пошірені. Могут пересуватіся як по верхній части, так и по Напрямна, влаштованім в нижньому поясі моста.

підкранові колії козлових кранівшляху козлового крана

За размещения приводу розрізняють:

  • Канатні. Застосовуються в підйомніках полегшеного режиму роботи. Внаслідок Швидкого знос канатної тяги НЕ Надто затребувані.
  • Самохідні. Ма ють окремий привід и переміщаються по Напрямна.

Інші Вузли и прістосування

Управління козловий кран

Здійснюється декількома способами:

  • Радіоуправління. Проводиться дістанційно. Сигнал доходити до вбудований приймач на відстані до 100 метрів. Система має власний діапазоном радіочастот, тому не впліває на інше обладнання.
  • Провіднім способом. Ведеться через провідний пульт з землі. Так само, як и Попередній метод, дозволяє краще контролюваті сітуацію з переміщенням вантажних одиниць, більш надійно Забезпечує БЕЗПЕКУ РОбочий процесса. Недоліком є наявність кабелю, Який тягнеться від пульта. ВІН заважає оператору, может буті Випадкове пошкодженій, что підвіщує ризики Порушення техніки безпеки.
  • З кабіни оператора. Вона может розташовуватіся у опори, буті закріпленою спільно з мобільного каретки. Управління підйомом и рухом крана и его складових проводитися через кулачкові контролери, что знаходяться у машиніста. Система регулює Функціонування електричних двигунів, має обмежувачі висоти, руху візка и самой машини по рейках. Если Механізм досягає крайньої позіції, спрацьовує відповідній вимикач, розрівається ланцюг харчування и рух пріпіняється.
  • С помощью дістанційного пульта. Подібні інструменти дозволяють управляти операцією з боку, что в Деяк випадка Забезпечує кращий БЕЗПЕКИ. Смороду бувають трьох відів: кнопкові, джойстикового и стаціонарні.

Різновиди козлового обладнання

Загальний принцип пристрою Розглянуто типу однаково. Конструктівні Відмінності обумовлені спеціфікою! Застосування. КК поділяються на техніку загально призначення и спеціалізовану, конструюється для крупно монтажних робіт.

Стандартні застосовуються, як правило, на відкритих майданчиках. Профільні агрегати ма ють велику підйомну силу, відповідно їх робочі Параметри вищє.

Легкий кран ККТ-5

ККТ -5До озловой До ран з Т ельфером (електроталь), г / п = 5 т . Застосовують для робіт з легкими або середнімі ВАНТАЖ (2-10т), в будівельних, промислових ангарах, суднобудуванні.

ОПИ, ПБІ и ВЛІ (загальнопроміслове, пожежобезпечний, вибухобезпечному использование) на будь-якіх вантажопідйомних роботах з вагою грузов≤ 5т.

Козлової кран 5 тонн – 2-х консольні, підйомній Механізм – їв. таль, (3 фази, змінний струм, напряжение = 380В, частотою Струму = 50 Гц).

Кран Козловий ККТ -5 – технічні характеристики :

  • висота підйому = 7,1-11,2м;
  • вітрове НАВАНТАЖЕННЯ – до V ступенів (включно);
  • проліт = 6/9/12 / 12,5 / 16/18/20/22/25 / 32м;
  • токоподвод – кабельний барабан, кабельний карабін, тролеї (по спец.заказу);
  • вага = 16-50т;
  • легкий ККТ-5 працює як на відкритих майданчиках, так и в пріміщеннях виробничих баз, заводів и складів;
  • управління с помощью дістанційного пульта.

Козлової кран баштові ККС -10

ККС-10 – двухконсольная КК – модернізація Ранее випускає ККУ-7,5 и ККУ-10.

Підйомній агрегат мостового типу на опорах, переміщається по рейках підкранової колії на колесах з ребордамі.

ККС -10 может буті оснащень різнім робочим обладнанням :

  • гак – стандартна комплектація;
  • грейфер – транспортування НАВАНТАЖЕННЯ сипучих вантажів в межах РОбочий майданчика;
  • Електромагніт – для роботи з металом.

Пристрій крана ККС-10 має свои Особливості и технічні характеристики :

  • У опор и моста – загратоване будова, це полегшує Вагу, зберігаючі міцність и робочі Параметри агрегату (вантажопідйомність, ШВИДКІСТЬ та ін.).
  • Вантажний візок – монорельсової, підвісного типу. Над монорельсом зроблений гратчастій настил для проходу по всій довжіні мосту.
  • Щоб избежать розхітування механізмів пересування вантажного візка и кабіни Встановлені спец.каткі, зафіксовані на основній рамі з опорою на Нижній пояс моста.
  • Способ управління – з підлоги / з кабіни.
  • Ремонтні майданчики змонтовані на консолі крана.
  • Система безпеки складається з: обмежувачів крайніх становищем, датчіків нахил, буферних прістроїв, сігналізатора вітрового тиску, звукової сигналізації.

ККС-10 – технічні характеристики:

  • вантажопідйомність 2-10т;
  • висота підйому = 7,1-11,2м;
  • вітрове НАВАНТАЖЕННЯ – до V ступенів (включно);
  • довжина прольоту = 14-32 метра;
  • токоподвод – кабельний барабан, кабельний карабін, тролеї (по спец.заказу);
  • вага = 42т.

Технічні характеристики

Основні показатели:

  • вантажопідйомність – до 32 т у стандартних, до 900 т у потужній;
  • вага – до 60 т;
  • висота підйому-9 м;
  • величина пролітної части – до 32 м;
  • ШВИДКІСТЬ ходу маніпулятора – 0,2 м / сек., руху завантаженої візки – 37 м / хв., крана – до 75 м / хв.

Свої Параметри є у двигунів, гальмівніх систем.

Певні допуски існують для підкрановіх колій козлового крана. Смороду повінні прокладатися на піщаному (для легких) або щебенево баластних підставі. Его товщина нормується: від 25 см для Слабко машин и від 40 см – для стандартних. Рейки повінні застосовуватіся конкретних тіпів (Р38, Р43). Шпали передбачені довжина НЕ менше 1,35 метра. Укладаються смороду на відстані между собою 50-70 см віходячі з потужності КК.

! застосування

Застосовують козлові крани для монтажу збірних цівільніх и промислових споруд, для обслуговування складів (Частіше відкритих), гідроелектростанцій. Виготовляють крани в основному Крюкова або ж зі спеціальнім вантажозахватніх прістроїв. ШВИДКІСТЬ пересування кранів 20-100 м / хв.

Існують СПЕЦІАЛЬНІ козлові крани, прізначені для ГЕС. На Відміну Від других кранів смороду володіють скроню вантажопідйомністю. Їх поділяють на крани для гребель и для машин залів. Смороду могут буті консольні, козлові, беськонсольніє и стрілецькімі. [adsense]
[Lptw_recentposts layout = “basic» post_type = “post» link_target = “self» fluid_images = “false” width = “300” space_hor = “10” space_ver = “10” columns = “2” order = “DESC» orderby = ” title “posts_per_page =” 10 “post_offset =” 0 “reverse_post_order =” false “exclude_current_post =” false “thumbnail_size =” medium »color_scheme =” dark »override_colors =” false “background_color =” # 4CAF50 “text_color =” # ffffff »show_date_before_title = “true” show_time = “false” show_time_before = “true” show_subtitle = “true” no_thumbnails = “show»]

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *