Капот КамАЗ Дакар – технічні характеристики капотних вантажівок

 Капот КамАЗ Дакар – технічні характеристики капотних вантажівок

 

Всім давно знайомий звичний зовнішній автомобілів, де двигун розташовується безпосередньо під кабіною. У таких моделей відсутній капот як такої, що було характерною рисою всієї техніки даного заводу.

Однак, протягом часу і, перш за все, спортивна складова висунули нові вимоги до беруть участь в гонках автомобілів. Йдеться про знаменитого ралі «Дакар», де бере участь команда КамАЗ-майстер. Саме це спонукало конструкторів почати розробки по виготовленню нової, капотной версії вантажівки КамАЗ. Також в гонках брав участь і автомобіль

Навіщо це було потрібно?

 

Чутки про подібну модифікації ходили досить давно, що призвело до вирішення створення такого проекту в 2013 році. Сам Володимир Чагін – пілот команди КамАЗ-майстер, підтвердив даний факт, заявивши про те, що обкатка і випробування нової машини відбудуться вже в 2015 році.

Капотний КамАЗ-майстерКапотний КамАЗ-майстер

Капотний КамАЗ- майстер

Варто відзначити, що капотний КамАЗ-майстер був сконструйований на базі шасі КамАЗ 4326, а кабіна була взята від Mercedes-Benz Zetros. В цілому, автомобіль має досить схожі технічні дані, що і КамАЗ 4326, який вже приніс чимало перемог російському екіпажу.

Однак для багатьох залишилося незрозумілим, навіщо ж було проектувати нову вантажівку подібного типу, витрачати чималу кількість ресурсів і сил, адже попередня версія КамАЗа досить впевнено випереджала капотниє варіанти суперників? Але у конструкторів було своє, власну думку, засноване на очевидних перевагах використання капотной версії вантажівки.

Перш за все, було відзначено кілька факторів:

  • З причини того, що кабіна буде розташовуватися позаду передньої колісної пари , буде більш збалансований розподіл маси кузова по всіх осях. Це безпосередньо позначиться на швидкісних характеристиках вантажівки, а також на його маневреності та стійкості при приземлення.
  • Подібне розташування кабіни позитивно позначиться на стані здоров’я членів екіпажу. Вся справа в тому, що кабіна буде розташовуватися не під самими колесами, а трохи позаду, що призведе до меншої вібрації в кабіні і навантаженні на хребет водія. Дана обставина дозволить членам екіпажу бути більш витривалими в шляху, що дуже важливо в разі тривалих марафонів.

Презентація капотного вантажівки на відео.

Опис капотного вантажівки

Багато в чому, рішення про створення Копотне версії КамАЗа було прийнято на основі суперництва, яке вже стало візитною карткою ралі «Дакар». Йдеться про протистояння КамАЗ-майстер і Жерара де Роя, який виступає в команді IVECO. Вантажівка цієї фірми відноситься саме до Копотне версії, що дало додатковий поштовх до прийняття такого рішення.

Новий капотник КамАЗа не є якимось особливим словом в дизайні та проектуванні, особливо не відрізняючись від версії вантажівки IVECO.

Це обумовлено тим, що регламент ралі «Дакар», що обумовлюють всі технічні дані і їх відповідність з цим документом, не залишає особливого простору для дій у розробників. Простіше кажучи, не можна поставити мотор з довільної потужністю, або яку-небудь іншу деталь, яка не відповідає вимогам.

З причини того, що у КамАЗа немає своїх версій капотних кабін, а їх проектування і виробництво може зажадати дуже великих коштів, було прийнято рішення запозичити кабіну від іншого виробника. Благо, зв’язок між російськими та німецькими колегами вже досить міцно налагоджена.

Вантажівка сконструйований на базі КамАЗ 4326, що призвело практично до повного повторення ходової частини даної моделі. А ось двигун від попередньої версії не підійшов: жоден з моторів лінійки Liebherr не відповідав новим вимогам. Було прийнято рішення про укладення орендного договору з чеськими колегами з Buggyra, на основі якого, двигун Caterpillar був впроваджений в новий капотний вантажівка.
подивіться

На відео особливості капотного КамАЗа.

Даний мотор має досить високі показники потужності, про що говорять вдалі виступи вантажівок на ралі , обладнаних даними двигуном. Однак, це навряд чи є виходом із ситуації, що і розуміють конструктори на заводі, тому було прийнято рішення про конструювання свого власного двигуна, протягом найближчих років.

Крім того, конструкторів не влаштовує підвіска на нових вантажівках. Йдеться про те, що машина досить високо піднята від землі, що може бути наслідком використання подібного двигуна. Надалі, розробники хочуть скорегувати дану посадку, трохи знизивши її.

Але найголовнішим питанням, рішення якого теж вимагає певних дій, є система охолодження в Копотне версії КамАЗа. Справа в тому, що в попередніх моделях ралійних вантажівок, обидва теплообмінника наддувочного повітря були розташовані по краях, в дали від водяного радіатора. У Копотне версії все знаходиться в безпосередній близькості один від одного, так що в разі виникнення будь-яких поломок на маршруті, екіпажу доведеться оперативно реагувати на всі ці проблеми відразу.

Капотний КамАЗ-майстерКАМАЗ-4326

КАМАЗ-4326

В цілому, характеристики КАМАЗ-4326 можна повністю спроектувати на новий капотний вантажівка, за винятком нового двигуна від Caterpillar. Вся «начинка» залишилася тією ж: коробка передач від ZF , мости Sisu, роздавальна коробка фірми Steyr, а також підвіска Reiger.

Ми підготували для вас, в якій детально описано, скільки кубометрів різних матеріалів поміщається в кузов Камаз.

Для ознайомлення з технікою Камаз, буде цікаво прочитати, якого різні моделі.

Камаз виробляє техніку не тільки для вантажних перевезень і для виставок, але ще і для військових цілей. Про це .

Сфера застосування

Даний вантажівка була проектував і конструювати виключно для участі в міжнародних гоночних змаганнях. Дана традиція давно і міцно увійшла в корпоративну політику КамАЗа, який рік за роком поставляє свої моделі вантажівок для участі в ралі.

Найвідомішою такою гонкою є ралі «Дакар» (колишній Париж-Дакар). Дана гонка була заснована в 1979 році, починаючись або закінчуючись в місті Дакар, столиці Сенегалу.

Надалі, проведення гонок було перенесено до Південної Америки, але змагання і до цього дня періодично проводяться в Африці.

У змаганнях бере участь найрізноманітніша техніка, починаючи від мотоциклів і закінчуючи вантажівками. Останні повинні бути масою не менше 3 500 кг , що є обов’язковою умовою участі в ралі. У змаганнях беруть участь найрізноманітніші команди від відомих компаній: IVECO,, КамАЗ і багато інших. На фото він відео в дії:

Капотний КамАЗ-майстерКамАЗ в ралі "Дакар"

КамАЗ в ралі “Дакар”

Технічні характеристики

Як було сказано раніше, капотная версія КамАЗа була заснована на базі моделі КамАЗ 4326, що не могло не позначитися на загальній схожості технічних даних і характеристики.

Таким чином, технічні характеристики Копотне КамАЗа будуть наступними:

  • повний вага – 10 200 кг;
  • споряджена маса – 8 900 кг;
  • колісна формула – 4 × 4;
  • максимальна швидкість розвивається – 163 км / ч;
  • довжина вантажівки – 690 см;
  • ширина вантажівки – 255 см;
  • висота вантажівки – 305 см;
  • марка мотора – Caterpillar C13;
  • тип двигуна – дизельний, оснащений турбонаддувом ;
  • максимальна потужність – 980 л.с .;
  • крутний момент – 4000 Нм при 1500 оборотів в хвилину;
  • загальна кількість циліндрів – 6;
  • розташування – циліндровий рядний;
  • обсяг циліндра – 12,5 л;
  • обсяг бака з пальним – 1000 л;
  • коробка передач – ZF 165251;
  • тип коробки передач – 16-ступінчаста механічна ;
  • тип зчеплення – фрикційне;
  • зчеплення – ZF MFZ430;
  • тип приводу – пневматичний з електронним управлінням.

Дивіться випробування вантажівки на відео.

З причини того, що капотний вантажівка є новою розробкою, не маючи ще реєстраційного та порядкового номера в лінійці, вартість даної модифікації ще залишається невідомою. Цілком можливо, що ціна буде озвучена в подальшому, після проведення необхідних випробувань і серійного випуску автомобілів. Про ціни на автомобілі Камаз прочитайте в

висновок

Даний вантажівка повинен стати, як припускають розробники, наступним кроком в лінійці спортивних машин КамАЗа . Однак, очікувати негайних результатів явно не варто.

Про це і говорить сам Володимир Чагін, який помітив наступне: «Очікувати миттєвих перемог на ралі« Дакар », виступаючи на новій капотной версії, поки що не варто. Ще дуже багато дрібних нюансів, які варто враховувати, але одне можна сказати вже зараз: робити будь-які висновки потрібно тільки після проведення тривалих заїздів і випробування в умовах складно прохідних трас і пустель ».

Капотний КамАЗ-майстерЕкіпаж КамАЗа в ралі

Екіпаж КамАЗа в ралі

Цілком очевидно, що екіпажу буде потрібно первинна адаптація, адже специфіка їзди на капотной версії і на старих моделях явно відрізняється. Іншим важливим нюансом є зовсім інший двигун, який використовується в капотной модифікації. Більш звичний Liebherr давно і міцно вписався в комплектацію спортивних КамАЗів, як же себе поведе Caterpillar, поки не дуже ясно.

По всій видимості, уникнути первинних проблем на новому КамАЗі все-таки не вдасться. Однак, це природний процес, який є частиною всього розвитку в цілому.

У будь-якому випадку, конструктори нового КамАЗа витягнуть важливий урок з цієї затії: або даний вектор розвитку виявиться вкрай успішним, який призведе до завоювання нових перемог, або даний напрямок буде визнано недоцільним. Але останнім малоймовірно, на увазі висловлених раніше переваг. У будь-якому випадку, всі любителі автоспорту, незабаром, зможуть спостерігати новий капотний КамАЗ-майстер на різних змаганнях.

Ознайомтеся також з усім модельним рядом техніки Камаз –

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *