Двигуни, що встановлюються на Hyundai і запчастини HD 72

 Двигуни, що встановлюються на Hyundai і запчастини HD 72

 

Переваги вантажівки Hyundai HD 72

безвідмовний

Авторитет цієї моделі вантажівки підтверджений реальним і постійно прогресуючим попитом у покупців. Їм повністю імпонує те, що автомобіль Hyundai HD 72 оснащений надійним двигуном і міцним кузовом, здатним перевозити до 4,2 тонни вантажу.

Русский кореєць

Вантажівка корейської збірки спочатку підготовлений працювати на російському паливі, так само як і хундай hd 78 він пристосований до нашого клімату і доріг. Очевидно, що його виробники врахували всі особливості російських реалій, а також менталітету користувачів, тому, автомобіль зарекомендував себе як невибаглива, недорога і витривала конячка потужністю в 140 сил.

Габарити автомобіля дозволяють йому проводити складні маневри у дворі будь-якого магазину або складу, при цьому, водієві не потрібно висовуватися з кабіни, щоб бачити навколишню місцевість. За допомогою дзеркал він буде знати, де і як йому викрутитися і здати назад.

Ця вантажівка не призначений розоряти своїх власників. Він буде готовий до будь-яких видів перевезень, що швидко окупить витрати на його придбання.

Hyundai HD 72 має багато комплектуючих частин, які оснащені електронікою і гідравлікою, і в той же час підходять для Hyundai HD 78 ціна на який так само мало відрізняється, що створює ідеальні умови для його продуктивної експлуатації. Про наявність кондиціонера нагадаємо, втім, для цієї машини – це звична справа.

Розстановка сил сохраненаФургон Техпром 47448А на шасі малотоннажніка Hyundai HD 72

П. Гаманьков, фото М. Шелепенкова

Корейська малотоннажник Hyundai HD 72 вже давно продається в Росії. За цей час багато водіїв встигли дізнатися вантажівка в реальних умовах експлуатації. І, судячи зі зростання обсягів продажів, споживачеві автомобіль сподобався. Чим же Hyundai HD 72 приваблює покупців? Низькою ціною, грамотною рекламною кампанією або споживчими якостями? Щоб знайти відповіді, ми вирішили не просто взяти HD 72 на тест, а провести випробування.

Знайомий …

Зовнішність HD 72 не відрізняється оригінальністю. Типовий азіатський вантажівка з «розкосими» фарами, відносно невеликий (хоча і тримісній) кабіною і зігнутої віконної лінією. Непогано виглядають протитуманні фари, вбудовані в бампер.

Єдина зовнішня відмінність Hyundai HD 72 від більшості «азіатів» – розташування дзеркал заднього виду. На японських і китайських автомобілях подібного класу дзеркала на довгих кронштейнах винесені вперед таким чином, що в праве дзеркало водій дивиться через вітрове скло. Досить практичне рішення, якщо не звертати увагу на вібрацію дзеркал. Але в Hyundai HD 72 дзеркала розташовані традиційно, можна сказати по-європейськи: в праве дзеркало доводиться дивитися через бокове скло, але через широкої надбудови дуже обмежена оглядовість. До цього необхідно звикнути. Ми навіть спробували збільшити кут огляду, відсунувши дзеркала вперед, але це не допомогло. При такому розташуванні частина дзеркала закриває передня стійка кузова.

Загалом, в умовах щільного трафіку на Hyundai HD 72 доводиться перебудовуватися дуже акуратно, практично наосліп. Але ця проблема характерна тільки для вантажівки з широким фургоном, якщо встановити іншу надбудову, оглядовість значно покращиться. Тим більше що площа скління кабіни величезна. Це дещо компенсує незручно розташовані дзеркала.

У деяких положеннях кермо закриває частину приладів

Європейська якість?

За винятком деяких дрібниць, ергономіку водійського місця можна назвати відмінною. Конструктори змогли «вичавити» максимум комфорту з не найвдалішою компонувальною схеми. Незважаючи на невеликий діапазон регулювань рульової колонки за «бубликом» зможе зручно розміститися водій будь-якої комплекції. Педальний вузол і розташування важеля КП теж не викликали ніяких нарікань. Сидіння на відміну, скажімо, від «Валдаю» жорстке, зате спинка має бічну підтримку. Пасажирське сидіння не регулюється взагалі, навіть не відкидається спинка. Чому?

Обробку передньої консолі «пласдерева» вже відмовилися.

«Аварійка», клавіші включення протитуманних фар і обігріву дзеркал великі, зручно розташовані і позначені зрозумілими піктограмами. Блок управління обігрівачем і штатна магнітола злегка звернені в бік водія – це створює навіть деяку подобу затишку. Відчувається, що панель приладів розробляли не за залишковим принципом, ергономіці приділено першочергову увагу. Суттєвих претензій до якості збірки і підгонки панелей не виникло. Правда, цю машину до європейських малотоннажников ще далеко.

Сидіння жорсткі, але посадка водія правильна

Кишень і ящиків для дрібниць могло бути і більше, але необхідний мінімум є: «бардачок», підстаканники, місце для літрової пластикової пляшки плюс кілька скромних кишеньок. З цікавих дрібниць можна відзначити пенал для баночки з напоєм і нішу для кредитних карток. А підсвічування попільнички стала навіть для мене, людини, яка палить, взагалі повною несподіванкою.

Зліва є зручний майданчик для ноги, на дверях підлокітники – значить, і далека дорога не в тягар. До речі, і за рівнем шуму в кабіні Hyundai HD 72 може дати фору багатьом азіатським комерційним автомобілям. Лише при швидкості близько 100 км / ч починають докучати сторонні аеродинамічні шуми і гул трансмісії.

Цікава риса всіх середньотоннажних вантажівок з кабіною, розташованої над силовим агрегатом, – алгоритм посадки-висадки. Якщо сідати в кабіну досить зручно (для цього є підніжка і ручка на передній стійці кузова), то при виході з кабіни доводиться вистрибувати. Зовсім нікуди поставити ногу. Молодому водієві на дану дрібниця можна не звертати уваги, але водієві в віці за день роботи на розвізному вантажівці ця особливість навряд чи припаде до душі.

поїхали

Після зовнішнього і внутрішнього огляду автомобіль залишив приємні враження. Як він покаже себе на дорозі? Влаштовуюся зручно на сидіння і запускаю силовий агрегат. Для прогрівання холодного двигуна у великій пригоді така архаїчна річ, як ручний регулятор подачі палива. А якщо говорити простіше – аналог «підсосу», яким можна регулювати холості оберти дизельного двигуна. Після прогріву двигуна частоту обертання можна знизити до 1000 оборотів. Ніякої хитромудрої електроніки, все гранично просто. А це в умовах російської експлуатації безсумнівний плюс.

Ходи важеля КП невеликі, але включення чіткістю не відрізняються

Передавальні числа підібрані таким чином, що порожній вантажівка без проблем рушає на другій передачі. І стартує Hyundai HD 72 дуже бадьоро. Того й гляди можна забути, що за спиною величезна надбудова, і влаштувати гонки з іншими малотоннажников. При потужності силового агрегату 130 к.с. HD 72 без проблем розвиває швидкість 110 км / ч. Але ж, по суті, ти управляти не полуторки, а справжнім вантажівкою повною масою близько 5 т.

Правда, навантажений автомобіль вже не балує високою динамікою, хоча і з вантажем при бажанні можна рушати на другій передачі. Але це швидше старт на знос. Куди простіше «по-вантажному» зрушити машину з місця на першій передачі.

На відміну від більшості сучасних дизелів робочий діапазон корейського силового агрегату дуже широкий. Він відмінно тягне на низах і «крутиться» до 3000 оборотів. Враження від динамічного розгону псують лише нечіткі включення передач. На азіатському автомобілі застосований тросовий привід важеля КП, тому іноді передачі «закушує».

Неоднозначні враження залишив моторне гальмо. Він досить ефективно гальмує порожній автомобіль. Але якщо в кузові знаходиться 3 т вантажу, робота моторного гальма практично не відчувається.

Попереджати треба!

Для лівої ноги передбачена зручний майданчик

З обслуговуванням силового агрегату Hyundai HD 72 проблем виникнути не повинно. Після підйому кабіни відкривається доступ до основних вузлів і агрегатів. Масляний щуп, фільтри очищення, розширювальний бачок охолоджуючої рідини знаходяться в зоні досяжності. Ємність для гальмівної рідини традиційно розташована в кабіні і захована зліва, в передній панелі. Справа, під ногами пасажирів, в азіатських автомобілях зазвичай розміщують бачок для «стеклоомивайкі». Це зручно: якщо вода за ніч замерзла, її можна відігріти салонної грубкою. Але в Hyundai HD 72 конструктори вирішили виявити оригінальність і розмістили розширювальний бачок зовні кабіни і навіть не біля силового агрегату. Так що якщо водій прозевает перші морози, відігріти замерзлу воду буде проблематично.

Кабіна «корейця» розташована досить низько, тому, щоб протерти вітрове скло, не треба ставати на бампер. А ззаду для доступу в кузов передбачена спеціальна висувна драбина, яка виявилася дуже зручною, не дивлячись на крихкість.

А ось з шириною кузова виробник перестарався. Зрозуміле бажання запропонувати покупцям надбудову максимально можливого обсягу, але в даному випадку вона вже дуже велика. Навіть якщо не брати до уваги обмежену оглядовість, про яку ми вже згадували, широкий кузов істотно ускладнює обслуговування автомобіля.

Завдяки зручній сходах в кузов можна потрапити навіть без допомоги рук

Під час тесту нам довелося міняти пробите заднє внутрішнє колесо. І тут ми зіткнулися з величезними труднощами. Балонний ключ короткий, тому, коли зриває гайки, важіль впирається в широкий кузов. До речі, різьблення гайок кріплення коліс по лівому борту виявилася «ліва», тобто відкручувати їх необхідно за годинниковою стрілкою !!! Так що уважно дивіться на різьбу!

Опускати запасне колесо дуже незручно, так як «рідний» інструмент не розрахований на таку ширину фургона. І це не кажучи про те, що дістатися до паливного бака або ящика з інструментом можна тільки присівши навпочіпки і просунувши руку глибоко під кузов. До обслуговування Hyundai HD 72 не виникло б жодних претензій, якби не величезний фургон, хоча для багатьох перевізників місткість кузова куди важливіше проблем в обслуговуванні.

Азіатський азіату ворожнечу

Як показав наш тест, автомобіль Hyundai HD 72 виявився абсолютно передбачуваний. Він не порадував нас феноменальним якістю, так само як і не засмутив відвертими недоліками. А це означає, що розстановка сил на російському ринку малотоннажних автомобілів збережена. Фірма Hyundai завдяки увазі до дрібниць і цілком задовільного якості зуміла вирватися з сірого, непомітного клубка азіатських автомобілів і зайняти середню нішу між китайською та європейської технікою.

При піднятою кабіні відкривається доступ до основних вузлів і агрегатів

модифікації

Hyundai HD 72 Mighty (3,5) – невелика вантажівка – побачив світ у 1986 році і зазнав кілька модернізацій. Під назвою Hyundai HD 72 (число 72 позначає споряджену масу 7,2 т, 78 відповідає 7,8 т) вантажівка представлений на європейському ринку, в країнах Азії він відомий під ім’ям Hyundai Mighty.

Hyundai HD 72 і HD 78 виготовляють з двома типорозмірами колісної бази – стандартної (3735 мм) і короткою (2750 мм), оснащують дизельними двигунами D4AL (115 к.с.) або D4DB (130 к.с.). Як і багато вантажівки, Hyundai HD 72 розроблявся у співпраці з японськими інженерами з компанії Mitsubishi Fuso Bus & Truck. Перевізники по достоїнству оцінили експлуатаційні якості Hyundai HD 72, і в даний час ця машина є одним з лідерів продажів в класі малорозмірних вантажівок.

З грудня 2006 року в Росії поставляють модернізовані автомобілі Hyundai HD 72 / HD 78, зазнали невеликий зовнішній фейсліфтінг. Так, тепер фари на автомобілях не подвійні, емблема Hyundai стала більшою за розміром, а в оформленні решітки радіатора стало більше чорної пластмаси, ніж хрому. Автомобілі обладнають переднім бампером з круглими протитуманними фарами, а у внутрішній обробці кабіни відмовилися від плас на користь суворого сірого пластика.

Як і що ми заміряємо при випробуваннях

Під час випробувань доводиться постійно звірятися з методичними картами полігону. Саме це дозволяє в подальшому посилатися на правильність наших вимірювань

Заміри витрати палива при випробуваннях для журналу «Вантажівка Прес» проводяться на динамометричної дорозі Науково-дослідного центру з випробувань і доведення автомототехніки (ФГУП НІЦИАМТ) за допомогою власної німецької вимірювальної апаратури Corrsys-Datron Sensorsysteme GmbH.

Динамометрична дорога на полігоні обрана для того, щоб результати вимірів якомога менше залежали від сторонніх чинників і все відчувають автомобілі виявлялися в максимально рівних умовах. Абсолютно пряма дорога довжиною 5 км без підйомів і ухилів прокладена в лісі, що зводить до мінімуму вплив бокового вітру на автомобіль, вона орієнтована строго з півдня на північ, ніж нівелюється фактор обертання Землі. Єдине, що серйозно впливає на результати наших випробувань, – це погода. Саме тому після таблиці з результатами випробувань ми наводимо таблицю з погодними умовами під час заїздів.

Щоб виключити людський фактор, свого часу була розроблена методика виміру витрати палива на сталих швидкостях, коли на вищій передачі автомобіль рухається на постійній швидкості (50, 70, 90 км / год), яка визначається по спідометрі автомобіля. Важливо не точне значення швидкості автомобіля, а його стабільний рух вибране значення. Істинне значення швидкості легко вирахувати, знаючи, за який час автомобіль пройшов мірні кілометрові ділянки. Заміри обов’язково повторюються при русі в обидва боки, щоб отримати середні значення при зустрічному і попутному вітрі.

Після установки вимірювальної апаратури автомобіль буквально обплутаний шлангами і проводами

За отриманими значеннями вибудовується функція витрати палива другого порядку, по якій легко розраховується витрата палива на будь-якій швидкості руху даного автомобіля, в тому числі і значення витрати палива на точних значеннях швидкості (не по спідометрі), ці дані потім і йдуть в залікову таблицю, опубліковану в журналі. У підсумку по цих цифрах легко визначається «вилка», в межах якої «плаває» витрата в залежності від швидкості руху автомобіля.

Витрата палива автомобіля, який визначається при імітації міського руху (ІГД), визначається за іншою методикою. За різними дорогами полігону прокладена траса з підйомами, поворотами, нахилами, місцями зупинок і розгону. На кожній дільниці заздалегідь задана швидкість руху. Маршрут точно імітує трафік руху автомобіля у великому місті. На відміну від руху в реальному місті принадність імітації в тому, що трафік не залежить від пробок, світлофорів та інших автомобілів і, залишаючись стабільним в полігонних умовах, може повторитися багаторазово, в тому числі і з різними автомобілями. Цим досягаються необхідні дані для коректного порівняння випробувань різних автомобілів, проведених в однакових умовах, але в різний час.

Широка надбудова доставляє масу незручностей при обслуговуванні автомобіля

Нещодавно у нас в таблиці результатів випробувань з’явилася нова графа – середня витрата палива на ділянці Дмитров-Запрудня-Дмитров. Тут ми спробували відійти від «стерильних» умов полігону і виміряти витрату палива в реальних умовах руху по трасі. Щоб ці дані можна було порівняти, довелося чітко встановити мірний ділянку (56 км), на якому проводяться виміри.

Порівнюючи перші отримані таким чином результати, ми прийшли до висновку, що лабораторні виміри при імітації руху в магістральної-їздовому циклі (Мец), зроблені на полігоні, відрізняються від реальних не більше ніж на 10%, що підтверджує правильність обраних методик НІЦИАМТ.

Всі виміри проводяться на завантажених баластом автомобілях, повна маса яких доведена до паспортних значень. При повному завантаженні на тій же динамометричної дорозі найпростішим, але вірним способом відбувається завмер максимальної швидкості автомобіля – секундоміром засікається час проходження машиною мірного кілометра.

Автомобіль для випробувань надано (495) 730-5588

Комплектація HYUNDAI HD72

Опції STD DLX
Сонцезахисний козирок пасажира + +
Запасне колесо + +
Гідропідсилювач керма + +
покриття підлоги + +
буксирувальний гак + +
обігрівач салону + +
Обігрів дзеркал заднього виду + +
Гірські гальма + +
тахометр + +
російський пакет + +
Регулятор гальмівних сил +
Аудіопідготовка 2 динаміка + антена + +
Гальмівний клапан тиску +
радіоприймач +
Оздоблення передньої панелі під дерево +
Салонне дзеркало + цифровий годинник +
Примусова система підігріву впускного колектора + +
фарбований бампер + +
Протитуманні фари + +
Додаткові опції
Коробка відбору потужності опція опція
кондиціонер опція опція
полуторне кабіна опція
коротка база опція
Електросклопідйомники, центральний замок опція
тонування опція опція
Водить. сидіння на пневматичній з поперекової підтримкою опція
АБС опція опція

Ми спеціалізуємося на ремонті:

  • ходової і гальмівної систем;
  • КПП;
  • кузова;
  • двигуна;
  • рульового управління ;,
  • електроніки;
  • та ін. вузлів.

Ціни на роботи здатні здивувати – вони одні з найнижчих в Москві. На всі запчастини і ремонт HD 72 дається тривала гарантія.

Постійні клієнти тих можуть розраховувати на знижку до 15%.

Оплата ремонту HD 72, діагностики та технічного обслуговування може бути здійснена готівкою або банківським переказом. Можлива розстрочка.

Якщо ви хочете дізнатися подробиці про які ми надаємо послуги і умови оплати, ви можете задати питання нашим менеджерам по телефону Денис.

Вартість ремонту Hyundai HD 72

послуги:

Ціни на роботи одні з найбільш лояльних не тільки в Москві, але і в Росії. Ціна формується виходячи з вартості нормо години слюсарних робіт не більше 1000 рублів, що в рази нижче дилерської ціни. А з урахуванням акцій та знижок для постійних клієнтів ціна ще гарніше!

запчастини:

До нашого інтернет магазину запчастин Globus77.ru підключені більше 300 постачальників запчастин з усієї Росії. За рахунок цього ми можемо запропонувати Вам запчастини та витратні матеріали значно дешевше, ніж в більшості відомих інтернет магазинах Москви. Порівняйте і переконайтеся в цьому!

ВАРТІСТЬ ТЕХОБСЛУГОВУВАННЯ HYUNDAI HD 72

Найменування робіт Ціна, руб.
Діагностика автомобіля по 150 пунктам безкоштовно
Заміна масла ДВС і масляного фільтра 650
Заміна паливного фільтра 450
Заміна повітряного фільтра 450
Шприцевание 17 точок 1400
Регулювання колодок передніх і задніх 2200

Типові ПРОБЛЕМИ ДЛЯ Hyundai HD 72

  • Після заміни генератора обламується болт кріплення +

    Заміна передньої кришки силового агрегату, до якої безпосередньо кріпиться генератор

  • Важкий розгін, нерівномірна робота двигуна на холостих обертах +

    Перевірка стану паливного насоса високого тиску (ТНВД), паливного фільтра, системи подачі палива

  • Чи не працює обігрівач салону +

    Перевірка рівня антифризу. Найбільш ймовірно, необхідно замінити радіатор опалення салону. Залежно від умов експлуатації, елемент виходить з ладу через 100-150 тис. Км

  • Тріснув лист ресори. Через перевантаження автомобіля таке трапляється часто +

    Необхідно замінити штатні ресори посиленими або встановити додаткові амортизаційні листи в автомайстерні

  • Втрата потужності підвищена витрата масла. Ознаки неполадок в системі турбонаддува +

    Перевірити рівень масла і повітряний фільтр. Також дотримуйтесь правил розкрутки і «вибігання» турбоагрегату

  • Перша передача включається з зусиллям, особливо в жарку погоду +

    Діагностика і профілактика механізму включення передачі

  • Підвищений шум при роботі ДВС, димний вихлоп. Нерівномірне робота мотора, густі сизо-білі або сіро-чорні вихлопні гази +

    Діагностика ГБЦ (проблеми з регулюваннями механізмів в ГБЦ)

  • Обламується кріплення заднього амортизатора до задньої балці. Через перевантаження це відбувається дуже часто +

    Установка спеціальної розжареної шпильки

  • Автомобіль погано заводиться в мороз +

    Діагностика свічок розжарювання

Технічні характеристики вантажівки Hyundai HD 72

Модель HD 72
кабіна стандартна полуторная
Розміри (мм)
Колісна база 2780 3735
загальні довжина 5275 6715
Ширина 2030 2170
Висота 2335 2355
Колія коліс передніх тисячі шістсот шістьдесят сім
задніх тисячу чотиреста дев’яносто-п’ять
звис Спереду (мм) 1120
Ззаду (мм) 1 375 1 860
Колісна формула 4х2
Мінімальний дорожній просвіт 235
Маса, кг)
Споряджена маса 2550 2575 2595
Максимально дозволена маса 7500
– Навантаження на передню вісь 2820
– Навантаження на задню вісь 4680
двигун
Модель D4DD
Екологічний стандарт Euro III
Робочий об’єм 3907
Максимальна потужність (к.с.) 140
Максимальний крутний момент (кг * м) 38
Максимальна швидкість км / год 119
Шини, диски
Шини Передні / задні 7.50R × 16-14PR
диски Передні / задні 6.00GS × 16 SDC-127
Мін. Радіус розвороту, м 5.2 7.3
Максимальний кут підйому (tg) 0,322
Обсяг паливного бака, л 100
доступні комплектації
STD +
DLX + + +

Ходова

Обидва мости встановлюються на напівеліптичних ресорних агрегатах з гідроамортизаторами спареного дії. На передній осі є стабілізатор поперечної стійкості.

Залежно від оснащення вантажівка Хендай HD 72 здатний виконувати різні завдання. В якості основних надбудов входять:

  • цистерна;
  • евакуатор;
  • кран автомобільний і маніпулятор;
  • фургон рефрижераторний, промтоварний, бортовий;
  • сміттєвоз;
  • лабораторія.

Одна з осей Хендай 72

Повернутися до змісту

Графік роботи в період з 28 березня по 11 травня 2020 року.

Шановні клієнти!

Інформуємо вас про те, що з метою забезпечення безпеки вашого здоров’я і відповідно до розпоряджень органів місцевого самоврядування про закриття всіх об’єктів роздрібної торгівлі дилерський центр КЛЮЧАВТО тимчасово призупиняє роботу

в період з 28 березня по 11 травня 2020 року. Послуги сервісного обслуговування автомобілів в зазначений період тимчасово не надаються.

Ми готові відповісти на ваші запитання по телефону дилерського центру щодня з 8:00 до 20:00.

Приносимо вибачення за незручності.

Ми знаємо як вам важливо, щоб ми завжди були на зв’язку. Уже сьогодні для вирішення багатьох питань, що стосуються вашого автомобіля або його покупки, вам достатньо мати смартфон. Ми з задоволенням стаємо «Мобільним дилером» для вас! Послуги онлайн.

Слідкуйте за новинами на сайті ключавто.рф і в соціальних мережах: Instagram – @inkeyauto Facebook – @keyauto Вконтакте – @keyauto

Хенде КЛЮЧАВТО Люберці


м Москва, м. Котельники, Новорязанське шосе, будинок 1Г
Режим роботи відділу продажів:
ПН-НД з 09:00 до 21:00
Режим роботи сервісу:
ПН-НД з 08:00 до 21:00
Телефон:
+7 (495 ) 780-62-62
E-mail:
Хенде КЛЮЧАВТО Волоколамку


344064, г. Москва, Волоколамское шосе, будинок 95
Режим роботи відділу продажів:
ПН-НД з 09:00 до 22:00
Режим роботи сервісу:
ПН-НД з 08:00 до 21:00
Телефон:
+7 (495) 785 -72-72
E-mail:
Дилерські центри спроектовані і побудовані відповідно до вимог і стандартів компанії Hyundai, а також внутрішнім стандартам «КЛЮЧАВТО». Автосалони просторі і мають комфортну клієнтську зону.

Зона технічного обладнана дилерських центрів оснащені новітнім спеціалізованим обладнанням. Висока пропускна здатність дозволяє досягти якісного скорочення термінів ремонту автомобілів. Також в ремонтній зоні дилерських центрів передбачено цех ремонтного забарвлення і кузовних робіт.

Дилерські центри пропонують комплексний підхід до обслуговування автомобілів. Ремонтна зона обладнана новітнім спеціалізованим інструментом, рекомендованим, що дозволяє досягти якісного скорочення термінів ремонту автомобілів, високою пропускною можливості.

Клієнтські зони обладнані супутниковим телебаченням і відеоекранами, що дозволяють в режимі on-line спостерігати за процесом ремонту автомобіля. Бар, м’які меблі та інші приємні дрібниці зроблять час очікування комфортним.

Більшість співробітників «КЛЮЧАВТО» пройшли навчання за програмою ексклюзивного імпортера Hyundai в Росії, а також спеціальні тренінги з продажу та технічного обслуговування автомобілів «HYUNDAI». Ми відкриті для Вас!

Ремонт Хендай HD 72

  1. Головна
  2. статті
  3. Ремонт Хендай HD 72

Аналогом Хендай HD 78, є по суті вийшов в тираж автомобіль Хендай HD 72. Це також малотоннажна (до п’яти тонн), тяговітий вантажівка з тримісній кабіною, під якою розташований двигун. Хендай HD 72 так само як і Хендай HD 78 і Хендай Портер – ідеально підходить для ведення бізнесу в мегаполісі. Радіус розвороту – 7,3 метра, хороша маневреність, середні гальма і високий кліренс – ось візитна картка Хендай HD 72 (також само як і його більш сучасного аналога – Хендай HD 78). Витрата палива під час експлуатації Хендай HD 72 – від п’ятнадцяти до двадцяти літрів на кожну пройдену сотню – для кого-то великий, для кого-то оптимальний. Маса корисного вантажу, яку може винести малюк Хендай HD 72 – офіційно чотири тонни і двісті кілограм.
Для того, щоб зрозуміти особливості і основні характеристики машини, потрібно поспілкуватися з тими, хто її водить. Хто кожен день волею-неволею оцінює роботу інженерів і конструкторів Хендай за кермом HD 72. А для цього достатньо всього лише почитати тематичні форуми і коментарі знаючих людей.

ОТЖЕ, ОСЬ ЩО ГОВОРЯТЬ ВОДІЇ НА ТЕМАТИЧНИХ ФОРУМАХ І сайт, який присвячений Хендай HD 72: 1. У салоні Хендай HD 72 не передбачено наявність кондиціонера, а також немає у Хендай цієї моделі і електроредуктори для стекол. Відзначається, що досить проблематично сидячи за кермом дотягнутися рукою до механічної ручки протилежної від водійського сидіння двері. Крім цього відзначаються також проблеми зі зручністю сидінь – вони досить жестковати і у них відсутні ручки регулювання по висоті (найбільш винахідливі, підприємливі та досвідчені водії вирішують дану проблему встановленням замість рідних сидінь, сидінь від легкових автомобілів). З плюсів в питанні комфорту водіння, справедливості заради, варто відзначити обігрів дзеркал і регулювання керма. 2. Крім проблем з ергономікою салону і деяких проблем з комфортом водія під час їзди у Хендай HD 72 також є проблеми і з безпекою. Так, Хендай HD 72 – машина, позбавлена ​​автоблокувальні системи (ABS або АБС), крім цього Хендай HD 72 позбавлений подушок безпеки взагалі, що було б немислимо в машині, випущеної в 2020 році 3. У плані надійності же у Хендай HD 72 безліч плюсів . Так, багато водіїв відзначають, що ремонту Хендай HD 72 вимагає (якщо, звичайно ж, мова йде про якісь серйозні в плані матеріальних витрат речах) після більш сотні тисяч кілометрів пробігу, що дуже непогано для машин такого класу. випущеної в 2020 році 3. У плані надійності же у Хендай HD 72 безліч плюсів. Так, багато водіїв відзначають, що ремонту Хендай HD 72 вимагає (якщо, звичайно ж, мова йде про якісь серйозні в плані матеріальних витрат речах) після більш сотні тисяч кілометрів пробігу, що дуже непогано для машин такого класу. випущеної в 2020 році 3. У плані надійності же у Хендай HD 72 безліч плюсів. Так, багато водіїв відзначають, що ремонту Хендай HD 72 вимагає (якщо, звичайно ж, мова йде про якісь серйозні в плані матеріальних витрат речах) після більш сотні тисяч кілометрів пробігу, що дуже непогано для машин такого класу.

Ось найбільш часто зустрічаються поломки, які вимагають ремонту Хендай HD 72: Заміна турбіни. Регулятор задніх гальм став непридатним. Проблеми з рідними для Хендай HD 72 камерами KUMHO (так, багато водіїв скаржаться, що вони дуже тонкі і швидко через це зношуються). Крім цього, можуть лопнути листи ресори, але це вже витрати не самої моделі а її поважного віку. Такий тип амортизаторів використовувався в основному в старих машинах, а в наші дні все куди більш сучаснішою. Ходові якості Хендай HD 72 також цілком непогані і навіть хороші. Тут основний і найпомітніший для шофера мінус – це наявність всього п’яти швидкостей, хоча потужність і технічні параметри самого двигуна вимагають як мінімум ще однієї – шостий – швидкості. А «завдяки» тому, що передачі в Хендай HD 72 зроблені досить короткими,

СобіраютХендай HD 72 в Калузі. Причому відзначається, що сама збірка цілком непогана для автомобілів, заводи з виробництва яких розташовані в Росії. До речі, головний конкурент Хендай HD 72 – Isuzu збирають на Ульяновському автозаводі під чуйним керівництвом концерну «Соллерс».

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *