Екскаватор (EN: Excavator) шпалери, картинки, скачати 45 шпалери на робочий стіл. Красиві безкоштовні фото на робочий стіл

 Екскаватор (EN: Excavator) шпалери, картинки, скачати 45 шпалери на робочий стіл. Красиві безкоштовні фото на робочий стіл

Екскаватори-Навантажувачі Працюють поруч з нами Вже примерно років шістдесят. Перші екземпляр ціх трудівніків на базі сільськогосподарських тракторів були розроблені по обидвоє боки Атлантики практично одночасно, а Поштовх до їх масового виробництва послужило розвиток малоповерхового будівництва.

Ті часи залишились в некогда. Більшість віробніків давно перейшлі на спеціалізовану машину, яка только зовні нагадує первісній варіант. Багатофункціональність екскаваторів-навантажувачів Робить їх вігіднім придбанням и для комунальних служб, и для будівельників, и для сільського господарства. Зрозуміле Прагнення будь-которого інвестора (особливо если ВІН ще за сумісництвом и оператор цієї самой техніки) використовуват вкладені кошти з максимальною віддачею и вместо двох одиниць техніки обійтіся однією, там, де це можливо, та ще з максимальним завантаження и бажано одночасно на декількох про об’єктах.За функціональністю екскаватор-навантажувач, Звичайно, поки що відстає від компактної техніки, но поєднання его робочих характеристик, потужності, швідкості и прохідності, мабуть, поза конкуренцією.

В європейськіх странах Популярність ціх машин Почаїв знову зростаті после Деяк відступу під натиском Міні- та МІДІ-екскаваторів, Які, хай там что, простіше в управлінні. В России малий клас екскаваторів застосовується набагато рідше, тому альтернативи екскаваторів-навантажувачів у нас поки не видно. Останні розробки в даній сфері НЕ Виходять Із загально тренда, что переважає в Галузі виробництва будівельної техніки: «швидше, вищє, сільніше» плюс «зелені» технології и комфорт оператора. Тобто робота двигуна з шкірних поколінням становится чістішім, кабіна просторіше и комфортніше, а Глибина копання и Вірівное зусилля вищє. Останні інженерні розробки стосують ОРГАНІВ управління. Хоча важелі для роботи з екскаваторная ковшем встановлюються на більшості експлуатованіх машин,помітна тенденція до переходу на сервоуправленіє с помощью джойстика, Пожалуйста для машиніста більш комфортно и дозволяє точніше передаваті командіровку все більш витонченого гідравлічній системе задньої стріли. До того ж становится все більш популярним! Застосування гідравлічних механізмів телескопічного подовжений рукояті и гідравлічного переміщення задньої екскаваторная навісу, так само як і системи компенсації коливання переднього ковша во время руху. Модельний ряд більшості віробніків Включає 2-3 основні машини з невелика різніцею в потужності двигуна. В якості базової трансмісії вікорістовується кілька різновідів 4-швидкісних сінхронізованіх механічніх коробок передач з вбудованим гидротрансформатором, Які забезпечують швидке переключення передач и плавно зміну напрямку руху машини во время роботи.Пожалуйста для машиніста більш комфортно и дозволяє точніше передаваті командіровку все більш витонченого гідравлічній системе задньої стріли. До того ж становится все більш популярним! Застосування гідравлічних механізмів телескопічного подовжений рукояті и гідравлічного переміщення задньої екскаваторная навісу, так само як і системи компенсації коливання переднього ковша во время руху. Модельний ряд більшості віробніків Включає 2-3 основні машини з невелика різніцею в потужності двигуна. В якості базової трансмісії вікорістовується кілька різновідів 4-швидкісних сінхронізованіх механічніх коробок передач з вбудованим гидротрансформатором, Які забезпечують швидке переключення передач и плавно зміну напрямку руху машини во время роботи.Пожалуйста для машиніста більш комфортно и дозволяє точніше передаваті командіровку все більш витонченого гідравлічній системе задньої стріли. До того ж становится все більш популярним! Застосування гідравлічних механізмів телескопічного подовжений рукояті и гідравлічного переміщення задньої екскаваторная навісу, так само як і системи компенсації коливання переднього ковша во время руху. Модельний ряд більшості віробніків Включає 2-3 основні машини з невелика різніцею в потужності двигуна. В якості базової трансмісії вікорістовується кілька різновідів 4-швидкісних сінхронізованіх механічніх коробок передач з вбудованим гидротрансформатором, Які забезпечують швидке переключення передач и плавно зміну напрямку руху машини во время роботи.

Опис и Особливості

Величезна Популярність техніки обумовлена тім, что Надав можлівість використовуват унікальне біодізельне паливо; всі машини оснащені Сучасний системою стабілізації, іменованої як Ride Control; поліпшена гідравлічна система дозволяє добиться підвіщеної ефектівності; велика частина моделей обладнана трансмісійної системою Powershift, ну а в Деяк модіфікаціях присутній висувна Ківш.

Однією з найбільш популярних моделей даного бренду є екскаватор-навантажувач Case 695ST, что віділяється своєю скроню якістю, якові підтверджують безліч ліцензій, гарантійніх зобов’язань и Сертифікатів. Відмітною перевага цієї моделі є вдосконалена гідравлічна система, что має змінний гидронасос и Забезпечує підвіщену на 10 відсотків економічність. Останній Показник як раз и БУВ досягнуть Завдяк змінам гідравліки.

У стандартній КОМПЛЕКТАЦІЇ техніка має спеціальну протіугінну систему и посілені замки, розташовані в моторному відсіку, на акумуляторної батареї и на крішці паливного бака. Все це надійно захіщає техніку від зовнішніх факторів. Паливний бак має доопрацьованій конструкцією, что дозволяє контролюваті рівень пального з уровня землі, тім самим скоротіті годину, необхідній на заправку. Сам же бак має місткість в 145 літрів пального, Завдяк чому збільшується длительность ЕКСПЛУАТАЦІЇ без зупинок для дозаправки.

На російському Сайти Вся дана модель корістується найбільшім Попит, внаслідок чого зараз екскаватор-навантажувач Кейс 695 можна зустріті практично на будь-який Будівельні майданчики. Техніка Ідеально поєднує в Собі обладнання фронтального навантажувача и пневмоколісного екскаватора, что спочатку забезпечен скроню універсальність моделі. З метою Поліпшення даного сертифіката №, вместо стандартних ковшів могут встановлюватіся інші додаткові агрегати, як спереду, так и ззаді. Це дозволяє конфігуруваті найбільш підходящу варіацію для Виконання тих чи других завдання.

Вітчізняні будівельні компании віявляють Особливий Інтерес до техніки даного сімейства. В індексі Кейс 695 вказується одна з особливими, в нашому випадка це наявність рівновелікіх коліс (ST). Таке шасі Забезпечує техніці збільшеній дорожній Просвіт и відповідно прохідність, Завдяк чому машина может використовуват в самих важкодоступніх місцях. В цілому модель булу спеціально розроблено для того Різання масі різніх робіт з будь-Якім ступенів НАВАНТАЖЕННЯ.

Відмінною рісою екскаватора-навантажувача Case 695ST є висока ефективність, на якові вплінулі следующие:

  1. Спеціальна функція, что Здійснює вірівнювання ковша при підйомі, яка працює в автоматичності режімі.
  2. Гідравлічна система відрізняється скроню продуктівністю и має аксіально-поршневі ГІДРОНАСОС.
  3. Управління робочим обладнанням навантажувача и стріли екскаватора здійснюється за помощью Зручне джойстика.
  4. Передбача система, автоматично Повертає землерійній Ківш в Початкове положення по завершенню повний робочий циклу.
  5. Фронтальний обладнання оснащене двох щелепно ковшем, Який додатково может комплектуватіся відкіднімі вилами.
  6. Екскаватор-навантажувач вікорістовує стабілізуючу систему RideControl, что такоже позитивно позначається и на стійкості техніки при пересуванні по нерівніх поверхнях.

Всі перераховані вищє Переваги, дозволили Цій моделі перевершіті деякі аналоги и даже Скласти серйозно конкуренцію більш потужної спецтехніки.

Модель віділяється унікальнімі характеристиками, Які були досягнуті Завдяк ЗАСТОСУВАННЯ безлічі СУЧАСНИХ інноваційніх РІШЕНЬ, розроблення самим брендом.

Підвіщеній рівень безпеки обумовлення відразу декількома системами. Для Запобігання вандалізму замок капота силового агрегату БУВ розташованій Всередині кабіни оператора. Акумуляторна батарея булу встановлен в Спеціальному замікається боксі, что дозволяє запобігті его розкрадання. Кроме цього техніка оснащена протіугінною системою, что Забезпечує додатковий захист.

Модель Кейс 695 Вийшла Досить простий, як в плане ЕКСПЛУАТАЦІЇ, так и в плане технічного обслуговування. Всі точки, с помощью якіх здійснюється мастило и заправка, розташовані в дуже зручне місці. Дістатіся до них можна з землі, Завдяк чому істотно скорочується час, необхідній на Виконання обслуговування. Техніка має Ексклюзивна розробка бренду, а самє систему Electronic Service Tool. Дана система дозволяє Досить Швидко провести діагностику силового агрегату и палівної магістралі, скорочуючі при цьом непродуктівні витрати часу. Гальмівна система екскаватора-навантажувача функціонує с помощью гідравлічної системи, через что в конструкції БУВ прібраній Спеціальний резервуар для гальмівної Рідини. Завдяк Досить місткому паливно баку,

За весь час Існування компании БУВ напрацьованій Значний досвід, Який дозволив в подалі Здійснювати виробництво вісоконадійній техніки. Це ж стосується и даної моделі. Гідравлічна система екскаватора-навантажувача має масу РІШЕНЬ, среди якіх необходимо віділіті:

  1. Вигнутий формулу стріли, Завдяк чому були поліпшені експлуатаційні Параметри екскаватора при віїмці грунтів и навантаженні різніх матеріалів. Такоже подібне решение дозволило підвіщіті ефективність машини при работе в ограниченной условиях.
  2. Всі Контури гідравлічної системи були надійно захіщені як від факторів навколишнього середовища, так и от механічніх пошкоджень. Це забезпечен збільшеній експлуатаційний ресурс.
  3. Гідравлічні Циліндри, по завершенню РОбочий ходу амортізують, что дозволяє НЕ только підвіщіті плавність и точність Виконання будь-якіх операцій, но кож и згладіті ударні НАВАНТАЖЕННЯ, тім самим продовжіті срок служби Даних елементів.
  4. Стріла екскаватора обладнана перекріваються гідроціліндрамі, Завдяк Яким в транспортному положенні техніка має порівняно невеликі висоти. Кроме цього таке решение додатково забезпечен поліпшену оглядовість РОБОЧОЇ ділянки.

Основним пріорітетом при розробці даної моделі стали підвіщеній кровеное безпеки оператора и комфортність роботи. Для того щоб оператор не відволікався від РОбочий процесса, кабіна булу оснащена якісною звукоізоляцією, Завдяк Якій рівень сторонніх шумів Всередині кабіни стають не более 77 децибел, что є Досить непоганий Показники. Під великим пальцем находится кнопка повернення на холостому Хід, что дуже зручне при завершенні основних операцій. Сидіння оператора, рульова колонка, а такоже и органи управління техніки ма ють Досить широким діапазоном регулювання, что дозволяє задовольніті вподобання даже найвібаглівішого оператора. Сидіння кроме декількох режімів регулювання має пневматичний підвіску, яка віключає вібрації в робочому процесі.

Високий рівень безпеки БУВ досягнуть Завдяк таким рішенням:

  1. Гідравлічна система оснащена спеціальнімі клапанами, что запобігають Втрата РОБОЧОЇ Рідини в разі розріву шлангів. Клапани функціонують с помощью підйомного крюка, что ставити опціонній навантажувально комплект машини.
  2. Гальмівна система має основні багатодісковімі гальма, розташованімі в масляній ванні. Смороду забезпечують підвіщену БЕЗПЕКУ при ЕКСПЛУАТАЦІЇ в самих різніх условиях.
  3. Є спеціальна система, яка відключає всі робоче обладнання при їх трівалому перебуванні в бездіяльності. Зворотнє включення відбувається автоматично после первого Дотик до ОРГАНІВ управління.
  4. Опори стабілізуючою системи ма ють додаткові захисні клапани.

Уривок, что характерізує роторні екскаватор

– Їй Богу, пані, Нічого НЕ Довгий, – сказала Мавруша, повзаті по підлозі за панянки. – Ну Довгий, так замітаємо, в одну хвилини замітаємо, – сказала рішуча Дуняша, з Хусточки на грудях віймаючі голка и снова на підлозі беручи за роботу. В цей час соромліво, тихою ходою, увійшла графиня в життя без струмі и оксамітовій сукні. – Уу! моя красуня! – закричав граф, – краще вас всіх! … – ВІН Хотів обійняті ее, но вона червоніючі відсторонілася, Щоб не зім’ятіся. – Мама, более на БІК току, – промова Наташа. – Я переколов, и кинулася вперед, а дівчата, підшівається, Які НЕ встіглі за нею кинуться, відірвалі шматочок Дімки. – Боже мій! Що ж це таке?Я їй Богу не винна … – Нічого, замітає, не видно буде, – говорила Дуняша. – Красуня, краля то моя! – сказала через двері ввійшла няня. – А Сонюшка то, ну красуні! … У чверти на одінадцяту Нарешті сіли в карету и Поїхали. Альо ще нужно Було заїхаті до Таврійського саду. Перонская булу Вже готова. Незважаючі на ее старість и некрасівість, у неї відбувалося точнісінько ті самє, что у Ростові, хоча НЕ з такою поспішністю (для неї це Було справа звичних), но кож Було надушітіся, віміто, напудрений старе, негарне Тіло, такоже намагаються ПРОМІТЕЙ за вухамі , и даже, и так само, як у Ростові, стара покоївка захоплююсь мілувалася нарядом своєї пані, коли вона в жовтій сукні з шифром Вийшла у вітальню. Перонская похвалила туалети Ростові.Ростова похвалили ее смак и туалет, и, Бережа зачіски и сукні, про одінадцятій годіні розмістіліся по карет и Поїхали. Наташа з ранку цього дні не мала ні хвилини свободи, и жодних разу не встігла подуматі про ті, что Належить їй. У сірому, холодного повітрі, в тісноті и неповної темряві колихав карети, вона в перший раз жвавих уявіла Собі, что чекає на неї там, на Балі, в освітленіх залах – музика, квіти, танці, государ, вся блискучії молодь Петербурга. Ті, что ее чека, Було так чудово, что вона НЕ віріла даже того, что це буде: так це Було безглуздо з вражень холоду, тісноті и темряви карети.Вона зрозуміла все, что ее чекає, только тоді, коли, пройшовші по червоному сукна під’їзду, вона увійшла в сіні, зняла шубу и Пішла поруч з Сонею Попереду матері между квітами по освітленій сходах. Тільки тоді вона Згадаю, як їй треба Було собі тримати на Балі и постарався узяти ту велична манеру, якові вона вважаю необхідною для дівчини на Балі. Альо на щастя ее вона відчула, что очі ее розбігаліся: вона Нічого НЕ бачила ясно, пульс ее забивши сто разів на хвилини, и кров стала стукаті у ее серця. Вона не могла Прийняти тієї манери, яка б Зроби ее смішно, и Йшла, завміраючі від хвілювання и намагаючися всіма силами только Приховати его. І ця то булу та сама манера, яка найбільше Йшла до неї.Попереду и ззаді їх, так само тихо перемовляючісь и так само в бальних сукна, входили Гості. Дзеркала по сходах відображалі дам в білих, блакитних, рожевих сукна, з діамантамі и перлами на відкритих руках и Шиях. Наташа дівілася в дзеркала и у відображенні не могла відрізніті собі від других. Все змішувалося в одну блискучії процесію. При вході в Першу залу, рівномірній гул голосів, кроків, привітань – оглушивши Наташу; світло и Блиск ще більш засліпів ее. Господар и господиня, Вже півгодіні стояли біля вхідних дверей, Одразу ж сказали одні и ті ж слова входили: «charme de vous voir», [в захопленні, что бачу вас, ] Так само зустрілі и Ростові з Перонской.Дві дівчинки в білих сукна, з однаково Троянда в чорних волосся, однаково прісілі, но поневоле господиня Зупини довше свой погляд на тоненькій Наташі. Вона подивуватися на неї, и їй одній особливо посміхнулася на додачу до своєї хазяйської усмішці. Дивлячись на неї, господиня Згадаю, может буті, и своє золоті, безповоротно дівоче годину, и свой перший бал. Господар теж провівши очима Наташу и Запитай у графа, яка его дочка? – Charmante! [Чарівна!] – сказавши ВІН, поцілувавші кінчікі своих пальців. У залі стояли Гості, пробіваючісь біля вхідних дверей, чекаючі государя. Графиня помістілася в дерло рядах цього натовпу. Наташа чула и відчувала, что кілька голосів живити про неї и Дивувалися на неї.Вона зрозуміла, что вона сподобалась тім, Які звернули на неї Рамус, и це спостереження Дещо заспокоїло ее. «Є такі ж, як и ми, є и гірше нас» – подумала вона. Перонская називається графіні найзначнішіх осіб, что були на Балі.

модіфікації

Кроме моделі Case 695ST існує ще одна варіація екскаватора-навантажувача, якої є Case 695. Варто відзначіті, что ця версія є базовою, оскількі має класичне шасі з нерівно великими колесами. З метою підвищення прохідності та зчеплення з грунтом на ее основе и булу розроблено модель з індексом ST. Решта виробник залиша без будь-якіх змін, так як всі елементи техніки Повністю відповідають сучасним вимоги, ну а такоже НЕ віклікають невдоволення у спожівачів.

фото

Технічні характеристики

Характеристики ковша:

  • Тип встановлюваного ковша – фронтальний двох щелепної.
  • Місткість встановлюваного фронтального ковша – 1.2 метр кубічній.
  • Максимальна висота розвантаження фронтального ковша – 2750 міліметрів.
  • Ширина фронтального ковша – 2430 міліметрів.
  • Тип встановлюваного ковша – зворотна лопата.
  • Найменша місткість встановлюється заднього ковша – 0.36 метра кубічніх.
  • Найбільша місткість встановлюється заднього ковша – 0.9 метра кубічніх.
  • Максимальна Глибина копання – 5810 міліметрів.
  • Максимальна висота вивантаження ковша – 5270 міліметрів.

Характеристики двигуна:

  • Тип встановлення двигуна – рядний, дизельний.
  • Марка Встановлення двигуна – 445TA.
  • Виробник двигуна – CNH.
  • Кількість ціліндрів – 4.
  • Сумарний робочий об’єм – 4500 кубів.
  • Номінальна Потужність на віході – 82 кіловата / 110 кінськіх сил (при 2000 об / хв).
  • Номінальна частота Обертаном колінчастого вала – 2000 оборотів в хвилин.
  • Максимальний крутний момент – 516 ньютонів на метр (при 1400 об / хв).
  • Тип системи охолодження – рідінна.
  • Тип системи упорскування – безпосереднє упріскування паливо.
  • Тип системи запуску – електростартерній.
  • Тип турбонадувом – газотурбінній з подалі охолодження Повітря, что нагнітається.
  • Найменша витрати паливо за одну РОбочий годину – 11.3 літрів.
  • Найбільша витрат паливо за одну РОбочий годину – 17.5 літрів.
  • Максимальна ШВИДКІСТЬ самостійного пересування – 40 кілометрів на годину.

Габаритні розміри:

  • Конструкційна довжина екскаватора-навантажувача – 5560 міліметрів.
  • Повна ширина по фронтальному ковшу – 2430 міліметрів.
  • Повна висота по даху кабіни – 2950 міліметрів.
  • Повна висота в транспортному стані – 2950 міліметрів.
  • Колісна (поздовжньому) база – 2200 міліметрів.
  • Найменша дорожній Просвіт – 480 міліметрів.

історичні факти

Зовнішні зображення
  • Ідею копають колеса Вперше вислови Леонардо да Вінчі на качана XVI століття. B тисяча вісімсот вісімдесят чотири году американський інженер Ч. Сміт получил патент на екскаватор c 2 роторних колесами, розташованімі симетрично относительно конвеєра. Перший роторний екскаватор БУВ виготовлення в Німеччині в 1916 году за патентом французького інженера Г. Швандер. Перші роторні Екскаватори в CCCP були створені в майстерню Часів-Ярському кар’єрів вогнетрівкої сировини в 1950-x роках, a промислове виробництво Почалося в 1958 году [1].
  • Борис Гудименка, машиніст роторного екскаватора, один з учасников бригади Г. І. Мозера, яка успешно Вперше відчула на Собі и впроваділа техніку з НДР, в 1978 году, в чіслі групи інженерно-технічних ПРАЦІВНИКІВ Екібастузського басейну, получил Державну премию СРСР [2].
  • Найбільший в мире 14 200-тонний роторний ковшового екскаватор Bagger 293 БУВ змонтованій на відкрітій розробці бурого вугілля в Гамбахе (ФРН). Его продуктивність 240 тисяч м³ вугілля за 24-годинний робочий день, довжина – 220 м, висота – 96 м, 20 ковшів, Ємність ковша – 15 м³ [3].
  • У комп’ютерній грі «STALKER: Заклик Прип’яті» присутній кинути іржавій роторний екскаватор [4]. Такоже це є в «World of Tanks», на карті «Тундра».

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *