Глушник для мотоблока: причини поломок і ремонт своїми руками

 Глушник для мотоблока: причини поломок і ремонт своїми руками


Популярність мотоблоків як універсальної техніки для дачної ділянки в останні роки зросла в рази. В цілому це досить вигідні і надійні помічники. Але, як і будь-яка техніка, вони мають свої недоліки і слабкі місця. У більшості, навіть у найдорожчих і потужних моделей, таким вразливим місцем є глушник.
Постійна важка робота, підвищений рівень вібрації, вибоїни та інші негативні фактори найчастіше позначаються саме на цій деталі, що призводить до її поломки в самий невідповідний момент. Поломка глушника призводить до того, що продуктивність мотоблока сильно падає, він може перестати заводиться, глухне, стріляє.

У цій статті ми розповімо Вам, як зробити саморобний глушник для мотоблока з малим шумом, як і надійності якого Ви вже зможете бути впевнені.

Як зробити глушник на мотоблок своїми руками?


Якщо Ви зважилися самостійно зробити глушник на мотоблок внаслідок поломки або низької якості заводської деталі – в першу чергу потрібно обзавестися мінімальним набором інструментів. Для роботи Вам знадобляться:

  • зварювальний апарат;
  • розвідний ключ;
  • лещата;
  • болгарка;
  • дриль або свердло.

Після варто уважно ознайомитися з пристроєм заводського глушника, щоб зрозуміти саму конструкцію, відзначити слабкі місця деталі. Зазвичай такими вразливими місцями є кріплення фланця, яке зроблене з металу низької якості або має недостатню товщину, перегородки розширювальної камери, вузькі труби, які обтяжують вихід вихлопних газів, знижують продуктивність всього мотоблока.

Власне етапи виготовлення і збірки нового глушника коштує виконувати в такій послідовності:

  1. Фланцеве кріплення. Зазвичай товщина заготовки вибирається в районі 8-12 мм, але чим товще – тим краще. Особливо якщо майбутньої конструкцією передбачається направлення глушника вгору.

  1. Розширювальна камера. По суті, це основна деталь в глушнику. Має вигляд нікого потовщення з перегородками всередині. Саме ці перегородки знижують швидкість потоку вихлопних газів і зменшують шум при роботі культиватора. Щоб зробити тихий глушник на мотоблок потрібно помістити в розширювальної камері не менше 3 перегородок. Занадто велика кількість цих перегородок, звичайно, допоможе зробити тихим Ваш мотоблок, але це буде заважати роботі двигуна.
  2. Труба вихлопу. Дана деталь повинна мати досить товсті стінки і водночас не бути занадто важкою, щоб не зруйнувати всю конструкцію. Діаметр труби слід підбирати такого ж діаметру, як і вихлопної патрубок двигуна – це забезпечить злагоджену роботу всієї паливної системи мотоблока.

Нижче наведено докладний креслення для самостійного виготовлення глушника для мотоблока.


Пропонуємо переглянути Вам відео про те, як виглядає самостійно виготовлений якісний глушник для мотоблока Нева:

Відвал для мотоблока

Відвал є необхідним пристосуванням, потреба в якому є в будь-який час року. За допомогою фронтального ножа проводиться чистка снігу, планування місцевості, закопування ям і переміщення сипучих матеріалів. Подібне обладнання для мотоблока «Нева» відрізняється гарною якістю, але не всім по кишені. Зроблені своїми руками відвали вимагають мінімальних фінансових вкладень. Встановивши фронтальний ніж на мотоблок “Нева”, можна вирішувати безліч господарських завдань. При наявності важелів і гідравліки саморобна лопата може використовуватися і як навантажувач.

Для виготовлення відвалу будуть потрібні такі інструменти:

  • рулетка;
  • зварювальний апарат;
  • електрична дриль;
  • болгарка;
  • гайкові ключі;
  • акрилова фарба;
  • бочка 200 л;
  • армована гума;
  • листова сталь 5 мм;
  • профільна труба 40х20 мм;
  • фарба і кисть;
  • болти і стяжки.

Читати також Хто їсть коників в степу

Перед тим як зробити відвал, необхідно розрахувати відповідність потужності мотоблока розмірами ковша. Надмірне навантаження призводить до швидкого зносу частин і механізмів агрегату. В залежності від ваги і потужності машини лопати робляться шириною 60-100 см і 20-30 см заввишки.

Снігоприбиральні саморобки до мотоблока своїми руками робляться в такій послідовності:

  1. Нанесення на бочку розмітки, розпилювання її на 3 однакових частини по вертикалі. Розрізання 1 відрізка на смуги шириною 5 см.
  2. Скріплення 2 заготовок за допомогою бітуму і заклепок. Вирівнювання країв вироби. Посилення ковша поперечними стійками.
  3. Закріплення смуг жерсті по краях лопати. Робиться це за допомогою зварювання або болтів.
  4. Просвердлення отворів для болтів. Приєднання до нижньої частини ковша смуги з гуми.
  5. Виготовлення зчіпки для лопати. Робиться вона шляхом кріплення зварюванням до відвалу шматка труби і півкола з листового металу. На секторі наносяться отвори для регулювання кута атаки. До кронштейну мотоблока саморобний снігозбиральне пристосування кріпиться переходником з профільної труби.

Готовий виріб потрібно очистити і пофарбувати. Всі болтові з’єднання необхідно регулярно змащувати для запобігання корозії.

Мотоблок стріляє в глушник


Одна з частих поломок глушника. Найчастіше пов’язана з проблемою зі свічками або неякісним паливом. Коли мотоблок при роботі починає стріляти, чхати і видавати інші дивні звуки – перш за все потрібно перевірити свічки і замінити паливо, прибрати перед карбюратор. Якщо питання залишається невирішеним – зніміть повітряний фільтр, при працюючому двигуні закрийте долонею повітря і дочекайтеся, поки затихне двигун. Повторіть процедуру кілька разів.
Якщо наведені вище маніпуляції не допомогли – найкраще звернеться в сервісний центр.

Чому мотоблок глухне при навантаженні?

Практично кожен власник мотоблока, незалежно від марки і моделі сільськогосподарського агрегату стикався з проблемою, при якій мотоблок заводитися, і глухне після 5 хвилин роботи. Основні причини цієї поломки криються в проблемах з подачею палива і поломки системи запалювання машини.

Як показує практика, якщо мотоблок глухне при роботі, то його власнику слід негайно оглянути деталі системи подачі палива. В першу чергу виверніть і подивіться на свічку – якщо вона повністю суха, то це свідчить про те, що паливо не потрапляє в циліндр двигуна. Після цього потрібно переконатися в тому, що в паливному баку присутня достатня кількість пального. Якщо бензин є і його досить для роботи – огляньте паливний кран – цілком можливо, що він знаходитися в закритому положенні. Для запуску мотоблока досить відкрити паливний кран і продовжити роботу з агрегатом.

Ще одна причина, по якій мотоблок заводитися, і глухне після 5 хвилин роботи, полягає в поломці системи запалювання. Визначити, що агрегат несправний саме з цієї причини досить просто – погляньте на свічки – якщо вони вологі, значить, несправність з’явилися саме в системі запалювання мотоблока. Кращий вихід з ситуації, що склалася – це заново відрегулювати систему запалювання агрегату. Всі дії, при цьому, повинні виконуватися в такому порядку:

  1. Зніміть кришку, яка служить захистом елементів системи запалювання;
  2. Поверніть маховик мотора до моменту, коли в магнето разомкнуться контакти;
  3. За допомогою спеціального щупа виміряйте зазор між «ковадлом» і «молоточком» системи запалювання мотоблока;
  4. Після це поверніть маховик до моменту, коли поршень мотоблока стиснеться. При цьому останній повинен дійти до своєї верхньої точки;
  5. Знову проверніть маховик до моменту, коли почуєте характерний стукіт – це значить, що спрацювала обгону муфта;
  6. Потім проверніть маховик в зворотну сторону так, щоб мітка на ньому збіглася з міткою на корпусі мотоблока;
  7. Встановіть зазор між преривательним контактом і кулачком – він повинен становити 0,3 мм;
  8. В кінці зафіксуйте кулачок гвинтом, розташованим зверху над деталлю, і встановіть захисну кришку назад в корпус мотоблока.

Після перерахованих вище дій мотоблок більше не буде глухнути під навантаженням. Головне при виникненні подібних проблем в подальшому – намагатися максимально оперативно усунути поломку, щоб не піддавати підвищеного зносу основні механізми мотоблока.

Також нерідко господарський агрегат глухне при нахилі. Це свідчить про недостатню кількість пального в паливному баку. Якщо поставити агрегат в горизонтальне положення, витягнути трос стартера, і двигун запуститися, значить, в бак потрібно долити бензин.

Полум’я з глушника мотоблока

Якщо при роботі мотоблока у нього з глушника виривається полум’я – проблема, швидше за все, в неповному згорянні палива. Неповне згоряння в свою чергу може виникати через пропуску в запалюванні, насиченою суміші, через перегрів або пізнього запалювання. Також причинами може бути вода, що потрапила в паливо, погані свічки, слабке запалювання, низький тиск в циліндрі або розмагнічений маховик. Слідчо, при подібній проблемі слід звернути увагу на якість палива, замінити свічки, відрегулювати карбюратор і запалювання. Якщо перераховані методи не допоможуть – краще звернутися до фахівців.

Двигун мотоблока погано заводитися на гарячу

Питання про те, чому мотор мотоблока глухне при нагріванні, вирішити досить просто. Вся суть проблеми криється в надлишку повітря, що подається в карбюратор мотоблока. Частина його змішується з сумішшю бензину і моторного масла, а друга частина охолоджує карбюратор. В результаті цього температура карбюратора ставати набагато менше температури мотора агрегату. Така проблема спостерігається тільки в процесі роботи мотоблока. Коли ж його двигун глушиться, карбюратор, навпаки, піддається нагріванню з боку розпечених стінок мотора.

Під час нагрівання карбюратора мотоблока залишки пального починають активно випаровуватися, заповнюючи всі наявні в пристрої мотоблока порожнечі, в тому числі, повітряний фільтр і впускний колектор. Це призводить до повного зникнення палива, через що мотоблок Не заводиться при нагрітому моторі.

15 моделей Вітропокажчики своїми руками (фото та креслення)

Вітропокажчики – одна з древніх метрологічних пристосувань для вимірювання швидкості і напряму вітру. У давні моменти історії, деякі з них стали прикрасою для будинку або копій. Особливих складнощів в їх виготовленні немає. Важливо розуміти, що хочеться бачити, як це реалізувати і за допомогою чого. Можна звичайно працювати без креслень, але, що вийде в підсумку, і чи вийде взагалі – велике питання. Вітропокажчики своїми руками можна зробити з металу, тканини, пластикових пляшок, дерева і т.п.

Маючи кмітливість, зробити Вітропокажчики можна з будь-яких підручних засобів.

Флюгер з пластикових пляшок.

Все зроблено зі старих пластикових пляшок. Стильно і красиво.

На вертодрому використовують подібні моделі.

Підійде для даху будинку або на город.

Модель з покажчиком світла сторін. Активно використовувалися з 18 століття.

Все з підручних матеріалів, практично і виглядає непогано.

Одна з можливих складних моделей.

Дітям також можуть сподобатись. Так що діти, все б позаздрили.

Стріловидна модель, зазвичай вважається стандартною.

Тут скоріше більше декоративна користь, чому справжнє призначення.

Детальний опис складових.

На основі готових креслень, можна придумати свій Вітропокажчики або спробувати поекспериментувати зі знайденими кресленнями.

У США Вітропокажчики – метелики, у нас – півники. Є з чого вибрати.

Англійська Вітропокажчики. Чи не краще наших моделей, але і не гірше.

Пристосування для копання

Картоплекопалки різного типу користуються величезною популярністю серед фермерів. Ці пристрої рятують людей від важкої ручної праці, прискорюючи в кілька разів процес збирання врожаю. Копалка для мотоблока має дуже просту конструкцію. Виготовити її можна з металу, який залишається після будівництва та ремонту будинку.

Для роботи буде потрібно:

  • болгарка;
  • зварювальний апарат;
  • електродриль;
  • важкий молоток;
  • ковадло;
  • профільна сталева труба 20х40 мм;
  • арматура 12 мм;
  • жесть (краще нержавіюча);
  • штикова лопата без держака.

Приставка до мотоблока робиться в підвісному або причіпному (модульному) виконанні. Підвісна інструмент тільки викопує бульби, залишаючи їх лежати на поверхні для подальшої ручної збірки. Картоплекопач модульного типу не тільки витягує урожай з землі, але і збирає його в мобільну ємність на шасі.

Виготовлення екскаватори проводиться в такій послідовності:

  1. Складання креслення. Ширина екскаватори повинна бути в межах 25-30 см. Кут атаки вістря береться перпендикулярним плуга, щоб інструмент не заривався в грунт.
  2. Арматура нарізається на фрагменти заданої довжини. За допомогою молотка і ковадла їм надається необхідний вигин.
  3. З профільної труби і жерсті збирається контейнер для бульб. До рами контейнера приварюється шасі або полози. Полози робляться з труб, а шасі береться від старої коляски, візки або газонокосарки.
  4. До лопаті привариваются держатель і прути арматури. До держателю приварюється дишло, яке закріплюється на складальному контейнері. З’єднання робляться рухливими на болтах або шарнірах.
  5. Зачищається іржа і напливи від зварювання. Готовий виріб обробляється засобом проти корозії і покривається фарбою.

Регулювання та налаштування екскаватори проводиться за допомогою стійок і сталевих стяжок.

У комплекті до екскаватори можна відразу виготовити дисковий окучник. Цей інструмент знадобиться при посадці бульб після їх заглиблення в траншею, виконану плугом. Виготовляються окучники зі старих кришок від каструль, профільної труби і болтів. З труб і невеликих коліс збирається візок, на яку під певним нахилом привариваются тримачі для кришок. Після заточування на камені диски встановлюються на утримувачі.

Почати розбір саморобок хотілося б з безпосереднього виготовлення мотоблоків своїми руками. Тут не йде мова, що агрегат ми будемо робити з нуля, адже це технічно неможливо для домашніх умов.

Пропонуємо ознайомитися Обкопування дерев восени

Основні робочі вузли будуть взяті від іншої техніки, нам залишається лише підготувати певну базу, на якій можна було успішно поєднати всі органи культиватора.

Хотілося б розповісти про мотоблоки дизельні на 4 колесах, саморобка яких буде розглянута пізніше. За своєю суттю, ці агрегати схожі зовні і за своїми технічними даними на повноцінні минитрактора.

Єдиним розходженням є відсутність у мотоблоків блокування диференціала, а в іншому вони дуже схожі – і присутність водійського сидіння, і рульове управління, і наявність двох пар коліс.

Зрозуміло, що переробка буде грунтуватися на додаванні до наявного мотоблока кількох додаткових вузлів – додаткової рами до другої пари коліс, установці керма і крісла, під яким має перебувати управління швидкостями і т.д.

ТОП 10: спортбайк з Уралу своїми руками. фото огляд

Ирбитского мотоцикли завжди користувалися популярністю. Спочатку у військових в 1940х роках, але тоді це був М-72, який фактично він був копією німецького BMW. Згодом випускалися мотоцикли для міліції, спорту, повсякденного використання і військових цілей. Але маючи удома повсякденний, старенький урал, його можна модернізувати, дати так сказати нове життя, переробивши своїми руками під спортбайк.

Сучасний спортивний тюнінг. Оппозит в стилі «СТРИТ». Обсяг двигуна збільшено до 750 см3.

Кіровоградський спортбайк. Зроблено на славу.

Водій теж вирішив не відставати від сусідів.

Хороший тюнінг старенького байка, поєднуючи з належним доглядом, допоможе проїздити на ньому ще як мінімум років 30.

Коли у тебе є чудовий мотоцикл. Чому б не замовити йому фотосесію?

Найцікавіше, в Саксонії випускають однойменну пиво. Чим не реклама?

Основою послужив урал 1984 року випуску.

Сеноізмельчітель: 8 фото прикладів, зроблених своїми руками

Сеноізмельчітель – невелике полегшення в житті господаря. Головне що зробити можна самому, витративши при цьому в два, а то і в три рази менше коштів, ніж купуючи в магазині. Досить трохи розбиратися в техніці або вміти користуватися інтернетом. А краще обидва варіанти.

Один з можливих варіантів сеноізмельчітеля, зробленого своїми руками. Мотор можна взяти від непотрібної техніки. Як бункера можна використовувати бочку. Подрібнення буде відбуватися за рахунок ножів, які можна реквізувати у кухонного комбайна. Залишиться тільки знайти рівний вал і зварити кілька труб для опори.

Один з варіантів з бочкою. Часу на таку модель звичайно вбити доведеться чимало. Але за те дешевше, ніж аналоги в магазині.

Народні умільці примудряються навіть зламаного пилососа дати друге життя.

В Єйську, подібний агрегат продають за 9 тисяч.

Ось що наявність слюсарного набору животворящого робить.

Потужність 5.5 кВт. Чи не гірші від закордонних аналогів.

Сеноізмельчітель з пральної машини. Практично і бюджетно.

Модель з пральної машини. Корпус для зручності обрізається по висоті.

Виготовлення польового обприскувача

Саморобний обприскувач для мотоблока необхідний в тих випадках, коли площа оброблюваних посівів перевищує 20 соток. Вручну виконати таку роботу дуже важко, вона може зайняти цілий день. Механізація цього процесу дозволить заощадити масу часу і сил.

Для виготовлення обприскувача потрібно:

  • зварювальний апарат;
  • болгарка;
  • рівень;
  • електрична дриль;
  • паяльник для поліпропіленових труб;
  • профільні або круглі водопровідні труби;
  • пластикова або сталева бочка ємністю 80-100 л;
  • широкі пневматичні колеса;
  • пластикові труби;
  • гумовий шланг;
  • форсунки або ніпелі від колісних камер.

Збірка саморобного обприскувача проводиться в такій послідовності:

  1. Виготовлення рами. Її габарити підганяються під розмір ємності. До рами кріпиться шасі. Для хорошої прохідності необхідно не менше 4 коліс. Через брак коліс виготовляються широкі полози з алюмінію.
  2. На раму встановлюється і закріплюється ємність. Для цього використовуються розпірки і стяжки. У баку робляться отвори для підведення шлангів високого тиску. Горловина бака герметизується.
  3. Виготовляється кронштейн для насоса. Вибирається модель, яка працює від вала відбору потужності (ремінна передача) або від електрики (генератор мотоблока).
  4. Збирається система поливу. Робиться міцний держатель зі сталевих профілів. До нього за допомогою хомутів або пластикових стяжок приєднуються пластикові труби. Проводиться монтаж клапана для стравлювання надлишкового тиску і форсунок.
  5. Всі частини з’єднуються разом, перевіряється якість кріплень, герметичність стиків. Бак заповнюється водою, агрегат тестується в різних режимах, виконується остаточна регулювання та настроювання.

Читати також Скільки грам білка в яєчному білку

Зроблений своїми руками обприскувач повністю виправдає вкладені зусилля вже в перший сезон. Завдяки такому пристосуванню обприскування і полив городу проводитимуться швидко і якісно.

Мотоблоки стали дуже популярні через своїх основних якостей. Це легкі і надійні пристрої, які чудово підходять для виконання польових робіт на невеликих територіях. Завдяки величезній різноманітності різного навісного устаткування, практично будь-який мотоблок здатний виконувати цілий ряд завдань. Універсальна, недорога і дуже надійна техніка, є незамінним помічником в будь-якому господарстві.

Піскоструминні камери своїми руками 6 фото

Піскоструминна камера – корисна річ в будинку. Потрібно очистити якесь покриття, видалити корозію металу або ж видалити забруднення? Не питання. Процес очищення відбувається за рахунок розпилення під тиском абразивного матеріалу всередині закритого простору. У піскоструминних камерах, побудованих своїми руками, як абразив, можна використовувати:

  • Кварцовий пісок різної фракції.
  • Чавунна або сталева дріб.
  • Шлаки, що залишилися після обробки міді, нікелю.

Камеру можна побудувати зі звичайного аркуша OSB. Купити його можна на будь-якому ринку лісопиломатеріалів. Розміри камери можуть бути будь-які, тут треба підбирати під себе і розуміти під що вона буде задіяна.

Докладний принцип роботи. Відрізнятися може тільки розмір і корпус конструкції.

Такі камери називають населеними, тому що деталь обробляється безпосередньо людиною. Рекомендується носити захисні окуляри. В отворах прикріплені рукавички з щільної гуми. Голими руками лізти в працюючу камеру заборонено!

Виготовлялася з урахуванням того, щоб її можна було переносити. Загальна вага – 10 кг. Основа зроблена з металевих профілів і алюмінієвого листа.

Прозора ємність для зберігання. Обсяг – 30 літрів. Можна купити в магазині строй.матеріалов.

За словами автора, робилася на око з того, що було в гаражі. Витратив лише свого часу. Призначалася для чищення автомобільних дисків.

Мотоблок стріляє в глушник: що робити?

Власнику настільки корисною і багатофункціональної техніки потрібно знати, що поява перебоїв в роботі глушника може статися через:

  • тонкого і неякісного металу;
  • частих вибоїн;
  • надмірних навантажень;
  • складної роботи;
  • кріплень непродуманого плану.

Нерідко причиною появи ударів в глушнику є пропуски в процесі подачі іскри і свічки. Для позбавлення від неприємності потрібно вивернути свічку, об’єднати її корпус і масу, здійснюючи прокрутку колінчастого вала за допомогою наявної пускової рукоятки.

Паралельно слід звертати увагу на те, чи з’явилася іскра. Якщо навіть після цих маніпуляцій ситуація не зміниться, бажано ретельно прочистити свічку.

Полум’я з глушника мотоблока і чорний дим: шукаємо причину і рішення

Багато фахівців упевнені, що подібні проблеми виникають через неповного згоряння в агрегаті палива. Не виключається виявлення пропуску в запалюванні, використання надмірно насиченої суміші, падіння потужності або перегріву.

Якщо після спроби почати роботу з’являється не тільки полум’я, але і чорний дим, тоді мова йде про використання неякісного масла або серйозному забрудненні форсунок. Природно, бажано придбати більш якісну змазує рідина і ретельно очистити форсунок від усього зайвого.

Коли глушник крім зазначених моментів ще й видає серйозний шум, а людина хоче його зробити тихим, тоді необхідно збільшити вагу деталей, адже такі проблеми нерідко виникають через легкість компонентів.

Ознайомитися з іншими проблемами, які виникають з глушниками Нева, Кентавр, Гарден Скаут і т. П., А також їх рішенням можна завдяки представленому нижче відео, де фахівець все доступно підносить і дає відповіді на найбільш популярні запитання.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *