Какой генератор можно поставить на ваз 2109

Какой генератор лучше поставить?

Вне зависимости от того, какой генератор на Приоре стоит, владельцы этих авто часто производят замену узла в связи с тем, что не все устройства позволяют подключать к бортовой сети различное оборудование. Какой производитель хороший и какое устройство лучше поставить на Лада Приора?

Поставить можно генераторы таких брендов:

  • БАТЭ 90 ампер;
  • КЗАТЭ 115а;
  • БОШ 120 ампер;
  • устройства производства ВАЗ на 120 или 115а.

Генераторный узел для Приоры

В принципе, в продаже можно найти и другие модели генераторных устройств для отечественных авто. При покупке главное — проверить целостность узла, чтобы на корпусе не было следов повреждений. Ставить лучше большой мощности, чтобы был запас мощности, тем самым устройство прослужит дольше. Кроме того, следует учитывать, что менее мощные генераторы ставить не рекомендуется, особенно, если к бортовой сети авто подключается множество устройств.

Генератор на ВАЗ 2110 инжектор какой лучше

Уважаемые посетители сайта «Автомобили»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Генератор на ВАЗ 2110 инжектор какой лучше», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

спс как раз интересовался

26.07.2017 — 14:29 Александр Меньщиков

покупал в 2013 году на одинадцатую старт вольт, через неделю сдох, по гарантии сдал

05.07.2017 — 22:00 денис камозин

старт вольт гавно полнейшее подшипник рассыпался через 7 тыс км.

08.06.2017 — 04:12 Uazovod

Здравствуйте, не могли бы подсказать одну вещь? С включением множества приборов даёт просадку напряжение. Если запитать реле регулятор плюсом на силовую клемму +, а не С доп. диодов? То минус реле надо переносить? Или можно оставить на корпусе?

13.05.2017 — 04:44 Александр Селиванов

мой сток выдает 14. 5. Так что мне не заморачваться?

09.05.2017 — 14:19 blaccki

купи регулятор напряжения 3х уровненный и получи 14. 8-14. 6 под полной нагрузкой

06.05.2017 — 23:00 Мурат Каракетов

Хороший грамотный обзорчик, от себя хочу добавить что подшипники хорошие, годами крутятся без проблем, по желанию можно перемазать на castrol LMX?короче гена внушает уважение, единственное якорь, а точнее. скорее всего не удастся заменить пластины после износа, но вероятней они походят раза в два больше заводского, и на биение вала надо было показать зрителям

17.04.2017 — 12:23 Евгений Сухой

Я поставил Прамо на 100ампер с заменой реле регулятора. На холодную зимой при 1200обмин 14, 7 вольт. При холостых включаю габариты, ближний, дальний, обогрев заднего стёкла, аварийку, печка 2 скорость. Напряжение 13. 8 вольт. На родном 80 ампернике при таких оборотах и нагрузке было 12, 3. Доволен. Машина Шевроле Нива. Старт Вольт сгоревший отдали мне для разборки. Разобрал-сгорел диодный мост. Прамо работает тьфу-тьфу без нареканий 1, 5 года.

11.04.2017 — 10:10 Pavel Aminow

Не уберег вас бог от этого китайского говна, не дай Бог кому такое купить, часто старвольтовские детали ко мне попадают, это полная ж.. а, не выдерживают никакой критики, поганый китай с отвратительным металлом и сборкой, мой вам совет если вы хоть чуть-чуть уважаете отечественного производителя — выкиньте это говно нахуй, просто выкиньте и забудьте. Если нужна третья гармоника то есть генераторы батэ с нулевой точкой, можно и самому вывести провод с нулевой точки на четвертую пару диодов и генератора кзатэ. Разве вас не корежит одна мысль о том что у вас под капотом установлена деталь самого паршивого качества из говна и палок производства старвольт?

28.03.2017 — 10:44 mike che

Чистый Китай вся Америка на таких ездит :-

25.03.2017 — 17:19 Вальтер Хайповичь

сток генератор не дает 80 ампер он дает где-то 40-45 точно не помню. генератор с ваз 2112 вроде 70A дает. лучше от передни приводных тазов поставить отходит нормально. Переделка минимум будет

01.03.2017 — 14:01 maksim zakharov

Возможные неисправности и способы их устранения

В работе генераторных устройств Лада Приора время от времени могут происходить сбои.

По каким причинам генератор от Приоры может работать неправильно:

  1. На схеме предохранителей выгорел элементы F12. При этом устройства на приборной панели перестанут работать, а при включении зажигания лампа не будет гореть. Проблему решит замена детали.
  2. В электроцепи питания приборных устройств произошел обрыв, симптомы будут аналогичные описанным выше. Для устранения проблемы необходимо произвести проверку соединений, а также контактов от оранжевого проводка.
  3. Отказывается функционировать замок зажигания. Вне зависимости от того, какой может стоять замок, его нужно поменять.
  4. Закисание либо износ щеток механизма, окисление контактных колец. Признаки неисправности будут такими же. Для решения проблемы необходимо поменять регулятор напряжения на Лада Приора, а также очистить контакты. Многие приороводы сегодня используют трехуровневый регулятор напряжения — три уровня позволяют всегда контролировать уровень напряжения в сети.
  5. Произошел обрыв выводов обмотки возбуждения. Проблему позволит решить только замена ротора узла.
  6. Если ремешок привода проскакивает, об этом сообщит лампа разряда АКБ — решить неисправность позволит регулировка натяжения.
  7. Еще одной причиной, по которой генератор Приора Люкс может быть неисправным, является повреждение вентилей выпрямительного устройства. Непосредственно сам блок придется заменить.
  8. Лампа разрядки АКБ может проявляться при повреждении диодных элементов питания обмотки возбуждения. В этом случае выпрямительный блок также придется менять.
  9. Короткое замыкание или обрыв может произойти в обмотке статора — необходимо будет произвести ремонт последнего или установить вместо него новый. Также статор нужно менять в случае межвиткового замыкания либо замыкания на массу.
  10. Подшипниковые элементы износились — об этом автовладельцу сообщат сторонние звуки при работе генераторного узла. На видео ниже вы можете ознакомиться с процедурой ремонта механизма в домашних условиях (автор видео — Ремонт и Тюнинг).

Инструкция по снятию и установке

Как показывает практика, основной причиной, по которым узел выходит из строя, является подключение различных электронных девайсов в бортовую сеть авто. Много потребителей энергии нуждаются в высоком напряжении генератора. Поэтому при покупке узла необходимо учитывать, сколько устройств будет подключаться к нему. Если взять механизм на 115а или 120а, это будет самый разумный выбор для автомобилей, «напичканных» электроникой.

Подробнее о демонтаже и установке узнайте далее:

  1. Для выполнения работ вам понадобится ключ на 13. В первую очередь необходимо отключить аккумулятор.
  2. В соответствии с инструкцией по эксплуатации, произведите демонтаж ремешка привода механизма. После этого можно отключить колодку с проводкой от разъема D+ на устройстве.
  3. Затем вам необходимо будет отодвинуть резиновый чехол и открутить гайку. Сделав это, можно отсоединить проводку от контактной шпильки.
  4. После этих действий выкрутите гайку винта нижнего фиксатора узла к специальному кронштейну. Саму гайку можно демонтировать с дистанционной втулкой.
  5. Далее, извлеките винт фиксатора. После этого гайку фиксации узла к верхнему креплению можно полностью выкрутить.Регулировочный винт также нужно полностью выкрутить, после этого демонтируйте натяжную планку.
  6. Выполнив все эти действия, можно демонтировать механизм с машины. Производится ремонт узла с заменой всех необходимых элементов. После того, как ремонт будет произведен, генератор можно поставить на место, процедура установки выглядит идентично демонтажу, только все действия повторяются в обратном порядке. После монтажа необходимо произвести регулировку натяжения ремешка. Если ремень будет не отрегулирован, это может стать причиной неправильной работы механизма. После всех завершающих ремонтную процедуру действий гайку фиксации натяжной планки необходимо закрутить с соблюдением момента 20 Нм.


1. Отключите проводку питания от узла.


2. Открутите гайку винта нижнего фиксатора.


3. Открутите до конца и извлеките болт этого же крепления.


4. Произведите демонтаж механизма и отремонтируйте его.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Установка Генератора От Приоры На Ваз 2114

Генератор отвечает за работу программы учета мощности автомобиля ВАЗ 2114. Эта система распределения электроэнергии имеет свои недостатки, как личные, так и более распространенные.

  • Был предохранитель. Чтобы исправить эту поломку, вам просто нужно заменить предохранитель. Но сначала нам нужно выяснить причину.
  • Обрыв цепи питания. Обязательно проверьте подключение нейтрального провода к другим глазным контактам.
  • Повреждение зажигания. Убедитесь, что плата находится в хорошем состоянии от замка зажигания.
  • Неисправность контрольного индикатора.
  • Неисправность кисти. Чтобы устранить проблему, необходимо заменить держатель щетки и сами щетки, окисленные контактные кольца должны быть достаточно очищены в присутствии бензина или обработаны WD. 40.
  • Неисправность в регуляторе напряжения.
  • Повреждения, так как это также называют неисправностью ремня генератора.
  • Дефектный или сломанный подшипник.

Эти неисправности часто обнаруживаются, если они игнорируются и необходимые ремонтные работы не выполняются вовремя, генератор полностью разрушен, то его придется полностью заменить. Что даже дороже в денежном выражении, чем исправление мелких проблем.

Но вы не должны полагаться на себя, если у вас нет правильного обучения. Лучшим решением будет обратиться за профессиональной помощью в ВТО.

Генератор расположен под капотом автомобиля слева от двигателя. Недалеко от правой передней фары автомобиля относительно салона.

Недостатки генератора имеют непредсказуемые последствия. Если от генератора не поступает заряд, результатом будет посадка аккумулятора, и автомобиль просто будет задерживаться. К сожалению, более опасно, если генератор подает наибольшее напряжение, в ходе которого повредит всю электронную систему автомобиля.

Мы проверяем мощность генератора ВАЗ 2114 с помощью тестера:

Установка Генератора От Приоры На Ваз 2114

  1. Когда ключ зажигания включен, убедитесь, что индикаторы панели устройства включены, а затем двигатель запускается. Если есть проход, если значок батареи мигает или слегка мигает, это указывает на повреждение цепи генератора.
  2. Двигатель необходимо прогреть до 90 градусов, только после этого необходимо включить то, что остается сделать нашим клиентским устройствам, которые потребляют энергию.
  3. Мы подключаем тестер специально к аккумулятору. Помощник ускоряется, удерживая обороты примерно 3200. 2500. Если генератор напряжения 13 В работает.
  4. Мы выключаем устройства, которые потребляют энергию, и снова проводим измерения, в том числе на оборотах двигателя 3200. 3500. Генератор работает, если напряжение 14,7 В.

Заметка! Вероятно, основная причина, по которой генератор вырабатывает низкое напряжение ниже 13 В, заключается в диапазоне дефектов: отсутствие натяжения ремня генератора, поврежденная цепь генератора, поврежденный регулятор напряжения, полностью изношенные щетки, необходимо заменить генератор.

Когда-то машине нужно учить звуки, исходящие от генератора, если вы слышите грохот. индикатор износа подшипника, его необходимо заменить здесь.

Когда вы включаете ключ зажигания, система указывает, что клиент остается со значками на панели устройства, чтобы проверить состояние автомобиля, то есть наш клиент остается с лампочками системы для стопроцентной работы. Затем двигатель запускается соответствующим образом, лампочки выключаются, когда работает рабочая версия машины. Однако, если прохождение, если одна из лампочек не затухает, это дилемма.

Соответственно, если значок батареи не гаснет, это связано с тем, что генератор подает очень низкое напряжение, другими словами, он полностью отсутствует.

Фон для амортизации генераторных щеток:

  • Посадочное напряжение.
  • В темноте не хватает освещения фар.
  • Аккумулятор не заряжается.
  • и т.п.

При обычном обслуживании никто не сосредотачивается на незначительных задачах генератора, поэтому изношенные щетки. это всегда сюрприз. Не торопите голову, чтобы сменить щетку, если начались первые симптомы проблемы. Выясните источник проблем, затем разберите корпус генератора.

Как снять генераторные щетки:

Перед проведением замены щеток генератора необходимо снять узел с регулятором напряжения, поэтому мы откручиваем отрицательную клемму и отсоединяем ее от корпуса провода.

  1. Отсоединить провода.
  2. Мы снимаем заглушку из набора учетных программ для выходных проводов, снимаем гайку, крепящую миф-балку, и удаляем ее из блока.
  3. Снимите пластиковый корпус, сначала сняв защелки.
  4. Отключите оборудование регулятора напряжения.
  5. После снятия регулятора вам все равно нужно подумать об отключении блока проводки.
  6. Мы меняем кисти таким же образом, но последовательность, которую еще предстоит сделать, заключается в том, что наш клиент установлен на свое первоначальное место.

Заметка! Обязательно посмотрите на износ щетки, они меняются при длине вала менее 0,5 мм. Если проход, если щетки, как правило, длинные, вероятной причиной отсутствия заряда является неисправность регулятора напряжения в другой цепи регулятора щетки.

You may also like

  • Рено Флюенс Стартер Крутит Но Не Заводится
    Успешный запуск машины зависит от исправности стартера. Если он не запускается, стартер Renault Megane не запускается, то вам нужно найти причину и устранить ее. Признаки и предпос…
  • Плохо Греет Печка Ваз 21124

    Наступление зимы для автовладельцев является не только признаком ухудшения погоды и плохого качества езды, но и проблем с пластинами. Кто из нас упоминает ваш отопитель ВАЗ летом? …

  • Автоматический Натяжитель Цепи Ваз 2106 Установка

    На ВАЗ 2107 механизм газораспределения приводится в движение цепной передачей, которая обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Для поддержания натяжения цепи используется натя…

  • Замена Поворотника В Зеркале Passat B6

    Замена поворотника в пассат пассата b6Ночь стала ярким днем ​​с уникальными светодиодными матричными лампами: познакомьтесь с новым Volkswagen Touareg с инновационной системой осве…

  • Форд Транзит Заводится И Глохнет

    Сегодня Ford Focus 2.4 больше не доступен, поэтому ясно, что владельцы этого машина будет сталкиваются с различными дефектами. Если это какие-либо незначительные повреждения, котор…

  • Где Находятся Предохранители На Форд Фокус 1

    Электрооборудование Focus 1 изготовлено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к корпусу и агрегатам автомобиля, выступая …

Как мы узнали, регулятор напряжения проверяется вместе с держателями щеток, поэтому в случае повреждения цепи между щетками и регулятором мы сразу увидели эту проблему.

Прежде всего, мы проверяем щетки на предмет поломки, как они это называют, они изношены, в соответствии с вашим ВАЗ 2114 смена щеток генератора неизбежна.

Мы готовим необходимые детали для проверки, это провода, автомобильный аккумулятор, лампочка 12В, пальчиковые аккумуляторы, для построения 2 цепей:

Проверьте регулятор напряжения

Проверьте регулятор напряжения

Если регулятор напряжения работает правильно, означает, что напряжение составляет 14,7 В. Какова цель конструкции, если питание превышает норму, соответственно, необходимо подвести напряжение питания к щеткам.

Если есть проблема в регуляторе напряжения, Если лампа горит, повреждение контроллера является обязательным условием. В этом случае лампа не горит вообще, причина не в контакте между контроллером и щеткой, или в вероятной цепи.

Контроллер подлежит замене при напряжении менее 13 В при включении бортовых устройств программного обеспечения учета. Перенапряжение 14,7 В также поможет вам с повреждением регулятора.

Процесс снятия и реверса установки регулятора напряжения совпадает с процессом снятия щеток с генератора, так как они снимаются вместе с регулятором напряжения.

Важным фактором является натяжение ремня генератора. Для которого предназначена конструкция его слабого напряжения, возможно сбросить напряжение в бортовой системе. В этой ситуации звучит свисток и мигает значок батареи на приборной панели.

Сильное напряжение также является плохим, поскольку оно плохо влияет на нагрузочные ресурсы генератора.

В принципе! Ремень генератора необходимо менять каждые 15 000 км. При визуальном осмотре ремня внимательно осмотрите его конструкцию, он не должен отслоиться или порваться, иначе он срочно изменится.

Допустимое натяжение ремня зависит от генератора: для модели 37.3701 с натяжением допустимое отклонение составляет 10,15 мм, для модели 9402.3701 допускается отклонение 6. 10 мм при прессовании 10 кг.

Процесс натяжения зависит от объема мотора 1,5 или 1,6, потому что модель ВАЗ 2114.

  1. Ослабляем монтаж генератора ВАЗ 2114.
  2. С помощью регулировочного винта мы регулируем натяжение ремня, если нам нужно его натянуть, мы действуем по часовой стрелке, при желании ослабляем направление движения против часовой стрелки.
  3. Когда достигается соответствующее натяжение ремня, мы усиливаем генератор и всегда проверяем ремень.
  1. Как и в начале, крепление генератора ВАЗ 2114 ослаблено.
  2. Используя лом, генератор слегка отталкивается от двигателя, и ремень стягивается, поскольку ремень ослаблен, генератор перемещается в другие точки, то есть к двигателю.
  3. После мы запираем генератор и проверяем натяжение ремня.

В принципе! После того, как проблема исчезла, процесс установки напряжения продолжается, соответственно проблема не обнаружена, обязательно проверьте генератор.

Большинство автомобилистов хотят установить более мощный тип генератора на свой автомобиль. В этом случае лучшим вариантом будет генератор с кондиционером, который используется для установки на такие модели, как Priora и Kalina. Мощность 115А, мощность промышленного копирования всего 80 А.

Однако, конечно, небольшой аспект необходимости замены шкива. это дешевая и простая процедура.

Некоторые автомобилисты рекомендуют модель генератора Элдикс на 115 А. Неплохая модель, но у нее есть большой недостаток, покупать запчасти нереально.

Мост. это электронная диодная схема, которая обрабатывает сигналы переменного тока. Проблемы с генератором напрямую зависят от проблем в диодном мосту.

You may also like

  • Как Открыть Ланос Если Ключи В Машине
    В какой-то момент у каждого автомобилиста возникает ситуация, когда ключи остаются в машине и дверь заперта. Есть несколько обстоятельств этого явления. Это может быть неисправная …
  • Замена Прокладки ГБЦ Ваз 2107 Инжектор Видео

    Многих водителей волнует довольно распространенный вопрос, а именно замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2107. Автомобили этой модели были неплохими на наших дорогах и в наших условиях эксп…

  • Где Находится Бензонасос Opel Vectra А

    Вам понадобится такая же отвертка, чтобы отсоединить топливные трубки, выкрутить пластиковые защелки и вынуть вилку из розетки. Ошибка 0051 Показываю сегодня Я вышел с газовым насо…

  • 2019 Ford Fusion Facelift приносит обновленный стиль и новые технологии

    брод, Возможно, отменили запланированный редизайн Fusion, но это не помешало компании объявить о планах выпустить обновленную модель на автосалоне в Нью-Йорке.Этим летом 2012 года …

  • Как Снять Ручку Двери Fiat Добло

    Ремонт BMW 5: снятие и установка облицовки двери BMW 5 (E39)Снятие и установка обивки двериВот как снять обшивку передней двери. Процесс снятия обивки задней двери примерно такой ж…

  • Нужно Ли Менять Помпу При Замене Грм

    Chernolev ›Блог› Нужно ли менять помпу при замена ремня Время?Автомобильный насос. это насос, обеспечивающий циркуляцию воды в контуре системы охлаждения автомобиля. Нужно ли менят…

Проблемы, которые являются различными вариантами, полностью забываются без заряда или заряда батареи, а не только норм, что в конечном итоге создает большие плохие последствия для внутреннего питания автомобиля.

2114 Предыдущий генератор 115А

Функция диода позволяет вести учет (программное обеспечение) не только при преобразовании импульсов тока, но и при однополярной передаче от генератора к батарее. Соответственно, если диод неисправен, ток посылается в оба состояния, в противном случае подача тока прекращается полностью. Другими словами, причиной повреждения и выхода из строя диодного моста в контактах низкого качества является проникновение влаги.

Чтобы проверить диоды, мост должен быть демонтирован, с довольно легкой операцией.

Демонтировать генератор диодного моста:

  1. Отсоедините клемму «-» от поверхности аккумулятора, отсоедините проводную систему от шасси.
  2. Выключите провода.
  3. Снимите резиновый колпачок с выходных проводов, снимите гайку, крепящую эти провода, и снимите ее с блока генератора.
  4. Снимите пластиковый корпус, сначала расстегнув болтовую систему.
  5. Отсоединить крепление регулятора.
  6. При снятии регулятора напряжения с помощью щеток обязательно открутите кабельный узел.
  7. Ключ отсоединяет болты крепления моста.
  8. Согнув краны, направленные к обмотке статора, открутите крепление конденсатора.
  9. Мы получаем диодный мост. Откручиваем 3,2 гайки штифтового болта, снимаем с него втулки, а также вынимаем болт с мостика. Вот финал, в настоящее время есть возможность изменить инспекционный диодный мост другим способом.
  10. Процесс установки повторяется в обратном порядке.

Процедура ремонта и вероятная замена Генератора 2114. довольно строгий и фундаментальный процесс. Для качественного ремонта генератора ВАЗ 2114 необходимо обладать знаниями и навыками, необходимыми для выполнения работ, в противном случае лучше проконсультироваться со специалистами.

Снимите генератор ВАЗ 2114:

  1. Чтобы снять генератор ВАЗ 2114, вам нужна яма, также называемая подъемником.
  2. С мотором нужно Unprotect.
  3. Шкив натяжения приводного ремня должен быть ослаблен.
  4. Отсоедините верхний болт крепления генератора.
  5. Затем снимите нижний болт, которым крепится генератор.
  6. Отсоедините крепление компрессора кондиционера.
  7. Приводной ремень снимается, а генератор ВАЗ 2114 снимается с сидений, его следующее смещение вправо ближе к аккумулятору.
  8. Тогда достаточно легко открутить верхний болт, которым крепится компрессор кондиционера.
  9. Компрессор просто снимается и подвешивается, трубки довольно прочные и выдерживают свой вес.
  10. Держатели болтов генератор должен быть отвинчен.
  11. Когда терминал отключен, генератор и его держатели имеют возможность спуститься.
  12. Установка аналогична, но в обратном порядке, и обязательно отрегулируйте приводной ремень.

Наконец, если обмотка закрыта, вам необходимо выяснить причину. Если имеется соединение контактного кольца, можно устранить эту проблему, отвинтив неисправный виток, затем сломанный конец удаляется и раскрученный привод припаяется. При пайке также легко припаять провода.

Проблемы реле также возникают из-за довольно слабого заряда, они меняют генератор во время ремонта. Если генератор работает и на панели мигает сигнал, это указывает на неисправность диодов. Поскольку эти элементы расположены в генераторе, их необходимое изменение производится при разборке генератора ВАЗ 2114.

Из-за износа подшипника ротора возникают очень громкие шумы. Если он полностью изношен, его необходимо заменить, если нарушения связаны без свободного зазора в подшипнике, достаточно его заполнить маслом.

Генератор от Приоры до Классика

Ремонт генератора осуществляется без посторонней помощи, зная и следуя процедуре. С возможностью своевременно проверить работу вашего автомобиля и внести необходимые изменения в детали.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *