Контейнеровоз зі знімними бортами на шасі КАМАЗ 43118

 Контейнеровоз зі знімними бортами на шасі КАМАЗ 43118

 

КамАЗ-65207: універсальний вантажівка нового покоління

Презентація моделі КамАЗ-65207 відбулася в 2013 році, а запущений він у виробництво в 2020 році. З тих пір автомобіль вже встиг завоювати певну популярність у покупців. Пов’язано це з широким спектром використання цієї вантажівки. На основі шасі, крім бортових автомобілів, виробляються самоскиди, контейнеровози, сортиментовози, встановлюються різні маніпулятори і ізотермічні фургони з мікроліфтами.

Конструктивно КамАЗ-65207 мало чим відрізняється від інших цивільних моделей, виробництва Камського автозаводу. Це рамний тривісний вантажівка з колісною формулою шість на чотири, силовий агрегат автомобіля розміщений на передній рамі, він комплектується беськапотний суцільнометалевої кабіною. Слід зазначити, що спочатку на шасі намагалися поставити стандартну камазовськую кабіну, але незабаром відмовилися від цієї затії, через застарілої конструкції і низької комфортності салону. Як наслідок на КамАЗ-65207 була встановлена ​​кабіна Axor від німецької компанії Mercedes-Benz.

Салон автомобіля комплектується двома або трьома сидіннями, які мають безліч регулювань, і зручне спальне місце для відпочинку водія. Приладова панель також від Mercedes-Benz, вона дуже інформативна і ергономічна. У салоні встановлений кондиціонер, також виробник подбав про наявність безлічі полиць і ящиків для інструментів і особистих речей водія.

Ціни на нові автомобілі КамАЗ-65207 залежать від їх комплектації та надбудов, вони коливаються в межах від 5 250 000 до 8 500 000 рублів. Вартість машин з пробігом стартує з 2,7 мільйона рублів і може досягати 4,5 мільйона рублів.

Автомобілі контейнеровози

Головна> Каталог спецтехніки та послуг> Автомобілі контейнеровози

Автомобіль-контейнеровоз – спеціалізований автомобіль з універсальної вантажною платформою, призначений, в першу чергу, для перевезення різних типів контейнерів. Більшість моделей призначені для транспортування стандартних 10-ти, 20-ти і 40-ка футових контейнерів. Такі контейнери можуть бути декількох типів – 1С, 1СС і 1СХ ГОСТ 18477. Можуть бути використані контейнеровози для перевезення модульних будинків або контейнерів-цистерн. Установка на контейнеровози краново-маніпуляторной установки (КМУ) дозволяє здійснювати самостійну навантаження, розвантаження вантажу.

Для того щоб забезпечити можливість перевезення великогабаритних вантажів на універсальну платформу встановлюються борту. Дані борту сконструйовані таким чином, щоб не ускладнювати розміщення на платформі контейнеровоза різних вантажів. Є види контейнеровозів, які експлуатуються без бортів або борту можуть бути не стаціонарними, тобто знімними і використовуватися у міру необхідності.

Модельний ряд ТОВ АК ЛУКАЗ автомобілів зі спеціалізованою майданчиком з фітингами для перевезення 20-ти футового контейнера:

  • 5774К1 на шасі КАМАЗ-65115 колісна формула 6х4;
  • 5774К2 на шасі КАМАЗ-65111 колісна формула 6х6 двосхила ошиновка;
  • 5774К3 на шасі КАМАЗ-43118 колісна формула 6х6;
  • 5774К4 на шасі КАМАЗ-6520 колісна формула 6х4;

Модельний ряд ТОВ АК ЛУКАЗ автомобілів з бортовою платформою з фітингами для перевезення 20-ти футового контейнера:

  • 5774К1-В на шасі КАМАЗ-65115 колісна формула 6х4;
  • 5774К2-В на шасі КАМАЗ-65111 колісна формула 6х6 двосхила ошиновка;
  • 5774К3-В на шасі КАМАЗ-43118 колісна формула 6х6;
  • 5774К4-В на шасі КАМАЗ-6520 колісна формула 6х4.

Також, виготовляємо причіп-контейнеровоз на шасі НЕФАЗ-8332 і напівпричіп на шасі НЕФАЗ-9334 для перевезення 1-го 40-ка футового контейнера або 2-х 20-ти футових.

З питань придбання звертайтеся до відділу продажу за телефонами (8552) 78-40-42, E-mail

Технічні характеристики і опис КамАЗ-65207

Габарити і вантажопідйомність

  • Довжина: 10 600 міліметрів;
  • Ширина 2 550 мм;
  • Висота: 3 940 мм;
  • Повна маса спорядженого автомобіля: 11, 200 кілограм;
  • Максимальна вантажопідйомність: 16 000 кг;
  • Максимальна вага вантажівки в складі автопоїзда: 44 тонни;
  • Обсяг платформи: 48,3 м3;
  • Максимальна швидкість вантажівки: 90 км / год.

Двигун і витрата палива

КамАЗ-65207 приводиться в рух сучасним шестициліндровим двигуном Daimler OM 457 LA, виготовленим в Німеччині. Силова установка відрізняється рядним розташуванням циліндрів, при цьому її робочий об’єм дорівнює 11,76 літра, а номінальна потужність становить 401 кінську силу, при 1 900 оборотах в хвилину. Мотор оснащений турбокомпресором, системою охолодження наддувочного повітря, заявлений ресурс становить 1 000 000 кілометрів пробігу, без капремонту.

Двигун має технологію BlueTec і систему техобслуговування Telligent, які підвищують його екологічність до стандарту Євро 5. Відзначимо також наявність паливної системи Common Rail, яка сприяє більш повному згорянню палива, чим суттєво знижує його витрату. Відповідно до технічних характеристик, справний КамАЗ-65207 витрачає близько 28 літрів дизпалива на 100 кілометрів шляху. Автомобіль оснащується містким паливним баком, об’ємом 400 літрів.

Трансмісія, гальма, електроживлення КамАЗ-65207

Автомобіль агрегується 16-ступінчастою механічною коробкою перемикання швидкостей ZF 16S2220 TD. Коробка оснащена двоступінчастим дільником і планетарним демультіплікатором. Всі передні швидкості включаються через синхронізатор, задня за допомогою зубчастої муфти. На автомобілі встановлено стандартне однодискове диафрагменное зчеплення ZF & SACHS / MFZ-430 з гідравлічним приводом і пневматичним підсилювачем.


Схема зчеплення ZF & SACHS / MFZ-430

КамАЗ-65207 обладнаний дисковими гальмами, безпеку руху допомагають забезпечити кілька сучасних електронних систем:

  • EBS – електронна гальмівна система, яка значно скорочує час реагування гальм на натиснення педалі. Оснащена окремим блоком управління основним гальмом;
  • ESP – електронна система стабілізації. Ініціює автоматичне включення окремих вузлів гальмівної системи при входженні в поворот, зберігаючи стійкість автомобіля;
  • ESP -антіблокіровочная система. Зменшує протяжність гальмівного шляху і забезпечує стабільність автомобіля;

Електронні та електричні системи КамАЗ-65207 харчуються від двох акумуляторних батарей, сумарною місткістю 420 А / ч, також тут встановлено 28-вольта генератор, потужністю три кіловати.

Більш повний опис і докладні технічні характеристики автомобіля КамАЗ-65207 можна знайти тут:

V платф, куб.м / монт.дл.рами, мм 48,3
бортова платформа бортова, з алюмінієвими відкидними бортами, орними задніми воротами, з передньою стінкою, з каркасом і тентом
Внутрішні розміри фургона, мм 7800х2480х2500
Вантажопідйомність автомобіля, кг 14725
Повна маса а / м, кг 26000
навантаження на задню візок, кг 19000
навантаження на передню вісь, кг 7000
Повна маса автопоїзда, кг 44000
Повна маса причепа, кг 18000
Модель двигуна Daimler OM 457 LA (Євро-5)
Макс. корисний крутний момент, Нм (кгсм) 2000 (204)
Максимальна корисна потужність, кВт (к.с.) 295 (401)
Робочий об’єм, л 11,97
Розташування і число циліндрів рядне, 6
модель КП ZF 16S 2220 TD
Тип механічна, синхронізована, 16-ступінчаста
Внутрішні розміри платформи, мм 7800х2480х2500
Тип шин пневматичні, безкамерні
Шини 315/80 R 22.5
Додаткове обладнання автономний обігрівач кабіни, передпусковий рідинний підігрівач двигуна, кондиціонер, датчик критичного зносу накладок, датчик навантаження на провідні мости, електронний тахограф, аудіопідготовка (2 динаміка, радіоантена).

Напівпричіп-контейнеровоз СЗАП-9915 (КАМАЗ)

Напівпричіп-контейнеровоз призначений для перевезення одного або двох 20ft, одного 30ft або 40ft контейнерів. Габаритні розміри 12410х2500х1400, вантажопідйомність 33 т.

Напівпричіп-контейнеровоз СЗАП-9915 схема

Технічні характеристики

Маса, (кг): – вантажу, що перевозиться – спорядженого напівпричепа – повна 33000
6000
39000
Розподіл навантаження від напівпричепа повною масою в сцепе з основним тягачем, кгс
-на сідельно-зчіпний пристрій тягача 12500
-на дорогу 26500
Габаритні розміри, (мм): – довжина – ширина – висота 12410
2500
1400
База, (мм) 5690 + 1310 + 1310
Колія, (мм) 2000
Дорожній просвіт, (мм) 390
Кількість осей / коліс 3/6 + 1
колеса 11,75 × 22,5
Шини 385 / 65R22,5
підвіска пневмо, балансирная
опорний пристрій Механічне, двошвидкісне, з ручним приводом
Гальма: – робочий Барабанний з пневмоприводом, виконаним за двухпроводной системі
– гальмо пружинний енергоакумулятор
Електрообладнання Однопровідна система постійного струму напругою 24В

Напівпричіп СЗАП – 9915 сертифікований Держстандартом РФ на відповідність правилам ЄЕК ООН по техніці безпеки транспортного засобу. Гарантійне та післягарантійне технічне обслуговування проводиться на сервісних станціях ВАТ «КАМАЗ»

Гарантійний термін на напівпричепи СЗАП – 18 місяців (з осями «Автоприцеп-КАМАЗ», L1)

Про що говорять на форумах: відгуки власників і водіїв КамАЗ-65207

Сергій Успіння, 50 років, Московська область:

На КамАЗ-65207 працюю третій рік, у мене сельхозник, використовується, в основному, для перевезення зерна, добрив та інших сипучих сільськогосподарських вантажів. Всі основні вузли працюють справно. Воно й не дивно, враховуючи, що движок тут від Мерседес, коробка і зчеплення також німецькі. Окремо варто відзначити кабіну вантажівки – у порівнянні зі стандартною камазовской – це просто фантастика. А ось якість самої збірки і деяких вітчизняних вузлів залишає бажати кращого. В першу чергу це стосується мостів – вічно з ними проблеми.

Екстер’єр, інтер’єр, вартість автомобіля КамАЗ-53212

Конструктивно КамАЗ-53212 представляє собою тривісний бортовий вантажівка з двома провідними мостами (колісна формула: шість на чотири). Подібно до інших камазовськую моделям, автомобіль має переднє розташування двигуна, він комплектується беськапотний кабіною, що відкидається. Базова кабіна відрізнялася лаконічними, незграбними формами, попереду виділявся металевий бампер, з вмонтованими покажчиками поворотів і фарами габаритних вогнів. Основні фари мали круглу форму (потім їх замінять на квадратні) і розміщувалися безпосередньо над бампером.

В салон автомобіля веде одна сходинка, тут нас зустрічають три сидіння (регулювання мали тільки водійське і крайнє праве крісло), спальне місце бути доступна не в усіх модифікаціях. У машині встановлювалася приладова панель старого зразка, що відрізняється низькою інформативністю і недостатньою ергономікою. Рульова колонка оснащувалася ГУР (гідропідсилювачем керма), також в салоні встановлюється автономний обігрівач і вентилятор.

Випуск КамАЗ-53212 давно припинений, тому зараз можна придбати тільки старий автомобіль, вартість якого залежить від року випуску, технічного стану і пробігу.

Вантажівки, випущені в кінці 80-х – початку 90-х пропонуються за ціною від 350 000 до 700 000 рублей. Більш свіжі машини, вироблені на початку 2000-х років, можна придбати за 750 000 – 1 200 000 рублів.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *