Кар’єрний самоскид Howo ZZ5707 (вугільний кузов), 40т

 Кар’єрний самоскид Howo ZZ5707 (вугільний кузов), 40т

Howo Sinotruk – серія вантажних автомобілів важкого класу від китайського виробника SinoTruk Limited, що є частиною великого автоконцерну CNHTC. Продукція бренду відрізняється надійною конструкцією і сучасним дизайном. Техніка SinoTruk Limited продається не тільки на території Китаю, але і в інших країнах. Автомобілі з Піднебесної не викликають довіри у російських споживачів, але високі технічні характеристики і низькі ціни дозволяють їм комфортно почувати себе на вітчизняному ринку. Для Хово Сінотрак властиві не тільки доступність, але і непогану якість.

Компанія SinoTruk Limited в 2001 році виконала ряд заходів щодо впровадження передових технологій, що дозволило вантажних автомобілів бренду вийти на принципово новий рівень. Китайський виробник запозичив частину технологій у європейських компаній. Так, кабіна для Howo Sinotruk була практично повністю скопійована з вантажівок Volvo і MAN. Автомобіль адаптували до граничних навантажень і поліпшили рівень комфорту експлуатації. В результаті з’явилася вельми цікава серія, яка не поступається європейським конкурентам по характеристикам, але відрізняється більш демократичною ціною.

модифікації

Серія Howo Sinotruk представлена ​​величезною кількістю моделей. Найбільш поширені версії:

  • Howo Sinotruk A7 (2008 рік) – серія з колісною формулою 4 на 2, 6 на 2, 6 на 4 і 8 на 4. У неї входять тягачі, бортові машини, самоскиди і міксери з повною масою від 18 до 41 тонни. Використовувані агрегати: D10 (266-280 л.с.) і D12 (380-440 л.с.);
  • Howo Sinotruk T5G (2008 рік) – серія вантажівок з колісною формулою 4 на 2, 6 на 2, 6 на 4 і 8 на 4 і повною масою від 12 до 31 тонни. Комплектується кабіною, виконаної за аналогією з кабіною MAN TGA. Для серії застосовуються такі двигуни: MC05 і MC07 (140-340 л.с.);
  • Howo Sinotruk V7G (2011 рік) – сімейство вантажівок з колісною схемою 4 на 2, 6 на 2, 6 на 4 і 8 на 4. Повна маса моделей становить 18-41 тонну. Для серії використовуються агрегати MC07 і MC11 (320-440 л.с.);
  • Howo Sinotruk автобетоносмеситель (2007 рік) – версія з колісною формулою 6 на 4, агрегатом D10.34 (340 к.с.) і вантажопідйомністю до 20 тонн.
  • Howo Sinotruk 6 на 4 (2007 рік) – самоскид з вантажопідйомністю до 20 тонн. Застосовується агрегат D10.34 (340 к.с.);
  • Howo Sinotruk 8 на 4 (2007 рік) – самоскид, який має вантажопідйомність 30 тонн. Оснащується мотором D10.38 (380 к.с.);
  • Howo Sinotruk 6 на 4 (2007 рік) – тягач з двигуном WD615.95 (375 к.с.) і вантажопідйомністю 42 тонни;
  • Howo Sinotruk EXPO (2007 рік) – бортовий вантажівка з граничною вантажопідйомністю 20 тонн і колісною формулою 6 на 4. Комплектується агрегатом WD 615 (336 к.с.);
  • Howo Sinotruk EXPO 4 на 2 (2007 рік) – самоскид, здатний перевозити до 10 тонн вантажу. Модель комплектується мотором WD 615 (336 к.с.);
  • Howo Sinotruk 4 на 2 (2007 рік) – сідельний тягач з двигуном WD615.95 (375 к.с.). Гранична вантажопідйомність – 42 тонни.

Особливості тягачів HOWO

Більше 10 тягачів сьогодні входять в модельний ряд ХОВО. У Росії та інших країнах СНД вантажівки марки HOWO зустрічаються досить часто, і це не дивно, адже машини відмінно адаптовані під наші дорожні умови. Середня маса автомобілів становить 25 тонн, а допустима маса причепа – 48,5 т. Цей параметр залежить в першу чергу від моделі і типу причепа.

Під капотом вантажівок HOWO встановлені силові установки з потужністю 270-420 «коней», які відповідають усім європейським стандартам якості. Середня витрата пального становить 40 л на 100 км, при цьому паливний бак вміщує в себе 600 л. Сідельний тягач HOWO здатний розвинути швидкість до 100 км / ч.

Відмітна риса автомобілів – синхронізована КПП «Fuller» на 9 ступенів, останні моделі можуть бути укомплектовані автоматичною коробкою Smart Shift AMT.

Виробник Також приділив велику увагу кабіні, яка оснащена обігрівом. Опалення тягачів HOWO і кондиціонер дозволяють створити всі умови для комфортної експлуатації автомобіля.

Кабіни пропонуються в чотирьох варіантах:

  • A7-P, – одне спальне місце, має високий підлогу, низький дах;
  • A7-G – два спальних місця, нижня ліжко може використовуватися як столик, високі дах і підлогу;
  • A7-V – низька підлога, два спальних місця;
  • A7-W – низька підлога, одне спальне місце.


кабіна A7-P


кабіна A7-W


кабіна A7-G


кабіна A7-V


Характеристики Hovo A7


Характеристики Hovo A7

Технічні характеристики

Характеристики Howo Sinotruk залежать від модифікації і можуть істотно відрізнятися.

Габаритні розміри (самоскиди з колісною формулою 6 на 4/8 на 4):

  • довжина – 8614/10800 мм;
  • ширина – 2496/2496 мм;
  • висота – 3386/3400 мм;
  • дорожній просвіт – 298/298 мм.

Повна маса серії Хово Сінотрак в залежності від моделі може варіюватися від 18 до 50 тонн. Середня витрата палива для більшості версій лежить в межах 30-38 л / 100 км. Самоскиди оснащуються міцними кузовами з висотою підняття до 50 градусів.

Кар’єрний самоскид Howo ZZ5707 (вугільний кузов), 40т

1. Кожні 7500 кілометрів

  • Моторне масло – 30 літрів, вартість – 7 800 рублів.
  • Комплект фільтруючих елементів, вартість – 10 000 рублів:
  • фільтр масляний – 2 шт.
  • фільтр грубої очистки палива – 1 шт.
  • фільтр тонкого очищення палива – 2 шт.
  • фільтр повітряний – 1 шт.
  • фільтр вологомастиловідділювача – 1 шт.
  • Вартість робіт – 7 500 рублів * .

2. Кожні 30 000 кілометрів

  • Трансмісійне масло в КПП – 15 л, вартість – 9 000 рублів;
  • Трансмісійне масло в провідних мостах – 50 л, вартість – 30 000 рублів;
  • Гідравлічне масло – 140 л, вартість – 23 800 рублів
  • Вартість робіт – 7 500 рублів * .

3. Кожні 90 000 км

  • Охолоджуюча рідина – 50 літрів, вартість 7 500 рублів.
  • Вартість робіт – 1 800 рублів * .

При обліку пробігу одного самоскида 90 000 км на рік, для обслуговування буде потрібно:

  • Комплект фільтрів – 12 шт., Загальна вартість 120 000 рублів;
  • Масло моторне – 360 л, загальна вартість 93 600 рублів;
  • Масло трансмісійне – 195 л, загальна вартість: 117 000 рублів;
  • Масло гідравлічне – 420 л, загальна вартість 71 400 рублів;
  • Охолоджуюча рідина – 50 л, загальна вартість 7 500 рублів;

РАЗОМ матеріалів на суму: 445 100,00 рублів; РАЗОМ робіт на суму 114 300 рублів *; РАЗОМ вартість річного обслуговування: 559 400 рублів.

* – вартість робіт зазначена без урахування виїзду сервісної бригади

двигун

Лінійка силових установок для Howo Sinotruk включає кілька модифікацій:

  • агрегати серії Howo D10 (Китай). Двигуни мають однакову компоновку і являють собою рядну 4-тактний турбированную «шістку» з системою Common Rail і рідинним охолодженням. Модифікації відрізняються номінальною потужністю (від 266 до 380 к.с.) і максимальним обертовим моментом (від 1190 до 1560 Нм). Робочий об’єм – 9,726 л, екологічний клас – Євро-4 (для всіх моделей);
  • двигуни серії Howo D12 (Китай). За конструктивними особливостями є практично повною копією моторів серії D10, але відрізняються більшою потужністю (від 380 до 440 к.с.);
  • мотори серії WD 615 (Китай). Рядні 6-циліндрові дизелі мають безпосереднє уприскування палива, рідинне охолодження і турбонаддув. Для моделей Howo Sinotruk використовуються агрегати з робочим об’ємом 9,726 л і потужністю від 336 до 375 л.с .;
  • агрегати MC05, MC07 і MC11 (Китай). Дані двигуни були розроблені порівняно недавно з використанням технологій компанії MAN. Силові установки є аналогами європейських моторів і за рівнем надійності не поступаються їм. Двигуни відповідають вимогам Євро-4 і відрізняються підвищеною екологічністю і економічністю. Діапазон потужності агрегатів MC05, MC07 і MC11 – від 140 до 440 к.с.

Пристрій

Моделі сімейства Howo Sinotruk побудовані за схожою схемою. Як остова використовується рама Лонжерон типу, виконана з міцної сталі. Рама є основою для монтажу основних агрегатів і елементів.

У передній частині використовується залежна підвіска з напівеліптичними ресорами, гідроамортизаторами і поперечним стабілізатором. У задній частині застосовується балансирная система з реактивними штангами і напівеліптичними ресорами. Підвіска здатна витримувати підвищені навантаження.

Більшість версій Howo Sinotruk оснащуються надійної 9-ступінчастою механічною коробкою передач несинхронізованих типу (8 швидкостей вперед, 1 швидкість назад), доповненої 420-міліметровим однодисковим зчепленням. Провідними для всіх модифікацій є задні колеса (присутній міжосьовим і міжколісного блокування диференціалів).

У початковому виконанні вантажівки Howo Sinotruk можуть похвалитися 2-контурної гальмівною системою з функцією ABS і барабанними елементами «по колу».

Для серії передбачено кілька варіантів кабін з наступними особливостями:

  • електроприводом для перекидання (полегшує доступ до елементів обслуговування);
  • клімат-контролем або кондиціонером;
  • регульованою рульовою колонкою з гідравлічним підсилювачем;
  • підігрівом крісел;
  • потужної опалювальною системою;
  • настройками крісла водія;
  • вентиляцією.

Кабіна Howo Sinotruk має ряд особливостей. Серед всіх китайських вантажівок у даній серії найбільше лобове скло, яке відповідає європейським нормам безпеки. Для водія передбачені спеціальні 2-замкові ремені безпеки з поліпшеними характеристиками. Ергономіка салону виконана на найвищому рівні.

Сама кабіна сконструйована китайськими розробниками за аналогією з європейськими моделями. Плаваюча підвіска з 4 опорами гасить вібрації в салоні незалежно від типу дорожнього покриття. При будь-яких обставинах в кабіні Howo Sinotruk зберігається стабільність. Для моделей потужністю понад 290 к.с. передбачається установка кондиціонера з обігрівачем. Версії зі спальним місцем дозволяють вільно розміститися і відпочити після тривалої поїздки.

Для Howo Sinotruk можлива комплектація зносостійким кузовом з різними варіантами обсягу з бічної або заднім розвантаженням. Ємність підігрівається газами від вихлопу, дозволяючи працювати при мінусових температурах.

Китайський самоскид – HOWO ZZ3327N3847Q (A7)

Самоскид HOWO перевозить понад 20 тонн корисного вантажу за один рейс. Оснащений дизельним двигуном D10.34 з системою водяного охолодження і трубонаддувом. Передня підвіска зроблена з високолегованої полегшеної сталі. Задня підвіска сконструйована з головною гипоидной передачею. Моторне гальмо доповнює основну систему екстреного гальмування самоскида. Гальмо стоянки комплектується гальмівними камерами з пружинними енергоакумуляторами.

Основні характеристики самоскида

колісна формула 6 × 4
Вантажопідйомність, кг: 13000
Обсяг кузова, м3: 18,6
Ємність паливного бака, л: 400
Максимальна швидкість, км / год: 90
Система вентиляції кабіни: Клімат контроль
Кут в’їзду / з’їзду: 20/29
Кліренс, мм: 300
Мінімальний радіус повороту, м: 9
Максимальний подоланий ухил,%: 35
Товщина сталевого листа днища / пліч. стінки, мм: 10/5
Розташування гідроциліндра: переднє

Вагові характеристики самоскида

Споряджена маса, кг: 11940
Максимальна маса, кг: 26000
Розподіл повної маси по осях:
– на передню вісь, кг: 7000
– на задню вісь (візок), кг: 18000 (26000)
Максимально допустима маса причепа, кг 14000
Повна маса автопоїзда, кг 32000

двигун самоскида

Назва SINOTRUCK D10.34
Виробник STEYR
Тип Дизельний з турбонаддувом
Кількість циліндрів / Розташування 6 / рядне
Потужність, к.с. (Об. / Хв.) 340 к.с. (1900)
Робочий об’єм, л 9,7
Максимальний крутний момент, Нм (об. / Хв.) 1500 (1200..1500)
Ступінь стиснення 17
ТНВД Bosch
форсунки Bosch
турбокомпресор HX50 Wuxi Holset
Середня витрата палива, л / 100 км 32
Екологічний стандарт Євро-5
Розташування двигуна Поздовжньо, спереду
Система харчування Common Rail
Система охолодження рідинна

кабіна

Модель A7-W
Тип Суцільнометалева двухдверная, двомісна (зі спальним місцем)

Коробка передач самоскида

Марка HW19710T
Тип Механічна, восьмиступінчастою
Кількість предач Вперед – 8, тому – 1

Головна передача самоскида

Марка: Hw1697
Тип: подвійна, рознесена
Наявність блокувань: Міжколісні, міжосьовим

Габаритні розміри шасі самоскида

Довжина / Ширина / Висота, мм: 7445 × 2496 × 3490
Колісна база, мм: 2975 + 1350
Колія передніх / задніх коліс, мм: 2022/1830

зчеплення самоскида

Марка: F430 (Sachs)
Тип: Сухе, однодискове c диафрагменной пружиною
привід: гідравлічний з пневмоусилителя

підвіска самоскида

передня: залежна, на поздовжньо розташованих напівеліптичних ресорах, з телескопічними гідравлічними амортизаторами
задня: Залежна, балансирная на напівеліптичних ресорах, зі стабілізатором поперечної стійкості

Рульове управління самоскида

Марка: ZF8098
Тип: Рейкове з гідропідсилювачем

Гальмівна система самоскида

робоча: Пневматична, двоконтурна, роздільна, з гальмівними механізмами барабанного типу
запасна: Гальмівна система
Стояночная: Гальмівні механізми з пружинним енергоакумулятором
Допоміжна: Моторне гальмо-сповільнювач

самоскидний кузов

Довжина / Ширина / Висота, мм 5600 * 2300 * 1500
Товщина днища, мм 8
Товщина бокової стінки, мм 6
Підігрів від вихлопних газів Дно і борту кузова
Гідросистема підйому кузова за ліцензією HYVA

Шини

Тип: Радіальні, металлокордових
розмірність: 12.00R20, двосхилий ошиновка

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *