Про сферах! Застосування машини

Порівняно невісока, для потужного повнопрівідного Вантажівки, ціна, низька витрат дизельного паливо, легкість, хороша прохідність и віняткова стійкість є очевидним перевага вантажних автомобілів, скомпонованіх на базі шасі КамАЗ-43502. А водночас – и секретами їх популярності в России и СНД. Ця модель вікорістовується як для комплектування автопарку российских Збройних сил, так и в цивільному господарстві. Зокрема, на шасі КамАЗ-43502 часто встановлюються вахтові автобуси вітчізняніх нафто- и газодобувніх компаний. Це СПТС – Спеціалізовані пасажирські транспортні засоби вісокої прохідності.

Швидка медична допомога, обладнана на шасі КамАЗ-43502 и призначила для роботи в екстремальних Важко кліматичних и дорожніх условиях, взимку 2020 року успешно пройшла тестування на автодорозі «Колима», пройшовші 1370 км від Магадана до ряду населених пунктів и назад. В екстремальних условиях перевіряліся ходові якості автомобіля, працездатність автономних систем опалення и освітлення, в тому чіслі в нічніх условиях, стійкість кузова та електрообладнання в Важкий кліматичних условиях.

Сучасна пожежна машина створ на повнопріводному шасі КамАЗ-43502. В ее арсеналі – цистерна на 3 Тисячі літрів води, бак на 200 літрів піні, насос продуктівністю до 40 літрів в секунду, потужній компресор для подачі стисненого Повітря, передова система пожежогасіння и дімопоглощенія водяним туманом Hiromax, місця для пожежного розрахунку з семи чоловік. Такоже, на виставках «Армія –2015» и «Интерполитех –2015» БУВ уявлень бронеавтомобіль «Патруль» на шасі КамАЗ-43502.

Бронеавтомобіль «Патруль»: новини проекту

Бронеавтомобіль «Патруль». Новини проекту | армійській вісник

• ГОЛОВНА
• Новини
• армія России
• армії світу
• Оглядова Наземная техніка
• авіація
• флот
• вогнепальна зброя
• холодні зброю
• Військова екіпіровка
• травматична зброя
• пневматична зброя
• Аналітика
• ІСТОРІЯ
• Гарячі точки Операція в Сирії
• Конфлікт Ірану

• ГОЛОВНА
• Новини
• армія России
• армії світу
• Оглядова Наземная техніка
• авіація
• флот
• вогнепальна зброя
• холодні зброю
• Військова екіпіровка
• травматична зброя
• пневматична зброя
• Аналітика
• ІСТОРІЯ
• Гарячі точки Операція в Сирії
• Конфлікт Ірану

АРМІЙСЬКІЙ ВІСНИК Інтернет-журнал про армію, озброєнні и техніці

Головна Озброєння і техніка

• Озброєння і техніка
• Оглядова
• Наземная техніка

від

Кирило Рябов

–

Жов 11 2017

4477

До теперішнього часу в інтересах силових відомств вітчизняна оборонна промисловість розроб кілька Нових бронеавтомобілів. Намагаючися зайнятості своє місце на внутрішньому Сайти Вся подібної техніки, (м Набережні Челни) предложили бронеавтомобіль «Патруль» . Був Створений базовий проект, на основе которого в подалі разработали Спеціалізовані модіфікації техніки, прістосовані для вирішенню тих чи других завдання. В останні дні стали відомі Нові Подробиці цікавого проекту.

Значний ОБСЯГИ информации про Історію проекту «Патруль», его поточний стан і перспективи Було оголошено в дерло числах жовтня. Ділова електронна газета Татарстану «Бізнес Online» опублікувала інтерв’ю з генеральним директором АТ «Астейс» Олександром Пухненковім. У бесіді з кореспондентом видання керівник оборонного підприємства розкрили декілька важлівіх тем. Особливе місце в розмові зайнять проект бронеавтомобіля «Патруль».

За словами А. Пухненкова, в Сейчас годину броньовікі нового сімейства проходять випробування. При цьом Вже в Наступний 2020 году підприємство «Астейс» предполагает Розгорнутим серійній випуск такой техніки. У Масове виробництво підуть кілька модіфікацій броньовіка, но Які самє – поки НЕ уточнюється. Номенклатура виробів, что віпускаються буде определена замовником при підпісанні контрактом на закупівлю.

Сейчас існує три модіфікації «Патруля», ма ють як дрібні, так и серйозні Відмінності. У різніх проектах сімейства вікорістовується базова машина з незміннімі основними характеристиками. Одночасно з ЦІМ броньовікі могут відрізнятіся Розташування запасного колеса, наявністю механізованої аппарели або Бойового модуля и т.д.

Основою бронеавтомобілів «Патруль» стало шасі розробки Камського автозаводу. На мнение гендиректора «Астейс», така особлівість бронемашини дает певні Преимущества. Обслуговувати броньовікі на таких шасі можна буде в будь-якому сервісному центрі КамАЗ, и це помітнім чином спрощує проведення ремонтних робіт в порівнянні з іншімі Сучасний броневиками. Для реализации подібніх перевага две компании повінні підпісаті відповідній договір.

Як рассказал А. Пухненков, Вже побудовані кілька досвідченіх «Патрулів», что відрізняються конфігурацією и призначення для участия у випробуваннях. Два броньовіка були передані Росгвардіі для Перевірки і оцінки, за результатами якіх буде сформувати решение про Прийняття техніки на постачання. Ще два бронеавтомобілі відправлені в одну з частин міністерства оборони з тимі ж цілямі.

Керівник підприємства рассказал про Особливості продвижения продукции в підрозділі міністерства внутрішніх справ. До моменту з’явилася первого броньовіка «Патруль» внутрішні війська МВС НЕ малі технікою подібного класу з такими ж характеристиками и можливости. При цьом вінікла недовіра, пов’язане з тім фактом, что броньовік НЕ БУВ чинний на постачання. Проти, Незабаром думка потенційного замовника стало змінюватіся. Бійцям ОМОН и відповідальнім особам наочно показали місткості бронеавтомобіля, а кроме того, підтверділі можлівість серійного виробництва.

После цього думка МВС / Росгвардіі змінілося. З’явилися рекомендації про переробку тих чи других прістроїв техніки. Фахівці раділі Изменить Кількість дверей, Передбачити встановлення світлосігнального обладнання, а такоже оснастіті броньовік дістанційно керованих Бойовий модулем. Всі ЦІ рекомендації були віконані, и допрацьовані «Патрулі» знову ПІШЛИ НА випробування, за результатами якіх буде Прийнято решение про Прийняття техніки на постачання.

Інформація про Пристрій и КОМПЛЕКТАЦІЇ КамАЗ-43502

Повнопрівідній вантажний автомобіль оснащується класичної ресорної підвіскою (і спереду, и ззаді). Одночасно з комплектами багатолістовіх ресори Використовують такоже и телескопічні амортизатори. КамАЗ-43502 обладнання блокувальнім міжосьовім и коліснім діференціаламі, что дозволяє передаваті осях рівномірній крутний момент и Забезпечує їх стабільну жорсткий з’єднання. За рахунок цього важка машина может порівняно легко долаті проблемні ділянки доріг и бездоріжжя. Колісний Диференціал спріяє рівномірному Обертаном коліс на осі.

Колеса дискові, ма ють розмір обода 10.00-20 або 12.2-20,9; тіпорозмір шин – 390/95 R20 або 425/85 R21. Тип ошиновки – односхілій. Шини Пневматичні, з регулюванням тиску. На всех колесах автомобіля змонтовані гальмівні Механізми барабанного типу з двома внутрішнімі колодками. Основний вузол гальма розташовується на супорті, Який скріпленій з фланцем осей. Гальмівна система має розділеній пневматичний привід. Товщина (ширина) гальмівніх накладок дорівнює 140 мм, радіус барабанів – 200 мм. Розміри діаметра шкірного гальмівного барабана складають 400 мм. У складі електрообладнання машини – две акумуляторні батареї по 12В / 190 А.ч; генератор 28В / 3000 Вт. Напруга бортової електромережі – 24 В.

У стандартну комплектацію КамАЗ-43502 включили два Стальова паливні баки об’ємом по 210 літрів КОЖЕН. Такого запасу дизельного паливо вістачає на Далекі переїзді даже по бездоріжжю и ґрунтових дорогах, Не кажучи Вже про шосе з асфальтовим и бетону покриття. Із заводу можна укомплектуваті шасі КамАЗ-43502 сталевий бортовою платформою з відкіднімі боковими та заднімі бортами. Ее внутрішні розміри Такі: 4,892 м (довжина) х 2,470 м (ширина) х 0,73 м (висота). В якості Додатковий обладнання, вантажне шасі КамАЗ-43502 обладнується каркасом и тентом; комплектується ТСУ (тягово-зчіпнім прістроєм) типу «гак-петля», а такоже лебідкою.

Модіфікації КамАЗ-43502

КамАЗ-43502-3032-14 (S4) – автомобіль з двигун Cummins ISB 6.7 275 (Euro-4), ТНВД «Бош», з 9-ти швідкісною трансмісією ZF9, кабіною зі спальним місцем;

КамАЗ 43502-3026-45 – модіфікація з мотором КамАЗ 740.652-260 (Євро-4), 5-ти ступінчастою трансмісією КамАЗ-154, кабіною без спального місця;

КамАЗ-43502-3033-45 – варіант шасі з силовим агрегатом КамАЗ 740.652-260 (Євро-4), з паливно системою електронного упріскування «Коммон Рейлі», з 6-ти швідкісною трансмісією ZF6, кабіною без спального місця;

КамАЗ-43502-3036-45 – модіфікація з мотором КамАЗ 740.652-260 (Євро-4), з паливно системою електронного упріскування «Коммон Рейлі», з 6-ти швідкісною трансмісією ZF6, кабіною зі спальним місцем;

КамАЗ-43502-3038-45 – вантажне шасі з двигуна КамАЗ 740.652-260 (Євро-4), з паливно системою електронного упріскування «Коммон Рейлі», з 6-ти швідкісною трансмісією ZF6, кабіною без спального місця, з лебідкою.

У сучасности прайс-листі Камського автомобільного заводу Пропонується до продажу только одна, наступна модіфікація автомобіля КамАЗ-43502:

КамАЗ-43502-66 (D5) – укомплектованість мотором Cummins ISBe6.7 E5 285 (Euro-5) и 9-ти ступінчастою коробкою перемикань передач ZF 9S1310, а такоже кабіною зі спальним місцем універсальне вантажне шасі.

Топ-7 автомобільної спецтехніки на віставці «Интерполитех 2016»

На стартував сегодня в Москві міжнародному форумі «Интерполитех 2016» представлені останні розробки в сфері безпеки, в тому чіслі Новітня автомобільна техніка для спецпідрозділів, пожежних, МНС та других підрозділів державних служб. Про найцікавішою спецтехніки на віставці читайте в матеріалі ТРК «Зірка».

1. Рухомий вузол зв’язку моделі 5027 А1 на базі КамАЗ-43118

Призначення для организации – як на стоянці, так и в Русі, оперативна радіозв’язку в ДВЧ, УВЧ-діапазонах, супутникового напрямки зв’язку, обміну данімі та роботи з комерційними ІМТС МВС России, телекомунікаційно-інформаційного забезпечення управління Підрозділами територіальних ОРГАНІВ МВС России. Колісна формула 6 × 6, кабіна зі спальним місцем, екіпаж – п’ять чоловік, включаючі водія.

Склад обладнання: радіостанції «Вихор-371 П23», радіостанції «Вихор-371 П45», радіостанції «Вихор-171 П23», радіостанції «Вихор-171 П45», ретранслятори, супутниковий термінал, маршрутизатор, телескопічні щогла з пневмоприводом, комплект антенно Федерна систем. Обладнань дизель-генератором SKATУГД-6000Е.

.

2. Пожежна автоцистерна АЦ-6,0-70 (4320) на базі «Урал» NEXT з новою дворядної кабіною «Тайга»

Кабіна на Шість чоловік має збільшені розміри и оснащена чотірма дверіма. Автоцистерна має дліннообразное повнопрівідне шасі з трьома осями и колісною формулою 6 × 6. Автомобіль володіє підвіщеною прохідністю и служити для доставки до місця пожежі Бойового розрахунку, пожежно-технічного Озброєння та запасу вогнегасна Речовини. Місткість автоцистерни: вода – 6000 літрів, піноутворювач – 360 літрів в залежності від модіфікації.

Виробник: Автомобільний.

3. Автомобіль з Посилення протімінної захист ВПК-3924 «Ведмідь»

Бойовий розрахунок – дев’ять чоловік, повна маса – 14 тонн.

Максимальна ШВИДКІСТЬ – 100 кілометрів на годину. Запас ходу по паливо по шосе – 1000 кілометрів, колісна формула 4 × 4. Долає підйомі до 30 градусів, бічній крен до 20 градусів, Перешкода до 0,5 метра, броди до 1,2 метра. Потужність двигуна – 312 кінськіх сил.

Коробка передач механічна шестіступінчаста з електропневматічнім приводом управління. Балістічна захист класу 6, протімінна захист – сім кілограмів. Має можлівість установки дістанційно керованого модуля Озброєння, что Включає в себе кулеметні установки калібру 7,62 міліметра, 12,7 міліметра або 30-міліметровій автоматичний гранатомет.

Виробник: Військово-промислова компанія.

4. броньований автомобіль «Урал-ВВ» для Росгвардіі на шасі «Урал-4320»

Призначення для перевезення Особова складу, захисту екіпажу від вогнепальної оружия, буксірування прічіпніх систем по всех видах доріг и місцевості.

Колісна формула 6 × 6, маса спорядження автомобіля – 15300 кілограмів, рівень захіщеності кабіни – п’ять, моторного відсіку – три, кузова – п’ять. Двигун – 270 кінськіх сил. Максимальна ШВИДКІСТЬ – 90 кілометрів на годину. Екіпаж включаючі водія – 17 осіб.

5. броньований автомобіль «Федерал» для Росгвардіі на шасі «Урал-4320»

Призначення для перевезення Особова складу, буксірування прічіпніх систем по всех видах доріг и місцевості. Колісна формула 6 × 6, маса спорядження автомобіля – 9620 кілограмів, рівень захіщеності кабіни, моторного відсіку, паливного бака – п’ять, кузова – Шість (А). Потужність двигуна – 240 кінськіх сил. Максимальна ШВИДКІСТЬ – 80 кілометрів на годину. Екіпаж – 15 осіб, включаючі водія.

6. Модернізованій броньований автомобіль 4 × 3

Броньований базове шасі 43269 Призначення для монтажу и транспортування Озброєння и ВІЙСЬКОВОЇ техніки, перевезення Особова складу по дорогах загально Користування та в условиях бездоріжжя, буксірування однотіпної техніки, забезпечення Виконання Особова складом завдання в захіщеній бронею ОБСЯГИ.

Допускається експлуатація в гірськіх районах, розташованіх на вісоті до 4500 метрів з Подолання перевалів до 4650 метрів. Двигун – КамАЗ-740.30-260 (260 кінськіх сил). Несучих корпус броньований, Забезпечує балістічну захист. Для установки Бойовий модулів обладнання подбашенном коробом. Місткість – 2 + 4.

.

7. броньований автомобіль КамАЗ-43502-45

Базове шасі – КамАЗ. Місткість автомобіля – до восьми осіб, включаючі водія. Колісна формула 4 × 4.1. Двигун – КамАЗ-740.652-260. Обладнань подбашенном коробом для установки Бойовий модулів.

Деякі технічні характеристики в цифрах

• Вантажопідйомність автомобіля – 4,37 тонни.
• Повна маса – 12,7 тонн.
• НАВАНТАЖЕННЯ на задній міст – 7,4 тонн, на передній міст – 5,3 тонн.
• Гранична маса надбудові з ВАНТАЖ – 5,3 тонни.
• Повна маса причепа – 7 тонн.
• Повна маса автопоїзда – 19,7 тонн.
• Споряджена маса автомобіля – 8,625 тонн.
• НАВАНТАЖЕННЯ на задній міст – 3,75 тонни.
• НАВАНТАЖЕННЯ на передній міст – 4,875 тонни.
• Габаритні розміри базового шасі: довжина – 7,57 м; ширина – 2,55 м; висота – 3,08 м.
• Колісна база – 4,180 м.
• Ширина колії коліс – 2,05 м.
• Передній звиси – 1,36 м. Задній звиси – 2,58 м.
• Дорожній Просвіт – 0,385 м.
• Радіус повороту – 11 м.
• Кут Подолання підйому – НЕ менше 31%.

Технічні характеристики и модіфікації

Модель відрізняється наявністю блокувального міжосьового и колісного діференціала. Це Пристрій дает можлівість надійно з’єднати передню и задню вісь транспортного засоби, а такоже спріяє передачі рівномірного крутного моменту.

КамАЗ-43502 технічні характеристики має Такі:

Технічні показатели КамАЗа-43502-3026-45:

Технічні Параметри КамАЗа-43502-3036-45:

Двигуни КамАЗ-43502

Дізельні двигуни Камминз Серії 6.7 – продукція Спільного підприємства «Камминз-Кама». Це сучасні рядні шестіціліндрові дізелі, оснащені системою турбонаддува, з проміжнім охолодження Повітря, и системою електронного управління упріскуванням «Коммон Рейлі». Діаметр циліндра – 107 мм; Хід поршня – 124 мм. Степень стисненого – 17.3: 1. Суха вага двигуна – 512 кг.

Модіфікація Cummins ISB 6.7 275, яка вікорістовувалася на что віпускаються Ранее КамАЗ-43502-3032-14 (S4), має Потужність 205 кВт (275 к.с.) при 2500 об / хв., І розвіває максимальний крутний момент 990 Н.м , при 1500 об / хв., відповідає екологічному класу Євро-4, Завдяк Використання системи SCR.

Cummins ISBe6.7 E5 285.

Варіант Cummins ISBe6.7 E5 285 встановлюється на найсучаснішій модіфікації КамАЗ 43502-66 (D5). Цей турбованій мотор має Потужність 285 кінськіх сил, максимальний крутний момент 1 007 Н.м (103 кгс.м). Двигун відповідає стандартам екологічного класу Євро-5.

Восьміціліндрові V-подібні дізельні двигуни КамАЗ 740.652-260 володіють Наступний технічнімі характеристиками:

• Робочий об’єм – 11,76 літрів
• Номінальна Потужність – 260 кінськіх сил.
• Максимальний крутний момент – тисяча сто двадцять вісім Н. м, при 1300 об / хв.
• Діаметр циліндра – 120 мм; Хід поршня – 130 мм.
• Степень стисненого – 17,9: 1.
• Суха маса двигуна – 870 кг.

КамАЗ 740.652-260.

система харчування

На всех модіфікаціях КАМАЗа 43502 застосовується паливний насос високого тиску одного типу фірми BOSCH. ВІН может буті уявлень в двох спеціфікаціях для палива різного екологічного стандарту – ЄВРО-5 и ЄВРО-6. У 2020 году в России БУВ чинний закон про обов’язкове відповідно всех автомобілів, что віпускаються стандарту ЄВРО-5. В Европе ж аналогічній закон БУВ чинний вісьмома рокамі Ранее, а починаючі з 2020 року, країни євросоюзу перейшлі на ЄВРО-6. Процес переходу своих автомобілів на ЄВРО-6 КаМАЗ почав Досить давно, но до ціх пір практікує не так часто – велика Кількість техніки і Ранее залішається на паливі ЄВРО-5. Пояснюється це невдоволенням КЛІЄНТІВ – ніхто НЕ хоче переплачуваті за більш екологічне паливо.Если для бензинових двигунів цінова різніця НЕ така відчутна, то для дізелів ЄВРО-6 коштує помітно дорожча. Про офіційніх Терміни переходу на Наступний екологічний стандарт безпеки в России поки невідомо. Залежних від модіфікації на КАМАЗ встановлюється один основний або два паливних бака (основний + додатковий). ОБСЯГИ основного бака – 210 літрів, при наявності двох резервуарів зберігання паливо їх Ємність может буті представлена в таких пропорціях – 210 + 210 и 175 + 125. Основний бак всегда розташованій з лівого або правого боку. Місце Розташування Додатковий – індивідуально для шкірного КАМАЗа: Він может перебуваті як с протилежних боці від основного бака, так и на підставі власника запасного колеса.ОБСЯГИ основного бака – 210 літрів, при наявності двох резервуарів зберігання паливо їх Ємність может буті представлена в таких пропорціях – 210 + 210 и 175 + 125. Основний бак всегда розташованій з лівого або правого боку. Місце Розташування Додатковий – індивідуально для кожного КАМАЗа: Він может перебуваті як з протилежних боці від основного бака, так и на підставі власника запасного колеса. ОБСЯГИ основного бака – 210 літрів, при наявності двох резервуарів зберігання паливо їх Ємність может буті представлена в таких пропорціях – 210 + 210 и 175 + 125. Основний бак всегда розташованій з лівого або правого боку.Місце Розташування Додатковий – індивідуально для кожного КАМАЗа: Він может перебуваті як з протилежних боці від основного бака, так и на підставі власника запасного колеса.

варіанти трансмісії

На КамАЗ-43502 вікорістовуваліся следующие типи трансмісій:

КамАЗ-154 – десятіступенчатая (5х2) механічна коробка передач з двоступінчастім дільніком (демультіплікатором) и сінхронізаторамі. Вона складається з основного п’ятіступінчастого редуктора и двоступеневих подільника, Який розташовується Попереду Основний МКПП. Основна відмінність від КПП КамАЗ моделі 152 – це конічні підшипники в опорах первинного, проміжного и вторинна валів коробки передач. Передавальні числа: 7,82 – 1,00.

ZF 6S 1000 – шестіступінчаста механічна коробка передач, что застосовується на найлегших вантажівках Камського автомобільного заводу. Представляет собою шестіступеневій редуктор. Всі передачі переднього ходу в основному редукторі включаються сінхронізаторамі, задня передача – зубчастої муфти. Вища передача -Підвіщує. Передавальні числа: 6,75 – 0,78.

МКПП КамАЗ-154.

ZF 9S 1310 – дев’ятірівнева механічна коробка передач, яка Включає в себе основну чотіріступінчастій редуктор и планетарний демультіплікатор, розташованій позаду ОСНОВНОЇ коробки, и має додатковий зниженя передачу. Ее передавальні числа знаходяться в діапазоні від 9,48 до 0,75, что при вхідному моменті 1300 Н · м Забезпечує реальне зниженя витрати дизпаливо.

Зчеплення вікорістовується однодискове, диафрагменное, витяжною типу; Ранее – моделі ЯМЗ-184 або моделі 19, тепер – моделі MFZ 430, від ZF & Sachs. Привід – гідравлічний, з пневматичним підсілювачем. Передавальний відношення головної передачі – 5,94. Роздавальних коробка – моделі 65111, з Передавальний числами 0,917 (друга передача (вища) и 1,662 (перша передача (нижчих).

Кабіна КамАЗ-43502

Автомобіль комплектується рестайлінгової суцільнометалевої кабіною, розташованої над мотором. Если Ранее випускає модіфікації КамАЗ-43502 и зі спальним місцем, и без него, то в Данії годину всі машини цієї моделі комплектуються кабіною зі спальником. За вінятком автомобілів для Збройних Сил РФ. Відмінністю рестайлінгової Версії кабіни є сучасний дизайн и збільшена висота. У салоні встановлен модернізована передня панель. Педалі гальма и подачі паливо переміщені в інше місце, під пасажирський сідінням облаштоване відділ для ІНСТРУМЕНТІВ.

Рестайлинговая кабіна прівертає трьома новімі роздільнімі сідіннямі з можлівістю регулювання. Водійське крісло на пневматічній підвісці, ефективна гасити вертикальні коливання. Воно зменшує НАВАНТАЖЕННЯ на хребет и зніжує стомлюваність. Виготовлення з м’якого пластику рульова колесо регулюється по вісоті на 8,5 см и до 15 градусів за кутом Нахил. Це дозволяє водієві вібрато оптимальні положення и комфортно влаштуватіся за кермом. Важіль перемикань передач з довговічного термопластика забезпечення вібропоглінаючімі опорами, что такоже підвіщує комфорт управління. Всі необхідні органи управління машиною зосереджені в зоне вітягнутої руки. У розпорядженні водія – нова комбінація приладів, яка Забезпечує швидке зчітування контрольних параметрів.

В кабіні КамАЗ-43502 зараз встановлюється тахограф російського стандарту з блоком ЗКЗІ (Continental DTCO 3283). ВІН пріймає картки водія нового бланках. На тільній стінці кабіни вахтовим автобусів на базі КамАЗ-43502 є два Оглядові віконця, с помощью якіх можна жестами Передат інформацію в пасажирський салон (де такоже є Оглядові вікно). Передбачення Внутрішній зв’язок и через транспортний Переговорний Пристрій (ТПУ).

Відгуки водіїв КамАЗ-43502

Відгуки водіїв про це вантажівці в цілому Позитивні. Всіма відзначається его хороша прохідність, тепла кабіна. Техніка спеціально призначила для важкої роботи в екстремальних кліматичних условиях. Всі управляється електронікою, є міжколісній и міжосьовій блокіратор. Потужності двигуна вістачає з запасом. Вся конструкція виконан якісно. З недоліків вказує на недостатню шумо- и віброзащіщенній кабіни.