Дз 110в технічні характеристики. Доступні модифікації бульдозера

 Дз 110в технічні характеристики. Доступні модифікації бульдозера

Бульдозер ДЗ-110: історія

ДЗ-110 – машина з багатою історією, якій навряд чи можуть похвалитися інші моделі тракторів і важкої будівельної техніки. Початок виробництва машини було покладено в другій половині минулого століття. За час випуску модель зазнала безліч змін і дала життя десяткам модифікацій.

Першим кроком на шляху створення землерийної техніки стало виробництво трактора Т-130. На момент його виходу на ринок він був піонером у своїй області і отримав повсюдне поширення. Йшов час, і керівництво Челябінського тракторного заводу прийняло рішення модернізувати Т-130. Так світла з’явився знаменитий трактор Т-170. На його базі і був випущений бульдозер ДЗ-110.


Підвищений до 10-го тяговий клас машин дозволив створити продуктивну техніку для широкого кола споживачів. У 2002 році виробництво Т-170 зупинилося. Права на продаж бульдозерів ДЗ-110 перейшли до. У лінійці землерийних машин була представлена ​​базова версія ДЗ-110 і бульдозер ДЗ-110А. Також виробник запропонував покупцям модифікацію ДЗ-ПОХЛ.

Технічні характеристики ДЗ-110А були схожі з аналогічними у базовій версії. Ключовою відмінністю стало використання нового бульдозерного відвалу з кутом перекосу 12 градусів. У модифікації ДЗ-ПОХЛ отримала відвал з кутом перекосу 6 градусів проти стандартного у базового ДЗ-110.

Скло для ДЗ ДЗ-110А-2 (Гусеничний бульдозер)

Організація «Планета Скло» реалізує якісні скла на гусеничний бульдозер ДЗ ДЗ-110А-2, який являє собою вдосконалений трактор. Така спецтехніка використовується в будівництві будівель і доріг, прибирання території від грунтових насипів і снігу, бульдозер може працювати на будь-якій поверхні і при будь-якій температурі. Настільки надійна техніка забезпечується і міцними стеклами, адже кожне лобове, бічне, заднє скло повинне витримувати велике навантаження: сильні удари і температурні перепади, ультрафіолетові промені. В завжди є можливість купити скла на спецтехніку гусеничний бульдозер ДЗ ДЗ-110А-2 або bull sl912 від виробників зі світовою популярністю, які знаходяться у Франції та Польщі, Бельгії та Китаї. Але якщо потрібне скло не буде підібрано замовником серед широкого розмаїття самих різних, високоякісних полотен,

Виготовлення стекол виконується в спеціальному приміщенні, оснащеному сучасним обладнанням, при використанні якісної сировини, що дозволяє фахівцям видати гарантії на виготовлену продукцію. Кожне скло ретельно тестується на міцність, воно має ідеальну прозорістю і гладкістю, що забезпечує легкий догляд за склом і високу маневреність спецтехніки. Москва налічує безліч сервісних організацій, що пропонують міцні полотна скла, але продукція має невисоку вартість при відмінній якості. Ціна замовлення будь-якої партії стекол, оформлена з доставкою по РФ, гарантовано влаштує велике число клієнтів, які можуть так само скористатися вигідними знижками компанії.

Бульдозер ДЗ-110: технічні характеристики

Бульдозер ДЗ-110 адаптований для роботи в суворих умовах російської дійсності. Техніка витримує екстремально низькі температури до – 40 градусів і зберігає працездатність в екстремально жарких регіонах з температурою до + 40 градусів. До головних особливостей ДЗ-110 відноситься:

  • висока ремонтопридатність;
  • простота використання і обслуговування;
  • порівняно невисока ціна;
  • можливість експлуатації в будь-яких умовах.

двигун

На бульдозер ДЗ-110 в базовій модифікації встановлюється чотиритактний дизель заводського виробництва Д-160. Мотор відрізняється обсягом 14,48 літрів. При оборотах коленвала 1250 в хвилину бульдозер ДЗ-110 має потужність 170 к.с. Силовий агрегат охолоджується рідинної системою. Розраховуючи на збільшення навантажень на мотор, виробник передбачив запас крутного моменту в 25%.

На модернізованих сучасних версіях бульдозера використовувалися двигуни світових лідерів у виробництві силових агрегатів: американського Cummins і німецького DEUTZ. Мотори видавали потужність 180 і 190 коней відповідно. На деяких моделях встановлювався двигун ЯМЗ-236. Це не дивно, адже права на продаж техніки перейшли до Ярославського виробнику.

Максимальне тягове зусилля машини становила 94 кН. Основні навантаження на себе брав литий блок циліндрів, виготовлений з чавуну. Вертикальні перегородки блоку стали основою, до якої кріпилися розподільний і колінчастий вали, а також валик декомпресора. Для зручності ремонту та техобслуговування мотора в його корпусі передбачені спеціальні люки для огляду.

Особливістю двигуна стало використання врівноважує механізму для скорочення вібрації. У базовому моторі був передбачений механізм газорозподілу.

Головний блок і ходова частина

Оскільки бульдозер ДЗ-110 є модифікованим трактором, пристрій його трансмісії і гідравлічної системи не відрізняється від базової моделі Т-170. Однак, для забезпечення виконання покладених функцій, землерийна машина оснащується додатковими:

  • штовхають брусами;
  • гвинтовим розкосом;
  • відвалом з ножами;
  • гідроциліндрами підйому і опускання відвалу;
  • гідроциліндром перекосу відвалу;
  • трубопроводами гідросистеми.

Штовхає бруси з’єднані з кронштейнами, оснащеними системою компенсації переміщень. Кріплення здійснюється звареними швами. Трансмісія представлена ​​механічної чотирьохвальні 12-ступінчастою коробкою передач. Муфта зчеплення – замкнутого типу з гідравлічним сервоприводом.

Ходова система поставлена ​​на візки з балансиром і трехточечной жорсткою підвіскою. На відміну від бульдозерів з ресорним типом підвіски, бульдозер ДЗ-110 веде себе більш впевнено на будь-яких поверхнях. Жорстка рама забезпечує стійкість машини.

Для руху використовуються гусеничні ланцюги з прямокутною формою профільної рами. Гусениці оснащуються шістьма опорними катками з кожного боку і підключаються до гідравлічній системі, яка, в свою чергу, регулює роботу відвалу.

Для забезпечення комфорту водія на ДЗ-110 встановлюється кабіна на віброплатформе. Підресорене сидіння водія регулюється в вертикальній і горизонтальній площинах. У деяких модифікаціях встановлювався кондиціонер.

робочі характеристики

  • тип відвалу – неповоротний;
  • кут різання грунту – 55 градусів;
  • висота підйому відвала – 102 мм;
  • швидкість підйому / опускання – 0,2 м / с;
  • тип розпушувача – тризубий;
  • маса – 2245 кг;
  • максимальне заглиблення – 650 мм.

Конструктивні особливості

Як комплектуючого силового агрегату тут використовується чотиритактний дизельний мотор, оснащений системою рідинного охолодження. При номінальному обсязі 14,48 л такий двигун здатний виробляти 170 к.с. Крутний момент в цьому випадку буде триматися на рівні 25 Нм.

Литий блок циліндрів двигуна має чавунне виконання, внаслідок чого можна говорити про максимальний захист від різних пошкоджень механічного типу. Вертикальні перегородки зі стінками використовуються в якості опор для декомпресора і колінчастого вала.

У безпосередній близькості від блоку циліндрів розташовані спеціальні люки. Вони знаходяться з правого боку. За допомогою їх використання можна оглядати стан корінних підшипників і міняти в разі потреби.

Картер з двома зливними отворами закриває всю нижню частину блоку. Безпосередньо на силовій установці розташований пятіопорний колінчастий вал зі спеціальними панелями для відцентрової очистки.

Слід акцентувати увагу на встановленні додаткових систем, що забезпечують ефективну та безперебійну роботу комплектуючої силової установки. Наприклад, вбудований врівноважує механізм скорочує вібрації в двигуні, а механізм газорозподілу сприяє рівномірному розподілу газоподібних речовин.

На одному з кінцевих етапів паливна рідина в моторі проходить через фільтр тонкого очищення і передається до електромагнітного клапану. Після цього паливо надходить до свічки запалювання.

Вся ходова частина бульдозера поставлена ​​на візки з балансиром. Досить жорстка підвіска має трьохточкове виконання. На відміну від бульдозерів, оснащених ресорної варіацією підвіски, модель ДЗ 110 поводиться максимально впевнено на будь-якій дорожній поверхні. Жорстка рама бульдозера робить його максимально стійким практично на будь-якому грунті.

Наявність гусеничної тяги позитивно позначається на збільшенні потенціалу прохідності даної моделі. З кожного боку гусениці додатково оснащуються шестіопорнимі катками. Згодом вони можуть підключатися до гідравлічної системи.

На раму замість стандартного відвалу може монтуватися різне знімне обладнання, представлене у вигляді кустореза, плугового снігоочисника або древовала.

Схема бульдозера ДЗ 110

двигун

Модель ДЗ 110 обладнується 4-тактним дизельним мотором Д 160. Литий блок циліндрів відлив з чавуну і максимально захищена від механічних пошкоджень різного типу. Опорами для колінчастого вала і декомпресора служать вертикальні перегородки і стінки. Поруч з блоком циліндра знаходяться спеціальні люки, що дозволяють оглядати стан корінних підшипників і при необхідності міняти їх. Нижня частина блоку закрита картером. Також на силовій установці знаходиться 5-опорний колінчастий вал з панелями для відцентрової очистки.

Для гасіння вібрацій використовується врівноважує механізм, встановлений в нижній області блоку. Іншою особливістю мотора є декомпресійний механізм, що забезпечує більш вільне обертання колінчастого вала.

Агрегат Д 160 має рідинну систему охолодження закритого типу з примусовою циркуляцією (антифризу або води), яка виконується відцентровим насосом. Радіатор виконаний у вигляді трубчастої конструкції з охолоджуючими пластинами і пароповітряним клапаном.

Паливна система представлена ​​баком, системою фільтрів і форсунок і ТНВД. До попадання в двигун паливо очищається в 3 фільтрах. Проміжною ланкою між ТНВД і баком є ​​додатковий насос, що підкачує.

Характеристики мотора Д 160:

  • робочий об’єм – 14,48 л;
  • номінальна потужність – 170 л.с .;
  • номінальна частота обертання – 1250 об / хв;
  • максимальний крутний момент – 1098 Нм;
  • запас крутного моменту – 25%.

Ємність паливного бака – 230-290 л. Питома витрата палива – 168 г / к.с. в годину.

Купити бульдозер ДЗ 100 без пробігу не вдасться, оскільки його виробництво завершилося. Б / у варіанти користуються попитом на вітчизняному ринку. Середні ціни на моделі з пробігом:

  • 1988-1990 рік – 270000-410000 рублів;
  • 1996-1998 рік – 520000-620000 рублів;

Машини, що пройшли капітальний ремонт, пропонуються за вищою ціною – до 1,2-1,4 мільйонів рублів.

#

#

Все з рубля!

      • основний розділ

    Принцип роботи аукціону

  • Навіщо реєструватися?
  • Як купувати?
  • Як продавати?
  • часті питання
  • Кошик

продати

  • Реєстрація
  • недавнілоти
  • розділи
  • пошуки
  • Вибранілоти
  • розділи
  • пошуки
      • недавні
      • лоти
      • розділи
      • пошуки

    Вибрані

  • лоти
  • розділи
  • пошуки
  • купую
      • Головна сторінка

    Вибрані лоти

  • торгуюся зараз
  • Я купив
  • Не купив
  • Підписка на нові лоти
  • Запити лотів у продавців
  • пропозиції продавців
  • Продаю
      • продати

    В продажі

  • угоди
  • завершення торги
  • Поповнити рахунок
  • попит
  • налаштування продавця
  • Мій магазин [докладніше]
  • Активація
  • Налаштування
      • купую

    Вибрані лоти

  • торгуюся зараз
  • Я купив
  • Підписка на нові лоти
  • Запити лотів у продавців
  • пропозиції продавців
  • Продаю
  • продати
  • В продажі
  • угоди
  • завершення торги
  • Поповнити рахунок
  • попит
  • налаштування продавця

СпісокГалерея

Не виявлено жодного лота задовольняє вашому запиту.

Почніть з першої сторінки сайту.
Лоти для всіх регіонів

Часті питання і служба підтримки
Правила користування | продати | Реєстрація | Відкрий свій аукціон | Партнерська програма | Профайл | Допомога Всі права захищені 1999 – 2020 роки. старина

Інформація вірна на Fri, 08 May 2020 5:28:25 +0300

Характеристики двигуна бульдозера

Базова версія ДЗ-110 оснащена 4-тактним силовим агрегатом Д-160, що працюють на дизельному паливі, з рідинної системою охолодження примусового типу:

  • потужність
    – 170 л. с .;
  • частота обертання
    – 1250 об / хв;
  • обсяг
    – 14,48 л;
  • максимальний крутний момент
    – 1098 Нм.

Блок з 4 циліндрів виконаний цільної конструкцією з чавуну – так виробник реалізував захист від зовнішніх впливів і пошкоджень. Запас крутного моменту в 25% передбачений для безперебійної роботи мотора під підвищеними навантаженнями. Додаткові системи (газорозподіл, що врівноважує механізм для скорочення вібрації, фільтри тонкого очищення палива) забезпечують довготривалу експлуатацію силового агрегату.

На модернізованих версіях встановлені мотори ЯМЗ-236, Cummins (США) і DEUTZ (Німеччина) потужністю 180-190 л. с.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *