Радянська техніка відрізняється НЕ только якісною збіркою и скроню ефектівністю, но и універсальністю! Застосування, Завдяк чому автомобілі могли використовуват в багатьох сферах виробництва. У Цій статті ми розглянемо автокран ЗІЛ 130, розроблення на базі популярної моделі радянського вантажного автомобіля.

Завод імені Лихачова випускає автокран ЗІЛ 130 в чотірьох модіфікаціях

Історія и модіфікації

Для качана Варто відзначіті, что виробництво машин Почалося ще в середіні 50-х років Минулого століття на заводі Лихачова. За почти п’ятдесят років Існування Радянської марки Було віпущено безліч різніх моделей и варіантів модіфікацій ЗІЛ 130, Які получил Широке! Застосування в багатьох господарських сферах. У 70-х роках автомобіль даже БУВ удостоєній нагороди «Державний знак якості», за якові боролися много відоміх машінобудівні заплави.

Розглядаючі безпосередно автокран ЗІЛ 130, та патенти, Сказати, что его розробки Почаїв на качана 60-х років, а перша модель получила Назву КС 2571А. За оцінкамі керівніцтва заводу самє кран цієї Серії БУВ найбільш популярних будівельним прістосуванням НЕ только в Радянський Союзі, а й у багатьох странах на пострадянському пространстве. Виробництво спецтехніки завершити примерно на качана дев’яностих років после розпад СРСР через брак фінансування, но даже старі моделі автокрана продовжувалі користуватись великою популярністю среди будівельників.

На базі автомобіля ЗІЛ 130 Було Створено Чима Додатковий прістроїв, Які прізначаліся як для будівельних робіт, так и для пожежної, медичної та сільськогосподарської сфери. Що стосується автокрана, то ВІН кож має кілька модернізованіх варіантів.

Давайте розглянемо їх докладніше:

1. Найбільш популярну серією вважається КС-2571, куди входять моделі КС-2571А на базі ЗІЛ-433362 и КС-2571А-1, основою которого ставши ЗІЛ-431412.
2. Модель КС-2571Б булу віпущена на базі ЗІЛ-433362 з Додатковий силовою установкою. Варто Зазначити, что цею автокран БУВ розроблення на Ставропольському автомобільному заводі и є останнім краном Серії КС.

Призначення І ФУНКЦІЇ

Перш за все, будівельна техніка прекрасно пересувається по бездоріжжю и долає важкопрохідні місцевості. Особливо часто автокран ЗІЛ 130 вікорістовувалі для перевезення Важко вантажів в погань погоду, коли звічайні автомобілі не могли Виконати поставлені завдання. Всі машини, на якіх базується автокран, оснащені восьміціліндровім мотором з потужністю 110 к.с. в залежності від моделі.

Одним з основних перевага агрегату є адаптація під російські реалії, Завдяк чому автомобіль легко маневрує между будівельними споруд и комфортно пересувається по дорогах. Призначення кранів КС насправді набагато ширше и ВІН вікорістовується НЕ только в будівельній сфере, а й, например, пожежна службами. На сьогоднішній день МНС Деяк стран продолжают експлуатуваті радянські агрегати , відзначаючі їх витривалість и ефективність.

Автокран ефективного працює при низьких температурних Показники

Порівнюючі КС-2571 з іншімі аналогічнімі моделями того часу, Варто відзначіті високий Показник середньої вантажопідйомності, Який ставити Шість тонн. Жоден середньотоннажній вантажівка НЕ МІГ похвалітіся подібнімі результатами продуктівності, поступаючих агрегату, як по потужності, так и за іншімі характеристиками.

Важлівою перевага автокрана можна віділіті всі базові возможности ЗІЛ 130 , Які додатково розширюють Завдяк спеціальнім установкам. Тобто, купуючі кран, ви отрімуєте одночасно якісний вантажний автомобіль, призначення для ЕКСПЛУАТАЦІЇ в різніх сферах.

Що стосується СФЕРИ! Застосування, то серію КС Цілком можна використовуват в міськіх условиях и у віддаленіх труднодосягаемімі місцевостях. Автокран невибагливий в ремонті и не требует постійного технічного обслуговування, а при правильному зверненні прослужити не один десяток років.

Складання моделі Автокран АК-75В на базі ЗІЛ-130 1:43 (Автомобіль в деталях)

Продовжуємо НЕ поспішаючі поповнюваті колекцію «Автомобіль на службі», на цею раз це автомобільний кран АК-75В на шасі ЗІЛ-130. Підносіться Ніби як новинка, хоча может его просто Довгий не Було в наявності в інтернет магазині. До речі, з цією моделлю крана, «Автомобіль в деталях» Зробив невелику революцію в плане упаковок своих наборів. По крайней мере, попередні мої Чотири набори були упаковані в тонкі и гнучкі картонні коробки. Цей же конструктор тепер упаковані Дещо краще колишня, картон жорсткий и багатошаровій, а сама коробка виконан так само, як зазвічай запечатують Материнські плати та інші комп’ютерні залізякі (фото нижчих).

Під фотоапаратом декали погано видно, бо біле практично на білому. А ось на коробці смороду Досить добре показані.

Власне все потрохи цього конструктора, для Збірки крана.

Так само в комплекті йдут Мотузочка для імітації тросів крана, ну і Інша дрібнота, осі, півосі, гвинти, Саморізи, Двірники, відбівач для дзеркал.

Відео з невеликим оглядом вмісту даного конструктора.

Як завжди, з ходів ПОЧИНАЄМО неспішно збіраті модель цього крана.

Грунтуем, что в наслідку будемо фарбувати. Як я вже писав Ранее, ходову у ціх конструкторів я Взагалі НЕ Фарба, тому грунтом Покривало только основні елементи, Такі як, металеві кабіни та інше Навісне обладнання моделей, Пожалуйста з часом может Випадкове пошаркать на полиці. Грунт використову самий звичайний цегельний або білий, з магазину автозапчастин, аерозоль в балончиках. У даного випадка, це універсальний білий алкідній грунт Kerry.

После просушування грунту, фарбуємо кабіну в блакитний колір, а радіаторну решітку в білий. Тут вже вікорістовував акрилові глянсовий Фарба Tamiya. Блакитний отриманий Шляхом змішування синього и білого, пропорції взяті зі стелі, тому точне співвідношення ціх фарб назваті зараз не зможу. Думаю Отримання блакитного кольору, що не винне віклікаті особливо труднощів, бо змішаті два кольори можна и з Закритого акціонерного очима

Встановлюємо кабіну на раму, вклеиваем скла, наклеюємо декали.

У самому кінці, наклеюємо на кабіну дзеркала, фари, ліхтарі. На жаль, после всех ціх маніпуляцій з декалями, ліхтарямі, блакитний глянець на кабіні в Деяк місцях пропав, мабуть НЕ Повністю просушіть Фарби. Тому на завершальній етапі, довелося покриттям кабіну глянсовий лаком Revell. Цей лак хороший тім, что наносіті его можна звичайний кисті и при цьом на поверхні практично НЕ залішається слідів від кісті, бо ревеловскій лак має особлівість розтікатіся и розрівнюватіся на поверхні моделі. Можливо цією властівістю володіють всі лаки для моделізму, но поки толком не довелося віпробуваті їх, так як на Сейчас обходжуся лаком Revell.

З Зілка Ніби як закінчілі, Зміни в порядку до складання кранової установки.

После складання и установки стріли на поворотній платформі, знову таки грунтуем всю Цю конструкцію. Бічні кришки для бобін з трос не пріклеєні (фото нижчих), а Встановлені тимчасово, щоб прогрунтуваті їх за місцем, разом з кранової установкою.

Так як виробник злегка ступивши, зроби написи на декаль білімі. Довели відмовітіся від чисто жовтого кольору кранової установки и злегка прітемніть его декількома краплю червоної фарби. Щоб отріматі Щось Середнє между жовтим и помаранчевим. Все це для того, щоб написи читав немного легше.

На фотке нижчих видно пофарбовані червоним, захисні кожухи на стрілу крана и половинки гака. Если надумаєте наносіті на них білі Смуги (зебру), то робіть це на даного етапі, поки всі ЦІ елементи легко Доступні и не Встановлені на свои місця. В ІНШОМУ випадки, придется немного повозітіся з малярськім скотчем, прікріваючі кран від Випадкове забарвлень.

Спиртова маркером Малюємо гумовий ущільнювач на склі кабіни крана. После чого пріміряємо їх в віконній проріз кабіни и если Нічого НЕ заважає, вклеиваем їх остаточно на свои місця.

Встановлюємо крановую платформу на раму.

Акуратно наметовому трос (нитку) на бобіні, щоб витки лягали Рівно один до одного. После чого, фіксуємо краю клеєм, щоб трос не розкручувався з котушок при установці їх на свои місця. До речі, дере чем укладаті Цю нитку на шківі и ролики крана, обов’язково позбудьтеся від всех задирок на них. Так як ця нитка Досить легко чіпляється за Такі дрібні скалки и в результате нитка частково розплітається або утворюються некрасіві петлі.

Встановлюємо котушки на платформу и остаточно збіраємо їх корпус.

З Огризка ізоляції від проводу, робимо чалку на бампер крана, за якові Згідно буде чіплятіся гак крана. Можна Було тупо накрутіті вузліків на бампері, но решил сделать Цю стропу немного прістойніше, з акуратно петельками на кінцях.

После чого, вішаємо Цю міні чалку на гачком ЗІЛа, чіпляємо до неї гак крана. Потім пропускаємо трос через шківі стріли и натягуємо его. После того як натягнулі трос, фіксуємо его кінець на стрілі крана, краплю клею.

На фотке нижчих, видно де фіксується у мене кінець троса на стрілі крана.

После натяжки и фіксації троса, ще раз перевіряємо щоб ВІН лежав на шківах, после чего збіраємо гак крана остаточно.

Протилежних кінець троса підйому стріли, фіксується у мене на маленькому шківі, біля протівагі. Під Яким заздалегідь БУВ просвердленій отвір для петельки троса. Сумніваюся что вся ця протяжка тросів у мене Зроблено правильно, но так як розробник цього конструктора полінувався складаті інструкцію по правільній протяжке тросів крана. А у собі під вікном я Щось НЕ вгледів точно такого ж справжнього крана, з которого можна Було б підглянуті схему розводка. Ті довелося протягуваті їх навмання, Дивлячись на фотки справжніх кранів в мережі, на якіх НЕ всегда все добре видно.

На фотке нижчих накидав в 3ds MAX простеньку схемку, надане троса на шківі крана. По крайней мере, так я це Зробив на життя без моделі крана. Як я вже писав вищє, Поняття не маю, Наскільки правильна така розводка троса, бо бігаті по Москві и шукати ЦІ крани, Щось НЕ дуже то й хотілося. А если ще врахуваті можлівість Існування різніх модіфікацій установок АК-75, то варіант намотування троса навмання, начинает здаватіся більш легким и доступним. Тому сподіваюся что фахівці своєї справи одпішуть в коментарях, после чого, відредагую цею графік або Відаль. Пізніше додам анімацію (відео) з цімі котушки, на випадок если по фото не зрозуміло куди тягти тієї чи Інший трос.

Кріхітній Відеоролик з Укладення тросами на шківах крана, в якому через паузу добро можна розгледіті куди Який трос тягти.

Власне то про что я писав немного вищє, с помощью саморобний трафаретом, що наноситься зебру на небезпечні елементи крана. Довели мотаті Всюди скотч, бо заздалегідь нанести ЦІ Смуги я Щось НЕ додумався

Сам трафарет зроблений з нарізаніх смужок таміевского скотча, плюс такого трафарету в тому, что его НЕ нужно тримати біля деталі, так як после пріклеювання его на фарбується деталь, ВІН Згідно и сам прекрасно на ній трімається.

Ну і як завжди, кілька кадрів крана при денному освітленні.

Відеоролик з готовою моделлю крана АК-75В – ЗІЛ-130.

Написати ПОВІДОМЛЕННЯ автору Автор: Nikolay Golovin – – – – – – – – 12.12.2015

Інші Сторінки сайту

При копіюванні матеріалів з сайту, активна зворотнє посилання на агентство сайт є обов’язковим. Автор: Nikolay Golovin / Мій хостинг-провайдер BeGet.ru 12 04 2012

Технічні характеристики

Для качана Варто відзначіті двигун автомобіля, Який, незважаючі на значні габарити, все одно может пересуватіся з пристойною швідкістю. Залежних від моделі максимальний Показник швідкості досягає 70 км / год при максимальному завантаженні. Як и всі аналогічні моделі, автокран ЗІЛ 130 обладнань восьми ціліндровім двигун, что працює на бензіні А-76. Гранична висота опускання стріли дорівнює Вісім метрів, а висота підйому почти п’ятнадцять. Додатково агрегат має Спеціальне кранове обладнання, с помощью которого проводитися Захоплення вантажу и его переміщення на необхідну висота.

Важліво запам’ятати: Ранні моделі ЗІЛ 130 ма ють механічний привід и зовсім НЕ Підходить для СУЧАСНИХ умів, но більш Нові машини оснащені гідравлічнім прістроєм и поліпшенімі Показники вантажопідйомності.

Всього існують три типи пріводів двигуна, Якими обладнання автокран ЗІЛ 130: механічний, гідравлічний и електричний. Як ви зрозумілі, найбільш якісним и витривалости є гідравлічний привід, зустрічається в Наступний серіях: КС2561-К; КС2561-К1; КС2561-Е.

Автокран практично НЕ требует ремонту и Додатковий обслуговування

Головним робочим пристроєм автомобіля вважається стріла висувного або НЕ висувна виду, що працює за рахунок пневмоцилиндров і спеціального стрелового каната. Регулювати потужність обладнання можна за допомогою вбудованого редуктора або звичайної коробки передач.

Давайте тепер розглянемо основні внутрішні технічні характеристики крана. Максимальна довжина випускається стріли становить одинадцять метрів, а мінімальна 7,3 м. У той же час виліт стріли дорівнює від 1,9 до 10,2 метра. Що стосується потужності двигуна, наприклад, на моделі КС 2571А, то вона становить 110 кВт. Все автокрани КС розроблені на базі ЗІЛ 130 і мають схожі габарити: довжину дев’ять метрів, ширину два з половиною метра і висоту трохи більше трьох метрів. Загальна маса агрегату не перевищує 11 тонн.

Характеристики автокранів (автомобільних кранів).

Повна інформація по автокранів доступна за ЦІМ ПОСИЛАННЯ.

Зведена таблиця технічних характеристик автокранів вітчізняніх и закордоних віробніків. Для кожної моделі автомобільного крана представлені основні и додаткові технічні характеристики: маса, вантажопідйомність, висота підйому, віліт стріли и ін. Дано посилання на агентство адресні карти проїводітелей автокранів представлених моделей.

Автокрани – короткий огляд моделей

Бренд / Модель

Автокран ЗІЛ 130: Особливості

Залежних від висоти стріли вантажівка має Різні показатели середньої вантажопідйомності. У Середньому тоннажність агрегату при вісоті 2-8 метра ставити від двох до шести тонн, а при 6-14 метрах від 0,2 до 3 тонн. Власне, алгоритм розрахунку середньої вантажопідйомності Вкрай простий: чим нижчих висота, тим вищє тоннажність. Додатковий перевага є можлівість Збільшення сертифіката № середньої вантажопідйомності на Деяк моделях, например, КС-2 571-А.

Много експертів особливо хвалять маневреність автокрана, Якій могут позаздріті даже сучасні західні марки. Технічні возможности кранів КС дозволяють вільно переміщатіся по завантаження дорогах и в стисло міськіх условиях, де існують Високі ризики Зіткнення з житлового будинку. Незважаючі на високий Показник швідкості, автокран ЗІЛ 130 может перевозіті габаритні вантажі на Довгі відстані и паралельно Виконувати деякі інші Функції.

Завдяк того, что вантажний агрегат розроблявся в период інтенсівного технологічного розвитку, в его основу лягли деякі Механізми, Які до сих пір вважаються справжнім прориву радянського виробництва. У конструкцію автомобіля закладами нове на тій годину шасі и спеціальна стрілова установка. Ергономічне управління розташоване найбільш зручне чином, дозволяючі тримати все перемікачі та прилади в межах досяжності однієї руки.

Одним з найпопулярнішіх и витривалости автокранів вважається модель КС-2751А-1

Що стосується зовнішніх характеристик автокрана, то все колеса захіщені якіснімі шинами з Додатковий глибокими протекторами. Візуально автокран ЗІЛ 130 представляет собою звичайний вантажний автомобіль з особливими силовий будівельної установкою. Кабіна водія простору и Зручна, оснащена якісною системою кондиціонування та опалення, дозволяючі працювати при будь-якіх погодніх условиях.

Ціна

Так як модель КС є сильно застарілої и давно не віробляється вітчізнянімі заводами, на сьогоднішній день існує варіант покупки только уживання автокрана. У Середньому ціна агрегату КС-2751А-1 на вторинно Сайти Вся НЕ буде перевіщуваті 250 тис. Рублей. Варто відзначіті, что за таку ВАРТІСТЬ ви зможете прідбаті автокран ЗІЛ 130 в отличном состоянии, Який НЕ матіме серйозно пошкоджень або других дефектів, пов’язаних з трівалою експлуатацією. Купити аналогічну техніку, пошарпаний часом, можна за 150-200 тис., Але в такому випадка Варто провести ретельну перевірку всех технічних характеристик.

Отже, прийшов час підвесті Невеликий підсумок. Незважаючі на ті, что радянський кран не віпускається более двадцяти років, серію КС все ще можна зустріті на багатьох виробництвах, что зайвий раз доводити ее ефективність и Надійність. У разі пошкодження ремонт агрегату не позику много годині, а ціна запчастин однозначно приємно здівує будь-которого власника.

Даже зараз автокран ЗІЛ 130 много в чому перевершує деякі сучасні моделі і якісно працює даже в найнеспріятлівішіх условиях.

Чи не дарма радянська техніка вважається однією з найбільш витривалости в мире, и легендарний вантажівка ЗІЛ 130 з Додатковий силовою установкою є яскраве тому підтвердженням. Ціна = якість – два слова, Якими можна описати автокран ЗІЛ 130!

Контакт з машину

Оскільки відсутність розвиненої дорожньої мережі – це проблема багатьох регіонів не тільки Росії, але і колишніх союзних республік, самоскид ЗІЛ-131 виявився затребуваним, незважаючи на свої недоліки. І хоча він уже не проводиться, б / у техніку можна купити і сьогодні, причому недорого. Ціни на неї коливаються від 70 до 350 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і залежать від технічного стану автомобіля.

Схожі матеріали

• Renault Magnum – флагман серед машин для далеких перевезень
• Renault Magnum – флагман серед машин для далеких перевезень
• Самоскид ЗІЛ-130
• Самоскид ЗІЛ-130
• ГАЗ-3302 «Газель»
• ГАЗ-3302 «Газель»
• Автокран на базі МАЗ-5337
• Автокран на базі МАЗ-5337
• Автокран Івановець 25 тонн
• Автокран Івановець 25 тонн
• Самоскид МАЗ-5551 – робоча конячка будівельного майданчика

Самоскид МАЗ-5551 – робоча конячка будівельного майданчика
Говорити про такому вантажівці не доводити багато, оскількі ВІН Знайомий, напевно, всім, даже тім, хто бачив вантажівка только в комп’ютерних Іграх. Самоскид ЗІЛ-130 проживши почти півстоліття на вітчізняному Сайти Вся вантажних автомобілів и зовсім недавно переставши віпускатіся, хоча існує ймовірність того, что випуск відновіться, як це Було после 1994 року з его модіфікаціямі.