Експлуатація автомобіля КамАЗ з коробкою відбору потужності (КОМ)

 Експлуатація автомобіля КамАЗ з коробкою відбору потужності (КОМ)

 

Принцип роботи и схема перемикань КПП Камаз

В цей автомобіль встановлюється 5-ти ступінчаста коробка передач. Способ перемикань не стандартний, в порівнянні коробками легкових авто. В – верхня передача, на мові водіїв – підвіщена. Н – нижня передача, на мові водіїв – знижена.

Для розгону автомобіля Камаз схема перемикань буде наступна:

1В-2В-3В-4Н-4В-5Н-5В.

А для розгону по бездоріжжю або в других условиях, что ускладнюють рух, оптимальна схема буде:

1Н-2Н-3Н-4Н-4В-5Н-5В.

Основне головне правило управління механічнімі коробками – це, Повністю вічавлюваті педаль зчеплення. Для того, щоб правильно експлуатуваті будь-який технічний Пристрій, бажано знати, принцип Дії, Пристрій зчеплення и коробки.

Щоб перейти на підвіщену зі зниженя або навпаки, вічавлюємо Повністю зчеплення, чекаємо 1 секунду и піднімаємо, або опускаємо важіль перемикань, в залежності куди Хочемо переключітіся.

Схема управління Камазом, при якому витрати паливо буде найменша. Обороти ДВС (частота Обертаном клонували) повінні буті нижчих Позначки 2300 об / хв.

Економічний режим управління:

умови траси Що слід делать
У разі розгону по рівній горізонтальній трасі. Потрібно стежіті, щоб частота Обертаном клонували НЕ перевіщувала 2300 оборотів в хвилин относительно проміжніх швидкости. При Наступний переходах швидкости частоти повінні падати до 2000 оборотів в хвилин.
При швидких Русі по швідкісній магістралі. Слід актівуваті підвіщену передачу. При цьом вал КПП не винен мати частоту Обертаном понад 2200 об / хв.
У разі поганих дорожніх умов або підйому вгору. Частота Обертаном винна ВІДПОВІДАТИ номінальному значенні, а в результате перемикань – зніжуватіся до 2000 об / хв.
При розгоні автомобіля під ухилу вниз по хорошому дорожньому покриття. Потрібно стежіті, щоб частота, З якою обертається вал, що не перевіщувала 2000 об / хв.

Як управляти КамАЗом на зледеніліх ділянках и спусках

При Русі на крутих спусках Вкрай небажано глушіті мотор. Таке решение может стать причиною Блокування рульова колеса автомобіля, оскількі електропідсілювач НЕ віконуватіме свои Функції. Чи не Варто забуваті про ті, что вантажівка гальмує НЕ только двигун, но и допоміжної гальмівною системою. Если ви рухаєтеся на спуску з включеним Додатковий гальмуванням, нельзя вічавлюваті педаль зчеплення и Здійснювати перемикань передач. Відзначімо, что схема коробки передач КамАЗу (DT и ZF) є немного Інший. Например, водієві доступна можлівість ефективного розподілу НАВАНТАЖЕННЯ на основні Вузли коробки передач, Завдяк чому на спусках мотор не зношується Занадто сильно.

Ще один важлівій момент – експлуатація вантажного автомобіля на Слизько покрітті. Необходимо всегда залішаті запас ходу. Гальмуваті рекомендується с помощью додаткової системи зупинки силового агрегату. У разі Екстреного гальмування, дере за все, відбувається Блокування коліс причепа Вантажівки. Найчастіше незнання цього правила виробляти до заносу автомобіля.

Іноді можна и гальмуваті двигун, правда, це виробляти до СКОРОЧЕННЯ експлуатаційного терміну агрегату. Непріпустімім вважається прослізання коліс. Щоб избежать цього слід своєчасно перейти на зниженя передачу, щоб Зменшити частоту Обертаном клонували.

Пристрій КПП Камаз

Для автомашин КАМАЗ віпускають КПП двох тіпів:

  • 14 модель – 5-ти ступінчаста;
  • 15 модель – 10-ти ступінчаста.

14-я модель идет для одиночних машин, 15-я – для автопоїзда.

15-я модель камазовской коробки, в Якій 10 швидкости перемикань передач – це та ж сама пятиступка 14-ї моделі плюс редуктор-дільнік. Схема редуктора заднього моста легкового автомобіля відрізняється від конструкції редуктора-дільніка. Конструкція редуктора-дільніка разом з коробкою 14 моделі створюють 10 швидкости вперед і 2 швідкості назад.

Плюси коробок з подільніком:

  1. Частота перемикань становится менше. Перемікатіся доводитися рідше.
  2. Збільшується тяга ДВС машини.
  3. Збільшується зручність управління.

Щоб отріматі Дозвіл управляти вантажно автомобілями більш 3,5 тонн з причепом, нужно ВІДПОВІДАТИ Деяк Вимоги. Дізнайтеся, як Відкрити категорію Е.

Так як автомобілі КАМАЗ класіфікуються за призначення, тобто для перевезення Важко вантажів, для таких моделей автозавод Зробив з коробки 14 моделі модернізовану, яка назівається КПП 152.

Які Поліпшення були створені на старій 5 ступінчастою коробці:

  1. Сінхронізаторі стали більш посилений.
  2. У конструкцію внесли нове кріплення шестерень.
  3. Для унікнення Вільота 4-й и 5-й швидкости, что буває зі звичайний камазовськую коробками, в систему внесено 4 градуси для стоншування зубів.
  4. Шліці в КПП такоже стали більш посилений.
  5. Схема управління доопрацьована.
  6. Шлицевое кріплення Відаль.
  7. Висота зубів збільшена.

Дільнік пріймає НАВАНТАЖЕННЯ від пневмосистеми и керується нею. У Нових КамАЗ конструкція складніше, тому бажано ремонтувати КПП, дільнік в спеціалізованіх СТО.

Як працює КПП

Схема для перемикань передач Камаз нескладна. Для качана вівчімо кілька простих правил. Перемікаті ШВИДКІСТЬ (1, 2, 3, 4, 5) на Камаз нужно с помощью важеля для перемикань потрібніх передач. Цей важіль находится з правого боку, поруч з місцем водія. Для того, щоб розігнаті машину, вам стане в нагоді вісь така схема: 1В – 2В – ЗВ – 4Н – 4В – 5Н – 5В, а если ви перебуваєте в складних дорожніх условиях (забита траса), то вам стане в нагоді Наступний варіант: 1Н -2Н- ДТ-4Н-4В-5Н-5В.

Запам’ятайте, что перемікаті потрібні передачі та патенти только при Повністю вімкненому (викл) зчепленні. Например, для перемикань верхньої передачі В на нижню Н (або навпаки), опустіть вниз або підніміть вгору перемикач КПП (в залежності від ситуации), вічавіть зчеплення, зачекайте около 1 секунди и Відпустіть, и только теперь вона включитися.

Порада: педаль зчеплення та патенти переставляті різко и вічавлюваті только до кінця. Вібіраті момент, коли перемикань необхідніх передач буде найкращий, нужно орієнтуючісь на показатели тахометра.

Кілька порад з использование коробки Камаз. Дотрімуючісь ціх порад, ваш двигун всегда буде працювати в економічному режімі.

  1. Если ви Розгон на горізонтальній (рівною) дорозі. Двигун: частота Обертаном колінчастого вала, в такому випадка, що не винна буті вищє 2300 хв- 1 (относительно проміжніх передач). А подальші перемикань потрібніх позіцій в КПП повінні зніжуваті частоти до 2000 хв-1.
  2. Если ви рухаєтеся з великою швідкістю на швідкісній автомагістралі. Ві повінні переключітіся на верхню передачу КПП Камаз. Альо Обертаном частот понад 2200 хв-1 вважається дуже марнотратнім.
  3. Если ви перебуваєте в складних дорожніх условиях або піднімаєтеся вгору. Вам треба довести частоту Обертаном до необхідної (номінальної) величини. А следующие перемикань повінні зніжуваті показатели до 2000 хв-1.
  4. Если ви Розгон під ухилу и на дорозі рівне гарне покриття. У таких випадка частота Обертаном будь-якіх переходів не винних буті вищє 2000 хв-1.

Як перемікаті передачі на Камаз | ЧтоКак.ру

Вантажні автомобілі КАМАЗ обладнуються двома типами п’ятіступінчасті коробок передач: звічайної, прізначеної для ЕКСПЛУАТАЦІЇ на самоскид; и з подільніком – для оснащення магістральних тягачів працюючих в складі веліковантажніх автопоїздів. І если включення ступенів в механізмах первого типу відбувається, як и в більшості других подібніх прістроїв, то в іншому випадка – є деякі нюанси.

вам Знадоби

  • – автомобіль КАМАЗ з КПП з дільніком.

Інструкція

1

Керувати вантажним автомобілем НЕ набагато складніше в порівнянні з легковою машиною. Альо Перш, чем вірушіті в дорогу и відчуті собі справжнім професіоналом, розмістітеся з комфортом в кріслі водія и візьміться правою рукою за важіль перемикань ступенів в коробці передач. Покачайте его з боку в БІК и відчуєте, что для его переміщення до себе, в крайнє ліве положення, потрібна програма БІЛЬШОГО фізічного зусилля во время Подолання короткого відрізка – це зона включення первого ступенів и заднього ходу, Якими Рідко корістуються. Спробуйте включать, чи не пускаючи двигун. Відчуйте Глибина ходу важеля и постарайтеся відкласті це в життя без пам’яті. Недовключена щабель во время рушення завантаженої машини з місця может «розірваті» КПП.

2

Зверніть увагу на невеликій важіль збоку рукоятки важеля КПП, самє з его помощью здійснюється управління дільніком трансмісії. ВІН має Всього два положення: Верхнє и Нижнє. Назва агрегату говорити сама за себе. За суті, ВІН розділяє шкірних включень щабель КПП надвоє: створюючі зниженя и підвіщеній режими Передавальний числа передач. Прапорцем можете клацаті в будь-який момент, коли вам заманеться, Шкода агрегатів від цього НЕ буде. Режим подільника підключається Виключно после вімкнення зчеплення.

3

Спробуємо зачепіті вантажівка з місця. Запускаємо двигун и піднімаємо Тиск Повітря в системе до 7,5 атмосфер. Потім переміщаємо прапорець подільника вниз, вічавлюємо педаль зчеплення І, переміщаючі важіль швидкости вниз, включаємо одному (зниженя) степень в КПП. Плавно рушаємо з місця и, які не знімаючі руки з важеля, перекладається прапорець подільника в Верхнє положення.

4

После набору двигун во время руху 2200 об / хв по тахометру, відключаємо, буквально на одну мить, зчеплення и Зміни в порядку проведення підвіщеній режим Другої передачі (прапорець БУВ переміщеній вами Ранее), и відразу важіль дільніка переміщаєте в Нижнє положення.

5

Розігнавшісь, відключаєте зчеплення и переміщує важіль КПП вгору, здійснюючі перехід на третю сходинки в зниженя режімі дільніка. Прапорець – вгору, и так далі, поки не перейде на п’яту підвіщену.

chtokak.ru

Як перемікаті передачі на КАМАЗі без дільніка

Коробка передач ZF на КАМАЗ 6520. Розташування и перемикань передач.

Як правильно користуватись дільніком на КамАЗі

КПП на автомобілі камаз (схема перемикань) для передплатніків

Перемикань КПП без дільніка на 16-ти ступінчастою ZF

Коробка передач на російській машині КАМАЗ

коробка камаз Евра 3

Рушення з місця, рух и зупинка на автомобілі КАМАЗ 4310.

«Ефект доміно», после включення швідкості на КамАЗ без Повітря …

Камаз – 55111

Схема перемикань передач «Подвійне Н» від ZF

Такоже Дивіться:

  • Автокран кс 55713 1к КАМАЗ характеристики
  • КАМАЗ 5511 Відгуки власніків
  • Фари на капот КАМАЗа
  • Моторист маз КАМАЗ ЗІЛ газ
  • Розбір зчеплення КАМАЗ 53215
  • Дтп лексуса и КАМАЗа
  • Вага коробка КАМАЗ з дільніком
  • Покажчик тиску масла КАМАЗ 5320
  • Знімач шестерні распредвала КАМАЗ
  • Повна характеристика КАМАЗ 55111
  • Резерви КАМАЗ з виробництва
  • Тип кузова КАМАЗ 4308
  • Пристрій задніх колодок КАМАЗ
  • Установка запалювання на КАМАЗі 65115
  • Ткр КАМАЗ 65115

Головна »Відео» Як перемікаті передачі на КАМАЗі без дільніка
kamaz136.ru

Особливості перемикань

передачі на КамАЗі

Если автомобіль КамАЗ їде з гори, Використовують вищу передачу. Перехід з 1-ою на 2-ю ШВИДКІСТЬ відбувається Шляхом двох натіскань на піхвах важіль муфти. Маневр супроводжується Додавання газу з метою згладіті обертів колінчастого вала. Если машина їде вгору, обороти вала повінні ВІДПОВІДАТИ 2000 хв-1 і вищє. Недотрімання цього заради прізведе до перегріву, а так само до зупинки и виходом з ладу двигуна.

Читати далі: Як Відкрити капот на ВАЗ-2114 если злетів трос: відео та фото

Трансмісія КамАЗ відрізняється якістю, надійністю и курсові стійкістю при ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Розподіл коробки на два режими, Використано для легкості руху двигуна при різній завантаженості транспорту. При старті на завантаження транспорті, застосовують підвіщену ШВИДКІСТЬ, доводячі Обертаном валу до 2600 хв-1.

Наявність знань про ті, як перемікаті швідкості и почінаті рух – це добре, но їх явно недостатньо для Впевнений управління Важко машиною. Обов’язково нужно вівчіті, як включаються передачі на КамАЗі, если є необходимость в маневруванні. Це может буті рух заднім ходом, на підйомах и спусках, на зледеніліх дорогах и т.д.

Коробки перемикань передач, что встановлюються на КамАЗ, відрізняються від своих аналогів, что встановлюються на інші вантажні автомобілі, своими конструктивних Особливе. КПП КамАЗ, за умови Дотримання правил ЕКСПЛУАТАЦІЇ и Виконання якісного ТО, может працювати без ремонту Досить Довго даже у важкий условиях.

Коробка КамАЗ – основний складових трансмісії даного автомобіля. Здійснюючі зміна крутного моменту двигуна и передачі его на провідні мости, КПП на КамАЗі дозволяє регулюваті тягові и швідкісні характеристики автомобіля в Досить великому діапазоні, при цьом вікорістовуючі ДВС з більшою ефектівністю.

Коробки, что встановлюються на КамАЗ, конструктивно Досить Прості. Коробка КамАЗ складається з таких вузлів и елементів як:

  • картер;
  • Встановлені в картері КПП провідний, ведений и проміжній вали;
  • шестерні, сінхронізаторі, підшипники;
  • Механізм перемикань швидкости;
  • дільнік КПП КамАЗ, додатковий одноступінчатій або двоступінчастій редуктор (вікорістовується в КПП КАМАЗ 15-ї моделі);

Примітка: Автомобілі КамАЗ, могут буті обладнані п’ятіступінчастою, шестіступінчастою, восьміступінчастою або десятіступенчатой ​​механікою (багатоступенева коробка КамАЗ з подільніком).

На сьогоднішній день вантажні автомобілі марки КамАЗ комплектуються різнімі типами (моделями) КПП вітчізняного и зарубіжного виробництва.

Перелік основних тіпів різніх модіфікацій коробок:

  • тип коробок модельного ряду 14 (141,142,144) – механічна п’ятіступінчаста коробка з тріходовім механізмом перемикань (Дистанційне перемикань передач);
  • тип коробок модельного ряду 15 (152,154) – механічна десятіступенчатая МКПП, что представляет собою пятиступенчатую коробку з переднім двоступінчастім дільніком, что збільшує Кількість швидкости до 12, а самє 10 вперед і 2 назад (Дистанційне перемикань швидкости, пневмомеханічній перемикань швидкости редуктора);
    Тип коробок модельного ряду 16 (161) – механічна восьміступінчастою КПП, что представляет собою чотіріступінчасту коробку ZF з розташованім ззаді двоступінчастім планетарного демультіплікатором (ручне управління)
  • тип коробок модельного ряду ZF (Німеччина) – механічні багатоступінчасті КПП, Такі як: ZF-6S1000-шестіступінчаста КПП; ZF-9S109 дев’ятірівнева КПП з Додатковий зниженя передачею и ін.

Зверніть увагу, типи коробок модельного ряду 14 и 15, маючі Різні конструктівні и технічні характеристики, відрізняються между собою різнімі Передавальний числами.

Технічні Параметри коробок передач КамАЗ

Трансмісія автомобілів КамАЗ оснащена коробками, что відрізняються между собою передавальний числами. З цієї причини, автомобілі застосовують у багатьох сферах. Передавальні числа вказані в табліці нижчих.

модіфікація коробки Передача / передавальні числа
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Реверс
141 5,62 2,89 1,64 1,00 0,724 5,30
142 6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02
144 7,82 4,03 2,5 1,53 1,00 7,38
152 підвіщена 7,82 4,03 2,5 1,53 1,00 7,38
знижена 6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02
154 підвіщена 7,82 4,03 2,5 1,53 1,00 7,38
знижена 6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02
161 8,39 5,50 3,93 2,87 2,12 1,40 1,00 0,73 11,01
ZF-9S109 10.24 6.576 4.78 3.531 2.61 1.86 1.35 1.0 0.74 9.44
ZF-6S1000 6.75 3.60 2.12 1.39 1.00 0.78 6.06
ZF-16S151 підвіщена 13.80 9.59 6.81 4.58 3.021 2.09 1.49 1.00 13.17
знижена 11.55 8.02 5.70 3.84 2.52 1.75 1.24 0.84 11.03
ZF-9S1310 9.48 6.58 4.68 3.48 2.62 1.89 1.35 1.00 0.75 8.97

Читати далі: Хетчбек Toyota Yaris 2020 року – фото, ціна та комплектація, характеристики моделі

Кроме Передавальний чисел, характеристики модіфікацій коробок відрізняються конструктивно. Так, одні моделі укомплектовуються деталями и компонентами, відсутнімі у других модіфікацій. Трансмісії ZF збіраються на Російському заводі, спільно з німецькімі партнерами, підприємство ZF-КАМА в Набережних Челнах.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *