Мільйон кілометрів за півтора мільйона рублів

Максим Шелепенков, фото автора

Летом прошлого года

в торжественной обстановке в Ульяновске был запущен процесс сборки грузовиков Isuzu в России («ГП», № 8, 2006 г.). С одной стороны, это значимое событие – грузовики марки Isuzu очень популярны в мире и присутствуют на рынках многих стран, но, разглядывая машины ульяновской сборки, невозможно не заметить, что наши Isuzu по комплектации заметно отличаются от японских, а тем более от европейских Isuzu.

Как только сошел снег и выглянуло весеннее солнышко, мы засобирались на Дмитровский полигон, естественно, вместе с ульяновским Isuzu NQR 71P, проверить, что это за машина. Хотелось не просто познакомиться с ней поближе, как это уже сделали многие автомобильные издания, а подойти к ее оценке основательно, вооружившись измерительной аппаратурой и опытом испытательного полигона.

При первом осмотре автомобиль несколько разочаровал. Интерьер в кабине простоват. Сиденья обтянуты клеенкой, а пол покрыт тонким листом линолеума. Задняя стенка и стойки кабины Isuzu вообще сияют неприкрытыми окрашенными металлическими поверхностями, блок управления отопителем и вентиляцией установлен с допотопными движками-ползунками. От автомобиля японской марки ждешь чего-то большего, а здесь было ощущение, что такой салон мы уже где-то видели, причем не один раз. Те же обводы приборной панели, та же комбинация приборов, даже лоток между сиденьями тот же. Ах да! Китайцы старательно копируют в своих машинах именно Isuzu. Значит, у нас, наконец, появился шанс ознакомиться с оригиналом.

Дизайн автомобиля

…не впечатляет… так как его кабина без изменений выпускается уже более десяти лет, и современной назвать ее сложно. В то же время рестайлинговая «мордочка» Isuzu с новыми раскосыми фарами, освоенная в производстве совсем недавно, придает машине некоторую пикантность. Кстати, в Европу грузовики Isuzu серии N (известные также под названием Elf) поставляют с таким же стайлингом, правда, зеркала заднего вида у них установлены поевропейски – на дверях, а у нас поазиатски – на передке, на длинных кронштейнах. И бамперы у их автомобилей другие, со встроенными противотуманными фарами, а на все машины обязательно ставят противоподкатную боковую защиту. Вдобавок на наших Isuzu колеса закреплены с помощью футорок, тогда как на европейских от них давно отказались.

Все эти различия не являются сложными нововведениями, сильно удорожающими конструкцию, и при желании вполне могли бы быть применены в России. Но, видимо, маркетологи Isuzu посчитали, что для наших «направлений» больше подходит машина в самой дешевой и в самой неубиваемой комплектации. Возможно, в чемто они правы.

4-цилиндровый турбодизель

Isuzu 4HG1T с прямым впрыском топлива, установленный на Isuzu NQR 71P, не оборудован интеркулером, обладает высочайшей надежностью, и его ресурс при правильном обращении может достигнуть 1 000 000 (миллиона!) км. Но главное, он очень простой по конструкции, и с его обслуживанием может справиться каждый.

Трансмиссия и ходовая часть явно созданы для тяжелых условий эксплуатации, так как в них заложен большой запас прочности. Для этого достаточно взглянуть на клепаную раму с высотой лонжеронов до 218 мм. Но гарантированная прочность Isuzu находится в строгом соответствии с паспортными данными – полная масса автомобиля не должна превышать 8 т. Бытует мнение, что Isuzu не боится перегрузки, и в России его полную массу несколько занизили. Не думаем, что это соответствует действительности. Если взглянуть на рессоры автомобиля при полной нагрузке, то можно заметить, что они уже начинают выгибаться, поэтому не стоит увлекаться с перегрузом Isuzu.

Запчасти ISUZU, Hino, Fuso Canter

Компания RST PARTS предлагает вам запасные части на грузовые автомобили:

ISUZU | HINO | Mitsubishi Fuso Canter

У нас вы всегда найдете на эти модели: Расходники (фильтры, тормозные колодки, ремни), рессоры и амортизаторы, сцепление, детали двигателя (коленвалы, поршневые, вкладыши), навесное оборудование (генераторы, стартеры), топливная аппаратура DENSO (насосы тнвд, форсунки), электрика (датчики, жгуты проводов), трансмиссия (сцепление, детали КПП), детали кузова и кабины, оптика (фары, фонари, противотуманки), шасси (тяги, наконечники).

ISUZU NQR 71 ISUZU NQR 75 ISUZU NQR 90 ISUZU NPR 75 ISUZU NLR 85 ISUZU NMR 85 ISUZU Bogdan ISUZU FSR90, FVR34 HINO 300 (Евро-3, Евро-4) Mitsubishi FUSO CANTER

Мы предлагаем: Оригинальные запчасти, и аналоги проверенного качества по доступным ценам, огромный ассортимент, склад в Москве, отправляем запчасти в регионы, возможны оптовые поставки под ваш заказ из Японии, ОАЭ, Турции и других стран. Работаем как с организациями, так и с физическими лицами. Выгодные условия для оптовых покупателей, гибкая ценовая политика и индивидуальный подход к каждому клиенту.

Все запчасти исузу, хино, фусо кантер имеются в наличии на нашем складе в Москве. Где их можно приобрести как оптом так и в розницу за наличный или безналичный расчет.

Категории

Удобно устроиться

за рулем Isuzu, помогает регулируемая по наклону и высоте рулевая колонка, а вот на регулировки водительского сиденья надежды мало. Максимум, на что можно рассчитывать, так это на продольное перемещение кресла и на регулировку угла наклона спинки. Рычаг переключения КП находится между сиденьями, но несколько дальше от водителя, чем этого хотелось бы. Передачи переключаются четко, в нужную попадаешь с первого раза, но усилия при переключении великоваты. Схема переключения 5-ступенчатой КП напоминает переднеприводные «Лады», только первая передача здесь явно «запасная» – во время испытаний у нас ни разу не возникла надобность в ее включении. Видимо, она предназначена для разгона груженого автомобиля на невероятных подъемах или форсирования какогото дремучего бездорожья.

Запуск двигателя тут же выявил прореху в шумоизоляции. По субъективным ощущениям на холостых оборотах двигатель в «родном» Isuzu работает не тише, чем на китайских двойниках, но в отличие от них в кабине японского грузовика нет вибрации от мотора. Забегая немного вперед, скажу, что шумность – это единственный ощутимый недостаток машины, с остальными выявленными недочетами вполне можно мириться.

Кстати, при запуске двигателя после холодной стоянки, на машине предусмотрена возможность ручной регулировки оборотов холостого хода. Если двигатель после пуска работает неустойчиво, то можно прямо из кабины увеличить его обороты, добившись стабильной работы. Главное – перед началом движения не забыть возвратить обороты двигателя к номинальным.

Бачок привода сцепления встроен в панель приборов

Автомобиль, который попал к нам

на испытания, был оборудован изотермическим фургоном «Авто Иквипмент Плант» (Обнинск), изготовленным по заказу «Мосдизайнмаша». Он сделан по бескаркасной технологии из монолитных многослойных сэндвичпанелей, где в качестве утеплителя используется экструдированный пенополистирол. Утеплитель с наружной и внутренней сторон облицован высокопрочным пластиком производства Lamilux (Германия), что в сочетании с профилями из анодированного алюминия придает фургонам «Мосдизайнмаша» практически безупречный внешний вид.

Скоропортящихся грузов на полигоне НИЦИАМТ не нашлось, поэтому проверить потребительские качества фургона в полной мере мы не смогли, но некоторые оценки все же сделали. Отметили хорошую герметичность кузова, так как это важно не только для сохранения выбранных температурных режимов, но и для исключения попадания влаги, пыли и газов внутрь. Обратили внимание на напольное покрытие, которое ровное и шершавое одновременно. И тележка проедет, и сцепление подошвы ботинка с полом хорошее, чтобы эту тележку толкать. Хороших слов заслужили дверные петли и запорные механизмы фургона, выполненные из нержавеющей стали.

Технические характеристики фургона «Мосдизайнмаш 372433» на шасси Isuzu NQR 71P

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где Qн — нормативный расход топлива фургона Isuzu, л; S — пробег фургона, км; Hsan — норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;

Для фургонов Isuzu, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.

Отношение к автомобилю изменилось,

как только мы проехали на нем несколько километров. Рулевое управление оказалось очень легким и прогнозируемым. При маневрах «баранка» вращается буквально одним пальцем, а на максимальной скорости корректировать направление автомобиля приходилось лишь малозаметными движениями рук. Разгонная динамика Isuzu, особенно на начальном этапе вполне удовлетворительная, если раскручивать двигатель до 2800–3000 мин–1. После 60–70 км/ч автомобиль становится менее резвым, даже если продолжать увеличивать обороты двигателя до 4000. Мощности двигателя уже не хватает, и обгоны на высшей передаче на Isuzu получаются вялыми и натужными. И еще до обгона начинаешь раздумывать, идти на груженой машине на обгон или нет? Более того, на высшей передаче затяжные подъемы даются с трудом – сказывается банальное отсутствие запаса мощности у двигателя.

Если не выжимать из машины все соки, а двигаться по трассе в спокойном режиме, со средними скоростями 70–80 км/ч, то начинаешь испытывать некоторое удовольствие от управления этим грузовиком. А в городе эта машина вообще вне конкуренции – отличная обзорность, минимальные радиусы поворотов и легкость органов управления.

Правда, у него обнаружилась одна особенность – он отказывался ехать накатом. Как только снимаешь ногу с педали газа, «японец» сразу начинает терять скорость (см. в таблице испытаний графу «путь выбега»). Этот эффект наблюдается и в движении под горку – автомобиль практически не набирает скорость при свободном качении вниз. И это не неисправность тормозной системы. Мы проверяли. Это особенность самого автомобиля, и, как нам кажется, во многом изза установленных шин Bridgestone с большим сопротивлением качению. Пикантность заключалась еще и в том, что на Isuzu штатно устанавливают моторный тормоз, который и должен подтормаживать автомобиль под уклон, но в этой системе просто нет нужды, машина и без нее неплохо справляется с собственным замедлением.

А вот рабочая тормозная система Isuzu с штатной ABS работает очень хорошо, даже несмотря на барабанные тормозные механизмы на всех колесах. Особенно радовало то, что эффективность торможения автомобиля нарастает в строгом соответствии с силой нажатия на педаль тормоза. Вроде так и должно быть, но почемуто на китайских копиях Isuzu эта зависимость не наблюдается.

При близком знакомстве

Isuzu NQR 71P не поражает современностью конструкции или выдающимися динамическими качествами. Это обычный азиатский грузовик, более надежный и более удобный, чем отечественные аналоги, не очень сложный и капризный в обслуживании, как некоторые европейцы. В целом он не лучше и не хуже других грузовиков. И он вполне может быть востребован в России, так как его высокая первоначальная цена вполне сопоставима с обещанным ресурсом. Тем более что Isuzu можно использовать не только как грузовое, но и как автобусное шасси. За примером далеко ходить не надо: на Украине, где уже давно привыкли к этой марке, помимо грузовиков на этом шасси строят популярные автобусы «Богдан». Примерно такое же развитие событий стоит ожидать и у нас, но при этом хотелось бы, чтобы штатная комплектация российских Isuzu NQR 71P не была такой бедной, как сейчас.

Автомобиль для испытаний предоставлен

Результаты испытаний фургона модели 372433 на шасси Isuzu NQR 71P на топливную экономичность и скоростные свойства

Испытания проводились на динамометрической дороге полигона ФГУП НИЦИАМТ в соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ 22576–90 и ГОСТ 20306–90
	Isuzu NQR 71P фургон 372433	ГАЗ-33104 с тентом	DAF LF 45.150 фургон	JAC HFC1083K бортовой	МАЗ-437040 с тентом	КамАЗ-43081 с тентом	КамАЗ-43081 фургон «Техпро»
Проведение испытаний	«ГП» №5, 2007 г.	«ГП», № 1, 2005 г.	«ГП», № 8 2006 г.	«ГП», № 12, 2005 г.	«ГП», № 5, 2004 г.	28.10.2004 г.	«ГП», № 8 2004 г.
Масса автомобиля, кг	7900	7400	7600	8830	10 350	11 000	11 500
Расход топлива (при скорости км/ч), л/100 км: 50 60 70 80 90 Vmax	14,7 16,6 19,3 22,4 26,3 28,4	12,4 13,1 15,0 17,4 21,7 23,6	9,8 11,6 13,8 15,9 18,2 24,7	11,3 12,8 14,7 17,1 – –	17,1 19,9 23,5 27,0 – 27,7	– 15,8 – 21,6 – –	13,6 15,7 18,0 20,7 – 26,7
Максимальная скорость, км/ч	93,8	98,0	–	102,5	82,3	104,4	97,2
Расход в режиме ИГД*, л/100 км (при средней скорости, км/ч)	19,9 (39,5)	–	19,0 (40,1)	20,9 (38,1)	27,8 (37,6)	–	26,1 (40,1)
Средний расход топлива на участке Дмитров–Запрудня–Дмитров (56 км), л/100 км (при средней скорости, км/ч)	20,7 (79,4)	–	–	–	–	–	–
Путь выбега со скорости 50 км/ч, м	504	683	1052	–	547	1034	1150
Время разгона с места до скорости 60 км/ч, с	26,6	39,0**	19,4	23,7	–	26,6	25,6
Время разгона с места на пути, с: 400 м 1000 м	34,7 63,2	31,4 68,3	– –	32,2 58,5	– –	34,4 60,8	32,7 60,2

*ИГД – испытательный цикл имитации городского движения. **До 80 км/ч.
Атмосферные условия во время испытаний

	Isuzu NQR 71P фургон 372433	ГАЗ-33104 с тентом	DAF LF 45.150 фургон	JAC HFC1083K бортовой	МАЗ-437040 с тентом	КамАЗ-43081 с тентом	КамАЗ-43081 фургон «Техпро»
Проведение испытаний	«ГП» №5, 2007 г.	«ГП», № 1, 2005 г.	«ГП», № 8 2006 г.	«ГП», № 12, 2005 г.	«ГП», № 5, 2004 г.	28.10.2004 г.	«ГП», № 8 2004 г.
Температура, °С	11–13	15	26–28	16	–3…–6	10	15–22
Скорость ветра, м/с	2–5	1–2	1–5	1–3	1–4	1–3	1–3
Давление, гПа	995–992	745	1002–1006	974	989–995	986	995–1001
Относительная влажность, %	79–82	74	41–45	57	80–89	79	61–69

Электросхемы ISUZU — Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту
Главное меню:

• Начнем…
• < manuals > СХЕМЫ в один клик DAF XF-105 2006-2013
• XF 2013-2017
• 95XF
• RENAULT
  MAGNUM 2000-2006
• MAN
  Хитрости
• ЦРУ
• ЭПБ
• Тренинг персонала КП КП
• AS-Tronic
• AS-Tronic lite
• AS-Tronic mid
• Voith DIWA.5
• ZF-EcoLife
• SCR AdBlue (diag)
• EBS / ESP
• ECAS / EFR (CDC)
• Пневматика
• AGR
• KSM
• PTM
• CAN
• EDC7
• EDC17
• EDC MS 5
• EDC MS 6.1
• EDC MS 6.4
• FFR / ZFR
• ZBR2
• HydroDrive
• EBS2 Knorr
• ABS Ci12
• ZDR / FFR
• Гибридные БУ
• Рем. зона
  МАСТЕРСКАЯ Информация ЧИТАЕМ СХЕМЫ
• Таблички двигателей
• VIN код
• Рычаг преселектора
• Уровень топлива
• EDC
  Практика
• Низкое давление
• Высокое давление
• Высокий расход
• PM-KAT
• Обманываем AGR
• Работы с AdBlue
• AdBlue
  Коды 5556, 5038
• Код 4549, 4357
• Регулировка клапанов
• Световой тест
• Генератор
• Ремонт холодильника
• ПОЛЕВАЯ
  Наддув
• Нет «нейтрали»
• Схемы ОНЛАЙН
  EDC EDC
• EBS
  EBS
• OBD
  Система OBD
• Описания
• Компоненты
• Электросхемы
  TGS / TGX Электросхемы
• ECAS 2
• EBS 5
• КП
• Интардер
• Двери
• KSM
• TGL / TGM
  Использование
• Электросхемы
• EBS WABCO
• ECAS
• КП
• L2000 / M2000-L
  Электросхемы
• Блокировка
• MAN TG с PTM
• EDC
  EDC MS 5 Поиск сбоев
• Электросхемы
• Осцилограммы
• Самодиагностика
• EDC MS 6.1
  Функц. описание
• Поиск неисправностей
• Электросхемы
• EDC MS 6.4
  Поиск сбоев
• Функц. описание
• Электросхемы
• EDC 7
  Коды неисправностей
• Опис. компонентов
• Функц. описания
• Этапы проверки
• Гидравл. проверка
• Электросхемы
• EBS 5 KNORR
  Коды неисправностей
• Описание
• Этапы проверки
• Сигналы
• Электросхемы
• EBS 2 KNORR
  Коды неисправностей
• Описание EBS
• Описание ESP
• CAN шина
• Компоненты
• Этапы проверки
• Электросхема
• EBS 2 WABCO
  Коды неиспраностей
• Общее описание
• Электросхема
• AdBlue
  Коды неисправностей
• Описание системы
• Функц. описания
• Опис. компонентов
• Этапы проверки
• Электросхемы
• FFR
  Коды неисправностей
• Функц. описание
• Этапы проверки
• Электросхемы
• ZBR 2
  Коды неисправностей
• Центр. борт. комп.
• Электросхемы
• ECAS 2
  Коды неисправностей
• Описание компонентов
• Функции ECAS 2
• Общая информация
• CDC
• Этапы проверки
• Электросхемы
• AS-TRONIC
  TGA AS-Tronic
• Коды неисправностей
• Общая информация
• Описание компонентов
• Функц. описание
• Электросхема
• Климат TGA
  Коды неисправностей
• Этапы проверки
• Описание деталей
• Электросхема
• Климат TGX
  Коды неисправностей
• Этапы проверки
• Компоненты
• Электросхема
• Приборы
  Коды неиспраностей
• Этапы проверки
• Электросхемы
• Кондиционер TGS-TGX
  Описание
• Функц. описание
• Компоненты
• Коды неисправностей
• Электросхема
• Кондиционер TG
  Коды неисправностей
• Функц. описание
• Этапы проверки
• Электросхема
• Курсовой контроль
  Коды неисправностей
• Общая информация
• Компоненты
• Электросхема
• Модуль двери TGX
  Коды неисправностей
• Этапы проверки
• Управление
• Электросхема
• Модуль двери TGA
  Коды неисправностей
• Этапы проверки
• Управление
• Электросхемы
• Отопители
  Airtronic Коды неисправностей
• Функц. описание
• Компоненты
• Электросхемы
• Hydronic
  Описание
• Компоненты
• Этапы проверки
• Электросхема
• TGL / TGM
• EST 48
  Коды неисправностей
• Функц. описание
• Компоненты
• Код сбоя
• Электросхема
• ECAM
  Коды неисправностей
• Описание
• Диагностика
• Электросхема
• HydroDrive TGA
  Коды неисправностей
• Описание
• Функц. описание
• Компоненты
• Электросхема
• CAN
  Коды неисправностей
• Описание
• EHLA — ALA
  Коды неисправностей
• Описание
• Система EHLA
• Система ALA
• Электросхема
• RAS-EC1
  Описание
• Функц. описание
• F_L_M 2000
  Электрооборудование
• EURO 6
  MAN EURO 6
• Схемы
• DAF
  Хитрости
• Электросхемы Читаем схемы
• DMCI
• VIC-2 + VIC-2 Lite
• VIC-3 + VIC-3 Lite
• Euro 6
  MX-11/MX-13, EN2/14 Двигатели MX
• MX-13
  PACCAR
• EGR
• Аббревиатуры
• EAS
• Замок зажигания
• ГЕНЕРАТОР
• Электропитание
• Сети автомобиля
• DAFXF Схемы
• Коды неисправностей
  «MIL» для ECS-DC4 и EAS
• для ECS-DC5 и EAS
• DMCI
  Расшифровка
• DMCI
• ECAS
  ECAS-2
• ECAS-3
• ABS/EBS
  ABS/ASR-D
• ABS-D/ABS/ASR-E
• ABS-E
• EBS
• EBS-2
• EST
  EST42
• EST52
• EAS
  EAS
• EAS-2 Расшифровка
• CDS-3
• UPEC
• VIC
• AS TRONIC
• EMAS
• HYDRONIC 10
• AIRTRONIC
• D3LC (ACH-EA)
• AGS
• ALS-S
• IMMOBILISER
• CDM
• ECS-DC3
• AGC-A
• DTCO
• MTCO
• ATC
• DTS
• ECS-DC4 И EAS
• ECS-DC5 И EAS
• Cистемы
  Сокращения
• Электро проводка
• Двигатель UPEC Поиск неисправностей
• CF75/85 <2002 г.
• CF75/85 ≥2002 г. XF95
• Блок UPEC
• Описание
• VIC_DIP-4_MTCO
  Поиск неисправностей
• INTARDER
  EST 52
• EST 42
• Отопители
  ACH-EW
• ACH-EA
• ACH-W2
• ACH-W3
• Тормоза
  EBS
• ABS-D
• ABS-E
• ABS-E2
• Конструкция
• Схемы торможения
• Кабина
  Подвеска кабины
• Опрокидывание
• Кондиционер
• Описание CAN
• AS TRONIC
• Описание APU
• Система AGS
• ECS-DC3 (LF/CF)
• ZF EST 42
• ИММОБИЛАЙЗЕР
• RAS-EC
• ATC
• E-gas 3
• CDS-3 LF45/55
• ECAS 4
• LDWA
• ALS-S
• Двери
• Руль
• DAF XF105
  CAN Топология
• Проверка CAN
• Интардер ZF
  ZF EST42
• ZF EST52
• Тормоза
  EBS 2
• Пневматика
• EAS-2
  Описание
• Компоненты
• Схема
• Функции
• КП
  Пневматика
• Механика
• Таблички
• Защита
• Сцепление
• Модулятор
• BBM
  BBM
• Схемы
• Электросхемы
• Компоненты
• DMCI
• Пнемоподвеска
• AGS
• ACC
• Типы КП
• Варианты APU
• Климат контроль
• Холодильник
• Регулир. клапанов
• Блок. дифференц.
• DAF XF95
  Электросхемы
• Изменения с 0Е626381
• 95XF серия
• CHASSIS 0E459335
• CHASSIS 0E473500
• CHASSIS 0E477514
• CHASSIS 0E527418
• Проводка
• КПП
• Компоненты
• Системы
• Узлы
• Разъемы
• F95
  Электросхемы
• DAF CF65/75/85
  Диагностика
• Электросхемы
• Компоненты
• Проводка
• Читаем схемы
• Узлы
• LF45/55
  Компоненты LF45 IV, LF55 IV
• Гл. выключатель
• DIP-4
• Идентификация
• Типы DAF
• MERCEDES
  ACTROS 950-954 Регул. двигателя
• Тормоза
• КП
• Коды неисправностей
• Электросхемы
• ACTROS 930-934
  Хитрости
• Обучения Конструкция MP2-3
• Изучаем Actros
• DAS
• Потеря мощности
• Коды неисправостей
  MR euro 2-3
• MR euro 4-5
• ZHE
• GS II
• BS
• ART
• BNT
• EAPU
• EDW
• BTS
• DTCO
• EHZ
• FLA
• FR
• Сообщения
  MR «Code»
• GS ограничение
• Мощность снижена
• Электросхемы MP2-3
  Задний модуль
• Передний модуль
• Тахограф
• Дверь пассажира
• Дверь водителя
• Модуль MSF
• Система HPS
• Подогрев FLA
• MR euro 2-3
• MR euro 4-5
• Тормоза BS
• Движение FR
• АКП GS II
• GM
• ZHE
• Приборы
• WS
• ТР
• ART
• BTS
• Места установки
  АКП GS II
• MR
• BS
• FR
• TMB
• TMF
• HM
• FM
• INS
• ZHE
• FLA
• MTCO
• MSF
• WS
• Штекеры
  АКП GS II
• MR
• GM
• BS
• FR
• TMB
• TMF
• HM
• FM
• ZHE
• FLA
• MTCO
• MSF
• Процессы обучения
• Кто кого…
• Реле/предохранители
• ACTROS euro 6
  ТСМ TCM
• Обучение
• MCM
  MCM
• Коды MCM
• ACM
• APS
• ATEGO 950-954
  Коды ATEGO 950-954
• ATEGO 970-976
  Электросхемы MR OM904
• MR OM906
• ABS
• AGN
• GS
• BS
• DTCO
• EHZ
• FLA
• Коды ATEGO 970-976
• SCR
• EBS
• Впрыск
• AXOR 940-944
  Электросхемы ABS
• FLA
• TCO
• SRS
• RS
• NR
• MR
• FR
• GS
• INS
• Коды неисправностей
• AXOR 950-954
  Электросхемы MR MR
• Коды неисправностей
  ABS/ASR
• AGN alison
• AGS
• BS
• DTCO
• EHZ
• FLA
• FR
• NR
• VARIO
  MR Электросхемы
• Компоненты
• FR
• SK / MK / LK
  Электросхемы ADM
• UNIMOG
  Электросхемы HYD
• MR
• ATRON
  Электросхемы MR
• ZETROS
  Электросхемы MR
• SPRINTER
  SPRINTER 909 CR4_T1N-OM646
• SPRINTER 910
  CDID3S2- OM651
• Ремонт блоков
• EPS
• Компоненты 900-926
• Видео обучения
• ТО
• IVECO
  EURO TRAKKER Электросхемы
• ABS/ASR
• TRAKKER E 4/5
• EURO CARGO
  TECTOR
• До 2003 г.
• 6 — 10 тонн
• EuroStar Cursor
  Электросхемы
• STRALIS
  Электросхемы
• STRALIS AS E 4/5
• Борт. компьютер
• EDC 6.2
• EBS
• ECAS
• КП EUROTRONIC
• Коды неисправностей
  КПП Евротроник
• EBS
• ECAS
• Регулир. данные
• SCANIA
  Рем зона Мастерская HPI с EDC S6 Давление топлива
• PDE
• Полевая
  Зимой
• Обучения
  Введение
• Аббревиатуры
• Сигналы
• Пути тока
• Поиск по схемам
• Шасси
• Кабина
• Магистрали
• LimpHome
• Дилерское обучение
• КП Р, R и Т серий
• Коды неисправностей
  Двигатель
• Трансмиссия
• Тормозная система
• Подвеска
• EDC
• PDE S6
• Opticruise
• EBS 2.2
• XPI
  Описание
• Контур
• SDP3 и XPI
• CAN
  Диагностика
• CAN Dump_Analyzer
• Адреса
• Блок координатор
  Описание
• Диагностика
• Электросхемы
• COO6
• COO7 Описание
• Распиновка COO7
• Электросхемы
• Тормоза
  EBS Устройство системы
• Системы
• Компоненты
• Сигналы блока
• Электросхемы
• Диагностика
• схемы 5 серии
• ABS
  ABS BOSCH
• ABS WABCO D
• Без EBS
• Пневматика
• Прицеп
• ELC 2
  Диагностика
• Ремонт
• EDC
  PDE (EDC) MS6 Диагностика
• Испытания
• Блок EDC
• Насос-форсунка
• Неисправности
• EDC MS5
  Описание MS5
• Диагностика
• Соединения б/у
• Схемы
• EDC PDE S6
• Диагностика PDE
• Opticruise
  Компоненты
• Конструкция
• Функционирование
• AGR/SCR
  AGR
• SCR Описание
• Диагностика
• Поиск неисправностей
• Типы кодов
• Самоподготовка
• Denoxtronic
• SCANIA 3
• HPI с EDC S6
• APS
• TRIP
• Турбина
• Блок S6, S7
• Диагностика
• Компоненты
• Маркировка кабелей
• Сокращения
• Retarder
• ZF (механика)
• OBD
• EDC 14л. 3 серия
• Зарядка
• Блок управл. S6
• КПП
• VIS
• Замедлитель
• Алко-блок
• VOLVO
  Рем. зона Дым
• Малая мощность
• Расход топлива
• Обучение
  VIN код
• Электрика
• Регулировки
• MID 130, MID 223
• MID 136 EBS/ESP
• MID 150 ECS2
• MID 150 ECS3
• MID 216 LCM
• MID 144 VECU
• MID 128 EECU
• Жгуты
• D16C
• APM
• Топливная система
  Проверки Баланс. цилиндра
• Объем топлива
• Электросхема
• С ручным насосом
• С электро насосом
• FM
  Описание FM4
• FM4 D11
• FM4 D16
• FE3 / FL3 (EU6)
• FH
  FH4 D13 A400
• FH4 D13 K420
• FH4 D13 K460
• Тормозная система
  EBS Описание
• EBS FE3 / FL3
• EBS FH4 / FM4
• Коды неисправностей
• ABS
  Описание
• Коды неисправностей
• Коды неисправносей
• FM
  FM (4) Электросхема
• FM9_12,FH12_16, NH12
  Электросхемы
• FM7, FM10, FM12
  Обозначения
• Оборудование
• Электросхемы
• FM 2013 г.
• EBS
• Регулир. данные
• FL6, FL, FE
  Электросхемы
• Схемы FL серии
• Проводка
• Сокращения
• VM, EM-EU5
  Электросхемы
• FH
  FH (4) Электросхемы
• Коды неисправностей
  ECM
• EMS
• MID 128
• MID 140
• Стояночный тормоз
• ALCOLOCK
• D12D
• EECU MID 128
  MID 128 D9,D12,D16
• Коды MID 128
• VECU MID 144
  Коды MID 144
• Америка
  VN / VHD / VAN
• Топливные системы
  euro 6
• D9B
• D11
• D12C
• D12D
• D13
• D13K
• D16
• D16K
• EURO 6
  Service
• FH4 2020 г.
• FH4 2020 г.
• FH4 2013 г.
• FH4 2013 г.
• FH4 2012 г.
• FL3 2013 г.
• FE3 2013 г.
• OBD
• Дисплей
• DAS
• LCS
• ACC
• LSS
• Каналы данных
• ESP
• Тормоз-замедлитель
• Шина CAN
• Разъемы прицепа
• Электросхемы
• Сборник мануалов
• RENAULT
  ОБУЧЕНИЕ… Проводка
• OPTIDRIVER 2
• DXi 12
• VOITH
• IC 04
• V-MAC IV и VECU
• A.P.M.
• CLU, ACU, ICU, FCU
• DIAGNOSTIC DXI
• SUPER H
• DXi 13
• Bodybuilder
• DXi 11
• Новое в DXi
• EBS 5 / ESP Описание
• Компоненты
• Пневматика
• Рем зона
  LCM
• Коды неисправностей
  Обозначения
• ТАХОГРАФ
• EBS
• ABS
• EECU EUP
• EECU CR
• INTARDER ZF
• TELMA
• VECU
• ASTRONIC
• EDC
• MAGNUM
  Электросхемы
• Предохранители
• Места установки
• Электроцепи
• Mack MIDR
• Подвеска (6X2)
  Электросхемы
• Диагностика
• PREMIUM
  EURO 4 Электросхемы
• Компоненты
• EURO 5
  Электросхемы
• Компоненты
• Электросхемы
• Компоненты
• Блок предохранителей
• Блок соединений
• Двигатель
• MIDLUM
  Электросхемы
• Читаем схему
• Компоненты
• Тормоза
• KERAX
  Электросхемы
• Блок предохранителей
• Компоненты
• Читаем электросхему
• EURO 6
  Сервис. инструкции
• Тормозная система
• EMS 2
• FOTON
  AUMAN Электро система
• Стандарт
• Комфорт
• Люкс
• Foton & Daimler
• FORD
  CARGO Электросхема
• HINO
  Коды неисправностей S05C / D_S05C-TB
• Двигатели
  J и S серии
• Аббревиатуры
• HINO 300
• XZU / WU
• E13C euro 4
• Тахограф
• HOWO
  Электросхемы
• ABS
• ISUZU
  Электросхемы
• СЕРИЯ «N» Компоненты
• Подача питания
• Электросхема
• СЕРИЯ «F» и «G»
  Компоненты
• Подача питания
• Электросхема
• Проводка
• SHACMAN (SHAANXI)
  SX3255DR
• ECU
• Проблемы
• HYUNDAI
  Электросхема
• MITSUBISHI
  Canter EURO 3 Электросхема
• Common Rail
• Диагностика
• Компоненты
• Canter EURO 4
  Двигатель Common Rail
• Диагностика
• Электросхема
• FREIGHTLINER
  FLC Cummins
• Eaton FLC
• Коды неисправностей
• KENWORTH
  T800
• T2000
• W900
• Коды неисправностей
• МАЗ
  Схема MB EURO 3/4
• Схема MB EURO 5
• Схема Deutz EURO 4
• Двигатели
• МАЗ-ххххВ9*
• ЯМЗ — MAN
• ABS
• ЭСУПП
• Очистка катализат.
• КАМАЗ
  Электросхемы Cummis CM2150
• Топливная система
  BOSCH MS 6.1
• EDC 7
• Common Rail
• Неисправности
  колен/распредвал
• Диагностика
  CUMMINS
• Коды неисправностей
  AS-Tronic
• CBCU3-E
• ZF EST 42
• ADM3_MR2_SCR
• ABS (блинк/SPN)
• Тормозная система
  Описание
• ABS
• KAMAZ (mercedes)
  5490 Электросхема
• Системы
• Комментарии к кодам
  ABS
• ABS SCRABS
• MR
• ADM2
• ADM3
• Электросхемы
  ABS
• MR
• ADM2-3
• ТП и ЭСУД-1
• РАРИТЭК- 1
• МНЭ
• Регул. клапанов
• 65116
• УРАЛ
  6370 ABS 6 Устройство
• Компоненты
• ECU
• Характеристики
• Ошибки
• Электросхема
• Автобусы
  МАЗ Электросхемы 203
• 206
• 251
• 256
• МАЗ 103, МАЗ 107
• МАЗ 105
• МАЗ 152
• МАЗ 215
• МАЗ 231
• МАЗ 241
• МАЗ 206/226
• Пневмосистемы
• SCANIA
  Scania Touring Электрика
• Отопитель
• Кондиционирование
• АКП
  АКП ZF
• Элементы
• Сигналы
• Тормоза
  Пневматика
• 4 серия
  Подвеска Подвеска ELC
• Электросхемы ELC
• Коды неисправностей
• Приборка
• Блок предохранителей
• Рама и двигатель
• АКПП ZF
• EDC MS5
• Шасси K/L/N
• Электросхема
• Отключение массы
• ELC
• BNS II
• EDC MS 6
• VOLVO
  B12B_B12M
• B10 EDC
• B7, B9, B12
• Серия B
• Все электросхемы
• Daewoo
  BH120F
• Компоненты
• ABS
• MAN
  NL243 / 283
• RH 353 / 403 F
• NL_NB 263/213/353
• TEBS
• EBS Коды неисправностей
• Диагностика
• Электросхемы
• EDC MS 6.1
• EDC MS 6.4
• Irisbus Crossway
  Электросхемы
• Контрольные лампы
• ABS ASR
• ЛИАЗ
  5292_22
• ЭСУ-1АА
• 529230-31
• BOVA
  Futura
• Magiq
• HIGER
  ЭБУ CM2150E
• 6129
• VAN HOOL
  Двигатель
• Приборы
• DAF
  SB 220 GS/LT
• King Long
  XMQ6120C
• Электросистемы
  ETS и MTS
• A092 / A0921
• Country
• EOS 80-233
• Mercedes Conecto
• Hyundai Universe
• ПАЗ
• Setra S315
• КАМАЗ Bravis
• NEOPLAN
• KIA Grandbird
• Lexio
• НЕМАН
• Волжанин
• РИТМИКС
• STREET
• YUTONG
• Спецтехника
  Komatsu Тех. документация
• Двигатели
• Электросхемы BR380JG
• D31
• D37A
• D65
• D85C-21
• D155A
• D155C-1
• D275A
• D355C
• D375A-5D
• PC27MR
• PC35(45)R-8
• PC120-6 Excel
• WF550A-3
• WB97S-2
• PW200(220)-7H
• PC300(LC)-6
• PC400-7
• PC400(450)(LC)-7
• PC1800-6
• PC1250(SP)(LC)-7
• PC1100(LC)(SP)-6
• PC750(800)
• PC750(800)-6
• PC1000(LC)(SE)
• Гидравлика
  PC200(220) 6 Excel
• PC200(220) 7
• PC300(350) 7
• CATERPILLAR
  Словарь CAT
• Коды неисправностей
• Электросхемы CS653E
• 374D
• 432/434/442/444
• Hitachi
  EX300 — 5
• ZX200 — 270
• ZX450 — 520
• Zaxis190W-5N
• 210-6N and 210LC-6N
• Коды неисправностей
• Сервис. документация
• Kobelco
  Сборник схем
• RK250
• LIEBHERR
  LTM 1100 Коды неисправностей
• Электросхема
• Электросхемы
  LR1600
• LTM1250/1300
• PR712 — PR752
• LT1025
• Коды неисправностей
• LICCON
• Серия T, TL
• Серия PR
• Серия LH
• Серия RL, LR
• FURUKAWA UNIC
  Коды неисправностей
• Электросхемы
• Гидросхемы
• EK — 18
  ЕК-18 Perkins
• ЕК- 18 245
• JCB
  Мега коллекция
• Проводка
• Вся техника Backhoe Loaders
• Loadalls
• Excavators
• Wheeled Loaders
• Fastrac
• Robot
• Teletruk
• Dump Trucks
• Электросхемы
  JS145W
• 3CX — 4CX
• BW 177-226
• Погрузчик
  Коды неисправностей Телескоп CODE
• 409
• TM310
• 411, 412, 416
• 414, 426, 434, 436, 456
• Электросхемы
  Мини погрузчик
• 175
• Common Rail
  Коды неисправностей
• Проверка
• Устройства
• NEW HOLLAND
  Коды неисправностей
• Электросхемы
• Погрузчик Фронтальный
• Коды неисправностей Фронт. коды двигат.
• Фронт. коды КП
• Коды L C
• Электросхемы
  Фронт. серия 3
• Фронт. серия 6
• Мини фронт.
• Tractor
  Коды неисправностей Tractor T6
• Tractor T7
• Tractor T8
• Tractor T9
• Электросхемы
  Tractor T9
• SP280 — SP480
• CASE
  Погрузчик Фронтальный
• Коды неисправностей Фронт. коды
• Коды SR SV TR TV
• Коды Steiger
• Электросхемы
  Фронт. серия 3
• Фронт. серия 6
• Мини фронт.
• MX Magnum
  Коды неисправностей
• Компоненты
• Электросхемы
• PUMA
  Электросхемы
• Коды неисправностей
• Коды неисправностей
• Электросхемы
• Трактор Steiger
• Сервисные инструкции
• Сервис. коллекция
• DOOSAN
  Электросхемы DL
• DX
• DX W
• Mega — III
• Mega — V
• Skid Loader
• Solar LC-III
• Solar LC-V
• Solar W-III
• Solar W-V
• Гидравлика
  DL
• DX
• DX W
• Mega — III
• Mega — V
• Skid Loader
• Solar LC-III
• Solar LC-V
• Solar W-III
• Solar W-V
• DOOSAN
• BOMAG
  BW 213 / 214 Электросхемы
• Engine BW 213 / 214
• Engine type TCD
• Steyr
  Электросхемы CVT 6140 — 61195
• 4110 — 6140 PROFI
• CVT 6130 — 6160
• 9080 — 9105 MT
• CVT 6165 — CVT 6225
• CVT 6170 — CVT 6230
• Коды неисправностей
• John Deere
  Читаем схемы
• Терминология
• Loader 444K 4WD
• 524K 4WD
• 644K 4WD
• 724K 4WD
• 824K 4WD
• Коды неисправностей
• Track
  350D and 400D-II
• 250D and 300D
• Коды 250D/300D
• Tractor Loader
  210K EP
• Skidder
  540H and 548H
• 540G-III and 548G-III
• 648G-III and 460D
• Tractor
  9120 — 9620
• 7720, 7820 и 7920
• 8130 — 8530
• Log Loader
  335C
• Skid Steer
  318E and 320E
• 319E and 323E
• Landscape Loader
  210LE
• 210LJ
• Комбайн
  9560, 9660 Эектросхемы
• Коды неисправостей
• XCG
  XCG 210LC-8B
• XCG 240LC-8B
• XCG 330LC-8B
• Коды неисправностей
• HYUNDAI
  Электросхемы
• MINI EXCAVATOR
• Все схемы
• Сборник инструкций
• CLAAS
  Jaguar 695
• BobCat
  Сервисная инф.
• T2250
• T2556-T2566
• Коды T40140-80
• Схемы серии Т
• TEREX
  Схемы A350
• Схемы A600
• TADANO
  Схемы
• MDT 9 Error Codes
• ATF-Faun 130
• VOGELE
  SUPER 2500
• VOLVO
  BHL
• SAME
  SAME
• LINDE
  H12T-H20T
• Service
• DYNAPAC
  Сборник схем
• GENIE
  Service manual
• HYSTER
  Сервис. коллекция
• Другая С/Т
  LOGLIFT 59
• ЕТ — 26
• Погрузчик Baumann
• Подъемники
• Кран КС-55727
• ОБУЧЕНИЯ
  NH/Case/Steyr
• Прицепы
  МАСТЕРСКАЯ Имитатор Knorr
• WABCO
  ECAS
• Параметризация
• Калибровка
• Неисправности
• Клапаны
• Системы
• Vario
• Vario VCS II
• EBS C
  Системы
• EBS D
  Система EBS D
• Компоненты EBS D
• Установка EBS D
• ECAS
  Компоненты
• EBS E
  Система EBS E
• Модернизация
• Компоненты
• Штекеры
• TEBS E2
• РЭФы
  Thermo King Электросхемы
• Коды ошибок
• CARRIER
  Электросхемы
• Сокращения
• Maxima 2
• VECTOR
• HALDEX
  Система
• Схемы
• Knorr-Bremse
  TEBS TEBS 4
• TEBS E
• TEBS G2.0/G2.1
• TEBS G2
• TEBS G2 Обучение
• Кабели
• KB4TA
• EZ2085
• BR92..
• TEPM-S/TEPM-P
• KB3-TA
• ES2005
• ТОНАР
• Розетки
• TIR вездеход
• Прицепы МАЗ
• Программы
  VOLVO VOLVO PTT 2.7…
• VOLVO soft
• J1587 Navigator
• Man Immo_Edit
• SDP3/XCom/SOPS
• DAF Davie
• DAF DevTool
• DAF Devkit 2
• CNH EST
• WABCO
• FDOK NEW
• Разное
  Autocom Mercedes Actros Диагностика
• Кл. резервирования
• Модуль Ast
• Подвеска Калибровка уровня
• MAN
  Диагностика-video
• Экономичность
• EDC 7-ошибки 3082
• 3087
• 3088
• 3089
• 3091
• 3099
• 3100
• 3746
• 3748
• 3752
• 3753
• 3789
• 3802
• 3851
• 00081 / 03785
• EBS
  Датчики ABS
• EBS-ошибки 04376 / 04377
• 04081 / 01056
• Рычаг передач
• Какой лучше..?
• DAF
• Буквари
  DAVIE DAVIE и топливная
• DAVIE и EAS (EAS 2)
• DAVIE и EMAS
• MAN-cats II
• SDP3
• SDP и SCOP
• Осциллограф
• FLUKE 123
• TEBS E
• TEXA
• TECH TOOL
• DaimlerChrysler
• Vediamo
• Knorr — Bremse
  ABS 6 Диагностика
• Описание EBS
• Справочник
• Обучение ABS/ASR
• Обучение ELC
• Обучение EBS-2
• WABCO
  Рем. зона TEBS E
• EBS 3
  Компоненты
• Описание
• Схемы
• Компоненты
• Диагностика
• ECAS
  Описание
• Компоненты
• Системы
• EBS
• ABS
• ESC
• Самодиагностика
• Электросхемы
• Авт. отопители
  Теплостар 14ТС-10
• Ремонт серии 14ТС
• 11ТС
• Адаптер RS232
• Термикс
  Коды неисправностей
• Eberspacher
  Расчет отопителей
• HYDRONIC Hydronic M
• Hydronic M D10W
• Hydronic M10, M12
• Hydronic-10
• Hydronic L-II
• Hydronic D 5 W S
• Диагностика L
• Диагностика M или D10
• Диагностика M-II
• Диагностика D 5 W S
• B7W — D7W
• X3, X7, X12
• D 24 W
• D9W
• HYDRONIC 16/24/30/35
• AIRTRONIC
  AIRTRONIC
• D4, D4 Plus
• D5
• D 8 L C
• V 7 S
• B1LC — D1LC
• B3LP — D3LC — D3LP
• D 5 L C
• ПРАМОТРОНИК
  4Д-24
• 141.8106.000
• 15.8106
• 16ЖД24
• AirTop
  AT 2000
• AT 2000st
• AT 3500/5000
• 24/32
• Webasto Thermo 300
  Описание
• Проверка компонент.
• Диагностика
• DBW
  Webasto BBW/DBW46
• 2010-2020 300-350
• DBW 160 — DBW 350
• Spheros
  Thermo 300
• Thermo E
• Установки
  DAF
• IVECO
• MB
• NEOPLAN
• RENAULT
• SCANIA
• MAN
• ПЛАНАР — 4Д
• Stroco
• DW 80 / DW 80-TRS
• ПЖД12
• Двигатели
  CUMMINS Cummins ISB / ISBe Коды неисправностей
• Компоненты
• Cummins ISX
  Коды неисправностей
• N14 PLUS
• M11
• SCR
• Электросхемы
• ЯМЗ
  Описание
• Компоненты
• ТС
• БД
• Диагн. двигателя
• Коды неисправностей
• Электросхема
• ЯМЗ-536
• ЯМЗ-656..658 Коды неисправностей
• CRS
• ЯМЗ-650
  Коды неисправностей
• CRS System 2
• ЯМЗ-530 ГАЗ
  Диагностика
• Компоненты
• DEUTZ
  EMR3
• JCB
  Коды неисправностей Tier 3
• Isuzu T4i
• Detroit Diesel
  Компоненты DDEC
• Коды неисправностей
• Series 60 EGR
• John Deere
  4.5L and 6.8L
• DAF
  MX-13 Топливная
• MX-13 ОГ
• D6AV/D6AB/D6AC
• Д-245
• OM 904_OM 906
• DL06, DL08, DV11
• DV11
• КП
  TELMA Электросхемы
• ALLISON
  3000_4000 серия
• ZF ECOMAT 2
• ZF ASTRONIC
• ZF ECOSPLIT
• Eaton Fuller
• EPS
• ЭБУ
  ЭСУ — 1А Диагностика
• Неисправности
• Пины 50.3763
• Пины М230.Е3
• MR2A/MR2B
  Описание ЭБУ
• Прог. обеспечение
• Параметрирование
• Диагностика
• Компоненты
• EDC 17
• Cummins
  CM2150
• BOSCH
  Неисправности CP
• Неисправности CP1
• Неисправности CP2
• Тормозные системы
  АБС-Т Диагностика
• Ремонт
• Электросхемы
• АБС-П
• «Экран»
  Компоненты «Экран»
• Диагн. «Экран»
• Кабель + PIN
  VOCOM I, II
• Тахограф
• АКБ
• Турбина VGT
• Большой сборник
• ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
• Услуги…
  Магазин з/ч (б/у) MAN
• Mercedes Actros
• DAF
• Ремонт и прочее…
• Контакты

< manuals > > ISUZU

См. также:

Проводка

ISUZU ELF / N-SERIES NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS

c 1993 r.

АББРЕВИАТУРЫ

• А Ампер
• kW Киловатт
• ABS Антиблокировочная система тормозов
• LH Левый
• ASM В сборе
• LWB Длинная база (расстояние между осями)
• АС Переменный ток
• М/Т Механическая коробка передач
• А/С Система кондиционирования
• OD Повышенная передача
• АСС Аксессуары
• ОРТ Опция
• А/Т Автоматическая коробка передач
• QOS Система предпускового подогрева
• С/В Реле обратного тока
• RH Правый
• CSD Устройство холодного запуска
• RR Задний
• DIS Направленная система зажигания
• RWAL Антиблокировочная система тормозов задних колес
• ЕВСМ Электронный блок управления тормозами
• ST Пуск
• ECGI Электронное управление впрыском топлива
• STD Стандартный (номинальный)
• ЕСМ Электронный модуль управления
• SW Выключатель
• ECU Электронный блок управления
• SWB Короткая база (расстояние между осями)
• EFE Раннее впрыскивание топлива
• TCM Блок управления коробкой передач
• 4 А/Т 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач
• ЗА/Т 3-х ступенчатая автоматическая коробка передач
• 4×4 Полный привод V Вольт
• FL Плавкая перемычка
• VSV Вакуумный выключатель
• FRT Передний
• W Ватт
• H/L Головное освещение (фары)
• WOT Полностью открытая дроссельная заслонка
• 1C Интегральная схема W/ С (чем-либо)
• IG Зажигание w /o Без (чего либо)

Начнем… | < manuals > | ЭНЦИКЛОПЕДИЯ | Услуги… | Контакты | Главная Карта Сайта

Модификации

Так как Isuzu NQR 71P выпускают в Ульяновске только в виде «голых шасси», то изготовление и установка различных кузовов на них отдали сторонним фирмам. Уже сегодня на Isuzu устанавливают различные по назначению кузова от эвакуаторов до эвтектики – термоизоляционного фургона с аккумуляторами холода. Помимо этого «Чайка&Сервис», например, предлагает крышевые «спальники» или бортовые платформы с краном-манипулятором. Установка КМУ требует наличия на машине рабочей гидросистемы, и на заводе специально для этого выпускают шасси Isuzu с КОМ. На нее устанавливают и платформы для эвакуации легковых автомобилей или высотные автогидроподъемники.
Помимо Isuzu NQR 71P на заводе в Ульяновске уже запущено в производство более легкое шасси Isuzu NKR 55E грузоподъемностью 2 т, а до конца года обещают освоить машины с грузоподъемностью шасси до 7 т.

Дальнобой-mangruzovik.ru. Инструкции для ремонта спецтехники.

MAZDA TITAN ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ISUZU FORWARD ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ISUZU ELF электрическая схема системы запуска двигателя,схема зарядки,горный тормоз и система прогрева двигателя 1985-1993 года выпуска

ISUZU ELF / N-SERIE 1999 года выпуска электрическая схема управления двигателем (ECM)

ISUZU ELF / N-SERIE 1998 года выпуска электрическая схема управления двигателем (ECM)

ISUZU ELF / N-SERIE 199899 года выпуска схема топливной аппаратуры и впрыска.

ISUZU система охлаждения Двигатели-4HF1,4HG1,4BB1, 6BB1,4BD1,4BD1-T, 6BD1,6BD1-T,4BG1, 4BG1-T, 6BG1,6BG1-T

ISUZU топливная система Двигатели-4HF1,4HG1,4BB1, 6BB1,4BD1,4BD1-T, 6BD1,6BD1-T,4BG1, 4BG1-T, 6BG1,6BG1-T

ISUZU система рециркуляции Двигатели-4HF1,4HG1,4BB1, 6BB1,4BD1,4BD1-T, 6BD1,6BD1-T,4BG1, 4BG1-T, 6BG1,6BG1-T

ISUZU система турбонаддува, впуска и выпуска. Двигатели-4HF1,4HG1,4BB1, 6BB1,4BD1,4BD1-T, 6BD1,6BD1-T,4BG1, 4BG1-T, 6BG1,6BG1-T

ISUZU техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки Двигатели-4HF1,4HG1,4BB1, 6BB1,4BD1,4BD1-T, 6BD1,6BD1-T,4BG1, 4BG1-T, 6BG1,6BG1-T

Технические характеристики двигателей-4HF1,4HG1,4BB1, 6BB1,4BD1,4BD1-T, 6BD1,6BD1-T,4BG1, 4BG1-T, 6BG1,6BG1-T

Ремонт двигателей. Двигатели-4HF1,4HG1,4BB1, 6BB1,4BD1,4BD1-T, 6BD1,6BD1-T,4BG1, 4BG1-T, 6BG1,6BG1-T

ISUZU NKR, NPR, NQR электрическая схема тормозной системы АБС.

ISUZU ELF / N-SERIES NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKSC 1993 R ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА СХЕМАХ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ 4BG1 4BG1-T 6BG1 6BG1-T