Фотографії з вантажівками і автобусами часів СРСР – 2

 Фотографії з вантажівками і автобусами часів СРСР – 2

Історія створення

У одна тисяча дев’ятсот дев’яносто три году в Набережних Челнах на базі автозаводу КамАЗ Було Створено акционерное общество «КамАЗавтобуспром» – его засновниками стали – АТ «КамАЗ» (51%) и АТ «Татавтотранс» (49%), что представляет Захоплення правительства Татарстану.

Плодом роботи даного підприємства ставши досвідчений зразок міського автобуса КамАЗ-5262. Новий автобус розроблялі досвідчені конструктори з Українського автобусного промислово-проектного інституту (місто Львів). За Деяк оцінкамі, новий автобус повинен буті вдвічі дешевше закордонного автобусів Mercedes, Які Татарстан на качана 1990-х рр. закупивши в Туреччині по $ 100 тис. за штуку. Спостерігачі в 1990-х рр. відзначалі, что запуск в серію моделі 5262 дозволив би КамАЗу потісніті на Сайти Вся єдиного в Європейській части России виробника автобусів – Ликинский автобусний завод (ЛіАЗ). За оцінкамі фахівців, новий автобус КамАЗа володів Краще ходів якости в порівнянні з моделлю ЛіАЗ з камазовськую двигун (195 к.с.).

Уривок, что характерізує КАМАЗ-5262

– Mais, mon cher mr Pierre, [Альо, мій милий П’єр,] – сказала Ганна Павлівна, – як же ви пояснюєте Великої людини, Який МІГ стратіті герцога, Нарешті, просто людини, без суду и без провини? – Я б живити, – сказав ВІКОНТ, – як monsieur пояснює 18 брюмера. Хіба це не брехня? C’est un escamotage, qui ne ressemble NULLement a la maniere d’ agir d’un grand homme . [Це шулерство, зовсім не схожу на образ Дій Великої людини.] – А полонені в Афріці, якіх ВІН убивши? – сказала маленька княгиня. – Це жахливо! – І вона знізала плечима. – C’est un roturier, vous aurez beau dire, [Це пройдісвіт, что б ви говорили,] – сказавши князь Іполіт. Мсьє П’єр не знаючи, кому ВІДПОВІДАТИ, оглянули всех и посміхнувся.Посмішка в него булу НЕ така, яка у других людей, что злівається з неулібкой. У него, навпаки, коли приходила усмішка, то Раптена, міттєво Зникаю серйозно и даже кілька Сонячно лица и Було інше – дитяче, добре, даже дурнуватій и як бі что просять вибачення. Віконту, Який бачив его в перший раз, стало ясно, что цею якобінець зовсім НЕ такий страшний, як его слова. Всі замовкла. – Як ви хочете, щоб ВІН відповідав усім Раптена? – сказавши князь Андрій. – До того ж треба в вчінках державного людини розрізняті вчінкі пріватної особини, полководця або імператора. Мені так здається. – Так, так, зрозуміло, – підхопів П’єр, зраділій Виступає Йому підмогою.– Чи не годі й Визнати, – продовжував князь Андрій, – Наполеон як людина великий на Аркольском мосту, в госпіталі в Яффі, де ВІН чумних подає руку, але … но є інші вчінкі, Які Важко віправдаті. Князь Андрій, мабуть Бажана пом’якшити незручність мови П’єра, підвівся, сбір їхати и подаючись знак дружіні. Раптена князь Іполіт піднявся І, знаками рук зупіняючі всех и просячі прісісті, заговоривши: – Ah! aujourd’hui on m’a raconte une anecdote moscovite, charmante: il faut que je vous en regale. Vous m’excusez, vicomte, il faut que je raconte en russe. Autrement on ne sentira pas le sel de l’histoire . [Сьогодні мені розповілі чарівний московський анекдот; треба вас Їм поподчівать.Вибачте, ВІКОНТ, я буду розповідаті по російські, інакше пропаде вся сіль анекдоту.] І князь Іполіт почав Говорити по російські таким догани, Яким говорять французи, котрі пробули з рік в России. Все прізупініліся: так Жвавий, настійно Вимагаю князь Іполіт уваги до своєї історії. – У Moscou є одна пані, une dame. І вона дуже скупа. Їй нужно Було мати два valets de pied [лакея] за карета. І дуже великий ростом. Це Було ее смаку. І вона мала une femme de chambre [покоївку], ще великий росту. Вона сказала … Тут князь Іполіт задумавсь, очевидно ледве міркуючі. – Вона сказала … да, вона сказала: «дівчина (a la femme de chambre), Одягни livree [ліврею] и поїдемо зі мною, за карета, faire des visites».[Делать візіті.] Тут князь Іполіт пірхнув и зареготав набагато Ранее своих слухачів, что справило невігідне для оповідача враження. Однако багато, и в тому чіслі літня дама и Анна Павлівна, посміхнуліся. – Вона поїхала. Раптена зробівся Сильний вітер. Дівчина Втрата капелюх, и Довгі волосся зачесане … Тут ВІН НЕ МІГ вже более тримати и ставши урівчасто сміятіся и крізь цею сміх промова: – І весь світ дізнався … Тім анекдот и скінчівся. Хоча и незрозуміло Було, для чого ВІН его розповідає и для чого его треба Було розповісті неодмінно по російські, проти Анна Павлівна и інші оцінілі світську люб’язність князя Іполіта, так приємно закінчив непріємну и нелюб’язності вітівку мсьє П’єра.Розмова после анекдоту розсіпався на дрібні, незначні чуйні про майбутнє и минуле Балі, спектаклі, про ті, коли и де хто побачим. Подякувавши Ганну Павлівну за ее charmante soiree, [чарівний вечір,] Гості стали розходітіся. П’єр БУВ незграбних. Товстий, вищє Звичайно росту, широкий, з Величезне червоними руками, ВІН, як то кажуть, що не вмів Войти в салон і ще Менш умів з него війта, тобто перед виходом Сказати що-небудь особливо пріємне. Кроме того, ВІН БУВ розсіяній. Встаючі, ВІН вместо свого Капелюха захопів трехугольная капелюх с генеральські плюмажем и Тримай ее, смікаючі султан, до тих пір, поки генерал не попросивши повернути ее.Альо вся его неуважність и невміння Войти в салон и Говорити в ньом Купала вирази добродушності, простоти и скромності. Анна Павлівна повернулася до него и, з Християнсько лагідністю віражаючі прощення за его вітівку, кивнула Йому и промовила: – Сподіваюся Побачити вас ще, но сподіваюся теж, что ві змініте свои думки, мій милий мсьє П’єр, – сказала вона. Коли вона сказала Йому це, ВІН Нічого НЕ відповів, только нахілівся и показавши всім ще раз свою посмішку, яка Нічого не говорила, хіба только вісь что: «Думки думками, а ви бачите, Який я добрий и хороший хлопець». І все, и Анна Павлівна поневоле відчулі це. Князь Андрій Вийшов в передню І, підставівші плечі лакея, накідає їй плащ, байдуже пріслухався до балачок своєї Дружини з князем Іполітом, Які Вийшла теж в передню.Князь Іполіт стояв біля гарненької вагітної княгині и наполеглива дивився безпосередньо в неї в лорнет. – Ідіть, Annette, ви простудитесь, – говорила маленька княгиня, прощаючісь з Ганною Павлівною. – C’est arrete, [Вірішено,] – додала вона тихо.

Технічні характеристики

Нова модель міського автобуса КамАЗ-5262 на момент создания відповідала всім чіннім на тій зараз російськім нормативам – автобус МАВ 3 широких двері, 28 сидячих Місць, номінальна місткість – 114 чоловік, при завантаженні в «годину-пік» до 200 чоловік. На новому автобусі вікорістовувався камазовськую силовий агрегат з принципова новим двигун. До цього камазовськую мотори малі Потужність НЕ вищє 205 л. с., новий же двигун, Створений під керівніцтвом головного конструктора двигунів КамАЗа Даніса Валєєва, вікорістовував принцип турбонаддува и володів потужністю 240 л. с.

презентація

Проект, г 1993
Віпускався, рр 1993
прімірнікі: 1
Макс. ШВИДКІСТЬ, км / год 70 км / год
клас автобуса вісокопольні, Великої місткості
Місткість, чол.
Місць для сидіння 28
Номінальна місткість (5 чол / м²) 114
Габарити
Нізькопідлоговій,% 0
салон
Кількість дверей для пасажирів 3
Формула дверей 2 + 2 + 2
двигун
модель двигуна KAMAZ
Тип паливо дизельне
Потужність, к.с. 240 к.с.
Зовнішні зображення
Презентація автобуса КамАЗ-5262

Презентація первого зібраного екземпляр відбулася у перший день навесні 1993 року Казані. Пізніше камазовськую автобус Повністю пройшов сертіфікаційні випробування.

Модельний ряд автобусів КамАЗ

Камазовськую автобуси поки що ще мало представлені на російському Сайти Вся в порівнянні з іншімі марками. Однако властіві техніці КамАЗ Надійність, хороша прістосованість до российских дорожньо-кліматичних умов, ремонтопрідатність, а такоже широта модельного ряду дозволяють Говорити про поступове Збільшення прісутності автобусів цієї марки на дорогах России та других стран.

ПАТ «КАМАЗ» и підприємства, что входять до групи, віробляють две основні марки автобусів – НЕФАЗ и BRAVIS. Обідві відрізняються поєднанням обладнання та комплектуючих российских и зарубіжніх розробніків. Так, например, в лінійці двигунів представлені розробки MERCEDES-BENZ, КАМАЗ, YUCHAI и CUMMINS, что Працюють в Парі з МКПП або АКПП VOITH и ZF.

Класи автобусів:

  1. Міські низьких підлогою, полунізкопольніе и середньопольні.
  2. Приміські середньопольні.
  3. Пасажирські автобуси НЕФАЗ на дизельному паливі (двигун CUMMINS):
  4. міські;
  5. Приміські середньопольні, в тому чіслі для перевезення дітей (шкільні);
  6. Міжміські;
  7. Електробусі – малі та Великі з синхронним и асинхронним двигун відповідно.
  8. Вахтовий автобус КамАЗ (вахти). Створюється на базі вантажного шасі КамАЗ з надбудовою для перевезення пасажирів – вахтовий автобус НЕФАЗ.

плани виробництва

Проект виробництва автобусів КамАЗ-5262 Розробник даної машини удалось Включити до федерального програму розвитку російського транспорту. На момент випуску первого прототипу «КамАЗавтобуспром» Вже мало замовлення на 750 автобусів від Міністерства транспорту РФ и почти на Стільки ж від правительства Татарстану. Кроме цього на базі КамАЗ-5262 БУВ розроблення ряд модіфікацій автобусів (зчленованій, міжміській, сільський). Надалі в Набережних Челнах планувалося почату випуск тролейбусів. До 1997 року «КамАЗавтобуспром» планував досягті проектної потужності – 2000 автобусів на рік.

подальша доля

Початок серійного випуску нового автобуса Було заплановано на 1 994 рік, но тут сталося непередбачене – 14 квітень +1993 року Повністю згорів завод двигунів КамАЗа. цієї ситуации розробка власного автобуса довелося відкласті до кращих часів. І хоча завод двигунів БУВ відновленій в найкоротші Терміни і Вже в грудні тисячу дев’ятсот дев’яносто три року давши Першу продукцію, проект автобуса КамАЗ-5262 так и не БУВ здійсненій, незважаючі на якіх вдавався У 1996 – 1997 рр. Спроба дати нове життя цього проекту. Тім НЕ менше, через кілька років, виконан робота с проектування цього автобуса, а такоже проектом ЧелАЗ-5281 стали основою для реализации нового проекту – автобуса НефАЗ-5299, випуск якіх БУВ налагодження у 2000 году на Дочірньому підприємстві КамАЗа – Нефтекамськ автозаводі.

автобуси КАМАЗ

2 Жовтня 2018

«КАМАЗ» поставивши партію рестайлінговіх автобусів НЕФАЗ 5299-40-57 на адресу пасажирських автопідпріємств Казані. Найближче годиною техніка Вийди на маршрути столице Татарстану.

Церемонія передачі автобусів виробництва ПАТ «НЕФАЗ», Дочірнього підприємства «КАМАЗа» в Башкірії, что Працюють на природному газі, пройшла на майданчик у. У Западе взяли участь прем’єр-министр Татарстану Олексій Песошін, глава Мінпромторгу РТ Альберт Карімов, заходів Казані Ільсур Метшин, генеральний директор ТОВ «Газпром Газомоторні паливо» Михайло Лихачов, перший заступник генерального директора ПАТ «КАМАЗ» – виконавчий директор Юрій Герасимов и директор з продажу автобусів ПАТ «КАМАЗ» Едуард Лаврентьєв.

Ільсур Метшин зазначилися, что за Останній годину рухомий склад автобусного парку Казані оновівся на 45%, на сьогоднішній день це наймолодших автобусний парк в Російській Федерации. При цьом Придбані автобуси на метані – це один з початкових кроків в оновленні автопарку газової технікою: є намірі перевести на природний газ таксі, комунальну техніку и якомога более особістом автотранспорту. «Це наш завтрашній день, це екологія міста», – підкреслів ВІН.

Голова Комітету з транспорту Айдар Абдулхак оцінів новий дизайн автобусів НЕФАЗ, безпека й комфорт для перевізників и пасажирів. Техніка получила скроню оцінку и водіїв автобусів.

«Не перший рік« КАМАЗ »успешно слід взятому курсу на розвиток лінійкі екологічного виду транспорту для регіонів России, и ми Готові поспріяті столице Татарстану в оновленні автопарку Пасажирський транспортом та комунальної технікою, что працює на метані, – прокоментував поставку генеральний директор ПАТ« КАМАЗ » Сергій Когогин. – Компанія має у своєму розпорядженні необхіднімі виробничими потужного, Сучасний технологіямі, щоб Забезпечити республіку и інші російські регіони сучасної екологічної та економічної автотехнікою ».

Казань стала дерти містом, в якому будут курсуваті рестайлінгові автобуси НЕФАЗ 5299-40-57. У ВИРОБНИЦТВІ автобусів застосовані НОВІ ТЕХНОЛОГІЇ складання и ПЕРЕДОВІ матеріали ОБРОБКИ. Кузов автобуса Виконання з сучасного легкого и в тій же година міцного склопластика. Удосконалено робоче місце водія: поліпшений огляд, з’явилася нова ергономічна панель приладів, для максимального комфорту встановлен водійське сидіння на пневматічній з регулюванням підголівніка та нахил спинки.

Інтер’єр автобуса так само доопрацьованих з урахуванням СУЧАСНИХ вимог. Салон Вийшов світлім и простори. На шірокій накопічувальної майданчик є місце для велосипеда, дитячої коляски и людей с ограниченной можливий. На Зручне розташованіх поручнях Встановлені кнопки виклику водія. Для БІЛЬШОГО комфорту пасажирів Встановлені додаткові обігрівачі.

Нізькопольні автобуси НЕФАЗ 5299-40-57 – автобуси третього поколение Дочірнього підприємства «КАМАЗа». Максимальна пасажіромісткість автобусів 111 людей. Автобуси оснащені газовими двигун Weichai потужністю 191 кВт и автоматичності коробкою передач ZF.

За інформацією Прес-служби ПАТ «КАМАЗ»

Повернутися до списку новин

Статті по темі:

  • Напівзалежна ПОДВЕСКА Технології Вже давно перестали стояти на місці. Щорічно в мире автомобілів застосовуються Нові решение в …
  • СИСТЕМА автопідкачуванням КОЛЕС Строй-Техніка.руСтроітельніе машини і обладнання, довідник Система централізованого регулювання тиску Повітря в шінахКатегорія: устаткування, кузов и органи управленіяСістема …
  • Іммобілайзер Принцип роботи іммобілайзераЧто таке іммобілайзер в машині и для чого ВІН нуженІммобілайзер – то багато …
  • НОВА НИВА АВТО В далекому 1970-му году трьом автомобільнім заводам Було поставлено важліва – АЗЛК, “Іжмаш”, ВАЗ – …

ПОСИЛАННЯ

  • КАМАЗ-5262 на сайті Foto-transporta.ru
Автомобілі Камського автомобільного заводу
Бортові тягачі КамАЗ-4310 • КАМАЗ 43105 • КАМАЗ 43114 • КАМАЗ 43118 • КамАЗ-5320 • КАМАЗ 53205 • КАМАЗ 53208 • КАМАЗ 53212 • КАМАЗ 53215 • КАМАЗ 53229 • КАМАЗ 5325 • КАМАЗ 65117
тягачі КАМАЗ 4410 • КАМАЗ 44108 • КамАЗ 5410 • КАМАЗ 54112 • КАМАЗ 54115 • КАМАЗ 5460-046-22 • КамАЗ-5460-066-33 • Камаз 6460 • КамАЗ-65116 • КАМАЗ 65225 • КАМАЗ 65226
самоскиди КАМАЗ 43255 • КАМАЗ 45141 • КАМАЗ 53605 • КАМАЗ 55102 • КАМАЗ 5511 • КАМАЗ 55111 • КАМАЗ 65111 • КАМАЗ 65115 • КАМАЗ 6520 • КАМАЗ 65201 • КАМАЗ 6522 • Камаз 6540
Спортивні КАМАЗ 4326-9 • КАМАЗ 4911 • КАМАЗ 49250 • КАМАЗ 49252 • КАМАЗ 49256 • КАМАЗ 635050
Средньотоннажні КАМАЗ 4308 • КАМАЗ 43253
підвіщеної прохідності КамАЗ-4310 • КАМАЗ 43105 • КАМАЗ 43106 • КАМАЗ 43114 • КАМАЗ 43115 • КАМАЗ 43118 • КАМАЗ-4326 • КАМАЗ 43261 • КАМАЗ 4350 • КАМАЗ 43501 • КАМАЗ 43502 • КАМАЗ 4355 • КАМАЗ 53228 • Камаз 5350 • КАМАЗ 53501 • Камаз 6350 • КАМАЗ 63501 • КАМАЗ 65224 • КАМАЗ 6560 • КАМАЗ 7560
бронеавтомобілі КамАЗ-43269 «Постріл» • КАМАЗ-63968 «Тайфун»
автобуси КАМАЗ-5262 • КАМАЗ 5 297

камаз 5 262 avery, камаз 5262-21, КАМАЗ 52620, камаз 52627-09a

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *