КамАЗ на газу: відгуки власників вантажівок з газовим двигуном

 КамАЗ на газу: відгуки власників вантажівок з газовим двигуном

 

Природний газ метан, як альтернативне моторне паливо, приваблює своїми запасами в Росії. Крім того, він відрізняється високою детонаційної стійкістю, низькою токсичністю. М’яка робота двигуна, збільшує термін його служби до капітального ремонту в півтора, два рази, і вдвічі знижує витрату масла.

Внутрішній ринок країни завдяки газомоторне паливо буде розширювати Газпром. Вже підписані угоди з великої вітчизняної компанією, автомобільною корпорацією.

Серед популярних світових компаній, які виробляють важкі вантажні автомобілів, 16-е місце займає саме ця корпорація. Вона включає більше 150 організацій, які знаходяться в Росії і інших країн СНД. Виробництва вантажних автомобілів охоплює весь технологічний цикл групи організацій.

Все починається з проектування, моделювання, автотехнічної збірки і монтажу автомобільних компонентів, і закінчується реалізацій вироблених машин і обслуговування.

Крім того, грунтуючись на курс по збільшенню потреби в використанні компілює природного газу, в якості основного палива для двигунів, компанія є головною фірмою, по поставкам спеціалізованого транспорту. Сферу ринку Газомоторні продукції, сьогодні неможливо вже уявити без ВАТ «КАМАЗ».

Крім поставок транспортних засобів в дочірні юридичні особи «Газпрому» (626 одиниць), «КАМАЗ» реалізував більше 200 видів нових машин. Газобалонне виконання тепер вмонтовано в муніципальні автобуси і модифіковану комунальну техніку.

Газобалонний транспорт компанії буде проводитися в Набережних Челнах. Більше 500 автомобільних моделей будуть щорічно створюватися саме там. можна прочитати про всі моделі Камаз.

Специфіка, плюси і мінуси

 

КамАЗ на метаніКамАЗ на метані

КамАЗ на метані

Автомобілі на метані, давно не новинка. Останнім часом на КАМАЗі і в цілій країні, ця тема обговорюється особливо активно. В рамках цього проекту, автомобільний гігант провів наукову конференцію для споживачів Газомоторні техніки.

Саме там, автомобільні генії ділилися досвідом використання, а покупці оцінювалися і вибирали собі найбільш підходящі пропозиції.

Кожен автомобіль, який працює на метані, економить 2-4 мільйони рублів на рік, а тому, не дивлячись на більш високу вартість придбання, газобалонні автомобілі повертаються набагато швидше, ніж дизельні.

Випускаються автомобілі, що працюють на компілювати природному газі, відповідають всім екологічним стандартам, у них значно знижена гучність і димність. Наступна мета – перехід на зріджений метан. Компанія вже випускає автомобільні самоскиди, які вже сьогодні працюють на зрідженому газі.

Виробництво газового двигуна, почали ще три роки тому. Виробництво техніки, саме з газовим двигуном, дозволить відновити не тільки старіючий автопарк комунальної техніки, а й істотно поліпшить екологічну обстановку. Адже газовий вихлоп чистіше, і за своїми стандартами відповідає світовим нормам.

До того ж газовий двигун дешевше до експлуатації. Власне виробництво газових двигунів не поступається за якістю конкуруючих фірм, до того ж воно дешевше, що робить його ще більш затребуваним. Перевагою ще, є те, що зацікавлені особи будуть отримувати дотації в бюджеті при закупівлі техніки на Газомоторні паливі. Прочитайте про модель, що працює на газі.

Споживачі дуже часто запитують, що відрізняє ідентичні, на перший погляд, пропан і бутан? Перший компонент набагато важчий за повітря.

Він опускається вниз, в випадки витоку, якщо транспорт знаходиться в зоні ремонту, нижня частина приміщення наповниться газом. Може виникнути ймовірність вибуху.

Наверх ж піднімається інший газ, метан, тому, що він легший за повітря. Метан – це природний елемент. За оцінками дослідників, його запаси не закінчаться ніколи. Розвиток Газомоторні техніки почалося саме з цієї причини, і техніка майбутнього буде працювати виключно на метані.

Основні плюси такого транспорту

КамАЗ на метанінові КамАЗи

нові КамАЗи
  1. У кілька разів економляться гроші на паливо;
  2. Робота двигуна практично нечутно;
  3. Вихлопні гази та токсичні речовини хворий не будуть забруднювати навколишнє середовище;
  4. У 4 рази економиться гроші, які необхідно було б заплатити за викиди в навколишній світ;
  5. Істотна економія на додаткових покупках, дорогі системи каталізації і сечовина більше не знадобиться;
  6. Як горючого матеріалу буде використовуватися метан. Він позиціонує себе, як найбезпечніше паливо для двигунів в порівнянні з іншими, менш екологічними аналогами.

Багато покупців сумніваються в тому, що газова установка безпечна для їхнього автомобіля. Це головна негативна характеристика, такого обладнання, на думку замовників. Наскільки безпечно бути учасником автомобільного руху з газовим балоном замість дизельного палива?

Це абсолютно безпечно. Балони перед монтажем, проходять ретельні випробування на міцність. До уваги береться робочий тиск кожного балона і, цей коефіцієнт, збільшується в три рази. Крім того, балони піддаються обстрілу з пістолета, їх намагаються спалити, кидають з висотних будівель.

Компанії невідомі випадки, коли з балоном було б щось не так. Внутрішній металевий корпус і пластикові обплетення захищають його від будь-якого виду впливу.

Вентилі знаходяться на верхній частині балона, вони налаштовані на автоматичне відкривання і закривання при русі автомобіля.

Ще одним мінусом прийнято вважати, що газова налаштування не буде справно працювати і зимовий період. Кожна модель КАМАЗ має вбудований передпусковий підігрів, який також працює за рахунок метану. Крім того, необхідно враховувати систему центрального змащування, яка може управлятися автономно або механічно.

Система роботи вантажної техніки на метані

КамАЗ на метаніМетан в балонах

Метан в балонах

Метан, який необхідний для роботи транспортного засобу, знаходиться в спеціальних безшовних, сталевих балонах. Вони встановлені на рамі і заховані в спеціально відведеному місці. Тиск в балоні не повинно перевищувати 25 атмосфер.

На балонах кріпиться додатковий клапан, який необхідний для заправки транспорту та відбору метану в паливну систему. Клапан є головною деталлю газобалонного транспорту, він забезпечує його безпеку під час використання.

Клапан також може бути додатково обладнаний запобіжним клапаном (знищує метан при високому тиску, наприклад, під час підвищення допустимої температури), пробкою з легкоплавкого металу (не дозволить балону вибухнути, випустив газ в атмосферу під час пожежі). Однак наявність цих елементів може бути встановлено при бажанні замовників.

Із загальної магістралі газ надходить в теплообмінний апарат, який включений в систему охолодження рідини, після прогріву двигуна метан починає грітися до температури ≈75 ° C. Далі метан надходить в магістральний фільтр, потім в двоступеневий газовий редуктор. Там тиск метану знижується до робочого.

Потім, метан доходить до змішувача. Змішування двох газів відбувається в саме там (повітря і метан). Будова газових змішувачів набагато простіше, ніж будова дизельних моделей, де відбувається з’єднання різних елементів.

На автомобілях з газовими двигунами зберігаються бензобак і паливний насос.

Серед популярних моделей на метані виделют сідельний тягач.

Транспортування вантажів, довжина або габарити яких перевищують довжину транспорту, перевезення матеріалів для будівництва, продуктів харчування між компаніями, що знаходяться в містах мільйонниках, можуть бути виконані цією газобалонної моделлю.

Місткість балона 1020 літрів. Він вмістить 204 м3 КПГ при силі 200 атм.

Головні характеристики газобалонного КАМАЗа

Мотор тут, представлений моделлю 820.60. Параметри транспортного засобу: 7300Х2500Х2845 мм. Модель обладнана міжосьовим блокуванням диференціалу і межколесной блокуванням, вмонтована ресорна підсвічування.

Витрата цієї моделі КАМАЗ на метані: 34 л. / 100 км. (Як і у) Ціна моделі 2 857 220 руб.

Рекомендуємо також ознайомитися з

Всю інформацію про Камаз ви можете знайти на нашому сайті. Це огляд.

Про місткості Камаза ви дізнаєтеся в.

Також буде цікаво ознайомитися з розкидом

Міський Автобус 5299-30 на метановому газу – характеристики і витрата палива

КамАЗ на метаніавтобус 5299-30

автобус 5299-30

Перевезення громадян і гостей країни по вузьких міських дорогах, тепер можлива на газобалонному полунізкопольном транспорті.

Суцільнометалевий кузов, двостулкові двері з пневмоприводом. Заднє розташування двигуна. Вентиляція – класична, через відкриття люки і формочки. 984 л. складає загальний обсяг балонів паливної системи, він може вмістити 197 м3 КПГ при силі 200 атм. Полунізкопольное виконання підвищує зручність посадки і висадки в транспортний засіб.

У силовому агрегаті застосовується коробка перемикання передач VOITH D845.3E. Двигун КАМАЗ на газу представлений моделлю 820.61. Характеристики моделі 5299-30 КАМАЗ на метані. Габаритні розміри: 11875Х 2050Х 3400 мм. Ціна моделі 7 660 000 руб.

Для транспортування громадян і гостей країни за маршрутами, які ведуть за межі міста, підійде транспорт 2 класу 5299-0000011-31, модель 5299-011. У ній доступні місця для сидіння, а також зони, які найбільш підійдуть пасажирам, що хочуть постояти.

Автобус складається з каркасного цельнометаллического, цільного корпусу. Плюсом є його стійкість до збереження бажаної температури повітря і заднє розташування двигуна. Вентиляція – природна, через відкриті вікна і люки.

Система опалення: вбудовані автономна і аварійна. Перша працює від газового підігрівача інша, працює на додаток до основної. Це головні особливості цієї моделі Камаз на метані. Ціна моделі 8 708 300 руб.

Наслідки установки газу для автомобіля

КамАЗ на метаніБлочнаяголовка

блокова головка

Машини на метані мають ряд своїх робочих наслідків. Зокрема мова йде про характерні поломки двигуна, загалом зносі, втрати потужності і т. Д.

Часто власники авто відзначають, що від використання даного обладнання, що дає можливість машині працювати на метані, жолобиться блокова головка, так як на газу вона просто більше нагрівається і з часом її доводиться відшліфовувати. Дана поломка помічена невчасно загрожує капремонтом движка.

Помітити несправність найпростіше через якусь нестабільності холостий роботи машини після невеликої пробіжки.

Також важливим аспектом є прогар клапанів, який може вилитися власнику в добру копійку.

Робочі наслідки в силу відбуваються всередині системи процесів чіпляють клапани, циліндри і поршні! Це досить часто виливається в дороге і дуже технологічні складне задоволення. Що ж стосується загального зносу авто, то даний фактор коментувати складно.

Однозначно можна сказати лише те, що з часом під дією багатьох чинників спостерігається втрата потужності машини, що не може не відбитися на загальному технічному стані транспорту.

Щоб розвинути ринок газомоторного палива, необхідно діяти комплексно. Одні повинні створювати якісну техніку, інші забезпечувати її сервісом, третє забезпечувати країну газозаправної інфраструктурою.

Незабаром державні програми братимуть участь у створенні гідного сервісу такого виду транспорту.

В цьому році плануються монтувати блокові заправні модулі на вже готові заправні станції.

Підвівши підсумки можемо відзначити, що техніка на метані – це екологічність і доступність. Безліч сучасних автомобілів, обладнані даними установками, роблять використання машини більш економічним і функціональним. Вихлопи газів стають вельми чистими і нешкідливими, а це вже величезний плюс для екології і не тільки.

Передбачається, що в недалекому майбутньому техніка буде працювати виключно на метані.

А поки, прочитайте статтю про.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *