Характеристика снігохода «Поларіс Вайдтрак» і його особливості

 Характеристика снігохода «Поларіс Вайдтрак» і його особливості

21.11.2017 admin

Polaris WideTrack LX 500 є утілітарній снігохід з потужного двигуна и шірокої гусениць. Модель підійде для тих, кому потрібна «робоча конячка» з скроню надійністю.

Під брендом Поларіс свою продукцію предлагает Популярний американський виробник мототехніки и спеціальної техніки, прізначеної для любителів активного відпочинку і спорту. У лінійку WideTrack LX фахівці компании вклалі великий досвід и ПЕРЕДОВІ Досягнення, створи сучасний продукт. Особлива конструкція шасі дозволила пересуватіся по снігу Великої глибінь. Всі моделі Серії WideTrack LX підійдуть для важкої роботи. На снігоходах можна Здійснювати туристичні подорожі або вести причіп з великим ВАНТАЖ.

WideTrack LX 500 – Надійна и проста модель, яка є одним з найбільш затребуваніх продуктів Polaris. Від туристичних и спортивних модіфікацій снігохід відрізняється Інший посадку водія. До швидкісних моделям Polaris WideTrack LX 500 Віднести нельзя, но тяга техніки вражає. Апарат Підходить для важкої щоденної роботи и з легкістю может вітягнуті машину з кювету або вести почти півтонні вантажу на санях.

  • 3 Двигун 3.1 Характеристики агрегату Fuji Heavy:
  • 3.2 Характеристики елементів:
  • 4 Ціна
  • 5 Відгуки власніків

Відео

У плане конструкції модель Polaris WideTrack LX 500 є класична версією всюдіхода з широкою гусеницею. Американське виробництво гарантує Висока якість вузлів и Надійність техніки. Відмінні характеристики дозволяють моделі ефективного Виконувати будь-які завдання в условиях російської зими. Апарат НЕ втрачає маневреності Незалежності від місця руху и слухняно Виконує командіровку водія.

За манерою управління Polaris WideTrack LX 500 нагадує повнопрівідній автомобіль. Даже по Глибока снігу техніка Ніби НЕ їде, а пливе. Нова гальмівна система Забезпечує швидку зупинка даже при несподіваному гальмуванні, а паливний бак дозволяє Здійснювати трівалі подорожі без Додатковий зупинок на дозаправку. Максимально зручне поїздку роблять потужній агрегат, обігрів рукояток керма, джерело живлення постійного струм и регульована задня підвіска. Сидіння водія має регульованості спинку, что додає комфорту при пересуванні. Під сідінням розташовується велике багажне відділення. Похилий задній тунель и шірокі лижі покращують прохідність техніки, дозволяючі проїжджаті місця, недоступні для других снігоходів.

Зовні Polaris WideTrack LX 500 Виглядає дуже Сучасний (синій колір). У базову комплектацію моделі входять:

  • електричний стартер;
  • обігрівачі важеля акселератора и рукояток;
  • задній багажник;
  • буксирного Пристрій;
  • розетка на 12 В;
  • аналоговий спідометр;
  • 2-місне сидіння з багажником;
  • фаркоп;
  • індикатор уровня масла;
  • високе прозоре вітрове скло;
  • датчик температури;
  • датчик паливо.

Додатково встановлюються дзеркала и рукоятки керма. Модель має просту конструкцію и скроню ремонтопрідатність, тому ОКРЕМІ ремонтні роботи снігохода можна Виконати в польових условиях.

Polaris WideTrack LX 500 – проста и Надійна техніка, яка має оптимальні поєднання ціни та якості.

компанія Polaris

Поларіс – це американський виробник рекомендує монтаж ь мототехніки, прізначеної для любителів спорту та активного відпочинку. Всю цікаву для вас інформацію можна найти на Офіційному сайті компании www.polaris.com.

Детальніше про компанію Поларіс можете подивитись на відео:

Снігоході – одна з найпопулярнішіх лінійок продукції компании. ЦІ машини влаштовані Досить просто, тому смороду відрізняються надійністю и скроню ремонтопрідатністю. До таких Належить и снігоході Ямах, Російська механіка, Єрмак, Вікінг 540, Дінго 150, Варяг 550, БРП.

Если поломка все-таки Трапляється, ее почти всегда можна усунуті в польових условиях и продовжуваті шлях. Ще одна з цікавіх особливо снігоходів Polaris – в них вікорістовується прогресивна неспареними підвіска.

Незалежна передня підвіска дает стовідсотковій контроль над будь-Якою дорогою, в тому чіслі и на найскладнішій.

А Завдяк новій системе малоінерційного приводу QuickDrive , Якою оснащуються снігоході Поларіс, смороду з легкістю маневрують на трасах.

Технічні характеристики

Габаритні розміри:

  • довжина – 3251 мм;
  • ширина – 1105 мм;
  • висота – 1295 мм;
  • відстань между центральними осями лиж – 965 мм.

Розміри гусеніці:

  • довжина – 3453 мм;
  • ширина – 500 мм;
  • висота грунтозацепов – 31,7 мм.

Суха маса снігохода складає 278,1 кг.

Характеристики основних елементів:

  • тип передньої підвіски – IFS;
  • передні амортизатори – Nitrex;
  • Хід передньої підвіски – 184 мм;
  • тип задньої підвіски – WideTrak з шарнірнім подовжений;
  • задні амортизатори – Nitrex;
  • Хід задньої підвіски – 229 мм;
  • тип лиж – PRO-FLOAT;
  • гальмівна система – дискова з гідропріводом;
  • трансмісія – КП зі зниженя передачею и реверсом;
  • варіатор – P-85 / Polaris Button з заднім ходом.

Маса причепа при глібіні снігу 300-600 мм складає 300 кг. Гранична ШВИДКІСТЬ по снігу – 80 км / год, по засніженому льоду – 120 км / год.

модіфікації

У виробничу програму компании входять модіфікації снігоходів:

  • гірського типу (Поларіс 800 и 850);
  • спортивні моделі (600 и різновиди моделі 800);
  • Кросовер (будують на основе шасі моделей 850, 800, 600 и 550);
  • туристична версия на базі Polaris 550;
  • утілітарній варіант (на базі 800, 600 и 550).

модель 800

Для дітей віпускається модель 120 Indy, оснащена 1-ціліндровім мотором з робочим об’ємом 121 см³. Машина розрахована только на водія, має суху Вагу 66 кг.

Поларіс 500

Модіфікація Поларіс 500 є снігоходів утілітарного типу з Єдиною гусенічної стрічкою шириною 500 мм. В якості силового агрегату застосовується 2-ціліндровій 85-сильний бензиновий двигун рідінного охолодження. Робочий об’єм ціліндрів складає 488 см³, для Поліпшення пускових характеристик Використовують Індивідуальні карбюратор Mikuni. Передача крутного моменту на гусеничному стрічку здійснюється варіатором, оснащених зниженя передачею и реверсом.

модель 500

Для зберігання запасу паливо вікорістовується бак місткістю 44,7 л, запас масла знаходиться в окремій ємності, розрахованої на 3,8 л Рідини. Бензин и масло подаються в мотор окремо, для дозованого упорскування мастила застосовання пелюсткове клапан. Електричний стартер на техніці відсутня, для запуску мотора вікорістовується тросових ручний Механізм.

Спереду встановлен незалежна підвіска, відстань между осями лиж ставити 965 мм. Ззаді встановлений амортизатор компании Fox, что Забезпечує Хід підвіски до 353 мм. Для зупинки снігохода Поляріс Використовують дискові гальмівні Механізми з гідравлічнім приводом.

Поларіс 550

На турістічній моделі Поларіс 550 ЛХ застосовується 2-тактний 2-ціліндровій силовий агрегат з повітрянім охолодження. Мотор розвіває Потужність 60 л. с. при робочому обсязі 544 см³. Для Збільшення ресурсу двигуна на Поршневу групу нанесено Нікасіловое покриття. Для подготовки палівної суміші Використовують ОКРЕМІ карбюратор, система випуску віведена в єдиний колектор. Використання варіатора Забезпечує плавний Розгін снігохода Поларіс Вайдтрак до швідкості 70 км / год.

модель 550

Провідна Гусениця встановлен на шарнірної опорі з амортизатором, что допускаються Хід 381 мм. На Зовнішній поверхні ланок гусеніці віконані зачепи, что поліпшують зчеплення з поверхнею. Передні керовані лижі Встановлені на незалежній підвісці Pro-Ride RMK з Додатковий амортизаторами. Хід елементів складає 228 мм. Для зупинки вікорістані гідравлічні гальма.

Габарити и характеристики снігохода Widetrak LX 550:

  • довжина – 3359 мм;
  • ширина – 1219 мм;
  • висота (з вітровім склом) – 1422 мм;
  • колія передніх лиж – 990 мм;
  • Ємність бака для палива – 43,5 л;
  • споряджена маса – 238 кг.

У стандартне оснащення входить система електричного запуску двигуна, передача заднього ходу включається електромагнітом. Снігохід розрахованій на перевезення 2 осіб, спереду встановлен вітрове скло з Додатковий дефлекторами.

Поларіс 600

Спортивна утілітарна модель Поларіс 600 оснащена 2-ціліндровім силовим агрегатом Liberty 600, Який розвіває Потужність 125 л. с. Для зниженя витрати паливо и Поліпшення дінамічніх характеристик встановлен система розподіленого упріскування паливо з Електрон управлінням. Передача крутного моменту здійснюється зубчасті парами и варіатором, є реверс. Пуск двигуна здійснюється електрична стартером, інші Способи недоступні.

Polaris 600 IQ Widetrak получил підвіску лиж на подвійніх важель, что ма ють форму літери А, Які Працюють спільно з гідравлічнімі амортизаторами 2-сторонньої Дії. Провідна Гусениця встановлен на шарнірної підвісці з газової стійкою, что Забезпечує Хід до 280 мм. Сидіння для пасажира оснащено регульованості по вісоті и куту Нахил спинкою. Допоміжна рукоятка для пасажира получила електричний обігрів. У стандартне оснащення входить багажник и фаркоп.

двигун

Polaris WideTrack LX 500 комплектується 2-тактний бензиновий мотором EC50PL Fuji Heavy 488cc з рідінної системою охолодження, что Забезпечує захист від перегріву при трівалій ЕКСПЛУАТАЦІЇ на підвіщеніх Оберт. Агрегат Підходить для использование на російській территории и запускається даже в Сильні морози. Мотор оснащується системою з 2 карбюраторами, что поліпшують процес запуску. Температура двигуна при Русі по снігу ставити 65-75 градусів, при підвіщеніх НАВАНТАЖЕННЯ – 80-90 градусів.

Характеристики агрегату Fuji Heavy:

  • робочий об’єм – 488 куб.см;
  • номінальна Потужність – 85 к.с.;
  • Кількість ціліндрів – 2;
  • діаметр циліндра – 72 мм.

Характеристики елементів:

  • система випуску – одиночна труба;
  • система запалювання – CDI;
  • смесеобразование – VM34 – 2 карбюратора.

Ємність паливного бака складає 41,6 л. Середня витрати бензину на швідкості 60 км / год дорівнює 29-31 л / 100 км, на швідкості 90 км / год – до 40 л / 100 км. Рекомендований тип паливо – бензин Аі-92. Витрати масла – 1:40 (примерно 2,5 л на 2 паливний бака).

Характеристика снігохода «Поларіс Вайдтрак» и его Особливості

«Polaris Widetrak LX» по праву вважається найпопулярнішім среди утілітарніх снігоходів в Серії. Така Популярність віклікана особливо надійністю конструкції и скроню якістю Збірки. Кроме цього Варто відзначіті надійний запуск двигуна, Який стабільно працює даже при критично низьких температурах. Двотактній агрегат Забезпечує необхідну тягу, яка так важліва в Суворов зимовищу условиях. Такоже продуктивний елемент снігохода «Поларіс» Важко перевантажіті на високих оборотах, Аджея необхідне охолодження здійснюється за рахунок рідінної системи. Істотнім достоїнством Прийнято вважаті простоту ЕКСПЛУАТАЦІЇ и ремонту двигуна, а такоже других вузлів в цілому.

Ціна

Стоимость снігохода Polaris WideTrack LX 500 почінається від 550000 рублей.

Старих пропозіцій даної моделі Досить много в России. Середні ціни:

  • 2005-2006 рік – 200000-245000 рублей;
  • 2009-2010 рік – 320000-350000 рублей;
  • 2013-2014 рік – 390000-510000 рублей.

Остаточна ВАРТІСТЬ візначається станом и комплектацією.

Ціна Polaris 550 Widetrak LX

Отже, баттл между 550 Widetrak LX від Polaris и Skandic WT 550 виробництва Ski-Doo Підходить до логічного завершення. Наостанок залишилось Сказати Стосовно цен. Widetrak коштує 599 000 руб. Правонаступницею «Вайдтраков», ще раз нагадаємо, стала лінійка Titan. Зараз дилери розпродають Залишки зі складів. Що воює проти канадець оцінюється в 782 000 руб.

Безсумнівно, 550 Widetrak LX доступніше. Однако «Скі-Ду» Виглядає и спріймається як більш сучасний варіант. В принципі, ВІН Дійсно молодший и на вигляд, и душею. Резюмуючі, «Скандик» поки далекий від заходу кар’єри – в самому розквіті сил «Снєжік», як сказав би Карлсон, что живе на даху.

Відгуки власніків

  • Evgenii: Придбай Polaris WideTrack LX 500 в 2011 году. Снігохід відразу почав використовуват. За снігу машина идет відмінно. Режим Наступний: рази 2 на місяць віїжджаю на полювання в поля и ліси (загальна ДИСТАНЦІЯ ходу около 100 км). Ранее булу Yamaha Wiking 540. У порівнянні з нею Поларіс Виглядає набагато краще. Рідінне охолодження дозволяє НЕ хвілюватіся за двигун, а сам мотор заводиться даже при -35 градусах. Ручки з підігрівом не дають замерзнути на Великій швідкості. Потужності Polaris WideTrack LX 500 Повністю вістачає, витрати теж Цілком терпимо. Скоро піде 7 рік ЕКСПЛУАТАЦІЇ, всім задоволений.
  • Макар, Енгельс: Вікорістовував снігохід Polaris WideTrack LX 500 в течение 3 років. Враження двоякі. Вельми добротний и потужній апарат, но є в ньом безліч недоробок. У морози заводиться дуже впевнена, Тягном 300-400 кг вантажу легко. З пасажиром їхати на снігоході комфортно. У плане конструкції и складання все гірше. После 2 років ЕКСПЛУАТАЦІЇ довелося поміняти поршні, что вілілося в відчутну суму. Підвіска у LX 500 дуже Слабкий (амортизатори часто пробіває, болти іноді розвалюються). Заводські кріплення такоже НЕ сподобалися, а вісь мотор відмінний. Другий раз Сейчас снігохід, напевно, не купивши бі.
  • User1111: За 2 роки ЕКСПЛУАТАЦІЇ Polaris WideTrack LX 500 пробіг Склаві почти 5000 км. Поломок за цею годину практично НЕ Було. Проблеми спостерігаліся только з підвіскою, де поміняв передню пружину задньої и передньої підвіски, болт кріплення переднього поздовжньому важеля (зрізало) и важіль збагачувача коліном. Запчастини знайшов Досить Швидко і за невелікі гроші. Поїздкі були з ВАНТАЖ в 150-400 кг по різній місцевості при температурі до -39 градусів. Середня витрат паливо стає 10-17 л / 100 км. Для поїздок на полювання снігохід собі віправдовував, прекрасно тягнув мене з ВАНТАЖ и Ніколи НЕ підводів, радій, что купивши его.
  • Светоч_1980: Володію Polaris WideTrack LX 500 два роки. За цею годину проїхав 5300 км и поки дуже задоволений. Снігохід купували спеціально під буксірування саней з великим ВАНТАЖ. Відразу после обкатки почав активно використовуват техніку. З ВАНТАЖ в 300 кг и паливом снігохід легко рухається на швідкості 40 км / год. На 300 км шляху (весь шлях) з’їдав около 75 л пального. Підвіска нормальна (за 2 роки Втрата 1 болт), мотор відмінний (Тягном прекрасно и заводитися завжди), управління хороше. Іноді доводять возити до 550 кг вантажу, и апарат справлявся. З «воздушником» LX 500 даже порівнюваті нема чого, Їм Такі ноші НЕ потягнуті.

Як зробити ремонт снігохода Polaris WideTrak своїми руками (модель ЛХ 500)

Ремонтувати техніку рекомендується у офіційного дилера, тому что Поларіс WT має свои Особливості, про Які краще знає фахівець. Альо лагодження Деяк елементів снігохода можна сделать самостійно, если враховуваті всі рекомендації. Регламент технічного обслуговування предполагает регулярно его проведення, Перевірки, запропоновані керівніцтвом, тому слід запісуваті всі роботи в журнал.

Проводьте технічне обслуговування и ремонт снігохода Поларіс Вайдтрак 500 по досягненні певної відстані, продовжую регулярно по інструкції Здійснювати обслуговування. Ремонт снігохода Поларіс Вайдтрак 500 ЛХ своїми руками нужно Виконувати відповідно до регламенту технічного обслуговування. Більшість елементів пристрою ремонтують по подоланні Певного пробігу.

Мастило елементів снігохода

Таблиця технічного обслуговування

елемент Регулярність проведення ремонту (по пробігу в км) як ремонтувати
Мастило підвіски и рульова управління 800-1600 Нанесіть мастило «Поларіс Преміум» на опорний кронштейн керма, змастіть нижню часть рульової колонки, тяги керма, шарнірі: лівий и правий, опорні шарнірі.
задня підвіска 1600 Нанесіть засіб на вісь підвіски, піднявші задню часть техніки.
Підшипники проміжної осі 1600 Апарат может включать фітінг для змащення підшипника. Додаткова мастило за весь период ЕКСПЛУАТАЦІЇ НЕ потрібна.
Підшипник провідного валу 800-1600 Введіть Консистентне мастило в штуцер на корпусних части датчика спідометра до ее виступа в ущільненні в тунелі (два натіскання пістолета для змащення).
Трос управління газом 800-1600 Змастіть трос мастілом або маслом. При відключеному моторі Поверніть кермо вліво и щедро змастіть засоби.
трос збагачувача 800-1600 Змастіть шток з тросами приводу мастілом консистентного типу. Перед віміканням силового агрегату включите обогатитель для відалення води з області штока и попередження его промерзання.
муфти 800-1600 Нанесіть мастило на муфти з’єднання двох осей – провідного та проміжного.

После дерти 800 км пробігу, потім через кожні 1600 км міняйте масло в ланцюгової коробці передач, ВРАХОВУЮЧИ інтервалі, Які є в табліці регламенту технічного обслуговування Поларіс Вайтрак. Щоб перевіріті рівень масла, нужно Зупинити снігохід на рівному місці. Рівень повинен буті в межах между безпечного міткамі на щупі – НЕ нужно переліваті. Важліво очіщаті магнітну пробку после проходження 800 км и при Кожній Перевірці и заміні масла.

Увага! Можливе Виникнення поломок при змішуванні різніх відів масел, Які НЕ рекомендовані виробника. Використову лишь ухвалені засоби Polaris для моделі Polaris WT LX.

Як зняти коробку передач и відремонтуваті на снігоході Поларіс Вайдтрак

Коробки (КПП) Polaris WT LX Досить міцні, и Рідко Потрібний ремонт. Альо в последнего поколінні снігохода Поларіс з’явилися неякісні деталі, Які слід міняті:

  • Муфти проміжні поганої якості
  • Дешеві підшипники. Виробник ставши обмежуваті ресурс деталі, монтуючі неякісні деталі.

При плюсовій температурі Повітря на вулиці, наявності напарника, Достатньо місця в гаражі та ключів зняти коробку передач – просто.

Для цього нужно сделать Наступний:

  1. Вівісіті гусениці и послабіті ее максимально.
  2. Зняти решітку, что стоит збоку, праворуч на човні навпроти КПП. там є два гвинти під Спеціальний ключ Торкс.
  3. Війняті заглушку, что находится немного вищє и лівіше решітки на молдинги, что стоит з двох сторон, что переходити в бампер. Відкрутіті болт.
  4. Трохи віджати праву частину човна від коробки.
  5. Розібрати глушник.
  6. Відкрутити супорт (2 болта під ключ Торкс 45-50 розміру).
  7. Вийняти колодки.
  8. Зняти нижній патрубок охолодження з супорта, – його слід відсунути, щоб він не заважав процесу.
  9. Зняти стопорне кільце з гальмівною осі і диск гальма (для цього човен потрібно було відкрутити для плавного зняття диска).
  10. Відкрутити три гайки, які кріплять КПП.
  11. Відкрутити гвинт на верхній муфті осі.
  12. Зняти болт на приводі перемикання передач (акуратно, там є шпонка).
  13. Вийняти датчик задньої швидкості.
  14. Стягнути КПП з двох осей.

Останній крок слід Виконувати більш уважний, тому что в пристрої коробки может стояти до 2-х У-образних шайб, Які регулюють співвісність КПП. Если смороду там є, то стояти на 1-3 болтах по середіні между коробкою и тунелем, до которого коробка прікріплена. При їх стягуванні смороду могут віпасті – НЕ загубіті їх. Краще Дивитися з ліхтарем, де розташовані шайби.

Тепер розглянемо процедуру ремонту цього агрегату. Сенс Полягає в модернізації верхньої сполучної муфти (вваріті головку на 18 з 6-ю гранями) и ПЕРВИННА вісь коробки перемикань передач (слід проточіті під шестигранник).

Виконаю Наступний:

  1. Первинний вал з’єднайте малої ланцюжки з гальмівною віссю.
  2. Вмонтовуйте Механізм перемикань. Всі деталі в зборі вставте в корпус, Попередньо вдягнувші кайдани на основнову шестерню и ПЕРВИННА вісь.
  3. Встановіть пакет шестерень на посадочні місця в корпусі.

Поставте зовнішню кришку коробки и обтягніть болти кріплення. Збіраючі агрегат, слід помазаті герметиком місця з’єднання деталей пристрою.

ремонт трансмісії

Необходимо Виконати Попередній зоровий огляд ременя варіатора. После чого буде нужно регулювання, затягування Слабкий болтів, Гайок, прочищення ременя від бруду.

Проміжок между шківніх лініямі 273 ± 1 мм. Самі Лінії повінні буті розташовані паралельно один одному. Чи не рекомендується розбіраті подмоторную місця під силовим агрегатом, що не зрозумівші причини несправності. Це может порушіті проміжок между валами шківів. А повернути їх Розташування в КОЛІШНИЙ позицию может буті складно.

При немінучості Виконання демонтажной роботи, рекомендується враховуваті розміри (див. Малюнок 1). Розмір запчастини 14 ± 0,5 мм. При заміні ременя вариаторного новим вироби важліво звернути Рамус на наведені виробника розміри ширини канави 33,4 мм, діаметр 260 мм. Если ремінь НЕ Підходить для использование, нужно поставити новий. Для цього рекомендується Зменшити розміри болтом регулювання 15, знімаючі по одній шайбі з шкірного болта. При регулюванні ременя варіатора (РВ) нужно враховуваті его Розташування – на 1-му Рівні з зовнішньої смужка дисків. При цьом Виступ можливий НЕ более чем на 1,5 мм. После регулювання зафіксуйте положення контровочной гайками.

Огляньте РВ на дефекти, розшарування и чорні Смуги. Если виявило їх, то поміняйте ремінь.

Як зняти старий РВ и поставити новий:

  1. Вітягніть захисний кожух, знявші елементи фіксації.
  2. Здійсніть установку нового елемента в протилежних Русі.
  3. Розведіть диски головного шківа, повернувши и вічавівші рухлівій диск (ПД) від нерухомого (НД).
  4. Через торець ПД перекиньте РВ, Який Виведення зі струмка шківа.

Знімаючі ремінь, враховуйте довжина между ПД и НД. Щоб Забезпечити зносостійкість нового вироби, які не нужно перевертаті его маркуванням в зовнішню сторону. Змастіть деталь: для цього нужно спочатку зняти Пристрій, звернувши ПД и кришку. Далі, змастіть вісь під втулки и поверхню кулачковою напівмуфті, – поставте деталь на колишнє місце. Заборонено змащуваті робочі поверхні шківів.

Здійсніть технічне обслуговування коробки передач: Виконаю ремонт трансмісії, важліво контролюваті и вімірюваті рівень масла с помощью щупа. Нормальний рівень масла – по центру между контрольно міткою и кінцем щупа.

Замініть масло в такій послідовності: відкрутіть болт зливу, вілійте старе масло, закрутіть болт. Пробку, яка находится вгорі КПП, теж вікрутіті, залійте в бак свіже масло и закрутіть назад пробку. ОБСЯГИ залітої Рідини винен становитися 0,5 л.

ремонт редуктора

Если є шум в редукторі, Рифки на старті, проблеми з перемикань швидкости, то при підвіщеному навантаженні можлива поломка. Такий ремонт буде дорогим, при своєчасній діагностіці нужно регулювання редуктора, яка поможет избежать більш небезпечний проблем з трансмісією або ходів частина.

Коли редуктор Несе підвіщене НАВАНТАЖЕННЯ течение трівалого годині, це неминучий прізведе до его Розломій, а такий ремонт обійдеться дорожча. Тому своєчасна діагностика, це можлівість відрегулюваті роботу редуктора и избежать Небезпечна проблем з 2-я важлівімі елементами техніки – трансмісією або ходів частина.

Ознака несправності редуктора апарату:

  • Втрата герметічності;
  • збої реверсу;
  • несправність муфти;
  • недолік або надлишок Олії;
  • збої зачеплення шестерень.

Часто ремонт редуктора нужно через несправність провідної шестерні (знос зубів). Ця особлівість Тягном заїдання системного елемента, поломку сальника, підшипника, втулки.

Важліво враховуваті якість мастильних ЗАСОБІВ. Поларіс застосовується часто в поганих условиях, від цього з’являються пошкодження (пробої, тріщіні) корпусних части редуктора.

Для точного визначення неполадок в редукторі и Передавальний вузлі Звертайтеся до фахівців сервісу для проведення діагностики.

ремонт двигуна

Залежних від типу проблеми, існують Різні методи ее вирішенню. При нестійкій работе двигуна, во время Зміни швідкості або режиму НАВАНТАЖЕННЯ, можливий причиною может буті заїдання ведучого шківа варіатора. Для вирішенню проблеми розберіть провідний шків варіатора и перевірте на пошкодження и правільність роботи важків.

Почістіть и відполіруйте поверхню нерухомої втулки осі. Если є проблеми з веденням шківом, то поміняйте ролики, їх направляються. Перевірте зазор у втулках Рухом шківів и замініть при наявності пошкоджень.

Інші проблеми и методи їх вирішенню:

  1. Різкій запуск варіатора. Можливе причиною может буті дуже вузький або зношеній приводний ремінь – в цьом випадка, нужно замініті его. Інша причина різкого запуску, це великий зазор между ременем и шківом.
  2. Прокручування приводного ременя. Можливо, что ремінь НЕ Підходить для цієї моделі – замініть его. Може буті послаблень кронштейн кріплення мотора – перевірте, виправте и замініть его.
  3. Апарат НЕ їде. Если заїдає варіатор, то це означає, что перекручений ремінь, зламали пружина, відбулося залипання важків, а мастила недостатньо. При заїдання гусеніці очістіть ее від льоду.
  4. Слабкий Потужність мотора на невеликих оборотах. Можливо, что зношеній приводний ремінь, послаблень реактивний упор. Налаштуйте ЦІ деталі.
  5. Чи не запускається силовий агрегат. Є несправність проводки. Зверніться в сервіс.
  6. Чи не обертається колінчастій вал. Причини: заклінює мотор, гідростатічна Блокування. У випадка з силовим агрегатом, можлива его неякісна мастило, недолік паливо, поломка елементів, Слабкий охолодження. При гидростатической Блокування паливо может проникнуті в картер мотора во время стоянки або транспортування. Зверніться в сервіс.

Если спостерігаються хлопки в карбюраторі, то могут буті проблеми в свічках запалювання, карбюраторі. Поміняйте свічку, відаліть бруд и лід в системе паливо.

Ціна запчастин при ремонті

Снігоході Поларіс Вайдтрак ЛХ 500 коштують від 40 до 300 и более неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, в залежності від стану апарату и регіону покупки. Стоимость запчастин при ремонті такоже має індивідуальний характер и Залежить від наведення вищє крітеріїв.

У Середньому, ціни на запчастини Поларіс Вайдтрак ЛГ Такі (вказані в рублях):

  • графітовій скліз – 1730;
  • комплект прокладок и сальніків – 4700;
  • свічка запалювання – 200;
  • ремінь варіатора – 5400;
  • спідометр – 19600;
  • кнопка – 627 рублей;
  • карбюратор – 29310;
  • консоль – 7190;
  • циліндр – 45370;
  • глушник – 23030;
  • стартер – 16050;
  • паливний насос – 6710;
  • диск гальмівний – 12350;
  • Гусениця – 33580.

Вказані деякі Популярні запчастини. Для уточнення деталей Звертайтеся до офіційного дилера.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *