Freightliner Cascadia отримав нагороду за кращий дизайн на міжнародному конкурсі в Чикаго

 Freightliner Cascadia отримав нагороду за кращий дизайн на міжнародному конкурсі в Чикаго

Freightliner є успішним американським виробником, що спеціалізується на розробці і серійному виробництві різноманітної вантажної техніки. Попит на продукцію, що випускається дійсно дуже великий, американськими вантажівками користуються підприємства в різних країнах. Але з часом інтерес до моделей став поступово знижуватися, поки в 2007 році виробник не представив свою нову модель вантажівки, що отримала найменування Freightliner Cascadia. Даний автомобіль є комфортним і досить продуктивним сідельним тягачем восьмого класу.

Вантажівка Freightliner Cascadia перебуває у списку найбільш сучасних моделей. За основу для нього була застосована абсолютно нова платформа, розроблена практично з нуля. Основний обсяг випуску орієнтований в основному саме на американський ринок, про що говорять властиві йому конструкційні особливості.

Модель має досить великі габаритні розміри. Вона відрізняється високою комфортністю і значно збільшеним вільним простором в кабіні.

Стандартним варіантом для даного вантажівки став 455-сильний дизельний двигун. Здавалося б, подібний агрегат складно зробити економічним, але на ділі ж він має цілком оптимальною витратою палива, по крайней мере, для такого вантажівки. Для цього виробник зробив все, що можливо. Шасі отримало легку кабіну, що має поліпшені аеродинамічні параметри. Разом з цим двигуну не дають вийти з економічного режиму і різні системи контролю.

модифікації

Для споживачів компанія запропонувала три варіації даного вантажівки. Основною відмінністю кожної модифікації від будь-якої іншої є тип встановленої кабіни:

Day Cab. Являє собою просту кабіну, призначену, як відомо вже з назви, для денної експлуатації. Такий тип кабіни не оснащений спальним місцем у зв’язку з чим має досить коротку довжину;

Mid-roof XT. Є середньої кабіною. Всередині присутня повноцінне спальне місце і ряд опцій, які роблять роботу водія максимально комфортною, як в русі, так і у простої. Довжина конструкції була збільшена і разом з цим підросла і висота даху. Залежно від комплектації кабіна може бути оснащена навіть телевізором;

Raised Roof. Являє собою найвищий і найкомфортніший варіант. Тут також передбачено спальне місце, телевізор, холодильник і багато інших опцій. У порівнянні з попередньою модифікацією в Raised Roof було значно збільшено вільний простір, що робить спальне відділення не тільки місцем відпочинку, а й повноцінним житлом.

Комфорт і продуктивність


Ергономічна і комфортабельна кабіна

Комфорт водія і продуктивність значно покращилася з ергономічним інтер’єром кабіни Cascadia. Кабіна Day Cab відрізняється відсутністю спального відділення, а решта моделі дуже комфортабельні. Висота спального відсіку 2,2 метра, а ширина спальників 1 м. Покращені системи обігріву та кондиціонування забезпечують комфорт в будь-яких кліматичних умовах. Зручні сучасні сидіння, високотехнологічні теплоізоляція і звукоізоляція, рейкова рульова система, підвіска зі зменшеною вібрацією і діагностична система на борту, яка надає дані двигуна в реальному часі.

Цікава новинка тут ˗ «гальмо кондиціонер», при русі він акумулює холод, а потім повертає його при вимкненому двігателе.На панелі десяток циферблатів, рідкокристалічний дисплей, звичні перемикачі. Зате кермо вже нової форми, з кнопочками і чотири підстаканники різних розмірів. Плюс в кабіні і телевізор з плоским екраном.

кабіна

Кабіна вантажівки має спеціальну форму, що поліпшує її аеродинамічні показники. На це розраховані всі форми і лінії конструкції. На аеродинаміку позитивно впливає також і скло, оскільки володіє відповідною формою і оптимальним кутом нахилу.

З метою підвищення економічності вантажівки виробник знизив масу кабіни. Для цього в її конструкції були застосовані алюмінієві і пластикові елементи. Що стосується результату такого рішення, то вдалося домогтися поліпшення економічності на три відсотки.

Весь внутрішній простір кабіни розроблено для забезпечення максимально комфортних умов для роботи водія. Висота спального відділення становить 2200 міліметрів, що дозволяє встати в повний зріст. Ширина самого ж спальника становить рівно один метр. Водійське і пасажирське сидіння оснащене різними регулюваннями, завдяки чому водій і пасажир можуть зайняти найбільш зручне положення в залежності від своєї статури і росту. Додатковий комфорт при роботі забезпечує наявність гідравлічного зчеплення, що має на увазі собою досить м’який хід педалі.

Крім того кабіна тягача володіє відмінною шумоізоляцією і віброізоляцією. Всередині присутня ефективна система опалення та кондиціонування повітря. Вельми цікавою особливістю тут є те, що кондиціонер може працювати про запас. При пересуванні вантажівки здійснюється акумуляція холоду, який кондиціонер віддає під час зупинки.

Для панелі виробник пропонує два варіанти кольору, а саме це сірий і коричневий. Сидіння можуть мати як велюрову, так і шкіряну оббивку. Причому в деяких комплектаціях зустрічається комбінування цих матеріалів. Крім цього сидіння можуть бути оснащені підігрівом.

Сама ж приладова панель має індикаторами стану фільтра, тиску вантажу, на педалі гальма, температури осей, турбонаддува і іншого.

Приклади посилок та відгуки

Про якість нашої роботи говорять клієнти

Мій відгук для тих, хто ще сумнівається замовляти !!!!! Замовляйте те, про що мрієте і отримаєте все в цілості й схоронності! Замовляла ігровий будиночок-намет, оскільки він був недешевий і ризикувати даною сумою не хотілося – замовила страховку, перевірку та фото товару. Спасибі величезне вашої компанії за дитячу посмішку і збуваються мрії. Оцінка 5 з жирним + !!!!!! Буду ще замовляти тільки через Вас !!!!!
Вікторія
(Зеленоградск)

  • Вартість покупки $ 380.90
  • Доставка $ 85.00

Велике спасибі, дорогі друзі! Посилка прийшла за 7 днів, в цілості й прекрасно упакована! Мені дуже приємно в черговий раз переконатися у високій якості послуги і роботи ваших співробітників.
Іван

  • Вартість покупки $ 180.90
  • Доставка $ 75.00

Посилка прийшла за 15 днів) Все як замовляла – годинник і сумка! відмінно упаковано) дуже рада))) аналогічні годинники в Duty free коштували 200 $, тут з пересилкою і перевіркою -150 $))) буду замовляти знову! Дякуємо!!!
Вікторія
(Зеленоградск)

  • Вартість покупки $ 245.00
  • Доставка $ 85.00

Перший раз замовляв з сайту. Дуже задоволений. Вибрав найшвидшу доставку так какразніца була незначна – прийшла через 7 днів в Тюмень в цілості й схоронності. Розмір взуття прийшов який і замовляв – черевики сидять як влиті. Замовив телефон батькові – прийшов у відповідності зі специфікацією. Буду користуватися сайтом і далі. Свою репутацію вони підтвердили. Михайло
Михайло
(Тюмень)

  • Вартість покупки $ 290.00
  • Доставка $ 85.00

Дивіться інші 7109 відгуків з реальними трекінг-номерами посилок

Технічні характеристики

двигун

Для сідельного тягача Freightliner Cascadia були запропоновані дизельні силові установки марки Detroit і Cummins. Представлені двигуни мають максимальною потужністю на виході від 450 і до 600 кінських сил в залежності від комплектації самого вантажівки. Що стосується екологічності, то кількість токсичних викидів тут зведено до мінімуму. Ще однією відмінною особливістю даних моторів є здатність швидкого набору швидкості. Іншими словами, кожен з двигунів може забезпечити максимальний крутний момент практично за дві секунди, що досить вселяє.

Двигуни також мають високу довговічність, що було забезпечено завдяки розширеним діапазонами регенерації. За підвищення економічності відповідає електронне управління паливної системи. Крім цього вдалося трохи знизити навантаження на радіатор завдяки захисному кожуху вентилятора, що має абсолютно нову конструкцію.

Деякі варіації силових агрегатів виробництва Cummins можуть використовувати для роботи скраплений або ж стиснений газ. В такому випадку максимальна потужність двигуна становить близько 400 кінських сил, а максимальний обертовий момент досягає відмітки в дві тисячі ньютон-метрів. Крім досить непоганих потужних показників такий двигун відрізняється більш поліпшеною економічністю в порівнянні з дизельними аналогами. Ще одна відмінність полягає в підвищеної екологічності. Для даного мотора встановлюється балон з об’ємом в 300 галонів.

Однак дизельні силові установки набули найбільшого поширення, ніж газові. Лінійка пропонованих дизелів включає в себе три основні модифікації, а саме це:

13-літровий шестициліндровий силовий агрегат з рядним розташуванням циліндрів. Мотор оснащений системою турбонаддува. При робочому об’ємі в 13 літрів двигун здатний розвинути максимальну потужність на виході в 470 кінських сил і максимальну швидкість в 120 кілометрів на годину. Витрата палива складає в середньому 38 літрів на сто кілометрів шляху. Ємність паливного бака складає 1140 літрів:

15-літрова шестициліндрова рядна силова установка, оснащена системою турбонаддува. Такий варіант має максимальною потужністю в 560 кінських сил при 1100 об / хв. Середнє споживання дизельного палива в змішаному режимі становить 40 літрів на сто кілометрів шляху. Ємність паливного бака складає також 1140 літрів;

16-літрова шестициліндрова силова установка з рядним розташуванням циліндрів. В конструкції даного двигуна передбачений турбонаддув, що дозволяє розвинути максимальну потужність на виході в 600 кінських сил. Найбільший крутний момент при цьому також вельми значний і становить 2780 ньютон-метрів. Середня витрата палива в змішаному режимі складає також 40 літрів на сто кілометрів шляху. Встановлено паливний бак об’ємом в 1140 літрів.

КПП

Для моделі Freightliner Cascadia пропонується досить широка гама варіантів трансмісії. Споживач може вибрати як механічну, так і автоматичну КПП.

Весь список варіантів включає в себе наступне:

  1. Автоматична 12-ступінчаста КПП марки Detroit DT12;
  2. Механічні 8-, 9-, 10-, 13-, 15- і 18-ступінчасті КПП марки Eaton Fuller;
  3. Автоматичні 10, 13- і 18-ступінчасті КПП марки Eaton AutoShift;
  4. Автоматичні 10, 13- і 18-ступінчасті КПП марки Eaton UltraShift Plus.
  5. автоматичні

Але для кожного двигуна був обраний тільки один базовий варіант, коли всі інші коробки передач встановлюються як додаткова опція. Так, силовий агрегат з робочим об’ємом в 13 літрів оснащується 15-ти ступінчастою механічною коробкою передач. Для двигуна об’ємом в 15 літрів пропонується 18-ти ступінчаста механічна коробка передач. Ну а 16-літрова силова установка комплектується також 18-ти ступінчастою механічною коробкою передач з приводом на задні колеса.

Для всіх МКПП застосовується зчеплення з гідравлічним приводом управління, що забезпечує дійсно дуже м’який і плавний хід педалі, а це позитивно позначається на комфортності управління вантажівкою.

Гальмівна система

На всіх колесах даного вантажівки встановлені барабанні гальмівні механізми. Сама ж гальмівна система тут пневматична, оснащена вакуумним підсилювачем.

Ходова частина

Тягач Фредлайнер Каскад використовує спереду залежну підвіску, що складається з поздовжніх листових напівеліптичних ресор і гідравлічних телескопічних амортизаторів двонаправленого дії.

Ззаду була застосована також залежна підвіска, але замість ресор тут були застосовані пневматичні елементи (подушки).

габаритні розміри

  1. Повна довжина – 6800 мм;
  2. Повна ширина – 2550 мм;
  3. Повна висота – 4080 мм;
  4. Довжина колісної бази -5850 мм;
  5. Дорожній просвіт – 250 мм.

Cascadia Evolution

Північно-Американська компанія Freightliner Truck недавно представила новий сідельний тягач 8 класу Cascadia Evolution. Ця вантажівка представники заводу планують запустити в серійне виробництво тільки в 2014 році, а поки він проходить повне тестування на дорогах Америки. Нова вантажівка оснащений двигуном Detroit і деякими з найбільш просунутих аеродинамічних елементів. Завдяки таким інноваціям Cascadia Evolution дозволяє економити до 5% палива в порівнянні зі звичайним серійним тягачем Cascadia з першим поколінням аеродинамічного обважування, за нормами 2010 року, і до 5% в порівнянні з новітнім Freightliner Cascadia, так би мовити своїм попередником.

Ще в 2007 році компанія Freightliner Truck представила свою першу версію вантажівки Cascadia і на той час з встановленим на ньому новим двигуном Detroit DD15. Як сказав тоді генеральний менеджер з маркетингу і стратегії компанії Daimler Trucks North America -David Hames: “Нашим головним пріоритетом стало показати своїм покупцям можливість зниження вартості експлуатації наших вантажівок з допомогою зниження витрати палива і оптимізації ходових якостей”. Оптимізація нового аеродинамічного Cascadia Evolution проводилася у власній аеродинамічній трубі компанії Daimler Trucks North America – єдиному тунелі для вантажівок в Північній Америці.

Крім того, вантажівка тестувався на дорогах загального користування США і пройшов близько три мільйони кілометрів в тесті на надійність і паливну економічність. Обтічна кабіна Cascadia була доповнена аеродинамічним пакетом. Передня частина отримала ряд оновлень, спрямованих на оптимізацію повітряних потоків, і включила новий фартух, бампер і заглушку простору між бампером і капотом. У порівнянні зі своїм попередником дизайн інтер’єру кабіни в середині залишився практично незмінним, всередині є багато місця, гладка підлога дозволяє вам вільно пересуватися по салону, матеріали по колишньому трохи позаду, якщо порівнювати з вантажівками Volvo, в той час як якість збірки було покращено.

Так само ергономіка як і раніше хороша, зручний дизайн приладової панелі, на якій легко дістатися до елементів управління, автомобіль оснащений безліччю виходів постійного струму, для харчування різних комунікацій, їх можна знайти не тільки на приладовій панелі, вони є також в спальному відсіку. У новому вантажівці місця більш ніж достатньо, що робить автомобіль вантажівкою першого класу, сидіння з різними функціями налаштувань, з підігрівом, трьома способами зміцнення, вони також поворотні. Гарну позицію водіння для водія також доповнює кермо вантажівки який оснащений декількома додатковими регулюваннями.

Як стандартна інновації автомобіль буде оснащений системою Run Смарт інтелектуальна круїз система, ця система буде дозволяти водієві за милю оцінювати покриття дороги, і заздалегідь вибирати режим руху, і швидкість. Так само на оновленому тягачі поліпшення в системі охолодження включають в себе радіатор площею 1400 кв. дюймів, який отримав змінений кріплення, за допомогою якого вдалося домогтися підвищеної віддачі і надійності. Стандартним для Cascadia Evolution також стане система Run Smart Predictive Cruise. Інноваційна система враховує дорогу більш ніж на милю вперед, визначаючи найбільш ефективну швидкість руху вантажівки, а потім коригує її для досягнення максимальної паливної економічності.

Двигун DD15 буде доступний тільки на Cascadia Evolution. Він оснащений осесиметричним турбокомпресором з системою common rail нового покоління (ACRS). Асиметричний турбокомпресор менш складний, ніж турбонаддувом зі змінною геометрією, а тому ідеально підходить для системи EGR. Система ACRS нового покоління забезпечує високий тиск упорскування для кращого сумішоутворення і відрізняється спрощеною конструкцією. Та й сам двигун DD15 на 45 кілограм легше свого попередника і відрізняється двома паливними фільтрами з інтервалом для заміни в сто тисяч миль.

©. Фотографії взяті з загальнодоступних джерел.

  • Автор: Євген Смольников
  • Роздрукувати

Оцініть статтю:

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1

(1 голос, середнє: 5 з 5)

Поділіться з друзями!

Century Class

Classic / Classic XL

Особливості

У деяких комплектаціях виробник може оснащувати вантажівка протитуманними фарами, інтегрованими в передній бампер, бічними вікнами в спальному відділенні, спеціальним козирком, встановленим над вітровим склом і додатковим аеродинамічним обвісом.

Варто зазначити, що до своєї нової моделі виробник поставився дуже серйозно. Перші зразки були піддані дуже довгим випробуванням. Разом з доведенням все це зайняло більше одного мільйона інженер-годин. Доробки моделі здійснювалися також і за допомогою аеродинамічної труби компанії, де досвідчені вантажівки в сумі провели близько 2500 годин.

В результаті довгої розробки виробникові вдалося створити самий аеродинамічний магістральний тягач, який не має конкурентів за цим параметром в своєму класі. Якщо порівнювати його з попередниками, то нова модель має підвищену на три відсотки паливною економічністю.

Серед основних особливостей вантажівки Фредлайнер Каскад необхідно виділити наявність рейкового рульового управління, яке раніше не застосовувалося ні на одному тягачі, що відноситься до восьмого класу. Завдяки такому рішенню вдалося знизити масу автомобіля на два десятка кілограм. Крім цього конструкція нового рульового управління займає набагато менше місця, а також наділяє тягач більш кращою маневреністю і легкістю в управлінні.

Всі варіації кабін зі спальником вже з заводу оснащені холодильником. Опціонально може бути встановлена ​​і мікрохвильова піч. Даний магістральний тягач також має електричними склопідйомниками, комфортними сидіннями з безліччю параметрів настройки, зрозумілою і зручною панеллю приладів, ефективною системою опалення та кондиціювання повітря, спальником з шириною в один метр, безліччю шафок і поличок, телевізором і багатьма іншими опціями. Крім того кабіна має відмінну шумоізоляцію і віброізоляцію.

Технічне обслуговування в основному не вимагає великих фінансових витрат і часу. За все це відповідає електронна система діагностики HVAC і ряд конструктивних особливостей самого вантажівки. Серед останніх слід зазначити лампи головного освітлення, мають збільшений термін служби, широко відкривається капот, що забезпечує повний доступ до силового агрегату і багатьом поруч розташованим вузлів.

Що стосується електроніки, то виробник оснастив тягач не тільки звичними в європейських машинах системами безпеки, а й безліччю своїх власних, активно застосовуються на моделях Century і Argosy.

Судячи з відгуків власників, сідельний тягач Freightliner Cascadia вийшов дуже надійною і комфортною машиною, здатною подолати дійсно значні відстані. Усередині все зроблено для максимального комфорту, як в роботі, так і на стоянці. Однак крім численних переваг даний вантажівка має і свої недоліки. В основному вони пов’язані з відсутністю спеціалізованих сервісних центрів на території Росії, в зв’язку з чим будь-якої серйозної ремонт може викликати не тільки великі фінансові витрати, але і вельми тривалий простій техніки, оскільки багато запасні частини потрібно замовляти вже безпосередньо з Америки.

Freightliner Cascadia

Автори: Jon_Ruda, Sergej Baltazar, Mandy, Kriechbaum, SISL, Solaris36, CyrusTheVirus

Freightliner Cascadia – ультрасучасний шосейний тягач з чудовими аеродинамічними властивостями. Cascadia проводиться в США, при проектуванні конструктори вибрали традиційну для штатів капотную компоновку кабіни.

Крім каплевидних обводів інженери спробували полегшити масу шляхом застосування у виробництві таких матеріалів як дюралюміній і інших сплавів. В результаті випробувань Freightliner Cascadia показав високу економічність, а фірмова пневматична підвіска для супер-гладкої їзди значно підвищила комфорт водія.

Нова вантажівка повністю автономний, і розроблений з нуля, якість мода дуже висока. Розробники постаралися відтворити Freightliner Cascadia в повному вигляді, не забули вони і про тюнінг, що останнім часом є важливим аспектом успішного мода. Для нового вантажівки доступна одна кабіна і шасі 6х4, чого цілком достатньо адже автори додали додаткові дзеркала, тонування фар, козирки, спойлери і інший візуальний тюнінг. Інтер’єр вантажівки повноцінний з можливістю піти в салон і з підтримкою DLC Cabin Accessories.

Окремо варто згадати про агрегатах доступних для Cascadia, розробники додали кілька різновидів двигунів Detroit Diesel, Cummins і Eaton Fuller кожен з яких має свій комплектом звуків, таки чином замінивши двигун в майстерні змінюватися не тільки характеристики тягача але і звук роботи ДВС.

Тест на: 1.23, 1.24, 1.26, 1.27, 1.28, 1.30, 1.31, 1.32, 1.33, 1.34, 1.35, 1.36.0.111s

Freightliner Cascadia купити в салоні Iveco (Scania)

Розмір: 161.7 MB, версія 1.1 (салон Scania) Виправлений спідометр, підправлений інтер’єр, перероблені всі дзеркала, доопрацьована приладова панель, виправлені фари, змінені характеристики КПП, проведена інша оптимізація, знижено навантаження для системи.

Розмір: 66.2 MB, версія 2.1 (салон Iveco) Мод адаптований для ETS2 1.24, додано більше тюнінгу, прописана підтримка аксесуарів SiSL, виправлена ​​помилка при виборі швидких замовлень.

Розмір: 82.2 MB, версія від 19.12.2017 (салон Iveco) Мод адаптований для нових версій, виправлені помилки.

Розмір: 71.0 MB, версія від 26.03.2019 (салон Iveco) Мод адаптований для нових версій, додана підтримка функції кабелів.

Розмір: 6.5 MB, пак містить 50 скінів HQ якості! Автор: MuhaBZzz Важливо! У менеджері модов “пак скінів” повинен знаходитися вище мода тягача!

Ціна

Магістральний тягач Freightliner Cascadia останнього покоління і в новому технічному стані в даний час обійдеться за середньою вартістю в межах від 140 тисяч і до 175 тисяч доларів в залежності від року випуску та комплектації, куди також можна віднести і типи пропонованих кабін.

Вартість уживаного вантажівки на вторинному ринку в середньому починається від двох мільйонів рублів. Цінник на модель може досягати навіть позначки і в 8 мільйонів рублів. Все залежить від технічного стану і пробігу машини, а також року випуску, ну і оснащеності.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *