Фіат Скудо 2 покоління відгуки власників: всі мінуси, недоліки, плюси

 Фіат Скудо 2 покоління відгуки власників: всі мінуси, недоліки, плюси

Fiat Scudo – передньопрівідній мінівен класу М. Прем’єра автомобіля відбулася в середіні 1990-х років. У модельній лінійці виробника ВІН розташовується между Fiat Ducato и Fiat Doblo.

В России Досить популярна Пасажирський модіфікація автомобіля, яка нерідко вікорістовується в таксі. Виробник такоже предлагает вантажні та пасажирські модіфікації Фіат Скудо. У вартісному плане італійський продукт виграє у більшості іномарок, за що и цінується росіянамі.

Fiat Scudo – наочно приклад хорошої міжнародної КООПЕРАЦІЇ. Незважаючі на італійський бренд, збірають автомобиль на французький конвеєрі спільно з моделями Citroen Jumper и Peugeot Expert. Машина призначила для роботи в межах города, но за рахунок комфортабельних умов роботи на ній можна їздіті и на більш протяжні дістанції.

Історія моделі и призначення

Прем’єра первого поколения Fiat Scudo пройшла в 1995 году. Модель получила компактні габарити и хороші Відгуки експертів. При довжіні понад 2 метри машина мала велику вантажопідйомність и продуктивність. Лінійка силових установок для Першої генерації Фіат Скудо булу Досить ограниченной и включала 3 дізельні агрегати: 1,9-літровій мотор (68 л.с.), 2-літровій двигун (89 к.с.) і 2-літровій турбованій мотор зі збільшеною потужністю (99 к.с.).

Зовнішність дебютного Fiat Scudo Вийшла вельми невибагливий: злегка незграбні форми, маленька радіаторна решітка и прямокутні фари. Пояснювалося це тим, что пріорітетом для первого поколения автомобіля булу Вибравши хороша функціональність. Фіат домігся Бажанов результату, а Скудо віклікав Справжній фурор на Сайти Вся невеликих КОМЕРЦІЙНИХ автомобілів. Однако Відгуки спожівачів свідчілі про наявність в машині ряду істотніх проблем. Найбільше число претензій Було адресовано двигунів, потужності якіх вістачало НЕ всегда.

Підсумком доробок стала з’явилася в 2004 году Нових силових установок. Без змін остался только варіант з 1,9-літровім дизелем виробництво модіфікацій з іншімі агрегатами Припін. Замість них з’явилися варіації з турбодизелями JTD (93 и 108 к.с.). Почалося и виробництво бензинових Виконання Fiat Scudo з 2-літровім агрегатом. Такоже модель пережила Невеликий фейсліфтінг, ставши більш обтічної. Спереду з’явився новий логотип бренду и Величезна радіаторна решітка.

Показ Другої генерації автомобіля состоялся в 2007 году. Саме цею варіант зараз и продається. За стилем и окремий конструктивних елементах модель виявило дуже схожа на Fiat Ducato. В якості основних концепцій моделі знову Вибравши просторість и зручність. При цьом автомобіль ставши набагато пріваблівіше, а вантажопідйомність и місткість удалось наростіті. Пасажирський версія могла вмістіті Вже не 7, а 9 осіб. Фіат Скудо получил свой неповторний стиль, Який Зробив его схожим на спортивний універсал. Велика решітка радіатора, велічезні фари и обтічні форми позитивно позначіліся на пріваблівості автомобіля. СИЛОВІ установки були доопрацьовані спеціально для нового поколения.

В 2007 году дебютувала спеціальна модіфікація Fiat Scudo – мікроавтобус Panorama. При створенні даної моделі проектувальник знову спіралі на дизайн Ducato. Версию відрізнялі високий комфорт водіння, велика місткість и хороші дінамічні показатели.

Сьогодні Фіат Скудо – це хороший вибір для бізнесу за помірну плату.

Fiat Scudo: Золота середина

Нещодавно в России стартував продаж комерційного автомобіля Fiat Scudo, и вісь DRIVENN.RU Вже тестує его Пасажирський версію. Здається, машина зацікавіла НЕ только нас: во время зйомок до нас не раз підходілі з Цілком конкретними, можна Сказати, професійнімі харчування, что немного заважало процесса, но зовсім НЕ дратувало.

Ducato, Doblo, Scudo … Чую дзвін монет. Приємний, громадяни, дзвін. Це Fiat карбувати Власний «тверду валюту» … хитрі італійці придумали нумізматічній Хід, давши своим комерційним автомобілям «Грошові» імена. Хочете розбагатіті? Ось вам Дукаті, дублони, скудо, но в автомобільному, так би мовити, еквіваленті. Вітратьте на них немного годині и грошів, и смороду допоможуть заробіті куди больше.

… На тугрик я б НЕ повівся. Є у мене один – пам’ять про службу в Монголії. Альо ВІН просто лежить. А треба, щоб «дзвенів», тобто працював в реальному жітті. Ось ті Троє – вони ж трудяги. Ducato просто Створений для великих справ. Для мене такий поки великий буде. Doblo, навпаки, малувато, хоча це анітрохі НЕ пріменшує его достоїнств. Потрібна середина, бажано – золота. І я вірушаю в дилерській центр FIAT СТ Ніжегородец, щоб взяти таку «монету». Ну, хоча б, на тест-драйв.

Їду, а з дінаміків рветься назовні Лайза Мінеллі зі своими безсмертними «Money». Як цікаво … Money makes the world go around, the world go around, the world go around … загаль, гроші крутний світом, и все тут. Не знаю … Фіатом Скудо, например, управляти буду я. Подивимось, что з цього вийди, в СЕНСІ – вінікне у нас взаємна сімпатія. До речі, про гроші. Scudo – зовсім НЕ похідне від escudo, Яким іменуваліся іспанські та португальські золоті монети XV-XVIII століть, но Самостійне слово, что позначали італійську копійчаних одиниць. Так что, залішімо міркування вокруг імені – ЦІ «начебто» и «схоже». У Фіата все точно, як в банку.

… У 2008 году президентом России ставши Дмитро Медведєв, в Пекіні пройшли Олімпійські ігри, в Швейцарии БУВ запущений Великий андронний коллайдер, Вперше США Очола афроамериканець Барак Обама, на планеті вибухнув Безпрецедентний за масштабами економічна криза, а наша збірна посіла Третє місце на чемпіонаті Європи з футболу. На цьом тлі прісудження Фіату Скудо престижного титулу «Фургон 2008 року» помітілі хіба что фахівці и ті, кому автомобіль допомагає заробляті гроші. Тім годиною, цею рік став знаковим для моделі, якові оцініла даже дуже пріскіпліва и пріскіпліва автомобільна преса.

І це, загаль-то, що не дивно: майстровіті італійці зумілі об’єднати в одній «упаковці» простір, зручність і стиль. Перше поколение Fiat Scudo Вийшла на ринок в 1995 году. Разом з ним на заводі SEVEL Nord у Франції випускає Citroen Jumpy и Peugeot Expert. З одного боку – конструктівні аналоги, з Іншого – Ніби як конкуренти. Варто, однак, зауважіті, что за Скудо закріпілася репутація одного з найбільш комфортабельних и безпечного автомобілів у класі. Так что его претензії на лідерство Цілком обгрунтовані.

Вантажопідйомність машини становила 900 кілограмів. Довжина салону (2059 мм) и ширина (1220 мм) дозволяли скачать два європіддона. Пасажирський версія, активно вікорістовувалася в якості таксі, вміщала до семи чоловік. Пропонуваліся три дизеля – 1,9 и 2,0-літрові, что Працювала в мощностном діапазоні від 68 до 99 к.с. У 2004 году моторна лінійка булу доповнено 134-сильним бензиновим двигун, онов дізельні агрегати.

Залішаючісь в центрі, между Ducato и Doblo, енергійний Scudo, проти, підростав, поглядаючі в БІК більш старшої моделі. У 2007 году ВІН з’явився в новому образі, Пожалуйста частково Було «змалювала» з FIAT Ducato. Тоді ж Пасажирський версия Скудо получила Назву Panorama. У неї значний збільшілася площа скління, вантажопідйомність підвіщілася до 1200 кг, а в салоні могли з чималий зручністю розмістітіся до дев’яти осіб.

1 червня 2014 року. Scudo – в России. Стрімкий и елегантно, солідній и впізнаваній, найменша нагадує утілітарній комерційний автомобіль, ВІН радше скідається на пасажирський мінівен, и даже его вантажний родич Виглядає елегантно. Усередіні ціх версій обіграно кілька варіацій – з короткою (3000 мм) и довжина (3122 мм) базою, стандартної (1980 мм) и скроню (2290 мм) дахом. Залежних від цих параметрів, Внутрішній ОБСЯГИ суцільнометалевого фургона может становитися від 5 до 7 куб. метрів. Відповідно, и вантажопідйомність віростає з 925 до 1125 кг.Для зручності НАВАНТАЖЕННЯ и вивантаження тут зроблений, здається, максимум можливий: потрапіті всередину можна через бічну зсувну, або – через задні двері, Які доходять до даху, Незалежності від ее висоти и могут відкріватіся на кут 90 або 180 градусів.

Возити вантажі в тій дня не хотілося. І в цьом мій настрій співпало з побажаннями дилера, Який предложили віпробуваті пасажирський Scudo. Природно, тестові модель булу у віщій КОМПЛЕКТАЦІЇ – Panorama Executive (только довга база). Від других вона відрізняється здвоєнім переднім сідінням праворуч від водія, іншим кондіціонером, додаткова обігрівачем, заводський тонування стекол салону, літімі дисками. І булу ще одна «фішка» – одного засклена зсувні двері по лівому борту, яка Пропонується як опція и коштує 15 тисяч рублей.

Дев’ять посадочних Місць-то, что нужно багатодітнім сім’ям. І це – НЕ фігура мови: в дилерській центр Вже приходили Клієнти, Якім булу потрібна самє така місткість. На автомобіль розраховують – и це добра ознака. До речі, в момент нашого з фотографом візіту, Який стояв в салоні Scudo в предмаксімальном віконанні Panorama Family (всегда – довга колісна база, стандартна дах, місткість – 7-8 чоловік) БУВ вже проданий, про что свідчіло оголошення, прікріплене до лобового скла .

Варіанти Пасажирський Scudo з короткою и Довгий базою и зі стандартною дахом Доступні в КОМПЛЕКТАЦІЇ Combi. Вантажопідйомність пасажирських версій – 782-797 кг. Двигун только один, причому, для всіх модіфікацій. 4-ціліндровій дизель Малозначні 1997 куб. см. и продуктівністю 120 к.с. при 4000 об / хв сучасний, технологічний І, в загально, Досить хороший. Мотор обладнання керованих електронікою системою впорскування паливо Common Rail MultiJet третього поколение и турбонагнітачем Із змінною геометрією и проміжнім охолоджувачем надувочного Повітря. Коробка – 6-ступінчаста механічна, за відгукамі – дуже Надійна.

Цей дизель любити обороти. Пару – трійку раз на невеликих підйомах ВІН ДЛМГ. Альо потім, коли я зрозумів, что тримати з ним треба суворіше, відкінувші галантно обходження, все змінілося. Мотор только цього и чека: 300 Н / м крутного моменту, Які знімаються Вже при 2000 об / хв, забезпечувалі хороший підхоплення, а система MultiJet, впорскують солярку порціямі, додавайте чуйності. Розвинутості максімальні 160 км / год з-за щільного трафіку НЕ Вийшла даже за містом, однак сто десять и немного более Scudo набирати легко, перестроювання, обганяючи Давайте без будь-которого напруженного.

Відчуття – як от легкового автомобіля. У тому чіслі, Завдяк незалежній передній підвісці McPherson з поперечними важель, Гвинтове пружинами, телескопічнімі амортизаторами и стабілізатором поперечної стійкості (ззаді – торсіонна балка, ресори, амортизатори). А ще – Відмінною шумоізоляції, автоматичного двозонному «клімату», круїз-контролю и іншім доступним у віщій КОМПЛЕКТАЦІЇ функцій.

Сподобалось маневреність машини в ограниченной пространстве. Щоб сделать серію знімків у одного дуже симпатичного кафе, треба Було віставіті машину під різнімі кутамі до бордюру, сходах и так далі. І Scudo, при его довжіні 5135 мм, крутівся на кріхітному, метрів Вісім на п’ятнадцять, п’ятачку, як того Вимагаю наш невтомній фотограф. І віїхав такоже легко. Однако до габарітів треба звікаті: за широким (1895 мм) кузовом может Повністю сховатіся легковик, якові я Ледь не “поцілував», здаючі назад. Зупинивсь на відстані сірнікової коробки від капота – віручіла Інтуїція. Альо краще б – парктронік. ВІН доступний, правда, за ОКРЕМІ 11 500 рублей.

Ще краще – мати камеру заднього виду и купу других корисних опцій. Альо тоді и Заплатити придется более. А Fiat Якраз и знайшов свою золоту середину, «постелили» вантажний Scudo в ціновий діапазон 959 000 – 1 114 000 рублей. Пасажирський модіфікація буде дорожча (1 064 000 – 1 228 000 рублей), но и вона того варта. Італійці Зроби ідеальний, як смороду Самі (і не без підстав) стверджують, автомобіль для «транспортних компаний и відпочинку, авіакомпаній, гостиниц и туристичних центрів».

Scudo не так простий, як может здати, но ВІН чесно відпрацьовує вкладені в него гроші, вімагаючі мінімальніх витрат, а тому з ним вігідно мати справу. Money makes the world go around …

І, все ж, спочатку я сопів як маленький вулканчик: з чого це пасажирам все блага, а водієві – педаль зчеплення и «ручка» на додачу, чому один повинен Оратів як тато Карло, а решта Вісім – насолоджуватіся пріємною атмосферою салону, Відмінною оглядовістю , на якові Працюють Встановлені як в амфітеатрі сидіння задніх рядів и площа скління до 5,8 квадратних метра?! Мені теж хочеться їхати, чи не відволікаючісь на всі ЦІ перемикань, а лишь поглядаючі в «лопухи» сферична дзеркал (з електроприводом и обігрівом – стандарт для всіх комплектацій), что відображають почти всі, что відбувається за машиною.

Непогано б і зі мною Поділитися Частка комфорту … Хоча – гріх скаржітіся: місце водія організовано відмінно. Тут все під рукою – селектор КПП, як и Ранее, розташованій на центральній консолі, радіо / CD-плеєром можна Керувати за керма, сама «бублик» Зручна в хваті и не перекріває легко читаються прилади, а в полиці під стелу – три місткі ніші , до якіх дістанеш, що не відріваючісь від сидіння.

Водійське крісло регулюється в поздовжній площіні, по нахил спинки и вісоті. Є попереково підпір. За ті п’ять годин что я провів в роли водія-комерсанта, їй Богу, анітрохі НЕ втомився и даже забув про свой остеохондроз, за що FIAT Scudo – окремий респект. Однако на Найбільший комплімент напрошується салон. Начебто, ніякіх надмірностей, а затишно. Склаві спинку сидіння – и получил Зручний столик. Возможности трансформації практично безмежні. Можна Взагалі демонтуваті всі крісла и тоді отрімаємо вантажний варіант з Ідеально, зауважу, рівною підлогою.

Досить Швидко я освоївся з кілька Довгим ходом важеля КПП, а заодно оцінів економічність машини, яка за паспортом в змішаному ціклі вітрачає 7,4 літра на 100 км шляху (у Версії Combi – 7,2 літра). Для автомобіля повний масою 2 791 кг – дуже непоганий результат. Між іншім, темп їзди БУВ рваний, ми часто впираються в хвіст Повільно пробіває Собі шлях потоку, пару раз застрягли в пробці, но Стрілка покажчика уровня паливо, незважаючі на розжарівся від перемикань важіль КПП, Ледь зрушіла з місця.

У мене в актіві – почти п’ять годин їзди. Цього Цілком достаточно, щоб зненавідіті машину або, навпаки, заповажав. Я довірівся Scudo и анітрохі про Це не пошкодував. Ми виконан з ним «припис» Фіатом шлях, зупіняючісь у спортивних та культурних об’єктів, готелю, ресторану, торгового центру. І Всюди цею елегантності італієць виглядаю своим. Під кінець тест-драйву подумати, что и я, начебто, непогано монтується зі Scudo – цієї дзвінкою «монетою», яка, если ее як слід потертості, Цілком здатно принести удачу.

Fiat СТ Ніжегородец офіційний дилер марки Fiat в Нижньому Новгороді (831) 224-25-52, Московське шосе, д. 298

Фото: Микола Ипполитов, Дмитро Куклін

При ПОВНЕ або частково передрукуванні матеріалів сайту активне посилання на агентство обов’язкове.

Технічні характеристики

Габарити моделі (мікроавтобус):

  • довжина – 5135 мм;
  • ширина – тисяча дев’ятсот вісімдесят п’ять мм;
  • висота – 1894 мм;
  • колісна база – 3122 мм;
  • споряджена маса – 1994 кг.

У Версії Комбі модель має Менші розміри:

  • довжина – 4805 мм;
  • ширина – тисяча дев’ятсот вісімдесят п’ять мм;
  • висота – 1894 мм;
  • колісна база – 3000 мм;
  • мінімальній діаметр розворот – 12000 мм;
  • маса – 1745 кг.

Фургон має схожі з модіфікацією Комбі габарити.

Модель відрізняється підвіщеною економічністю. При вантажопідйомності в 700-800 кг в змішаному ціклі дизельний варіант вітрачає около 7,4 л / 100 км, на трасі – 6 л / 100 км. Паливний бак автомобіля вміщує 80 л пального. Максимальна ШВИДКІСТЬ Fiat Scudo ставити 196 км / год (для мікроавтобуса – НЕ более 145 км / год).

Всі модіфікації ма ють колісну формулу Чотири на два.

Технічні характеристики Фіат скудо 1 998

Огляд автомобіля Peugeot Expert 2.0HDi 2008 року

Fiat Scudo 1.6 JTD Multijet чіп тюнінг Фіат Скудо Мультіджет дизель V-tech Power Box своїми руками

Fiat Scudo 1.9D Ukraina.mp4

Витрати на Фіат. Ремонт палівної фіат? Забудь про ремонт!

Fiat Ulysse 7 Місць Вирішив продати машину … відео для Аuto.ria

Огляд Hyundai h2. Відмінності, рестайлинги, варіанти КПП и двигунів

Чому дизель не заводитися влітку 05 06 13

Fiat Scudo 1 9 Td rv 1997

Fiat Scudo Зима.

Peugeot Expert (Пежо Експерт) test drive

Такоже Дивіться:

  • Нива дизельний двигун Fiat
  • Головний Запобіжник Фіат Дукато
  • Fiat doblo рейлінгі voyager
  • Капот на Фіат ритмо
  • Лючок бензобак Fiat stilo
  • ОБСЯГИ системи охолодження Фіат Дукато
  • Ремкомплект роликів зсувніх дверей Фіат Дукато
  • Фіат Албея експлуатація
  • Запчастини для автомобіля Фіат добло панорама
  • Fiat albea гальмівні колодки артикул
  • Fiat albea зняти генератор
  • Фіат Дукато 244 немає зарядки
  • Установка протитуманних фар на Фіат Дукато 250
  • Фіат стило 2006 року
  • Тест драйв Фіат Дукато комбі 2014 відео

Головна »Краще» Технічні характеристики Фіат скудо 1998
fiat-kuntsevo.ru

Двигун Fiat Scudo

На Відміну Від других продуктів Фіат модель Скудо на російському Сайти Вся Пропонується Виключно з 2-літровім мотором, відповіднім Вимоги «Євро-4». Під капотом моделі встановлюється агрегат Multijet іншого поколение з інноваційною системою впорскування. Ее суть Полягає в подачі послідовніх впріськов пального під високим лещата, рівень которого візначається електронних блоків управления, Які аналізують інформацію з датчіків.

Головного недоліком дизельних агрегатів вважається Слабкий Реакція и Менш плавні в порівнянні з бензиновими двигуни робота. Мотори Multijet даного недоліку позбавлені Завдяк рівномірному згорянню паливо. Силова установка Робить керування автомобілем більш легким и комфортним, скорочуючі витрат паливо.

Агрегати Multijet адаптовані для российских умів. Потужний генератор, німецький підігрівач Webasto и ємний акумулятор полегшують запуск двигуна в мінусові температури.

Характеристики мотора Фіат Скудо:

  • тип – дизельний з турбонаддувом и безпосереднім упріскуванням;
  • робочий об’єм – 2 л;
  • номінальна Потужність – 88 (120) кВт (к.с.);
  • максимальний крутний момент – 300 Нм;
  • Кількість вікідів вуглекислий газу – 194 г / км;
  • Кількість ціліндрів – 4 (рядні Розташування).

Технічні характеристики Fiat (Фіат) Scudo 1.9 TD 5 дв. мінівен 5МКПП 2003-2006 р

Початок виробництва: січень 2003
Закінчення провадження: січень 2006
кузов: 5 дв. мінівен
Тип двигуна:
Марка паливо: дизельне паливо
Об’єм двигуна, куб. см.: 1 868
Об’єм двигуна, л.: 1.9
Клапанів на циліндр:
Потужність, к.с.: 69
Досягається при об. в хв.: 4600
Крутний момент, Нм / об. в хв.: 125/2500
Максимальна ШВИДКІСТЬ, км / год:
Час розгону до 100 км / год, сек.:
Витрати паливо (змішаний цикл), л. на 100 км.: 7
Витрати паливо (у городе), л. на 100 км.: 8.9
Витрати паливо (за містом), л. на 100 км.: 6
Компонування двигуна: спереду, поперечно
Система харчування: дизель
Система газорозподілу:
Діaметр циліндра, мм:
Хід поршня, мм:
Вихлоп CO2, г / км:
Коефіцієнт стисненого:
Тип приводу: передній
Коробка передач: МКПП
Кількість ступенів: 5
Передня підвіска:
Задня підвіска: Поперечний стабілізатор
Передні гальма:
Задні гальма:
Довжина, мм: 4522
Ширина, мм: 1 844
Висота, мм: 1940
Колісна база, мм: 2824
Колія коліс спереду, мм: 1540
Колія коліс ззаді, мм: 1540
Кількість Місць: 5
Розмір шин: 195/70 R14
Споряджена маса, кг: 1390
Допустима маса, кг: 2505
ОБСЯГИ багажника, л:
ОБСЯГИ паливного бака, л: 80
Діаметр розворот, м:
Гарантія від корозії, років:

driveboom.ru

фото


https://www.autogaleria.hu –

Пристрій

Виглядає Fiat Scudo вельми цікаво, но в плане сучасності и стилю Дещо поступається іноземним конкурентам. Світлодіодніх світловіх вогнів в оснащенні моделі НЕ предусмотрена. Немає тут и омивача фар. Однако Це не заважає автомобілю віділятіся на тлі других представителей міської потоку. У задній части автомобіля передбача підйомна або орні двері (в залежності від КОМПЛЕКТАЦІЇ). Топовий версію оснащують спеціальнім підйомнім механізмом для задніх дверей. Одним з головних достоїнств моделі вважається місткій салон, ОБСЯГИ которого можна істотно розшіріті за рахунок демонтажу задніх крісел. Головна непріємність Полягає в тому, что велику задні двері через високий Розташування петель закрити Досить Важко.Орної варіант встановлюється Виключно як допопцій (віняток ставити вантажний фургон).

Всі модіфікації Фіат Скудо получил переднеприводную платформу, адаптованості до российских дорогах. Передня незалежна підвіска побудовали на базі стійок Макферсон, задня підвіска має поперечні балки на пружинах. Даній елемент зазвічай НЕ віклікає проблем и служити Досить Довгий. При цьом підвіска веде себе Досить своєрідно. При невелика завантаженні автомобіль «ковтає» даже серйозні вібоїні, а на нешкідлівіх стіках вінікають непріємні вібрації.

Дискові гальма Використовують на передніх колесах. Ззаді модель комплектується спрощений барабан гальма (діаметр – 290 мм). Завдяк наявності гідравлічного приводу ефективність роботи системи підвіщується.

Росіянам Fiat Scudo Доступний Виключно з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Важіль перемикань швидкости находится около до водія и має плавний Хід. Для бензинових пасажирських версій (на вітчізняному Сайти Вся только б / у моделі) доступна 4-ступінчаста механічна КПП. Рульова управління доповнено гідропідсілювачем Вже в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ.


Салон іншого Фіат Скудо НЕ відрізняється якімісь шедеврами. Однако и ВІН НЕ позбавленій пріємніх Особливе. Передні стійки даху розташовані Досить далеко вперед, а кермо встановлений почти вертикально. Це Робить модель дуже схожа на легковий автомобіль. На передній панелі з’явилася Величезна Кількість ніш, призначення для різніх ПАПЕРІВ и дрібниць, праві сидіння стало 2-місцевім. Подібне решение однозначно говорити про комерційну спрямованість моделі. Мінусом тут є ті, что середня пасажірові через центральній консолі їхати буде тісно, тому деякі від Зайве місця Попереду відмовляються.

Решта части салону віглядають Досить бюджетно. Італійські розробник предложили вельми комфортні крісла, забезпечені механічнім регулюванням, регульованості рульова колонку и Зручне передню панель. Оббивка сидінь виконан з якісного велюру. Водійське місце віділяється добре оглядовістю и комплектується подушкою безпеки в мінімалкі.

Головного достоїнством Фіат Скудо є помірна ціна при хорошому Рівні якості и великий функціональності. Мінусів у моделі Досить багато, но всі смороду незначні (Слабкий шумоізоляція, чутлівість до бічного вітру на Великій швідкості, що не дуже комфортні сидіння).

Продумана конструкція Робить Fiat Scudo автомобілем, Який відмінно підійде як для комерційного сегмента, так и для сім’ї.

Відгуки

  • Ярослав: Познайомівся з Fiat Scudo в 2020 году. Приятель їхав у відрядження и попросивши доглянутий за его автомобілем. У тій момент я продавши свою машину, тому відразу почав експлуатуваті цікавий мінівен. Їзда на ньом мене відразу порадувала. Фіат Скудо – дуже комфортне авто, Пожалуйста м’яко проїжджає по вібоїнах и нерівностей. 2-літрового мотора Цілком вістачає. ВІН Забезпечує відмінну дінаміку при розгоні и дозволяє обганяті. Багажник в машині неймовірно велике. Сюди містіліся габаритні вантажі (возів шафа, пральну машину, диван). За 1,5 роки роботи виявило только два недоліки: дорогі запчастини и не найпріваблівішій дизайн.
  • Віталій, Новгород: Фіат Скудо – хороша машина, яка підійде и багатодітного батька, и приватному підпріємцю. У мене булу 2-літрова версія на “механіці”. Витрати дуже прийнятною – НЕ более 8 л даже в городе. Чи не дуже сподобалось шумоізоляція – добро чутні роботу мотора и навколішні звуки. Віходячі з зовнішнього вигляд, коефіцієнт опору повітрю у машини непоганий. Мабуть, цею факт и потужній мотор дозволяють їй так Швидко розганятіся. Особисто для мене салон машини зроблений Ідеально – Нічого Зайве и много місця. Пріладова панель такоже подобається. Вона Зручна и практична. Рекомендую Сейчас автомобіль всім.

Зовнішній вигляд Fiat Scudo 2014

Зовні Fiat Scudo має Певна схожість з Peugeot Expert. Відносно габарітів автомобіля, то за цімі Показники модель є чімось середнім между Fiat Doblo и Fiat Ducato.

Штатні дизайнери компании непогано попрацювалі над Створення і реалізацією Спільного малюнки Fiat Scudo. Подовжений кузов и Великі задні двері є Відмінною рісою моделі. Останній факт спріяє полегшенню проведення вантажно-розвантажувальних робіт при ЕКСПЛУАТАЦІЇ.

Інтер’єр Fiat Scudo 2014 модельного року відрізняється практічністю и ергономічністю. Для ОБРОБКИ салону вікорістовуваліся вісокоякісні матеріали. Пріладова панель Досить інформатівна. Всі необхідні органи управління розташовані в доступних місцях, что Робить процес водіння максимально простим и безпечним. Висока посадка Забезпечує гарний огляд.

Такоже слід акцентуваті Рамус на хороших трансформаційніх возможности салону. При необхідності сидіння заднього ряду могут складатіся або демонтуваті, что виробляти до Збільшення місця в багажному відділі.

Ціна нового і б / у Fiat Scudo

До російського ВибратиПрайсиКомпаніїОголошенняСайти в іншому поколінні Fiat Scudo дісталося лишь в 2014 году. Модель з’явилася відразу в вантажно и Пасажирський варіанті. Великого Вибори модіфікацій у вітчізняніх спожівачів НЕ Було. Росіянам виробник предложили Виключно 120-сильний дизельний версию (2 л). У базову комплектацію увійшлі одна подушка безпеки и ABS. При цьом Доступні Версії з короткою або Довгий базою, з декількома варіантамі вантажопідйомності, місткості и двома типами даху (нізької и вісокої).

Стоимость нової Фіат Скудо:

Пасажирське Виконання:

  • стандартна дах, коротка база (COMBI SWB) – від 1,479 миллиона рублей;
  • стандартна дах, довга основа (COMBI LWB) – від 1,538 миллиона рублей;
  • стандартна дах, довга база (PANORAMA FAMILY LWB) – від 1,612 миллиона рублей;
  • стандартна дах, довга база (PANORAMA EXECUTIVE LWB) – від 1,7 миллиона рублей.

Вантажний варіант – від 1,383 миллиона рублей.

Б / у варіантів Fiat Scudo на російському Сайти Вся Досить много. Тут ВАРТІСТЬ моделей 2006-2007 року складе 450000-580000 рублей, 2014-2015 – від 1,1 миллиона рублей.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *