Как выполняется замена прокладки клапанной крышки на ваз 2110, MasteraVAZa

Процедура снятия:

  1. С двигателя 11183 (1,6i) снимаем декоративную накладку
  2. Отсоединяем трос привода от дроссельной заслонки и вместе с кронштейном крепления отводим в сторону радиатора

  3. Крестовой отверткой ослабляем хомуты крепления трех шлангов системы вентиляции картера. Снимаем шланги с патрубков крышки головки блока.

  4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки крепления крышки головки блока цилиндров
  5. Снимаем с обеих шпилек шайбу и резиновую втулку.
  6. Снимаем крышку.
  7. Извлекаем прокладку из крышки.

Различия крышек гбц 2112-1003260 — DRIVE2

Задался вопросом по поводу клапанной крышки для 16-кл. головы.Оказывается их достаточно много разновидностей, так что можно запутаться.

Значит, гбц у меня не имеет центрального болта между колодцами 2-го и 3-го цилиндров. Соответственно и крышка не должна иметь. У меня была крышка в которой это лишнее отверстие было закручено винтом и гайкой на герметике.

16 кл. ваз 2112 гбц без болта между колодцами 2-го и 3-го цилиндров

16 кл. ваз 2112 гбц без болта между колодцами 2-го и 3-го цилиндров

Покопавшись в сети, ничего не понял, каталожные номера и фотки крышек к ним лепят, кому как вздумается! Единственное, составил небольшой список каталожных номеров2112-1003260 Крышка головки цилиндров с/о до 01.2003 г. (2112-1003260-00-30 ? аналог)21120-1003260 ?2112-1003260-10 Крышка головки цилиндров н/о после 01.20032112-1003260-30 под 16v 1,6 для индивидуальных катушек (приора)21124-1003260 (21124-1003260-00) Крышка ГБЦ (1,6/16клап) АВТОВАЗНу а дальше разновидности из мира тюнинга и спорта21124-1003260BP Крышка головки блока цилиндров «BIMOTORS POWER» ВАЗ 21124 1.6 16V21124-1003260-T80 Крышка головки блока цилиндров «TEAM80» (Нуждин Мотор Спорт) ВАЗ 21124 1.6L 16V

21124-1003260ST Крышка головки блока цилиндров «STINGER» ВАЗ 21124 1.6 16V

Попадались фотки экземпляров самых разных вариаций с крепежами под катушки и модуль, но мне нужна именно без болта по середине…

16 кл. крышка гбц ваз 2112 без болта между колодцами 2-го и 3-го цилиндров

16 кл. крышка гбц ваз 2112 без болта между колодцами 2-го и 3-го цилиндров

16 кл. крышка гбц ваз 2112 без болта между колодцами 2-го и 3-го цилиндров

21124-1003260

21124-1003260

гбц с вставными колодцами, устанавливалась до мая 2002г.

гбц 2112 без болта между 2-м и 3-м цилиндрами

гбц 2112 с болтом между 2-м и 3-м цилиндрами

www.drive2.ru

Видео по замене прокладки:

После определенного пробега машины случается, что из-под прокладки клапанной крышки начинает сочиться масло. Для исправления этой ситуации необходимо осуществить процедуру замены прокладки. Она не очень сложная, но все же требует некоторых навыков и знаний. Итак, для выполнения работ понадобится некоторый инструмент: Набор накидных или торцевых ключей. Динамометрический ключ.

Скипидар. Отвертка. Автомобильный герметик.

Новая прокладка. Осуществлять операцию лучше всего на холодном двигателе. Так удобнее. Как заменить прокладку клапанной крышки. PПорядок действий Потребуется открутить крепежные болты клапанной крышки.

Обычно для этого подходит ключ на 10. Все выкрученные болты нужно полностью вынуть. Далее в углу клапанной крышки нужно аккуратно подковырнуть отверткой.

Крышка приподнимется и ее можно легко демонтировать. Края детали необходимо качественно очистить от масла. Для этого отлично подходит скипидар, продающийся в аптеках.

Как снять клапанную крышку и заменить прокладку на ВАЗ 2110-2112 8-кл.

Итак, первым делом необходимо открыть капот автомобиля и при помощи головки на 10 открутить два болта крепления планки троса газа, как это наглядно представлено на фото ниже.

открутить планку троса газа ВАЗ 2110-2112

Отвести ее в сторону и зафиксировать так, чтобы она в дальнейшем нам не мешалась.

Затем, при помощи крестовой отвертки отворачиваем все шурупы стяжки хомутов на шлангах, которые подходят к клапанной крышке. На фото ниже все они отмечены стрелками:

ослабить шланги клапанной крышки ВАЗ 2110-2112

И снять все три патрубка:

отсоединить все патрубки от клапанной крышки ВАЗ 2110-2112

Когда с этим шагом справились, далее необходимо открутить две гайки крепления клапанной крышки к корпусу ГБЦ.

открутить гайки клапанной крышки на ВАЗ 2110-2112

И только после этого аккуратно снимаем крышку клапанов, поднимая ее вверх без резких движений.

как снять клапанную крышку ВАЗ 2110-2112

Теперь что касается замены прокладки. Она установлена в пазу крышки с внутренней стороны. Поддеваем ее пальцами или тонким предметом, и извлекаем наружу. Наглядно данная процедура показана на картинке ниже.

замена прокладки клапанной крышки ВАЗ 21102-112

После этого протираем насухо поверхность ГБЦ и паз крышки, устанавливаем новую прокладку и можно все ставить на место.

новая прокладка клапанной крышки ВАЗ 2110-2112

Также, стоит обратить внимание на целостность уплотнительных резинок под гайками крепления крышки:

замена резинки крышки клапанов ВАЗ 2110-2112

Обычно такие резинки продаются сразу в комплекте с прокладкой. Цена такого комплекта составляет порядка 120 рублей для ВАЗ 2110-2112 с 8-клапанными двигателями. После установки все подсоединяем на место.

Если на стыке между клапанной крышки и блоком двигателя вы увидите течь, то это прохудилась прокладка крышки. Эта прокладка конечно не несет на себе очень важную функцию и двигатель при ее повреждении будет работать исправно. Но из под нее будет постоянно выдавливать масло, а это уже может привести к более не приятным проблемам. Замена прокладки совсем не сложна и лучше ее произвести при первой же возможности и своими руками. И еще, при каждом снятии клапанной крышки Ваз 2110 2114 , да и на других автомобилях тоже, необходимо менять данную прокладку.

Зачем нужна прокладка?

Понятно, что без такой прокладки автомобиль будет работать как и прежде. Но нужно понимать, что она играет определенную роль, пусть и не сказывается на технических особенностях автомобиля. Важно, что при появлении течи может возникнуть ряд серьезных проблем.

Прокладка имеет определенный срок службы. Ее нужно своевременно заменять по мере износа.

Если рассматривать основную задачу данной детали, то стоит сказать, что она заключается в обеспечении герметичности соединения. Чтобы соединение клапанной крышки и части двигателя было герметичным, и нужна прокладка. Не потребуется особенных навыков для того, чтобы отыскать крышку, ведь на ней установлена горловина для заливки моторного масла.

Выводы

Заменить прокладку клапанной крышки на ВАЗ-2114 достаточно легко и просто. Сам процесс займет 20-30 минут, с которым справиться даже начинающий автомобилист.

Особое внимание необходимо уделить выбору прокладки, которая должна быть качественной и иметь большой срок службы.

› Logbook › 059: Replacing the valve cover gasket, cleaning the lid and oil separator

So, there was no special testimony to the substitution, so, sometimes, it sweated with oil) But not what would have run there or something else) It was also interesting to look at the condition of the oil separator, well, in general on the lid from the inside))

We went with the family to the parents in the village and there it was decided to carry out this procedure))

Already some time ago the valve cover was ordered and waited for its hour:

Elring (number in the catalog: 559431) Price: 40р.

Читать дальше: Спутниковая сигнализация на автомобиль

Also bought in any case in the local store a spare pad (the declared production of Balakovo). The price: 70r.

In the photo below are visible differences))

If the Elring gasket was flat, then Balakovskaya all some kind of a mowing, in extra pieces of rubber))

Acquired sealant with copper DoneDeal, red. Price: 195RUR. There was still a sealant ABRO white, cheaper, but I did not take it))

Also I picked up new mushrooms. The price: 35r. thing.

So, what I did)) Opened the throttle and pulled out the gas cable, then unscrewed the two bolts by 10, which fastened the bracket of the gas cable to the receiver.

Then in the photo at number 1, removed the branch pipes of the crankcase gas in the amount of 3 pieces) Under number 2, a key for 10 turned the bolts, along the edges of the valve cover, and also pulled out rubber mushrooms)

I took it off … and … was horrified by the infernal nagara))) There already was a bush (( Below is a photo)

He turned the two bolts to 10, which secure the cover of the oil separator.

Setochka oil separator is crammed with vlahm)) Of course it will poddavlivat oil from under the pads!)

I wanted to buy kerosene, but my father-in-law had a bucket of carpentry) In it I soaked and washed for a long and tedious whole 3 hours, a hard metal brush, then a metal sponge))

All this was long and tedious, and I wiped my hands in the blood))

I also tried using a carburetor cleaner, but the solarol was better)))

Then I dialed a basin of warm water and poured in a lot of faerie))

Left a little soaking, then washed with clean water and left to dry))

Next, the photo result, yes, I agree, it’s not perfect, but the Nagar in the corners was cleaned out simply unreal)) Scored and left so)) It’s better than it was in the beginning))

It was possible to proceed with the replacement of the gasket)

Thoroughly wiped and then degreased the solvent cover itself, installation place and gasket.

In the corners smeared a little sealant, the photo shows exactly where.

Then I smeared it on the block in the corners and carefully set it with my father-in-law. It is advisable to have an assistant, I myself would probably have folded from the 10th, since the gasket is always trying to get here, then get out there)))

He put new fungi and tightened the bolts properly.

Put all the nipples and gas cable back.

Started, worked, paid off. There were no floods.

ATTENTION! The next morning I extended the bolts for almost a whole turn! They tend to sit down a little, so do not forget to pull them out a few more days))

The next day we went back to the city 150 km along the road, then another 2 days in a row I did not regret the car and cut it to the cutting off)) As a result, there were no streaks, nothing sweats anywhere)) I’ll watch further))

Most interesting, the oil changed almost 800 km ago, on the dipstick all this time it was clean, and only after I covered the lid with the oil separator, the oil immediately turned black … Hmm, why would this))

Also I want to ask the connoisseurs, who knows what these badasses mean, in the photo below?

Как провести замену?

Отечественные автомобили не совершенны, со временем можно заметить, что из-под прокладки подтекает масло. В таком случае просто необходимо производить замену. Конечно, можно попробовать затянуть болты покрепче, но вряд ли это поможет решить проблему. Если вы задаетесь вопросом о том, как поменять прокладку клапанной крышки на ваз 2114, то стоит действовать последовательно. С такой задачей, как замена прокладки клапанной крышки 2114, сможет справиться каждый.

Последовательность ваших действий должна быть следующей:

    Для начала потребуется ослабить хомуты, отсоединить шланги.

Когда будет сниматься крышка, стоит почистить сетки маслоотделителя. Такую манипуляцию можно произвести, если открутить болт и снять крышку.

Смотрите также

Комментарии 58

prntscr.com/liqrkv.Мое личное мнение.В нынешнем варианте сделано для нелюбителей машины, чтобы был перепуск из зоны приема картерных газов(минуя маслоотделитель) напрямую в впускной коллектор

Читать дальше: Оферта на портале поставщиков что это такое

Идея полностью правильная, исполнение неочень. Сетки надо менять на что то более качественное, что бы исключить разрушение и попадание в двигатель. Здесь кто то написал что будут ржаветь… Какакой нах. ржаветь, это маслоотделитель, там все в масле. Последнее что произойдет с сетками это они поржавеют. Есть нормальные сетки, изготовлены из тонкой проволоки. Стандартные сетки лучше оставить, а эти использовать как дополнение.

ну как там мочалки?)

какой эффект после чистки? у меня ваз 2115 ни разу не чистил вентиляцию картера…какие могут быть проблемы?

совершенно верно))))потому что в месте которое прилегает к валу сухо, поэтому сальники и выходят быстро из строя!попробуй и сам поймешь!просто я грм меняю на 16-valve через каждые 20 тыс.км потому что люблю стрелкой тахометра поиграть, уже 2 замены и сальники не текут)))а еще на коленвал ставлю 2 сальника сразу)))первый поглубже утапливаешь а сверху второй, и не переживай что он не глубоко сидит)))

для того что бы крышка, как и весь впрочем двигатель, была чистая внутри надо заливать качественное масло!а не всякую дешевку!я сам механик и работаю на сто для японцев, а 8-ми и 16-ти клапанные двигателя десятого семейства мое хобби.и скажу тебе так есть три заповедивнутркнней чистоты двигателя: 1-заливай только качественное масло(в моем случае я езжу на 0W-30 nissan original-только пластиковая тара!) 2-хоть завод и рекомендует 10w-40,используй 5W-40,30(но только надо учесть износ резинометталики, а именно сальников!желательно все поменять, посадить на герметик и смазать внутреннюю бороздку перед установкой смазкой castrol LMX) 3-УКОРОТИТЬ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ МАСЛА с 10000 до 8000,а зимой до 6000(так как часто прогревается) вот впринципе 3 простых правила))))а удовольствия сколько когда вскрываешь двигатель а там все в светлых тонах)))) и если кто то скажет что от синтетики будут задиры, скажу так лада 2112 1.5 16valve пробег 250 000 км, из них 40 000 км и посей день на 0W-30 и ни где ничего не стучит не цокотит, и нужно еще учесть что жена на ней каждый день наматывает около 100км всем удачи)))

По поводу синтетики абсолютно согласен! Замену сальников и отмывку двигателя и еще поддона планирую на следующий год. Если я правильно понял, то смазку castrol LMX надо наносить на сальники?

для того что бы крышка, как и весь впрочем двигатель, была чистая внутри надо заливать качественное масло!а не всякую дешевку!я сам механик и работаю на сто для японцев, а 8-ми и 16-ти клапанные двигателя десятого семейства мое хобби.и скажу тебе так есть три заповедивнутркнней чистоты двигателя: 1-заливай только качественное масло(в моем случае я езжу на 0W-30 nissan original-только пластиковая тара!) 2-хоть завод и рекомендует 10w-40,используй 5W-40,30(но только надо учесть износ резинометталики, а именно сальников!желательно все поменять, посадить на герметик и смазать внутреннюю бороздку перед установкой смазкой castrol LMX) 3-УКОРОТИТЬ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ МАСЛА с 10000 до 8000,а зимой до 6000(так как часто прогревается) вот впринципе 3 простых правила))))а удовольствия сколько когда вскрываешь двигатель а там все в светлых тонах)))) и если кто то скажет что от синтетики будут задиры, скажу так лада 2112 1.5 16valve пробег 250 000 км, из них 40 000 км и посей день на 0W-30 и ни где ничего не стучит не цокотит, и нужно еще учесть что жена на ней каждый день наматывает около 100км всем удачи)))

Читать дальше: Сайт гаи нижегородской области

Золотые слова! А 5W-40 круглый год можно да?

А зачем вообще эта сеточка?

масло отделяет от газов которые поступают в шланг вентиляции, и возвращает в двигатель не давая ему попасть во в пуск!

тоже за мочалки переживаю, особенно маде ин чайна — у меня на кухне такие очень быстро ржавеют.

хорошая работа. сам себе ток поглобальнее почистил всё) ну а с мочалками согласен со всеми, это лажа!

Вот тока сегодня об этом думал, и тут втоя тема всплыла и вдохновила чт опора и мне тоже)

А какой пробег, что за масло, и сколько катаешь от ТО и до ТО на нём? Просто лака очень много, а это совсем не гуд.

когда я купил машину и поехал к мотористу, он называл мне пробег 120-150 тыс. после этого я проехал около 38000 км. www.drive2.ru/cars/lada/2…lnik/journal/289612/#post

я бы не стал так делать, слишком рискованно.

Жесть полная! В каких мурзилках вы это все берете) ) ) ? Что за наркотические вещества принимаете?

Со временем мочалки превратятся в стружку и попадут под поверхности трения распредвала, ну и вниз, а там ещё один вал. Убирай их скорей, а спортсмены если так и делают, то они и двигатель перебирают после каждой гонки. Тебе это надо? Масло с хорошими чистящими свойствами справится с этой грязью на раз-два, так-что меняй. Из личного опыта, три года лил в такой мотор обычный лукойл, сняли крышку клапана регулировать, а там чистота аж блестит всё. Масло чернело где-то после 4000 пробега. Делай выводы!

На каком масле ездишь? Я такого черного мотора никогда не видел. У тебя весь мотор внутри такой же грязный. И от того, что ты почистил изнутри только клапанную крышку лучше ему не будет.

Читать дальше: Джетта 6 замена передних колодок

вы вообще внимательно читаете? я же написал почему я это сделал!

Насчет мочалок тоже не уверен что хорошо. Со временем рассыпяться, это же китай, и стружка попадет в двигатель. А еще согласно инструкции к машине где вырез под распредвал надо ууголки промазывать герметиком. Я так и сделал на своей 15, и все супер, уже как 15000 км прошел! И ни единого подтека!

+1 насчет мочалок, особенно китайских. Дома такая полежала пару раз в раковине в сыром месте, и заржавела — так что в моторе им не место.

Ремонт из серии » колесо пиннал, стекло протирал»)

не суди строго-все когда-то начинают с этого, а тут сразу ноу-хау) За чистоту респект)

Ремонт из серии » колесо пиннал, стекло протирал»)

полностью с тобой согласен))))

что то вот не пойму зачем туда мочалки совать какие то…сетка куда внушительнее выглядит и функции свои уж явно лучше мочалок выполняет, я думаю. за чистую крышку +)

УралСвязьИнформ стоит)))))в ботинках))) я про штаны… Тема зачет

мочалки используют во внешних маслоотделителях, но никак не под клапанной крышкой! Лучше достать пока не поздно

Статья для тех, кто планирует самостоятельно выполнить работы по замене прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2114, 13,15.

Самостоятельная замена, — что нужно учитывать?

Процесс по замене считается довольно простым, но нужно понимать, что провести работу не всегда удается гладко.

Именно поэтому при проведении работ стоит придерживаться простых советов, которые помогут вам избежать ошибок:

  1. При снятии крышки стоит промыть ее в скипидаре.
  2. Оптимальным решением будет использовать качественные прокладки.
  3. Все используемые детали должны быть чистыми, при проведении работ специалисты советуют протирать края деталей от имеющегося масла.
  4. При установке можно использовать герметик, он наносится на места стыков.
  5. После того, как замена будет завершена, нужно проверить уровень масла.
  6. Для проверки системы нужно запустить машину, повторный осмотр проведите после того, как совершите первую поездку.
  7. Паз под прокладкой должен вычищаться как можно тщательнее.

Типичные ошибки автолюбителей, взявшихся менять клапанную прокладку самостоятельно

Часто, при выполнении этой манипуляции кустарными методами, не просто не удается остановить протекание масла, напротив, оно даже усиливается. Всему виной следующие ошибки:

  1. Применение прокладки недостаточного качества.
  2. Использование герметика, потерявшего свои качественные характеристики.
  3. Неравномерность приложения усилий при затягивании болтов, на которых держится крышка, что привело к ее перекосу.

Доверьте свой автомобиль мастерам из и они сделают все на высочайшем качественном уровне.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *